kosten-baten analyse
Post on 04-Jan-2016
68 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
1
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
KOSTEN-BATEN ANALYSE
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
LIJST KOSTEN EN BATEN
• Kosten: factoren die project aan
economie onttrekt• Baten: goederen/diensten die
project
aan economie toevoegt• Hele economische gemeenschap
(sociaal –
bedrijfseconomische
rentabiliteit)• Geldeenheden
1.
3
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
• Baten:• Oppervlakte onder vraagcurve
vb: niet-uitsluitbaar goedinterpretatie 1: p per m2, q =aantal
m2
interpretatie 2: q = dijkhoogte, p per
m
p
q
p*
q*
Consumentensur
plus
Opbrengs
ten
Betalingsbereid
heid
4
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
nieuw product /
kwaliteitsverbeteri
ngp
q
p*
q*1 q*2
p
q
p*1
p*2
q*1 q*2
productieverhogin
g
en prijsdaling
5
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
• Horizontale sommering
over deelprojecten
p
q
6
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
• Problemen:• hyperbolisch of lineair
(complexiteit berekening
CS)• overschattingen
(vb: Betuwelijn, cfr
prognoses)
7
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
p
q
p*
q*
• Kosten:• Oppervlakte onder aanbodcurve
vb: niet-rivaliserend goedinterpretatie 1: p per actie, q = aantal
acties
interpretatie 2: q = aantal mensen, p
per man Producentensurplus
Gewenste
ontvange
nsten
Totale
ontvangstens
p*
8
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
• Technologische evolutie –
vraagtoename• Horizontale sommering over
deelprojecten• Problemen
• hyperbolisch of
lineair
(complexiteit berekening
PS)• onderschatting kosten
9
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
• Bijkomende kosten en baten:• Vb: werkgelegenheid door
haveninvesteringen
Strict: ondoeltreffend
(destructie/creatie)
éénzijdig (andere sectoren
nadeel)
Praktijk: politiek enige oplossing• 3 voorwaarden:
• Fout in de economie• Algemene maatregel uitgesloten• Politiek aanvaardbaar
10
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
• Foutief vb:
nieuwe metrolijn – stijging
huurprijzen
lijn doet betalingsbereidheid
toenemenstijging huurprijs = extra baat
= doorschuiven baat naar woningeigenaars
nieuwe luchthaven – stijging
vervoerprijs
afstand doet betalingsbereidheid
afnemenstijging vervoerprijs = reden
= extra kost
11
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
REKENPRIJZEN2.• Ongeprijsde effecten• o.b.v. gedrag economische subjecten
• Impliciete prijzen: concrete situatie• Reiskosten: toegangsprijzen• Hedonische prijzen: vergelijkbare
situaties met 1 wezenlijk verschil• o.b.v. beweringen
• Stated preference: hypothetisch• Contingent valuation: rechtstreeks
vragen
12
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
• Wat en waarom?• Kost / baat in toekomst = nu• SW= AW(1+i)n of AW=SW/(1+i)n
• SW= W1 .(1+i)n + W2 /(1+i)n-1 +…+
Wn
/(1+i)
• AW= W1 /(1+i)1 + W2 /(1+i)2 +…+
Wn
/(1+i)n
DISCONTERING3.
13
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
• Intrestvoet?• Staatsobligaties
• Niet: kost voor overheid• Wel: tijdsvoorkeur belegger• Reële en netto-intrest
• Privé-vennootschappen
hoger rendement nodig, want
kapitaalvergoeding moet betaald• Persoonlijke – sociale discontovoet• Pigoviaanse discontovoet
14
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
• Rationaliteit: baten > kosten
• Dupuit, midden 19de eeuw• V.S., midden 20ste eeuw
p
q
p*
q*
V = MOMK
BEOORDELING INDIVIDUELE PROJECTEN4.
