faro news 2011
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news
@ BesUCHeN sIe UNs AUF www.FAro.Com
Gemeinsam genutzte Koordinaten für mehr Freiheit>> seIte 10
AUtomotIVe - Bmwtop story - AIrBUsHöchstes Vertrauensvotum
eIseNBAHNPerfekte Gleise für Spaniens Hochgeschwindigkeitszug>> seIte 4
Gut zu wissen ... >> seIte 12
prodUktNeUHeIteNFARO Edge & FARO Laser Scanner Focus3D
>> seIte 2
>> seIte 3
prodUktNeUHeIteNDie neue FARO Hardware arbeitet ohne Kabel und mit Touchscreen - so wird das Messen noch einfacher
>> seIte 2
Technologiesprung
Foto
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news
ALs ABoNNeNt des moNAt- LICHeN e-NewsLetters erhalten Sie aktuelle Informationen und Tipps, wie Sie noch effizienter messen können.
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HAUptsItz eUropA deUtsCHLANdFARO EUROPE GmbH & Co. KGLingwiesenstr. 11/2 70825 KorntalMünchingenT: +49 7150 97 97 0F: +49 7150 97 97 44info@faroeurope.com, www.faro.com/germany
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FrANkreICH FARO FRANCE Paris Nord 2 9, rue des trois sœursBP 65110 Villepinte95975 Roissy CDG Cedex T: +33 14 86 38 90 0F: +33 14 86 38 90 9france@faroeurope.com, www.faro.com/france
ItALIeNCAM2 s.r.l. Corso Allamano Canonico, 34/a 10095 Grugliasco (TO)T: +39 011 95 88 55 8F: +39 011 95 88 59 0 italy@faroeurope.com, www.cam2.it
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sCHweIzFARO SWISS Holding GmbH Wiesengasse 20 8222 Beringen, SchaffhausenT: +41 52 687 19 22 F: +41 52 687 19 99info@faroeurope.com, www.faro.com/swiss
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FAro IN eUropA
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FARO Focus3DFünfmal kleiner.
Viermal leichter.
Mit einem Finger zu bedienen.
FARO Focus3D
My one touch 3D Scanner.
Revised: 20 April. 2011 © 2011 FARO EU-DE-4REF203-169.pdf
Sehr geehrte Leser,
Laptops sind genial, doch wie oft haben Sie sich schon gewünscht, schnell einige Scans oder einfache Messungen vornehmen zu können – ohne Kabel, ohne Computer und ohne Kompromisse? Dank des neuen integrierten Touchscreens im FARO Edge und FARO Laser Scanner Focus3D wird dieser Wunsch jetzt Realität. Beide Produkte sind führend in Techno-logie und Benutzerfreundlichkeit. Entwickelt und gebaut wurden sie unter Berücksichtigung der Rück-meldungen unserer FARO-Kunden.
Nie war Scannen in 3D so einfach! Mit der Entwicklung des FARO Focus3D wird es praktisch zum Kin-derspiel und der FARO Focus3D ist im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich kostengünstiger.
Lesen Sie außerdem: Wie zwei eu-ropäische Konsortien die technolo-gischen Grundlagen für interaktive 3D-Erfahrungen in Sportberichter-stattung und Tourismus schaffen. Und: Von schnellen Autos und Antriebseinheiten in Deutschland über Gabelstaplerteile in Belgien bis hin zu Eisenbahnschwellen in Spanien – diese Ausgabe der FARO News berichtet über Unternehmen in ganz Europa, die mithilfe von FARO-Produkten zukunftsweisende Standards setzen und neue Möglichkeiten eröffnen. Last but not least: eine französische Innovation, die die Art und Weise wie wir im Super-markt Getränke kaufen komplett verändern könnte. Ihr
ImpressUm
edItorIAL
top story
Höchstes Vertrauens-votumMit 14 verschiedenen Modellen – vom A318 mit 100 Sitzen auf einer Ebene bis hin zum Doppeldecker A380 mit 525 Sitzen – ist Airbus einer der weltweit wichtigsten und innovativsten Flugzeughersteller.
Der A380, das größte Linienflugzeug im zivilen Luftverkehr, stellt den Höhepunkt einer gigantischen Vision aus den frühen 1990erJahren dar, für deren Umsetzung eine gesamteuropäische Zusammenarbeit der besten Zuliefe rer und technischen Unter neh men nötig war. Nun, da bereits über 40 Superjumbos in Betrieb und über 200 weitere bestellt sind, zeigen sich sowohl Passagiere als auch Fluggesellschaften begeistert.
Auch FARO ist Teil dieses Er folgs: Seit 2002 setzt Airbus 33 FAROSysteme unter anderem bei der Montage des A380Hauptrumpfteils ein. Anfang 2010 unterzeichneten Airbus und FARO einen neuen Fünfjahresvertrag: Für die Montage des neuen A350 hat Airbus 62 Exemplare des FARO Laser Tracker ION bestellt. Damit werden die FARO Laser Tracker in allen europäischen AirbusWerken genutzt.
Airbus hat es sich zum Ziel gesetzt, optimal auf die Markt-anforderungen abgestimmte Flugzeuge zu fertigen und dabei höchste Servicequalität zu bieten.
www.AIrBUs.Com
FAro NEWS | 2
HerAUsgeBer: FARO Europe GmbH & Co. KG, Lingwiesenstrasse 11/2, D70825 KorntalMünchingen,
Tel.: +49 7150 97970, Fax: +49 7150 979744,
info@faroeurope.com, www.faro.com
redAktIoN: Alberto Castiglioni, David Taylor, Dorien
Beckers, Malgorzata Krol, Soafara Menke, Grit Schimpfermann
gestALtUNg: StuderGuldin GmbH CH6300 Zug;
FARO: Vanessa Sevil Kizilelma
drUCk: SV Druck, D72336 Balingen
Fotos: iStock, FARO, customers
ersCHeINUNgsdAtUm: Mai 2011 in Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch, Niederländisch Spanisch
Alberto Castiglioni,Chefredakteur
Der FARO Focus3D ist der kleinste und leichteste 3D Laser Scanner, der je gebaut wurde. Der FARO Edge ist der erste Messarm mit integriertem Touchscreen und On-Board-Betriebssystem.
prodUktNeUHeIteN
Im Herbst 2010 brachte FARO den Focus3D auf den Markt, im Frühling 2011 folgt der brandneue Mess arm FARO Edge. Außerdem neu: erwei-terte Software-Versionen.
