gtp zweigang - schaltgetriebe
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GTP2G Zweigang - Schaltgetriebe
Print No. : a&g2G_201703 DE
Gewährleistungnach Inbetriebnahme
Am Sandbühl 2D-88693 Deggenhausertal / GermanyTel./Phone: +49 (0) 75 55 / 92 78 8 – 0Fax: + 49 (0) 75 55 / 92 78 8 – 01info@aundg.comwww.aundg.comwww.hysterese.dewww.habor.de
Anwendung, Vorteile, Funktion
Modulbauweise
Technische Daten
Motoranschlüsse
Getriebeabtrieb
Schmierung
Umlaufschmierungsanschlüsse
Verdrehspiel
Lagerlebensdauer
Übersicht der Einbauzeichnungen
Bestellinformationen
3 – 4
5 – 6
7 – 8
9
10
12
13
14 – 15
16
17 – 18
20 – 27
28 – 31
Motorwellen
Unseren hochpräzisen Zweigang-Schaltgetriebe (GTP-2G) sind sehr innovative Produkte für Werkzeugmaschinen wie auch für kundenspezifische Anwendungen.
Der Fokus unserer Entwicklung und Produktion liegt auf hoher Präzision und Produktivität.
Innovative Technologie, größter Nutzen
Drehdurchführung GTP 2G250CTS Spindelgetriebe
SpindelkupplungROBA-DSmayr
CTS (Coolant Through Spindle)Inline für direkten Spindelanbau
Standard mit langem Abtriebsgehäuse
CTS (Coolant Through Spindle)
Standard Abtriebsflansch
Kundenspezifische AnwendungenWellenabtrieb (für Zahnradeinbau)
Deutsches Patent
Angebotsanfrage 32 – 34
11Motoranschlussmöglichkeiten
01 02
GTP-2G Zweigang-Schaltgetriebe GTP-2G Zweigang-Schaltgetriebe
Es stehen große Bereiche von Abtriebsdrehzahlen zur Verfügung. Dies erhöht die Flexibilität und den Einsatzbereich der Werkzeugmaschine ohne, dass die Bearbeitungsgenauigkeit davon beeinflusst wird.Unterschiedlichste Materialien können durch den Einsatz unseres Schaltgetriebes mit der Werkzeugmaschine bearbeitet werden. Hohe Schnittkräfte und hohe Schnittgeschwindigkeiten können in einer Maschine realisiert werden und erhöhen somit die Flexibilität.Die kompakte Bauweise als schrägverzahntes Planetengetriebe garantiert gleichzeitig geringe Laufgeräusche, geringe Vibrationen und reduzierte Verdrehspiele. Der hohe Wirkungsgrad führt zu einer geringeren Erwärmung und somit zu einer niedrigeren Betriebstemperatur.Die modulare Bauweise ermöglicht es, durch verschiedene Adaptionen, fast alle Motoren der verschiedensten Hersteller zu verwenden.
Fazit Es können die modernsten Werkzeuge optimal genutzt werden. Somit wird die Bearbeitungsqualität sowie die Effektivität enorm gesteigert. Durch die Drehmomentenerhöhung im geschalteten Zustand bzw. hohe zulässige Drehzahlen in allen Bereichen kann gegenüber Torquemotoren immens Energie eingespart werden.
Nm
kW
Leistung
min-1
Verdoppelter konstanter Leistungsbereich
min-1
AnwendungGTP-2G Die 2G Zweigang-Schaltgetriebe von GTP werden vor allem in Werkzeugmaschinen
Drehmoment-Leistungs-KurveAbhängig vom steuerbaren Bereich des Motors, sind konstante Übersetzungen von 1:4 bzw. 1:5,5 an der Hauptspindel mit diesen Schaltgetrieben möglich. Somit ergeben sich hohe Drehmomente im niedrigen Drehzahlbereich und andererseits hohe Geschwindigkeiten im hohen Drehzahlbereich, mit denen die Schnittleistung moderner Werkzeuge ausgeschöpft werden können.
Vorteile
Drehmoment
Bearbeitungszentrum
GTP-2G StandardBreite Lagerbasisfür hohe Radialkräfte
i = 1,00
i = 4,00
Drehmomente bei konstanter Motorleistung 400%
GTP-2G INLINEfür einen direkten Spindelanbau.
DesignDas GTP-2G ist ein innovatives Zweigang-Schaltgetriebe für Werkzeug-maschinen, welches sich durch extrem niedrige Geräusche und sehr geringe Vibrationen, sowie einen exzellenten Schaltmechanismus auszeichnet. Unsere Zweigang-Schaltgetriebe sind basierend auf modernster Technologie und reichlich Erfahrung in der Werkszeugmaschinenindustrie entworfen und entwickelt worden. GTP-2G kombiniert ein einstufiges Planetengetriebekonzept mit einem 2-Gang-Schaltmechanismus, um den unterschiedlichsten Anforderungen der Kunden gerecht zu werden. Im Gegensatz zu herkömmlichen Stirnradgetriebenbesticht das Planetengetriebe durch die Leistungsteilung auf 4-Planetenräder. Dadurch wird eine äußerst kompakte und platzsparende Bauweise ermöglicht. Darüber hinaus gewährleisten 4 gleichzeitig im Eingriff stehende Planetenräder einen geräuscharmen Betrieb bei hoher Drehzahl. Minimalste Achsabstandsänderungen und Konzentrizitätsfehler werden durch die schwimmende Lagerung des Sonnenrades ausgeglichen. Somit ist dieses Planetengetriebe gegenüber Toleranzabweichungen weniger empfindlich. Die Motor-Getriebe-Einheit wird mittels der Fußhalterung des Getriebes an die Maschine bzw. an das Maschinenbett adaptiert (2G120, 2G250, 2G300, 2G600). Jedes Getriebe ist mit einer Aufnahme mit Zentrierung versehen um Flansche zu montieren. Für jede Anwendung gibt es eine ideale Auswahl der Abtriebslager mit einer großen Lagerbasis. Variable Abtriebskonzepte erfordern unterschiedliche Abtriebsgehäuse: • TP-2G-Standard mit einer breiten Lagerbasis für hohe Radialkräfte bei Riemenabtrieb. • GTP-2G INLINE mit kurzen Lagergehäuse und Schrägkugellager für den Direktantrieb.
Drehmoment-Leistungs-Kurve- e. g.GTP-2G–250
in Anwendungen mit hohen Drehmomenten, sowie in Prüfständen eingesetzt. Das Getriebe kann dank seiner variablen Einbaulage in horizontaler sowie vertikaler Einbaulage verwendet werden. Das Getriebe ist auch geeignet für Systeme mit Drehmomenterhöhung und / oder Drehzahlreduzierung.
