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Post on 11-Aug-2019
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Enertec Leipzig 2005FEE - Denkwerkstatt 2Hydrogenics CorporationNiederlassung Grimma
Christian MachensEuropean Program Manager
Der “Mehrwert” von WasserstoffSozio-politische Effekte und Umweltnutzen
Reduzierte Abhängigkeit von importiertem Öl.
Möglichkeit der Einbindung von Regenerativen Energiequellen im großen Stil.
• Photovoltaik, Wind, Wasserkraft, Geothermie, Nuklear, …
Der “Mehrwert” von BrennstoffzellenVorteile beim Betrieb:
Hoher elektrischer Wirkungsgrad
Keine schädlichen Emissionen (CO, CO2, NOx, SOx)
Geringere Betriebs- und Unterhaltskosten
Qualitätsstrom
Stark reduzierte Lärmbelastung
Viele Freiheitsgrade im Design• Hochwirksame elektrische Antriebe sind integrierbar
• “On-board”-systeme können elektrisch versorgt werden
• Fahrzeuge können als mobile Stromgeneratoren dienen.
Übergang zur Wasserstoffwirtschaft
“Die Steinzeit ist nicht mangels Steinen zu Ende gegangen”
Der Anteil an Kohlenstoff in Energieträgern führt zu LuftverschmutzungDieser Kohlenstoffanteil hat stetig abgenommen.Wasserstoff ist der ultimative “Null-Kohlenstoff” TreibstoffBrennstoffzellen sind die ultimative Technologie zur Verwendung von Wasserstoff
ZEIT
Hydrogenics – die FirmaSitz in Toronto. Entwickler von Wasserstoff-Technologie für heute und morgen
PEM – Brennstoffzellensysteme, Wasserstofferzeuger (Elektrolyse und Reformer)Wasserstofftankstellen (klein und groß)Brennstoffzellen - Testsysteme
Weltmarktführer bei Wasserstoff-Infrastrukturlösungen durch die Akquisition von Stuart Energy Januar 2005.
Weltmarktführer bei Brennstoffzellen- Entwicklungs- und -testequipment (Greenlight Power Technologies)
Cooperation mit den bedeutendsten Firmen im Wasserstoffbereich (Air Products, Air Liquide, Linde, GM, Toyota, Ford, John Deere, ChevronTexaco, Shell Hydrogen, BP, und andere)
325 Mitarbeiter weltweit
Produktionsstätten in Toronto (Hauptzentrale), Vancouver (Greenlight), Belgien (Alkalische Elektrolyseure)
Die drei strategischen Geschäftsteile
AusrüstungDienstleistungenDiagnosetechnologie
Test & DiagnosePower Products
BrennstoffzellenStationärMobil
H2 Verbrennungsmotor
H2 Erzeugung
H2 Erzeugung & Betankung
Alkalische ElektrolysePEM ElektrolyseErdgasreformer
Brennstoffzellen-Einheiten
Der Weg von Brennstoffzellen-Stacks zu Brennstoffzellen-Einheiten
Der “Stack”Das
Brennstoffzellen-system
KontrollteilH2-regulierungH2-BefeuchtungKühlungStromaufbereitung
PEM Brennstoffzelle
Die Brennstoffzellen von Hydrogenics
Produktpalette: 7, 10, 20, 65 kW
Demonstrierte Lebensdauer*: 5000+ hrs
Start-stop Zyklen*: ~6000
Max. Effizienz*: 56 %
HyPM 65HyPM 10
* Referenzstack: HyPM 10
HyPM 7
HyPM 10 Rack-Einschub
Vertriebsstrategie für BZ - systeme
Direkt an den Endkunden
OEMs: Integration in Produkte anderer Hersteller
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Die heutigen 3 Optionen einer H2-Versorgung:
Gelieferter Wasserstoff in Flaschen / Trailer
Vor-Ort Elektrolyse (PEM and Alkaline)
Vor-Ort Reformer
Hydrogenics entwickelt Lösungen zur Wasserstofferzeugung vor Ort, basierend auf Elektrolyse (PEM und alkalisch) und Erdgasreformer
Die Elektrolyse ist ein wichtiger Baustein einer Wasserstofferzeugung aus regenerativen Quellen (Wind, Sonne, Wasser)
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… um das Henne-Ei Problem zu lösen
EmissionsfreieVor-Ort Wasserstofferzeugung