Der FARO Focus3D ist der kleinste und leichteste Laserscanner, der je gebaut wurde. Außerdem hat er einen revolutionär günstigen Preis und beeindruckende neue Funktionen. Dank des integrierten Touchscreens können Sie jetzt ohne Laptop oder lästige Kabel scannen. Mit innovativer eingebauter Farbkamera! Fotorealistische 3D Farbscans mit bis zu 70 Megapixel parallaxenfreier Farbüberlagerung sind ohne größeren Aufwand möglich. Durch die Speicherung auf standardmäßigen SDKarten dauert die Übertragung an den PC nur wenige Sekunden, und der integrierte Akku ermöglicht eine Betriebsdauer von bis zu fünf Stunden ohne Netzstrom.
Ein weiteres Produkt, das außergewöhnliche Fortschritte in Anwendung, Mobilität und Leistung bietet, ist der brandneue FARO Edge: Aufgrund des eingebauten Touchscreens sowie des integrierten Be triebssystems ist kein Laptop mehr erforderlich, um Abmessungen schnell und einfach zu überprüfen oder die Systemleistung zu optimieren. Dazu kommen sämtliche Vorteile der drahtlosen Verbindung (basierend auf Netz
werkprotokollen), sodass die Inbetriebnahme von Faro Arm Produkten so einfach ist wie nie zuvor.
«Darauf haben die Anwender schon lange gewartet», erklärt Jay Freeland, President und CEO von FARO: «Unvergleichlich einfach und mit neuen Funktionen, die auf den Vor teilen unserer bestehenden Produkt linie aufbauen.»Der FARO Edge bietet serienmässig: Bluetooth, WiFi, USB, Ethernet, intelligentere Sensortechnologie und bessere Ergonomie basierend auf dem patentierten internen Gewichtsausgleich sowie nahtlose Integration von Zubehör mittels eines praktischen Multifunktionsports. Auch neu: Die FARO Gage ist jetzt mit Bluetooth ausgestattet.
Von unseren Neuerungen profitieren Sie auch, wenn Sie kein neues FARO Produkt haben. Mit der CAM2 Q Remote Apple App sind Besitzer eines iPhone, iPod Touch oder iPad über WiFi in der Lage, mit ihrer CAM2 QSoftware zu kommunizieren und RemoteMessprozesse durchzuführen. In CAM2 Q Remote können Sie Befehle ausführen, Scanmodi wechseln oder Punkte erfassen und sich die Ergebnisse in Echtzeit an zeigen lassen. Auch mehrere Bediener und Quick Tools werden unterstützt. Die neue CAM2 Gage Software ist jetzt auf dem Markt. Das Produkt erleichtert wiederholte Messungen von Serienteilen mithilfe von Prüfplänen und Bildanhängen um ein Vielfaches.
Die folgenden Piktogramme be
gleiten Sie durch die FARO News
und informieren Sie über die ver
schiedenen Anwendungsmöglich
keiten der FAROMesstechnik:
INspektIoNDurch die Inspektion von
Teilen und die Erstellung
von Messberichten erkennen Sie
Abweichungen rechtzeitig und
ver meiden dadurch Produktaus
schuss, unnötige Kosten und
Pro duktionsausfälle.
AUsrICHtUNgPräzisionsausrichtung
von Maschinen, Vorrichtungen
oder Teilen ist entscheidend für
die Qualität des fertigen Pro
dukts.
kALIBrIerUNg Durch Kalibrierung lassen
sich Produktionsabwei chungen
ver meiden, die entstehen kön
nen, wenn eine Einrichtung über
einen längeren Zeit raum verwen
det wird.
reVerse eNgINeerINg
Um reale Objekte exakt zu re
konstruieren, werden sie mit
unserer Messtechnik präzise
digitalisiert und als CADModell
dargestellt.
dokUmeNtAtIoNDie Digitalisierung eines
Gebäudes, Objekts oder
einer Anlage ist mit unseren 3D
Messsystemen eine schnelle und
unkomplizierte Angelegenheit.
wIeso pIktogrAmme?Touchscreens und drahtlose Verbindungen
–FAro INterNAtIoNAL–
« Die Entscheidung von Airbus stellt ein maximales Vertrauensvotum für FARO und
seine Produkte dar. » JUAN-pABLo LemAItre
VICe presIdeNt sALes & mArketINg FAro eUrope
Foto
: A
irbu
s
des FARO Arms in diesem Bereich ist also höchst innovativ. Zum einen erzielen wir sehr präzise Messwerte für die Ebenen und Winkel, die für die einzelnen Schwellenarten typisch sind. Dabei müssen wir nicht auf mechanische Vorlagen zurückgreifen. Zum anderen funktioniert die Datenübertragung im gesamten Prozess nahtlos», so Ignacio Ucar, Leiter der Abteilung Qualitätsmanagement bei GIC FÁBRICAS, S.A.
Die CAM2MeasureXSoftware sendet die Daten direkt an unsere eigene Statistik und Qualitätskontrollanwendung. «Dies stellt für uns einen Technologiesprung dar, weil wir früher jeden einzelnen Messwert manuell eingeben mussten. Damit ersetzt der FaroArm Fusion eine Reihe von Arbeitsschritten, mehrere unterschiedliche Werkzeuge und senkt unseren Zeit, Wartungs, Service und Dokumentationsaufwand.»
Alles in allem schätzt GIC FÁBRICAS, S.A., dass sich die Zeit für die gegenwärtig etwa 40 Prüfungen pro Tag halbiert hat.
FAro NEWS | 4 FAro NEWS | 5
eNgINeerINg Innovative französische Nachhaltigkeitsspezialisten haben eine revolutionäre Technologie entwickelt, die unseren Begriff vom Flaschenrecycling neu definieren und das Verbraucherverhalten weltweit verändern könnte.
Kaum jemand kann sich noch an die Zeit erinnern, als man seine leeren Flaschen nicht – wie heute – zum Recyceln in den Laden zu
rückbrachte, sondern sie dort wieder auffüllen ließ. In Frankreich haben ein Technologie und ein ökologisches Vertriebsunternehmen diese Idee für moderne Supermarktkunden neu entdeckt.
