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AT4103 LNMS DNMS LFNMS DFNMS
GÜLLEAUSBRINGER
DÜNGEN MIT OPTIMALER QUALITÄT
VORDERRAD
Hydraulisch angetriebenes und gebremstes Vorderrad Stan-dard mit Michelin-1050-Reifen. Mit kleinem Wendekreis und einstellbarer Zugkraft. Die Arbeitsscheinwerfer drehen mit.
SERVICEZENTRUM
Alle Kontrollfunktionen und Einfüllöffnungen sind an einer Stelle am Zugang zur Maschine zusammengefasst.
DIESELMOTOR
Durch die optimale Abstimmung zwischen dem CVT-Getriebe und dem Dieselmotor wird der Kraftstoffverbrauch auf ein Mindestmaß begrenzt.
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KÜHLUNG
Vier nebeneinander montierte Kühlpakete sorgen für die Kühlung des Dieselmotors, Ladeluftkühlers, Schaltgetriebes und Hydrauliksystems mit Umkehrventilator. Für Wartungszwecke einfach zugänglich.
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FAHRERKABINE
Die geräumige Claas-Vista-2-Kabine mit Luxusausstattung bietet dem Maschinenführer jeden Komfort. Die innovative Kombination von hydraulischer und pneumatischer Federung gewährleistet ein sehr angenehmes Fahrerlebnis. Die Bedie-nung ist einfach und die Bedienelemente befinden sich alle in Reichweite. Der Pilot Screen bietet auf einen Blick eine Übersicht über die wichtigsten Daten. Luftein- und -auslass sind in die Kabinensäule integriert, was eine optimale Sicht auf die Arbeiten gewährleistet.
BEDIENUNG
Einsteigen und losfahren! Nach diesem Prinzip wurde die Bedienung entworfen. Über den intuitiven Pilot Screen können verschiedene Voreinstellungen ausgewählt werden. Mithilfe des übersichtlichen Wählrads können außerdem auf einfache Weise zehn weitere Funktionen bedient werden. So kann hiermit beispielsweise der ECO-Modus und die Geschwindig-keitsregelanlage ein- und ausgeschaltet, die Höchstgeschwin-digkeit und die Zugkraft des Vorderrads eingestellt und verschiedene aufbauspezifische Einstellungen ausgewählt werden. Während der Arbeit auf dem Feld kann der Maschi-nenführer alle Funktionen über die Schalter und Tasten auf dem übersichtlichen Armaturenbrett bedienen.
VERTEILERGETRIEBE
Das Verteilergetriebe bietet vier Anbaumöglichkeiten und ist zwischen Dieselmotor und Schaltgetriebe angebracht. Dadurch wird die hydraulische Leistung nicht durch das Schaltgetriebe geleitet.
SCHALTGETRIEBE
Das stufenlose CVT-Getriebe (ZF Eccom 5.0) hat einen Geschwindigkeitsbereich von 0 bis 42 km/h. Durch Betätigung einer Drucktaste kann zwischen den verschiedenen Geschwin-digkeitsbereichen umgeschaltet werden. Der Maschinenführer kann die Fahrgeschwindigkeit nach Wunsch über Fußpedal oder Joystick regeln.
FAHRGESTELL
Das Fahrgestell besteht aus Stahlplatten, die aus einem Stück geschnitten und gebogen und anschließend in Form einer Kastenkonstruktion verschweißt werden. Alle Montagebohrun-gen werden per Laser direkt in die Platten angebracht. Es brauchen keine Schweißarbeiten am Fahrgestell mehr vorge-nommen zu werden, da alle Anbauteile für die verschiedenen Aufbauten auf dasselbe Fahrgestell montiert werden können.
MECHANISCH ANGETRIEBENE HINTERACHSE
Je nach Aufbau wird eine mechanisch angetriebene Hinterach-se montiert, die sich für große Drehmomente oder hohe Belastungen eignet. Die Achse ist mit Scheiben- oder Trommel-bremsen ausgestattet. Standardmäßig wird die Maschine mit Michelin-1050-Reifen geliefert. Die Außenbreite variiert von 3 m (ECE-Homologation in Deutschland) und max. 3,35 m.
