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Wir im Allgäu.
Scheinwerfer-EinstellgerätTachometerprüfstandTachographenprüfstand
AchsdämpfungsprüfstandAchs- und Gelenkspieltester
RadlauftesterReifen- ProfiltiefenmessgerätVerzögerungsmessgerät
Testing & Safety Technology
Achsdämpfungsprüfstand Scheinwerfer-Einstellgerät
DIN EN ISO 9001:2008ISO 14001:2004
DIN EN 16001:2009
SINCE 1969
►Radlauftester►Tachometerprüfstand►Tachographenprüfstand►Achsdämpfungsprüfstand►Reifen-Profiltiefenmessgerät►Achs-undGelenkspieltester
►Scheinwerfer-Einstellgerät►Verzögerungsmessgerät►Funk-Touchscreen►Schließkraftmesser►SpeedLimitTester►TruckHandTerminal
MAHA Diagnosegeräte
für PKW, Transporter und NFZ
MAHADiagnosegeräte
2
DieMAHAMaschinenbauHaldenwangGmbH&Co.KG.stehtfürHigh-TechindenBereichenKraftfahrzeugprüfungundWerkstatteinrichtung.InallerWeltwerdenAutos,Nutzfahrzeuge,MotorräderundSpezialfahrzeugeaufPrüfständenvonMAHAgemessenundgetestet.
DieWerkstatteinrichtung vonMAHA deckt die komplette Bandbreite vonHebebühnen über Servicegeräte bis hin zurmodernenAbgasmesstechnikab.DieMöglichkeit,einzelnePrüfgerätezuuniversellenPrüfstraßenzuvernetzen,machtMAHArundumdenGlobuszumkompetentenTechnikpartnerderFahrzeugherstellerundPrüforganisationen.TrotzallerHigh-TechhatesMAHAnichtverlernt,dassdasGeschäftlokalgemachtwird.DeshalbsorgenNiederlassungenundVertretungeninüber130LändernweltweitfürdieoptimaleVersorgungderKundenvorOrt.IndividuelleBetreuungundhoheFlexibilitätsindStärkenvonMAHA,diedasUnternehmeninüber40JahrenzumGlobalPlayeriminternationalenTest-Businessgemachthaben.WirsteheninderVerpflichtung,diesweiterzuführen,umauchzukünftigfürmaßgeschneiderteLösungenundInvestitionssicherheitzusorgen.
Willkommen im Kompetenz-Center für das Prüfen und Heben von Fahrzeugen. Willkommen bei MAHA
MAHADiagnosegeräte
3
Radlauftesster MINC Seite 4
Tachometerprüfstand TPS Seite 6
Tachographenprüfstand TCS Seite 8
Achsdämpfungsprüfstand MSD3000 Seite 10
Achs-undGelenkspieldetektor PMS•LMS Seite 14
Scheinwerfer-Einstellgerät LITE1-3 Seite 16
Reifen-Profiltiefenmessgerät TM1000 Seite 20
Funk-Touchscreen FTS2010 Seite 21
Verzögerungsmessgerät VZM300 Seite 22
Schließkraftmesser SKM2 Seite 26
SpeedLimitTester SpeedControl Seite 28
TruckHandTerminal THT Seite 30
Inhaltsverzeichnis
MAHADiagnosegeräte
4
►SekundenschnelleÜberprüfungderAchsgeometrie►EinfachsteHandhabungdurchvollautomatischeMessung►Anzeige,BewertungundDokumentationderMesswerteüberbestehendeAnzeigevomBremsprüfstand
RadlauftesterTyp: MINC Profi • MINC I • MINC II
für PKW, LKW und Krafträder
EUROSYSTEM V 7.10.002
MAHA MaschinenbauHoyen 20
87490 Haldenwang0049 8374 585 0
Name/Firma:Straße:PLZ, Ort:Telefon:Prüfdatum: Prüfzeit: Beladungszustand:
Kennzeichen:Kilometer:Erstzulassung:FZG-Hersteller:Fahrzeugtyp:FZG Ident.-Nr.:Anzahl Achsen:
PKW PKWMalerHoyen 2087490 Haldenwang
22.04.200814:54leer
OA-MH 32165412020.02.2000VWGOLF GO394576742TU76002
Test Werte Grenzen Ergebnisse
Radlauftest<= 7 ok 7 - 12 Grenzeüber 12 def.
Vorderachse 4 m/km Hinterachse 1 m/km VA Test okHA Test ok
Achsdämpfungstest
links rechts Differenz abs. Gewicht links rechtsVorderachseHinterachseProz. <= 40 % defektProz. <= 60 % > 40 % schwachProz. > 60 % normal
Vorderachse 83 80 3 649 20 23% % % kg Mm Mm
VA Li normalVA Re normal
Hinterachse 75 61 14 433 37 57% % % kg Mm MmHA Li normalHA Re normal
Gesamtgewicht 1082 kg
Bremsentest
Bremskraft Ovalitätlinks rechts Differenz links rechts
VorderachseDiff > 25 % defektOval. > 200 N defektFeststellbremseDiff > 50 % defektOval. > 200 N defektHinterachseDiff > 25 % defektOval. > 200 N defektAbbremsungBTB < 50 % defektFSB < 20 % defekt
Vorderachse 3,05 3,03 1 0,08 0,11kN kN % kN kN
VA Differenz okOvalität VA links okOvalität VA rechts ok
Feststellbremse 1,78 1,80 1 -,-- -,--kN kN % kN kNFS Differenz ok
Hinterachse 1,67 1,67 0 0,06 0,07kN kN % kN kNHA Differenz okOvalität HA links okOvalität HA rechts okEndauswertung statische
Abbremsung Betriebsbremse 89 %Abbremsung Feststellbremse 34 % Gesamtgewicht 1082 kg
Abbremsung BTB okAbbremsung FSB ok
Lichttester
links rechtsAbblendlicht Korrekt KorrektFernlicht Korrekt KorrektNebellicht Korrekt Korrekt
Lichttesterok
Bremsflüssigkeit
GW Gut 110 °C GW Mangelhaft 85 °C Siedepunkt 131 °CSiedepunkt> 110 °C ok>= 85 <= 110 Ausreich.< 85 °C nicht ok
Siedepunktist in Ordnung
Schallpegel
Wert 1 66,3 [dB A] Wert 2 75,6 [dB A] Wert 3 81,0 [dB A] unter 90,0 ok>= 90,0 nicht ok
Wert 1 okWert 2 okWert 3 ok
Abgas
Drehz. 800 - 1500CO < 3,50 okHC < 750 ok
Drehz. 2500 - 3500CO < 0,60 okHC < 400 ok
CO
CO2
HC
O2
NOX
Lambda
Drehz.
