5 | 2011 · magazin fÜr intermodalen transport und logistik | 8,50 € | issn 2190-9911 | 30....
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MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
5 | 2011www.schiffahrtundtechnik.eu | 8,50 € | ISSN 2190-9911 | 30. JAHRGANG | August 2011 | 3993
SCHWERTRANSPORT MITMS OBERON AUF DER SAALE
100 Jahre Bankfür Schiffahrt
75 Jahre INROS LACKNER AG
Im Porträt:Peter Plewa
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4 5|2011
3. Internationaler Hafenkongress Karlsruhe . . . . . . . . . . . . | 33
INHALT
EDITORIALRamsauers Rest-Republik: Abbau Ost statt Aufbau Ost . . . . . . . | 3
MARKT + MELDUNGENPersönliches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 6Heißluftballons für Godorf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 8Schifffahrts-Telefon-Adressbuch erschienen . . . . . . . . . . . . . | 8Minister Ramsauer zu Besuch bei den Seenotrettern . . . . . . . | 8
VERKEHRSPOLITIKBesuch des NRW-Verkehrsausschusses in Hamm . . . . . . . . . . | 10Ministerium muss sich um Bahnmilliarden kümmern . . . . . . | 12Haushalt 2012: Leichte Abstriche bei der Binnenschifffahrt . | 13
SCHIFFFAHRT + PRAXIS
RECHT + TRANSPORT INTERMODAL
Europäisches Transportrecht im Fokus . . . . . . . . . . . . . . . . | 34
Druckaufl agedieser Ausgabe5.600 Exemplare
Offi zielles Mitteilungsorgandes Germanischen Lloyd AG fürdie Binnenschifffahrt Europas
REGIO-SPEZIAL | TRANSPORT UND UMSCHLAG ZWISCHEN ELBE, OSTSEE + ODER
MESSEN + KONGRESSE
Impressum30. Jahrgang ISSN 2190 9911 | Postzeitungs-Nr.: 3993Herausgeber SUT SCHIFFAHRT UND TECHNIKund Verlag: Verlagsgesellschaft mbH Siebengebirgsstraße 14 53757 Sankt Augustin Deutschland Telefon: +49/22 41/1 48 25 17 Telefax: +49/22 41/1 48 25 18 www.schiffahrtundtechnik.de | info@schiffahrtundtechnik.deGeschäftsführer: Dipl.-Vw. Hans-Wilhelm DünnerOffi zielles Organ: Germanischer Lloyd AG, HamburgChefredaktion: Diplom-Volkswirt Hans-Wilhelm Dünner Siebengebirgsstraße 14 D-53757 Sankt Augustin Telefon: +49/22 41/1 48 25 17 Telefax: +49/22 41/1 48 25 18 Mobil: +49/171/3 08 43 46 h.w.duenner@schiffahrtundtechnik.deRedaktion: redaktion@schiffahrtundtechnik.de Diplom Journalist (FH) Michael Nutsch m.nutsch@schiffahrtundtechnik.de John C. Albrecht, Eckhard-Herbert Arndt, Christian Betchen, Eckhard Boecker, Dieter Dattelzweig, Dipl.-Ing. Ulrike Döme- land, Gwendolyn Dünner, Lutz Ehrhardt, Dr. Armin Gewiese, Axel Götze-Rohen, Axel Granzow, Dipl.- Jour. (FH) Christian Grohmann, Sylvia Guddat, Prof. Dr. Fritz Heinrich, Dipl.-Ing. Klaus-Peter Hinz, Rüdiger Homberg, Michael Kratzsch-Leichsen- ring, Dipl.-Ing. Peter Pospiech, Dipl.-Kfm. Karl Michael Probst, Bernadette Scheurer, Soenke Schierer, Ass. iur. Anne Schneller, Dr. Siegfried Seibt, Sigrun Tausche, Dr. oec. habil. Günter TeßmannInternationale Wilfried Veldhuijzen, BeNeLuxKorrespondenten: Hannu Salonoja, Finnland/Schweden Dipl. Staatswissenschaftler Ralf Klingsieck, Frankreich Prof. Dr. David Hilling, Großbritannien Kapitän Otto Steindl, Österreich-Donau Dipl.-Ing. oec. Heike Uhe, Polen Wilf Seifert, Schweiz Dipl. Ing. Karel Horyna, TschechienManuskripte: Bei Zusendung an die Redaktion wird das Einverständnis zur vollen Veröffentlichung vorausgesetzt. Für unverlangt einge- hende Sendungen wird keine Haftung übernommenAnzeigen: Sylvia Guddat, SUT-Anzeigenleitung Hohe Rheinstraße 18, D-46459 Rees Telefon: +49 2851/96 77 41 Telefax: +49 2851/96 77 42 Mobil: +49/160/4 76 16 46 anzeigen@schiffahrtundtechnik.de Mediadaten auch unter: www.schiffahrtundtechnik.de Ab 1. 