Motor mit Getriebe undoder Motor ohne Getriebe
Motor mit Getriebe und
03 04
GTP-2G Anwendung, Vorteile, Funktion GTP-2G Anwendung, Vorteile, Funktion
GTP-2G 250/300 INLINE GTP-2G 800 Standard
15 10 11
9
21
1918
20
5
1110
9
15
12
14
6
16
1
18
3
2
3
1
4
2
5
20
21
18
19
17
6
10 11 13
12
978 14
2
5
3
1
4
6
16
14
20 18 12
9 10 11
12
Hauptbaugruppendes Getriebes:
Anschlussteile:1: Antriebsnabe
2: Adapterplatte
3: Wellendichtung
4: Nabenlagerung
Gehäuse:5: Getriebegehäuse
Antrieb:6: Sonnenrad
7: Hohlrad
8: Hohlradlagerung
Abtrieb:9: Lagergehäuse
10: Abtriebslagerung
11: Abtriebslagerung
12: Abtriebswelle
13: Wellendichtung
14: Planetenträger
15: Axiallager mit Tellerfeder16: Planetenrad
Getriebeschalteinheit:17: Schiebemuffe
18: Schiebemuffenlager
19: Bremsscheibe
Schalteinheit:20: Schalteinheit
21: Zahnstange
1
Hauptbaugruppendes Getriebes:
Anschlussteile:1: Antriebsnabe
2: Adapterplatte
3: Wellendichtung
4: Nabenlagerung
Gehäuse:5: Getriebegehäuse
Antrieb:6: Sonnenrad
7: Hohlrad
8: Hohlradlagerung
Abtrieb:9: Lagergehäuse
10: Abtriebslagerung
11: Abtriebslagerung
12: Abtriebswelle
13: Wellendichtung
14: Planetenträger
15: Axiallager mit Tellerfeder16: Planetenrad
Getriebeschalteinheit:17: Schiebemuffe
18: Schiebemuffenlager
19: Bremsscheibe
Schalteinheit:20: Schalteinheit
21: Zahnstange
3
4
2
5
20
16
17
12
13
1416 78
6
78
1315
19
7
21 17
13
21 17 819
05 06
GTP-2G600 StandardGTP-2G120/121 Standard
Übersetzungi
(mm)
(kW)
(min–1)
(Nm)
(Nm)
(Nm)
(Nm)
(Nm)
(Nm)
2G250 2G300 2G600
Horizontal (B5)
Vertikal (V1/V3)
(ca. kg)
Nenndaten:
Motorbaugröße
Nennleistung
Nenndrehzahl
Eingans-Nennmoment (S1)
Abtriebsdrehmoment
Maximal Daten:
Maximalmoment in Nm (AussetzbelastungBetriebsart S6, Zeit 10 min, ED. max. 60%)
Eingang
Ausgang (max. Beschleunigungsmoment)
Max. zul. Antriebsdrehzahl
In reduzierter Übersetzung i ≠1
Im Direktgang i = 11)
Max. Schwingwert
bei Referenz-DrehzahlMax. Axialkraft in reduzierter Über-
setzung bei ccw-Betrieb (gegenläufiger Uhrzeigersinn) und max. Eingansdreh- moment (s. zul. Axialkraft der Motorwelle)
Massenträgheitsmoment
Abtrieb
Antrieb
Betriebsdaten:
Öl-Einfüllmenge in lÖl-Einfüllmenge in l ist ausschlaggebendMitte Ölschauglas ist nicht ausschlaggebend
Ölsorte: Tauschschmierung
Umlaufschmierung
Umlaufschmierung mit Wärmetauscher
Umlaufschmierung mit CLS
Ölwechselintervall
Öltemperatur
Gewicht:
Standard Ausführung
Elektrische Anschlüsse für Schalteinheit
Leistungsaufnahme
Anschluss Spannung (an Schalteinheit)
Stromaufnahme bei 24V
(Nm)
(Nm)
(Nm)
(Nm)
(Nm)
(Nm)(min–1)
(min–1)
(min–1)
(mm/s)
(min–1)
(N)
(N)
(N)
(N)
(J in kgcm2)
Umlauf Schmierung
HLP 68 wie ISO VG 68
HLP 46 wie ISO VG 46
HLP 32 wie ISO VG 32
HLP 22 wie ISO VG 22
für V1 und V3 Einbauposition ist ein Umlaufschmierungssystem notwendig. Alle 6 Monate oder alle 2000 Stunden
Max. 120°C, abhängig von der Anwendung, Einbauposition, Schmierung und Kühlbedingungen.
160
47
1500
300/250*
300
1200
1375
400
400
1600
2200
6300
10000
1,0
5000
4756
5288
270
570
36
2,7
93
120
24 ± 10%
5
4,00
4,91
5,00
5,50
1,00
4,00
W
V
A max.
1,00
4,00
4,91
5,00
5,50
1,00
4,00
4,91
5,00
5,50
≠1
1
132
39
1500
250
250
1000
1375
400
400
1600
2200
6300
10000
1,0
5000
3964
5288
270
570
36
1,5
69
120
24 ± 10%
5
100/112
19
1500
120
120
480
589
140
140
560
687
8000
12000
1,0
6000
110
144
9
1,0/1,4
43/53
120
24 ± 10%
5
2G1202G121
Sie als Kunde können die Lagerlebensdauer und die Lagerbelastung selbst definieren. Die Daten finden Sie auf den Seiten 13+14.