Im Dezember 2009 gingen DMS PROJECT und Eco2distrib eine Partnerschaft ein, um gemeinsam einen Flüssigkeitsspender für den Massenverbrauchermarkt zu entwickeln. Die Maschine arbeitet wie ein Kaffeeautomat, nur dass die Kunden ihre eigenen Flaschen wiederverwenden. Nach der Auswahl des Produkts wird die Flasche gefüllt und ein Preisetikett gedruckt. Jede Art von Flüssigkeit kann ausgegeben werden; die ersten Tests wurden zunächst mit Flüssigwaschmitteln durchgeführt. Eco2distrib konnte den international tätigen deutschen Konzern Henkel mit bekannten Marken wie «Persil» als Produktpartner gewinnen.
Neue Füllung gefällig?
Spanien verfügt bereits über das längste Hochgeschwindigkeitsschienennetz in Euro pa und liegt damit weltweit an zweiter Stelle
hinter China – doch die Spanier hegen weiterhin umfangreiche und ehrgeizige Pläne. Wenn ein AVEZug („Ave“ ist das spanische Wort für Vogel) mit über 300 km/h dahin fliegt, können bereits kleinste Ungenauigkeiten oder Abweichungen in der Schienen anordnung katastrophale Folgen haben. Daher liegen die Schienen auf Betonschwellen, die einen Abstand von 0,6 m zu einander aufweisen und mit Toleranzen von höchstens +2/1 mm hergestellt werden.
Eines der Unternehmen, die den großen Bedarf des AVE für Betonschwellen decken, ist GIC FÁBRICAS, S.A. mit Sitz in Luceni, Aragon. In seiner dortigen Fabrik stellt GIC FÁBRICAS, S.A. wöchentlich 5.000 Betonschwellen her, die dann für den weiteren Ausbau des Schienennetzes durch ganz Spanien transportiert werden.
Es gibt fünf unterschiedliche Arten von Schwellen, für gerade und kurvige Streckenabschnitte sowie für Punkt oder Bahnhofsabschnitte. Die wichtigsten geometrischen Abmessungen werden während des Produktionsprozesses mithilfe eines optischen Messsystems verifiziert. Jede fünfzigste Schwelle muss geprüft und statistische Berichte an die spanische Eisenbahnbehörde ADIF übermittelt werden. Bei diesen Schwellen müssen mindestens zwanzig verschiedene geometrische Abmessungen geprüft werden. Dank der Anschaffung eines FaroArm Fusion im Herbst 2009 konnte der Schwellenprüfprozess in der Qualitätsabteilung optimiert und automatisiert werden.
«In der Vergangenheit verwendeten wir ein MMS und unserer Ansicht nach konnten bestimmte Messungen nicht korrekt durchgeführt werden. Die Verwendung
Der FARO Laser ScanArm erleichtert
taktile und berührungslose Messun
gen. Er eignet sich hervorragend für
«PunktewolkezuCAD» Vergleich,
Rapid Prototyping, Reverse Enginee
ring und 3DModeling.
www.FAro.Com/sCAN-Arm/de
Der FaroArm ist die portable Al
ternative zu traditionellen Koor
dinatenmessmaschinen (CMM).
Er ist in verschiedenen Modellen,
Genauigkeiten und Längen bis zu
3,7 m Messvolumen verfügbar.
www.meAsUrINg-Arms.FAro.Com/de
www.IsoLUxCorsAN.Com
GIC FÁBRICAS, S.A. wurde 1962 von CORSAN, einem
Hoch und Tiefbauunternehmen mit Sitz in Spanien,
gegründet. Heute ist GIC FÁBRICAS, S.A. ein Tochter
unternehmen des ebenfalls in Spanien ansässigen in
ternationalen Hoch und Tiefbaukonzerns Isoluxcorsan
und beschäftigt etwa 40 Mitarbeiter in zwei Fabriken.
Der Gesamtjahresumsatz von ca. 16 Millionen Euro
wird vor allem aus staatlichen Aufträgen erwirtschaftet.
gIC FÁBrICAs s.A.
1 Genauigkeit: Präzision ist
natürlich eine Grundvor
aussetzung für jede Art von
Qualitätskontrolle, doch wir
schätzen vor allem Merkma
le, die zusätzliche Zuver
lässigkeit schaffen – wie
beispielsweise Staubdich
tungen.
2 Portabilität: Der FaroArm ist
in einem schienengeführten
Portal montiert, das zum
Messen von Schwellen in
Gruppen von jeweils vier
Stück in einer bestimmten
Position fixiert werden kann.
3 Bedienerfreundlichkeit: Ne
ben den Grundbetriebsarten,
die leicht zu erlernen sind,
lassen sich dank des auto
matischen Temperaturaus
gleichs und der Überlastsen
soren ganz einfach konstante
Ergebnisse erzielen.
4 Konnektivität: Die nahtlose
Verbindung mit der CAM2
MeasureXSoftware und an
deren Funktionen spart uns
sehr viel Zeit. Die gesamte
Berichtserstellung funktio
niert nahezu automatisch.
1 Portabilität: Durch die bera
tende Tätigkeit ändert sich
unser Einsatzort ständig –
wir können es uns also nicht
leisten, an einen Standort
gebunden zu sein.
2 Bedienerfreundlichkeit:
In einem kleinen Unterneh
men, in dem jeder Mitarbei
ter mehrere Aufgaben über
nimmt, ist es entscheidend,
dass die Bedienung der
Ausrüstung schnell erlernt
werden kann.
3 Support: Falls wir Fragen
haben, können wir uns an
das Team von FARO Frank
reich wenden. Das Team
reagiert sogar außerhalb der
Geschäftszeiten. Für uns
bedeutet das: Der Support
wird bei FARO sehr ernst
genommen – eine wunderba
re Sache!
4 Sensoren und Schnelligkeit:
Wir brauchen uns keine
Gedanken über mögliche
Auswirkungen der Umgebung
zu machen und können
richtig schnell arbeiten.
VIer gUte grüNde VIer gUte grüNde
Ignacio Ucar, Leiter der Abteilung Qualitätsmanagement bei GIC FÁBRICAS, S.A.:
Stéphane Chevallier, General-direktor von DMS Project:
Perfekte Gleise für Spaniens Hochgeschwindigkeitszug
Dank des FaroArm Fusion konnte der Inspektionsprozess in der Qualitätskontrolle verbessert und automatisiert werden.
eIseNBAHN Bei einer Geschwindigkeit von über 300 km/h ist für Spaniens AVE-Hochgeschwin-digkeitszüge eine fehlerfreie Schienenanlage absolut notwendig. Aus diesem Grund verwendet das Unternehmen GIC FÁBRICAS, S.A. einen FaroArm Fusion zur Sicherstellung der einwand-freien Qualität seiner Betonschwellen.