1. 2011 ist Anzeigenpreisliste Nr. 22 gültigVertrieb: Marianne Fischer, SUT-Vertriebsleitung Siebengebirgsstraße 14, D-53757 Sankt Augustin Telefon: +49 22 41/1 48 25 17 Telefax: +49 22 41/1 48 25 18 vertrieb@schiffahrtundtechnik.deE-Paper: www.pressekatalog.deErscheinungsweise: März, April, Mai, Juni, August, Oktober, November, Dezember 2011Bezugspreis: Inlandsabonnement: 50,- Euro (+ 7 % MwSt.), Studenten u. Rentner 30,- Euro (+ 7 % MwSt.) jährlich inkl. Versandkosten Auslandsabonnement: 65,- Euro jährlich inkl. Versandkosten per Normalpost (+ 7 % MwSt). Airmail gegen Mehrkosten. Abbestellungen 6 Wochen vor Ende eines Berechnungszeitraumes.Anlieferung digitaler Daten:Presse- E-Mail: redaktion@schiffahrtundtechnik.demitteilungen: Text als doc oder rtf-Dateien Fotos: cmyk, 300 dpi als jpg-DateienAnzeigen: E-Mail: anzeigen@schiffahrtundtechnik.de PDF-CMYK-Composit-PDF, TIFF-CMYK mit mind. 300 dpiLayout: Werbeatelier Bad Homburg, Inh. Claudia Speer Wehrheimer Straße 7, 61350 Bad Homburg www.werbeatelier-bad-homburg.deDruck: Buersche Druckerei Dr. Neufang KG Nordring 10, 45894 Gelsenkirchen Telefon: 02 09 / 93 04-0, Druckverfahren Offset
Hafen Hamburg auf dem Wachstumspfad . . . . . . . . . . . . . . | 36LKW-Abfertigung mit SB-Terminals bei HHLA in Hamburg . . | 37DCP kooperiert mit NVOCC fair trade Schiffahrt Handel & Logistik . | 38
Erik van der Nordaa Vorstandsvorsitzender beim GL . . . . . . . . | 14GL: Neue Managementstruktur für Maritime Dienste . . . . . . . | 14Martin Maybaum folgt auf Ronald Schröder . . . . . . . . . . . . . . | 15 Fachveranstaltung zu Binnenschiffslogistik in Kehl . . . . . . . . | 16Zehn Jahre SPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 16100 Jahre Bank für Schiffahrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 18OVB verabschiedet Vorstand Johannes Bruns . . . . . . . . . . . . | 20Stern und Kreisschifffahrt mit Schüler Guides in Berlin . . . . . . . | 21MSG-Vorstand Martin Stats: Politkontakte intensivieren . . . . . | 22
Marktbeobachtung ZKR: Es geht wieder aufwärts . . . . . . . . . | 23Reeder Martin Deymann tauft drei Tankschiffe . . . . . . . . . . . . | 24David McAllister zu Besuch in Haren an der Ems . . . . . . . . . . . | 25Lohmann testet neues Schiffs-Wasch-System mit Partnern . . . . | 26Klimaforschung aktuell: Ruß treibt Klimawandel . . . . . . . . . . . | 28Sommerfest bei den Gronigen Ship Yards . . . . . . . . . . . . . . . . | 29MS JENNY seit zehn Jahren im Dienst der Wissenschaft. . . . . . . | 30AkzoNobel investiert in grünen Transport . . . . . . . . . . . . . . . . | 31UniCredit Leasing baut Binnenschiffs-Bereich aus . . . . . . . . . . | 32
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5|2011 5
125 Jahre Verbrennungsmotoren in der Schifffahrt . . . . . . . | 92Gasbetriebene Doppelendfähre in Norwegen in Betrieb . . . . | 95Steger & Windhagen: Investitionen zahlen sich aus . . . . . . . | 96LORENZ KRIEGER SEN. setzt Tradition fort . . . . . . . . . . . . . | 98120 Jahre Krieger-Gruppe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 102