1) nur zulässig mit Ölkühlung, ansonsten nmax wir in der Übersetzung2) max. Drehzahl nur mit Ölanschluss am Anschluss K zulässig
Sie als Kunde können die Lagerlebensdauer und die Lagerbelastung selbst definieren. Die Daten finden Sie auf den Seiten 13+14
1) nur zulässig mit Ölkühlung, ansonsten nmax wie in der Übersetzung
3) Max. Drehzahl nur mit integriertem Schmiersystem zulässig Bitte stellen Sie sicher das Öldruck und -volumen gemäß Bedienungsanleitung ausgeführt sind
* i=5,5: reduzierte Antriebsdrehmomente
(mm)
(KW)
(min–1)
(Nm)
(Nm)
(Nm)
(Nm)
(Nm)
(Nm)
(min–1)
(min–1)
(min–1)
(mm/s)
(min–1)
(N)
(N)
(J in kgcm2)
Horizontal (B5)
Vertikal (V1/V3)
(ca.kg)
W
V
A
≠1
1
4,00
1,00
4,00
1,00
4,00
1,00
4,00
ÜbersetzungI
2G8002G801/2G802
Standard
1956
1766
110
180
120
24 ± 10%
5
180/200/225
84
1000
800
800
3200
900
900
3600
5000
3,0
4000
Umlaufschmierung
HLP 68 wie ISO VG 68
HLP 46 wie ISO VG 46
HLP 32 wie ISO VG 32
HLP 22 wie ISO VG 22
für V1 und V3 Einbauposition ist ein Umlaufschmierungssystem notwendig. Alle 6 Monate oder alle 2000 Stunden
180
63
1000
600
600
2400
3000
840
840
3360
4200
5000
5000
2,5
4000
7253
9519
5,4
177
120
24 ± 10%
5
Nenndaten:
Motorbaugröße
Nennleistung
Nenndrehzahl
Eingangs-Nennmoment (S1)
Abtriebsdrehmoment
Maximal Daten:
Maximalmoment in Nm (Aussetzbelastung BetriebsartS6, Zeit 10min, ED. max 60%)
Eingang
Ausgang (max. Beschleunigungsmoment)
Max. zul. Antriebsdrehzahl
In reduzierter Übersetzung i≠1
Im Direktgang i = 11)
Max. Schwingwert
bei Referenz-Drehzahl
Max. Axialkraft in reduzierter Übersetzung
Max. Axialkraft in reduzierter Übersetzung bei ccw -Betrieb (gegen-läufiger Uhrzeigersinn) und max. Eingansdrehmoment.Siehe zulässige Axialkraft der Motorwelle
Massendrägheitsmoment
Abtrieb
Antrieb
Betriebsdaten:
Öl-Einfüllmenge in lÖl-Einfüllmenge in l ist ausschlaggebend Mitte Ölschauglas ist nicht ausschlaggebend
Ölsorte:
Tauschschmierung
Umlaufschmierung
Umlaufschmierung mit Wärmetauscher
Umlaufschmierung mit CLS
Ölwechselintervall
Öltemperatur
Gewicht:
Standard Ausführung
Elektrische Anschlüsse für Schalteinheit
Leistungsaufnahme
Anschluss Spannungen (an Schalteinheit)
Stromaufnahme bei 24V
Max. 120°C, abhängig von der Anwendung, Einbauposition, Schmierung und Kühlbedingungen.
3 ) 2 ) 3 ) 2 ) 3 ) 1 )
1 )
1 )
1 )
≦
07 08
Technische Daten Technische Daten
2G120 / 2G121 / 2G250 / 2G300 / 2G600
2G800 / 2G801 / 2G802
b d
h
I
d b
I
S2
e2
S2
a1e2
s2
Alle Angaben sind in mm
Motorgröße
Standardmotor Anschlussmaße
h
d
l
b
e2
a1
S2
EN 50347: 2001
2G120
100
100
32/38/48
80 ± 0,1
180
-
14
2G121
112
112
42/48
110 ± 0,1
230/250
-
15
2G250
132
132
42/48/55/60
110 – 0,2
230/250/300
-
18
2G300
160/180
160/180
55/60
110 – 0,2
300
-
18
2G600
160/180/200
160/180/200
50/65/75/80
140 – 0,2170 ± 0,2300/350
450
18
2G801
200
200
65/75/80
140 – 0,2170 ± 0,2
350
450
19
2G802
225
225
75/80
140 ± 0,2
450
215 265 300/350 350/400 400 400 500
550
19
Getriebegröße:
Siehe DIN ISO 8821Für eine vollkeilgewuchtete Motorwelle finden beide Typen Anwendung.Für Siemensmotoren können nur die vollkeilgewuchteten Motorwellen verwendet werden.
Halbkeilwuchtung Vollkeilwuchtung
Nabe
Motorwelle
383242484248556055484260556065707580
60/657580
70709090909090
110909090
11090
125125125125150125125150
10x810x812x814x912x814x916x1018x1116x1014x912x818x1116x1018x1118x1118x1120x1222x1418x1120x1222x14
2G120/121
2G250
2G300
2G600
2G8002G8012G802
GetriebegrößeGTP-2G PassfederlängePassfederWellen-Durchmesser
[mm]
Wuchtung:Hier gibt es 2 Varianten:
Vollkeilwuchtung: Die Motorwelle wird mit Passfeder gewuchtet und die Nabe wird ohnePassfeder gewuchtet. Die Länge der Passfeder spielt hierbei keine Rolle.
Halbkeilwuchtung: Die Passfedernut wird mit einer halben Passfeder ausgefüllt. Die Länge,die Lage und die Form der halben Passfeder müssen auf den dazugehörigen Motor angepasstsein. Aus diesem Grund ist es wichtig, uns bei der Bestellung die wichtigsten Motordaten wieMaße und Wuchtung mitzuteilen.
Hinweis:Eine verspannungsfreie Unterstützung der Motor B-Seite wird erwünscht, wenn dieAntriebseinheit getriebeseitig befestigt ist.
09 10
Motoranschlüsse Motorwellen
Offene Bauform
(mit bzw. ohne Adapterplatte)
Geschlossene Bauform
(mit Nabenlagerung und Wellendichtung)
Geschlossene Bauform
(mit Wellendichtung)
Geschlossene Bauform (mit Nabenlagerung und Wellendichtring)Um Axialkräfte, welche aus einer Schrägverzahnung eingebracht werden, abzufangen und ein axiales Verschieben der Nabe zu verhindern, wird diese über ein zusätzliches Kugellager abgestützt. Der Adapterflansch hat einen Wellendichtring.
Geschlossene Bauform (mit Wellendichtring)Bei dieser Version verfügt die angebaute Adapterplatte über einen Wellendichtring. Damit bildet das Getriebe ein geschlossenes System.
Offene BauformDiese Bauform ist mit oder ohne Adapterlatte erhältlich. Hierbei wird die Abdichtung des Getriebes and der Motorwelle vorgenommen. Es ist darauf zu achten, dass der Motor mit einem A-Lagerseitigem Wellendichtring bestellt wird.
Vereinfachte Montage durch voreingestellte Nabenposition.
Antriebsflansch: (2G250 / 2G600 / 2G800)Auf Anfrage erhalten Sie auch Antriebsflansche zur Aufnahme von Kupplungen oder Riemenscheiben.