–eIseNBAHN– –eNgINeerINg–
«Nach dem Markttest nehmen wir unter Umständen noch einige Verbesserungen vor. Wenn wir das Design oder die Position eines Teils physisch verändern, werden wir mithilfe des FARO Laser ScanArms auch das CADModell aktualisieren. Durch diesen Ansatz können wir intuitiv arbeiten und gleichzeitig die für die Serienproduktion notwendigen digitalen Aufzeichnungen vornehmen.»
Gegenwärtig werden 15 Prototypmaschinen zur Ausgabe von Flüssigwaschmitteln der Firma Henkel in französischen Supermärkten getestet. Erweisen sich diese Markttests als erfolgreich, könnte Henkel die Idee über sein Netzwerk von 75 internationalen Tochtergesellschaften weltweit umsetzen.
eIN geFrAgter BerAter
Nach einer erfolgreichen Karriere in der Automobilindustrie gründete Stéphane Chevallier im Jahr 2008 das Unternehmen DMS PROJECT. Als Programmdirektor für Oxford Automotive managte Chevallier rund 13 Karosseriebauprojekte in ganz Europa. Hier sah er auch zum ersten Mal einen FaroArm in Aktion. Nach dieser positiven Erfahrung kaufte er bei der nächsten Gelegenheit einen FARO Laser ScanArm für sein eigenes Unternehmen. Kürzlich wurde der ScanArm bei einem Auftrag für den französischen Klarinettenhersteller Buffet Crampon eingesetzt. «Wir wurden gebeten, die Klappen einer besonders guten Klarinette einzuscannen, um den Herstellungsprozess auf sehr hohem Niveau zu standardisieren», so Chevallier. «Die geringe Größe und komplexen Formen von Klarinettenklappen stellten eine besondere Herausforderung dar, die der ScanArm jedoch hervorragend meisterte.
Stéphane Chevallier mit dem FARO Laser ScanArm in der Werkstatt des DMS PROJECT.
zUsAmmeNFAssUNg
Ein neuer Flüssigkeitsausgabeautomat, der die Wie
derverwendung einmal gekaufter Flaschen ermöglicht,
könnte eine kleine ökologische Revolution im Einzelhan
del auslösen. Die DesignIngenieure setzen ihren FARO
Laser ScanArm häufig für das Reverse Engineering ein.
dms-proJeCt
DMS PROJECT, früher bekannt unter dem Namen
Altair, beschäftigt heute sechs Mitarbeiter und er
bringt Beratungs und Technikdienstleistungen für
eine Vielzahl unterschiedlicher Kunden aus den
Bereichen Automobil und Eisenbahnbau, Biomedizin,
Recycling und nachhaltige Entwicklung.
Vor dem Kauf des FaroArm Platinum mit Laser Line
Probe setzte DMS PROJECT Messschieber und
andere herkömmliche Werkzeuge ein. Aufgrund eines
neuen Automobilkunden erwägt das Unternehmen
nun die Aufrüstung auf einen FaroArm mit größerer
Reichweite.
www.dms-proJeCt.Com www.eCo2etdIstrIB.Com www.HeNkeL.Com
Foto
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Foto
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DMS PROJECT entwarf die Flüssigkeitsausgabemaschine in einem CADProzess, in dem auch ein FARO Laser ScanArm zum Einsatz kam. «Für einige Teile, wie z. B. Flüssigkeitspumpen und Sensoren, lagen uns keine CADDaten vor. Hier verwendeten wir den FARO Laser ScanArm. So konnten wir ein komplettes 3DModell der gesamten Maschine in SolidWorks erstellen», erklärt Stéphane Chevallier, DMS PROJECT.
FARO NEWS | 7FAro NEWS | 7
FAro LAser sCANNer stehen im Zentrum eines Paradigmenwechsels: Europäische Wis-senschaftler arbeiten an der Einführung einer immersiven Dimension bei Sportbericht-erstattung und Fotografie
Künftige immersiveErfahrungen
«Immersive Erfahrung» ist ein von EventTechnologieUnternehmen gebrauchtes Schlagwort. Es bedeutet, die Qualität einer Veranstaltung durch
exzellente Sound und Beleuchtungs systeme zu erhöhen, um eine unvergessliche Atmosphäre, etwas ganz Besonderes, zu schaffen. Aktuell wird an Projekten gearbeitet, die den Begriff «immersive Erfahrung» um eine zusätzliche Dimension erweitern sollen: Benutzergenerierte Inhalte, mobile SmartphoneInteraktivität und 3DModellierung sollen in Zukunft zu einem einheitlichen Erlebnis verschmelzen und ebenfalls eine ganz besondere Erfahrung werden.Auch in anderen Bereichen werden den Konsumenten völlig neue Impressionen angeboten: Sender setzen Zuschauer bei Übertragungen von Fußballspielen oder Konzerten in den Regiestuhl oder Touristen erleben realitätsnahe Eindrücke, indem sie einfach ihre Kamera auf ein interessantes Objekt richten.Wir möchten Ihnen heute zwei Projekte vorstellen, die noch einen Schritt weiter gehen. FascinatE und VISITO beschäftigen sich mit Verbraucherinteraktionen und datenbanken, die auf 3DModellen basieren und dafür einen enormen Technologievorsprung benötigen. Forschungsgruppen an Universitäten und Fachunternehmen entwickeln mit institutioneller Förderung vollkommen neue Konzepte, Methoden, Skripte und Werkzeuge, die das Fundament der neuen Ära immersiver interaktiver Erfahrungen bilden werden. Man könnte zunächst argumentieren, dass es sich bei diesen beiden Projekten lediglich um die folgerichtige Entwicklung von Interaktivität und benutzergenerierten Inhalten handelt. Schließlich sind DVDFans schon lange in der Lage, einen alternativen Kamerablickwinkel auszuwählen und viele Touristen laden bereits ihre mit GeoTags markierten Fotos in Google Earth hoch. Sie werden jedoch lesen, dass es sich hier um andere Dimensionen handelt. In Anbetracht der Komplexität ihrer Aufgaben wollten die Teams von FascinatE und VISITO ihre Forschung mit den bestmöglichen Werkzeugen und Daten beginnen. Daher überrascht es nicht, dass der FARO Laser Scanner die erste Wahl für beide Projekte war.
VIsIto
Das Projekt «VISITO Tuscany» wird von der Region Toskana und dem Europäischen Regionalentwicklungsfonds gemeinsam finanziert und von
einem Konsortium aus Forschungs und Industriepartnern – darunter der Italienische Nationale Forschungsrat (CNR ISTI) sowie den Unternehmen Alinari, Hyperborea und 3Logic – durchgeführt.
