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AN
Tru
ck &
Bus
AG
TECHNISCHE INFORMATIONEN & LIEFERPROGRAMM 2016 TRUCK I BUS
I 3
INHALTSVERZEICHNIS
„Meine Fahrer und ich haben nur gute Erfahrungen mit Falken
Reifen gemacht. Die Fahrer loben den guten Kontakt zur Straße,
ich kalkuliere gerne mit der hohen Laufleistung.“
Marco Hartmann
Inhaber Hartmann Transporte, Bestwig
SEITE 4 I 5 DIE MARKE FALKEN
SEITE 8 I 9 PROFILÜBERSICHT / EINSATZEMPFEHLUNGEN
SEITE 10 I 11 REIFEN RI I 151
SEITE 12 I 13 REIFEN BI I 851
SEITE 14 I 15 REIFEN RI I 128
SEITE 16 I 17 REIFEN BI I 867
SEITE 18 I 19 REIFEN GI I 368
SEITE 20 I 21 REIFEN GI I 378
SEITE 22 I 23 REIFEN GI I 388
SEITE 24 I 27 GRÖSSENÜBERSICHT
SEITE 28 I 29 REIFENFAKTEN
SEITE 30 I 31 QUALITÄT
SEITE 32 I 33 NACHSCHNEIDEN
SEITE 34 I 35 RUNDERNEUERN
SEITE 36 I 37 LUFTDRUCKTABELLE
SEITE 38 I 39 ANGEBOTE, NOTIZEN
ON THE PULSE
Wir bei Falken haben stets „den Finger am Puls der Zeit“. Wir sind nah am Kunden.
Um zu verstehen, welche Anforderungen er heute an einen Reifen stellt und morgen
stellen wird. Damit wir Produkte entwickeln können, die nicht nur qualitativ hoch
wertig sind, sondern auch ein gutes PreisLeistungsVerhältnis bieten.
2 I
4 I I 5
Die Marke FALKEN enstand 1983 in ihrem Heimatland Japan. Zunächst wurde FALKENals Flaggschiffmarke für HochleistungsRadialreifen gegründet. Ihre Väter wählten dabei bewusst einen deutscheuropäischen Namen, der für Dynamik, Performance und eine natürliche Eleganz steht. Jetzt, über drei Jahrzehnte später, ist FALKEN eine bekannte, eigenständige Marke, die ihren Schwerpunkt auf Qualitätsprodukte legt und diese durch die Entwicklung und Erprobung im professionellen Motorsport stetig weiterentwickelt.
Echte Ingenieurskunst, die uns antreibt und unserer Zeit voraus sein lässt. Jugendlicher Drive voller Leidenschaft, der fasziniert. Das Bedürfnis, uns immer neu zu inspirieren – das ist unser Herzschlag.
Dafür steht FALKEN.
DIE GEBURT DER MARKE FALKEN
6 I I 7
©S
cani
a C
V A
B
Wer jeden Tag unterwegs ist, weiß einen guten Reifen zu schätzen. Ob im Fernverkehr oder auf der
Baustelle: Mit dem passenden Profil sind Grip und Fahrstabilität garantiert. Falken Reifen sind echte
Spezialisten, individuell für Ihren Einsatzzweck entwickelt. ON THE ROAD
©S
cani
a C
V A
B
REIFENFalken bietet Ihnen für jeden Einsatzzweck den
richtigen Reifen. Mit den einfachen Symbolen
und der Gesamtübersicht mit den jeweiligen
Einsatzempfehlungen finden Sie auf Anhieb
den für Sie passenden Reifen.
SERIE LI / MI / R / SI
SERIE BI / GI
SERIE RI
Fernverkehr
Baustelle
Regionalverkehr
Busse
DRIVE TRAILERSTEER
DRIVE TRAILERSTEER
DRIVE TRAILERSTEER
Lenkachse
Antriebsachse
Anhänger
GI I 368 GI I 378 GI I 388 GI I 307BI I 807BI I 867
NEU
BI I 851
8 I I 9
RI I 128
LI I 257 R I 1200MI I 527 R I 3100 R I 3200 R I 3500 SI I 057WSI I 037W
Empfehlung Möglicher EinsatzREIFENPROGRAMM:
Bezeichnung: Trailer Drive Steer Vor- / Nachlauf Seite
RI151 NEU 10 I 11
RI128 14 I 15
BI851 NEUNEU
12 I 13
BI867 16 I 17
BI807 I 27
GI368 18 I 19
GI378 20 I 21
GI388 22 I 23
GI307 25 I 27
LI257 I 27
MI527 24 I 27
R1200 I 27
R3100 I 27
R3200 I 27
R3500 I 27
Winterreifen (nordischer Markt):
SI 037W I 24
SI 057W 24 I 25
NEU
RI I 151
M+S
M+S
M+S
M+S
M+S M+S M+S
M+S M+S
M+S M+S
PROFILÜBERSICHT / EINSATZEMPFEHLUNG
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ck &
Bus
AG
REIFENGRÖSSEN & SPEZIFIKATIONEN:
Reifengröße LI SI Profiltiefe (mm)
215/75R17.5 126/124 M 12.0 E C 71
235/75R17.5 132/130 M 13.1 E C 71
245/70R19.5 136/134 M 12.8 E C 71
265/70R19.5 140/138 M 12.8 E C 71
285/70R19.5 146/144 M 13.4 E C 71
315/60R22.5 152/148 L 12.7 E C 73
315/70R22.5154/150L (152/148M) L 13.9 E C 71
295/80R22.5 152/148 M 15.7 E C 71
315/80R22.5156/150L (154/150M) L 17.0 E C 71
385/55R22.5 160/(158L) K 15.0 E D 73
385/65R22.5* 160/(158L) K 14.4 D C 72
LI = Lastindex SI = Speedindex *M+SMarkierung / Schneeflockensymbol in Vorbereitung
I 11
RI I 151 I LENKACHSE
NACHSCHNEIDEN:
ABGEFAHREN NACHGESCHNITTENNEUREIFEN
Reifengröße Tiefe Breite
17.5 2.5 mm 6 mm
19.5 3 mm 6 mm
22.5 3 mm 8 mm
Unser neu entwickelter Lenkachsreifen für
den regionalen Einsatz. Durch seine innovative
Gummimischung trotzt der RI151 jedem
Wetter. Ob auf trockener, nasser oder auch
schneebedeckter Fahrbahn: Der RI151
gewährleistet eine hervorragende Traktion bei
gleich mäßigen Abrieb und exzellenter Kilometer
laufleistung. Dank „Stone Ejectors“ bleiben
Steine dem neuen Profil fern.