Getriebe-Motor-Schnittstelle:
Abtrieb:Es gibt 3 verschiedene Abtriebsvarianten. Standardmäßig wird eine breite Lagerbasis und Zylinderrollenlager eingesetzt, um hohe Querkräfte aufnehmen zu können. Die kompakte Bauform INLINE mit der Abtriebsvariante für den direkten Spindelanbau wird mit Schrägkugellagern geliefert.Bei den Baugrößen 2G300 und 2G800 gibt es die Möglichkeit eine noch breitere Lagerbasis zu wählen um noch höhere Querkräfte aufnehmen zu können (siehe auch Bestellinformationen Seite 28-31)
Getriebeabtrieb:
Getriebeabtrieb
Ø 100Ø 118Ø 130Ø 140Ø 150Ø 38Ø 42Ø 55Ø 60Ø 65Ø 90Ø 180Ø Ohne AbtriebØ 38 direkter Spindelantrieb
Ø 42 direkter Spindelantrieb
GTP-2G 2G120 2G121 2G250 2G300 2G600 2G800
0
0
2G801
0
0
2G802
0
0+ + +
+ = Standard0 = Option
+
0
0
0+
00
0
0+
0
+0
00
0
+
0
0
EinbaupositionVertikal V1
Vertikal V3
Horizontal B5
Horizontal B5 Schalteinheit auf der rechten Seite (antriebsseitige Ansicht)
Bei 2G120 / 2G121 / 2G250 / 2G300 / 2G600 Getriebe um die Längsachse gedreht
GTP
GTP
GTP
GetriebeabtriebMotoranschlussmöglichkeiten
11 12
13 14
TauchschmierungGetriebe mit der Einbauposition B5 werden standardmäßig mit Tauchschmierung ausgestattet. Hauptsächlich findet diese Art der Schmierung bei Intervallbetrieb oder geringeren Drehzahlen ihre Anwendung. Intervallbetrieb = Stillstand, wechselnde Drehzahlen, häufiger Gangwechsel
UmlaufschmierungDie Baugrößen 2G800 / 2G801 / 2G802 werden prinzipiell nur mit Umlaufschmierung ausgeliefert. Bei allen anderen Baugrößen ist bei den vertikalen Einbaupositionen V1 und V3 eine Umlaufschmierung erforderlich.
Je nach Anwendungsfall und Drehzahl können die Getriebe auch mit einer integrierten Umlaufschmierung geliefert werden.
Standardumlaufschmierung bei V1/B5 mit ÖltankEs wird an der Stelle des Ölablasses der Ölzulauf angeschlossen.Öldurchflussmenge:2G120 / 2G121 / 2G250 / 2G300 = 2,5 l/min2G600 / 2G800 = 3,0 l/min
In der Einbauposition V3 ist eine radiale oder eine zentrale Zuführung des Öls möglich.
Um einen Ölrückstau in die Rücklaufleitung des Getriebes zu verhindern, muss die Leitungmindestens einen Durchmesser von 20mm aufweisen. Außerdem muss der Öltank entlüftetsein und mindestens das Zehnfache der Ölmenge im Umlauf fassen können. Des weiterensollte ein Druckbegrenzungsventil und ein Filter (<60μm) verbaut sein.
Umlaufschmierung mit WärmetauscherDieses System wird eingesetzt um die Temperatur im Getriebe zu reduzieren. Je nach Anwendung und Einbauposition können verschiedene Anschlüsse am Getriebe genutzt werden.
HinweisEin stündlicher Gangwechsel in die hohe Übersetzung ist bei Dauerbetrieb imDirektgang empfohlen. Ist dies nicht umsetzbar, so wird eine Sonderlösung notwendig.Bitte fragen Sie hierzu bei uns an.
Schmierung Umlaufschmierungsanschlüsse
Einbauposition
V1 (geschlossene Bauform)
V3
B5
B5 gedreht*
Ölzulauf*
M (1,0 dm3/min)
K/R und/oder L/S (1,5 dm3/min)
K/R und/oder L/S (1,5 dm3/min)
P (1,0 dm3/min)
G (2,5 dm3/min) oder
F (2,5 dm3/min)
G oder F (2,5 dm3/min)
Ölrücklauf*
1,5 bar
1,5 bar
1,5 bar
1,5 bar
D/E
H
D/E
H
Max. Druck
2G120 / 2G121
*Abtriebsseitige Ansicht: D/G = Linkslauf
E/F = Rechtslauf
Hinweis: Bei Anwendungen mit Drehzahlen bis zu 12000 min-1 ist es erforderlich den Anschluss Kund/oder L mit 2,5 l/min anzuschließen. Ebenfalls ist ein Kühlaggregat notwendig um das Getriebeölzu kühlen.
M
P
SR
K
E
G
H
L
D
F
1615
Anwendungen und Beispiele
Bei anspruchsvollen Bearbeitungs-prozessen, zum Beispiel unterbrochenem Schnitt können die meisten Getriebebaugrößen (Ausnahme 2G800) mit reduziertem Verdrehspiel bestellt werden: Das Verdrehspiel ist dann bei den Baugrößen wie folgt:
2G120 15 arcmmin2G250 15 arcmin2G300 15 arcmin2G600 20 arcmin
Bei den verschiedenen Getriebebaugrößen bieten wir unterschiedliche Verdrehspiele an. Grundsätzlich können die Getriebe mit Standardverdrehspiel in den meisten Anwendungen verbaut werden. Das Verdrehspiel ist abhängig von der Getriebebaugröße:
2G120 20 arcmin2G250 20 arcmin2G300 20 arcmin2G600 30 arcmin2G800 40 arcmin
VerdrehspielUmlaufschmierungsanschlüsse
M (1,0 dm3/min)K or R (1,5 dm3/min)L zusätzlich möglich
X
KorR (1,5 dm3/min)oder
M (1,0 dm3/min)
G oder F
M (0,5 dm3/min)K (2,5 dm3/min)
X
M (0,5 dm3/min)
K (2,5 dm3/min)
X
2G250 / 2G300 / 2G600 2G800
Einbauposition Ölzulauf*
3 bar5 bar
X
3 bar5 bar
X
Ölzulauf* Ölrücklauf*
V1, V3 (geschlosseneBauform)
V1, V3 (offene Bauform)
B5
B5 gedreht*
1,5 bar
1,5 bar1,5 bar
1,5 bar
X
Ölrücklauf*
D/E
D/E
H
X
I
R
H
N
M P
LD
F
K
E
G
2G250 / 2G300 / 2G600 2G800
O
P
LD
E K
I
F
H
G
M
Max. Druck
Max. Druck
*Abtriebsseitige Ansicht: D/G = Linkslauf
E/F = Rechtslauf
Eine Umlaufschmierung ist bei den Einbaupositionen V1 und V3 für die Getriebe 2G250 und 2G300 notwendig
Hinweis: Bei Anwendungen mit Drehzahlen bis zu 12000 min-1 ist es erforderlich den Anschluss K und/oder L mit 2,5 l/min anzuschließen. Ebenfalls ist ein Kühlaggregat notwendig um das Getriebeöl zu kühlen.