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POLYESTERTANK
Leichtgewichtiger, aber robuster Entwurf mit integrierten Schwallwänden und Leitungen. Der Tank wird leicht außermittig montiert, um eine optimale Gewichtsverteilung und Integration des Saugarms zu gewährleisten. Der Tankfüllstand ist am Pilot Screen ablesbar.
HUBEINRICHTUNG
Schwere Dreipunkt-Hubeinrichtung mit CAT3-Abmessungen undund CAT4-Bolzen. Walterscheid-Oberlenker, Hubarme und Unterlen-ker mit Stabilisierungsfunktion Außerdem integrierter Zughaken.
Die Hubeinrichtung kann hebend, drückend, schwebend und starr verwendet werden. Die Hubeinrich-tung ist außen von beiden Seiten der Maschine bedienbar. Der Einschaltmomen Die Borger-Pumpe t des Verteilers, der Pumpe und dem Tropf-Stopp ist, je nach Hubhöhe, am Pilot Screen einstell-bar.
PUMPE UND SCHNEIDFILTER
Die Borger-Pumpe Pumpe ist in einem 45 Grad Winkel montiert, damit die Leitungen möglichst wenig Bogen machen müssen. Zwischen der Pumpe und dem Schneidfilter sind 10“-Leitungen montiert. Die Borger-Pumpe hat eine Kapazität von 6 m³/min, optional gibt es die 9 m³/min Pumpe. Der Be- und Entladevorgang wird per Tastendruck gestartet. Während des Ladevorgangs kann die Pumpendrehzahl manuell nachreguliert werden. Der Schneidfilter Vogelsang Rotacut ist mit einem großen Auffangbehälter für Steine ausgestattet. Über eine große Luke am Schneidfilter können Wartungs- und Inspektionsarbeiten ausgeführt werden. Die Leitungen sind standardmäßig mit hydraulisch bedienten Platten-schieber ausgestattet.
BEDIENUNG
Der Tank kann mit einem einzigen Tastendruck befüllt oder entleert werden. Die Maschine stellt sich selbst ein, je nach Art des gewählten Anbaugeräts. Während der Arbeit auf dem Feld kann der Maschinenführer alle Funktionen über die Schalter und Tasten auf dem übersichtlichen Armaturenbrett bedienen.
SAUGARM
Standardmäßig ist neben der Kabine ein 8"-Saugarm mit einem Arbeitsbe-reich von 160 Grad montiert. Der Saugarm kann einfach mit dem Joystick bedient werden und hat einen Ladebereich von 2,75 m Tiefe und 4,5 m Höhe. Beim Schließen des Schiebers wird der Saugarm leer-gesaugt.
Optional: „Superload“ – eine Kreisel-pumpe mit Bypass – mit 8"- oder 10"-Ansaugleitung. Dank des speziel-len Entwurfs des Saugarms hat der Maschinenführer auch im Transport-stand eine ausgezeichnete Sicht.
AT4103 LNMS
AT4103 DNMS
Der AT4103 DNMS ist mit einem Tebbe-Streuer-aufbau mit breitem Behälter (2,56 m Innenbrei-te) ausgestattet. Der verschleißfeste Behälter und die Verschleißteile bestehen aus Har-dox-Stahl. Der Dosierschieber ist hydraulisch höhenverstellbar. Der Kompost wird über die Rübig-Bodenkette zu den zwei liegenden Streuwalzen und den zwei Streuscheiben mit einem Durchmesser von jeweils 1,20 m beför-dert. Die Drehzahl der Walzen und Streuschei-ben ist von 300 bis 800 U/min regelbar. Optional können die Drehzahlen der Walzen und Streuscheiben über einen hydraulischen Direktantrieb unabhängig voneinander einge-stellt werden. Die Dosiermenge ist ab 2 t/ha, die Streubreite bis 18 m einstellbar.