RI I151EIGENSCHAFTEN UND VORTEILE
M+S und Schneeflockensymbol
Exzellente Allwettereigenschaften.
Innovative Gummimischung
(4D-Nano Design Technologie)
Herausragende Laufleistung und
verbesserter Rollwiderstand.
Neues Profildesign für Lenkachsen
Erstklassige Spurtreue im Gerade
auslauf und bei Kurvenfahrten.
Gleichmäßiges Abriebbild.
Hohe Fahrstabilität.
Stabile und langlebige Karkasse
Hervorragende Runderneuerungs und
Nachschneidefähigkeit.
Stone Ejectors
Hunderte kleine Erhebungen helfen
dabei, zu verhindern, dass sich
Fremd körper im Profil festsetzen und
den Reifen beschädigen.
DRIVE TRAILERSTEER
10 I
NEUM+S
4D-NANO DESIGN – FALKENS INNOVATIVES FORSCHUNGS- UND SIMULATIONSPROGRAMM
Die zukunftsweisende 4DNano Design Technologie
ermöglicht es unseren Ingenieuren, das komplexe
Zusammenspiel der Bestandteile im Reifengummi auf
NanoBasis zu analysieren und zu simulieren.
• HighEnd Technologie zur Materialforschung.
• Verkürzung der Entwicklungszeiten.
• Simulation von Energieverlusten / Wärmeentstehung.
• Entwicklung von wegweisenden Reifenmischungen mit
signifikant reduziertem Rollwiderstand.
• genaue Analyse über die Veränderungen des Reifen
gummis im Laufe des gesamten Reifenlebens.
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Bus
AG
BI I 851 I ANTRIEBSACHSE
NACHSCHNEIDEN:
Der BI851 ist ein Antriebsachsreifen neuester
Generation mit exzellenter Traktion bei allen
Witterungsbedingungen. Seine robuste
Karkasse und das neue Profildesign sorgen für
gleich mäßigen Verschleiß und eine hohe
Kilometer laufleistung trotz regionalem
Einsatzschwerpunkt.
BI I851EIGENSCHAFTEN UND VORTEILE
M+S und Schneeflockensymbol
Exzellente Allwettereigenschaften.
Innovative Gummimischung
(4D-Nano Design Technologie)
Herausragende Laufleistung und
verbesserter Rollwiderstand.
Neues Profildesign für Antriebsachsen
Hohes Grip und Traktionsniveau.
Gleichmäßiges Abriebsbild.
Stabile und langlebige Karkasse
Hervorragende Runderneuerungs und
Nachschneidefähigkeit.
DRIVE TRAILERSTEER
12 I I 13
Reifengröße Tiefe Breite
17.5 2.5 mm 6 mm
19.5 3 mm 6 mm
22.5 3 mm 8 mm
REIFENGRÖSSEN & SPEZIFIKATIONEN:
Reifengröße LI SI Profiltiefe (mm)
215/75R17.5 126/124 M 14.6 E C 76
235/75R17.5 132/130 M 15.3 E C 76
245/70R19.5 136/134 M 13.4 E C 76
265/70R19.5 140/138 M 13.8 E C 76
285/70R19.5 146/144 M 14.3 E C 76
315/60R22.5 152/148 L 18.0 E C 76
315/70R22.5154/150L (152/148M) L 18.2 F C 76
295/80R22.5 152/148 M 21.0 F C 76
315/80R22.5156/150L (154/150M) L 21.3 F C 76
LI = Lastindex SI = Speedindex
ABGEFAHREN NACHGESCHNITTENNEUREIFEN
NEUM+S
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ck &
Bus
AG
RI I 128 I LENKACHSE I ANHÄNGER
Der RI128 ist unsere Empfehlung für den Fernverkehr.
Einsetzbar auf Lenk und Trailerachsen bietet er
hervorragende Fahreigen schaften auf trockener und
nasser Fahrbahn. Sein geringer Rollwiderstand, eine
hohe Laufl eistung und die hervorragende Nachschneide
und Runderneu erungsfähigkeiten vervoll ständigen
seine Wirtschaftlichkeit.
RI I 128
EIGENSCHAFTEN UND VORTEILE
Stabile und langlebige Karkasse mit
verstärktem Schulterbereich
Hervorragende Runderneuerungs und
Nachschneidefähigkeit.
Hohe Laufleistung.
Profildesign mit vier Längsrillen und
geschlossener Außenschulter
Hohe Fahrstabilität.
Exzellente Handlingeigenschaften
auf nasser und trockener Fahrbahn.
Gleichmäßiges Abriebsbild.