Öltemp.
% Vol.
% Vol.
ppm
% Vol.
ppm min-1
°C
CO
CO2
HC
O2
NOX
Lambda
Drehz.
Öltemp.
% Vol.
% Vol.
ppm
% Vol.
ppm min-1
°C
1,23
14,43
600
21,80
----
1,050
850
80
0,55
14,43
300
21,80
----
1,050
3300
80
Abgas 1. Messung ok
Abgas 2. Messung ok
Prüfer:: H.H. Unterschrift: ..........................
- Seite 1 -** Messwerte manuell eingegeben **
MAHADiagnosegeräte
5
MINC – Für die sekundenschnelle Überprüfung der Achsgeometrie beim „Überfahren“DieRadlauftesterderBaureiheMINCüberprüfenbereitsbeimÜberfahrendiejeweiligenAchsgeometrienamFahrzeug.ZurBewertungwirdeinebodenebeneingebautePrüfplattebeimÜberfahrenjenachRadablaufnachlinksoderrechtsgedrückt.DerermittelteSpurverlaufwirdwahlweiseaufdervorhandenenAnzeigevomBremsprüfstandoderaufeinerzusätzlichenAnzeige„analogoderdigital“dargestellt.AuffälligkeitenwerdenzusätzlichüberHinweisebzw.überentsprechendeGrafikenamBildschirmfarblichgekennzeichnet.DerBetreibererhältsomiteinesofortigeAussagezumGeradeauslaufverhaltendesFahrzeugsunddamiteineEntscheidungshilfe,obeineFahrwerksvermessungoder-einstellungnotwendigist.
Technische Daten MINC-PROFI MINC I EURO MINC II EUROAchslast 2000kg 3000kg 15000kg
Messbereich +/-20m/km +/-20m/km +/-20m/km
Spurplattenbreite 400mm 400mm 700mm
MaßeBodengruppe(LxBxH) 1020x460x80mm 1020x460x80mm 1020x770x135mm
Stromanschluss 230V/AC,50–60Hz
Übersichtliche Darstellung derMesswertemitBewertungüberdiePrüfsoftware„EUROSYSTEM“.
Mit dem Ausdruck derMesswerte kann dasPrüfergebnis zusätzlich dokumentiert unddemKundenpräsentiertwerden.
MAHADiagnosegeräte
6
TachometerprüfstandTyp: TPS I • TPS II • TPS III
für LKW, PKW und Krafträder
►ElektronischeGeschwindigkeits-undWegstreckenmessungimRollensatz►AnzeigedertatsächlichenGeschwindigkeit►BewertungderAbweichungzurTachometergeschwindigkeitüberdieEUROSYSTEM-Software►SelbsttragenderRollensatzmitAusfahrhilfeoderHebeschwelle
Technische Daten TPS I TPS II TPS IIIFahrzeugart PKW PKWundLKW Krafträder
Antrieb durchFahrzeug durchFahrzeug durchFahrzeug
EigenantriebdurchregelbarenElektromotor
aufAnfrageseparatenEinbauplanbeachten
nichtlieferbar aufAnfrageseparatenEinbauplanbeachten
Achslast 3000kg 13000kg 2000kg
Spurmin. 780mm 820mm entfällt
Spurmax. 2200mm 2620mm entfällt
Rollenlänge 720mm 900mm 200mm
Rollendurchmesser 202mm 318mm 202mm
Rollenverbindung Kardanwelle Kardanwelle entfällt
Ausfahrhilfe RücklaufsperreaufdenhinterenRollen
hydraulischeHebeschwellemitBremse,Hubkraft10000kg
keine
Bedieneinheit KommunikationspultMCDmitPrüfsoftware„EUROSYSTEM“
Prüfgeschwindigkeit 0-160km/h
MaßeRollensatz(BxLxH) 2320x580x250mm 3000x840x400mm 500x580x220mm
MAHADiagnosegeräte
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TPS - Einfachste Tachometer- und Wegstreckenprüfung auf dem RollenprüfstandDasFahrzeugwirddurchdenBedieneraufdiebereitsvordefiniertenGeschwindigkeitsstufen(Tachoanzeige)beschleu-nigt.NachBestätigung(automatischodermanuellüberFernbedienung)dererreichtenGeschwindigkeitdokumentiertundbewertetdieSoftwareautomatischdietatsächlicheAbweichungzurIst-Geschwindigkeit.
In derEUROSYSTEM-SoftwarewerdendieSoll-GeschwindigkeitenmitdenIst-Geschwindigkeitenverglichen.DieAbweichungenwerdengemäßeinerzulässigenToleranz(einstellbar)bewertet.
BeiderWegstreckenmessungkönnendietatsächlichgefahrenenKilometermitdenenvomFahrzeuggemessenenKilometerabgeglichenwerden.
