motormechanik (sh-motor). konstruktionsübersicht (gj) 01/13-
Post on 06-Apr-2016
228 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Motormechanik(SH-Motor)
Konstruktionsübersicht
(GJ) 01/13-
Konstruktionsübersicht
Aluminium Zylinderkopf
Geteilter Aluminium Zylinderblock
Verdichtungsverhältnis 14:1
Gewichtsreduzierung am Triebwerk
Geänderte Kolbenmulde
Wartungsfreier Ventilspielausgleich
Gestufter Ventilhub an einem Auslassventil pro Zylinder
Abgaskrümmer im Zylinderkopf integriert
Geregelte Ölpumpe mit Ausgleichswellen kombiniert01-1a(GJ) 01/13-
Gewichtsoptimierte Kurbelwelle
Ausgleichsgewicht
Sensorring
Keilnut
01-1a(GJ) 01/13-
Grauguss Kurbelwelle
untere Lagerschalen
obere Lagerschalen
Axiallager
01-1a(GJ) 01/13-
Zylinderkopf mit Abgaskrümmer
Einlassseite
Auslassseite
Zum EGR-Kühler
Zum EGR-Ventil
01-1a(GJ) 01/13-
Ventilantrieb
Hydrostößel
Steuerkette
Spannschiene
Kettenspanner
Kurbelwellenrad
Führungsschiene
Einlassventil
Kipphebel
AuslassnockenwelleEinlassnockenwelle
01-1a(GJ) 01/13-
Steuerkette
Markierung-Kette
OT-Markierung
Markierung-Nockenwellenrad
Markierung-KetteMarkierung-Kurbelwellenrad
01-1a(GJ) 01/13-
VVL-Steuerung
Zylinderkopf
AuslassnockenwelleEinlassnockenwelle
StösselStössel
Rollenschlepp-hebel
VVL-Kipphebel
01-1a(GJ) 01/13-
nockenwellenhub
UT OT UT
1. Auslassventil Ventilhub
2. Auslassventil (VVL-Hub)
1+2. Einlassventil
2. Auslassventil(Standardhub)
Kurbelwinkel
01-1a(GJ) 01/13-
Steuerdiagramm
40° (AV-öffnet)36° (EV-schließt)
276,5° (VVL-AV-öffnet)
9° (EV-öffnet)
200° (VVL-AV-schließt)
8° (AV-schließt)
EinlassAuslassVVL
OT
UT
01-1a(GJ) 01/13-
Einsatzbereich
Für kurze Zeit nach dem Motorstart
Bei der DPF-RegenerierungBei der DPF-Regenerierung
In der Warmlaufphase (unter -10° C AMB / 0 - 60° C ECT)In der Warmlaufphase (unter -10° C AMB / 0 - 60° C ECT)
01-1a(GJ) 01/13-
Innerer Hebel
Nocke -Kleiner Hub
Nocke - Großer Hub
Fläche – Kleiner HubFläche – Großer Hub
VVL-Auslassventil
01-1a(GJ) 01/13-
Innerer Hebel
SperrstiftFeder
Aufnahme Stössel
Leerlauf - Feder
VVL-Auslassventil
01-1a(GJ) 01/13-
Hydrostössel
Feder
Einlassnockenwelle
Drehrichtung
Hydrostößel
Rollenschlepphebel
Ausgleichselement
01-1a(GJ) 01/13-
Auslassventil (ohne VVL-Hub)
OCV-Magnetventil nicht bestromt
DruckreduzierungDrossel
Aktueller Motoröldruck
Reduzierter Motoröldruck
OCV-Magnetventil(geschlossen)
Druckregelventil Vom Motorblock (Ölpumpe)
01-1a(GJ) 01/13-
Auslassventil (mit VVL-Hub)
OCV-Magnetventil bestromt
Aktueller Motoröldruck
Aktueller Motoröldruck
OCV-Magnetventil(geöffnet)
Vom Motorblock (Ölpumpe)
01-1a(GJ) 01/13-
Motorschmierung
Konstruktionsübersicht
Motorölpumpe mittels Kettenantrieb
Zweistufiger Schmieröldruck
Ölspritzdüsen für Kolbenbodenkühlung
Zusätzliche Sprühölleitung für Nockenschmierung an der Nockenwelle bzw. Rollenschmierung am Kipphebel
Zusätzliche Ölbohrung im Motorblock für die Steuerketten-schmierung am Kurbelwellenrad