14 I I 15
Zollgröße Tiefe Breite
17.5 2,5 mm 6 mm
19.5 2,5 mm 6 mm
22.5 3 mm 8 mm
NACHSCHNEIDEN:
REIFENGRÖSSEN & SPEZIFIKATIONEN:
Reifengröße LI SI Profiltiefe (mm)
215/75R17.5 135/133 J 12.5 E C 69
235/75R17.5 143/141 J 13.0 E C 69
245/70R19.5 136/134 M 12.5 E D 71
245/70R19.5 140/138 J 12.5 E D 71
265/70R19.5 140/138 M 13.4 E D 71
265/70R19.5 143/141 J 13.4 E D 71
285/70R19.5 146/144 M 13.6 D D 73
385/55R22.5 160(158L) K 15.1 D D 73
315/60R22.5 152/148 L 12.7 D D 73
385/65R22.5 160(158L) K 16.5 D C 71
275/70R22.5 148/145 M 13.4 E C 71
315/70R22.5 152/148M (154/150L) M 14.8 E C 71
275/80R22.5 149/146 L 16.2 D D 71
315/80R22.5 154/150 M 15.4 D C 71
LI = Lastindex SI = Speedindex
DRIVE TRAILERSTEER DRIVE TRAILERSTEER
ABGEFAHREN NACHGESCHNITTENNEUREIFEN
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Bus
AG
BI I 867 I ANTRIEBSACHSE
Der FernverkehrSpezialist für die Antrieb s
achse. Durch das offene AllwetterProfildesign
mit fünf Profilrillen und soliden Profilblöcken
profitiert der Fahrer unter allen Witterungs
bedingungen von überragender Traktion.
Gleichzeitig sinken die Reifenkosten für den
Unternehmer, wegen der hohen Laufleistung und
der erstklassigen Nachschneide und Rund
erneuerungseigenschaften des BI867.
BI I 867
REIFENGRÖSSEN & SPEZIFIKATIONEN:
Reifengröße LI SI Profiltiefe (mm)
295/80R22.5 152/148 M 19.5 F D 76
315/70R22.5152/148M(154/150L) M 20.5 F D 77
315/80R22.5154/150M(156/150L) M 20.5 F D 76
LI = Lastindex SI = Speedindex
DRIVE TRAILERSTEER
EIGENSCHAFTEN UND VORTEILE
Offenes M+S Allwetter-Profildesign
mit fünf Profilrillen und soliden
Profilblöcken
Exzellente Traktion unter allen
Witterungsbedingungen.
Gleichmäßiges Abriebsbild.
Hohe Fahrstabilität.
Stabile und langlebige Karkasse
Hervorragende Runderneuerungs und
Nachschneidefähigkeit.
Hohe Laufleistung.
16 I I 17
Zollgröße Tiefe Breite
22.5 3 mm 10 mm
M+S
NACHSCHNEIDEN:
ABGEFAHREN NACHGESCHNITTENNEUREIFEN
©R
enau
lt T
ruck
s S
AS
GI I 368 I ANHÄNGER
Dieser Anhängerreifen packt auch auf losem
Untergrund fest zu. Er ist ideal für den
verschleißintensiven Einsatz im Nahverkehr oder
auf der Baustelle. Seine schnittfeste Gummi
mischung und der verstärkte Schulterbereich
schützen vor Einfahrschäden.
GI I 368
REIFENGRÖSSEN & SPEZIFIKATIONEN:
Reifengröße LI SI Profiltiefe (mm)
385/65R22.5 160 K 19.2 D C 73
425/65R22.5 165 K 19.2 D C 73
LI = Lastindex SI = Speedindex
EIGENSCHAFTEN UND VORTEILE
M+S
Exzellente Handlingeigenschaften
auf nasser und trockener Fahrbahn
sowie auf losen Untergründen.
Stabile und langlebige Karkasse
Hervorragende Runderneuerungs
und Nachschneidefähigkeit.
Grobe Profilstruktur mit verstärktem
Schulterbereich
Besonders für 4x4 Fahrzeuge im
Baustelleneinsatz geeignet.
Hervorragende Traktion.
Schnittfeste Gummimischung
Hohe Resistenz gegen mechanische
Verletzungen.
Gleichmäßiges Abriebsbild.
Stone Ejectors
Hunderte kleine Erhebungen helfen
dabei, zu verhindern, dass sich
Fremdkörper im Profil festsetzen und
den Reifen beschädigen.
18 I I 19
Zollgröße Tiefe Breite
22.5 3 mm 10 mm
M+S
DRIVE TRAILERSTEER DRIVE TRAILERSTEER
NACHSCHNEIDEN:
ABGEFAHREN NACHGESCHNITTENNEUREIFEN
GI I 378 I LENKACHSE I ANHÄNGER
Der GI378 ist bestens geeignet für Lenk und
Anhängerachsen auf der Baustelle oder im
Nahverkehr. Die stabile und langlebige Karkasse
wurde hinsichtlich Resistenz gegen mechanische
Verletzungen weiter verbessert. Nach einer
hohen Laufleistung kann der GI378 nach
geschnitten und auch runderneuert werden.
GI I 378
REIFENGRÖSSEN & SPEZIFIKATIONEN:
Reifengröße LI SI Profiltiefe (mm)
385/65R22.5 158 K 15.9 D C 73
425/65R22.5 165 K 15.9 D C 73
445/65R22.5 168 K 15.9 D C 73
LI = Lastindex SI = Speedindex
EIGENSCHAFTEN UND VORTEILE
M+S
Exzellente Handlingeigenschaften
auf nasser und trockener Fahrbahn
sowie auf losen Untergründen.
Stabile und langlebige Karkasse
Hohe Laufleistung.
Hervorragende Runderneuerungs
und Nachschneidefähigkeit.
Grobe Profilstruktur mit breitem,
geschlossenem Schulterbereich
Hohe Traktion in Verbindung mit guter
Richtungs stabilität im Straßeneinsatz.
Schnittfeste Gummimischung
Verbesserte Resistenz gegen
mechanische Verletzungen.
Gleichmäßiges Abriebsbild.
Stone Ejectors
Hunderte kleine Erhebungen helfen
dabei, zu verhindern, dass sich
Fremdkörper im Profil festsetzen und
den Reifen beschädigen.
