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sicher.wirtschaftlich.schnell
FEUERWEHREINSATZ IM GLEISBEREICH
Dipl. Ing. (FH) Bernd Fößleitner, OBM
2008-12-21
20:59 Uhr
Küpfern
Brand E-Lok
ACHTUNG
Strom eingeschaltet
keine Erdung
Datum |
Uhrzeit |
Einsatzort |
Einsatzgrund |
Hinweise |
> EINSATZ FÜR DIE FF KLEINREIFLING <
sicher.wirtschaftlich.schnell
FEUERWEHREINSATZ IM GLEISBEREICH
Dipl. Ing. (FH) Bernd Fößleitner, OBM
HANDBUCH 8.5.2.-009Feuerwehreinsatz im GleisbereichVersion 2
eine Präsentation von
Dipl. Ing. (FH) Bernd Fößleitner, OBM
ÖBB-Infrastruktur Betrieb AG, Netzbetrieb
sicher.wirtschaftlich.schnell
FEUERWEHREINSATZ IM GLEISBEREICH
Dipl. Ing. (FH) Bernd Fößleitner, OBM
Heute Nachmittag…
Die Österreichischen Bundesbahnen.
Die Geschichte des Handbuchs „Feuerwehreinsatz im Gleisbereich“.
Die Arbeit der Arbeitsgruppe „Feuerwehreinsatz im Gleisbereich“.
Welche Themen werden im Handbuch behandelt?
Was ist neu im Handbuch?
Weitere Schritte…
sicher.wirtschaftlich.schnell
FEUERWEHREINSATZ IM GLEISBEREICH
Dipl. Ing. (FH) Bernd Fößleitner, OBM
Das Schienennetz der ÖBB
Das knapp 11.000 Gleiskilometer lange
Schienennetz verbindet Österreich mit dem
europäischen Netz.
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FEUERWEHREINSATZ IM GLEISBEREICH
Dipl. Ing. (FH) Bernd Fößleitner, OBM
Daten und Fakten
53.200 | Signale
11.000 | Gleiskilometer [8.200 elektrifiziert]
16.000 | Weichen [10.800 fernbedient]
5.900 | Eisenbahnkreuzungen
5.800 | Brücken und Viadukte
840 | Bahnhöfe und Haltesstellen
800 | Stellwerke [mehr als 200 elektronisch]
260 | Tunnels und Galerien
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Die Bahn – ein Massenverkehrsmittel
500.000 | Reisende täglich [ÖBB-PV]
7.500 | Züge im Netz der ÖBB, täglich
4.000 | Personenzüge täglich [ÖBB-PV]
3.058 | Personenwaggons [ÖBB-PV]
1.000 | Reisendemax in Fernverkehrszügen
450 | ReisendeØ in Fernverkehrszügen
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Unregelmäßigkeiten im Bahnbetrieb
ca. 2980 Unregelmäßigkeiten pro Jahr
BahndammbrändeEntgleisungenSuizide [ca. 100 pro Jahr]Technische DefekteTriebfahrzeug- und WagenbrändeUmweltschädenUnfälle auf EisenbahnkreuzungenZusammenstöße
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Was bisher geschah…
1993 | Die „Rote Mappe“ als Grundlage für den
„Feuerwehreinsatz im Gleisbereich der ÖBB“.
- Die Mappe stellt ein komplexes Werk dar.
- Wird in der Folge nie aktualisiert.
2001 | In einer Zusammenarbeit zwischen dem ÖBFV
und den ÖBB wird das Handbuch „Feuerwehreinsatz
im Gleisbereich“ erarbeitet.
2004 | Die Arbeitsgruppe präsentiert das Handbuch.
2008 | ÖBFV und ÖBB entscheiden sich für eine
Überarbeitung des vorliegenden Handbuchs.
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Der Weg zum Ziel „Handbuch NEU“
12. Nov. 2007 | Kick-off Meeting
Aufteilung in 4 Arbeitspakete:- Notfallmanagement ÖBB, Betriebsführung ÖBB
- Alarmierung, Orientierung und Kommunikation
- Verhalten im Gleisbereich, Gefahren im Gleisbereich,
Bahnstromanlagen, Gefahrgut
- Einsatz in Tunnelbauwerken, Musterchecklisten für den Tunneleinsatz
4 Kernteam-Meetings [+ Meeting in den 4 Arbeitspaketen]
12. Sept. 2008 | Symbolische Übergabe des überarbeiteten
Handbuchs.
