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aktuell| Neues von Ihrem Profi Teile Service Nr. 12 | 4 –6/2009
Hier steckt mehr dahinter
Mehr SchutzSpezielle Vorrichtung für ein Plus an Marderschutz
Mehr FreudeViele Original Teile für ein Plus an Individualität
Volkswagen Zentrum Berlin Marzahn
Der neue Golf Plus
Es wundert uns nicht, dass der Golf Plus so beliebt ist.
Schließlich ist er kompakt wie der Golf, aber vielseitig
wie ein Van. Es steckt also mehr in ihm. Auch wir bieten
Ihnen mehr als nur Volkswagen Original Teile®. So kön-
nen Sie beispielsweise bei Fragen jederzeit auf unsere
technische Betreuung zählen, auf unseren Reparatur-
service zurückgreifen und vieles mehr. Und mit dieser
Zeitung halten wir Sie darüber hinaus immer auf dem
neuesten Stand. So erfahren Sie dieses Mal alles zu den
neuen Starterbatterien, zum speziellen Marderschutz-
system und wie man sein Auto ganz einfach „veredelt“.
Hier steckt mehr dahinter …
Innerhalb von nur dreieinhalb Jahren
hat sich der Allrounder in der Golf-
Familie einen Namen gemacht. Mehr
als 500.000 europäische Autofahrer
entschieden sich in dieser Zeit für ein
Plus an Innen- und Sitzhöhe, an Vari-
abilität und Komfort. Nun startet ein
weiter verbesserter Golf Plus. Optisch
schlägt er insbesondere in der Front-
partie die Brücke zum neuen Golf. In-
nen sind es Details wie die Instrumen-
te, Lenkräder und Steuerungsfunktio-
nen der Klimaautomatik, die den neu-
en Golf Plus auszeichnen. Technisch
greift er ebenfalls auf Details zurück,
die in diesem Volkswagen Segment
erstmals mit dem neuen Golf einge-
führt wurden. Dazu zählen die neuen,
sparsamen und sehr leisen Common-
Rail-Turbodieselmotoren und die wirt-
schaftlichen wie agilen 6- und 7-Gang-
Doppelkupplungsgetriebe (DSG).
Herausgeber und Copyright: Volkswagen AG · Vertrieb Original Teile, K-GVO-SD/1 · Volkswagen
Service Deutschland · 34219 Baunatal
Redaktion: Katrin Neußel (katrin.neussel@volkswagen.de), Tim Reiser (tim.reiser@volkswagen-vsd.de)
Realisierung und Gestaltung: Ossa & Partner · Kassel
Druck: Bosch Druck GmbH · Ergolding
Für Satz- und Druckfehler übernehmen wir keine Haftung. Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Die Daten entsprechen dem aktuellen Stand zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses. Für alle Artikel gilt: Verkauf solange der Vorrat reicht. Alle Angebote in dieser Ausgabe sind ausschließlich für gewerbliche Kunden nach den Richtlinien der Volkswagen AG (NORA®-Kunden) bis 30.6.2009 gültig. Die Preise verstehen sich zuzüglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer. Die Rabattangaben beziehen sich jeweils auf die Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers.
Swen Garling
Teiledienstleiter
Ihre Ansprechpartner
Swen GarlingTeiledienstleiter
Telefon 030 / 54797122Telefax 030 / 54797129Swen.Garling@autohaus-berlin.de
Ronny BöhlkeNORA Berater
Telefon 030 / 54797123Telefax 030 / 54797129Ronny.Böhlke@autohaus-berlin.de
Marco WalterNORA Berater
Telefon 030 / 54797120Telefax 030 / 54797129Marco.Walter@autohaus-berlin.de
Thomas "Tommy" OlthoffNORA Auslieferungsdienst
Telefon 030 / 54797120Telefax 030 / 54797129NORA@autohaus-berlin.de
Rene Peters-LagensteinWerkstattmeister / Technische Unterstützung
Telefon 030 / 54 797 178Telefax 030 / 54 797 129Rene.Perters-Lagenstein@autohaus-berlin.de
Das Plus an Funktionalität
2 | 3
Die Golf-Familie prägt seit jeher ein un-
verwechselbares, geradliniges Design.
Mit dem jüngst eingeführten Golf VI er-
lebt die Baureihe einen neuen Reifegrad
an Zeitlosigkeit und Stilsicherheit. Wich-
tige Elemente dieser neuen Designspra-
che kennzeichnen nun auch den neuen
Golf Plus.
Insbesondere durch die neue Front mit
markanteren Scheinwerfern und schwar-
zem Kühlergrill wirkt der Golf Plus noch
dynamischer und hochwertiger. Im Heck-
bereich wurde der Stoßfänger neu gestal-
tet, der nun komplett in Wagenfarbe la-
ckiert ist. In dunklem Rot gehalten sind
die Rückleuchten mit LED-Technik.