20 I I 21
©D
aim
ler
AG
Zollgröße Tiefe Breite
22.5 3 mm 10 mm
DRIVE TRAILERSTEER DRIVE TRAILERSTEER
M+S
NACHSCHNEIDEN:
ABGEFAHREN NACHGESCHNITTENNEUREIFEN
GI I 388 I LENKACHSE I ANTRIEBSACHSE
Das offene Traktionsprofil macht den GI388
ideal für die Rundumbereifung allradgetriebener
Baustellenfahrzeuge. Der widerstandsfähige
Reifen bietet überragende Traktion auf losen
und festen Böden. Seine Stone Ejectors
hindern Fremdkörper daran, in den Profil
bereich einzudringen.
GI I 388
REIFENGRÖSSEN & SPEZIFIKATIONEN:
Reifengröße LI SI Profiltiefe (mm)
11R22.5 148/145 K 20.6 F A 71
12R22.5 152/148 K 18.3 F C 71
315/80R22.5 156/150 K 19.1 F A 71
LI = Lastindex SI = Speedindex
EIGENSCHAFTEN UND VORTEILE
M+S
Exzellente Fahreigenschaften
auf nasser und trockener Fahrbahn
sowie auf losen Untergründen.
Stabile und langlebige Karkasse
Hervorragende Runderneuerungs
und Nachschneidefähigkeit.
Offenes Traktionsprofil mit solidem
Schulterbereich
Besonders geeignet als Rundum
bereifung für allradgetriebene
Fahrzeuge.
Hervorragende Traktion.
Schnittfeste Gummimischung
Hohe Resistenz gegen mechanische
Verletzungen.
Stone Ejectors
Hunderte kleine Erhebungen helfen
dabei, zu verhindern, dass sich
Fremdkörper im Profil festsetzen und
den Reifen beschädigen.
22 I I 23
©M
AN
Tru
ck &
Bus
AG
Zollgröße Tiefe Breite
22.5 3 mm 10 mm
DRIVE TRAILERSTEER DRIVE TRAILERSTEER
M+S
NACHSCHNEIDEN:
ABGEFAHREN NACHGESCHNITTENNEUREIFEN
24 I I 25
GRÖSSEN-ÜBERSICHT 17.5"
215/75R17.5 126/124M BI851 6.00 6.75 6.00 212 776 364 2436 14.6 E C 76
215/75R17.5 126/124M RI151 6.00 6.75 6.00 212 771 362 2420 12.0 E C 71
235/75R17.5 132/130M BI851 6.75 7.50 6.75 237 805 377 2529 15.3 E C 76
235/75R17.5 132/130M RI151 6.75 7.50 6.75 242 797 373 2503 13.1 E C 71
GRÖSSEN-ÜBERSICHT 19.5"
245/70R19.5 136/134M RI128 6.75 7.50 7.50 245 843 393 2647 12.5 E D 71
245/70R19.5 136/134M BI851 6.75 7.50 7.50 244 841 393 2642 13.4 E C 76
245/70R19.5 136/134M RI151 6.75 7.50 7.50 258 839 392 2635 12.8 E C 71
265/70R19.5 140/138M RI128 6.75 7.50 7.50 255 869 404 2729 13.4 E D 71
265/70R19.5 140/138M BI851 6.75 8.25 7.50 255 871 405 2736 13.8 E C 76
265/70R19.5 140/138M RI151 6.75 8.25 7.50 256 868 404 2725 12.8 E C 71
285/70R19.5 146/144M RI128 7.50 9.00 8.25 288 893 413 2804 13.6 D D 73
285/70R19.5 146/144M BI851 7.50 9.00 8.25 286 897 415 2816 14.3 E C 76
285/70R19.5 146/144M RI151 7.50 9.00 8.25 294 895 415 2810 13.4 E C 71
GRÖSSEN-ÜBERSICHT 22.5"
385/55R22.5*160K/(158L)
RI151 11.75 12.25 12.25 401 996 463 3038 15.0 E D 73
315/60R22.5 152/148L RI128 9.00 9.75 9.75 313 956 447 3002 12.7 D D 73
315/60R22.5 152/148L BI851 9.00 9.75 9.75 326 950 444 2983 18.0 E C 76
315/60R22.5 152/148L RI151 9.00 9.75 9.75 314 957 447 3004 12.7 E C 73
385/65R22.5*160K/(158L)
RI151 11.75 12.25 11.75 405 1072 495 3366 14.4 E C 71
275/70R22.5 148/145M RI128 7.50 8.25 8.25 273 959 448 3011 13.4 E C 71
275/70R22.5 148/145L MI527 7.50 8.25 8.25 275 965 450 3030 16.8 F C 75 OHTSU
315/70R22.5152/148M (154/150L)
BI867 9.00 9.75 9.00 315 1027 476 3225 20.5 F D 77
275/70R22.5 148/145J SI057W 7.50 8.25 8.25 281 971 453 3047 19.8 E C 77
315/70R22.5152/148M (154/150L)
RI128 9.00 9.75 9.00 315 1017 472 3192 14.8 E C 71
315/70R22.5154/150L (152/148M)
BI851 9.00 9.75 9.00 315 1025 475 3219 18.2 F C 76
315/70R22.5154/150L (152/148M)
RI151 9.00 9.75 9.00 318 1014 471 3184 13.9 E C 71
275/80R22.5 149/146L RI128 7.50 8.25 8.25 278 1022 309 3210 16.2 D D 71
295/80R22.5 152/148M MI527 8.25 9.00 9.00 302 1053 489 3305 16.8 F C 75 OHTSU
295/80R22.5 152/148L SI037W 8.25 9.00 9.00 303 1059 491 3325 20.4 F E 76
295/80R22.5 152/148M BI867 8.25 9.00 9.00 302 1059 491 3324 19.7 F D 76
GRÖSSEN-ÜBERSICHT 22.5"
295/80R22.5 152/148M BI851 8.25 9.00 9.00 308 1065 494 3343 21.0 F C 76
295/80R22.5 152/148M RI151 8.25 9.00 9.00 310 1044 487 3278 15.6 E C 71
315/80R22.5154/150M (156/150L)
BI867 9.00 9.75 9.00 309 1086 503 3410 20.5 F D 76
315/80R22.5156/150L (154/150M)
BI851 9.00 9.75 9.00 314 1087 503 3412 21.3 F C 76
315/80R22.5156/150L (154/150M)
RI151 9.00 9.75 9.00 315 1078 499 3384 17.0 E C 71