15
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
p
q
p*
q*
V = MOMK
• Optimale capaciteit / intensiteit project
16
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
p
q
p
q
• Uitbouw autowegennet
Baten Kosten
tol
auto’s
V=MO
V’=MO’
tol
auto’s
MK
Tijd;Brandstof en onderhoud;Ongevallen;Comfort
Onteigening;Aanleg;Onderhoud
17
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
p
q
MK
MK'
V'
V''
Bijkomende kosten en baten• Bijkomende werkgelegenheid =
kost• Benzinebelasting = baat• Hoge onteigeningsprijs = kosttol
auto’s
18
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
p
q
p
q
• Uitbouw waterwegennet
idem, maar geen bijkomend verkeer• Uitbouw metronet
Baten Kosten
V=MO
MKV’=MO’
19
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
Bijkomende kosten en baten• Bijkomende werkgelegenheid =
kost• Hoge onteigeningsprijs = kost
p
q
MK
MK'
V'
20
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
• Uitbouw havens
Baten Kosten
p
q
V = MO V' = MO'
p
q
MK
21
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
p
q
MK
MK'
V'
Bijkomende kosten en baten• Bijkomende werkgelegenheid =
kost• Hoge onteigeningsprijs = kost
22
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
• Uitbouw spoornet
Baten Kosten
p
q
V'
V
p
q
MK
23
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
Bijkomende kosten en baten• Bijkomende werkgelegenheid =
kost• Hoge onteigeningsprijs = kost
p
q
MK
MK'
V'
24
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
• Tolheffing autowegennet
p
q
MKVpiek
Vdaluren
25
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
Kostprijs congestie
2.000/u 2.000/u2.000/u 2.000/u
4.000/uaanvoer aanvang
wachtrij einde
gemiddelde wachttijd
6u - 7u 2.000 0 07u - 8u 4.500 500 500/4.0008u - 9u 4.500 1.000 1.000/4.0009u - 10u 2.000 0 0
26
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
9.000 auto’s wachten gemiddeld 7,5 minuten9.000 x 7,5/60 = 1.125 uren
1.000 auto’s wachten gemiddeld 15 minuten1.000 x 15/60 = 125 uren
Totale wachttijd: 1.250 uren
Gemiddelde wachttijd per auto: 1.250/10.000 = 1/8 uur/auto
Kostprijs van 1 uur wachten = ¼ uurloon = ¼ 40 = 10 EURO
Weerkerende congestie kost dagelijks 1.250 x 10 = 12.500 EUROOp jaarbasis: 12.500 x 200 = 2.500.000 EURO
27
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
• Terugdringen milieuvervuiling
vervuiling kan, mits betaling
zowel consument als producent
p
q
AS AP
V
EP
ES
verf
verf
28
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
MKMB
lozing afvalstoffen
marginale baat terugdringen lozing
marginale kost terugdringen lozing
Aanpakken oorzaak, niet symptoom
resultaat beide moet =
29
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
VERGELIJKING PROJECTEN5.
• 2 mogelijkheden: • Uitbouw nieuwe infrastructuur• Optimalisatie bestaande
infrastructuur
(capaciteitsverschuiving:
kostenvariabilisering,
kilometerbelasting,
rekeningrijden,…;
capaciteitsverhoging: regelgeving,
virtuele capaciteit)
30
ECONOMIE EN RUIMTE I
THIERRY VANELSLANDER – ACADEMIEJAAR 2007-2008
• Na selectie projecten met positief K/B-
saldo• Kies project met kleinste
terugbetaaltijd
• Kies project met hoogste interne
rentevoet
• Kies project met grootste K/B-saldo
jaar 1 jaar 2 jaar 3 jaar 4 jaar 5project 1 -10 20 0 0 -1000project 2 -10 0 20 20 20
jaar 1 jaar 2 jaar 3 jaar 4 jaar 5project 1 -1 2 0 0 0project 2 -100 180 0 0 0
top related