Die Silhouette des Golf Plus blieb
weitgehend unverändert. Harmonischer
in die Gesamtlinie integriert wurde aller-
dings eine neue flachere Dachreling. In
der seitlichen Perspektive fallen zudem
die neuen Felgendesigns auf.
Der stets viertürige Golf Plus gehört zu
den variabelsten, praktischsten Fahrzeu-
gen seiner Klasse. Erreicht werden diese
Vorzüge unter anderem durch die leicht
erhöhte, sehr aufrechte Sitzposition, die
längs verschiebbare Rücksitzbank, einen
optional umklappbaren Beifahrersitz, ei-
nen variablen Ladeboden, ein durchdach-
tes Ablagenkonzept und viel Raum für
die Passagiere und ihr Gepäck.
Neu an Bord des Golf Plus sind optio-
nal die Automatische Distanzregelung
ACC, die Einparkhilfe Park Assist und
eine Rückfahrkamera. Auch die Ausstat-
tungslinien (Trendline, Comfortline und
Highline) wurden neu strukturiert.
Der neue Golf Plus wird mit drei Benzin-
und zwei neuen Turbodieselmotoren an-
geboten. Alle Motoren sind Vierzylinder
und erfüllen die Euro-5-Norm. Der Preis
für die 59 kW (80 PS) starke Einstiegsver-
sion1) liegt bei 18.325 Euro2).
Golf Plus Highline
2.0 TDI 103 kW
4-Zylinder-Dieselmotor
1.968 cm³
103 kW (140 PS)4.200 1/min
320 Nm2.500 1/min
Euro 5
6-Gang-DSG
140/330 A (61 Ah)
9,8 s
202 km/h
7,3 l/100 km
4,7 l/100 km
5,6 l/100 km
146 g/km
29.275,00 Euro2)
Technische Daten
Motorbauart
Hubraum
Max. Leistungbei
Max. Drehmomentbei
Emissionsklasse
Getriebe
Generator/Batterie
Beschleunigung 0 –100 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Kraftstoffverbrauch (nach Pkw-EnVKV)
Diesel, mind. 51 CZ nach DIN EN 590
innerorts
außerorts
kombiniert
CO2-Emission kombiniert
Preis
Serienausstattung
u.a. 17“ Leichtmetallräder, höheneinstellbare Sportsitze vorn, Lederlenkrad, Climatronic mit 2-Zonen-Regelung, Parkpilot, Berganfahrassis-tent, Multifunktionsanzeige, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht, Gepäckraumboden verstell- und herausnehmbar, Radio-/CD-/MP3-Player RCD 210, Klapptische an den Rückseiten undSchubladen unter den Vordersitzen, ESP mit Gegenlenkunterstützung, ABS mit Bremsassis-tent, ASR, EDS, MSR und Gespannstabilisierung
2) Unverbindliche Preisempfehlung des Her- stellers, inkl. gesetzlicher Mehrwertsteuer
1) Kraftstoffverbrauch, l/100 km: innerorts 8,7, außerorts 5,4, kombiniert 6,6; CO
2-Emission kombiniert, g/km: 154
*
Common-Rail-TDI
Technik
Dieseldirekteinspritzung der 3. Generation
Nach dem Golf wird Volkswagen auch den neuen Golf Plus komplett auf Vierventil-Common-Rail-Motoren
umstellen. Neben ihrer Sparsamkeit und Dynamik zeichnen sich die neuen TDI-Motoren durch auffallend
gute Geräuscheigenschaften aus.
Bis zu 1.800 bar Einspritzdruck und spe-
zielle Achtloch-Einspritzdüsen sorgen
bei den beiden 1.968 cm3 großen Turbo-
diesel-Direkteinspritzern im neuen Golf
Plus für eine besonders feine Zerstäu-
bung des Dieselkraftstoffs.
Die Ansteuerung der Achtloch-Einspritz-
düsen übernehmen moderne Piezo-Inli-
ne-Injektoren. Dabei lösen elektrisch an-
steuerbare Piezo-Kristalle mit Unterstüt-
zung eines hydraulischen Elements in Se-
kundenbruchteilen die Einspritzung aus.
Im Vergleich zu herkömmlichen Magnet-
ventilen ermöglicht die Piezo-Technik
flexiblere Einspritzvorgänge mit kleine-
ren und exakter dosierbaren Kraftstoff-
mengen. Vorteil: ein sehr leiser und an-
genehm weicher Motorlauf, ein sponta-
nes Ansprechverhalten sowie niedrige
Verbrauchs- und Emissionswerte. Eben-
falls positiv auf die Akustik wirkt sich der
völlig wartungsfreie Zahnriemenantrieb
der Nockenwelle aus.