315/80R22.5 156/150K GI307 9.00 9.75 9.00 309 1075 498 3374 17.8 D D 72
315/80R22.5 156/150K GI388 9.00 9.75 9.00 310 1082 501 3397 19.1 F A 71
315/80R22.5 156/150L SI057W 9.00 9.75 9.00 315 1085 502 3407 21.5 E C 77
315/80R22.5 154/150M RI128 9.00 9.75 9.00 314 1074 498 3372 15.8 D C 71
LKW- & BUS-REIFEN
Reifengrößen LI / SI ProfilZulässige Felgengrößen BemerkungenM
aulw
eite d
er M
essfe
lge (Z
oll)
Quer
schn
ittsb
reite
(mm
)Au
ßend
urch
mes
ser (
mm
)
Stat
ische
r Hal
bmes
ser (
mm
)
Abro
llum
fang
(mm
)Pr
ofilti
efe
(mm
)GRÖSSEN-ÜBERSICHT
Reifengrößen LI / SI ProfilZulässige Felgengrößen BemerkungenM
aulw
eite d
er M
essfe
lge (Z
oll)
Quer
schn
ittsb
reite
(mm
)Au
ßend
urch
mes
ser (
mm
)
Stat
ische
r Hal
bmes
ser (
mm
)
Abro
llum
fang
(mm
)Pr
ofilti
efe
(mm
)GRÖSSEN-ÜBERSICHT
©D
aim
ler
AG
LI = Lastindex SI = Speedindex
LI = Lastindex SI = Speedindex *ohne M+SMarkierung / Schneeflockensymbol
I 27
ZOLL-GRÖSSEN 17.5"
8.5R17.5 121/120L MI527 5.25 6.75 6.00 212 802 378 2446 14.9 F C 71 OHTSU
ZOLL-GRÖSSEN 20"
9.00R20 140/137K R1200 6.00 7.50 7.00 258 1016 475 3192 13.9 E C 74 OHTSU
10.00R20 146/143K R1200 6.50 8.00 7.50 280 1056 492 3315 14.9 E C 74 OHTSU
11.00R20 150/146K R1200 7.50, 8.00, 8.50 8.00 294 1085 505 3408 14.9 E C 74 OHTSU
12.00R20 154/149K R3100 7.50, 8.50, 9.00 8.50 307 1124 521 3528 16.3 D D 70 OHTSU
ZOLL-GRÖSSEN 22.5"
10R22.5 140/137K R3500 6.75 7.50 7.50 252 1022 478 3209 16.8 F C 71 OHTSU
11R22.5 148/145L BI807 7.50 8.25 8.25 272 1064 496 3339 20.6 F C 78 OHTSU
11R22.5 148/145L R3200 7.50 8.25 8.25 272 1056 493 3316 16.3 F C 72 OHTSU
11R22.5 148/145M R1200 7.50, 8.25 8.25 280 1055 492 3313 14.9 E C 74 OHTSU
11R22.5 148/145K GI388 7.50 8.25 8.25 284 1067 497 3350 20.6 F A 71
12R22.5 152/148K GI388 8.25 9.00 9.00 305 1091 507 3426 18.3 F C 71
12R22.5 152/148L MI527 8.25 9.00 9.00 303 1082 504 3397 17.3 F D 73 OHTSU
12R22.5 152/148M R1200 8.25 9.00 9.00 299 1085 505 3406 14.9 E C 74 OHTSU
13R22.5154/150K(156/150G)
GI307 9.00 9.75 9.75 313 1124 521 3530 17.8 F D 71
13R22.5154/150K(156/150G)
LI257 9.00 9.75 9.75 314 1127 523 3437 20.0 F D 76
ANHÄNGER / AUFLIEGER / VORDERACHSE 22.5"
385/55R22.5 160K (158L) RI128 11.75 12.25 12.25 382 1006 467 3158 15.1 D D 73
385/65R22.5 160K (158L) RI128 11.75 12.25 11.75 378 1073 495 3369 16.5 D C 71
385/65R22.5 158K GI378 11.75 12.25 11.75 375 1076 496 3380 15.9 D C 73
385/65R22.5 160K GI368 11.75 12.25 11.75 376 1080 498 3392 19.2 D C 73
425/65R22.5 165K GI368 12.25 13.00 12.25 423 1133 520 3559 19.2 D C 73
425/65R22.5 165K GI378 12.25 13.00 12.25 417 1126 516 3536 15.9 D C 73
445/65R22.5 168K GI378 13.00 14.00 13.00 448 1152 528 3618 15.9 D C 73
LI = Lastindex SI = Speedindex
Reifengrößen LI / SI ProfilZulässige Felgengrößen BemerkungenM
aulw
eite d
er M
essfe
lge (Z
oll)
Quer
schn
ittsb
reite
(mm
)Au
ßend
urch
mes
ser (
mm
)
Stat
ische
r Hal
bmes
ser (
mm
)
Abro
llum
fang
(mm
)Pr
ofilti
efe
(mm
)GRÖSSEN-ÜBERSICHT
ZOLL-GRÖSSEN
LKW- & BUS-REIFEN
TIEFLADER-GRÖSSEN 17.5"
215/75R17.5 135/133J RI128 6.00 6.75 6.00 214 774 364 2430 12.5 E C 69
235/75R17.5 143/141J RI128 6.75 7.50 6.75 237 800 375 2512 13.0 E C 69
TIEFLADER-GRÖSSEN 19.5"
245/70R19.5 140/138J RI128 6.75 7.50 7.50 245 843 392 2647 12.5 E D 71
265/70R19.5 143/141J RI128 6.75 7.50 7.50 257 867 404 2644 13.4 E D 71
265/70R19.5 143/141J MI527 6.75 7.50 7.50 254 874 414 2666 16.8 F D 75 OHTSU
TIEFLADER-GRÖSSEN
26 I
I 2928 I
REIFENFAKTEN I INFORMATIONEN
EU REIFENLABEL
1 KRAFTSTOFFEFFIZIENZ Der Kraftstoffverbrauch wird vom Rollwiderstand der Reifen beeinflusst, der bei der Deformation des Reifens durch die Rotation entsteht, in dem es zu Energieverlusten in Form von Hitze kommt. Je höher die Verformung, desto höher der Rollwiderstand des Reifens und desto höher ist infolge dessen die Menge des benötigten Kraftstoffes, um das Fahrzeug anzutreiben. Mit anderen Worten: Es geht ein geringerer Rollwiderstand mit einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch einher, der wiederum den Schadstoffausstoß des Fahrzeuges inklusive des CO
2Ausstoßes senkt.
