a100 stoppen! kein bau durch treptow, friedrichshain und ... · bau wäre mit gravierenden...

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A100 stoppen! Planung Der Berliner Senat baut seit Mai 2013 den umstrittenen 16. Abschnitt der Stadtautobahn A100, die Verlängerung von der Grenzallee bis zum Treptower Park. Die Bauarbeiten für dieses Teilstück sollen nach jetzigem Zeitplan 2022 enden. Der jetzt diskutierte 17. Bauabschnitt (BA) soll parallel zur Ringbahn die Straße „Am Treptower Park“ und die Puschkinallee überqueren. Der Zugang zur S-Bahn und zum Treptower Park läge dann unter einer sechsspurigen Autobahnbrücke. Für die Querung der Spree müsste ein Teil der bestehenden Elsenbrücke abgerissen werden. Vor dem Ostkreuz soll die A100-Trasse in einen Doppelstock- tunnel abtauchen und unter der Gürtelstraße verlaufen. Sie würde danach vor der Frankfurter Allee oberirdisch doppelstöckig direkt an Wohnblöcken entlangführen. Der Bau wäre mit gravierenden Auswirkungen für die Anwoh- ner verbunden. Da eine direkte Anbindung der A100 an die Frankfurter Allee nur bedingt möglich ist, soll die A100 nach aktuellem Planungsstand in der Storkower Straße en- den. Hier ist der Stau programmiert: Alle betroffenen Kreu- zungen werden den zusätzlichen Verkehr nicht verkraften. Kosten Bereits der in Bau befindliche 16. BA kostet ca. 500 Mio. Euro. Für den 17. BA kalkuliert das Bundesverkehrs- ministerium mit 531 Mio. Euro – tatsächlich werden die Kosten auf bis zu eine Milliarde Euro geschätzt. Obwohl keine konkrete Planung vorliegt, sollen die teuersten Autobahnkilometer im Bundesverkehrswegeplan als „im Bau befindlich“ eingestuft werden – ohne Wirtschaftlichkeits- und Umweltverträglichkeitsuntersuchung. Der Berliner Haushalt wird durch die Planungskosten und die Ände- rung bestehender Straßen zur geplanten Autobahn mit mindestens 50 Mio. Euro belastet. Verlust von Wohn- und Lebensqualität Die Verlängerung der A100 ist unzeitgemäß und klima- schädlich. Durch zusätzlichen Verkehr wird der CO 2 - und Schadstoffausstoß erheblich steigen. Durch die Bündelung des Autoverkehrs wird zwar die Lärmbelastung an den pa- rallel verlaufenden Straßen etwas abnehmen, auf den Zu- fahrtstrecken zu den Autobahnanschlüssen jedoch erheb- lich zunehmen. Außerhalb des Tunnels werden Anwohner massiv durch die neue Lärmquelle belastet. Die Alternative Das Aktionsbündnis A100stoppen! und der BUND Berlin fordern, knappe Steuergelder nicht für die A100 zu ver- schwenden, sondern in den Öffentlichen Personen- nahverkehr, nachhaltige Mobilitätskonzepte und die Sa- nierung der vorhandenen Infrastruktur zu investieren. Hierfür müsste der Deutsche Bundestag lediglich die Mittel für kommunale Verkehrsprojekte erhöhen – zu Lasten der Mittel für den Autobahnbau. Berlin soll selbst entscheiden, für welche Verkehrsprojekte die Gelder eingesetzt werden! Unterstützen Sie uns! Engagieren Sie sich beim Aktionsbündnis oder im Arbeitskreis Mobilität des BUND! Weitere Infos unter: www.A100stoppen.de und www.BUND-Berlin.de - oder unterstützen Sie uns mit Ihrer Spende: Oder alternativ spenden über Betterplace.org www.Betterplace.org/p42481 17. BAUABSCHNITT VORHER BALD … VORHER Zwei Wohnhäuser aus der Gründer- zeit mit 120 Wohnungen in der Beermannstraße VORHER Baumbestandener Vorplatz am S-Bahnhof Treptower Park BEREITS ZERSTÖRT Düster und erdrückend: Zugang zur S-Bahn unter einer Autobahn- brücke, hier am Beispiel Bundes- platz. NEUKÖLLN 16. BAUABSCHNITT (seit 2013 im Bau) TREPTOW NACHHER Die zwei Wohnhäuser der Beermannstr. mussten der Autobahn weichen. Die Trasse führt direkt an den verbliebenen Häusern entlang. VORHER Blick auf den Park an der Wilhelm- Guddorf-Straße. Zwischen Wohnblock (links) und dem Bahndamm soll später die Auto- bahn verlaufen. NACHHER Parallel zur Ringbahntrasse soll die A100 verlaufen. Eine Autobahn- brücke müsste über die Frankfurter Alle und den Park gebaut werden, so dass eine Tunnelsituation wie am Heidelberger Platz (Bild) entstünde. September 2016 FRIEDRICHSHAIN … Asphaltwüste wie in Schöneberg (A100 und Sachsendamm) Kleingartenidylle in Neukölln und Treptow. Insgesamt 350 Kleingärten mussten der ganzen Autobahn- trasse weichen. 17. BAUABSCHNITT TREPTOW Kontakt BUND Berlin e.V. Martin Schlegel Crellestr. 35, 10827 Berlin Tel. 030/78 79 00-17 [email protected] www.facebook.com/A100stoppen www.twitter.com/A100stoppen Kein Weiterbau durch Treptow, Friedrichshain und Lichtenberg A100 stoppen! Bank für Sozialwirtschaft Kontoinhaber: BUND Berlin e.V. IBAN: DE94 1002 0500 0003 2888 02 BIC: BFSWDE33BER Stichwort: „Spende A100“ 16. BAUABSCHNITT (seit 2013 im Bau)