WIEGESYSTEM
Standardmäßig ist der Streueraufbau mit einem Wiegesystem ausgestattet. Das Wiegesystem besteht aus vier Wiegestäben, wodurch eine kontinuierliche Rückkopplung der aktuellen Dosiermenge basiert auf das Wiegesystem gewährleistet ist. Während des Streuvorgangs kann der Maschinenführer die Menge pro Hektar manuell regulieren.
AT5105 DNMS
AT3103 LFNMS
• Kompoststreuer • Tebbe-Streueraufbau mit großer Kapazität • Fünf angetriebene und gelenkte Räder • Mechanisch angetriebene Tandemachse • Motorleistung bis 550 PS
• Flüssigdünger Ausbringer • Edelstahltankaufbau mit 8.000 l (AT3103) oder 12.000 l (AT4103) Inhalt • Spritzbalken 18 oder 21 m • Für Vinasse und Mineral-Flüssigdünger • Dosierung von 500 bis 10.000 l/ha
AB 2018 LIEFERBAR
mid
N/A
N/A
Available in 2018
N/A
front
16 m³
8 m³
Bredal
12 tons
max. 36 meters
16 tons
Polyester tank with integrated tubes, level indicator and mix function
Stainless steel tank and pipework
Heavy duty Tebbe spreader box
Borger pump with 4 m³/min loading capacity
18 metres
18 - 21 meters
min. 2 tons / hectare
1,000 - 10,000 litres / hectare
Vogelsang RotaCut 10.000 manure cutter, horizontal mounted on the suction side of the pump
10” galvanised pipework, with minimal amount of bends for optimal suction capacity
8” suction arm, able to load 2,75 meter deep and 4,5 meter high, with a 160 degrees reach
Borger 1036 industrial manure pump, 600 rpm, 6.000 litre/min with 6” valve for unloading the
tank bypassing the pump.
front
21 or 25 m³
12 m³
New Leader
12 tons
N/A
25 tons
AT4103AT3103 AT5105Engine
Type
Output
Capacity
Cylinders
Torque
Alternator
Compressor
Cooling
LNMS
Tank
Loading capacity
Pump
Cutter
Pipework
Suctionarm
Tires
Front
Rear
Outer width
Wheel base
Drive train Front axle
Rear axle
Tank capacity Fuel
Hydraulic Oil
AdBlue®
Cabin Position
Speed
Working lights
Speed
Transmission
Steering
EU Stage 4 diesel engine with AdBlue®
Liquid Nutrient Management System
Liquid Fertilizer Nutrient Management System
Dry Fertilizer Nutrient Managment System
Dimensions may vary depending on model and type
9,500 mm 11,750 mm
3,100 mm (optional 3,000 mm or 3,350 mm)
3,800 mm
Dry Nutrient Management System
Front wheel steering 70 degrees
Scania DC09 with engine brake
400 hp - 294 kW at 1.500 rpm
9,3 litre
5 in-line
max. 1.830 Nm
100 Ampère
Compressor with single air dryer, including a 40 litre air tank, and air coupling for air hose. Capacity 750 litre/min at 1.500 rpm
Liquid cooling system for engine, transmission, hydraulic system and intercoolers with reversible fan
All wheel drive
max. 42 km/h
Halogen
max. 42 km/h
ZF ECCOM 5.0 CVT transmission, continuously variable from 0 to 40 km/u, automatic range shifting,
no need to stop to shift gears for speed range
Michelin 1050/50 R32
Hydraulically driven with inside brakes
650 litre
Michelin 1050/50 R32
Mechanically driven with disk or drum brakes and separate parking brakes
200 litre
Claas Vista 2 cabin with radio, air conditioning, passenger seat, on-board pilot screen (touchscreen) and camera system.
4-point suspended cabin, with hydraulic suspension on the front and pneumatic suspension on the rear
3,100 mm
Kessler D91 axle, with planetary end reduction
60 litre
Front wheel steering 70 degrees and
rear wheels powered steering
LFNMS
Tank
Loading capacity
Pump
Boom width
Spraying capacity
DFNMS
Box
Loading capacity
Spreading width
Dimensions
Length
Width
Height
DNMS
Box
Loading capacity
Spreading width
Spreading capacity
All information provided is subject to errors
and changes without notice.
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