16. März 2008 | Inkraftsetzung
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Die Arbeitsgruppe
Anton Brandauer | ÖBFV / LFV Salzburg
Bernd Riepan | ÖBFV – Referat 2
Armin Blutsch | ÖBFV – Referat 4.4 Oskar Grabner | ÖBFV – Referat 4.4 Franz Humer | ÖBFV – Referat 5 Ronald Szankovich | LFV Burgenland
Karl Steindl | ÖBB-INFRA_betrieb NB-BS Christian Sommerlechner | ÖBB-INFRA_betrieb NB-BS Jürgen Lichtenegger | ÖBB-INFRA_betrieb NB-S Andreas Schmidt | ÖBB-INFRA_betrieb BL-RNS
Karl Thomasser | ÖBB-Technische Services GmbH Bernd Fößleitner | ÖBB-INFRA_betrieb NB-BS
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Ziele „Handbuch NEU“
Schutz der Einsatzkräfte!
Einarbeitung von Strukturänderungen bei den Österreichischen Bundesbahnen
Integration von Erfahrungswerten
den Erfordernissen der Feuerwehren gerecht werden
Weglassen von für die Feuerwehr nicht relevanten Informationen
klar strukturierter und übersichtlicher Aufbau
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Strukturierung des Handbuchs
Abbildungs- und Tabellenverzeichnis
Begriffsdefinitionen
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Merksätze im Handbuch
äußerst wichtige Aussage Merksatz
„Merksatzsammlung“ im vorderen Teil
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1 | Allgemein
Zweck
Geltungsbereich- Räumlich
Das Handbuch ist auf den von der
ÖBB-Infrastruktur Betrieb AG
betriebenen Anlagen gültig.
- Organisatorisch:
Österr. Feuerwehrorganisationseinheiten
Zuständigkeitsbereiche des Infrastrukturbetreibers
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2 | Betriebsführung ÖBB-Betrieb AG
5 Regionale Verkehrleitungen
5 Betriebsführungszentralen
1 Verkehrsleitzentrale [rot]
Pöchlarn
Summerau
Laa a.d.Th.
Ebenfurth
Wiener Neustadt Hbf
Bruck a.d. M.
Spielfeld-Straß
Trai
sen
Wels
Attnang-Puchheim
Wörgl
Hall
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Landeck
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Bludenz
Feldkirch
Wolfurth
Villach Hbf.
Bischofshofen
Graz Hbf
Linz Hbf
Lambach
Salzburg HbfSalzburg Gnigl-Vbf
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Leoben Hbf.
St.Pölten
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Süd Gvbf-
Fürnitz
Schwarzach-St.Veit
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Zeltweg
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Kufstein
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3 | Notfallmanagement ÖBB-Betrieb AG
NFM beinhaltet Elemente zur systematischen Maßnahmensetzung nach Notfällen.
Bereitstellung eines ÖBB-Einsatzleiters
Der ÖBB-Einsatzleiter ist Ihr Ansprechpartner bei Notfällen im Gleisbereich der ÖBB.
Der ÖBB-Einsatzleiter unterstützt die Arbeit der Einsatzkräfte.
Alarmierung von bahninternen Hilfs- und Einsatzkräften
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4 | Zusammenarbeit Feuerwehr-ÖBB
Die Zusammenarbeit wird durch
• regelmäßige Abstimmungsgespräche
• Übungen bzw. Probealarme
• Schulungen (z.B.: Verhalten im Gleisbereich)
kontinuierlich verbessert.
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5 | Alarmierung ÖBB-Betrieb AG
5 Notfallleiter als erste Anlaufstelle für EOs
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6 | Orientierung & Kommunikation
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7 | Verhalten im Gleisbereich
Gefahren-Maßnahmen Tabellen
Anschauliche Grafiken - Beispiel Bremswege
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8 | Die Bahnstromanlage
eine bedarfsorientierte Auswahl hinsichtlich der Informationen über Bahnstromanlagen
klare Regelung beim Thema „Erdung“
Behandlung der Thematik „Erdung in Tunnels“
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Tankcontainer sind an beiden Längsseiten mit der jeweiligen orangefarbenen Kennzeichentafel (OT), an beiden Längsseiten und an jedem Ende mit den dazugehörigen Großzetteln (Placards 25x25 cm) zu versehen.