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Page 1: A100 stoppen! Kein Bau durch Treptow, Friedrichshain und ... · Bau wäre mit gravierenden Auswirkungen für die Anwoh-ner verbunden. Da eine direkte Anbindung der A100 an die Frankfurter

A100 stoppen!

PlanungDer Berliner Senat baut seit Mai 2013 den umstrittenen16. Abschnitt der Stadtautobahn A100, die Verlängerungvon der Grenzallee bis zum Treptower Park. Die Bauarbeitenfür dieses Teilstück sollen nach jetzigem Zeitplan 2022enden.Der jetzt diskutierte 17. Bauabschnitt (BA) soll parallel zurRingbahn die Straße „Am Treptower Park“ und diePuschkinallee überqueren. Der Zugang zur S-Bahn und zumTreptower Park läge dann unter einer sechsspurigenAutobahnbrücke. Für die Querung der Spree müsste einTeil der bestehenden Elsenbrücke abgerissen werden. Vordem Ostkreuz soll die A100-Trasse in einen Doppelstock-tunnel abtauchen und unter der Gürtelstraße verlaufen. Siewürde danach vor der Frankfurter Allee oberirdischdoppelstöckig direkt an Wohnblöcken entlangführen. DerBau wäre mit gravierenden Auswirkungen für die Anwoh-ner verbunden. Da eine direkte Anbindung der A100 andie Frankfurter Allee nur bedingt möglich ist, soll die A100nach aktuellem Planungsstand in der Storkower Straße en-den. Hier ist der Stau programmiert: Alle betroffenen Kreu-zungen werden den zusätzlichen Verkehr nicht verkraften.

KostenBereits der in Bau befindliche 16. BA kostet ca. 500 Mio.Euro. Für den 17. BA kalkuliert das Bundesverkehrs-ministerium mit 531 Mio. Euro – tatsächlich werden dieKosten auf bis zu eine Milliarde Euro geschätzt. Obwohlkeine konkrete Planung vorliegt, sollen die teuerstenAutobahnkilometer im Bundesverkehrswegeplan als „im Baubefindlich“ eingestuft werden – ohne Wirtschaftlichkeits-und Umweltverträglichkeitsuntersuchung. Der BerlinerHaushalt wird durch die Planungskosten und die Ände-rung bestehender Straßen zur geplanten Autobahn mitmindestens 50 Mio. Euro belastet.

