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Newsletter 01/2012
1
Titel
NEWSLETTER 01/2012
Bosal-Technik für Opel Ampera Seite 3
Fisker KarmaTraum-Sportwagen vertraut auf Bosal
Seite 6
Deutscher WerkstattpreisHerausforderungen vorbildlich gemeistert
Seite 10
Immer
aktuell
informiert
Newsletter 01/2012
2
Vorwort
Mit dem klickbaren Inhaltsverzeichnis direkt einsteigen!
In dieser Ausgabe:
Vorwort ........................................... 2
Opel Ampera ................................... 3
Fisker Karma.................................... 6
Lieferprogramm beiEURO IV-Katalysatoren ................... 7
Technik-Tipp:BMW Wärmeisolierung Tank............ 9
Deutscher Werkstattpreis 2011 ..... 10
Bosal-Oris Anhängevorrichtungen .................. 12
Neue AHV-Typen AM ..................... 16
Detailverbesserungen beimFahrradträger Bosal Compact ....... 17
DEKRA-Umfrage zu Wartung und Reparatur ................. 19
Durchschnittsalter PKW ................. 20
Zahl des Tages ............................... 20
Gewinnspiel ................................... 21
Neues Aktions-Paketfür den PoS ................................... 22
Impressum ..................................... 22
Vorwort
Liebe Leserinnen und Leser,
wir freuen uns, Ihnen die erste Ausgabe des neuen
Bosal Newsletters präsentieren zu dürfen. Einige Leser
werden sich erstaunt fragen: „Bosal Newsletter? Den
gibt es doch schon längst!“. Diese Verwunderung
kommt nicht von ungefähr, denn seit Jahren haben wir
unsere Kunden bereits mit einem „Bosal Newsletter“
über Produktneuanläufe, Auslauf- und Ersatzartikel
sowie Katalogänderungen informiert.
Diese, unser Lieferprogramm und den Katalog betref-
fenden Produktinformationen werden wir auch weiter-
hin in der für Sie gewohnten Weise kommunizieren.
Dabei wird sich lediglich der Name ändern (zukünftig
‚Produktnews‘). Mit diesem Newsletter hingegen
möchten wir Sie zukünftig über Neuigkeiten aus der
Bosal-Gruppe, aber auch über interessante und für
Sie relevante Themen abseits unseres Unternehmens
informieren.
Das Schwerpunktthema dieser Ausgabe ist ein
Bericht über den Opel Ampera, der soeben auf dem
82. Genfer Automobilsalon zum „Car of the Year 2012“
gekürt wurde und ab Werk mit einem so genannten
„Maniverter“ (Abgaskrümmer mit integriertem Kataly-
sator) von Bosal daher kommt. Ein weiterer Beweis für
die hohe Innovationskraft unseres Unternehmens. Ich
wünsche Ihnen nun eine interessante Lektüre mit dem
ersten Bosal Newsletter und weiterhin gute Geschäfte
mit den Original Bosal / Bosal-Oris Markenprodukten.
Herzlichst
Ihr Frank Stümpel
(Geschäftsführer)
Newsletter 01/2012
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Mit dem Marktstart des Ampera, dem ersten Elektro-
auto mit verlängerter Reichweite eines europäischen
Herstellers, möchte Opel seine Vorreiterrolle bei
alternativen Antriebssystemen untermauern.
Das revolutionäre Antriebssystem des Ampera ist das
Herzstück des Fahrzeugs. Es ist einzigartig, weil es die
Vorteile des elektrischen Antriebs mit der Reichweite
eines konventionellen Automobils verbindet. Dabei
setzt GM als Opel-Mutter auch auf Bosal-Technik.
Bosal liefert für den Ampera und das baugleiche
Schwestermodell Chevrolet Volt (Vertrieb in Nord-
amerika) einen „Maniverter“ für den so genannten
‚Range Extender‘ (Reichweitenverlängerer).
Beim „Maniverter“ handelt es sich um einen Abgas-
krümmer mit integriertem Katalysator, der durch seine
kompakte Bauweise und minimierte Hitzeabstrahlung
zu überzeugen weiß. Der Opel Ampera ist das erste
Fahrzeug einer neuen Generation von Elektroautos mit
Reichweitenverlängerer. „Wir freuen uns sehr darüber,
den Maniverter für dieses innovative Fahrzeug
Opel Ampera
Bosal-Technik für den Opel Ampera
Opel Ampera
Der Bosal „Maniverter“ im Opel Ampera
Newsletter 01/2012
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Opel Ampera
produzieren und liefern zu dürfen.“, sagt Peter
Vesters, Customer Team Director bei Bosal.
Angetrieben wird der Opel Ampera von einem 100 kW
/ 150 PS leistenden Elektromotor, der das Fahrzeug
über die Vorderräder nahezu lautlos von 0 auf 100
km/h in 9 Sekunden beschleunigt und eine Höchst-
geschwindigkeit von 161 km/h ermöglicht. Für den
Fahrbetrieb wird der Elektromotor zunächst mit Strom
von der 16 kWh fassenden Batterieeinheit versorgt.
Damit lassen sich ca. 40 bis 80 Kilometer rein elektrisch
zurücklegen. Da rund 80% der deutschen Autofahrer
Ihr Fahrzeug täglich inklusive des Weges zur Arbeit
nicht mehr als 60 km bewegen, erfüllt der Ampera mit
seiner Batteriereichweite das tägliche Anforderungs-
profi l seiner Besitzer.
Größere Distanzen, insgesamt mehr als 500 Kilo meter,
lassen sich mit dem Reichweitenverlängerer abdecken.