Tankschiff-Neubau TMS VALIENTE getauft . . . . . . . . . . . . . | 104Korrektur TUI ALLEGRA / MELODIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 105VIKING PRESTIGE in Amsterdam getauft . . . . . . . . . . . . . . | 108Kiebitzberg-Werft liefert edles Salonschiff ab . . . . . . . . . . | 112HERKULES XII umfangreich überarbeitet . . . . . . . . . . . . . | 114WSA MANNHEIM tauft drei Arbeitsschiffe . . . . . . . . . . . . . . | 116TMS SHENANDOAH in Marktheidenfeld getauft . . . . . . . . . | 118Reederei Wurm+Köck lässt Kristallfl otte bauen . . . . . . . . . | 122Schiffswerft Linz baut für Schweizer Bielersee . . . . . . . . . | 123
INHALT
MARKTPLATZ | BÜCHERMARKT
Marktplatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 2Büchermarkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 44, 62Stellenmarkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 48, 105 Schiffsbörse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 101, 105Einkaufsbörse | Buyer‘s Guide . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 122 - 129
TECHNIK + SCHIFFFAHRT
HAFEN + TRANSPORT INTERMODAL+++ CONTAINERTICKER +++ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .| 76 - 79Weil am Rhein und Schweizerische Rheinhäfen kooperieren . | 76Intermodal-Kolumne Rainer Mertel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 77WCI kommt im September . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 77Hafen Rotterdam in Dordrecht aktiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 78neska intermodal erhöht Frequenzen . . . . . . . . . . . . . . . . . | 78
Duisport hat neue Verbindung nach Gütersloh . . . . . . . . . . . | 78Erstes 13.000-TEU-Schiff am CTT in Hamburg . . . . . . . . . . . . . | 78ISETEC II, Teil 10: Optimierte Instandhaltung . . . . . . . . . . . | 8075 Jahre INROS LACKNER AG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 82Uwe Lemcke im Interview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 8325 Jahre RRT in Duisburg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 84
Bremer Forschungsinstitut BIBA wird 30 Jahre . . . . . . . . . . | 86Cargotec bietet Produkte für Green Logistics . . . . . . . . . . . . | 87Euroterminal Coevorden mit GVZ-Status erfolgreich . . . . . . . | 87P&O Ferrymasters intensivieren Engagement im EuroTerminal . | 89Jobwunder duisport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 90Neues duisport Containerterminal in Hohenbudberg . . . . . . . . | 91
DBR-Containershuttle im Aufwind . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 40Hafen Magdeburg bietet Flächen für hafenaffi ne Investoren . | 42Zugverladung in Magdeburg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 42Kammer der Niedrigwasserschleuse Rothensee freigegeben . | 43MARPOL-TAXI im Einsatz für Eckelmann . . . . . . . . . . . . . . . . | 44 Buchtipp: FlottenKalender 2012 erschienen . . . . . . . . . . . . | 44Das Porträt: Peter Plewa, Vorsitzender des Elbevereins . . . . | 45Elbehäfen sind 2011 starke regionale Wachstumsmotoren . . | 46Michael Beyer neuer Hafenchef in Wittenberge . . . . . . . . . . | 46Imperial Reederei übernimmt Baris . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 48Elbe Promotion Center feiert erstes Jubiläum . . . . . . . . . . . | 49Akens Hafenchef Klaus Schröter geht in Ruhestand . . . . . . . | 50Peter Ziegler neuer Hafenchef in Aken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 51Polnische PKP Cargo hat Deutschland-Lizenz . . . . . . . . . . . . | 53Neuer Hafen Kiel-Canal ist von der IMO-zertifi ziert . . . . . . . . | 54Ed-Line Reederei trotz aktueller Verkehrspolitik erfolgreich . | 559. Internationaler SHV-Workshop in Dresden . . . . . . . . . . . . | 56Schiffbau an Elbe und Oder im Fokus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 58VHdS mit aktiver Kommunikation erfolgreich . . . . . . . . . . . . . . . | 60Schiffswerft Fischer in Murena im Porträt . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 62Buchtipp: Entlang der Mulde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 62MS OBERON bringt emfi ndliche Projektladung nach Halle . . . . . . | 63
Baustellentag der HTG in Niederfi now . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 6415. Oder-Havel-Kolloquium kritisiert Verkehrspolitik . . . . . . . . . | 6640 Jahre Reederei Riedel in Berlin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 67Tag der Bauindustrie Berlin-Brandenburg für Infrastrukturausbau . | 68Workshop zum Saale-Elster-Kanal in Merseburg . . . . . . . . . . . . . | 69Fluss-See-Schiff DANIO im Direktverkehr nach Schwedt . . . . . . . | 70Jürgen Sauter von Leipa im Interview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 71Update zu den Kümo-Projekten der Leipa . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 71Oderhäfen trotz Rahmenbedingungen erfolgreich . . . . . . . . . . . | 72Berlin-Bratislava: Spree-Oder-Donau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 74
Die LORENZ KRIEGER SEN. In der Schleuse Hirschhorn I Silder: Guddat
Erlenbacher Schiffswerft liefert Trockengüterschiff für Krieger-Flotte ab
Gute Dienste für die
nächsten 30 Jahre Ein neues Gütermotorschiff hat die Heinrich Krieger KG am 18. Juni in Dienst
gestellt. Am Firmenhauptsitz in Neckarsteinach taufte Anja Krieger, Ehefrau
von Geschäftsführer Lorenz Krieger Junior, den auf der Erlenbacher Schiffs
werft fertig gestellten Neu bau auf den Namen LORENZ KRIEGER SEN.
Bereits ihr erstes 105-m-Schiff hatte die Firma Krieger im Jahr 1974 auf den Namen LORENZ KRIEGER getauft. Als das Schiff 1996, sechs Jahre nach dem Tod seines Namensgebers, ver-
kauft werden sollte, stand für die Gesellschafter fest: Der nächste Neubau soltel wieder den Namen des 1908 geborenen, dritten Sohnes des Firmengründers tragen. ,,Aber niemand hatte damals damit gerechnet, dass Detlef Kuhnert, der 1992 als Steuermann
98
auf dem alten LORENZ KRIEGER bei uns anfing, nun das Kommando des neuen Schiffes übernehmen wird", freute sich Geschäftsführer Wolfgang Krieger. LORENZ KRIEGER SEN. ist der erste Neubau des Unternehmens seit der HANNA KRIEGER, die kurz vor Beginn der europäischen Abwrackaktion im Jahr 1989 in Dienst gestellt wurde. Nachdem die Pönale weggefallen war, beschlossen die Gesellschafter im Jahr
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Wir wünschen der Familie Krieger, dem MS Lorenz Krieger sen. und
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SCHIFFAHRTHAFEN 512011 BAHN UND TECHNIK
TECHNIK+ SCHIFFFAHRT