MAHADiagnosegeräte
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EG-Kontrollgeräte- und FahrtenschreiberprüfgeräteTyp: TCS Basic • TCS Comfort • TCS SMG
für Transporter, LKW und Busse
►Fahrtenschreiberprüfungnach§57bund§57dStVZOodernachländerspezifischenGesetzen►ErmittlungderWegdrehzahl;Weg-ImpulszahlfürsämtlichemechanischeundelektronischeFahrten-
schreiber►ProgrammierungvonFTCO1319undMTCO1324,TVI2400,vorbereitetfürEFAS(EFKON),SmarTach
(Actia),DTCO►AusdruckundSpeicherungderPrüfplombenmitDatum,Prüfstellennummer,Adresse,Messwerte,
Fahrgestellnummer►Straßenmessungmöglich(optional)
MAHADiagnosegeräte
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TCS – Wegstrecken- / Fahrtenschreibermessgerät integriert im BremsprüfstandDasWegstrecken-Messsystem„TCS” istderMaßstab inSachenPrüfungvonFahrtenschreibernbeiLKWsundOmni-bussengemäߧ57bunddderStVZO.DurchdenmodularenAufbaukannesanRollen-BremsprüfständemitoderohneMessrolleangeschlossenwerden.DieeinfacheundschnelleBedienabfolgesowiederdirekteAusdruckdesPrüfprotokollsundderPlombengarantierenIhnenhoheProduktivitätundsehrguteDurchlaufraten.DiesesMessgerätverfügtübersämtlicheerforderlichenZulassungenundwirdvonsämtlichenFahrtenschreiber-Herstel-lernanerkannt.
DasuniverselleMessgerätwurdespeziell fürdenWerkstatteinsatzentwickelt.DieMenüführungerfolgtdirektanIhremPrüfstands-PC(oderLaptop)undwirdvondortausvonIhnenaufdenspeziellenPrüfprotokollenausgedruckt.DiePrüf-protokolleenthaltensogleichIhreerforderlichenPlombenzurAnbringungamFahrtenschreiberundGeschwindigkeitsbe-grenzer.Wirunterscheidenzwischen3Ausstattungsmöglichkeiten:
1. Grundausstattung: Induktivgeber im Bremsprüfstand integriert2. Komfortausstattung: Bremsprüfstand mit Semmler-Messrolle3. Ausstattung für Straßenmessung: Prüfung ohne Bremsprüfstand
Die TCS-Anlage beinhaltet die Integration der TC-net-Software für die Ver-waltung sämtlicher Fahrtschreibertypen, Kundendaten,Messdatenübernahme,DruckmöglichkeitaufPrüfprotokoll.DieseSoftwarebestichtdurchihreaufWin-dowsbasierendeMenüführungsowiedieMehrsprachigkeit.
Die Prüfmöglichkeiten:►Fahrtenschreiberprüfungnach§57bunddStVZO►ErmittlungderWegdrehzahl;Weg-Impulszahlfürsämtlichedigitalenundanalo-genEG-KontrollgerätenundFahrtenschreiber(z.B.ActiaSmarTach,DTCO1381,1314;1318,1324)
►Fehleranzeigein%►Konstanteauslesen►StufendiagrammvonelektronischenFahrtenschreibernimeingebautenZustand►Eingangsprüfunginkl.Ausdruck►ÜberprüfungvonGeschwindigkeitsbegrenzern(GBA)inVerbindungmitelek-tronsichemFahrtenschreiber
►Uhrenprüfunginkl.Toleranzausdruck►Programmierung sämtlicher digitalen und analogenEG-Kontrollgeräte undFahrtenschreiber(z.B.ActiaSmarTach,DTCO1381,1314;1318,1324)
►AusdruckundSpeicherungderPrüfplombenmitDatum,Prüfstellennummer,Adresse,Messwerte,Fahrgestellnummerusw.
►AuchStraßenmessungistmöglich(optionalbeiAusstattung1+2)►DatenaustauschmitverschiedenenSoftwaresystemenmöglich(aufAnfrage)
MAHADiagnosegeräte
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AchsdämpfungsprüfstandTyp: MSD 3000
für PKW und Transporter
Zur einfachen und genauen Prüfung der Achsdämpfung - Indirekte Stoßdämpferprüfung nach dem Theta-Prinzip
►Schnelle,physikalischeÜberprüfungderAchsdämpfung►AuswertungnachdemLehrschenDämpfungsmaß„D“►AutomatischerPrüfstandstartnachBelastungbeiderPrüfplatten►VollautomatischerPrüfablauf►AutomatischeErmittlungvonAchs-undFahrzeuggewicht►VorbereitetfürfrequenzgesteuerteGeräuschsuche
MAHADiagnosegeräte
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DigitaleundgrafischeDarstellungderMesswertedurchdieEUROSYSTEM-Software.
AussagekräftigeDarstellung amBeispiel einerdefektenAchsdämpfung.
VereinzelndeDarstellung derMesswerte zurübersichtlicherenBeurteilung.
Der MSD 3000 – Einfache Anwendung mit hoher AussagekraftDurchdenvollautomatischenPrüfablaufwirdeinfachsteHandhabunggewährleistet.MitdemAusdruckderMesswertemitDatum,UhrzeitundFirmenanschriftkanndemKundeneinaussagekräftigesDokumentpräsentiertwerden.Dieüber-sichtlichegrafischeDarstellungdesSchwingungsverlaufsdurchdieEUROSYSTEM-SoftwareerleichtertdieAuswertungnochmals.GleichermaßenkanneineVergleichsmessungmitvergangenenMessungenvomgleichenbzw.vonbauglei-chenFahrzeugendurchgeführtwerden.DemKfz-Fachmannwird somit eine nützlicheArgumentationshilfe gegenüberdemKundengegeben.
FürdieKfz-WerkstättenergebensichdarüberhinausnochweitereVorteile:►ImageaufwertungalsFachbetriebdurchprofessionellenFahrwerksservice►ErhöhungderWerkstattauslastungunddesTeileumsatzesdurchresultierendeReparaturaufträge
MAHADiagnosegeräte
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Beurteilung mit dem MSD 3000 – Der neue Achsdämpfungsprüfstand von MAHAMitdemMSD3000vonMAHAMaschinenbauHaldenwangkanneineschnelleundeindeutigeÜberprüfungundBeurtei-lungderAchsdämpfungerfolgen,denndieserermitteltaufeinerphysikalischenGrundlage.DerMSD3000arbeitetnachderResonanzmethodeundanalysiertwährendderResonanzfrequenzdievorliegendenEnergienamSchwingungssys-tem(Räder,AchseundKarosserie).DurcheineweiterephysikalischeAuswertungkanndasdimensionsloseLehrsches Dämpfungsmaß, auchbekanntunterdemDämpfungsgrad „D“ ermitteltwerden.DiesesMessprinzipgilt alshöchstpräziseundwurdeschonmehrfachdurchumfangreicheReihenuntersuchungenundVergleichstestsbestätigt.