Öldruck- und Öltemperatursensor
Ölmessstab mit L, F und X-Markierung
01-1a(GJ) 01/13-
Trochoid-Motorölpumpe
Innenrotor
Bypassventil
AblaufAußenrotorÜberdrückventil
01-1a(GJ) 01/13-
Technische Daten
Bezeichnung Daten
Ölspezifikation Supra DPF / Ultra DPF
Ölviskosität DPF 0W-30, DPF 5W-30
Ölwechselmenge (mit Filter) 5.1 L (Motoröldaten rücksetzen)
Motorölpumpe Trochoidpumpe
Öldruck (80 bis 90°C)Low: 140 bis 190 kPa bei 1500 min-1
High: 300 bis 440 kPa bei 3500 min-1
Ölspritzdüsen geschraubt
01-1a(GJ) 01/13-
Motorölverdünnung
Ölverdünnung
Position A B C D
Ölwarnung OFF ON
MIL-Lampe ---
Fehlercode --- P252F P253F
Ölmenge (PID) --- 1 900 g 2 236 g
01-1a(GJ) 01/13-
Öldruckkontrolle
IC-Monochrom IC-Farbdisplay
Motoröldruck-Warnlampe IC-Display
01-1a(GJ) 01/13-
Motorkühlung
Konstruktionsübersicht
Wasserpumpen-Antrieb mittels Poly-V-Riemen
Geschlossene FlügelradpumpeGeschlossene Flügelradpumpe
Doppelventil-Thermostat (80 bis 84° C)
Zwei Kühlerlüftermodule
Variable Kühlerlüftersteuerung
Kühlmittelmenge 8,9 Liter (FL22)
01-1a(GJ) 01/13-
Ansaugsystem
Konstruktionsübersicht
Zweistufen TurboladerZweistufen Turbolader
Maximaler Ladedruck 1,5 barMaximaler Ladedruck 1,5 bar
Querliegender LadeluftkühlerQuerliegender Ladeluftkühler
Pulsweitenmodulierte (PWM) KeramikglühstiftePulsweitenmodulierte (PWM) Keramikglühstifte
Modul für KeramikglühstifteModul für Keramikglühstifte
01-1a(GJ) 01/13-
Systemübersicht
Ladeluftkühler
Abgasregulier-magnetventil
Niederdruck Abgasturbolader
Wastegate-Magnetventil
Ladeluft-Bypassklappe(geschlossen)
Hochdruck Abgasturbolader
Abgase
Wastegateventil (offen)Ansaugluft
Steller/Poti
M-Ventil
Abgas-Regulierklappe(offen)
01-1a(GJ) 01/13-
Zweitstufen Abgasturbolader
Unterdruckdose für Wastegate-Ventil
Unterdruckdose für Abgas-Regulierventil
Ladeluft-Bypassklappe
Unterdruckdose fürLadeluft-Bypassklappe
Hochdruck Abgasturbolader
Abgas-Regulierklappe
zum Katalysator
Niederdruck Abgasturbolader
Wastegate-Ventil
01-1a(GJ) 01/13-
Zweitstufen Abgasturbolader
Unterdruckdose fürWastegate-Ventil
Wastegate-Ventil
Unterdruckdose fürLadeluft-Bypassklappe
Zum Ladeluftkühler
Vom Abgaskrümmer
Vom Luftfilter
Hochdruck Abgasturbolader
Niederdruck Abgasturbolader
01-1a(GJ) 01/13-
Motorstart und warmlauf
Wastgate-Ventil(geschlossen)
Abgas-Regulierklappe(geöffnet)
Ladeluftbypassklappe(geöffnet)
01-1a(GJ) 01/13-
Niedriger drehzahlbereich
Wastgate-Ventil(geschlossen)
Abgas-Regulierklappe(geschlossen)
Ladeluftbypassklappe(geschlossen)
01-1a(GJ) 01/13-
mittlerer drehzahlbereich
01-1a
Wastgate-Ventil(geschlossen)
Abgas-Regulierklappe(geregelt)
Ladeluftbypassklappe(geschlossen)
(GJ) 01/13-
Hoher drehzahlbereich
Wastgate-Ventil(geschlossen)
Abgas-Regulierklappe(geöffnet)
Ladeluftbypassklappe(geöffnet)
01-1a(GJ) 01/13-
ladedruckbegrenzung
Wastgate-Ventil(geregelt)
Abgas-Regulierklappe(geöffnet)