Ziel von VISITO Tuscany ist es, das touristische Erlebnis «Toskana» noch eindrucksvoller werden zu lassen. Vor, während und nach der Reise kann der Besucher durch Interaktion mit einer auf einem 3DModell basierenden Datenbank historische Fotos und Informationen laden. Dabei, und das ist das Einzigartige, erkennt das VISITOSystem, worauf der Nutzer die Kamera seines Smartphones richtet. Ein Foto von «Herkules und Cacus» in Florenz? Und schon kommt die Information, dass das Kunstwerk 1534 von Bandinelli vollendet wurde. Diese Funktion wird mithilfe von GPSStandortdaten aus dem Smartphone und durch Vergleich des komprimierten Uploads des Anwenderfotos mit der bestehenden Bild datenbank realisiert.
Nach der Rückkehr aus dem Urlaub und dem Hochladen der hochaufgelösten Fotos auf die bevorzugte Fotowebseite kann der Anwender auf das 3DModell des VISITOOrts zugreifen. Beim räumlichen Browsen durch die Fotosammlung gibt das System die Fotos im 3DModell in Echtzeit in der korrekten Position wieder.
Dr. Marco Callieri, Mitglied des Visual Computing Laboratory (VC) des CNR ISTI erklärt: «Unsere Gruppe ist zuständig für die Erfassung der 3DDimensionsdaten, die Anordnung der Fotos und die Erstellung der Software für die Benutzeroberfläche für das räumliche Browsen. Das Scannen der Piazza della Signoria in Florenz – einer der drei VISITOOrte – erfolgte in zwei Tagen unter Verwendung des FARO Laser Scanners. Es handelt sich um eine sehr komplexe Umgebung mit zahlreichen großen Statuen. Für die Datenverarbeitung benötigten wir daher etwa drei Wochen. Den ersten Ort hatten wir noch mit einer TOFFlugkamera gescannt, doch nach dem Kauf des FARO Laser Scanners ging alles viel besser.» Nach Erstellung des 3DModells war der nächste Schritt, das System manuell mit einer Auswahl von Fotos aus der umfangreichen historischen Fotobibliothek Alinari auszustatten. Danach übernimmt das System und kann automatisch weitere Fotos erkennen und diese in der korrekten Position einfügen.
–speCIAL report–Fo
to: A
RR
I
FascinatE steht für «FormatAgnostic SCript based INterAcTive Experience», ein durch die EU finanziertes Forschungsprojekt, das es ermöglichen soll, ein ultrahochauflösendes Panorama von LiveVeranstaltungen interaktiv anzuzeigen und darin zu navigieren. Die Ausgabe wird intelligent an das jeweilige System – vom mobilen Handgerät bis hin zum immersiven Panoramadisplay – angepasst. Der Ton wird dabei immer automatisch auf die ausgewählten Bilder abgestimmt.
Produktionsseitig ist dafür die Entwicklung neuer Bilderfassungs, Scripting und Formatumwandlungssysteme erforderlich. Außerdem werden neue Verfahren und neue Hardware benötigt, damit der Betrachter die Inhalte steuern und anzeigen kann. Elf Partner, alle führend in ihrer jeweiligen Technologie, haben sich zusammengetan, um diese Vision Wirklichkeit werden zu lassen. Die Arbeit an FascinatE begann im Februar 2010. Als Testszenario für die Softwareentwicklung beschlossen die Projektmitglieder, ein PremierLeagueFussballspiel mit verschiedenen neuartigen Kameras und Mikrofonen aufzuzeichnen. Einer der Partner des Projekts FascinatE ist
die legendäre Münchner Arnold & Richter Cine Technik GmbH (ARRI). ARRI hatte bereits gute Erfahrungen bei der Kombination von KameraBildmaterial mit 3DScandaten für Computeranimationen gemacht und empfahl den FARO Laser Scanner Focus3D für die geometrische
Kalibrierung der Kamera und Mikrofonpositionen sowie das Scannen des gesamten Stadions. Die so gewonnenen Daten dienten als Basis für die Erstellung virtueller Kamerabewegungen. Dr. Johannes Steurer, Principal Engineer von ARRI, erklärt das Verfahren: «Nachdem es die Besucher verlassen hatten, scannten wir das gesamte Stadion und erfassten die Positionen der Mikrofone und Kameras mithilfe von Referenzkarten und kugelflächen. Nach einem kurzen Regenschauer vor Beginn der Arbeit war die Luft klar und wir erzielten hervorragende Ergebnisse. Nach zweieinhalb Stunden hatten wir alle 17 3DScans auf der SDKarte.»
eINe ImmersIVe zUkUNFt
Mit dem FascinatESystem werden Sportereignisse oder Konzerte zu einem völlig neuen Erlebnis. Durch die mit dem FARO Laser Scanner erfassten präzisen Positionsdaten mischt das System beispielsweise den Ton unterschiedlicher Mikrofone automatisch exakt so, dass er dem ausgewählten Kamerablickwinkel des Zuschauers entspricht.
«FascinatE stellt einen Paradigmenwechsel dar, weil die Regisseure nun die Kontrolle dem Zuschauer überlassen. Genaue 3DPositionsdaten bilden eine wichtige Voraussetzung, wenn es darum geht, dem Zuschauer das Gefühl zu geben, vor Ort dabei zu sein», so David Homewood von Faro Technologies UK, ein begeisterter Anhänger des Vorhabens.
Das Projekt VISITO stellt die Neugier der Anwender in den Mittelpunkt und erweckt Archivmaterial und persönliche Erinnerungen durch dreidimensionales Browsen zum Leben. Die Kombi nation dieser beiden Ansätze verspricht wahrhaft aufregende immersive Erfahrungen in 3D.
Piazza della Signoria in Florenz: Einer der VISITO-Orte, die mit einem FARO Laser Scanner aufgenommen wurden.
FAro NEWS | 8
«Nach 2.5 Stunden hatten wir alle 17 3D-Scans
auf der SD-Karte.»dr. JoHANNes steUrer,
prINCIpAL eNgINeer BeI ArrI
zUsAmmeNFAssUNg
• Die Erforschung interaktiver immersiver Technologien fördert neue Entwicklungen in der Anwendung von 3DModellen für TVBerichterstattung und Informationsservices.