Elektroantrieb
Leistung: 111 kW / 150 PS
max. Drehmoment: 370 Nm
Generator zur Reichweitenverlängerung
Leistung: 54 kW
Benzinmotor
1.4 Ecotec Vierzylinder Range-Extender Bezinmotor
Hubraum: 1.398 ccm
Leistung: 63 kW / 86 PS bei
4.000 Umdrehungen pro Minute
max. Drehmoment: 130 Nm bei
4.250 Umdrehungen pro Minute
Kraftstoffart: Super, E10-verträglich
Tank-Füllmenge: 35 Liter
Schadstoffklasse: Euro 5
Lithium-Ionen-Batterie
Kapazität in kWh: 16
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit in km/h: 161
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: < 10 Sekunden
Reichweiten
Reichweite mit Batterie: 40 - 80 km
Reichweite mit Reichweitenverlängerung: > 500 km
Verbräuche
Kraftstoffverbrauch: ca. 1,2 Liter / 100 km
CO2-Emission: 27 g/km
Gewichte / Zuladung / Kofferraum
Leergewicht: 1.732 kg
zul. Gesamtgewicht: 2.000 kg
Zuladung: 268 kg
Kofferraumvolumen: 310 – 1.005 Liter
Zahlen & Fakten zum Opel Ampera
Newsletter 01/2012
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Opel Ampera
Lithium-Ionen-Batterie
Platzsparend und schwerpunktgünstig
im Unterboden eingebaut stellen die
288 Zellen der T-förmigen Lithium-
Ionen-Batterie 360 Volt Spannung
bereit. Von den 16 kWh Speicher-
vermögen nutzt die Leistungselek-
tronik etwas mehr als die Hälfte,
was der Lebensdauer des 190 kg
schweren Moduls zu gute kommt.
Das ausgeklügelte thermische
Management im Ampera-Akku ist
auf Außentemperaturen von minus
25 bis plus 50 Grad Celsius ausgelegt.
Wird der untere Ladezustand der Batterie erreicht,
schaltet sich unmerklich der 63 kW / 86 PS starke
1,4-Liter-Benzinmotor ein, der dann als Stromgenerator
bzw. als sogenannter „Range Extender“ fungiert.
Der so gewonnene Strom wird wieder dem Elektro-
motor zugeführt, überschüssige Energie wird in den
Batterien gespeichert. Unabhängig davon, wo der
Strom auch herkommt: Am Ende wird der Ampera
immer vom Elektromotor angetrieben. Dabei erfüllt
das Vierzylinder-Aggregat die Abgasnorm Euro 5.
Die Batterie lässt sich in rund vier Stunden an einer
haushaltsüblichen 230-Volt-Steckdose aufl aden. Zum
Lieferumfang des Ampera gehört ein sechs Meter langes
Stromkabel samt Kabeltrommel, ein Adaptersatz für
Steckdosen in ganz Europa sowie für öffentliche Lade-
stationen. Der Fahrer kann die maximale Stromstärke
des jeweiligen Landes bzw. Anschlusses einstellen – für
Deutschland sind 16 Ampere voreingestellt.
Der Opel Ampera kommt als voll alltagstaugliches
Fahrzeug daher und wird sicherlich seine Kunden
fi nden. Mit dem Range Extender ist er eine sinnvolle
Alternative zu den rein batteriebetriebenen Elektroautos.
Das Bosal mit dem „Maniverter“ eine wesentliche
Komponente zu diesem innovativen Antriebskonzept
beisteuert, unterstreicht unsere Kompetenz hinsichtlich
der Entwicklung neuer Technologien. ■
Newsletter 01/2012
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Fisker Karma
Wie der Opel Ampera, so setzt auch die
amerikanische viertürige Sportlimousine Fisker
Karma auf Batterietechnik mit Reichweiten-
verlängerung (Range Extender).
Für dieses Fahrzeug, dass Genuss ohne Reue verspricht,
liefert Bosal ein extrem kompaktes Abgassystem, dass
zwischen Motor und Fahrgastzelle an ge siedelt ist.
„Das System erfüllt die spezifi schen Anforderungen
an Kompaktheit und Leichtbauweise, die von solch
einem sportlichen Hybridfahrzeug gefordert wird.“ so
John Miles, Executive Director OE Sales and Product
Development Bosal Emission Control Systems North
America.
Der Karma ist ein Plug-in-Hybrid-Fahrzeug und kann
bis zu 80 Kilometer am Tag rein elektrisch fahren.
Wer das Auto ausschließlich für den Weg zur Arbeit
nutzt und dabei die Batterien nicht leert, braucht
theoretisch niemals nachzutanken, da das Auto abends
an die Steckdose kommt.