2 NASSHAFTUNG Die wichtigste Aufgabe eines Reifens ist es, unter jeglichen Witterungsbedingungen Sicherheit zu gewährleisten. Die Traktion bei Nässe und die Nasshaftung sind die wichtigsten Leistungseigenschaften eines jeden Reifens. Typischerweise entsteht ein Leistungskonflikt bei der Abstimmung der Eigenschaften wie des Reifengeräuschs und der Kraftstoffeffizienz mit den Sicherheitsleistungen wie zum Beispiel der Nasshaftung. Die Kennzeichnung ermöglicht es dem Kunden, eine individuelle Entscheidung bezüglich der von ihm bevorzugten Leistungseigenschaften zu treffen. Die Kennzeichnung erfolgt auf sieben Stufen, von denen die Reifen mit der Kennzeichnung „A“ die höchste Leistungsfähigkeit in Bezug auf die Nasshaftung aufweisen. Die Kennzeichnung „G“ entspricht dem niedrigsten Leistungsniveau in Bezug auf die Nasshaftung des Reifens.
3 EXTERNES ROLLGERÄUSCH Die Lärmpegel der externen ReifenAbrollgeräusche sind in 3 Kategorien eingeteilt und werden in Dezibel (dB), im Vergleich zu den neuen europäischen Geräuschpegeln zum externen Abrollgeräusch gemessen. Die neuen europäischen Grenzwerte zum externen Abrollgeräusch werden 2016 eingeführt.
• Eine schwarze Schallwelle = 3 dB unter dem zukünftigen, strengeren europäischen Grenzwert. • Zwei schwarze Schallwellen = bereits konform mit dem zukünftigen europäischen Grenzwert. • Drei schwarze Schallwellen = konform mit dem aktuellen europäischen Grenzwert.
WICHTIGE DETAILS FÜR MEHR SICHERHEIT BEIM FAHREN.
Allgemeiner Hinweis zur Größenbezeichnung an Reifen
Die Reifenbreite und der Querschnitt werden auf dem Reifen in
mm angegeben. Der Querschnitt wird in Prozent zur Reifenbreite
berechnet und als Höhen/Querschnittsverhältnis dargestellt.
Der Felgendurchmesser hingegen wird in Zoll angegeben.
Reifen-Markierungen
Um sicher zu gehen, dass der richtige Reifen gekauft wird, sollte
man die Kennzeichnung auf dem aktuellen Reifen prüfen oder den
Kraftfahrzeugschein (COCPapiere) zurate ziehen. Die Verwen
dung von Reifen mit nicht zugelassener Breite oder einer nicht
zugelas senen Kombination von Reifen und Felge kann Bußgelder
durch die Polizei nach sich ziehen oder dazu führen, dass keine
TÜV Plakette erteilt wird. Zudem besteht das Risiko, dass die
Ver sicherungsdeckung entfällt oder der Reifen z.B. auf Grund
von Überlastung ausfällt.
Herstellungsland
Herstellungsdatum /Produktionscode:
Die letzten Zahlen verschlüsseln das Herstellungsdatum.Beispiel: 1315 bedeutet
„hergestellt in der 13. Woche im Jahr 2015”
Feld für Reifenmarkierungen
Anzahl und Material der Karkasslagen
Anzahl und Material der Lagen im Laufflächenbereich
Maximaler FülldruckBezeichnung / Nummer der Vulkanisationsform
Markenname
Konstruktionstyp
Reifengröße
Sicherheitswarnung(nur für die USA und Kanada)
Produktname Produktgruppe
Bauart (Radial)
Felgendurch messer (Zoll)
Höhen / Querschnittsverhältnis
Querschnittsbreite (mm)
Lastindex (Einzel/ Zwillingsanordnung)
Geschwindigkeitsindex
ECEKennungen
REIFENFAKTEN
385/65R22.5 (160K)
11R22.5 (148/145K)
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5
1 385 = Querschnittsbreite (mm)
2 65 = Höhen /Querschnittsverhältnis
3 R = Konstruktionstyp = Radial
4 22.5 = Felgendurchmesser (Zoll)
5 160 = Lastindex (LI)
6 (K) = Geschwindigkeitssymbol
1 11 = Querschnittsbreite (Zoll)
90er Höhen /Querschnittsverhältnis
2 R = Konstruktionstyp = Radial
3 22.5 = Felgendurchmesser (Zoll)
4 148/145 = Lastindex (LI)
(Einzel/Zwillingsanordnung)
5 (K) = Geschwindigkeitssymbol
REIFENKENNZEICHNUNGEN AUF DER SEITENWAND
LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG
118 1320 126 1700 134 2120 142 2650 150 3350 158 4250 166 5300119 1360 127 1750 135 2180 143 2725 151 3450 159 4375 167 5450120 1400 128 1800 136 2240 144 2800 152 3550 160 4500 168 5600121 1450 129 1850 137 2300 145 2900 153 3650 161 4625 169 5800122 1500 130 1900 138 2360 146 3000 154 3750 162 4750 166 5300123 1550 131 1950 139 2430 147 3075 155 3875 163 4875 167 5450124 1600 132 2000 140 2500 148 3150 156 4000 164 5000 168 5600125 1650 133 2060 141 2575 149 3250 157 4125 165 5150 169 5800
LASTINDEX (PRO REIFEN)
SYMBOL KM/H SYMBOL KM/H SYMBOL KM/H SYMBOL KM/H SYMBOL KM/H SYMBOL KM/H
G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140
GESCHWINDIGKEITSSYMBOL
1 2
3
GESCHWINDIGKEITSSYMBOL Das Geschwindigkeitssymbol zeigt die maximale Höchstge
schwindig keit an, bei der ein Reifen eine Last gemäß Lastindex
und den Nutzungsbedingungen des Reifenherstellers tragen kann.