D/Eoder
G/F
X
G/Foder
D
X
16
AbtriebslagerungHier stehen verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl. Die Abtriebslagerung muss je nach Anwendungsfall (Belastungsart, Kraft) ausgewählt werden.
Hohe Radialkräfte = Abtrieb über Riemenscheibe = ZylinderrollenlagerAxialkräfte, geringes Radialspiel = koaxialer Abtrieb = Schrägkugellager
17 18
16000
14000
12000
10000
8000
6000
4000
2000
2G120
0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 Lager B Lager A
25000
20000
15000
10000
5000
2G250
0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
30000
25000
2G300
20000
15000
10000
5000
0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
30000
25000
20000
15000
10000
5000
0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
2G300 - LA
Lage [mm] Lage [mm]
0
0
0
50000
40000
30000
20000
10000
2G600
0 10
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
100000 2G800
80000
60000
40000
20000
0 10
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
100000
80000
60000
40000
20000
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
2G800-LA
Zulässige QuerkräfteStandard Lagerung =
36.000 Stunden Lebensdauer
Zulässige QuerkräfteStandard Lagerung =
36.000 Stunden Lebensdauer
nab/out =nab/out = nab/out = nab/out = nab/out = nab/out =
nab/out =nab/out = nab/out = nab/out = nab/out = nab/out =
375 min-1
1 500 min-1
3 000 min-1 4 500 min-1 7 500 min-1
10 000 min-1
2G120 / 2G121
2G250 / 2G 300 / 2G 300 lang nab/out = nab/out = nab/out = nab/out = nab/out = nab/out =
375 min-1
1 500 min-1
3 000 min-1
4 500 min-1
6 300 min-1
8 000 min-1
2G600 / 2G800 / 2G800 lang 200 min-1 500 min-1
1 000 min-1
2 000 min-1
3 000 min-1 5 000 min-1
Que
rkra
ft [N
]
Que
rkra
ft [N
]
Lager B Lager A
Lager B Lager A
Lager B Lager A
Lager B Lager A
Lager B Lager A
Lager B Lager A
Lagerlebensdauer Lagerlebensdauer
Die Querkräfte müssen innerhalb der Lagerbasis liegen.
Die Querkräfte müssen innerhalb der Lagerbasis liegen.
2G12
0 IN
LIN
E
STA
ND
AR
D
Abt
riebs
wel
len-
Opt
ion
Gew
ucht
et m
it Pa
ssfe
der
Pass
fede
r A10
x8x7
0
*) A
ngen
omm
ene
Rie
men
kraf
t
78
209
M10
X14
M12
X1,5
208
3,5
M42
X1,5
M8
M12
X1,5
160
10812
M42
X1,5
9292
6363
8989
17
45°
6X60
°
215
80
250
131
2510
15
5
M16
X1,5
100 k6
188
190 g6
100
116,
5
3
13
15
28
15
273,
5
65,5
125,
1
17,4
162,
5
80
38 k
6
208
38 k
6
70 80
10
155,
2
196
5,1
14
30
98
117,
5
42
15-2
5
32
35180 H7
17
83
3855
14
14
4,2
M12
28
83
100
75,5 FQ
*)
C=3
2500
NC
=815
00N
C=3
6500
NC
=365
00N
10 N
9
5
39,5
Öls
orte
n: H
LP 6
8 (IS
O V
G 6
8) =
Tau
chsc
hmie
rung
HLP
46
(ISO
VG
46)
= U
mla
ufsc
hmie
rung
HLP
32
(ISO
VG
32)
= U
mla
ufsc
hmie
rung
mit
Wär
met
ausc
her
STA
ND
AR
D
OPT
ION
Get
riebe
über
setz
ung:
i1
=4,0
i 1=
4,91
i 2
=1,0
i 2
=1,0
Gew
icht
: ca
. 42K
g
2G120 + Inline Seite 20
2G121 + Inline Seite 21
2G250 + Inline Seite 22
2G300 + Inline Seite 23
2G600 Seite 24
2G800 Seite 25
2G801 Seite 26
2G802 Seite 27
Einbauzeichnungen
Motoranschluss
Scha
ltung
: STA
ND
AR
DO
hne
Neu
trals
tellu
ng m
it ei
ner L
eist
ungs
aufn
ahm
evo
n 12
0W b
ei 24
VD
C
Einbauzeichnung : 2G120 Standard + Inline
19 20
STA
ND
AR
D
2G12
1IN
LIN
E
STA
ND
AR
D
2G25
0IN
LIN
E
78
243
M42
X1,5
M42
X1,5
240
3,5
M12X1,5
M12X1,5
M22X1,5
M8
160
82,5
082
,50
8989
120
17
45°
6X60
°
80
265
155,
216
2,5
80
38 k
6
125,
1
17,4
100
100 k6
188190 g6
15
116,
5
293,
513
208
10
70
20
70
20
151
80
38 k
6
M16
X1,5
53
15-2
5
4275
,50
117,
5
32
4,1
230 H725
35
103
17
1414
83
28
M12X1,5
39,5
300
C=1
9KN
C=2
6KN
C=2
6KN
C=7
5KN
10N
9
5
FQ*)
78
268
4 3,5
M12x1,5 M10
X1
M22
X1,5
M42
X1,5
M12 27
0
116
3,5
25
160
135
300
100
50
118,
511
8,5
136
30°
10°
12X3
0°7,
5°
12
12
117
117
135
30
8787
15°
180,
970
42 k
6
171,
4
142,
4
149
20
116
118 k6249,5250 g6
1020
20
221
70 605
M22X1,5
150
20
75
20
84,4
M10
X1
130,
4
25
10
17,5
M12
X1,5
46,9
72
260
13010835
5
72
116
23
M10
6,5
4658
±0,
2
145,
1
250 H7
30
106
35
25 -
35
1818
5
45,4
73,5
C=6
9500
NC
=900
00N
C=3
8000
NC
=400
00N
12 h
942
k6
350
Öls
orte
n: H
LP 6
8 (IS
O V
G 6
8) =
Tau
chsc
hmie
rung
HLP
46
(ISO
VG
46)
= U
mla
ufsc
hmie
rung
HLP
32
(ISO
VG
32)
= U
mla
ufsc
hmie
rung
mit
Wär
met
ausc
her
STA
ND
AR
D
OPT
ION
Get
riebe
über
setz
ung:
i1
=4,0
i 1
=4,9
1