• In der Vergangenheit war der Zuschauer abhängig von den Regisseuren, die die Kamerablickwinkel vorgaben.
• Das Projekt FascinatE setzt den Zuschauer in den Regiestuhl und erlaubt die immersive Erforschung der verfügbaren Kamerablickwinkel während eines LiveKonzerts oder einer LiveÜbertragung von Sportereignissen.
• SmartphoneAnwender wissen, dass man mithilfe von GPS die nächste Pizzeria finden kann. Doch die VISITO App geht einen Schritt weiter und schafft eine nahtlose Verbindung zwischen dem Kamerahandy und einer umfangreichen Datenbank historischer Fakten und Fotos.
• FARO Laser Scanner sind Werkzeuge erster Wahl für Wissenschaftler, die den Zugang zu dieser neuen Dimension realitätsnaher Anwendungen eröffnen.
www.FAsCINAte-proJeCt.eU www.VIsItotUsCANy.It www.FAro.Com/FoCUs/de
FAro NEWS | 9
Das in Deutschland ansässige, international tätige Industrieunternehmen Siemens ist weltweit als Marktführer in den Bereichen
Antriebstechnik, Automatisierung, Transport, Gebäude technologie sowie Beleuchtungs und Industrielösungen bekannt. In der Division Drive Technolgies stellt die Business Unit Large Drives Motoren und die dazugehörigen Umrichtern und Steuerungskomponenten für Lokomotiven her. Weitere Produkte sind z.B. Antriebssysteme für Maschinen in der Textil, Verpackungs und Druckindustrie.
Etwa 210 Mitarbeiter sind in der mechanischen Fertigungsabteilung der Business Unit in der Vogelweiherstraße in Nürnberg beschäftigt. Ein Team von acht Messtechnikern, welches für die Qualitätskontrolle und das Messwesen zuständig ist, unterstützt diese Mitarbeiter. 2005 erwarb das Unternehmen seinen ersten FaroArm Platinum als Ersatz für ein herkömmliches 3DKoordinatenmesssystem und eine Reihe manueller Messmittel. Siemens war begeistert von der großen Zeitersparnis und kaufte vier weitere FARO Arme als der FaroArm Quantum auf den Markt kam.«Wir hörten bei einem Messebesuch von den FAROProdukten und besuchten danach einen von FARO organisierten Tag der offenen Tür. Nachdem wir bei einer LiveVorführung gesehen hatten, wie die Geräte arbeiten, waren wir nicht mehr überrascht von der unglaublichen Zeitersparnis, die wir mit den FARO Armen erzielen konnten», erklärte Karlheinz Leitner, Leiter CNCProgrammierung in der Abteilung mechanische Fertigung. «Unserer Schätzung nach beträgt die Zeitersparnis gegenüber unseren früheren Messmethoden 50 bis 60 %. Darüber hinaus bringt die Verwendung der FARO Arme viele weitere Vorteile mit sich.»Die Teile werden in Chargen hergestellt. Bei Beginn einer neuen Charge wird das erste Teil einer Qualitätskontrolle unterzogen. Dieses Teil muss freigegeben werden, bevor der Rest der Charge fertiggestellt werden kann. Mit einem FaroArm wird die Messzeit erheblich verringert, so dass kleinere Chargen wirtschaftlicher
hergestellt werden können. Dies erhöht die Flexibilität in der Produktion. Dank der Mobilität der FARO Arme können die Teile sogar vermessen werden, während sie sich noch in der Bearbeitungsmaschine befinden.
Normalerweise liegen die Abmessungen der zu messenden Teile zwischen 0,2 und 1,2 m. Es kommt vereinzelt vor, dass die Teile das Standardmessvolumen des FaroArm Quantums, welches 2,4 m beträgt, übersteigen. Leitner zeigt sich hiervon jedoch unbeeindruckt: «Wenn man die BocksprungMethode zusammen mit magnetischen Referenzpunkten verwendet, lässt sich die Reichweite leicht vergrößern.»
Die Business Unit Large Drives von Siemens arbeitet mit der Software PowerINSPECT von Delcam, die sich nahtlos mit den FARO Armen kombinieren lässt. Bei der Einführung eines neuen Teils erstellt das für die Qualitätskontrolle verantwortliche Team ein Messprogramm auf Grundlage der verfügbaren 3DDatensätze. Die erforderlichen Messungen und Toleranzen werden definiert. Danach kann der Bediener die Messungen einfach und schnell abarbeiten und der Bericht wird nach Beendung der Messungen automatisch erstellt. «Insgesamt sind wir mit den Produktionssteigerungen sehr zufrieden, die wir dank der einfachen Bedienung der FARO Arme erzielen konnten.»
Mehr Geschwindigkeit und Flexibilität bei der Produktion von Elektromotoren
Die Fertigungsqualitätskontrolle der Siemens Business Unit Large Drives nutzt fünf FARO Arme.
Die Siemens AG ist ein weltweit führendes Unterneh
men für Elektronik und Elektrotechnik für die Bereiche
Industrie, Energie und Gesundheit. Seit mehr als 160
Jahren steht Siemens für herausragende technische
Leistungsfähigkeit, Innovation, Qualität, Zuverlässigkeit
und Internationalität. Im Geschäftsjahr 2010 erwirt
schaftete das Unternehmen einen Umsatz von etwa 76
Milliarden Euro und einen Nettogewinn von 4,1 Milliar
den Euro. Ende September 2010 beschäftigte Siemens
weltweit etwa 405.000 Mitarbeiter.
www.sIemeNs.Com
sIemeNs Ag
mAsCHINeNBAU Das in Deutschland ansässige Industrieunternehmen Siemens verfügt über eine Reihe von FARO Armen, die es ermöglichen, die Qualitätskontrolle zu beschleunigen und die Flexibilität bei der Produktion in der Business Unit Large Drives zu steigern.
www.meAsUrINg-Arms.FAro.Com
1 Genauigkeit: In der Quali
tätskontrolle hat die Genau
igkeit oberste Priorität. Sie
bildet die Grundlage für alles
andere.
2 Schnelligkeit: Unserer
Schätzung nach erzielen wir
insgesamt eine Zeitersparnis
von 50 – 60 % in der Mess
abteilung.
3 Preis: Alle von uns erworbe
nen FARO Arme erzielen
einen großen Mehrwert durch
die enorme Zeitersparnis
beim Messen.
4 Sensoren: Die Überlastungs
und Temperatursensoren sor
gen dafür, dass wir uns voll
und ganz auf die Ergebnisse
der FARO Arme verlassen
können.