Das Common-Rail-System
Mit dem Begriff „Common Rail“ wird
eine bestimmte Kraftstoffdirekteinsprit-
zungsbauart bezeichnet. Dabei sind die
Druckerzeugung und die Kraftstoffein-
spritzung voneinander getrennt. Eine se-
parate, an beliebiger Stelle am Motor ein-
baubare Pumpe erzeugt kontinuierlich
Druck. Dieser wird in einer Verteilerleis-
te gespeichert. Über Leitungen sind die
Einspritzdüsen aller Zylinder parallel mit
der Verteilerleiste, der Common Rail („ge-
meinsame Leitung“), verbunden. Ein kon-
stanter Druck steht ununterbrochen an
den Einspritzdüsen aller Zylinder zur Ver-
fügung. Einspritzmenge und -zeitpunkt
werden über die Piezo-Inline-Injektoren
an den einzelnen Düsen gesteuert.
Das Rail fertigt Volkswagen als erster
Automobilhersteller selbst. Im Motoren-
werk in Salzgitter werden rund 50% des
Bedarfs an Kraftstoff-Verteilerleisten für
die neuen TDI-Motoren des Volkswagen
Konzerns produziert. Dies stellt ein Volu-
men von weit über einer Million Stück
pro Jahr dar. Die dabei eingesetzten Tech-
nologien zur Sicherstellung einer sehr ho-
hen Qualität in Sachen Oberflächengüte,
Dauerfestigkeit, Dichtheit und Sauberkeit
sind weitgehend einmalig im Konzern.
Um die Dauerfestigkeit zu steigern,
wird die Verteilerleiste der so genannten
„Autofrettage“ unterzogen. Dabei wird sie
in der Anlage mit einem speziellen Öl be-
füllt. Danach wird der Druck über einen
Druckübersetzer auf 7.000 bar hoch- und
nach einer gewissen Haltezeit wieder he-
runtergefahren. Dadurch werden Druck-
eigenspannungen aufgebaut und die Dau-
erfestigkeit erhöht. Auf einem Impulsprüf-
stand müssen die Rails die gesteigerte
Dauerfestigkeit nachweisen.
Ein Mitarbeiter der Komponentenfertigung von
Volkswagen Salzgitter beim Bestücken der hoch-
modernen Funktions- und Dichtprüfstände
4 | 5
Rallye Dakar
Motorsport
Volkswagen feiert ersten Diesel-Doppelsieg
Das Starterfeld war mit 14 Spitzenautos
mit Dieselantrieb hochwertiger denn je.
Dennoch konnte sich das südafrikanisch-
deutsche Duo Giniel de Villiers und Dirk
von Zitzewitz durchsetzen und den Sieg
für Volkswagen einfahren. Ihre Teamkol-
legen Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/
ZA) komplettierten den Erfolg als Zweite
zum Doppelsieg. Das deutsche Duo Die-
ter Depping/Timo Gottschalk landete mit
ihrem Race Touareg auf dem sechsten
Gesamtrang. Carlos Sainz/Michel Périn
(E/F), die an acht Tagen das Klassement
der 168 gestarteten Autos angeführt hat-
ten, schieden in einem weiteren Race
Touareg nach einem Unfall auf der zwölf-
ten Etappe in Führung liegend aus.
Der Personalvorstand der Volkswagen
AG, Dr. Horst Neumann, überbrachte die
Glückwünsche des Vorstandes und lobte
die fantastische Leistung der Sieger: „Trai-
ning und Teamgeist, Leistungswille und
volle Konzentration haben sie nach Mo-
naten der Vorbereitung an die Spitze ge-
führt. Hinter ihnen steht eine Spitzen-
mannschaft, der wir ebenfalls herzlich
gratulieren und Dank sagen. Sie hat
höchste Ingenieurskunst bewiesen und
mit dem Volkswagen Touareg erstmals
den Sieg eines Dieselfahrzeugs bei der
härtesten Rallye der Welt ermöglicht.“
Der Race Touareg setzt die Erfolgsge-
schichte des Volkswagen TDI-Motors
im Motorsport fort
Von Beginn der Rallye an erreichten Be-
satzungen eines Race Touareg mit TDI-
Motor Tagesbestzeiten. Insgesamt zehn
von 13 möglichen Etappensiegen gingen
bei der „Dakar“ an Volkswagen, an zwölf
der 14 Rallyetagen lag einer der Marathon-
Rallye-Prototypen aus Wolfsburg in Füh-
rung.
Für den Volkswagen Konzern bildete
der „Dakar“-Sieg zusätzlich die Fortset-
zung der TDI-Erfolgsstory. Die zukunfts-
weisende Direkteinspritzungstechnologie
siegte im Motorsport nun überall dort,
wo sie eingesetzt wird: So feierte Audi
mit dem R10 TDI im Juni 2008 den drit-
ten Sieg bei den 24 Stunden von Le
Mans in Folge und später den Titelge-
winn in der europäischen Le-Mans-Se-
rie sowie in der American Le Mans-Serie,
während SEAT 2008 erstmals mit dem
Léon TDI den Titel in der FIA Tourenwa-
gen-Weltmeisterschaft holte.
Volkswagen hat mit dem Race Touareg die Rallye Dakar 2009 in Argentinien und Chile gewonnen und da-
bei Motorsportgeschichte geschrieben. Bei der Premiere des legendären Wüsten-Klassikers in Südamerika
siegte erstmals in der 30jährigen Geschichte der „Dakar“ ein Fahrzeug mit Diesel-Antrieb.