Eine Beschleunigung auf 100 km/h in 6 Sekunden und
eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h machen den
mit Bosal-Technik ausgestatteten Fisker Karma dabei
zu einem der wohl aufregendsten Elektromobile der
Welt. 2012 soll der Karma auch in Deutschland erhält-
lich sein. Derzeit wartet der Europa-Importeur Frey
noch auf die EU-Typgenehmigung. ■
Traum-Sportwagen vertraut auf Bosal
Fisker Karma
Newsletter 01/2012
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090-038 Diesel CITROEN C4 I
PEUGEOT 307 2004-
090-050 Diesel CITROEN C8
FIAT Ulysse II
LANCIA Phedra
PEUGEOT 807
2002-
090-086 Benzin RENAULT Modus 2004-
090-105* Benzin PEUGEOT 206 2003-
090-106* Diesel RENAULT Clio III, Megane II,
Modus 2005-
090-107* Benzin FORD Focus, Focus C-Max 2003-
090-112* Diesel OPEL Astra H, Zafi ra B 2004-
090-128 Diesel OPEL Astra H 2004-
090-129 Diesel OPEL Corsa C, Meriva A 2003-
090-130* Diesel OPEL Signum, Vectra C 2003-
090-131* Diesel MERCEDES A-Klasse, B-Klasse 2004-
099-046* Benzin SEAT Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo
VW Bora, Golf IV, Lupo, Polo 1999-
099-075 Benzin AUDI TT, VW Beetle 1998-
099-187 Benzin SKODA Fabia 1999-
099-207 Diesel CITROEN C8
PEUGEOT 807 2002-
099-229 Diesel BMW 3er (E46) 1998-
Lieferprogrammerweiterung bei EURO IV-Katalysatoren
In zunehmenden Maße entsteht in der Werkstatt ein Reparatur- bzw. Austauschbedarf für Katalysatoren bei EURO IV-Fahrzeugen.
Zum 01. Januar 2011 betrug der Anteil der in Deutschland
zugelassenen PKWs mit EURO IV-Abgasnorm bereits
stattliche 43%. Um diesem Umstand Rechnung zu
tragen, forciert Bosal den Ausbau seines Lieferprogramms
an EURO-IV Katalysatoren.
Die nachfolgend aufgeführten Bosal Katalysatoren sind
bereits für Fahrzeuge mit Abgasnorm EURO IV verfügbar:
EURO IV-Katalysatoren auf dem Vormarsch
* = KAT / EURO IV Homologation in Vorbereitung
n Reparatur- IV-Fahrzeugen.
land
mms
d
bar:
090-001 Diesel MERCEDES C-Klasse 2000-
090-003 Diesel FORD Focus, C-Max
MAZDA 3 2003-
090-004* Benzin OPEL Astra G 2003-
090-006 Diesel CITROEN C3 I, C4 I
PEUGEOT 307, 407 2003-
090-007 Diesel RENAULT Modus 2004-2007
090-008 Diesel RENAULT Clio I/II, Kangoo,
Megane II, Modus 2004-
090-011 Diesel AUDI A3
SEAT Altea, Leon,
SKODA Octavia
VW Caddy III, Golf V, Touran
2003-
090-012* Benzin CITROEN C1
PEUGEOT 107
TOYOTA Aygo
2005-
090-015* Benzin OPEL Astra H 2004-
090-016* Benzin OPEL Vectra C 2003-
090-022* Benzin CITROEN C4 I
PEUGEOT 206, 307 2003-
090-027 Diesel FORD Focus, Focus C-Max 2003-
090-028 Diesel FORD Focus, Focus C-Max 2003-
090-034 Benzin SEAT Cordoba, Ibiza
SKODA Fabia, VW Polo 2004-
KAT-Nr. Motor Verwendung Baujahr KAT-Nr. Motor Verwendung Baujahr
Fortsetzung auf der nächsten Seite
Newsletter 01/2012
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Lieferprogrammerweiterung bei EURO IV-Katalysatoren
* = KAT / EURO IV Homologation in Vorbereitung
099-231 Benzin FIAT Punto II 2000-
099-233 Benzin HONDA Jazz 2001-
099-240 Benzin HYUNDAI Accent, Excel, Getz 1999-
099-267 Diesel NISSAN Primastar, OPEL Vivaro
RENAULT Laguna II, Trafi c II 2001-
099-284 Benzin SEAT Cordoba, Ibiza, Inca
VW Caddy II, Polo 1999-
099-339* Benzin FORD Fiesta, Fusion 2001-
099-340* Benzin FORD Fiesta 1999-
099-346* Benzin FORD Fiesta 2002-
099-366 Diesel FIAT Doblo, Idea, Panda II, Punto II
LANCIA Musa, Ypsilon
OPEL Corsa C, Tigra Twin Top
2003-
099-386 Benzin FIAT Stilo 2001-2006
099-458 Benzin OPEL Astra G, Corsa C,
Vectra B, Zafi ra A 1999-
099-460* Benzin OPEL Agila, Corsa C 2000-
099-466* Benzin HYUNDAI Matrix 2001-2008
099-483 Diesel NISSAN Kubistar I, Micra
RENAULT Clio II, Kangoo,
Megane II
2001-
099-538 Benzin CITROEN Berlingo I, Xsara
PEUGEOT Partner I, 306 2000-
099-546 Benzin SEAT Arosa, VW Lupo, Polo 1999-
099-547 Benzin SEAT Leon, Toledo
SKODA Octavia
VW Bora, Golf IV
2001-
099-562 Diesel PEUGEOT 206, 307 2001-2007
099-567 Benzin CITROEN C2, C3 I, C3 Pluriel 2002-2009
099-569 Benzin VW Beetle, Bora, Golf IV 2001-
099-590 Diesel BMW 3er (E46) 2001-
099-602 Benzin AUDI A4
VW Passat 1998-
099-641* Benzin OPEL Agila, Astra G/H, Corsa C,
Tigra Twin Top 2000-
099-653* Benzin OPEL Astra G, Corsa C,
Vectra B/C, Zafi ra A 2000-
099-665 Diesel MERCEDES C-Klasse 2000-
KAT-Nr. Motor Verwendung Baujahr KAT-Nr. Motor Verwendung Baujahr
099-718* Diesel CITROEN C1, C2, C3 I, C3 Pluriel
PEUGEOT 107, 1007 2002-
099-720 Diesel FORD Mondeo 2000-
099-722 Diesel FORD Fiesta, Fusion 2001-
099-746 Diesel SEAT Cordoba, Ibiza
SKODA Fabia
VW Polo
2000-
099-749 Benzin ALFA ROMEO 147 2000-
099-759 Benzin ALFA ROMEO 147, 156 2000-
099-760 Diesel HONDA Accord
LAND ROVER Freelander
ROVER 25, 45, 220, 420, 620
1994-
099-762 Benzin ALFA ROMEO 147, 156 2000-
099-763 Benzin ALFA ROMEO 147, 156 2000-2010
099-764 Benzin ALFA ROMEO 147 2002-2010
099-766 Benzin ALFA ROMEO 147 2000-
099-805 Benzin SEAT Arosa, Cordoba, Ibiza
VW Lupo, Polo 1999-
099-807 Benzin SEAT Cordoba, Ibiza
SKODA Fabia
VW Polo
1999-
099-812 Benzin SEAT Cordoba, Ibiza, Inca
VW Caddy II, Polo 2000-
099-813* Benzin SEAT Cordoba, Ibiza
SKODA Fabia
VW Polo
2002-
099-815* Benzin AUDI A3
SKODA Octavia
VW Bora, Golf IV
2000-
099-846 Benzin SEAT Cordoba, Ibiza
VW Polo 1999-
099-995 Benzin MINI Cooper, One 2000-
Die angegebenen Anwendungsbereiche entsprechen dem
kompletten Verwendungsbereich des jeweiligen Katalysators.