Verlust von Wohn- und LebensqualitätDie Verlängerung der A100 ist unzeitgemäß und klima-schädlich. Durch zusätzlichen Verkehr wird der CO2- undSchadstoffausstoß erheblich steigen. Durch die Bündelungdes Autoverkehrs wird zwar die Lärmbelastung an den pa-rallel verlaufenden Straßen etwas abnehmen, auf den Zu-fahrtstrecken zu den Autobahnanschlüssen jedoch erheb-lich zunehmen. Außerhalb des Tunnels werden Anwohnermassiv durch die neue Lärmquelle belastet.

Die AlternativeDas Aktionsbündnis A100stoppen! und der BUND Berlinfordern, knappe Steuergelder nicht für die A100 zu ver-schwenden, sondern in den Öffentlichen Personen-nahverkehr, nachhaltige Mobilitätskonzepte und die Sa-nierung der vorhandenen Infrastruktur zu investieren.Hierfür müsste der Deutsche Bundestag lediglich die Mittelfür kommunale Verkehrsprojekte erhöhen – zu Lasten derMittel für den Autobahnbau. Berlin soll selbst entscheiden,für welche Verkehrsprojekte die Gelder eingesetzt werden!

Unterstützen Sie uns!Engagieren Sie sich beim Aktionsbündnis oder imArbeitskreis Mobilität des BUND! Weitere Infos unter:www.A100stoppen.de und www.BUND-Berlin.de - oderunterstützen Sie uns mit Ihrer Spende:

Oder alternativ spenden überBetterplace.orgwww.Betterplace.org/p42481

17. BAUABSCHNITT

VORHER BALD …

VORHER

Zwei Wohnhäuser aus der Gründer-zeit mit 120 Wohnungen in derBeermannstraße

VORHER

Baumbestandener Vorplatz amS-Bahnhof Treptower Park

BEREITS ZERSTÖRT

Düster und erdrückend: Zugang zurS-Bahn unter einer Autobahn-brücke, hier am Beispiel Bundes-platz.

NEUKÖLLN

16. BAUABSCHNITT(seit 2013 im Bau)

TREPTOW

NACHHER

Die zwei Wohnhäuser derBeermannstr. mussten der Autobahnweichen. Die Trasse führt direkt anden verbliebenen Häusern entlang.

VORHER

Blick auf den Park an der Wilhelm-Guddorf-Straße. ZwischenWohnblock (links) und demBahndamm soll später die Auto-bahn verlaufen.

NACHHER

Parallel zur Ringbahntrasse soll dieA100 verlaufen. Eine Autobahn-brücke müsste über die FrankfurterAlle und den Park gebaut werden,so dass eine Tunnelsituation wie amHeidelberger Platz (Bild) entstünde.Se

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2016

FRIEDRICHSHAIN

… Asphaltwüste wie in Schöneberg(A100 und Sachsendamm)

Kleingartenidylle in Neukölln undTreptow. Insgesamt 350 Kleingärtenmussten der ganzen Autobahn-trasse weichen.

17. BAUABSCHNITT TREPTOW

KontaktBUND Berlin e.V.Martin SchlegelCrellestr. 35, 10827 BerlinTel. 030/78 79 [email protected]

www.facebook.com/A100stoppenwww.twitter.com/A100stoppen

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Bank für SozialwirtschaftKontoinhaber: BUND Berlin e.V.IBAN: DE94 1002 0500 0003 2888 02BIC: BFSWDE33BERStichwort: „Spende A100“

16. BAUABSCHNITT(seit 2013 im Bau)

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Köpenicker Landstr.

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Puschkinallee

Alt-Treptow

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AS Sonnenallee

AS Am Treptower Park

AS Markgrafendamm

AS Frankfurter Allee

Britzer Tunnel

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AS Buschkrugallee

Ende Abschnitt 1

Ende BAB

Danz-Str.