Ladeluftbypassklappe(geöffnet)
01-1a(GJ) 01/13-
vorglühsteuerungG
lühs
tift N
r. 1
- 4
Glühstifte Modul PCM
01-1a(GJ) 01/13-
Funktionsübersicht
Für einige Sekunden nach dem einschalten der ZündungFür einige Sekunden nach dem einschalten der Zündung
Für ca. 60 Sekunden nach dem Motorstart (20° C)Für ca. 60 Sekunden nach dem Motorstart (20° C)
Während der DPF-Regenerierung im unteren Motordreh-Während der DPF-Regenerierung im unteren Motordreh-
zahlbereichzahlbereich
01-1a(GJ) 01/13-
Kraftstoffsystem
Konstruktionsübersicht
Doppelkolben Hochdruckpumpe mit Saugsteuerventil
Elektrisches Hochdruck-Regelmagnetventil
Piezo-Injektoren mit Korrekturfaktorzahl
Maximal 9 Einspritzungen
Druckregelventil (Leckölleitung)
Kraftstoffspezifikation EN 590
Maximaler Kraftstoffdruck 2000 bar
01-1a(GJ) 01/13-
Kraftstofffilter-Einheit
Wasserstandssensor
Kraftstofffilter
Kraftstoff-VorwärmerKeine Handpumpe
Wasserablassschraube
01-1a(GJ) 01/13-
hochdruckpumpe
Kraftstoffzulauf
Zum Druckregelventil(Leckölleitung)
Saugsteuerventil
Zum Rail
Hochdruckpumpengehäuse
Vorförderpumpe
01-1a(GJ) 01/13-
Druckbegrenzungs-magnetventil
Raildrucksensor
Zu den InjektorenZum Niederdruck-
Regelventil
von derHochdruckpumpe
RailHochdruckbegrenzungs-Magnetventil
Hochdruckleitungen immer erneuern
01-1a(GJ) 01/13-
Piezo-injektoren
Düseneinsatz
Piezoelement
Zylinder
Kolben
VentilBolzen
EntlastungskanalSteuerventil
Koppler
Piezoelement ca. 3,3 µF / 0,9 bis 1,1 Megaohm
01-1a(GJ) 01/13-
Servicehinweise
Tausch-Injektoren
Tausch-Hochdruckpumpe
SCV-Ventil
Über i-ROS-System (EBK)
01-1a(GJ) 01/13-
Druckregelventil (Leckölleitung)
Hochdruckpumpe
Hochdruckbegrenzungs-Magnetventil
Zum und vom Tank
Kraftstofffilter
Überdruckventil
Zulaufventil
FTP
01-1a(GJ) 01/13-
Druckregelventil (Leckölleitung)
Kraftstofftemperatur-SensorVon der Hochdruckpumpe
(Niederdruck-Rücklauf)
Druckregelventil
Zur Hochdruckpumpe(Zulaufleitung)
Zum Kraftstofftank (Rücklauf)
Vom KraftstofffilterVon der Hochdruckpumpe Von/Zu den
Injektoren
Vom Hochdruck-Regelmagnetventil
Blindanschluss
Gehäuse
01-1a(GJ) 01/13-
Emissionssystem
Konstruktionsübersicht
Elektrisches EGR-Ventil
EGR-Kühler und EGR-Kühler Bypassventil
EGR-Mischerstrecke
Drei Abgastemperatursensoren
DPF-Differenzdrucksensor
Abgasdrucksensor vor dem Abgasturbolader
Einlassschließklappe (Drosselklappe)
Blow By Gas PTC-Heizelement
01-1a(GJ) 01/13-
Bauteileübersicht
EGR-Kühler
Oxydationskatalysator mit DPF
EGR-Kühlerleitung
Einlassschließklappe
EGR-MischerEGR-Ventil
EGR-Bypass-Kanal
EGR-Bypass Ventil
Blow By PTC-Heizelement
(GJ) 01/13- 01-1a
dieselpartikelfilter
DPF-Beladung
60% 80% 100% 140% 200%
PM_GEN 5 g 5-8 g 10 g 13 g 17 g
DPF-Warnung OFF ON ON
MIL-Warnung ---- ON
Fehlercode ---- P2458 P2463 P242F
Kunde 15 min & 40 km/h & 2000 RPM ----
Automatische Regenerierung
---- aktiviert deaktiviert
Händler ---- Reg. DPF ern.