Nach dem Flaggenwechsel: Wilhelm Krieger, Schiffsführer Detlef Kuhnert, 1. Vors. des Neckarsteinacher Schiffervereins Uwe Krieger, Anja Krieger, Lorenz Krieger, Wolfgang Krieger, Schiffsinspektor Michael Müssig, Tiberius Kaiser von der Erlenbacher Schiffswerft I Bilder: Guddat
2007, die seit 1955 um 15 Neubauten und mehrere Zukäufe gewachsene Flotte zu erneuern und einen Schiffsneubau in Auftrag zu geben. Doch nach einer Ausschreibung entschieden die Kriegers, das Projekt Schiffsneubau zu verschieben. „Aufgrund der überhitzten Konjunktur waren Stahl- und sonstige Materialpreise exorbitant hoch", erklärte Wolfgang Krieger die damalige Entscheidung. ,,Die Refinanzierung eines Schiffneubaus wäre nicht wirtschaftlich gewesen. Nachdem die Wirtschaft wieder auf den Boden der Tatsachen gelangt war, fassten wir
Grund zur Freude haben Tiberius Kaiser, Dan Constantin von der Erlenbacher Schiffswerft und Michael Müssig, Prokurist und Inspektor der Heinrich Krieger KG
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an Silvester 2009 den Beschluss, das Projekt nun zu verwirklichen."
Ein Sch;ff zum Geburtstag
Nach einer erneuten Ausschreibung ging der Auftrag im April 2010 an die Erlenbacher Schiffswerft Maschinen- und Stahlbau GmbH. Dass die Versicherung wieder an das Versicherungsunternehmen Hartmann aus Mannheim gehen sollte, das seit 73 Jahren alle Schiffe der Krieger-Flotte versichert hatte, war selbstverständlich. Kuhnert, der am
Schiffsführer Detlef Kuhnert an seinem Platz im Steuerhaus
m11m:,1a11uu Wir gratulieren der Familie Krieger zum Ineuen Schiff und wünschen dem MS Lorenz Krieger sen. und seiner Besatzung allzeit gute Fahrt.
Für dieses Schiff lieferten und installierten wir die gesamte Navigations· und
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99
TECHNIK+ SCHIFFFAHRT
Schiffsdaten GMS LORENZ KRIEGER SEN.
Länge/ Breite/ Höhe
Zuladung bei Tiefgang
Hauptantrieb
Leistung
Propeller
Düse
Getriebe
Bugstrahlruder
Stromerzeuger 1
Leistung
Bugstrahlantrieb
Aggregate
105 / 11 / 5,29 m
2.515 t bei 3, 17 m
ABC Typ 6 MDZC
1.325 kW bei 1.000/min
Pro marin High Skew, 5-flüglig, 0 1 , 70 m
Optima
Reintjes WGV 482
1x Omega 31120-4k mit zusätzlicher Gitteranlage
John Deere
625 kVA
1x Volvo Penta 012 mit 405 kW bei 1.800/min
1x Volvo Penta 012 mit 294 kW bei 1.800/min
2x 66 kW/ 70 kVA bei 1.500/min
lx 41 kW/ 45 kVA bei 1.500/min
Tag der Bestellung seinen 50. Geburtstag feierte, konnte sich gleich doppelt freuen: Die Kriegers stellten ihm die Position des Schiffsführers auf dem Neubau in Aussicht. Unter der Bauaufsicht von Prokurist und Inspektor Michael Müssig nahm der Bau seinen Lauf. Tiberius Kaiser, Geschäftsführer der Werft, bestellte das 105 m lange und 11 m breite Kasko mit einem durchgängigen Laderaum von 74,50 m Länge und 9 m Breite bei der Schiffswerft Orsova. Als Bankbürgen gewann
Wolfgang Krieger gratuliert Detlef Kuhnert zu ,seinem' neuen Schiff I Bilder.Guddat
Im November 2010 stellten die Rumänen das Kasko fertig, die Überführung erfolgte noch vor Weihnachten. Anfang 2011 begann die Werftmannschaft in Erlenbach gemeinsam mit den Zulieferern den Ausbau. Eingebaut wurde ein ABC-Dieselmotor vom Typ 6 MDZC, der maximal 1.325 kW Leistung an ein ReintjesGetriebe der Serie WGV 482 abgibt. Am anderen Ende der Welle arbeitet ein fünfflügeliger High-Skew-Propeller von Promarin mit
Die Tischlerei Wessels lieferte neben dem Steuerhaus auch den kompletten Wohnungsausbau ...