AusdruckMitdemAusdruckderMesswertekanndasPrüfergebnisdokumentiertunddemKundenpräsentiertwerden.
MSD3000-BodengruppeintegriertindieEUROSYSTEM-Prüfstrasse
Technische Daten MSD 3000BodengruppeAchslastprüfbar 2200kg
Achslastüberfahrbar 2500kg/13000kg(Option)
Antriebsleistung (2x)1,1kW
Erregerhub 6,5mm
Erregerfrequenz(geregelt) 2-10Hz
MaximalerPlattenhubca. 70mm
Spurbreitemin./max. 880/2200mm
MessbereichDämpfungsmaß„D“ 0,02-0,3(einheitslos)
Spannungsversorgung/Absicherung 230V,1Phase,50/60Hz/16Aträge
StartdesPrüfstandes automatischbeibeidseitigerBelastungmitmehrals60kg(einstellbar)
Anzeigegenauigkeit 2%vomMessbereichsendwert,2%DifferenzzwischenlinkerundrechterSeite
MaßeBodengruppe(LxBxH) 2320x800x280mm
MaßeVerpackung(LxBxH) 2400x1000x700mm
Gesamtgewichtca. 650kg
Anzeige / Steuerung LON EUROSYSTEMAnzeigeeinheit analogüberZeigerdarstellung digitalüberBildschirm
Steuerung vollautomatischüberLON-Steuerung vollautomatischüberKommunikationspult
Messwerte Dämpfungsmaß„D“,Differenzrechts/links Dämpfungsmaß„D“,Differenzrechts/links,grafischeDarstellung,Befund,Achsgewicht
MaßeAnzeigeeinheitca.(HxBxT)
AnaloganzeigePKW630/910x870x240/300mm
KommunikationspultMCD20001230x860x350mm
MAHADiagnosegeräte
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Der MSD 3000 – Die Geräuschsucheoption für die Probefahrt in der WerkstattDieWeiterentwicklungderFahrzeugebringtauchdieReduzierungderFahrgeräuscheimInnenraummitsich.SpeziellimPKW-BereichistderGeräuschpegelstarkminimiertworden.DieshatzurFolge,dassKundenwesentlichempfindlicheraufunerwartetauftretendeNebengeräuschereagieren.DieSuchenachderGeräuschquelleistoftmitzeitaufwendigenProbe-fahrtenverbundenundnichtimmermitErfolggekrönt.AufgrunddieserProblematikhatMAHAdieseneueSimulationsmög-lichkeitentwickelt.
DieSteuerungermöglichtdieEinzelschaltungderPrüfplattensowiediegleichzeitigeAktivierungbeiderPlatten.ZusätzlichkannauchdieFrequenzunabhängiganjederSeitedurchdenBediener verändert werden. Durch den extrem leisen LaufdesPrüfstandessindGeräusche,diewährenddesSimula-tionsvorgangsauftreten,problemloszuerkennenundzuloka-lisieren. NachBeseitigung derMängel kann der Erfolg derArbeitendurcheineidentischeSimulationüberprüftwerden.
MAHADiagnosegeräte
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►SchnellesErmittelnvonMängelnundVerschleißanLenkungsteilen,Radlagern,FederungundAufhängung►1-MannBedienung►ÜberprüfendesRadlagerspielsohneAnhebendesFahrzeugs►ExtremrobusteselbsttragendeKonstruktion►ZweiebenerdigindasFundamenteingebautePrüfplatten►KraftvollegleichmäßigeBewegungdurchHydraulikantrieb►Wartungsarm►GeräuscharmesUnterölaggregat(Überölaggregat,optional).
Achs- und GelenkspieldetektorTyp: PMS • LMS
für PKW, Transporter, Busse und LKW bis max. 20 t Achslast
Technische Daten PMS 101 LMS 101 PMS 3 / 2PMS 3 /X-Pit
LMS 20 / 2 PMS 3 / XPMS 3 / XL
Führung der Platten auf wartungs freienTeflonbahnen,manuelleUmschaltungvon
Quer-aufLängsbewegung
Führung der Platten durch hartverchromteRundführunginGleitlagern.SämtlicheQuer-und Längsbewegungen steuerbar durch
Handlampe.
zumEinbauinMAHA-Hebebühnen
Achslastmax. 3500kg 18000kg 3500kg 20000kg 3500kg
BewegungderPrüfplatte 100mm 104mm 100mm 104mm 75mm
FüllmengeHydrauliköl 15l 15l 15l 15l/20l* (Bühnenabhängig)
MaßePrüfplatte(LxBxT) 625x625x150mm 750x750x232mm 625x625x150mm 750x750x232mm 500x500x120mm
Bewegungsgeschwindigkeit(beiStandardbewegung)
70mm/s 30mm/s 145mm/s 30mm/s/58mm/s* 145mm/s
Schubkraftmax.jeSeite 11kN 30kN 11kN 30kN/31kN* 11kN
Hydraulik-Druck 120bar 120bar 120bar 120bar/130bar* 120bar
MotorvonHydraulikaggregat 2,5kW 2,5kW 2,5kW 2,5kW (Bühnenabhängig)
Spannungversorgung/Absicherung 3x400V/16A 3x400V/16A 3x400V/16A 3x400V/16A
MAHADiagnosegeräte
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*LänderspezifischeAusführung(nichtStandard)
PMS,Typ 3/X, kann sowohl auf eineMontage-grube als auch in eineHebebühne z.B.DUOintegrierteingebautwerden.DieanderenTypenempfehlenwirfürdieMontagegrube.