Darunter befi nden sich auch Fahrzeuge, die ab Werk nicht über
die Abgasnorm Euro IV verfügen.
Newsletter 01/2012
9
Technik-Tipp: BMW Wärmeisolierung Tank
BMW Wärmeisolierung Tank
Mit der Einführung des Cabrios hat BMW beim
MINI Cooper/One den Rohrverlauf kurz vor dem
Einlass des Nachschalldämpfers geändert.
Dies geschah, um eine Karosserieversteifung
berücksichtigen zu können.
Zur Platzgewinnung am Fahrzeugunterboden wurde
in Folge dessen auch die Wärmeisolierung Tank
geändert. Aus Gründen der Vereinheitlichung wurde
zudem der geänderte Rohrverlauf rückwirkend auf alle
Typen übertragen.
Deshalb ist es erforderlich, bei allen Fahrzeugen
der ersten Baureihe (06/2001-04/2004) beim
Austausch des Endschalldämpfers
(Bosal 290-159 + 290-161) auch die Wärme-
isolierung Tank (BMW OE-Nr. 51 4 87 124 372)
mit zu tauschen. So wird ein Anschlagen der
Rohrleitung verhindert.
Die neue, modifi zierte Wärmeisolierung verfügt an
beiden äußeren Rändern über eingedrückte Abplat-
tungen für die Versteifungsstrebe des Cabrios.
Fehlen diese, so handelt es sich offensichtlich noch
um die Wärmeisolierung der ersten Serie, die dann
auszutauschen ist ■
MINI Cooper/One: Wärmeisolierung tauschen
6. Wärmeisolierung Tank
Technik-
Tipp!
Newsletter 01/2012
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Deutscher Werkstattpreis 2011
Die freie Werkstatt „Autoprofi Ertner“ aus Hilden
belegte den ersten Platz beim „Deutschen Werk-
stattpreis 2011“. Dieser Wettbewerb ausschließlich
für markenunabhängige Kfz-Betriebe wurde in 2011
erstmals ausgetragen.
Die Preisverleihung war der Höhepunkt der »Fach-
tagung für Freie Werkstätten und Service betriebe«,
die am 29. Oktober 2011 bereits zum zwanzigsten Mal
in Würzburg stattfand. Den Deutschen Werkstattpreis
vergeben die Fachzeitschrift »kfz-betrieb«, offi zielles
Organ des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes, und
die Initiative „Original Marken Partner“ (OMP), deren
Mitglieder die Zulieferer Beru, Bosal, GKN, Mahle, LuK,
Reinz und TMD Friction sind.
Insgesamt prämierte die Jury zehn Freie Werkstätten –
wobei zwei von ihnen punktgleich den dritten Platz
belegten. Rund 200 Betriebe hatten sich an dem
Wettbewerb beteiligt. Im Namen der „Original
Marken Partner“ würdigte Frank Stümpel, Geschäfts-
führer von Bosal Deutschland, das Engagement und
„Autoprofi Ertner“ gewinnt 2011
Newsletter 01/2012
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Deutscher Werkstattpreis 2011
die Leistung der Freien Werkstätten. „Während die
markengebundenen Betriebe auf Unterstützung durch
ihre Autohersteller zurückgreifen können, müssen sich
Freie Werkstätte um Themen wie Servicemarketing,
Weiterbildung und vieles mehr selbst kümmern.
Die Bewerber um den deutschen Werkstattpreis
haben diese Herausforderungen auf vorbildliche Weise
gemeistert.“
Die Jury bestand aus Vertretern von »kfz-betrieb« und
der Original Marken Partner. Nach einer Auswertung
der Fragebögen, mit denen sich die Teilnehmer
bewerben mussten, legten die Experten die besten
zehn Betriebe fest. Diese mussten sich anschließend
noch einer genauen Besichtigung durch die Jurymit-
glieder unterziehen. Auf der deutschlandweiten Rund-
reise legten die Redakteure von »kfz-betrieb« und die
Sponsorenvertreter rund 3.000 Kilometer zurück.