Bei der härtesten Rallye der Welt erwies
sich der Volkswagen Race Touareg mit
seinem innovativen, 280 PS starken TDI-
Antrieb als das schnellste und zuverläs-
sigste Auto. Neben den Rängen 1 und 2
belegte er sogar noch den 6. Platz.
Volkswagen Original Teile®
Starterbatterien
Die haben was drauf
12V 36Ah300A EN/SAE 175A000 915 105 DAPb/Ca-Technology, VW-Norm 750 73 + TL 825 06Wartungsfrei, Service-free, Sans entretien, Esente da manutenzione,Sin mantenimiento, Nevyžadující údržbu, Vedligeholdelsesfri, Onderhoudsvrij, Vedlikeholdsfri, Underhållsfritt, Huoltovapaa, Bezobsługowa, Bakım gerektirmez, Isenta de mautenção,
,
12V 44Ah
Das neue Deckeletikett wurde über-
sichtlicher strukturiert und infor-
miert nun besser über die Spezi-
fikationen der Batterie.
Die Säurestandsanzeige
wurde ebenfalls überarbei-
tet und farblich umge-
stellt: Für einen ausrei-
chenden Ladungszustand
steht nun Schwarz, klar bis
hellgelb weist auf einen nöti-
gen Batteriewechsel hin.
Neun Batterien für nahezu
alle Modelle
Mit der neuen Generation, die konstruk-
tiv auf die bewährte Technik setzt, ist es
zudem gelungen, die Lagerfähigkeit der
Starterbatterien von 12 auf 15 Monate zu
verlängern.
Die wartungsfreie Volkswagen Original Starterbatterie überzeugte in der Vergangenheit immer wieder mit
Spitzenpositionen in Produkttests verschiedener unabhängiger Institutionen. Aber auch Siegertypen können
weiter verbessert und darüber hinaus informativer und kundenfreundlicher gestaltet werden.
Der bisher im Klarsichtbeutel mitgelie-
ferte Entgasungsstopfen ist nun an die
Pluspol-Schutzkappe angespritzt. Mit ei-
ner leichten Drehbewegung kann man
ihn von dieser trennen. Je nach Fahrzeug
wird der Stopfen dann wie in der Vergan-
genheit an der linken oder rechten Seite
der Batterie angebracht.
Die zusätzliche Adapterleiste, die oh-
nehin nur noch bei wenigen, vorwie-
gend älteren Fahrzeugmodellen notwen-
dig ist, wird nicht mehr mitgeliefert. Sie
kann nun separat bestellt und bevorratet
werden (Artikel 000 915 413).
Mit einer Lasche auf der rechten Etikettenseite
kann man die neue Klarsichttasche öffnen, in
der sich ein Booklet mit Einbauanleitung und
Gefahrenhinweisen befindet. Nach der Nutzung
sollte es wieder zurückgesteckt werden.
Teilenummer LeistungKälteprüfstromEN/SAE
000 915 105 DA
000 915 105 DB
000 915 105 DC
000 915 105 DE
000 915 105 DG
000 915 105 DH
000 915 105 DJ
000 915 105 DK
000 915 105 DL
36 Ah
44 Ah
51 Ah
61 Ah
72 Ah
80 Ah
85 Ah
95 Ah
110 Ah
300 A
360 A
480 A
540 A
640 A
640 A
760 A
760 A
850 A
175 A
220 A
280 A
330 A
380 A
380 A
450 A
450 A
520 A
DIN
Ihr Rabatt auf die UPE
der Volkswagen AG
Volkswagen Original Starterbatterien*
%40
Mit einem Wisch ist alles weg
Aero-Wischerblätter
Bereits leichte Schlieren auf
einer Windschutzscheibe be-
deuten ein Risiko für die Ver-
kehrssicherheit, weil sich da-
durch die Sicht verschlech-
tert. Aero-Wischerblätter sor-
gen stets für einen einwand-
freien Blick nach vorn.
Volkswagen Original Aero-Wi-
scherblätter bieten eine opti-
male Wischleistung und redu-
zierten Verschleiß dank der
gleichmäßigen Anpresskraft,
für die eine maßgeschneider-
ter Federschiene sorgt. Das fla-
che Styling und die integrier-
ten Spoiler bewirken minima-
le Windgeräusche und großen
Komfort bei hohen Geschwin-
digkeiten. Das Wischgummi ist
zudem sehr beständig gegen
Umwelteinflüsse wie Ozon
und UV-Strahlen.
Volkswagen Original Aero-WischerblätterIhr Rabatt auf die UPE
der Volkswagen AG
*außer Gelbatterien
%40
Lange Monate mit nasskalter Witterung
strapazieren den Staub- und Pollenfilter:
Schimmel kann sich bilden, Keime la-
gern sich ab, Staub und Abgase setzen
den Filter zu. Deshalb können die emp-
fohlenen Wartungsintervalle nur ein An-
haltspunkt sein. Der Filter muss regel-
mäßig, ggf. auch zwischen den Ser-
viceereignissen, gewechselt werden, da-
mit die Leistung der Klimaanlage nicht
beeinträchtigt wird.