i 2=1
,0
i 2=1
,0G
ewic
ht :
ca. 5
2Kg
Öls
orte
n: H
LP 6
8 (IS
O V
G 6
8) =
Tau
chsc
hmie
rung
HLP
46
(ISO
VG
46)
= U
mla
ufsc
hmie
rung
HLP
32
(ISO
VG
32)
= U
mla
ufsc
hmie
rung
mit
Wär
met
ausc
her
STA
ND
AR
D
OPT
ION
Get
riebe
über
setz
ung:
i1
=4,0
i 1
=5,5
i 2
=1,0
i 2
=1,0
Gew
icht
: ca
. 68K
g
Scha
ltung
: STA
ND
AR
DO
hne
Neu
trals
tellu
ng m
it ei
ner L
eist
ungs
aufn
ahm
evo
n 12
0W b
ei 24
VD
C
Abt
riebs
wel
len-
Opt
ion
Gew
ucht
et m
it Pa
ssfe
der
Pass
fede
r A10
x8x7
0
Abt
riebs
wel
len-
Opt
ion
Gew
ucht
et m
it Pa
ssfe
der
Pass
fede
r A10
x8x7
0
*) A
ngen
omm
ene
Rie
men
kraf
t
Scha
ltung
: STA
ND
AR
DO
hne
Neu
trals
tellu
ng m
it ei
ner L
eist
ungs
aufn
ahm
evo
n 12
0W b
ei 24
VD
C
*) A
ngen
omm
ene
Rie
men
kraf
t
Motoranschluss
:Einbauzeichnung 2G121 Standard + Inline :Einbauzeichnung 2G250 Standard + Inline
21 22
OPT
ION
Lang
e Ab
trieb
sver
sion
2G30
0 IN
LIN
E
STA
ND
AR
D
78
324
326
6
3,5
M12
M12X1,5
M12X1.5
M10
X1
25
M22
X1,5
3,5
M10X1
140
M22
X1.5
160
164
163
163
118,
5~~~
118,
5
20°
12X3
0°7,
50°
15°
14
290
±0,2
350
100
30M42
X1,5 10
2,5
102,
5
17
71
M42X1,5
236
130 k6
20 23
140
142,
5
130 k6140
249,5
250 g6
M16X1,5
5
149
20
171,
5
261
70
42 k
6
180,
9
90110
10
35
2323
150
2323
45
17,5
M12
X1.5
10
75
48.5
135
55 -
65
4870
84,5
25 -
35
23
M10
112
140
5
MA*
160
135 +135
30
106
5.1
14
584635300 H7
18
6
4672
14
FQ*)
FQ*)
C=1
1400
0N
16P9
55 m
6
18
400
C=9
6500
NC
=114
000N
C=9
6500
N
C=4
9000
NC=4
9000
N
18
M12
M42
X1,5
M42
X1,5
M12
X1
M22
X1,5
M22
X1,5
350
M22
X1,5
M42
X1,5
160
120
387215
102,
510
2,5
160
160
175
55
78
155,
2 28,5
28,5
200
320 g6
319,5
237
232,
5
1024
1,5
269,
5
M16
X1,5
150 k6
28
300H7
155
39,6
35
100
5010
045
14
186 +1
0
120
64,5
45~5
5
16P9
22P9
18P9
18P9
64,4
+ 0,2
0
69,4
+ 0,2
0
85,4
+ 0,2
0
59,3
+ 0,2
0
Motoranschluss
D D
FQ*
M12X1,5
D-D
C=1
22KN
C=1
70KN
Ansc
hlus
s M
STA
ND
AR
D
Mot
orw
elle
: unt
en
aufg
efüh
rte N
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nd v
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Ansc
hlus
s D
Ansc
hlus
s F
Ansc
hlus
s H
Öla
blas
s be
i Ein
baup
ositi
on B
5
Ansc
hlus
s E
Ansc
hlus
s G
STA
ND
AR
D
G
etrie
beüb
erse
tzun
g :
i 1=4,
0 i 2=
1,0
Gew
icht
: c
a.16
5Kg
STA
ND
AR
D
OPT
ION
Get
riebe
über
setz
ung:
i1
=4,0
i 1
=5,5
i 2
=1,0
i 2
=1,0
Gew
icht
: ca
. 86K
g
Öls
orte
n: H
LP 6
8 (IS
O V
G 6
8) =
Tau
chsc
hmie
rung
HLP
46
(ISO
VG
46)
= U
mla
ufsc
hmie
rung
HLP
32
(ISO
VG
32)
= U
mla
ufsc
hmie
rung
mit
Wär
met
ausc
her
Scha
ltung
: STA
ND
AR
DO
hne
Neu
trals
tellu
ng m
it ei
ner L
eist
ungs
aufn
ahm
evo
n 12
0W b
ei 24
VD
C
Abt
riebs
wel
len-
Opt
ion
Gew
ucht
et m
it Pa
ssfe
der
Pass
fede
r A10
x8x7
0
*) A
ngen
omm
ene
Rie
men
kraf
t
Motoranschluss
*) A
ngen
omm
ene
Rie
men
kraf
t
:Einbauzeichnung 2G300 Standard + Inline Einbauzeichnung : 2G600
23 24
STA
ND
AR
DO
hne
Neu
trals
tellu
ng m
it ei
ner L
eist
ungs
aufn
ahm
evo
n 12
0W b
ei 24
VD
C
OPT
ION
Mit
Neu
trals
tellu
ng m
it ei
ner L
eist
ungs
aufn
ahm
evo
n 12
0W b
ei 24
VD
C
Öls
orte
n: H
LP 6
8 (IS
O V
G 6
8) =
Tau
chsc
hmie
rung
HLP
46
(ISO
VG
46)
= U
mla
ufsc
hmie
rung
HLP
32
(ISO
VG
32)
= U
mla
ufsc
hmie
rung
mit
Wär
met
ausc
her
Schm
ierö
lver
sorg
ung
bei E
inba
upos
ition
B5/
V1C
a. 2
,5l /
min
bei
5 b
ar D
ruck
Öla
blas
s be
i sen
krec
htem
Ei
nbau
link
s od
er re
chts
Öla
blas
s be
i Ein
baup
ositi
on (V
1)
Befe
stig
ung
des
Get
riebe
s an
der
Mas
chin
e
Öls
chau
glas
Öls
orte
n : H
LP 4
6 (IS
O V
G 4
6) =
Um
lauf
schm
ieru
ng
HLP
32
(ISO
VG
32)
= U
mla
ufsc
hmie
rung
mit
Wär
met
ausc
her
STA
ND
AR
D
G
etrie
beüb
erse
tzun
g: I
1=4,
0 I 2=
1,0
Gew
icht
: ca
.175
Kg
2G80
0
Öla
blas
s be
i sen
krec
htem
Ei
nbau
link
s od
er re
chts
Öla
blas
s be
i Ei
nbau
posi
tion
V1
Befe
stig
ung
des
Get
riebe
s an
der
M
asch
ineÖ
lsch
augl
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2G80
1
400
490
28,9
180 k6190200
350 j7
215
M48
X1,5
10,5
M20
X1,5
M12
X1,5
177,
5 138,
3
39 23
M48
X1,5
82
300 H7 5,1272
67
30
50 -
60
21
14
118
72410
FQ*)
C=3
25KN
C=2
50KN
324
M16
350
4X90°
157
238
413
M12
M12 18
370
40°
40°
22,5
0°22
,50°
181
450
490
28,9
021
517
7,5 13
8,3
180 k6190199
350 j7
2339
10,5
M48
X1,5M
48X1
,5
R30
7211
850-6
0
8267
272350 H75,
1
