beitrag von robert follmer zu den freiburger zukunftsforen ......nicht nur zur arbeit – und an...
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Gehen, radeln, öffentlich fahren, sharen oder fliegen?Neue Denkanstöße für die Mobilität der Zukunft
Beitrag von Robert Follmer zu den Freiburger Zukunftsforen 2040 – Wie wir uns übermorgen fortbewegen, 6. Mai 2019
Freiburger Verkehr – in der Gegenwart bereits alles in Ordnung?
Die Sache mit den Emissionen - auf den zweiten Blick doch nicht alles grün?
Freiburg ist nicht nur Freiburg - was ist mit den Einpendlern?
Freiburger ÖPNV - Licht und Schatten?
Ein Blick nach vorne – Trends, Ziele und Möglichkeiten
flexibler ÖPNV
Man darf träumen!Befragte und ihre Wünsche zur Mobilität von morgen
3
Wie sollte Ihrer Meinung nach die "Mobilität von morgen" sein? Hier können Sie bis zu drei Eigenschaften offen angeben.
allgemeinökologischer
Carsharing
Fahrgemeinschaften
preisgünstige Mobilität
Fahrradnutzungpünktlicher, zuverlässiger,
schneller ÖPNV
einfach, unkompliziert
Elektro-fahrzeuge
wenigerStaus
bessere Infos per Handy oder
Internet
bessere Angebots-kombinationen
Quelle: Mobil und informiert? 1.018 telefonische Interviews, Dual-Frame-Stichprobe, im Auftrag des Deutschen Verkehrsforums e.V. Oktober 2012
Die Zukunftsforen 2040 – wie wir uns übermorgen fortbewegen
Freiburger Verkehr – in der Gegenwart bereits alles in Ordnung?
Immer zuerst im Blick – der nicht ganz unproblematische Modal Split:in Freiburg schon im grünen Bereich – andere wären gerne soweit
Die Zukunftsforen 2040 – wie wir uns übermorgen fortbewegen 5
3455 50
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27 24 24 29 30 25 29 23
233
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2721
24 28
17
1812
3425
1711 12
öffentlicher Verkehr
Fahrrad
zu Fuß
MIV (Auto)
mit
tel
Frei
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Gro
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rig
nie
dri
g
in Freiburg nach ökonomischen Haushaltsstatusbundesweiter
Vergleichs-raumtyp
Regionalstatistischer Raumtyp des BMVI
alle Bewohner-Wege (nicht nur Binnenverkehr)
Angaben in Prozent
Quelle: eigene städtische Erhebun-gen (nur Binnen-verkehr)
*
* Zur Verwendung der MiD-Ergebnisse für Freiburg danken wir dem Verkehrsministerium Baden-Württemberg.
Auto- und Fahrradbesitz in den Haushalten im Vergleich:in Freiburg weniger Autos, aber deutlich mehr Fahrräder
Die Zukunftsforen 2040 – wie wir uns übermorgen fortbewegen 6
44 36 3115
5026
49 48 5324 20 27
7 14 15
2915
23
12
1 35
15
23 drei Autos und mehr
zwei Autos
ein Auto
kein Auto
Frei
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Frei
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Gro
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Haushalte
Angaben in Prozent
drei Räder und mehr
zwei Fahrräder
ein Fahrrad
kein Fahrrad
Und das Carsharing? • 17 % der Haushalte
in Freiburg, aber nur 5 % in den Vergleichs-regionen
Hintergründe – Wohlstand, Nahversorgung, ÖPNV:Freiburg überall mit überdurchschnittlicher Ist-Situation
7
9 9
4
8
10 1337
51
11 21
43 42 4532 41 43
30 29 14
9
49 36
9 7
Frei
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Frei
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Gro
ßst
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ökonomischerHaushaltsstatus
Nahversorgungs-Index
(zugespielt)
sehr niedrig
niedrig
mittel
hoch
sehr hoch
ÖPNV-Versorgung(zugespielt)
sehr schlecht
schlecht
gut
sehr gut
befrie-digend/schlecht
gut
sehr gut
Personen
Angaben in Prozent,
zugespielte Merkmale
über Wohnadresse
Und die Zukunft?