Prüfen Sie den Filter daher bei jedem Kli-
maanlagen-Service und jedem Fahrzeug-
check. Am besten sogar gemeinsam mit
dem Kunden. Denn bei der Gegenüber-
stellung eines sauberen und eines ver-
brauchten Filters wird selbst Laien deut-
lich, dass Staub- und Pollenfiltern höchst
leistungsfähige Hygieneprodukte sind.
Für viele Kunden ist das Aussehen des ge-
brauchten Filters Grund genug, sich für
einen neuen zu entscheiden.
Und das ist gut so, denn bei einem zu-
gesetzten Staub- und Pollenfilter strömt
zu wenig Frischluft in den Innenraum
und die Leistung lässt nach. Dann kön-
nen sich Gerüche bilden,
die Scheiben drohen zu
beschlagen und Allergi-
ker reagieren zum Teil
mit Niesen oder tränenden Augen – ein
echtes Sicherheitsrisiko!
Ist ein Wechsel nötig, sollten Sie unseren
Original Staub- und Pollenfilter nutzen.
Dessen zweilagige Spezial-Filterpapier-
schicht, eine zusätzliche Ak-
tivkohleschicht und mehr
halten Schadstoffe in der
Luft wirkungsvoll fern.
Staub- und Pollenfilter
Immer schön sauber bleiben
Volkswagen Original Teile®
Volkswagen Original Staub- und PollenfilterIhr Rabatt auf die UPE
der Volkswagen AG %50
6 | 7
Austausch Klimakompressoren
Jetzt können Ihre Kunden cool bleiben
Ist der Klimakompressor defekt, kommt
nicht nur der Autofahrer ins Schwitzen.
Doch während bei diesem die fehlende
Kühlung der Klimaanlage der Grund ist,
liegt es bei unserem Wettbewerb eher
daran, dass wir dieses Produkt nun deut-
lich preiswerter anbieten können.
Immer mehr Autobesitzer schätzen den
Komfort einer Klimaanlage. So sind rund
20 Mio. Pkw weltweit mit einer solchen
ausgestattet und ca. 80% aller Neuwagen
werden mit ihr ausgeliefert. Zentraler Be-
standteil der Anlage ist der Klimakom-
pressor, der über eine Magnetkupplung
vom Motor angetrieben wird und das Käl-
temittel im Klimakreislauf zirkulieren
lässt. Dieses Teil arbeitet mechanisch
und unterliegt daher einem normalen
Verschleiß. Wird die Klimaanlage länge-
re Zeit nicht benutzt, verstärkt sich dies
sogar. Denn dann kann die elektromagne-
tische Kupplung Schaden nehmen.
Ist eine Reparatur nötig, können Sie
nun Austausch Klimakompressoren ein-
setzen. Hierzu gehören zunächst sieben
gängige Teile, u. a. für Caddy, Golf und
Passat. Bei ihrer industriellen Aufberei-
tung werden sie wieder Neuteileniveau
gebracht. Dabei kann sogar eine techni-
sche Verbesserung gegenüber dem ur-
sprünglichen Serienteil erfolgen, da Pro-
duktverbesserungen in die Aufbereitung
einfließen. Der Tausch erfolgt Eins zu
Eins. Sie bestellen also das benötigte Teil
und geben uns dann das ausgebaute, de-
fekte Altteil zur Aufbereitung zurück.
Volkswagen Original AT-Klimakompressor*
Rabattempfehlung der
Volkswagen AG:
Ihr Aktionsrabatt
auf die UPE:
14%
*außer Artikel 7D0 820 805 KX
%25
Wir müssen draußen bleiben
Marderschutzsystem
Volkswagen Original Teile®
Verbeißt sich ein Steinmarder in Zünd-
kabel, Kühlwasserschläuche oder Teile
der Elektronik eines Fahrzeuges, richtet
er erhebliche Schäden an. Deutschland-
weit belaufen sich diese jedes Jahr auf
rund 38 Millionen Euro.
Einen wirksamen Schutz bietet unser Ori-
ginal Marderschutzsystem, bei dem die
Einstiegspunkte in den Motorraum me-
chanisch versperrt werden. So hat der
Marder gar keine Chance, in das Fahr-
zeug einzudringen.
Hierfür werden in den vorderen Rad-
hauskästen je zwei Bürstenvorhänge im
Bereich des Lenkgestänges und der Ge-
lenkwellen angebracht. Ein Lochblech
verhindert zudem ein Eindringen im Be-
reich der aus dem Motorraum herausge-
führten Abgasanlage.