M20
X1,5
14
30
M12
X1,5
21
C=2
50KN
C=3
25KN
410
FQ*)
M16
M16
324
314
8X45
°
22,5
°22
,5°
15°
15°
8X45°
157
238
M12
18
M12
370
150
32,5
°
40°
40°
45°
45°
45°
40°
40°
16X2
2,5°
181
STA
ND
AR
DO
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Neu
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C
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Mit
Neu
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Rie
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kraf
t
Einbauzeichnung : 2G801 StandardEinbauzeichnung : 2G800 Standard
25 26
Öls
chau
glas
556
490
28,9
450 H7550
350 H7
M48
X1,5
M48
X1,5
215
3923
138,
317
7,5
180 k6190199
350 j7
10,5
M20
X1,5
R30
19
82
67
M12
X1,5
30
7211
850-6
0
14
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C=2
50KN
C=3
25KN
M16
22,5
°
8X45
°
76,5
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M12
324
314
370
150
181
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°32
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40°
40°
45°
45°
45°
40°
40°
104
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238
157
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
31
456
34
12
091108
3
4
B
C
L
P
G
C
B
123
49
42mm
V1/V3/B5/B5 (um Längsachse rechts gedreht)
V3 zentrale Schmierölzuführung in die Abtriebs- welle/B radial Zuführung in das Lagergehäuse
Motorwellenabmessungen d x l:
48mm
28mm32mm38mm
a1=38mm INLINE (2G120 / 2G121)
100/i1=4,91112/i1=4,00112/i1=4,91
Abtriebslagerung:
Zylinderrollenlager / KugellagerSchrägkugellager
Getriebeabtrieb:
a1=38mm
a1=100mm
a1=38mm glatte Feder, ohne Passfeder
a1=38mm INLINE glatte Welle ohne Passfeder (2G120/2G121)
Einbauposition:
Geschlossen mit Nabe, RWDR1)*
*Getriebetypfür Motorgröße / Übersetzung:100/i1=4,00
1) RWDR = Radialwellendichtung Hinweis:
* motorspezifisch, auf Anfrage
Zweigang-Schaltgetriebe
Motorwuchtung:
Glatte Welle
Halbkeil-250 für 121Halbkeil
Getriebeschnittstelle:
Geschlossen mit Nabe, Nabenlager, RWDR1)*
Vollkeil-230 für 121
Vollkeil
3
4
Standard max. 20 arcmin
Reduziert max. 15 arcmin
Verdrehspiel Getriebeabtrieb:
S
H
V1
B5
Ölstandssensor:
12 13
E
STA
ND
AR
DO
hne
Neu
trals
tellu
ng m
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C
OPT
ION
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C
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Rie
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kraf
t
Ausführung mit kostengünstigeren Komponenten für geringere Drehzahlen
Einbauzeichnung : 2G802 StandardGTP - 2G Standard, Inline Bestellinformationen : 2G120/2G121
27 28
G2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Hinweis:1) RWDR = Radialwellendichtung* motorspezifisch, auf Anfrage
Zweigang-Schaltgetriebe
34
Motorwuchtung:
Vollkeil-2301Glatte Welle
Vollkeil-2505Halbkeil-2306Halbkeil-250
F
J
KL
N
H
MP
a1=130mm breite Lagerbasis RG
a1=55mm INLINE glatte Welle, ohne Passfeder
a1=55mm (2G300)
a1=42mm INLINE glatte Welle, ohne Passfeder
a1=42mm INLINE
Getriebeabtrieb:a1=118mm (2G250)
a1=130mm (2G300)
a1=55mm glatte Welle, ohne Passfeder
a1=42mm glatte Welle, ohne Passfedera1=42mm (2G250)
Verdrehspiel Getriebeabtrieb: 34MN
Standard max. 20 arcminReduziert max. 15 arcmin
15
171920
Getriebeabtrieb:
für Motorgröße / Übersetzung
132/i1=4
132/i1=5,5
160/i1=4 2G250160/i1=4 2G300
212223
160/i1=5,5 2G250160/i1=5,5 2G300Andere
34Schrägkugellager
Zylinderrollenlager
Abtriebslagerung:
B5 DC
Einbauposition:
V1 / V3 / B5 / B5 (um Längschse rechts gedreht)
2G250 2G300:01234
Motorwellenabmessungen d x l
Ohne Nabe42mm 55mm48mm 48mm55mm 42mm60mm 60mm
3
4Geschlossen mit Nabe, RWDR1)*
Geschlossen mit Nabe, Nabenlager, RWDR1)*
Getriebeschnittstelle:
2 G
1 2 3 4 5 6 127 8 9 10 11
4
5
3
3031
40
4142
43
3
4
F
M
H
C
1
2
3
4
5
55x110mm 6
1
3
80x170mm
Verdrehspiel Getriebeabtrieb:
75x140mm
65x140mm
70x140mm
a1=65mm
180/i1=4,00 Zentrier Ø300 mm
200/i1=4,00 Zentrier Ø350 mm
200/i1=5,00 Zentrier Ø350 mm
Abtriebslagerung:Zylinderrollenlager
Schrägkugellager
Getriebeabtrieb:
a1=140mm
Ja1=150mm (2G600)
a1=65mm glatte Welle, ohne Passfeder
Einbauposition:
B5 / V1 / V3
Motorwellenabmessungen d x l:
60x140mm
für Motorgröße / Übersetzung:
160/i1=4,00 Zentrier Ø300 mm
Vollkeil
Halbkeil*