Im Rahmen dieser Rundreise entstand dann das
endgültige Ranking. »kfz-betrieb«-Chefredakteur
Wolfgang Michel betont: „Bereits im Startjahr haben
rund 200 Betriebe an unserem neuen Wettbewerb
teilgenommen. Und da unsere Auszeichnung für
Freie Werkstätten deutschlandweit ausgeschrieben
wird, ist es eine Spitzen leistung, unter den Top Ten
zu sein!“ ■
1. Platz: „Autoprofi Ertner“, Hilden
2. Platz: „Autohaus Huth“,Lohr/Main
3. Platz (punktgleich): „Autotechnik Deusch“, Zell am Harmersbach
3. Platz (punktgleich):„Autowerkstatt Seidl“, Puchheim
5. Platz: „Autohaus Marko Zabel“, Strausberg
6. Platz: „Autozubehör Plesse“, Walsrode
7. Platz: „Südholt & Hülsdün-ker“, Heiden
8. Platz: „Kfz- und Reifenservice Kochendörfer“, Schwäbisch Hall
9. Platz: „Autohaus Brenk“, Karlsruhe
10. Platz: „Auto Dienst Stefan Kronauge“,Hallenberg
Die 10 besten freien Werkstätten Deutschlands
2011
Newsletter 01/2012
12
Bosal-Oris Anhängevorrichtungen
Bosal-Oris zählt zu den weltweit führenden
Herstellern von Anhängevorrichtungen in Erstaus-
rüsterqualität für PKWs sowie kleinere Nutzfahr-
zeuge und Transporter. Obwohl die Marke nahezu
jeder Werkstatt bekannt ist, so wissen jedoch die
wenigsten um das gesamte Spektrum, das die
Marke dem Markt dabei bietet.
In enger Zusammenarbeit mit der Automobilindustrie
entwickelt und produziert Bosal-Oris hochwertige
Fahrzeugteile und -komponenten für nahezu jedes
Fahrzeugmodell. Langjährige Erfahrung, Know-how
und Innovationskraft spiegeln sich nicht zuletzt in über
150 Patenten wider.
Das Produktprogramm umfasst Anhängevorrichtungen
in zahlreichen Varianten. Je nach Bedarf liefern wir
starre und abnehmbare Anhängevorrichtungen sowie
schwenkbare Systeme ORIS-MATIC in manueller, halb-
oder vollelektrischer Ausführung.
Starre Anhängevorrichtungen
Für den kostenbewussten Autofahrer liefern wir
Anhängevorrichtungen mit starrem Kugelhals.
Funktionell und in der bekannt zuverlässigen, robusten
Ausführung bietet diese Variante bewährte Qualität für
fast jedes Fahrzeugmodell.
Das System wurde in den 90iger Jahren erstmals als
Sonderausstattungsteil von namhaften Fahrzeug-
herstellern angeboten und wird bis heute erfolgreich
sowohl als OEM- (Bandverbau) als auch OES-Variante
eingesetzt. Der abnehmbare Kugelhals wird bei dieser
Anwendung nur im Bedarfsfall montiert, so dass die
Optik des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt wird.
Der Kugelhals kann einfach und schnell am Querträger
angebracht bzw. von diesem abgenommen werden.
Die Verriegelung erfolgt vollautomatisch. Das System
ist wartungsarm. Die unten aufgeführten Varianten
charakterisieren sich durch unterschiedliche Verriege-
lungsmechanik und Anhängelast.
Erfolg durch Innovation
AK41 Einsatz u.a.■ BMW 1er, X1 ■ VW Golf, Polo, Touran
AK11Einsatz u. a.■ BMW Mini
Countryman■ Ford Kuga ■ Lexus RX ■ Mazda 6 ■ Zafi ra ■ Subaru Trezia■ Toyota Avensis,
RAV4, Verso-S
Anhängevorrichtungen mit abnehmbarem Kugelhals
Newsletter 01/2012
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Bosal-Oris Anhängevorrichtungen
Seit Unternehmensgründung stellt Bosal-Oris
seine Technologieführerschaft immer wieder neu unter
Beweis. Das zeigt sich beispielsweise in Entwicklungen
wie der ersten schwenkbaren Anhängevorrichtung.
Bosal-Oris lieferte das System als erster Hersteller zum
Bandverbau an die Automobilindustrie.
Die Anhängevorrichtung ORIS-MATIC zeichnet sich
durch eine äußerst komfortable Bedienbarkeit aus. Sie
ist je nach Bedarf in manueller, halb- oder vollelektri-
scher Ausführung erhältlich.
Funktionsweise: manuell und halbelektrisch
■ Für den Einsatz der Anhängevorrichtung
betätigt der Nutzer das fahrzeugspezifi sch
positionierte Bedienelement.
■ Der Kugelhals wird entriegelt und schwenkt durch
sein Eigengewicht in Richtung Betriebsposition.
■ Eine optische / akustische Anzeige am Hebel
und / oder Warnmeldung im Kombiinstrument
des Fahrzeugs zeigen an, dass die Arretierung
gelöst ist.
■ Mit leichtem Handgriff wird der Kugelhals in
Betriebsposition eingerastet und verriegelt
automatisch. Die Warnhinweise erlöschen und
signalisieren die korrekte Verriegelung.
■ Der Anhängerstecker wird bequem von der Seite
in die im Kugelhals integrierte Steckdose
eingesteckt.
Funktionsweise: vollelektrisch
■ Im Gegensatz zu den oben beschriebenen
manuellen und halbelektrischen Systemen bewegt
sich der Kugelhals auf Knopfdruck selbsttätig in
seine Arbeitsposition.