Unser Original Marderschutzsystem
lässt sich in die meisten Golf V und VI,
Golf Plus, Golf Variant ab Mj. 2007, Jetta
ab Mj. 2005 sowie Touran (nur Benziner)
verbauen. Das Set enthält den Bürsten-
satz inklusive benötigter Befestigungs-
teile sowie eine ausführliche Einbauan-
leitung. Zusätzlich ist ein fahrzeugspezi-
fisches Lochblech nötig und bei Ottomo-
toren eine größere Motorabschirmung.
Immer weniger Wege führen daran vorbei
2008 wurden in vielen deutschen Städten die ersten Umweltzonen errichtet. Weitere Städ-
te und Regionen sollen folgen. Die dort drohenden Fahrverbote sind für viele Dieselbesit-
zer das überzeugendste Argument für die Nachrüstung eines Dieselpartikelfilters.
ter können mit der Nachrüstung eines
Dieselpartikelfilters eine optimale Pla-
kette erreichen und sich damit die Ein-
fahrt in Umweltzonen sichern.
Darüber hinaus bietet sie dem Halter
steuerliche Vorteile und beeinflusst den
Wiederverkaufswert des Fahrzeuges po-
sitiv. Eine einmalige Förderung in Höhe
von 330 Euro, die mit der Kfz-Steuer ver-
rechnet wird, vervollständigt die Vortei-
le der Nachrüstung.
Wer dabei auf einen Volkswagen Ori-
ginal Dieselpartikelfilter baut, muss sich
auch nicht um die einwandfreie Funkti-
on sorgen. Denn in zahlreichen unabhän-
gigen Tests wurde unseren Filtersyste-
men eine hohe Qualität sowie ein Ab-
scheidegrad bescheinigt, der weit über
dem gesetzlich geforderten Mindestwert
von 30% liegt.
So kommen Volkswagen Original Diesel-
partikelfilter sowohl der uneingeschränk-
ten Mobilität, als auch der Umwelt in ho-
hem Maße zugute. Und der zum Teil eben-
falls benötigte neue Oxidationskatalysa-
tor ist bei unseren Systemen für ältere
Modelle meist integriert – und somit im
Preis enthalten.
Empfehlen daher auch Sie interessier-
ten Kunden die langzeiterprobten, war-
tungsfreien Original Dieselpartikelfilter.
Sie werden es Ihnen danken!
Das Netz der Umweltzonen wird immer
enger gewebt. Wer einigermaßen mobil
bleiben will, muss sich mit dem Thema
auseinandersetzen. Diesel-Pkw ohne Fil-
Volkswagen Original DieselpartikelfilterRabattempfehlung der
Volkswagen AG:
Ihr Aktionsrabatt
auf die UPE:
7% %12
Volkswagen Original MarderschutzsystemArtikel 1K0 898 085
Unser Preis € 50,00
a
b
c
d
a
b
c
d
8 | 9
Profi-Einbau-Tipps
So funktioniert der Einbau der Marderabwehr
Marderschutzsystem
5
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97 8
6
12
4
11
Vor Beginn der Montagearbeiten Radhausschale vorn links prüfen! Bei Fahrzeugen mit 6-Gang- Schaltgetriebe muss sie ausgetauscht werden, wenn die markierte Öffnung vorhanden ist und das Getriebe nicht an der Radhausverkleidung anliegt.
Für den Bürstensatz vorn müssen Bohrungen an der Radhausschale vorgenommen werden. Bitte vorher vermaßen: a = 25 mm, b = 35 mm, c = 110 mm, d = 185 mm
Bohrungen mit einem 5 mm-Bohrer durchführen, maximale Bohrtiefe: 5 mm. Achtung: Bei einem längeren Bohrer kann das Getriebegehäuse be-schädigt werden!
Jeweils 3 der in den Nachrüstsätzen enthaltenen Schnappmuttern auf die beiden Marderabwehr-bürsten vorn aufsetzen.
Die Marderabwehr vorn muss von innen mit je-weils 3 der beiliegenden Schrauben M5x16 an die Radhausschale geschraubt werden; Anzugs-drehmoment: 2 Nm. Bitte darauf achten, dass sie unten und außen bündig an den Radhaus-schalen sitzen!
Die Borsten müssen nach der Montage unbe-dingt auf den Querträger gelegt werden.
Zur Montage der Marderabwehr oben, die vor-handenen Schrauben herausdrehen. Marderab-wehr positionieren und die im Bild markierte Nase unbedingt einhaken.
Jeweils zwei der vier mitgelieferten Schrauben M5x20 mit einem Anzugsdrehmoment von 2 Nm hineindrehen.
Das Schutzteil (Artikel 1K0 825 851 A–K) für den Bereich der aus dem Motorraum herausge-führten Abgasanlage variiert je nach Motorvari-ante. Vor dessen Montage die vorhandenen Schrauben herausdrehen.
Das Schutzteil Marderabwehr (Lochblech) hinter der Befestigung für das Abgasrohr durchschie-ben. Bitte beachten Sie dabei, dass es beim Ver-bau nicht verbogen werden darf!
Die Schrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 25 Nm wieder hineindrehen.