Option:FunkhandlampefürAchsspieltester:►HervorragendeHandhabungdurchgeringeGrößeLxBxH=190x60x36mm, geringesEigengewicht und ergonomischeForm sowie rutschsichere,gummierteOberfläche
►HoheBruchsicherheitdesGehäuses►LEDLeuchtkörpermithoherLeuchtleistungundgeringemStromverbrauch►Akku3,6VDC/2100mAhmithoherKapazität(ca.7hDauerlichtbeivollgela-denemAkkumöglich,Ladezeitca.6hbeivollständigentladenemAkku)
►UnterschiedlicheFixier–undAblagemöglichkeitendurchSchlaufe,Klippund(demontierbaren)Magnet
►Robuste,mechanischeSendetaste►RobusteFolientastaturalsFunktionstasten
Zwei ebenerdig in dasFundament eingebautePrüfplatten
Die Bedienung erfolgt serienmäßig mit einerKabelhandlampe
Bedienung optional auch mit LED Funkhand-lampemöglich
MAHADiagnosegeräte
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Scheinwerfer-EinstellgerätTyp: LITE 1 • LITE 1.1 • LITE 3
zur analogen oder digitalen Scheinwerferüberprüfung
►ExakteundschnelleÜberprüfungderScheinwerfereinstellung►BenutzerfreundlicheundselbsterklärendeBedienung►PräzisesMessmitteldurchdenEinsatzverschleißfreierFührungsschienen►OptimaleMessplatzgestaltungdurchdenEinsatzvonLaufschienen►VerschleißfreieArretierungdesMesskopfsdurchAusgleichgewichtinderSäule►VerschiedeneLändervariantenlieferbar
LITE
1
LITE
1.1
LITE
3MAHADiagnosegeräte
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LITE 1 • LITE 1.1 – Analoge Scheinwerferüberprüfung mit Präzision
BereitsdiegünstigeVariante„LITE1“bietethöchstePräzisiondurchdieAluminium-FührungssäuleinVerbindungmitdemsolidenFahrgestell.
LITE 3 – Digitale Scheinwerferüberprüfung auf höchstem Niveau
DurchdiegroßflächigeFresnel-Linsebeim„LITE1.1“könnenmehrereLichtquellenohneständigeNeupositionierungüber-prüftwerden.DierobusteAusführunginLeichtbauweisebietetaußerdemeinsehrhochwertigesundergonomischesDesign.
Die HilfsmittelDasGerätistmiteinem„akustischenEin-stellmode“ausgestattet.Dasfunktioniertwiefolgt:Je mehr die Ist-Scheinwerferpositionvon der Sollposition abweicht, destolangsamer erfolgt ein Tonintervall.Wirddiese Ist-Scheinwerfereinstellungin Richtung Sollposition nachjustiert,werdendieTonintervallekürzer.SobalddieoptimaleEinstellpositionerreichtist,ertönteinDauerton.
Darstellung derMesswerte über dieMAHA-Prüfsoftware„EUROSYSTEM“
MAHADiagnosegeräte
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► Benutzerfreundlich EinfacheundübersichtlicheBenutzerführungdurchgrafischeMenüführungübereinmultifunktionalesLCD-Display.
► Neueste Elektronik- und Kameratechnologie Eineindividuelleingesetzte„highdynamicrangeCMOS-Kamera“digitalisiertdasScheinwerferabbildundgibteszurVerarbeitungandiegeräteeigeneSteu-erelektronikweiter.
► Programmierbare Single-Chip-Elektronik DurcheineneingesetztenSingle-Chip-ProzessormitFlash-SpeicherkanndasGerätjederzeitz.B.aufweitereGesetzgebungenangepasstwerden.
► Objektive Befundermittlung DasScheinwerfer-EinstellgerätermitteltselbstständigeinPrüfergebnisundgibteszurBegutachtungandasLCD-Grafikdisplayweiter.DasErgebnisamDisplaybeinhaltetinsbesondereAngabenüberLeuchtposition,Gierwinkel,Intensität,Hotspotetc.undbildetzudemdasScheinwerferabbildgrafischab.
► PC-Anbindung Es besteht dieMöglichkeit, die ermitteltenDaten (Scheinwerferabbild undBefundauswertung) an einenPCzu übertragen.Hierzu stehendieModule„PC-Kabelanbindung“oder„PC-Bluetooth-Anbindung“optionalzurVerfügung.
► Ergonomische Handhabung Komfortable und klemmfreieEinhand-Höhenverstellung vomMessgehäusedurcheininderSäuleintegriertesAusgleichsgewicht.
► Robuste und wartungsfreie Bauweise Eine technischbewährteGerätekonstruktionmitverschleißfreierPräzisions-Führungssäulebürgt für langjährigenEinsatzauchunterhochfrequentiertenBedingungen.
► „Akustischer Einstellmode” SchnelleundkomfortableScheinwerferjustageohneSichtkontaktzumEinstell-gerätdurchakustischenEinstellmode.
LITE 3 – Die Bedienung
►Großes und übersichtliches BedienfeldDurch einzelne Tasten können die zuprüfenden Scheinwerfer wie Fern-licht, Abblendlicht, Nebelscheinwerferund Tagfahrleuchten direkt angewähltwerden.AlleTastensowiedasDisplaysind imBedienfeldspritzwassergeschütztinte-griert.
► Grafisches Display
Das grafische Display ermöglicht dieAuswertungdesScheinwerferabbildesauchohnePC.Das LCD-Display steht außerdemmitden dazugehörenden Wahltasten füralleweiterenFunktionenmitMenüfüh-rungbenutzerfreundlichzurVerfügung.
► Batteriebetrieb
Das Scheinwerfer-Einstellgerät ist miteineraufladbarenBatterieausgestattetundkannproblemlosbiszu14Stundenim „Stand-Alone“-Betrieb eingesetztwerden.FürdieWiederaufladungistimLieferumfangeinSteckernetzteilenthal-ten.