Die Vorteile im Überblick
■ Komfortables Handling.
■ Kugelhals muss weder montiert noch demon-
tiert werden (ein Verstauen des Kugelhalses im
Kofferraum entfällt).
■ System (inklusive Steckdose) bleibt in der Ruhe-
position unter Stoßfänger verborgen.
■ Steckdose schwenkt komfortabel im Kugelhals
mit.
■ Kugelhals schwenkt nach Auslösung aus
Ruheposition geräuscharm ab.
■ Kurze Auslösewege der Verriegelung.
■ Minimierter Bauraum durch patentierte
Schwenk bewegung und verkleinerte
Verriegelungseinheit.
■ Verriegelung des Kugelhalses schmutz- /
korrosionsgeschützt im System integriert.
■ Systeme können watfähig ausgelegt werden.
Anhängevorrichtungen mit schwenkbarem Kugelhals
Newsletter 01/2012
14
Übersicht über die unterschiedlichen
weg schwenk baren Systeme in der Erstausrüstung:
Die vollelektrisch schwenkbare Anhängevorrichtung
ORIS-MATIC E5 ist unsere neueste Entwicklung.
Auf Knopfdruck schwenkt die Anhängevorrichtung
vollelektrisch innerhalb weniger Sekunden
automatisch unter dem Stoßfänger nach oben und ist
sofort einsetzbar.
Es handelt sich hierbei um die komfortabelste Lösung
bei den wegschwenkbaren Systemen. Zum Schutz von
Personen bewegt sich der Kugelhals bei Störungen
automatisch in seine Ausgangsposition zurück.
Bosal-Oris Anhängevorrichtungen
Anhängevorrichtung ORIS-MATIC E5 mit vollelektrisch schwenkbarem Kugelhals und integrierter SteckdoseEinsatz u. a.■ BMW X5 ■ Porsche Panamera
Anhängevorrichtung ORIS-MATIC H5 mit halbelektrisch schwenkbarem Kugelhals und inte grierter SteckdoseEinsatz u. a.■ Mercedes M-Klasse■ VW Sharan
Anhängevorrichtung ORIS- MATIC M5 mit manuell schwenk barem Kugelhals und integrierter SteckdoseEinsatz u. a.■ Audi A6, Q3, Q5■ Mercedes E-Klasse■ VW Tiguan
voll-
elektris
ch
Newsletter 01/2012
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Bosal-Oris Anhängevorrichtungen
Technologietransfer in den AftermarktVon der Idee und der Entwicklungsleistung über
den Qualitätsanspruch bis hin zum Kundenservice
und zur Marktbearbeitung: Die Produkte von
Bosal-Oris sind von Anfang an konsequent auf die
Erforder nisse der Automobilindustrie abgestimmt.
Auf dieser Basis entwickeln und produzieren wir
innovative und marktgerechte Produkte mit hohem
Bedienkomfort. In Erstausrüsterqualität.
Profi tieren Sie von diesem Know-how
und dem Technologietransfer in den Aftermarkt
und entscheiden Sie sich für eine
Bosal-Oris Anhängevorrichtung! ■
Newsletter 01/2012
16
Neue AHV-Typen AM
„Time to market“ heißt unser internes Credo. Dahinter verbirgt sich nichts anderes als die Absicht,
dem Markt bei dem Erscheinen neuer Fahrzeuge möglichst zeitnah auch die entsprechende Lösung
im Anhängevorrichtungsbereich zur Verfügung zu stellen. Hier eine aktuelle Übersicht ab sofort erhältlicher
Zugvorrichtungen für neue Fahrzeuge:
Neue Anhängevorrichtungen für den Aftermarkt
1. BMW 5er Lim. / Touring (F10/F11)Baujahr 03/2010- (Lim.) / 09/2010- (Kombi)Artikel-Nr. 049-843 (Oris AK41, abnehmbar)Brutto: 382,00 €
2. Hyundai ix20 (JC)Baujahr 11/2010-Artikel-Nr. 037-461 (ASP, starr)Brutto: 188,00 €
3. Lancia VoyagerBaujahr 11/2011-Artikel-Nr. 036-231 (ASP, starr)Brutto: 260,20 €Artikel-Nr. 036-233 (AK6, abnehmbar)Brutto: 432,60 €
4. Opel Astra J Sports TourerBaujahr 10/2010-Artikel-Nr. 049-903 (Oris AK41, abnehmbar)Brutto: 354,00 €
5. VW AmarokBaujahr 09/2010-Artikel-Nr. 029-572 (2-Lochfl ansch HV)Brutto: 268,00 €Artikel-Nr. 029-992 (2-Lochfl ansch HV)Brutto: 88,00 €
6. VW JettaBaujahr 02/2011-Artikel-Nr. 037-641 (ASP, starr)Brutto: 148,00 €Artikel-Nr. 049-533 (Oris AK41, abnehmbar)Brutto: 286,00 €
Newsletter 01/2012
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Im vergangenen Sommer hat die AUTO ZEITUNG
einen Vergleichstest mit fünf verschiedenen
Fahrradträgersystemen veröffentlicht
(Ausgabe 13/2011).
Mit am Start war auch der Fahrradträger Bosal Com-
pact. Mit 405 von maximal 500 Punkten erreichte er
unser Träger einen hervorragenden zweiten Platz,
lediglich 3 Punkte hinter dem Testsieger. Die Redaktion
der AUTO ZEITUNG stufte unseren Träger dabei
obendrein noch als „Sehr empfehlenswert“ ein.