VIer gUte grüNdeFAsCINAte
Karlheinz Leitner, Leiter CNC-Programmierung in der Abteilung Mechanische Fertigung:
In der Vogelweiherstraße in
Nürnberg nutzen die Mitarbeiter
der Fertigungsqualitätskontrolle
der Siemens Business Unit Large
Drives fünf FARO Arme. Durch
den Einsatz wird eine deutliche
Zeitersparnis und eine größere
Flexibilität in der Produktion
erzielt.
zUsAmmeNFAssUNg
–mAsCHINeNBAU––speCIAL report–
www.AUtomAtIoN.sIemeNs.Com/mCms/drIVes/deFo
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FAro NEWS | 10 FAro NEWS | 11
Keine frustrierten Kunden mehr bei Ersatzteillieferungen
Gemeinsam genutzte Koordinaten für mehr Freiheit
barkeit jedoch bald nach Japan. Während dieser ersten bedeutenden Expansionsphase wurden in Japan Tausende neue und gebrauchte Fahr-zeuge für Reparatur, Überholung und anschließendem Verkauf auf dem europäischen Markt erworben. Heute verfügt TVH über einen durchschnitt-lichen Lagerbestand von rund 1.900 und verkauft jährlich über 5.000 neue und gebrauchte Gabelstapler.Im Zusammenhang mit den erfor-derlichen Reparaturen vor dem Ver-kauf sowie dem After-Sales-Service für Tausende unterschiedlicher Mo - delle kam es zu einer explosions-artigen Zunahme des Ersatzteilge-schäfts, das nun den Kernbereich des Unternehmens bildet.
FARO NEWS SpRAch mit dER mESStEchNikERiN EvEliNE dEpOORtERE
Eveline Depoortere: 20.000 Kunden in über 162 Ländern nutzen unseren Bestand an 450.000 unterschied-lichen Ersatzteilen. Wenn wir ein Teil an einen Kunden auf der anderen Seite des Globus senden und er Schwierigkeiten beim Einbau hat, er-zeugt dies Frust sowie hohe Kosten und Verzögerungen. Meine Aufgabe besteht darin sicherzustellen, dass alle eingehenden mechanischen Tei-le innerhalb der akzeptablen Toleran-zen liegen.
Ich kam im Jahr 2000 zu TVH. Wäh-rend der ersten sieben Jahre verwen-dete ich konventionelle Methoden zur Messung der Teile und es gab viele Abmessungen, die ich nicht prüfen konnte. Insbesondere erhielten wir Beschwerden über ovale Bremstrom-meln, mangelnde Konzentrizität und falsch sitzende Löcher. 2007 kauf-ten wir daher eine FARO Gage; das Gerät steigerte meine Produktivität um etwa 50 %. Das haben auch un-sere Lieferanten gemerkt!
köNNtEN SiE NuN AlSO NAch dER mittAgSpAuSE NAch hAu-SE gEhEN?
Schön wärs ... ! (Lacht). Tatsäch-lich kam die FARO Gage für uns zum besten Zeitpunkt, weil das Geschäft richtig boomt, seit wir unsere eCommerce-Plattform ein-
geführt haben. Dank der FARO Gage bin ich in der Lage, mit dem Wachstum des Unternehmens Schritt zu halten.
Wie viele Teile messen sie pro Tag?
Durchschnittlich etwa fünfzig – doch Bremstrommeln dauern län-ger, und es hängt davon ab, ob ich ein neues Programm erstelle oder das Messprogramm für einen be-stehenden Artikel abrufen kann. Welche inTeressanTen enTWicklungen haben sie beobachTeT, seiT sie miT der Faro gage arbeiTen?
Dank der FARO Gage kann ich die Konzentrizität der Bremstrommeln und die Position des Lochkreises messen, sodass alle von uns gelie-ferten Bremstrommeln nun perfekt ausgewuchtet sind und wir selten Kundenrückmeldungen erhalten. Durch die Vielzahl der Teile ist die Arbeit sehr abwechslungsreich. Es gibt immer etwas Neues zu ler-nen oder ein neues Programm zu erstellen. Kürzlich bot FARO uns die aktuelle Aberlink-Software an. Wir entschieden uns für deren An-schaffung, weil wir nun die Mess-ergebnisse direkt auf dem Bild-schirm anzeigen können. Dies hat meine Produktivität um weitere 20 % erhöht. Ich werde bald zum zweiten Mal Mutter und wie beim ersten Kind möchte ich bis kurz vor der Geburt arbeiten. Zum Glück ist die FARO Gage ergonomisch. Durch Funktionen wie die interne Aus-wuchtung kann sie ganz ohne An - strengung eingesetzt werden. Ihre Anwendung ist sehr einfach, so-dass wir problemlos eine Vertre-tung einarbeiten können.
TVH – Group Thermote & Vanhalst ist der weltweit führende Lieferant ge
brauchter Gabelstapler, Turmwagen und industrieller Werksfahrzeuge. Nach der Gründung im Jahr 1969 begann das Unternehmen mit dem Kauf, der Überholung und dem Verkauf alter militärischer Hub wagen in Belgien und Deutschland, wandte sich wegen der begrenzten Verfüg
INterVIew Die belgische Maschinenbauingenieurin Eveline Depoortere verwendet die FARO Gage zur Prüfung der Qualitätsstandards einge-hender Ersatzteile und spielt damit die wesentliche Rolle in einer echten Erfolgsgeschichte.
Thermote & Vanhalst (TVH) wurde
1969 von Paul Thermote und
Paul Vanhalst gegründet. Durch
den Handel mit gebrauchten
und neuen Gabelstaplern sowie
Ersatzteilen erarbeitete sich das
Unternehmen zunächst einen
europäischen und später auch
weltweiten Lieferanten und Kun
denstamm. Es beschäftigt über
2.200 Mitarbeiter und hat Nieder
lassungen auf allen Kontinenten.
TVH ist in fünf Geschäftsberei
chen organisiert: Gabelstapler, Er
satzteile, Fördergeräte, Mietgeräte
sowie Service und Reparatur. Die
Abteilung für Qualitätssicherung
des Geschäftsbereichs Ersatzteile
wird von Roger Arits geleitet;
Eveline Depoortere ist die Mess
technikerin der Abteilung.
www.tVH.Com
tHermote & VANHALst
Die BMW Group ist mit den
drei Marken BMW, MINI und
RollsRoyce Cars ein weltweit
führender Hersteller von Premi
umfahrzeugen mit 25 Produk
tionsstandorten in 14 Ländern.