“HyLYZER” PEM Elektrolyseur
Toronto
Hauptlieferant für
Mehrere Verträge zur Integration der Chevron Texaco H2- Erzeugungstechnologie in kleine Wasserstoffgeneratoren
Wasserstoff aus Reformierung
Wir arbeiten auch mit anderen Partnern im Bereich der Wasserstoff-Erzeugung
Die Produkt-Entwicklung und Demonstrationsobjekte von Hydrogenics
Batterieersatz für GabelstaplerBrennstoffzellen-Hybrid Technologie ersetzt die Batterie im Hyster™ Class 1 – 2,2 t Gabelstapler
• Passt genau in das existierende Batteriefach (48V – 850Ah)
• HyPM 10• Hochleistungskondensator-Hybridsystem• Kühlung für das HyPM 10• H2 Speicher
• Tankdauer <2 Minuten• 8 Stunden Arbeitsschicht mit einer Füllung
2 Gabelstapler im Einsatz bei General Motors (Ottawa) und bei FedEx
APU (Bordstromversorgung) an Bord eines Trucks
Kunde: Sunline Transit
System Integrator: Southwest Research Institute (SWRI)
Konfiguration: 20 kW BZ-System (2 HyPM-10 parallel geschaltet)
Ausgangsleistung: 42V, 600A
Anwendung: Bordstromversorgung (APU: Auxiliary Power Unit) für einen Truck
Versorgte Lasten:
Klimaanlage
Kühlsystem
Brennstoffzellen-Kleinfahrzeug Zweck:• Entwicklung und Demonstration
der Integration von Brennstoffzellensystem und Hybrid-Technologie
H2 Speicher
5 kW PEM
Hochleistungs-kondensatoren
Konfiguration: • 7 kW BZ mit 90 Farad Hochleistungskondensator-Bank
Stromkabel
StromversorgungssystemeFocus auf 7 kW DC für Telekommunikation und
modulare 10 kW AC Systeme für DatenzentrenBrennstoffzellen als Diesel- und BatterieersatzzystemeVorteile:
Verbesserte Leistung und ZuverlässigkeitKleinere Baumaße durch Rack-EinschubsystemeModulares Design– Redundanz und einfacher LeistungserweiterungKeine Betriebsunterbrechung zur Wartung (hot-swap)Niedrigere AustauschkostenFernwartung und FernsteuerungInnen- und Außeneinsatz
Referenzkunden:Bell CanadaEmerson Network Power Group Ein leitendes USV Unternehmen
HyPM 10 Rack-mountable
H2-Infrastrukturprojekte von Stuart Energy Systems (SES)
Die weltweit erste solarbetriebene H2-Tankstelle in El Segundo mit einer Kapazität für 3 H2-Fahrzeuge (1995)SunLine Transit: H2-Tankstelle von Stuart Energy (SES) war die erste öffentliche H2-Tankstelle in den USA (2000)California Fuel Cell Partnership (CFCP): SES wurde als erster Lieferant für die H2-Tankstelle in Zusammenarbeit mit der AC Transit benannt (2002)Toyota Headquarters USA: SES liefert komplette H2-Infrastruktur für Toyotas Brennstoffzellen-Fahrzeugflotte (2002) Air Quality Management District (AQMD): Luftqualitätsüberwachung wird als wichtiger Eckstein des “California’s Hydrogen Highway (1)”betrachtet (2004)
H2 Infrastruktur Projekte
Californian Hydrogen Highway (2): H2-Erzeugungsmodul für Praxair im Rahmen des Hydrogen Highway Projektes
ChevronTexaco: Hydrogenics und Stuart Energy realisierten Auftrag von ChevronTexaco über Planung und Bau einer NG-Reformer-H2-Tankstelle bei Chino mit CTTV’s Reformertechnologie (2005)
National Fuel Cell Research Centre (NFCRC):Universität von Irvine (Kalifornien) – H2-Tankstelle zur Versorgung von Toyota’s Brennstoffzellenfahrzeugen unter Management des NFCRC (in Bau)
Installation von Hydrogenics’ erstem PEM Elektrolyseur auf der “Toronto Exhibition”
Strategische PartnerschaftenBrennstoffzellensystemeWasserstoff-Systeme
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Danke für Ihre Aufmerksamkeit
www.hydrogenics.comwww.stuartenergy.com
cmachens@stuartenergy.com
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