LITE 3 – Die Innovationen im Detail
Technische Daten LITE 1 LITE 1.1 LITE 3Messbereich oberhalb unterhalb links rechts
-0-40cm/10m0-80cm/10m0-80cm/10m
-0-60cm/10m0-100cm/10m0-100cm/10m
0-600mm/10m0-600mm/10m0-600mm/10m0-600mm/10m
Beleuchtungsstärke 0-240lx(Lux) 0-64lx(Lux) 0-200lx(Lux)
Lichtstärke 0-150.000cd(Candela) 0-40.000cd(Candela) 0-125.000cd(Candela)
Betriebstemperatur +5°C-+45°C +5°C-+45°C +5°C-+45°C
Maße(BxHxT) 620x1805x750mm 600x1805x720mm 600x1805x720mm
VerstellwegLinsenmitteüberBoden 300-1280mm 200-1300mm 200-1300mm
Ausstattung und Lieferumfang
LITE
1
LITE
1.1
LITE
3
HöhenverstellbaresMessgehäusemitautomatischerArretierung X X X
HochpräziseAluminium-FührungssäulefürMessgeäuse X X X
GroßflächigeFresnel-LinsezurBündelungdesScheinwerferlichts – X X
AnalogesLuxmeterzurIntensitätsmessung – X –
DigitalesLuxmeterzurIntensitätsmessung X – X
GeeignetfürdieMessungbeiRechts-undLinksverkehr O X X
VerschiedeneLändervariantenund–zulassungen O X X
DrehbarerSpiegelzumpräzisenAusrichtenzumFahrzeug X X X
Laser-AusrichteinheitzumpräzisenAusrichtenzumFahrzeug – O O
HöhenverstellbarerProjektions-BildschirmzuranalogenBewertung X X –
RobustesFahrgestellaufKunststoffrollenverfahrbar X O O
RobustesFahrgestellaufStahlrollenverfahrbar(Schienenerforderlich) O X X
EinfacheMessbild-KontrollevonderGeräterückseitedurchUmlenkspiegel – X X
BedienerfreundlicheMenüführungüberLCD-Grafikdisplay – – X
DigitaleMesswertaufnahmedurchCMOS-Kameratechnologie – – X
BefundauswertungdurchintegrierteSteuerelektronik – – X
„Stand-Alone“-VersionmitPC-Anschlussmöglichkeit – – X
LeichtesEinstellenderFahrzeugscheinwerferdurch„akustischenEinstellmode“ – – X
Erklärung:
X:BereitsimLieferumfangenthalten O:Optionalerhältlich –:Nichtverfügbar
MAHADiagnosegeräte
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ModulPC-Kabelanbin-dungfürLITE3
Modul PC-Bluetooth-AnbindungfürLITE3
DiekorrekteAusrichtungdesGerätes hin zumFahrzeugerfolgtmittelsSpiegel...
AlleScheinwerfer-Einstellgerätekönnenalternativmit Laufschienen oderKunststoffrollen ausge-stattetwerden.
... oder optional durcheinenStrichlaser (nurLITE1.1/3).
LITE 1 • LITE 1.1 • LITE 3 – Die Ausführungen
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Reifen-ProfiltiefenmessgerätTyp: TM 1000
automatische Profiltiefenmessung im Rollen-Bremsprüfstand
DieReifenprofiltiefenmessungstellteinenerheblichenBei-trag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit dar. Mit abneh-menderProfiltiefeerhöhtsichdasRisikovonAquaplaning.EineregelmäßigeKontrolleistausGründenderSicherheitunerlässlich.EineherkömmlicheProfiltiefenmessungermitteltdieWertestichprobenartig an wenigen Stellen des Reifens und hatdahereineeingeschränkteAussagekraftüberdenZustanddesgesamtenReifenprofils.
►BerührungsloseProfiltiefenmessungdurchLaser-Technik
►DurchEinbauindenBremsprüfstandfindetMessvorgangimRahmenderBremsprüfungstatt.
►ManipulationssichereErfassungderMessdatenmittelsÜbertragungindiebestehendePrüfsoftware„Eurosystem“
►GrafischeDarstellungmitAusdruckeinesPrüfprotokolls
►AutomatischeReinigungdesSensorkopfeswährenddesMessvorgangsdurchDruckluft
Das Reifen-Profiltiefenmessgerät TM 1000 von MAHA misst automatisch das Profil über den ganzen Reifenumfang und die ganze Reifenbreite.
EinbindungindiePrüfsoftware"EUROSYSTEM" GrafischeDarstellungderMessergebnisseErgebnisanzeigemit geringster Profiltiefe proReifen
Bremsweg auf nasser Fahrbahn bei unterschiedlichen Profiltiefen aus 100 km/h:
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►Simultane Fernanzeige der Eurosystem-PrüfsoftwaredurchFunkübertragung
►DirekteBedienungderPrüfgeräteperTouchscreenundvirtuellerBildschirmtastatur
►MobileDirektannahmeundFahrzeugbewertung
►Kompaktes und robustesGehäusemit seitlichenGummi-schutz,wetter-undschlagfestnachJIS/IP54
►Brillantesundstoßfestes8,4“-TFT-Farbdisplay(21,3cmsichtbareDiagonale)
Funk-TouchscreenTyp: FTS 2010
zur simultanen Bedienung und Übertragung des Messbildschirmes
(1)Accesspoint,(2)Patchkabel,(3)FTS2010mitDo-ckingstation, (4)Ersatzakku, (5) 12VKfz-Ladekabel,(6)Schutzhülle,(7)Netzteil,(8)GürtelhalterfürWech-selakku
Alle Eingaben, die am PC mit der Tastatur oder Maus durchgeführt werden,könnenamAnzeigebildschirmdesTouchscreensvollzogenwerden.Einevirtu-elleTastaturkannperKnopfdruckaufgerufenwerdenundermöglichtdiemobileErfassungvonFahrzeugdaten,Kundendaten,Mängelnetc.BeimEinsatz in Verbindungmit der Prüfsoftware "EUROSYSTEM" kann einevirtuelle Fernbedienung zur anwenderfreundlichen Bedienung des Bremsprüf-standesaufgerufenwerden.EinezusätzlicheFernbedienungistsomitnichterfor-derlich.ÜberdenFunk-TouchscreenkannderPrüfstandsowohlbedientalsauchgesteuertwerden.DurchdiegroßflächigenButtonsderEurosystem-Bedienober-flächekönnenallegängigenFunktionenschnellunddirektüberdieFingerakti-viertwerden.
