gasschutz und luftschutz 1934 nr.10 oktober
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7/25/2019 Gasschutz Und Luftschutz 1934 Nr.10 Oktober
1/28
MitieiluDgsblati
am ilicher
Nachrichten
NR. 10 BERLIN
IM
OKTOBER 1934
4. JAHRGANG
Organisation des zivilen Luftschutzes
in
fen
P01izeihauptmann H e 11
weg
e
Ern l
e n Hamburg
Die O rganisa tion des zivil
en
Luftschu tzes in
Hfcn riehtct s ich grunds tzlich nach den vo m
Reichs
luftf
a
hrtmini
s teriu m gegebenen Ric
htlini
en,
d. h . zur Z eit sin d die fr das St
ad
tgebiet gltigen
Bes timmungen sinngem auch im Haf engebi et
anzuwenden. Dur ch gegebene grundl egend e
s timmun gen wird al
so
die Einheitlichk eit de r O r
ganisa ti on des zivilen
Luft
schu tzes auch in
de
n
so
ve rschiedena
rt i
gen deut schen H fen gewhrl eistet,
aber e
rfr
eulicherweise bes te
ht
doch die M g
keit , im Rahm en der bisher gegebenen
linien den ziv ilen H afenluftsc
hut
z so zu
sieren, da die Eigenart des be treffenden H
afens
vo ll bercksichti gt werden kann . U
nd
das is t auch
unbedingt notwendi
g,
denn
es
kommt doch auf
die Sicherheit des einzelnen Hafens und nic
ht
auf
die Schema ti sie
run
g der
fr
a
ll
e Hfen zu
J en Ma n a
hm
en an. Eine
Gege nb
erstellung de r
l-Ei fen Emd en, Bremerh aven, Stettin , Knigsberg
und H amburg l
t m. E. er ke
nn
en,
da
die O p
ganisa tion d
es Luft
sc hu tzes in diesen Hfen nach
gleichen Richtlinien erfolgen kann
, der A usbau
aber nach der A
rt
des
Haf
ens erfolgen
mu
, wenn
dic grtm gliche Siche
rh
eit e
rr
e
icht
we
rd
en so ll.
leuc
ht
et auch ohn e we it eres ein , da in See
se
h i f f h f e n Hfen, die
ihr
er T iefe wegen
vo n den gr ten Seeschiffen angelaufen werden
knn en) ganz a
nd
ere Ma nahm en ge
tr
offen w e
den mssen als in Bin n e n h f e n H fen, die
ausschlieli ch dem Binnenschi ffsve rk eh r d ienen.
Fe
rn
er
mu
bei der O rgani
sa
ti on des
Luftschut
zes
in Seeschiffh fen g
runds
tzlich
unt
erschieden
w e
den, ob es sich um einen T i d e h a f e n , in de m
Ebb e und
Flut
sich un gehind e
rt
auswirken,
ode
r
um einen c k h a f e n , ein dur ch Schl euse n
ges chlossenes Hafenbe
ck
en, ha
nd
el .
N
ur
in
so
fe
rn
is t es gleich glti
g,
ob es sich um
einen S e e s c h i f f
oder h i f f T
ode
r
D
oc
khafen hand elt , a ls in jedem
Fa
lle das zustn;
dige Polizeirev ier auch das H a f e n u f t
sc
hu t z
re
v i e r bildet. Dab ei ist es belanglos,
ob ein Hafenlufts
chut
zrevier
und
flchen oder nur bzw.
nur
W asserfl chen
zu be
tr
euen hat , de
nn
na
ch den A ufg
ab
en des
H afen lu ft s
chut
zrev iers rieh ten sich lediglich die
Zuteilung
und
A usrs
tun
g der Hilfskrft e. So
ka
nn
es no tw endig we
rd
en, einem
n l u f t
sc
hut
zrevie r, das
nu r
W asserfl chen zu betr euen
ha t, auch
nur
Kr ft e ,des nautischen Hilfsdiens tes
zuzuweisen, dagegen da s benachb a
rt
e n l u f t
schu tzrevier, welch es aus und V a s s e
fl iichen gebildet wird , au erd em
mit
einem
w e un d Bergungs trupp einem San ittst ru pp
un d Gasspr ern zu versehen wie
es
nach de n
Richtlinien
vo
rgesehen is t. In
beiden
F
ll
en
den die Krft e de r Rev iere die Einsa tzkrfte.
W erden
in
Hfen de r und W a s s e
diens t ge
tr
enn t ve rsehen, so we rde n
tr
otzdem
beide Ge biete meis t ineinand ergreifen, was, vom
po lize ilichen Standpunkt aus gesehen, n icht
teilig ist ; ,dagege n ist
unb
eding t erfo r,de rlich, da
in so lch en F llen bei Einric
htun
g de r H a f e n l
schutzrev iere eine U morgani
sa
ti on dahingehend
vo rgenomm en wi rd, da das Ge biet des
reviers auch un ve rnde
rt
das
Ge
bie t des f e n ~
luftschu
tzrevie
rs bilde t . In manchen
Hfen
mag
diese Rege lung sc hwie rig sein , aber S c h w i g ~
keit en sind bekanntli ch nu r dazu da, um
wund
en zu we
rd
en.
Me
hr
ere H afenluftschutzreviere bil den den
H a f e n u f t s c hu t z a b s c h n i t t . Dem H a ~
fenluft
schut
zabschnitt we rden die s c h a f
krft e, deren St
rk
e sich nach den A ufgaben des
A bschnitts ri c
ht
et , zugeteil t . In gre ren Hfen
knn en mehrere H afenluftschut zabschn itt e zu
einer L u f t s c hu t z g ru p p e zusa mm engefa t
we rd en, die dann
der
r tl ichen Luftschut zl eitung
dirck t untersteht.
Bei
der O rganisa tion
des
zivi len Luftschu
tzes
in H f
en
is t eine kl are E
in t
eilung de r
Zu
stndig
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