Der Bosal Compact überzeugte dabei vor allem bei der
dynamischen Fahrprüfung. Der feste Sitz des Trägers
auf der Anhängekupplung sowie die Standsicherheit
der Fahrräder auf dem Träger führten hier zur Höchst-
punktzahl. Ebenfalls zu überzeugen wusste der Bosal
Compact durch durchdachtes Design und viele
nützliche Detailfunktionen.
Kritisiert hingegen wurde die mangelhafte Kabel-
führung der Rückleuchten. Die Kabel konnten beim
unachtsamen Aufstellen des Trägers schlimmstenfalls
eingequetscht und beschädigt werden. Dieser
Umstand führte letztendlich dazu, dass unser Träger
nicht als unangefochtener Sieger aus dem Test
hervorging. Das haben wir zum Anlass genommen,
unser Trägersystem noch einmal auf Schwachstellen
hin zu untersuchen und weiter zu optimieren.
Übersicht der Detailverbesserungen
auf der nächsten Seite
Detailverbesserungen beim Fahrradträger Bosal Compact
Detailverbesserungen beim Fahrradträger Bosal Compact
Ausgabe 13/2011
Top Bewertungfür den Fahrradträger Bosal CompactCompact
5 aktuelle Heckträgerim Praxistest
Beladen
Abgeklappt
Zusammen-geklappt
Newsletter 01/2012
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Detailverbesserungen beim Fahrradträger Bosal Compact
Neben einer neuen durchdachten Kabelführung
besticht der Bosal Compact ab sofort durch nachfolgend
beschriebene Detailverbesserungen:
1. Verbesserte Kabelführung: Die Kabel für die Rückleuchten werden nun durchgängig am Trägerrahmen fest geclipst. Das wirkt aufge-räumt und verhindert das Einquetschen der Kabel.
2. Haltevorrichtung für Stecker: Der Träger verfügt nun über eine praktische Aufnahme für den 13/7-poligen Anschluss-stecker. Das sieht nicht nur schöner aus, sondern schützt auch gegen Ver-schmutzung und Beschädigung.
3. Abstandshalter für Schnellspanner: In der Vergangenheit stießen die Felgen-haltebänder bei der Radbefestigung gegen die Schienen. Durch die Anbringung von Abstandshaltern werden diese nun seitlich an den Schie-nen vorbeigeführt.
4. Rahmenhalter: Die Verarbeitungsqualität der Rahmenhalter wurde verbessert. Neue Greifer mit Verzahnung.
5. Standfuß: Hochwertige Plastikkappen gegen Beschädigung und Rost. Im zusammen-geklappten Zustand steht der Träger nun noch sicherer.
6. Logo: Neues Bosal Logo an der Kennzeichenhalterung.
Newsletter 01/2012
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DEKRA-Umfrage zu Wartung und Reparatur
Viele Autofahrer sparen bei Autowartung und
Reparaturen. Mehr als jeder Zweite (56 Prozent)
setzt nach einer aktuellen Umfrage der Sachverstän-
digenorganisation DEKRA bei der Instandhaltung
den Rotstift an. Gegenüber einer DEKRA Umfrage
vom Jahr 2006 (50 %) ist dieser Wert um knapp
6 Prozent gestiegen.
Die meisten Autofahrer sparen, indem sie zu einer
preisgünstigeren Werkstatt wechseln (42 %) und
weniger Geld für Sonderzubehör ausgeben (37 %).
Bei kleineren Wartungsarbeiten wie dem Ölwechsel
legt mehr als jeder Dritte (38 %) selbst Hand an,
8 % wagen sich sogar an größere Reparaturen heran.
Zudem verwenden etliche vermehrt gebrauchte Ersatz-
teile (14 %). Der Umfrage zufolge greifen junge Auto-
fahrer sowohl bei kleineren als auch größeren Arbeiten
auffällig häufi g selbst zum Schraubenschlüssel.
Stark gefragt ist auch die Hilfe von Freunden und
Nachbarn, die fast jeder vierte (24 %) in Anspruch
nimmt. 13 % der Befragten schieben anstehende
Wartungsarbeiten und Reparaturen hinaus, nur 7 %
lassen den Inspektionstermin gleich ganz ausfallen.
Einige neigen auch dazu, bei Unfällen nur das Nötigste
reparieren zu lassen (7 %).
Andererseits kreuzten bei der Umfrage 94 % der
Befragten an, dass die Autowartung für die Sicherheit
wichtig ist. Einen bedeutsamen Einfl uss auf den
Werterhalt des Fahrzeuges sehen 53 %. Den Stand-
punkt „Ich fahre bis etwas kaputt geht“ teilen nur 2 %
der Autofahrer.
An der Umfrage nahmen 1.300 Personen teil, die zur
Hauptuntersuchung an eine DEKRA Niederlassung
kamen. ■
DEKRA-Umfrage zu Wartung und Reparatur
Autofahrer setzen den Rotstift an
Newsletter 01/2012
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Durchschnittsalter PKW ·
2
Zahl des Tages:
212
Nach Angaben des KBA steigt das Durchschnittsalter
von Personenkraftwagen in Deutschland weiter. Sank
das Alter der Fahrzeuge in 2010 gegenüber 2009 auf
Grund der Abwrackprämie noch von durchschnittlich
8,2 auf 8,1 Jahre, so ist es in 2012 nun auf einem histo-
rischen Höchststand von 8,5 Jahren angelangt (2011 =
8,3 Jahre). Die Gründe hierfür sind neben der Preispoli-
tik der Hersteller sicherlich auch in einer zunehmenden
Verunsicherung (Euro-Krise, Angst vor Rezession) der
Verbraucher zu suchen. ■
Durchschnittsalter PKW steigt weiter
Besitzer eines Lexus R400 Hybrid oder eines BMW
M3 Coupé sollten ihr Fahrzeug ganz besonders im
Auge behalten.