Kaiser mit der Sparkasse Miltenberg-Obernburg und der Volksbank Vilshofen die Hausbanken der Werft und der Domarin-Gruppe sowie die Bayerische Landesbank für den internationalen Part.
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1, 70 m Durchmesser in einer Optima-Düse. Ruderanlage und -Hydraulik lieferte die Firma Van der Velden. Im Vorschiff helfen zwei Verhaar-Bugstrahlruder beim Manövrie
ren: Ein Volvo Penta D12 mit 405 kW treibt das Omega 31120-4K an, ein Volvo Penta D12 mit 294 kW die ergänzende Gitteranlage. Zwei kielgekühlte Stromerzeuger mit Iveco-Motoren der Firma Sauer & Sohn sind im Hauptmaschinenraum untergebracht. Sie leisten je 70 kVA, einer davon ist schallgekapselt. Weitere 45 kVA liefert ein ebenfalls gekapseltes Aggregat im Bugmaschinenraum. Eine Siemens SPS-S7-200 nimmt die Kommunikation zwischen dem elektrischen Hauptverteiler achtern und der Unterverteilung im Bugstrahlraum vor. Die gesamte Elektroinstallation nahm die Firma Elektro Fischer aus Hafenlohr vor. Elektrisch angetrieben werden auch die beiden über Frequenzumrichter gesteuerten Ankerwinden mitje 12 kW Leistung an Oberdeck. An den von Tripomet gelieferten Winden halten vorn zwei Spezialanker der Firma D'Hone, am Heck
SCHIFFAHRT HAFEN BAHN UND TECHNIK
sI2011
Die Steuermänner Thomas Herzog (l.) und Christoph Palm
einen Pool-Anker. Je zwei Ballast- und Lenzpumpen stammen von dem Hersteller DIA, zwei Deckwaschpumpen von der Firma Rusch .
Komfortabel eingerichtet
In dem von der Tischlerei und Alubau Wessels gefertigten und eingerichteten Ruderhaus sind nautische Geräte der Firma Kadlec & Brödlin eingebaut. Darunter befinden sich zwei Furuno-Radarge-
••. im ansprechenden Ambiente für Schiffsführer und Steuerleute
räte vom Typ RHRS 2005 TFT, wovon eines das integrierte Navigationssystem RADARpilot 720° der Firma in innovative navigation enthält. Die Instrumente der Sigma-Reihe stammen von Radio Zeeland. Sechs Kameras bieten dem Schiffsführer einen Überblick bei Schleusenfahrten. Nachts verbessern zwei feststehende und vier Lenkscheinwerfer sowie zehn Breitbandstrahler bei Bedarf die Sicht. Mit einem Hubschacht ist selbst der Blick über 108 TEU
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einer Leistung von 400 PK/ 1800 U/min. Wir wünschen dem ,Lorenz Krieger sen.' viel Erfolg
und ,allzeit eine behütete Fahrt'.