Die Marderabwehr ist nun vollständig montiert. Hinweis: Bei Otto-Motoren ist zusätzlich die vorhandene Geräuschdämpfung gegen die grö-ßere Variante (Artikel 1K0 825 237 K) auszutau-schen. Die Einbauzeit liegt je nach Motorvarian-te zwischen 30 und 45 Minuten.
1 32
Original Teile aus Sondermodellen
Volkswagen Original Teile®
Wir bauen uns einen GTI
Brillenfach? Das kostet auch nicht viel, Mann!
Nachrüstung Brillenfach
Der erste Golf GTI (Gran Tourisme Injection) erschien 1976, zwei
Jahre nach Einführung des Golf I, und war als limitierte Sonder-
serie geplant. Wegen seiner großen Beliebtheit wurde er jedoch
zum festen Bestandteil der Angebotspalette. Heute hat der GTI
seinen festen Platz in der Golf- und in der Polo-Familie.
Alle, die einen Polo IV GP haben, können sich nun einen ei-
genen GTI „bauen“. Hierfür nehme man einfach den Kühlergrill,
die Scheinwerfer, den Lenkradclip und den Schriftzug …
Ersatz- oder Sonnenbrille lassen sich im
Auto oft nur schwer so verstauen, dass
man keine Kratzer befürchten muss. Ak-
tuelle Modelle bieten oft optional ein
Brillenfach am Dachhimmel. Wer dies
nicht hat, findet eine preiswerte Nach-
rüstlösung beim Golf IV.
Dessen Brillenfach wird statt des Halte-
griffs auf der Fahrerseite montiert. Und
das passt auch in Caddy, Polo, Sharan,
Touran und T4, in denen der Griff auch
mit einem Lochabstand von 14,5 cm an-
geschraubt ist. Links über dem Fahrer ist
die Brille dann jederzeit griffbereit und
durch das spezielle Brillenfach mit sanf-
ter Schließung gut geschützt. Das prakti-
sche Extra ist schnell montiert und äu-
ßerst preiswert (UPE ca. 20 Euro).
Neben der Teilenummer 1J0 857 465
muss man bei der Bestellung noch den
passenden Farbcode angeben: 8YS (Hell-
beige) oder Y20 (Perlgrau). Für Passat B5
und New Beetle mit einem Schraubenlo-
chabstand von 17 cm gilt die Teilenum-
mer 3B0 857 465 B plus der jeweilige Farb-
code: 3PT (Cremebeige), 89H (Sonnen-
beige) oder Y20 (Perlgrau).
Jedes Sondermodell basiert auf dem entsprechenden Serienmodell. Raffinierte, edle Details machen es
jedoch zu einem besonderen Hingucker. Diese speziellen Original Teile lassen sich in der Regel auch in
die „normalen“ Volkswagen verbauen. So kann man diesen eine ganz besondere Note verleihen.
Original Kühlergrill des Polo 9N3
GTI inklusive GTI Schriftzug und
roter Zierleiste, ohne Volkswagen
Logo. Einfacher Austausch ohne
weitere Karosseriearbeiten.
Für Polo IV GP ab Bj. 11/2005
Artikel 6Q0 853 651 G QWD
Volkswagen Original GTI Kühlergrill
€ 45,00
Die aufregenden Halogen-Doppel-
scheinwerfer des Polo 9N3 GTI.
Coole, sportliche Optik in Chrom
und Schwarz.
Für Polo IV GP ab Bj. 11/2005
Artikel 6Q1 941 007 /AP (links)
oder 6Q1 941 008 /AP (rechts)
Volkswagen Original GTI Scheinwerfer
€ 90,00
Der Lenkradclip mit GTI Aufschrift
wertet den Innenraum auf. Einfa-
che Montage in allen Fahrzeugen
mit 3-Speichen-Lenkrad.
Z. B. für Polo Bj. 05/07 – 05/08
und Golf Bj. 05/07 – 11/08
Artikel 1K0 419 685 A 44U
Volkswagen Original GTI Lenkradclip
€ 15,00
Der Original Chromschriftzug für
die Heckklappe. Selbstklebend.
Universell verwendbar
Artikel 6N0 853 675 739
Volkswagen Original GTI Schriftzug
€ 6,00
Rabattempfehlung der
Volkswagen AG:
Ihr Aktionsrabatt
auf die UPE:
7%
Volkswagen Original BrillenfachArtikel 1J0 857 465 …, 3B0 857 465 B …
%12
10 | 11
Zubehör
Wegweisende Technik
Car-Infotainment
Volkswagen Original Bluetooth Touch-Adapter
Sicheres Freisprechen in höchster Qualität durch Nutzung der fahrzeugeigenen Lautsprecher.
Der Touch-Adapter verbindet sich per Bluetooth mit dem Mobiltelefon und zeigt alle wichtigen
Funktionen (Telefonbuch, Anruflisten, Empfangsstärke etc.) auf dem 2,8“ TFT-Farbdisplay mit
Touchscreen. Zur Rufnummerneingabe kann ein Ziffernblock eingeblendet werden.