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Blankenstein-

Park

Stadt-park

Weber-wiese

SchlesischerBusch

Görlitzer

Park

Lessing-höhe

Thomas-höhe

Körner-park

Comenius-garten

Carl-Weder-Park

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Görlitzer

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Treptower

Park

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Park

Parocchial-Friedhof

St. Petri-Friedhof

St. Georgen-Friedhof

Parochial-kirchen-gem.

Städt. Friedhof

Gemeinde Zwingli-

Stralau

Städt. Friedhof

Emmaus-kirchhof

St. Thomas-Kirchhof

Kirchhof Luisenstadt II

Magdal.-Kirchh.

Böhm.Gottes-acker

Kosmos

Musik-schule

Löwehof

Comput.-u.Videosp.-Mus.

ehem. Rinder-auktionshalle

ehem. Zentralvieh-

und Schlachthof

Carrousel-theater

RathausLichtenberg

RathausFriedrichshain

Samariterk.Galiläak.

Pfingstk.

St.Pius-K.

Auferst.-k. Pfarrkirche

St.Nikolaus

Globe

Markt-halle

Liebfrauen-kirche

Tabork.

Spreewaldbad

Marthak.

Ober-schleuse

Arena

Wachturm

Offen-barungsk.

Zwinglik.

Dreifalt.-K.

Vietnam

Beloruss

WeißeFlotte

Postbahnhof

Badeschiff

StädtischerFriedhof

ehem.

Amts-ger.

H.-Zoschke-Stadion

Ged.-stätte

St.-Mauritius-K.

Erlöserk.

Archenhold-Sternwarte

Amtsger. Nk.

RathausNeukölln

Stadtbad Neuk.

Nk. Oper

Puppenmus.Passage

Böhm.Brudergem.

Ananiask.

Kirche

St.-Richard-K.

Betlehemsk.

K.

Magdalenenk.

Benin

Nicodemusk.

M.-Luther-K.

St.-Clara-K.

St.-Eduard-K.K.

K.

KommunaleGalerie

Güter-bahnhofTreptow

Güter- bahnhof Lichten- berg

Neuapost. K.

Bekenntnis-kirche

Kirche

Schmiede

Kirche

St.-Anna-K.Kirche zum

Vaterhs.

Willi-Sänger-Sportanlage

RathausTreptow

SowjetischesEhrenmal

Rosen-garten

Spreepark

Riesenrad

Eiszeit

Intimes

TilsiterLichtsp.

Karli

RAW

Arena

Osthafen-Dir.

Wasserturm

Land

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Schifffahrtskanal

Neuköllner

Karpfenteich

Rummelsburger See

Spree

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Ost- hafen

Abteiinsel(Insel der Jugend)

Liebesinsel

Kratzbruch

Oberhafen

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Hafen Britz-Ost

Heidekam

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Stralau

Alt-Treptow

Baumschulenweg

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Neukölln

Kreuzberg

Rummelsburg

Lichtenberg

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Victoria-

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Boxhagen

Friedrichshain

Rixdorf

Köllnische Heide

Treptow

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Der hohe Preis für die Autobahndurch Neukölln, Treptow, Friedrichshainund Lichtenberg

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Mergenthalerring:Verlust von Kleingärten

Beermannstraße: Abriss von 2 Wohnhäusern

Am Treptower Park: Fällung von Platanen

Puschkinallee: Brücke als Barriere, Fällung von Platanen

S-Bf Treptower Park: Autobahnbrücke vor Bahnhofszugang

Gebäude der Osthafen-Direktion:Abriss eines Baudenkmals

Gürtelstraße: Abriss von mehreren Wohnhäusern

Park an der Wilhelm-Guddorf-Straße: Hochstraße statt Park

Mauritiuskirchstraße / Wilh.-Guddorf-Straße: Anschlußstelle verbaut Zugang zum Wohngebiet

S-Bf Frankfurter Allee: Autobahnbrücke statt Vorplatz

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Kartengrundlage: Stadtplan Berlin 1:20.000 C Tilo Schütz, www.baerleinplan.de Fotos: Tilo Schütz