LASTINDEX Der Lastindex ist eine Kennzahl, die das maximale Tragver
mögen des Reifens angibt. Die mögliche Belastung ist dabei
abhängig vom Geschwindigkeitssymbol, von der tatsächlichen
Höchstgeschwindigkeit und bauartbedingten Besonderheiten des
Fahrzeuges sowie den Nutzungsbedingungen des Reifenherstellers.
ReifenlabelAbbildung dient nur zur Veranschaulichung
Falken stellt hohe Ansprüche an Konstruktion und Ausführung der Karkassen. So
können unsere Reifen nachgeschnitten sowie anschließend mehrfach runderneuert und
noch viele zusätzliche Kilometer gefahren werden. Das schont nicht nur die Umwelt
und spart Ressourcen, sondern senkt auch die Anschaffungskosten. Sie sparen in
jeder Beziehung.
IN THELONG RUN
„Falken Karkassen durchlaufen in unserer Runderneuerung alle
Prüfungs- und Produktionsschritte i. d. R. ohne Probleme und
bekommen so unser Qualitäts-Zertifikat fürs zweite Reifenleben.“
Jörg Kerstholt
Geschäftsführer
Göring Runderneuerungswerk, Meschede
30 I I 31
I 33
ABGEFAHREN NACHGESCHNITTENNEUREIFEN
NACHSCHNEIDENRechtzeitiges Nachschneiden erhöht nicht nur die Lebens dauer
eines Reifens um bis zu 20 %, sondern verbessert auch die
Sicherheit durch geschärfte Eingriffskanten und Erhöhung des
NegativProfilanteils. Das bringt erhebliche Traktionsvorteile –
insbesondere bei Nässe und winterlichen Straßen verhältnissen.
Außerdem laufen die Reifen länger im optimalen Bereich des
Rollwiderstandes, da ein abgefahrener Reifen weniger
Eigenbewegung im Profilblock hat und damit leichter abrollt.
So fahren Sie länger kraftstoffsparend.
Wird das Nachschneiden richtig angewandt, betragen diese
Kosten nur einen kleinen Teil des zu erwartenden Mehrwerts
durch die höhere Endlauf leistung und den einge sparten
Kraftstoff.
Beides ist nicht nur gut für die Kalkulation, sondern schont auch
die Umwelt!
32 I
Stone Ejectors tragen dazu bei,
dass die Karkasse unbeschädigt
und damit gut nachschneidbar bleibt.
ZU BEACHTEN:
1. Es dürfen nur Reifen nachgeschnitten werden, die mit
„Regroovable“ gekennzeichnet sind.
2. Sie sollten nachschneiden, wenn die Restprofiltiefe des
Reifens zwischen 2 und 4 mm liegt.
3. Schneiden Sie nur gemäß Herstellerangaben nach. Halten
Sie sich an die empfohlene maximale Nachschneidtiefe.
4. Schneiden Sie keine Reifen mit tiefen Schnittverletzungen,
Ausbrüchen oder schon beschädigter Karkasse nach. Sie
erhöhen damit nur das Ausfallrisiko.
GANZ WICHTIG:
Lassen Sie nur von Fachpersonal nachschneiden!
Nur wenn der Reifen ordnungsgemäß nachgeschnitten
wurde, bleibt die Karkasse runderneuerungsfähig.
I 35
HEISS- ODER KALT-ERNEUERUNGRUNDERNEUERN
Unabhängige Studien zeigen, dass runderneuerte Reifen stra
pazierfähig und zuverlässig sind. Eigentlich klar: Sie müssen
nämlich dieselben Standards wie ein Neureifen erfüllen, unter
liegen ebenso der Typengenehmigung (E/ECEKennzeichnung)
und damit der permanenten Qualitätsüberwachung durch
autorisierte Prüflaboratorien.
Qualitäts Karkassen wie die von Falken lassen sich sogar
mehrfach runderneuern. So sind bei geringen Anschaffungs
kosten sehr hohe Kilometerleistungen möglich.
Falken, Handel und Runderneuerer arbeiten dabei eng zusam
men, damit hohe Flexibilität, kurze und schnelle Lieferwege,
Beratung und VorOrtUnterstützung garantiert sind.
Voraussetzung für eine qualitativ hochwertige Runderneue
rung ist eine einwandfreie Karkasse. Daher wird vor der Rund
erneuerung jede Karkasse sorgfältig untersucht. Karkassen
mit Verletzungen, Einfahrschäden, beschädigter Flanke etc.
sind gegebenenfalls nicht zur Runderneuerung geeignet. Hier
stellt der Runderneuerer die Runderneuerungsfähigkeit sicher.
