digitalisierung in der logistik
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DIGITALISIERUNG IN DER LOGISTIK
Prof. Dr.-Ing. Boris OttoFrankfurt am Main, 8. September 2014
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INHALT
Zeitalter der Digitalisierung
Digitalisierung in der Logistik
Implikationen für moderne logistische Systeme
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Die Digitalisierung ist ein Wettbewerbsfaktor deutscher Unternehmen
Mehrkanalintegration1
»Shareconomy«2
Digitalisierung3
Nachhaltigkeit4
Attraktivität für Mitarbeiter5
Quelle: Beller, K.: Fünf Trends bei deutschen Firmen. © 6,2.2014. http://www.capital.de/themen/fuenf-trends.html, aufgerufen am 7.2.14..
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Die Digitalisierung umfasst sämtliche Wirtschaftszweige
Quelle: Financial Times, 2014.
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INHALT
Zeitalter der Digitalisierung
Digitalisierung in der Logistik
Implikationen für moderne logistische Systeme
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Die Digitalisierung ermöglicht konsumentenzentrierte Lieferketten
Konsumenten-zentrierung
Lieferung vor Kundenbestellung
»Speculative Shipping«
Prädiktive Analysemodelle
Daten über Kaufverhalten, Präferenzen, vorhanden durch Umfragen, demographische Angaben, Surf-Verhalten im Internet, Wunschlisten etc.
12-24-2013: Amazon US Patent
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Beispiel »Banana Supply Chain«
Die Digitalisierung ermöglicht »smarte« Lieferketten zum Beispiel durch maritime Echtzeitanwendungen
Lösungskomponenten:
Überwachung von Ladungsdaten im Container
GSM- und Satellitenkommunikation
Nutzen:
Verbesserung des Frischegrads von Lebensmitteln im Zielland
Verbesserung des Hafenmanagements
Verbesserung des Treibstoffverbrauchs bei Containerschiffen
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Die Digitalisierung ermöglicht Integration von Lieferketten
Entwicklung eines Datendienstes, der die Echtzeitdaten der Ladungsträger verwaltet
Cloud-basiert
Servicebasiert
Standardisiert
Entwicklung intelligenter Ladungsträger am Beispiel von
Handelspaletten
Luftfrachtpaletten
Briefpostbehälter
Modellierung von Prozessen nach dem Prinzip des Internet der Dinge
Selbststeuernd
Dezentral
Autark
Umsetzung des Internet der Dienste auf der entwickelten Datenbasis
Datendrehscheibe
»Business Intelligence«
Apps
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Unabhängiges Fahren im Regal
Funktionale und Kostenvorteile im Vergleich zum Stand der Technik
Kein Lift nötig
Skalierung über Zahl der eingesetzten RackRacer
Die Digitalisierung macht Regallager flexibel und wandlungsfähig mit dem RackRacer
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Der RackRacer ist zu 85 Prozent im 3D-Druckverfahren hergestellt
Unabhängiges Fahren im Regal
Funktionale und Kostenvorteile im Vergleich zum Stand der Technik
Kein Lift nötig
Skalierung über Zahl der eingesetzten RackRacer
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Die Digitalisierung ermöglicht das automatische Parken
Von Fraunhofer IML entwickelt für:
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Die Digitalisierung ermöglicht neuen Formen der Inventarisierung durch Flugroboter
Nutzung eines autonomen Flugrobotersystems
Selbständige Wahrnehmung der Umgebung
Exakte Positionsbestimmung über GPS
M2M-Kommunikation
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In der Digitalisierung verschmelzen physische und virtuelle Welt
Source: Fraunhofer IML, 2014.
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Die Digitalisierung macht Fördertechnik autonom
Unflexible Fördertechnik durch kleine autonome Transporteinheiten ersetzen.
Selbststeuerung nach dem Internet der Dinge Prinzip
Schwarmintelligenz zur Bewältigung komplexer Transportaufgaben nutzen
Autonom Einzeltransporte bewältigen
Steigerung von:
Wandelbarkeit
Skalierbarkeit
Flexibilität
Transportleistung genau dort, wo sie benötigt wird!
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INHALT
Zeitalter der Digitalisierung
Digitalisierung in der Logistik
Implikationen für moderne logistische Systeme
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Die Digitalisierung ermöglicht moderne logistische Systeme
Wandlungsfähigkeit
Transparenz
Komplexitätsbeherrschung
Effizienz
Modernes logistisches
System
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Für die Digitalisierung müssen Unternehmen eine Reihe Herausforderungen überwinden
52 %Ungeeignete
Aufbauorganisation
51 %Fehlende IuK-Infrastruktur und
-systeme
46 %Schlechte Datenqualität
45 %Fehlende Führung
43 %Fehlendes Fachwissen
31 %Fehlendes IuK-Wissen
Quelle: McKinsey: Minding your digital business. In: MicKinsey on Business Technology (2012) Nr. 27, S. 24-31.
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Unternehmensstrategie
Logistisches System
Legende: CPS – Cyber-Physical Systems.
Moderne logistische Systeme basieren auf Dezentralisierung und Virtualisierung
OPERATIVE EBENE : Echtzeitfähige, vernetzte CPS
NORMATIVE EBENE : Logistisches Wertschöpfungssystem
Kunden-auftrag
De
zen
tralisi
eru
ng
Virtu
alisie
run
g
Kommis-sionierung
Ein-lagerung
Transport
Waren-ausgang
Ver-packung
Zielsystem Führungssystem Planungssystem
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Die Transformation logistischer Systeme hat Implikationen für Unternehmen
Logistik-Management
Datengetrieben statt modellgetrieben?
Ad-hoc-Agilität statt geplante Flexibilität?
Logistik-Prozesse und Supply Chains
Volle Informationstransparenz statt funktionale Silos?
Probabilistisch (»fuzzy«) statt deterministisch?
Informationsfluss
Digital statt analog?
»Streams« statt »Records«?
Materialfluss
Selbststeuernd statt zentral gesteuert?
Mensch
Entscheiden statt ausführen?
Generalist statt Spezialist?
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Ihr Ansprechpartner für weitere Informationen
Univ.-Prof. Dr. Ing. habil. Boris Otto
Technische Univers ität DortmundAudi-StiftungslehrstuhlSupply Net Order ManagementLogistikCampusJoseph-v.-Fraunhofer-Straße 2-4D-44227 Dortmund
Tel.: +49-231-755-5959Boris.Otto@tu-dortmund.de
Fraunhofer-Institut für Materialfluss und LogistikDirector Information Management & Engineering
Joseph-v.-Fraunhofer-Straße 2-4D-44227 Dortmund
Tel.: +49-231-9743-655Boris.Otto@iml.fraunhofer.de
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