01-1a(GJ) 01/13-
Blow by Gas ptc-Heizelement
PTC-Element
Vom Ventildeckel
Ansaugschlauch
01-1a(GJ) 01/13-
Ladesystem(mit I-ElOOP)
Konstruktionsübersicht
DC-DC Gleichspannungswandler
Stromsensor und Batteriepoltemperatursensor am Minuspol der Batterie (LIN)
Generatorregelung mittels PCM (150 Ampere mit i-ELOOP)
Starter für i-stop Technologie
Neues Batterielademanagement
01-11a(GJ) 01/13-
Konstruktionsübersicht
i-stop System mit nur einer Batterie
Batteriebezeichnung T-110 12V 80AhBatteriebezeichnung T-110 12V 80Ah
Batterienorm SBA S0101Batterienorm SBA S0101
BATT_SOC Wert muss über 80 % sein (für i-stop)BATT_SOC Wert muss über 80 % sein (für i-stop)
Zubehöreinbau (Strom soll über den Sensor fließen)
Spannungsversorgung für Zubehör darf nicht am DC-DC Wandler abgenommen werden
01-11a(GJ) 01/13-
Generator
01-16(GJ) 01/13-
PCM
Generatormodul
Kondensator
Generator
IG1
Ständerwicklung
Erregerwicklung
Strom- und Temperatursensor
MassekabelStromsensor
(Batterietemperatursensor)
01-11a(GJ) 01/13-
blockschaltplan
(GJ) 01/13- 01-12
Generator
Kondensator mit Temperatursensor
PCM
FBCM
max. 25V12 – 14,8V
DC-DC Wandler
StromsensorBatterie
Elekt. Verbraucher 1
Elekt. Verbraucher 2
Elektrische Verbraucher 1
01-12a
Elektrische Verbraucher 1:- Klimaanlage- Audioanlage- HF/TEL Modul- Boseverstärker
- EATC Modul / Uhr- Parksensorenmodul- Rückfahrkamera- Instrumenteneinheit- Licht-/Regensensor
(GJ) 01/13-
Elektrische Verbraucher 2
01-12a
Elektrische Verbraucher 2:- Batterie- DC-DC Wandler- Stromsensor- Beleuchtung- Wischeranlage- Zentralverriegelung- usw.
(GJ) 01/13-
Steuerungssystem
Konstruktionsübersicht
DC-DC WandlersteuerungDC-DC Wandlersteuerung
MotoröldrucksteuerungMotoröldrucksteuerung
Geänderte GeneratorregelungGeänderte Generatorregelung
Zwei elektrisch gesteuerte EGR-VentileZwei elektrisch gesteuerte EGR-Ventile
Zusätzliche und geänderte SensorenZusätzliche und geänderte Sensoren
Impulsweiten gesteuerte GlühkerzensteuerungImpulsweiten gesteuerte Glühkerzensteuerung
Neue PID im DataloggerNeue PID im Datalogger
01-1a(GJ) 01/13-
Datenrücksetzung / Anlernen
Bauteile M-MDS Manuell
Anlernen / RücksetzenAnlasser x
Batterie Zustand / Batterie Tage x
Antriebsstrang (Datenrücksetzen)Motorsteuergerät (PCM) x
Piezo-Injektoren x
Motoröl x x
Hochdruckpumpe x
MAF-Sensor x
01-1a(GJ) 01/13-
Datenrücksetzung / Anlernen
Bauteile M-MDS Manuell
Lambdasonde x
Russpartikelfilter (DPF) x
Antriebsstrang (Initialisieren)EGR-Ventil x
Drosselklappe (ETB) x
Abgasturbolader x
Antriebsstrang (Motorprüfungen) AnlernenSteuerkette x
Piezo-Injektoren x x
Lambdasonde x01-1a(GJ) 01/13-
Sensoren
Abgasdrucksensor I (vor dem Abgasturbolader)Abgasdrucksensor I (vor dem Abgasturbolader)
Abgasregulierklappe-PositionssensoAbgasregulierklappe-Positionssensorr
