stadtregiotram traun: abgeschlossene einreichplanung und weitere schritte lr reinhold entholzer bgm....
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StadtRegioTram Traun:StadtRegioTram Traun:Abgeschlossene Abgeschlossene
Einreichplanung Einreichplanung und weitere Schritteund weitere Schritte
LR Reinhold EntholzerLR Reinhold EntholzerBgm. Walter BrunnerBgm. Walter Brunner
Bgm. Peter MairBgm. Peter MairBgm. Harald SeidlBgm. Harald Seidl
Linz, 04. März 2013
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Zweck einer Einreichplanung:
- Projekt dient der eisenbahnrechtlichen Einreichung zur Erlangung von Bau- und Betriebskonzession, Baugenehmigung und anderen Bescheiden
- detaillierte Planung aller technischen Erfordernisse wie zB- Entwässerung- elektrotechnische Ausführung- Sicherheit der Strecke
Abschluss der EinreichplanungAbschluss der Einreichplanung
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Februar 2013: Einreichplanung für das Projekt StadtRegioTram Traun abgeschlossen
Ergebnisse:- Exakte Trassenführung der 4,436 km Strecke- Bedarf an Grundeinlösungen bekannt- Position und Ausführung aller 8 Haltestellen- Park & Ride Anlage an Trauner Kreuzung- Wendeschleifen im Bereich PlusCity und Schloss Traun- Verknüpfung mit O-Bus bei Trauner Kreuzung
Abschluss der EinreichplanungAbschluss der Einreichplanung
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Projekt StadtRegioTram TraunProjekt StadtRegioTram Traun
Abschnitt Dobler-holz-Trauner Kreuzung:Hst. Uno-ShoppingHst. Prinz-Eugen-Str.Hst. PlusCityHst. WagramHst. Trauner Kreuzung
Hinweis: Haltestellen-Namen sind vorläufig
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Projekt StadtRegioTram TraunProjekt StadtRegioTram Traun
Abschnitt Trauner Kreuzung – Schloss Traun:Hst. Trauner Kreuzung Hst. Friedhof TraunHst. Traun HauptplatzHst. Schloss Traun
Hinweis: Haltestellen-Namen sind vorläufig
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ProjektablaufProjektablauf
Projektzeitplan:- März 2013: Gründung der Schiene OÖ GmbH welche die
Strecke errichten, finanzieren und besitzen soll- Mai 2013: Vergabe der Generalplanung- Juli 2013: eisenbahnrechtliche Konzession- Herbst 2013: Ausschreibung des Baus- März 2014: Baubeginn- Mitte 2015: Inbetriebnahme bis PlusCity- Frühjahr 2016: Betriebsaufnahme bis Schloss Traun
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Finanzierung StadtRegioTram TraunFinanzierung StadtRegioTram Traun
Kosten der StadtRegioTram Traun:- rund 70 Mio. Euro für das Gesamtprojekt
- inkl. Grundeinlösen und Ablösen (ca. 25 %)- inkl. Anpassungen im Straßenraum (ca. 12 Mio.)- inkl. Valorisierung bis Fertigstellung 2016- inkl. Planung und Projektmanagement
Kostenbeitrag der Gemeinden:- Leonding, Pasching und Traun leisten gemeinsam
20 % der Gesamtprojektskosten - Aufschlüsselung nach Streckenlänge im Gemeindegebiet
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Verkehrspolitische ZielsetzungVerkehrspolitische Zielsetzung
Fahrplankonzept:- 7 1/2 min. Takt wird bis PlusCity verlängert- von PlusCity bis Endhst. Schloss Traun 15 min. Takt
Begleitende ÖV-Maßnahmen- Verlängerung der O-Buslinie 43 bis Trauner Kreuzung im
15 min. Takt - Im Dezember 2015: Umsetzung des Regionalen
Verkehrskonzeptes Linz SüdWest mit Anbindung der Regionalbusse im Bereich Trauner Kreuzung
Vielen Dank für Ihre Vielen Dank für Ihre AufmerksamkeitAufmerksamkeit
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