• gute Ausgangs-situation erhalten und ausbauen
• autofreie Zonen erweitern
• auf Qualität für den Fußverkehr achten
• ökonomisch schwache Haushalte mitnehmen
Die Zukunftsforen 2040 – wie wir uns übermorgen fortbewegen
Die Sache mit den Emissionen - auf den zweiten Blick doch nicht alles grün?
Individuelle CO2-Verkehrsfußabdrücke im Vergleich:überraschende Ergebnisse?
Die Zukunftsforen 2040 – wie wir uns übermorgen fortbewegen 9
5,0 kg3,7 kg
Freiburg Wuppertal Regiopole und Großstadt
CO2-Emissionen im Verkehr pro Tag und mobiler Person
4,5 kg
Verfahren:
individuell pro befragter Person ermittelt auf Basis der für einen Tag berichteten Wege, der genutzten Verkehrsmittel, deren Auslastung und der zurückgelegten Strecke
verwendete Emissions-faktoren nach Angaben des UBA
Freiburg in Sachen Pro-Kopf-Emission gar nicht so vorteilhaft:woran das liegt und was es für die Zukunft bedeutet
Die Zukunftsforen 2040 – wie wir uns übermorgen fortbewegen 10
Freiburg WuppertalRegiopole und
Großstadt
90 % 85 % 86 %
44 26 39
Anteil der Personen, die an einem
mittleren Tag außer Haus sind
mittlere Kilometerzahl pro
Person und Tag
3,5 3,0 3,2 mittlere Wegezahlpro Person und Tag
Personen ohne längere Reisen mit
Bahn, Bus oder Flugzeug
8 % 13 % 12 %
Und die Zukunft?
• Wohlstand bedeutet Verkehr und Konsum
• realistischerweise eher Zunahme zu erwarten
• aber mehr Effizienz erforderlich
• Verknappung durch Kosten denkbar
• Verantwortung der Wohlhabenden gefordert (gegenwärtig verbrauchen die oberen 30 % etwa 40 % der Mobilitäts-ressourcen)
Freiburg ist nicht nur Freiburg - was ist mit den Einpendlern?
34 41
2717
23
19
17
23
öffentlicher Verkehr
Fahrrad
zu Fuß
MIV (Auto)
Ein ehrlicherer Modal Split – die Tagesbevölkerung:EinpendlerInnen, BesucherInnen, EinkäuferInnen mit berücksichtigt
Die Zukunftsforen 2040 – wie wir uns übermorgen fortbewegen 12
Was haben wir gemacht?
− Adressangaben für alle Wege ermöglichen die Zuordnung von Wegen der Umland-bevölkerung einer Stadt am Berichtstag.
− Diese werden zu Wegen der „Tagesbevölkerung“ mit denen der Stadtbevölkerung zusammengefasst.
− Dies umfasst alle Wege in die Stadt, also nicht nur beruflich bedingtes Einpendeln, sondern auch alle übrigen Anlässe.
− Außerdem werden Binnen-wege von Auswärtigen in der jeweiligen Stadt mit berück-sichtigt.
− Eine Plausibilitätsprüfung ist anhand der jeweiligen Zahlen von Berufstätigen und Pendlern erfolgt, zu denen externe Daten vorliegen.