Ziel einer jeden Runderneuerung ist es, die Kosten pro Kilometer so gering wie möglich zu halten und
Ressourcen sowie Umwelt zu schonen. Deshalb ist die Runderneuerung von LKWReifen durch zertifi
zierte Betriebe ein wichtiger Faktor in der GesamtkostenKalkulation.
Dabei erreicht ein runderneuerter Reifen je nach Verfahren Kaltoder Heißerneuerung
Fahreigenschaften, die nah an denen des Originals sind.
In beiden Fällen durchlaufen die Karkassen die identischen Eingangskontrollen und Prüfungen,
um die Karkassqualität zu gewährleisten. Im nächsten Schritt werden die alten Laufflächen
abgerauht und evtl. notwendige Reparaturen durchgeführt.
Erst danach unterscheiden sich die beiden Verfahren grundlegend.
KALT-ERNEUERUNG
• Hier wird ein bereits vulkanisierter, profilierter Laufstreifen mit einer unvulkanisierten
Bindegummischicht auf die vorbereitete Karkasse gebracht
• Abschließend erfolgt die Vulkanisation, d.h. Karkasse, Bindegummi und Laufstreifen
werden bei einer Temperatur von 95 bis 110 Grad Celsius im Autoklav (Heizkessel/
Druckbehälter) miteinander verbunden
• Nach der Qualitätskontrolle wird der Reifen wie ein Neureifen behandelt
HEISS-ERNEUERUNG
• Hier wird mittels eines computergesteuerten Extruders eine unvulkanisierte
Gummimischung von Wulst zu Wulst auf die vorbereitete Karkasse aufgebracht
• Die so belegte Karkasse wird dann in einer Heizform mit dem gewünschten
Profil bei ca. 165 Grad Celsius vulkanisiert
• So erhält der Reifen sein Profil wie bei der Neureifenherstellung. Die ab
schließende umfassende Endkontrolle stellt auch hier die Qualität sicher
34 I
PRÜFUNG
Nach der gewissenhaften Sichtprüfung wird die Karkasse wei
teren Qualitätskontrollen unterzogen. Auf die Hochspannungs
prüfung auf mechanische Verletzungen folgt die Shearografie.
Mit diesem lasergestützten optischen Prüfverfahren können
äußerlich nicht erkennbare Defekte zerstörungsfrei festgestellt
werden: Gürtelkantenlösungen, Lufteinschlüsse, Lösungen
zwischen den Karkasslagen und Stahleinlagen sowie zerstö
rende Feuchtigkeit. Erst eine komplett geprüfte Karkasse wird
für die Qualitätsrunderneuerung freigegeben.
„Wir runderneuern jedes Jahr Tausende Falken Karkassen
und die Ergebnisse sind extrem positiv. Man kann sagen,
dass mit Falken Karkassen eine hochwertige und
zuverlässige Runderneuerung nahezu garantiert ist.“
Luis Loureiro
MEGAPE, Santa Iria de Azóia, Portugal
www.deutschland-runderneuert.de
36 I I 37
LUFTDRUCKTABELLE
Felge Serie
Tragfähigkeits-Index
Maximale Achslast [kg]
Empfohlener Lufdruck bei maximaler
Beladung [bar]
Einzel-/Zwillings- Bereifung
Luftdruck Reifen (bar)
Dimension Einzel Zwilling Einzel Zwilling 5,0 5,5 6,0 6,25 6,5 6,75 7,0 7,25 7,5 7,75 8,0 8,25 8,5 8,75 9,0
17,5"
100 8.5R17.5 121 2900 6,25 E 2425 2615 2805 2900120 5600 6,25 Z 4680 5055 5420 5600
100 9.5R17.5 18PR 143 5450 8,75 E 3480 3755 4030 4160 4295 4425 4555 4685 4815 4945 5070 5195 5325 5450141 10300 8,75 Z 6580 7100 7615 7865 8120 8365 8615 8860 9100 9345 9585 9825 10060 10300
75 205/75R 17.5 124 3200 7,50 E 2310 2495 2675 2765 2850 2940 3025 3110 3200122 6000 7,50 Z 4335 4680 5015 5185 5350 5510 5675 5835 6000
75 215/75R17.5 126 3400 7,00 E 2595 2800 3005 3105 3200 3300 3400124 6400 7,00 Z 4885 5275 5655 5845 6030 6215 6400
75 215/75R17.5 135 4360 8,50 E 2850 3075 3300 3405 3515 3625 3730 3835 3940 4045 4150 4255 4360133 4120 8,50 Z 2695 2905 3115 3220 3320 3425 3525 3625 3725 3825 3925 4020 4120
75 225/75R17.5 129 3700 7,25 E 2745 2965 3180 3285 3390 3490 3595 3700127 7000 7,25 Z 5200 5610 6015 6215 6410 6610 6805 7000
75 235/75R17.5 132 4000 7,75 E 2815 3040 3255 3365 3470 3580 3685 3790 3895 4000130 7600 7,75 Z 5350 5775 6190 6395 6600 6800 7005 7205 7400 7600
75 235/75R17.5 143 5450 8,75 E 3480 3755 4030 4160 4295 4425 4555 4685 4815 4945 5070 5195 5325 5450141 10300 8,75 Z 6580 7100 7615 7865 8120 8365 8615 8860 9105 9345 9585 9825 10060 10300
75 245/70R17.5 136 4585 8,50 E 2930 3160 3390 3500 3610 3725 3835 3940 4050 4160 4265 4370 4480 4585
19,5"
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MAXIMALE BELASTUNG/ ACHSE [KG] BEI LUFTDRUCK [BAR]
E = Einfachbereifung Z = Zwillingsbereifung
38 I I 39
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