Getriebeschnittstelle:
Geschlossen mit Nabe, Nabenlager, RWDR1)*
Hinweis:1) RWDR = Radialwellendichtung* motorspezifisch, auf Anfrage
Zweigang-Schaltgetriebe
Motorwuchtung :
Getriebetyp
Standard max. 30 arcmin
Reduziert max. 20 arcmin
Leerlaufposition
160/i1=5,00 Zentrier Ø300 mm
180/i1=5,00 Zentrier Ø300 mm
Integriertes SchmiersystemLeerlaufposition
SH
V1B5
Ölstandssensor: N
EAusführung mit kostengünstigeren Komponenten für geringere Drehzahlen
Spindellager 6
29 30
GTP - 2G Standard, Inline Bestellinformationen : 2G250/2G300 Bestellinformationen : 2G600
GTP - 2G Standard, Inline
Für eine rasche Bearbeitung Ihrer Anfrage benötigen wir von Ihnen folgende Daten einfach an: Tel.: +49 (0) 75 55 / 92 78 8 – 0, Fax: + 49 (0) 75 55 / 92 78 8 – 01
E-Mail : info@aundg.comwww.aundg.com
d
l
□ Motorwelle mit Passfeder
□ Motorwelle mit Wellendichtung
□ Motorwelle ohne Wellendichtung
2.GTP -2G Typ:
□ 2G120
□ 2G600
□ 2G250
□ 2G801
□ 2G300
□ 2G802
1. Motor (mit Datenblatt)
Motorhersteller :
Typ :
Baugröße :
Nennleistung (kW) :
Max. Drehmoment (Nm) :
Drehzahlbereich konstanter Leistung n1 - n2 (min-1) :
Max. Drehzahl (min-1) :
Motorwellen-Durchmesser d (mm) :
Länge Motorwelle l (mm) :
Zentrier-Durchmesser b1 (mm) :
Zentrierbreite f1 (mm) :
Befestigungslochkreis-Durchmesser e1 (mm) :
Druchmesser s1 (mm) :
Passfeder lxbxh (mm) :
□ Motorwelle mit Vollkeilwuchtung
□ Halbkeilwuchtung
□ 2G121
□ 2G800
2 G
1 2 4 5 6 7 — 8 9 10 11 12 — 13
45
2
4
5
9
50
60
70
1
H
L
J
R
C
B
60mm 1
65mm 2
3
4
5
1
N
Antriebsflansch (Ø=180k6)
V3
70mm
Verdrehspiel Getriebeabtrieb:
Normal max. 40 arcmin
Leerlaufposition
Motorwellendurchmesser "d":
75mm
80mm
Einbauposition:
V1/B5
Getriebeabtrieb:
a1=65mm
a1=65mm ohne Passfeder
a1=180mm
a1=180mm breite Lagerbasis
ohne Bremse
Offen mit Nabe und Adapterplatte*
Getriebetyp
für Motorgröße / Übersetzung:
180/i1=4.00 300mm
200/i1=4.00 350mm
225/i1=4.00 Ø450mm
Bremse:
Geschlossen mit Nabe (RWDR1)*
Zweigang-Schaltgetriebe
Motorwuchtung:
VollkeilHalbkeil*
Getriebeschnittstelle:
Offen mit Nabe
Hinweis:1) RWDR = Radialwellendichtung* motorspezifisch, auf Anfrage
e1
s1
f1
b1
Ø
ØZentrier
Zentrier
Zentrier
□ Motorwelle glatt
GTP-2G Standard, InlineBestellinformationen 2G800/801/802
Angebotsanfrage
31 32
Standard Option
Getriebeschnittstelle: □ offen □ mit Adapterplatte und Wellendichtring
□ mit Antriebsflansch
(2G300/600/800)
□ 4,00 □ 5,0 (2G600)
□ 5,5 (2G250/300)
□ 4,91 (2G120/121)
Einbauposition: □B5 □B5 (Schalteinheit rechts) □ V1 □ V3
Abtriebslagerung: □ Zylinderrollenlager □ Schrägkugellager
□ Pendelrollen- und Zylinderrollenlager
(2G800/801/802)
Schmiersystem: □ Tauchschmierung □ Umlaufschmierung mit Öltank
□ Umlaufschmierung mit Wärmetauscher/Kühlaggregat
Getriebeabtrieb:
Verdrehspiel amGetriebeabtrieb: (2G600)
Alle Angaben in diesem Katalog sind nicht verbindlich, für detaillierte und verbindliche Datenfordern Sie bitte eine Einbauzeichnung an.
Übersetzung i:
Getriebe mit Abtriebsflansch
□ 100mm (2G120/121)
□ 118mm (2G250)
□ 130mm (2G300)
□ 150mm (2G600)
□ 180mm (2G800/801/802)
Getriebe mit Abtriebswelle
□ 38mm (2G121/121) INLINE
□ 42mm (2G250/300) INLINE
□ 42mm (2G250/300)
□ 55mm (2G300)
□ 65mm (2G600/800/801/802)
Stückzahl:Bestellnummer:Applikation:
□ ≦20 arcmin □ ≦15arcmin □ ≦30arcmin
1. Gewährleistung: 24 Monate ab Inbetriebnahme, maximal 30 Monate nach Lieferung durch a&g.
2. a&g/GTP unterstützen Sie bei dem Einbau durch unser geschultes Personal
(fragen Sie uns bitte an), Bedienungs- und Wartungsanleitungen, sowie Einbauzeichnungen.
3. Um einen korrekten Einbau und Funktion zu gewährleisten müssen folgende
Voraussetzungen erfüllt sein:
a. Korrekte Einbauabmessungen von Anbauteilen/Maschine.
b. Korrekter Einbau der Nabe.
c. Stromversorgung und elektrische Schaltung des Getriebes durch die maschinenseitige PLC.
d. Korrekte Ölversorgung gemäß der Applikation.
4. Gewährleistung ist ausgeschlossen sollten die o.g. Bedingungen nicht oder nur teilweise erfüllt sein
5. Beschädigungen durch falschen Einbau oder falsche Bedienung unterliegen nicht der
Gewährleistung.
(2G800/801/802)□ ≦40arcmin
33
GTP-2GGewährleistung für 2G Getriebe
34
Angebotsanfrage
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