Freiburg
nur Wohn-bevölkerung
Freiburg
Tages-bevölkerung
Schätzung auf Basis ähnlicher
Städte in der MiD
Wie geht es mit der Tagesbevölkerung weiter und was ist zu tun?Gar nicht so einfach
Die Zukunftsforen 2040 – wie wir uns übermorgen fortbewegen 13
gegenwärtig knapp 70.000 BerufseinpendlerInnen in Freiburg,
zusätzlich eine ähnliche Zahl an Einkaufs-, Kultur- und weiteren BesucherInnen aus dem Umland
innerhalb von zehn Jahren 25% Zuwachs, vermutlich auch weiterhin
außerdem weiteres Bevölkerungswachstum in der Stadt
Und die Zukunft?
• zunächst der Blick zurück: wenn der vergangene Zuwachs berücksichtigt wird, hat sich der Freiburger Modal Split bezogen auf die Tagesbevölkerung nicht so positiv entwickelt wie der Binnenverkehr, unter Umständen ist der MIV „nur“ nicht weiter gewachsen
• und nach vorne: nur ein noch besserer ÖPNV kann hier wirklich Entlastung bringen, auch mit Blick auf die inner-städtischen Zuwächse, denn diese liegen eher am Stadt-rand und sind mehr an den ÖV und das Auto als an Rad und Fuß gebunden
Aber wann setzen Gegentrends ein und was passiert, wenn die Stadt ökonomisch schwächere Haushalte und Familien stärker an das Umland verliert?
Freiburger ÖPNV - Licht und Schatten?
Objektive Kostenentwicklung – und die Situation in Freiburg:wie lange geht es im öffentlichen Verkehr so weiter?
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Preisindex für den Bereich Verkehr, 2000=100
Quelle: Destatis
70
80
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100
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150
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170
180
öffentlicher Verkehr
Auto
Die Zukunftsforen 2040 – wie wir uns übermorgen fortbewegen
Lebenshaltungskosteninsgesamt
Wegeanlässe der Freiburger Wohnbevölkerung:nicht nur zur Arbeit – und an eine gute ÖPNV-Infrastruktur geknüpft
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Arbeit, geschäftlichund Ausbildung
35 %
Freizeit
34 %
Einkauf undErledigung
24 %
Holen, Bringen oderBegleitung7 %
Die Zukunftsforen 2040 – wie wir uns übermorgen fortbewegen
17
26
12
45
40
24
37
4
10
(fast) nie seltener als monatlich an 1-3 Tagen pro Monat an 1-3 Tagen pro Woche (fast) täglich
Haushalte Deutschland
Angaben in Prozent
11
3851
2 Autos und mehr
ein Auto
kein Auto
Autobesitz in Carsharing-Haushalten
14
52 1 2 1 1
Met
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dörf
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Mitgliedschaft bei einem oder mehreren Anbietern
Stadtregion ländliche Region
Häufigkeit der Inanspruchnahme eines Carsharing-Fahrzeugs durch einzelne Kunden
Mitglieder bei einem Anbieter
Mitglieder bei mehreren Anbietern
Wie ist das mit dem Carsharing – bundesweite Ergebnisse?Viele Mitglieder, geringe Nutzung – doch ein Einstieg in den Ausstieg?
Carsharing-Mitglieder
Freiburg 17 %
Die Zukunftsforen 2040 – wie wir uns übermorgen fortbewegen
Modal Split der Wohnbevölkerung – noch einmal anders betrachtet: Stellenwert des öffentlichen Verkehrs bei der Kilometerbetrachtung
Die Zukunftsforen 2040 – wie wir uns übermorgen fortbewegen 18
48
71 67
3 5 46 2 5
16 18 13
27
4 12 ÖPFV
ÖPNV
Fahrrad
zu Fuß
MIV (Auto)
Freiburg
Wuppertal
Modal Split Verkehrsleistung (Personenkilometer)
Regiopoleund Großstadt
Personenkilometer
Angaben in Prozent
Und die Zukunft?