Lieferumfang:8,4“ Funk-Touchscreen FTS 2010, Bedienstift, Displayschutzfolie, Dockingsta-tionmitintegrierterLadeeinheit,Netzteil,W-LANRoutermit10mKabel,2StückLithium-Ionen Akkus, Tragetasche mit Gürtel, Kfz-Ladeadapter, Recovery CD,RemoteSoftwaremitLizenz.
Technische DatenLCD-Panel 8,4“-TFT-Display(SVGA)
21,3cmsichtbareDiagonaleeingebauterTouchscreen
Maße(BxHxT)inkl.Gummischutz 289x214x46mm
Gewichtca. 1700g
Stromversorgung Lithium-Ionen-Akku,Steckernetzteil110-240VAC/19VDC,
Kfz-Ladeadapter10,5-14,5VDC
Anschluss LANAnschlussüberPatchkabel
Reichweiteca. 50minGebäuden200mimFreien
erweiterbarmitmehrerenW-LAN-Accesspoints
Temperaturbereich -20°Cbis+50°C
Der FTS 2010 dient zur simultanen Bedienung und Anzeige des Messbildschirmes der Prüfsoft-ware "EUROSYSTEM".
Mit dem robusten, stoßfestenGehäuse, ist derFunk-Touchscreen für denWerkstatteinsatzbestensgeeignet.
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►Leicht,handlich,netzunabhängig►MenügesteuerteBedienerführung►IntegrierteNickwinkel-Kompensation►DokumentationübereingebautenDrucker►AnschlussmöglichkeitanPC►BestimmungdermittlerenVollverzögerung(Richtlinie71/320/EWG)
VerzögerungsmessgerätTyp: VZM 300
zur Erfassung von Beschleunigungs- und Abbremskräften
aB
aE
T
tB tE
amax
amax /2
0.3 or 0.4 s 0.1 or 0.2 s
a
t
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DasVerzögerungsmessgerätVZM300wurdespeziellfürdieMessungvonBremsverzögerungenbeiderWirkungsprüfungvonBremsanlagenanKraftfahrzeugenundAnhängernentwickelt.DurchdieZulassungbeider„PhysikalischTechnischeBundesanstalt(PTB)“erfülltessämtlichegesetzlichenAnforderungenundkannsomitinternationaleingesetztwerden.ZusätzlichbietetdasVZM300dieMöglichkeit,durchunterschiedlicheexterneSensoren(z.B.Bremsdruck,Pedalkraftetc.)weitereParameterzurBeurteilungderMessungaufzuzeichnen.
Integrierte Nickwinkel-KompensationDurchdasNickverhaltendesFahrzeugsbeimAbbremsvor-gangkommtesnormalerweisezueinerwinkelabhängigenBeeinflussungderzumessendenVerzögerungswerte.ZurKompensation dieses Einflusses wird derWert des Nick-winkelssimultanzumWertderVerzögerunggemessenundgespeichert.DasGerätkorrigiertanschließenddieVerzöge-rungsmesswerteumdiedurchdasNickverhaltenhervorge-rufenensystematischenFehlerzukompensieren.
DasVerzögerungsmessgerätVZM300wirdfürdieMessungeinfachaufdenBodenimFahrzeuggelegt.
Bestimmung der mittleren VollverzögerungDie nach der EG-Richtlinie 71/320/EWG geforderte Be-rechnung dermittleren Vollverzögerung wird durch dasVZM300nachderMessungdirektdargestellt.Einesepa-rateBerechnungistsomitnichtmehrerforderlich.
EinfacheundübersichtlicheBedienerführungdurchMenüführungaufdemLCD-Display.
ZusätzlicheMesswertaufnahmedurchPedalkraftaufnehmerwährendderBremsprüfung.
Mittlere Vollverzögerung nach Richtlinie 71/320/EWG
VZM 300 – Für die mobile Messung von Beschleunigungs- und Abbremskräften
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VZM 300 – Die Funktionen►ZeitlicheMessungundDokumentationderFahrzeugverzögerung►VollautomatischerundmanuellerBetriebmöglich►MenügesteuerteBedienerführung►ÜbersichtlicheBedienelemente►AlphanumerischeTastaturzurEingabederFahrzeugdaten►IntegrierterMatrixdruckerzurProtokollierungderMesswerte►AngabederFahrzeuggeschwindigkeitunddesBremswegs►Nickwinkel-Kompensation►MittelwertberechnungderBremsverzögerung►BestimmungdermittlerenVollverzögerung►BerechnungderAnhängerabbremsung►6Messungenspeicherbar►Anschlussmöglichkeitvongleichzeitig5Sensoren (Drucksensorpneumatisch/hydraulisch,Pedalkraft,Zugkraft)►ExakteAnzeigeüberdiehorizontaleGerätelageamDigitaldisplay►DigitaleAnzeigederMesswerte►Akkukapazitätfürca.50Messungen (AnschlussanZigarettenanzünder12/24Vmöglich)►AnschlussmöglichkeitmittelsRS-232-oderIrDA-SchnittstelleanPCmitÜber-gabeprotokollfürStandard-Tabellen-Software,z.B.MS-Excel,Lotus
►PTB-geprüft 18.0502.02
►VerzögerungsmessgerätimFahrzeugwaagerechtaufstellen.►FahrzeugaufPrüfgeschwindigkeitbeschleunigen.►AuskuppelnundbiszumStillstanddesFahrzeugsabbremsen.►MesswerteamDisplayablesenoderausdrucken.Fertig!