Die beiden Modelle stehen nämlich auf der Hitliste der
Autodiebe in Deutschland ganz oben. Der Autover-
sicherer Cosmos Direkt hat die meistgestohlenen Auto-
typen ermittelt. Danach werden von 1.000 zugelasse-
nen Lexus R400 Hybrid laut Statistik 21,2 Fahrzeuge
gestohlen, beim BMW M3 Coupé sind es 18,8 Autos.
Die Gefahr des Autoklaus ist in Berlin am größten, hier
werden 3,7 von 1.000 Autos entwendet. ■ 21,2
Zahl des Tages
Newsletter 01/2012
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Gewinnspiel
?!wsletter 01/2012
Kein Newsletter ohne Gewinnspiel.
Beantworten Sie die nachfolgenden drei Fragen und
gewinnen Sie mit etwas Glück einen attraktiven Preis.
Wenn Sie den Newsletter aufmerksam gelesen haben,
dann ist die Beantwortung der folgenden Fragen für
Sie ein Kinderspiel:
Frage 1:Welches Bauteil liefert Bosal in der Erstausrüstung für den Opel Am
Antwort 1: ❑ Lithium-Ionen-Batterie
Antwort 2: ❑ Maniverter (Abgaskrümmer mit Katalysator)
Antwort 3: ❑ Endschalldämpfer
Frage 2:Wie lautet die Verkaufsbezeichnung der vollelektrisch wegschwenkbaren ORIS-MATICAnhängevorrichtung?
Antwort 1: ❑ H5
Antwort 2: ❑ E5
Antwort 3: ❑ M5
Frage 3:Wie hoch war der Anteil der in Deutschland zugelassenen PKWs mit EURO IV-Abgasnormzum 1. Januar 2011?
Antwort 1: ❑ 32 %
Antwort 2: ❑ 43 %
Antwort 3: ❑ 51 %
?Gewinnspiel
Mitmachen und gewinnen!1. Preis:
1 Fahrradträger Bosal Compact
Die clevere Transportlösung!
Der Bosal Compact ist ein benutzerfreundlicher und
zusammenklappbarer Fahrradträger für zwei Fahrräder.
Auf allen Anhängevorrichtungen anwendbar besticht
er durch hochwertige Verarbeitung und kompakte
Bauweise.
1 Schweizer Messer
Das Original Schweizer Taschenmesser „Atlas“ von
Victorinox bietet 16 Funktionen und ist ein zuverlässiger
Begleiter für das ganze Leben. Länge: 111 mm.
3. Preis: 1 Rucksack
Schöner Rucksack mit viel Stauraum für Sport & Freizeit.
ABSENDER
Name
in Firma
❑ Händler ❑ Freie Werkstatt
❑ Markengebundene Werkstatt ❑ Sonstiges
Straße
PLZ/Ort
Telefon
Senden Sie eine E-Mail mit den richtigen Antworten an ralf.meisel@eur.bosal.com oder faxen Sie die ausgedruckte Seite
an +49 2162 959-416. Per Post können Sie diese Seite an Bosal Deutschland GmbH, – Stichwort: „Gewinnspiel“ – ,
Metallstraße 5, 41751 Viersen senden. Wir wünschen viel Glück!
Teilnahmebedingungen: Einsendeschluss (Datum des Poststempels bzw. E-Mail-Eingang): 30.04.2012. Alle richtigen Einsendungen
nehmen an der Verlosung teil. Mitarbeiter der Bosal Deutschland GmbH und deren Angehörige sind von der Teilnahme ausgeschlossen.
Die Gewinner werden schriftlich benachrichtigt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
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Neues Aktions-Paket für den PoS
Für den Einsatz am Point of Sale hat Bosal ein Aktionspaket für Anhängevorrichtungen und Fahrradträger aufgelegt.
Das Paket besteht aus einem Werbepylon für den Innenbereich mit Motiven zu beiden Produktgruppen, einem Demonstrationsständer für den Fahrradträger Bosal Compact, einem Prospektständer sowie entsprechenden Verkaufsfl yern.
Das Aktionspaket wurde dem Handel in den letzten Wochen vorgestellt und ist mit dem Bezug unseres Fahrradträgers Bosal Compact verknüpft.
Werkstätten, die am Bezug solch eines Paketes interessiert sind, wenden sich bitte an Ihren Handelspartner. Handelspartner wenden sich bei Bedarf bitte an den bekannten für Sie zuständigen Bosal Mitarbeiter.
Sollten Werkstätten Interesse an einem einzelnen Display haben, so können sich diese auch gerne direkt an den Bosal Innendienst wenden:
Herr Ralf MeiselE-Mail: ralf.meisel@eur.bosal.comTelefon: 02162/959-123
Werbepaket für den PoS
ImpressumBosal Deutschland GmbHMetallstraße 541751 Viersen
Tel.: +49 (0) 2162 959-0Fax: +49 (0) 2162 959-416E-Mail: info.bd@eur.bosal.com
Internet: www.bosal.comWeb-Katalog: www.catalogue.bosal.comPro-Club: www.proclub.bosal.de
Tel. +49 (0) 2162 959-110
Bildquellen: Adam Opel AG, Fisker Automotive, kfz-betrieb, Victorinox AG, MEV Verlag, Bosal Archiv
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