1 institut fÜr werkstoff- und fÜgetechnik lehrstuhl fügetechnik vorlesung: schadensanalyse...
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1INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKLehrstuhl Fügetechnik
Vorlesung:
Schadensanalyse gefügter Bauteile
INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKHon.-Professur Schadensanalyse und SchadenspräventionOtto-von-Guericke-Universität MagdeburgUniversitätsplatz 239106 [email protected]
INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKHon.-Professur Schadensanalyse und SchadenspräventionOtto-von-Guericke-Universität MagdeburgUniversitätsplatz 239106 [email protected]
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Katastrophen kündigen sich meist vorher und viele
Schäden an gefügten Bauteilen sind
SIF – Stupidity Induced Failure
Lehrveranstaltung Hon.-Professur Schadensanalyse und Schadensprävention
3INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKLehrstuhl Fügetechnik
Wenn Sie wissen wollen, warum, dann gehen Sie in
die Vorlesung Schadensanalyse gefügter Bauteile !
Lehrveranstaltung Hon.-Professur Schadensanalyse und Schadensprävention
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1. Aufgrund der weltweiten technisch-wirtschaftlichen Entwicklung verlängert sich vor allem in den etablierten Industrieländern die Einsatzdauer existenter gefügter Bauteile.
2. Durch die Einführung modernster und hochleistungsfähiger Werk-, Zusatzwerk- und Hilfsstoffe werden neue Bauteile nach den Kriterien des innovativen Leichtbaus ausgelegt und müssen immer höheren Beanspruchungen gerecht werden.
3. Das hohe Niveau der technischen Sicherheit gefügter Bauteile ist ein bedeutender Standortfaktor für die deutsche Industrie in fast allen Branchen des Maschinenbaus.
4. Profunde Kenntnisse in der Ursache, Analyse und Vermeidung von Schäden sind essentiell, um dieses Niveau als Wettbewerbsvorteil im Rahmen der Globalisierung zu erhalten.
5. Infolge der Reduzierung spezieller Forschungs- und Untersuchungsabteilungen in der Wirtschaft, müssen heute alle Ingenieurinnen und Ingenieure in Entwicklung, Produktion und Betrieb solche diese Kenntnisse vorweisen, um auch in Zukunft auszuschließen, dass Brücken einstürzen, Plattformen sinken, Turbinen ausfallen oder Strommasten abknicken.
Die Vorlesung richtet sich insbesondere Studierende des
Maschinenbaus und des Wirtschaftsingenieurwesens
Lehrveranstaltung Hon.-Professur Schadensanalyse und Schadensprävention
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Deshalb wollen wir Ihnen in 2+1 SWS (= 30 Vorl.-Stunden + 16 Üb.-Stunden) im WS 2014/2015 die Kenntnisse zur Ursache, Analyse und Vermeidung möglicher Schäden an , insbesondere geschweißten Komponenten und Bauteilen nahebringen und Ihnen unter anderem
vermittelnwas Schäden wirklich ausmacht, wann Korrosion wirkt und vermieden werden kann, wo Heißrisse und Kaltrisse beim Schweißen vermeiden,wie Konstruktion, Werkstoff und Beanspruchung zusammenwirken
undwarum eine richtige Prüftechnik erforderlich ist.
Fast alle Bauwerke, Anlagen und technische Systeme enthalten
gefügte Bauteile, deren Schäden oft Ursache für das Versagen
ganzer technischer Systeme und
in letzter Konsequenz auch für Katastrophen ist
Lehrveranstaltung Hon.-Professur Schadensanalyse und Schadensprävention
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Schadensanalyse gefügter Bauteile – Raum 110 Gebäude 2, OvGU
Dozent: Ansprechpartner:
Hon.-Prof. Dr.-Ing. habil.
Thomas Böllinghaus
BAM BerlinUnter den Eichen 8712205 BerlinTelefon: 030 / 8104-1020Email:[email protected]
Gastdozenten: Dr.-Ing. Sabine SchultzeDr.-Ing. Christian Klinger u. a.