Abgastemperatursensor I und II und IIIAbgastemperatursensor I und II und III
EGR-Kühler Bypassventil-StellungssensorEGR-Kühler Bypassventil-Stellungssensor
EGR-Ventil-StellungssensorEGR-Ventil-Stellungssensor
Abgasdrucksensor II (DPF-Sensor)Abgasdrucksensor II (DPF-Sensor)
BreitbandlambdasondeBreitbandlambdasonde
01-1a(GJ) 01/13-
Sensoren
MAP-Sensor I und IIMAP-Sensor I und II
MAF- mit IAT-Sensor IMAF- mit IAT-Sensor I
KühlmitteltemperatursensorKühlmitteltemperatursensor
KraftstofftemperatursensorKraftstofftemperatursensor
KraftstoffdrucksensorKraftstoffdrucksensor
KurbelwellensensorKurbelwellensensor
NockenwellensensorNockenwellensensor
FahrpedalsensorFahrpedalsensor01-1a(GJ) 01/13-
Sensoren
Einlassschließklappen-StellungssensorEinlassschließklappen-Stellungssensor
IAT-Sensor II (Ladeluftkühler)IAT-Sensor II (Ladeluftkühler)
Neutralschalter I und II (MTX)Neutralschalter I und II (MTX)
MotoröltemperatursensorMotoröltemperatursensor
MotoröldrucksensorMotoröldrucksensor
Unterdrucksensor (Bremskraftverstärker)Unterdrucksensor (Bremskraftverstärker)
StromsensorStromsensor
Ladelufttemperatursensor (Ansaugkrümmer)Ladelufttemperatursensor (Ansaugkrümmer)
01-1a(GJ) 01/13-
Sensoren
Kupplungspedalsensor (MTX)Kupplungspedalsensor (MTX)
Kupplungsschalter (MTX)Kupplungsschalter (MTX)
Fahrstufenschalter (ATX)Fahrstufenschalter (ATX)
Anlasssperrschalter (MTX)Anlasssperrschalter (MTX)
Bremsschalter Bremsschalter
Barosensor (PCM)Barosensor (PCM)
PCM-TemperatursensorPCM-Temperatursensor
AußentemperatursensorAußentemperatursensor
01-1a(GJ) 01/13-
Stellglieder
Piezo-InjektorenPiezo-Injektoren
SaugsteuerventilSaugsteuerventil
Hochdruckbegrenzungs-MagnetventilHochdruckbegrenzungs-Magnetventil
Wastegate-MagnetventilWastegate-Magnetventil
Abgasregulierklappe-MagnetventilAbgasregulierklappe-Magnetventil
Ladeluftbypassklappe-MagnetventilLadeluftbypassklappe-Magnetventil
DC-DC WandlerDC-DC Wandler
VVL-MagnetventilVVL-Magnetventil
01-1a(GJ) 01/13-
Stellglieder
EGR-Kühler Bypassklappe (DC-Motor)EGR-Kühler Bypassklappe (DC-Motor)
EGR-Ventil (DC-Motor)EGR-Ventil (DC-Motor)
Einlassschließklappe (DC-Motor)Einlassschließklappe (DC-Motor)
Generator (Feldwicklung)Generator (Feldwicklung)
Anlasser (Startrelais)Anlasser (Startrelais)
Motoröldruck-MagnetventilMotoröldruck-Magnetventil
LambdasondenheizungLambdasondenheizung
Blow By Gas HeizungBlow By Gas Heizung
01-1a(GJ) 01/13-
Eigendiagnose
On Board Diagnose
Funktionen Bemerkung
Manuelle Eigendiagnose
Bauteilefunktionsprüfung
Selbsttest / Datalogger xM-MDS(PCM)Betriebsprotokoll (FFD)
Netzwerkprüfung x
Sensor bzw. System initialisieren x Batterie anlernenAnpassungsfunktionen bzw. programmierbare ParameterModulkonfiguration / Baudaten x PCM / PCM
Software Update x PCM
01-1a(GJ) 01/13-
top related