Für Fahrzeuge mit ab Werk verbauter Freisprecheinrichtung, wie z. B. Eos, Golf V und VI,
Golf Plus, Touran GP, Jetta ab Bj. 06/06, Passat B6, Passat CC, Scirocco III, Caddy 3, Tiguan,
Touareg GP, T5
Artikel 3C0 051 435 TA
Wir verfügen über ein umfangreiches An-
gebot an neuester Technik. Neben fest
einzubauenden und mobilen Navigati-
onssystemen gehören hierzu Autoradios
und Soundsysteme sowie Freisprechein-
richtungen und DVD-Player.
Dabei haben wir nicht nur die exklu-
siven Produkte aus dem Volkswagen Ori-
ginal Zubehör-Programm, sondern auch
aktuelles Markenzubehör im Sortiment. Mobile Navigation Garmin nüvi® 755TFM
Das nüvi® 755TFM bietet Kartenmaterial für 40 Länder in West- und Osteuropa. Die intern
vorinstallierten Kartendaten beinhalten Millionen von POIs wie Hotels, Restaurants, Tankstel-
len, Geldautomaten, Banken und viele Attraktionen.
Zu den überzeugenden Produkteigenschaften zählen u. a. ein sehr helles 4,3“ TFT-Farbdisplay
mit weißer Hintergrundbeleuchtung, einfach zu bedienende Benutzeroberfläche mit Touch-
screen, 3D-Stadtansicht, Fahrspurassistent, TMC-Verkehrsfunkempfänger für Staumeldungen
und Informationen zu Baustellen, Abbiegehinweise mit Nennung der Straßennamen, freier
SD™ Kartenslot, Lithium-Ionen-Akku, integrierter Diebstahlschutz mit PIN-Code.
Artikel Z 058 538 TE
€ 205,00
€ 135,00
Von dem deutschen Tuningspezialisten
in.pro. kommen Spiegelblinker in klar/
schwarz, die einfach gegen die vorhande-
nen klaren Spiegelblinker ausgetauscht
werden können. So erhält das Fahrzeug
eine ganz individuelle Designnote!
Die Spiegelblinker können bei Golf V
(inkl. Plus und Variant), Jetta ab Bj. 06/06,
Passat B6 und Eos eingesetzt werden. Für
die Montage ist kein Spezialwerkzeug er-
forderlich. Die Spiegelblinker sind selbst-
verständlich ECE-geprüft und TÜV-frei.
Unter der Artikelnummer Z 052 561 erhal-
ten Sie das Set mit zwei Spiegelblinkern.
Das kleine Schwarze für den Außenspiegel
in.pro. Spiegelblinker
€ 30,00
Volkswagen Original Teile®
Alle Angebote in dieser Ausgabe sind bis 30.6.2009 gültig. Die Preise verstehen sich zuzüglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer.
Frühspar(s)gefühle
Aktionspreise
An dieser Stelle schreiben wir wieder besonders schöne rote Zahlen. Wir
haben drei Original Teile ausgewählt, die Sie im Frühjahr zu Topkonditio-
nen bei uns erhalten. Nutzen Sie die Gelegenheit!
Marzahner Chaussee 23412681 Berlin Berlin-Marzahn
Telefon: 030 54797123 / 120
NORA@autohaus-berlin.de
NORA Zentrum Berlin
Unser Leistungsspektrum:
- Volkswagen Original Teile- Bestellservice- Reifen und Zubehör- Reparaturservice- Original Austausch Teile- Unterstützende Systeme- Lieferservice- Lackierservice- Spezialwerkzeuge- Technische Betreuung- Umweltgerechte Entsorgung- Audi Original Teile- Škoda Original Teile- Seat Original Teile- Plaketten Service (zusammen mit einem
amtlich anerkannten Prüfinstitut)
- Klimaanlagen Service
Unsere Öffnungszeiten
Montag-Donnerstag 06:00-19:00 UhrFreitag 06:00-19:00 UhrSamstag 09:00-13:00 Uhr
Bremsbeläge
Leise, laufruhig und mit hoher Laufleistung.
Unsere Beläge garantieren einen optimalen
Reibwert und somit höchste Performance
auch bei mehrfachem kurzen Bremsen.
Alle Artikel
Ihr Rabatt auf die UPE
der Volkswagen AG %40
Bremsscheiben
Original Bremsscheiben werden aus den
Materialien gefertigt, die optimal auf die
Bremsanlagen der einzelnen Volkswagen-
Modelle abgestimmt sind.
Alle Artikel (außer Keramikbremsscheiben)
Ihr Rabatt auf die UPE
der Volkswagen AG %40
Austausch Kupplungssätze
Bestehend aus Druckplatte und -scheibe so-
wie z. T. einem Ausrücklager. Hohe Repa-
raturqualität, lange Lebensdauer, Schalt-
komfort durch gleichen Pedaldruckweg.
Alle Artikel
Ihr Rabatt auf die UPE
der Volkswagen AG %40
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