Frau Dr.-Ing. A. Hübner
Universität MagdeburgIWF - Lehrstuhl FügetechnikGebäude 03, Raum 10Telefon: 0391 / 67 – 18612E-Mail: [email protected]
7INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKLehrstuhl Fügetechnik
Vorlesung
Thema
1 (2h)17. 10. 14
Interaktion von Konstruktion, Werkstoff und Beanspruchung
2 (2h)17. 10. 14
Grundsätzliche Auswirkungen des Fügens auf die Bauteilintegrität
3 (2h)07. 11. 14
Vorgehensweise und Durchführung von Schadensanalysen
4 (2h)07. 11. 14
Grundsätzliche Aspekte der Normung und Gewährleistungsfragen
5 (2h)14. 11. 14
Fertigung gefügter Bauteile I – Übersicht über Schäden und Imperfektionen
6 (2h)14. 11. 14
Fertigung gefügter Bauteile II – Kaltrisse
7 (2h)28. 11. 14
Fertigung gefügter Bauteile III – Heißrisse, Schäden an Laserschweißverbindungen
8 (2h)28. 11. 14
Betrieb gefügter Bauteile I – Einführung in typische Brucharten und –topographien
Übersicht: Vorlesungsthemen I – WS 2014/2015 SWS: 2V/1Ü
8INSTITUT FÜR WERKSTOFF- UND FÜGETECHNIKLehrstuhl Fügetechnik
Vorlesung
Schwerpunkte
9 (2h)12. 12. 14
Betrieb gefügter Bauteile II – Gewalt- und Schwingbruch von Schweißverbindungen, betriebssichere Auslegung von dynamisch-mechanisch beanspruchten Komponenten
10 (2h)12. 12. 14
Betrieb gefügter Bauteile III – Spezifische Korrosionsschäden an gefügten Bauteilen ohne mechanische Beanspruchung (Flächenkorrosion, Selektive Korrosion etc.)
11 (2h)19. 12. 14
Betrieb gefügter Bauteile IV – Spezifische Korrosionsschäden an gefügten Bauteilen ohne mechanische Beanspruchung (Lochkorrosion, Spaltkorrosion)
12 (2h)19. 12. 14
Betrieb gefügter Bauteile V - Spezifische Korrosionsschäden an gefügten Bauteilen mit mechanischer Beanspruchung (Spannungsrisskorrosion, Schwingungsrisskorrosion)
13 (2h)09. 01. 14
Spezielle Versagensmechanismen:Hydrogen Assisted Cracking und Liquid Metal Embrittlement
14 (2h)09. 01. 14
Prüfung und Schadensvermeidung an gefügten Bauteilen(Online-Monitoring, Simulationsversuche)
14 (2h)30. 01. 15
Bezüge zwischen Schadensanalyse und Komponentensicherheit(Prüfketten, Bauteiltransfer, Simulationsrechnungen)
15 (2h)30. 01. 15
Wiederholung und Zusammenfassung
Übersicht: Vorlesungsthemen II – WS 2014/2015 SWS: 2V/1Ü
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Übersicht: Übungsthemen – WS 2014/2015- 1 SWS – 12 h
Übung Thema
1 (8h)23. 01. 2015
09:30 – 17:30 h
BAM: Einführung in die BAM – Geschichte und Aufgaben in der Technischen Sicherheit Einführung in die Prozeduren der Schadensanalyse Ausgewählte Praxisbeispiele Numerische Berechnungsverfahren und ihre Bedeutung für die Schadensanalyse (Klinger, Böllinghaus u. MA)
2 (2h)16. 01. 2015
OvGU:Einführung, Systematische Schadensanalyse, Methoden (Korrosionsprüfungen und-untersuchungen als Instrument zur Schadensuntersuchung und Prophylaxe), Arten von Korrosionsversuchen, Durchführung, Auswertung, Begleitende Untersuchungen und Korrosionsschäden aus der Praxis (Schultze)
3 (2h)16. 01. 2015
OvGU:Experimentalvortrag, theoretische Betrachtungen zum Korrosionsverhalten hochlegierter Stähle, Korrosionsprüfung mittels EPR-Technik (Schultze)
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Prüfungstermine
Datum Thema
10.00 – 16.00 1. Prüfungstermin
10.00 – 16.00 2. Prüfungstermin
Variabel Anfang und Ende Februar
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Möglichkeiten für den Teilnahmenachweis für Diplom-Studierende
1. Teilnahmeschein
ODER
2. Anerkennung als Prüfungsfach
Voraussetzung:außerordentlicher Antrag auf Anerkennung der Prüfung(Prodekan der FMB: Prof. Scheffler)
Für Master-Studierende gilt die Vorlesung als Wahlpflichtfach
Übersicht: Prüfungsangelegenheiten
Prüfung: ca. 30 min. mdl.