9 | Gefahrgut (RID)
keine wesentlichen Veränderungen im Kapitel
Inhalt auf Aktualität geprüft und allenfalls angepasst
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10 | Einsatz in Tunnelbauwerken
NEU: Kapitel 10 - Einsatz in Tunnelbauwerken
mögliche Notfallszenarien werden dargestellt
Präsentation des Rettungskonzeptes der ÖBB (=internationaler Standard
- Prävention
- Schadensminimierung
- Selbstrettung
- Fremdrettung
Führungsorganisation und Verantwortungen
Checklisten für den Tunneleinsatz [Anhang E]
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10 | Einsatz in Tunnelbauwerken
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11 | Einsatz hinter Lärmschutzwänden
Das Thema Einsatz hinter Lärmschutzwände wird gesondert betrachtet.
Die Einarbeitung erfolgt somit zu einem späteren Zeitpunkt.
Merksatz 17…
Vor Durchschreiten der Lärmschutzwände ist die
Zustimmung des ÖBB-Einsatzleiters einzuholen!
17
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Anhang A | - Kesselwagen
Bauarten (Chemiekessel, Flüssiggaskessel)
Beispiele für Tankschilder
Anhang A wurde vom „alten“ Handbuch
übernommen und an die vorliegende Struktur
integriert.
keine inhaltlichen Änderungen
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Anhang B | - Planunterlagen
Symbole adaptiert bzw. ergänzt…
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Anhang C | - Notfalleinrichtungen
Übersichtliche Darstellung von
vorgehaltenen Notfalleinrichtungen bei der ÖBB
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Anhang D | - Kontaktnummern
Verzeichnis der Kontaktnummern der Notfallleiter
Gliederung entsprechend den zugewiesenen Bereichen / Bundesländern
Entsprechende Tauschblätter bei Nummernänderung werden auf der Homepage des ÖBFV veröffentlicht
Aktualisierung der Nummern im Handbuch – Eigenverantwortung
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Anhang E | - Musterchecklisten
Zweck: effektive Einsatzabwicklung im Tunnel
Werkzeug zur Erstellung von tunnelspezifischen Checklisten
Sammlung aus allen derzeit bekannten betrieblichen Abläufen einsatztaktischen Grundlagen
Musterchecklisten wurde im Rahmen von zwei Planspielen bereit erprobt- Karawankentunnel
- Siebergtunnel
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Anhang E | - Musterchecklisten
Erstellung der Checklisten:- ÖBB Ansprechpartner in der Region
- vom betreffenden Landesfeuerwehrverband bestimmte Feuerwehrvertreter
nächster Schritt: Pilotserie mit Analysen und Erfahrungsberichten
Entwicklung von Checklisten für alle Tunnels über 1.000 Meter bis Ende 2010
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Anhang E | - Musterchecklisten [Basisdaten]
BASISDATEN
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Anhang E | - Musterchecklisten [vor Tunnelfreigabe]
BASISDATEN
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Anhang E | - Musterchecklisten [vor Tunnelfreigabe]
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Anhang E | - Musterchecklisten [Hinweise]
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Anhang E | - Musterchecklisten [Segmentierung]
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Wesentliche Änderungen
Organisatorische Anpassungen seitens der ÖBB
Aufgaben des Notfallleiters und dessen Erreichbarkeit
Präzisierung des Kapitels „Orientierung,
Kommunikation, Kontaktaufnahme“
Übersichtliche Darstellung der „Gefahren an der
Einsatzstelle“ (Gefahren/Maßnahmen-Tabellen)
Aufnahme des Kapitels „Einsatz in Tunnelbauwerken“
Entwicklung von Checklisten für den Tunneleinsatz
Umsetzung eines strukturierten, transparenten Aufbaus
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Die weiteren Schritte
In Kraft ab 16|03|2009
Erstellung einer Schulungsgrundlage [Verteilung über die Homepage des ÖBFV]
Entwicklung eines Folders zur Schnellinfo [Verteilung über die Homepage des ÖBFV]
lfd. Entwicklung von Checklisten für den Tunneleinsatz
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Übergabe des Handbuchs
Im Rahmen des Bundesfeuerwehrtages 2009 wurde
das Handbuch überreicht.
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„Feuerwehr-Taurus“ 1116 250-0
…als Symbol für die produktive und wichtige Partnerschaft zwischen Feuerwehr und ÖBB
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Dipl. Ing. (FH) Bernd Fößleitner, OBM...für Ihre Sicherheit im Einsatz
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