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Für Vortrieb sorgt eine ABC Typ 6 MDZC mit 1.325 kW I Bilder: Guddat
in drei Containerlagen möglich, auch wenn die Firma Krieger das Schiff vornehmlich für den Transport von Kies, Sand und Salz auf Neckar, Mittelmain und Oberrhein einsetzen will. Jedes Mitglied der bis zu vierköpfigen Besatzung verfügt an Bord über eine eigene Wohnung mit einer Klimaanlage von Windex. Ausgeführt sind die beiden im Vorschiff sowie die zwei im Achterschiff
angesiedelten Wohnungen in Nussbaum-Dekor. Die von Wessels entworfenen, isolierten und gebauten Räumlichkeiten verfügen je über eine Einbauküche, ein Bad mit Trockner und Waschmaschine sowie über digitalen Satellitenempfang, den ein automatisches Travel Vision 06 Satellitenverfolgungssystem sicherstellt. Fertig ausgerüstet, wurde das Schiff auf eine Tragfähigkeit von 2.515 t bei einem Tiefgang von 3,17 m geeicht. ,,Nachdem die ersten Probefahrten erfolgreich verlaufen sind und die üblichen Anfangsprobleme beseitigt waren, kann ich schon jetzt sagen, dass es ein guter Entschluss war, den Auftrag an die Erlenbacher Schiffswerft zu vergeben", lobte Wolfgang Krieger. ,,Tiberius Kaiser und
102
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allzeit gute und
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120 Jahre Krieger-Gruppe Die Krieger-Gruppe tritt als Spezialist für Gewinnung, Aufbereitung und Logistik von Sand und Kies auf. Dennoch ist die Schifffahrt ein nicht wegzudenkender Bestandteil des Unternehmens. Dokumente belegen, dass sich die Familie Krieger mindestens seit dem Ende des 30-jährigen Krieges mit der Schifffahrt am
Neckar beschäftigte. Den Grundstein für das heutige Unternehmen legte Heinrich Krieger Senior 1891
im Alter von 23 Jahren mit der Gründung eines eigenen Schifffahrtsbetriebes. Schon damals transportierte Krieger
mit seinen Söhnen Sandstein aus den Steinbrüchen am Neckar, später kamen eigene Produktionsstätten hinzu. Entsprechend
musste die Kapazität der Flotte ausgebaut werden. 1952 entschied die Geschäftsführung, die einzelnen Geschäftsbereiche voneinander zu tren
nen: Kiesförderung und Steinbruchbetrieb gingen an die Firma Heinrich Krieger, der Transport an die Gebrüder Krieger und der Handel sowie die Veredelung der Rohstoffe an die Firma Heinrich Krieger u. Söhne in Neckarsulm. 1965 und 1968 folgten auf die Transportflotte mit JUPITER und HERKULES eigene schwimmende Kieswerke, mit denen immer neue Abbaugebiete erschlossen wurden. Das erste Schiff der Krieger-Gruppe mit einer Ladefähigkeit von mehr als 2.000 t war die 1972 in Dienst gestellte LORE KRIEGER. Im Jahr ihres 100-jährigen Firmenjubiläums verfügte die Reederei über insgesamt 15 Schiffseinheiten mit einer Gesamttonnage von 31.242 t. Zu den Werksstandorten zählen Rheinhausen, Oberhausen, Stollhofen, Neckarsulm, Heilbronn, Neckarrems und Frankfurt, die Firmenzentrale sowie ein Lager ist in Neckarsteinach angesiedelt. Über ihre Beteiligungsfirmen aus der Beton-Branche war die Krieger-Gruppe an mehreren prestigeträchtigen Bauwerken beteiligt. So belieferte Mainbeton die Baustelle des Frankfurter Messeturms, die Kocher.Jagst Transportbeton GmbH versorgte die Baustelle der Kochertalbrücke. • CG
Der Firmensitz der KriegerGruppe in Neckarsteinach
seine Mannschaft haben gute Arbeit geleistet und uns ein Schiff
abgeliefert, das sicherlich in den nächsten 30 Jahren in unserem Flottenverbund gute Dienste leisten wird." Nach der Taufzeremonie konnten sich die Gäste auf einer Jungfernfahrt vom Heimathafen Neckarsteinach in Richtung Hirschhorn einen Eindruck von den Fahreigenschaften des LORENZ KRIEGER SEN. verschaffen.
Immer eine Handbreit Wasser
unter dem Kiel für
MS LORENZ KRIEGER sen.
Wir wünschen der Besatzung
ALLZEIT GUTE FAHRT!
• Christian Grohmann
SCHIFFAHRT HAFEN BAHN UND TECHNIK
s1201,
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