• ÖPNV als Verkehrsträger nicht unter-schätzen - auch mit Blick auf die Pendler
• die gute Qualität in Freiburg ist nicht selbstverständlich und dauerhaft, stetige Verbesserungen sind wichtig
• das Portfolio muss sich erweitern, Car- und Bikesharing, Ridepooling etc. gehören dazu
Ein Blick nach vorne – Trends, Ziele und Möglichkeiten
Ist Mobilität immer gleich – bundesweit gesehen?Ein aktueller Blick auf verschiedene Altersgruppen und Trends
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in großen Städtenleicht rückläufige
(nur in der Lebens-phase verschobene) Führerscheinquoten
deutlich steigender Führerschein-
und Autobesitz
im Verhältnis höchste Festlegung auf das Auto
wachsende Pedelec-Nutzung
Mehrheit der Wege auf
dem Autorücksitz
nachlassende Fahrrad-
sozialisation
weniger Fahrzeugbesitz, höhere Aufgeschlossenheit
für neue Mobilitätsangebote,wachsende ÖPNV-Nutzung
zunehmende Auto-Mobilität
immer öfter mit Handy und Internet
Familiengründung oft der fast sichere Einstieg in das eigene Auto
nahezu alle online
Die Zukunftsforen 2040 – wie wir uns übermorgen fortbewegen
wachsende Fahrrad-
nutzung
weniger Außer-Haus-Aktivitäten
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Das Auto?• autofreie oder Maut-Zone• der Tunnel?• zumindest in der Region mehr Autos ,
teilweise in E-Form• deutlich effizienter• aber weniger Platz?
Wohnen?in verschiedenen Stadtbereichen Verdichtung, Neubau mit gleichzeitiger Rad- und ÖPNV-Erschließung in einigen aktuellen Freiräumen
(Tages-)Bevölkerung?• Zuwanderung,• aber auch Verdrängung
ins Umland, mehr Einpendler• Gegensteuern durch
Wohnungsbau dringend• Regionalbahnverbesserungen
gefordert
Digitalisierungseffekte?• ja durch bessere
Verkehrslenkung• durch autonome Fahrzeuge
im ÖPNV auf standardisierten Strecken
• nein für autonome Fahrzeuge im großen Stil
• eher nein für Multi- und Intermodalität (im Alltagsverkehr dominieren Routinen)
Neue Mobilitäts-angebote und der ÖPNV?• Carsharing oder
Ridepooling ohne Subvention problematisch
• Pedelecs auch in der Stadt
• Platz für Nahmobilität
• noch mehr ÖPNV-Qualität und flachere Tarife
• Flugtaxis, Drohnen, Lieferroboter mit Fragezeichen
Freiburg der Zukunft – Schwerpunkt Verkehr:einige Annahmen und Ratschläge zur Perspektive in 20 Jahren
Ganz generell:erfolgreich werden Ansätze sein, die nicht nur technisch daherkommen, sondern individuellen Nutzen bringen
Die Zukunftsforen 2040 – wie wir uns übermorgen fortbewegen
Die Zukunftsforen 2040 – wie wir uns übermorgen fortbewegen 22
Manchmal hilft der Zukunft auch der Blick zurück …
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infas Institut für angewandte Sozialwissenschaft GmbH
Friedrich-Wilhelm-Straße 1853113 Bonnwww.infas.de
Ansprechpartner
Robert FollmerBereichsleiter Verkehrs-und Regionalforschung
Tel. 0228/38 22-419Fax 0228/31 00 71E-Mail r.follmer@infas.de
Abbildung Titelseite: Ausschnitt Ü B E R S I C H T S P L A N , J . S C H L I P P E , 1949, entnommen aus H I S T O R I S C H E O R T S A N A L Y S E - G E S A M T A N L A G E F R E I B U R G i . B r .Landesamt für Denkmalpflege im Regierungspräsidium Stuttgart, Juli 2017, Alexandra Baier – transform, Bamberg
Abbildung Seite 22: cityförster, Perspektivplan Freiburg
Die Zukunftsforen 2040 – wie wir uns übermorgen fortbewegen
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