FARO Arme sind seit über zehn
Jahren in den BMW Werken
Dingolfing und Regensburg im
Einsatz.
www.Bmw.Com
Bmw groUp
–sCHwermAsCHINeN–
Eveline Depoortere, Maschinenbauingenieurin
• TVH ist weltweiter Anbieter ge
brauchter industrieller Werkfahr
zeuge und Gabelstapler.
• Um die Qualität der Ersatzteile
zu prüfen und die Zufriedenheit
der Kunden sicherzustellen, wird
im Wareneingang eine FARO
Gage eingesetzt.
–AUtomotIVe–
AUtomotIVe Die Kombination von drei bewährten Messsyste-men hat FARO im Track ScanArm erfolgreich umgesetzt. Insbeson-dere bei der Vermessung von Ge-samtfahrzeugen weiß das mobile Messsystem nicht zuletzt durch seine Effizienz zu überzeugen.
In den BMW Werken Dingolfing und Regensburg wird der FARO Track
ScanArm eingesetzt. Der FARO Track ScanArm verbindet den FARO Laser Tracker, den siebenachsigen FaroArm Quantum und die Laser Line Probe V3 in einem System. Mittels gemeinsam genutzter Koordinaten und der PolyWorksSoftware zur Bedienung des Frontends arbeiten alle drei Geräte nahtlos zusammen und bieten so eine bisher unerreichte Messflexibilität.
Den Mess technikern bei BMW, die Komponenten und Be schläge während der Pilot und Pro
duktionsphasen vermessen, hilft der Track ScanArm einen grossen Schritt weiter. «In der Vergangenheit gab es immer wieder Workflowunterbrechungen», erklärt Roland Schlüssl, Key Account Manager bei FARO. «Entweder hat man das Äußere mit einem LaserScanner gescannt und dadurch hohe Mengen mit großer Geschwindigkeit ver messen können, oder man benutzte einen Messarm, um Messungen innerhalb des Fahrzeugs durchzuführen. Die Kombination beider Ansätze war oft nicht einfach.» Der FARO Track ScanArm löst dieses Problem sehr elegant. Laser Tracker, Scanner und Arm arbeiten mit einem gemeinsamen Koordinatensystem. Das bietet dem Anwender höchste Flexibilität. «Das Koordinatensystem wird vom Laser Tracker drahtlos auf den schwenkbaren Arm (oder umgekehrt) über tragen, so dass man überall inner halb des Fahrzeugs mit sieben Freiheitsgraden messen kann, ohne sich um Kabel, Sichtlinien
1 Genauigkeit: Die FARO Gage
ist sehr viel genauer als un
sere früheren Methoden.
2 Schnelligkeit: Seit ich die
FARO Gage verwende, hat
sich meine Produktivität
deutlich verbessert und
die neue AberlinkSoftware
brachte mir eine weitere
Produktivitätssteigerung um
20 %. Die Investition hat
sich innerhalb kurzer Zeit
bezahlt gemacht.
3 Möglichkeiten: Das Messen
wichtiger Abmessungen –
früher unmöglich oder nicht
praktikabel – ist nun ein
Kinderspiel.
4 Bedienerfreundlichkeit: Viele
Schritte laufen nun automa
tisch ab – dank praktischer
Funktionen wie Artikelcode
programme, Überlastungs
und Temperatursensoren
u.v.m.
Eveline Depoortere:
VIer gUte grüNde
oder Referenzen kümmern zu müssen!»
Die ersten Präsentationen des FARO Track ScanArm bei BMW fanden schon 2006 statt, aber das Unternehmen suchte ein in ihr drahtloses FahrzeugNetzwerk integrierbares System. Als erstes MetrologieUnternehmen überhaupt, das diese Möglichkeit anbieten konnte, ging FARO 2009 erneut auf BMW zu, und das Projekt nahm Gestalt an. In der Installationsphase brachten sowohl FARO als auch BMWSpezialisten ihr Fachwissen in die kundenspezifische Entwicklung ein.
In Dingolfing hängt der Laser Tracker unter der Decke. So ist eine gute Erfassung verschiedener Arbeitsbereiche gewährleistet und er wird nicht versehentlich angestoßen oder verschoben. «Aber wenn das Gerät woanders benötigt wird dauert es nur wenige Minuten, um es herunterzulassen und anderswo mobil einzusetzen», so Matthias John, Senior Laser Tracker Account
Der Laser Tracker ist in Dingolfing an der Decke aufgehängt – da-durch schließen die Niederbayern jegliche ‚Fremdberührungen’ aus.
Der FARO Track ScanArm kom
biniert nahtlos Laser Tracking,
Messarm und Laser Scanner
Funktionen. In einem einzigen
Paket werden die Probleme der
Sichtlinien gelöst und die Koor
dinaten gemeinsam genutzt.
1 Integration: Die Verbindung
von FaroArm und
Laser Tracker in einem
System bietet die ideale
Kombination von Reichweite
und Präzision. Zur Steuerung
beider Produkte ist nur ein
Laptop erforderlich.
2 Freiheit: Alle Geräte nutzen
dasselbe ReferenzKoordina
tensystem, so dass Sie un
mittelbar zu dem Werkzeug
wechseln können, das für die
erforderliche Messung am
besten geeignet ist.
3 Anschluss: Das FAROSystem
lässt sich in das drahtlose
FahrzeugNetzwerk von BMW
integrieren.
4 Flexibilität: Der Laser Tracker
und der ScanArm können
einzeln für verschiedene
Aufgaben eingesetzt werden.
VIer gUte grüNde
BMW hat sich aufgrund der folgenden Vorteile für den FARO Track ScanArm entschieden:
www.FAro.Com/ LAsertrACker/de
www.meAsUrINg-Arms.FAro.Com/de
Manager bei FARO, «Das System ist so mobil und flexibel, dass man jede Systemkomponente einzeln benutzen kann. Häufig wird das gemacht, um Engpässe im Werk aufzufangen. Bei der Einführung haben wir viel gelernt. Der FARO Track ScanArm ist heute ein ausgereiftes System, das mittlerweile auch von anderen Autoherstellern eingesetzt wird.»
Die FARO Gage ist eine kompakte,
hochleistungsfähige Koordinaten
messmaschine, die nahezu in jedem
Bereich der Werkstatt aufgestellt
werden kann.
www.FAro.Com/gAge/de
zUsAmmeNFAssUNg
Foto
: B
MW
Gro
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