VZM 300 – Die Bedienerschritte
Technische DatenMessbereiche
Bremsverzögerung 0-20m/s2
Pedalkraftmesser 0-1000N
Druckaufnehmerpneumatisch 0-20bar
Druckaufnehmerhydraulisch 0-300bar
Zugkraftaufnehmer 0-20KN
AutomatischskalierendeMessbereiche 1/2/3/4/10/20/30/50
Messwertspeicher 7bei1000Messpunkten/14bei500Messpunkten
Spannungsversorgung
Akku 6V/1,8Ah
Steckerladegerät 230V/15VAC
AnschlussanBordspannung 12/24V
Stromaufnahmemax. 700mA
Abmessungen(LxBxH) 260x124x60mm
Gewichtca. 1kg
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►Pedalkraftaufnehmer►Zugkraftaufnehmer►PneumatischerDruckaufnehmer►HydraulischerDruckaufnehmer►Adapterfür12-V-StromversorgungvomKfz-BordnetzüberZigarettenanzünder►MechanischerHandauslöser►ZusätzlicheAnaloganzeige►HandhebeladapterfürPedalkraftmesser►AufnehmeranschlußweichezumgleichzeitigenAnschlussvonPedal-/Zug-u.3Druckkraftaufnehmern►SchnittstellenkabelRS232inkl.PC-DatenübertragungsprogrammmitÜbergabeprotokoll►Steckerladegerät►Kunststoff-Aufbewahrungskoffer
VZM 300 – Das Zubehör
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SchließkraftmesserTyp: SKM 2
Messung der Schließkraft von fremdkraftbetätigten Einrichtungen
►SchnelleundeinfacheÜberprüfungderSchließkraftanfremdkraftbetätigtenBetriebstürenundSchließ-einrichtungen
►EntsprichtdenAnforderungengemäߧ29StVZOsowiederRichtlinie2001/85/EG►MessungdereffektivenKraft(Fe)sowiederSpitzenkraft(Fs)►DigitaleDarstellungderMesswerteüberbeleuchtetesDisplayamHandterminal►NetzunabhängigeAnwendungdurchAkkubetrieb
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Technische DatenMessbereich 0-995N
Messgenauigkeit +-10N
HöhederMesszelle 115mm
DurchmesserderMesszelle 100mm
Display-Auflösung 64x128Pixel
Spannungsversorgungintern NiMh-Akku6V;700mA
SpannungsversorgungSteckerladegerät 230VDC/12VAC
Gewichtinkl.Transportkofferca. 3,5kg
MitdemSchließkraftmesserSKM2könnendieBetätigungskräfteanfremd-kraftbetätigtenEinrichtungenüberprüftwerden.IndenAnwendungsbereichfallenz.B.TürenanBusundBahn,Aufzügen,Seilbahnen,elektrischbetä-tigteFenstersowieSchiebedächerusw.
DieAusgabederMesswerteerfolgtübereinbeleuchtetesLCD-Display.EswerdendieeffektiveKraftsowiedieerreichteSpitzenkraftdargestellt.DasSKM2überprüftbeimEinschaltenselbstständigdieMesselektronikundführteinenautomatischenNullabgleichdurch.
Grundlieferumfang:SchließkraftmessermitLCD-HandterminalundSteckerladegerät.
Option:RobusterKofferzurAufbewahrungvonSchließkraftmesserundZubehör.
SKM 2 – Für die schnelle Überprüfung der Schließkraft an fremdkraftbetätigten Schließeinrichtungen
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Speed Limit TesterTyp: Speed Control
zur Überprüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern und Fahrtenschreibern
►SekundenschnelleFunktionsprüfungvonGeschwindigkeitsbegrenzernundFahrtenschreibernnach§57dStVZO
►VorbereitetfürallegängigenanalogenunddigitalenFahrtenschreibertypen►BeleuchtetesDisplaymitäußerstkomfortablerBedienerführung►MobilesHandheld-Gerät,impraktischenKunststoffkofferverpackt
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Speed Control – Mobiles Handheld-Gerät zur Überprüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern und Fahrtenschreibern►Mobileinsetzbaran12Voder24V►MessungderFahrtenschreiberkonstante►ManuelleEingabederFahrtenschreiberkonstante►ÜberprüfungderGeschwindigkeitsbegrenzungsregelanlagenach§57dStVZO(EWG92/6)►GeschwindigkeitssimulationmitderausgebendenFrequenz
Vorbereitet für folgende Fahrtenschreibertypen:►ActiaSmarTach►StoneridgeSE5000►VDO/SiemensDTCO1381►VDO-Kienzle-TachographTCO1314►VDO-Kienzle-TachographKTCO1318,TVI8400►VDO-Kienzle-TachographFTCO1319,TVI2400►VDO-Kienzle-TachographMTCO1324►TVI-VR8400(VeederRoot)►MotoMeterEGK100►Actia-Poltik026,028
Lieferumfang:►SpeedControl-BrainmitAnzeigeundBedienelementen
►Prüfkabel für sämtliche Fahrten-schreiber
►Masse-AnschlusskabelmitKlemme►Bordnetzadapter12/24VDCmit12VDCLadespannung
►Kunststoffkoffer
Technische DatenBetriebstemperatur -10-+45°C
Spannungsversorgung 10,5-30V
Messgenauigkeit ±0,3%
MessbereichderFahrtenschreiberkonstante 2000-24000Imp/km
ManuelleEingabederFahrtenschreiberkonstante 2000-99999Imp/km
MessbereichderFahrsimulation 20-240km/h
Schutzklasse IP64
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Truck Hand TerminalTyp: THT
Prüfkoffer zur Funktionsprüfung von Druckluft-Bremsanlagen
►SchnellesundgenauesÜberprüfenvonDruckluft-Bremsanlagen►DirekteDruckanzeigeausbiszu5Druckkreisen►KabelloseDruckübertragungmittelsFunk-Drucksensoren►FunktionsüberprüfungderAnhängerschnittstelleISO11992►SimulationderAnhängerschnittstelleISO11992►Fernanzeigeund-bedienungüberPCoderLaptop►GrafischeAufzeichnungundDarstellungderMesswertergebnisse►DokumentationderMesswerteüberbestehendenPC►PTB-geprüft -Bauartzulassunggemäߧ26derEichordnung16.10
03.01
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DerTHT-PrüfkofferermöglichteineschnelleundpräziseÜberprüfungvonDruckluft-BremsanlagenanNutzfahrzeugen.MiteinermöglichenAusstattungvonbiszufünfFunk-DrucksensorenkönnenumfangreicheBremssystemehinsichtlichihrerFunktiongenauestensbeobachtetundaufFehlfunktionenüberprüftwerden.ZusätzlichbietetderPrüfkofferdieMög-lichkeiteinerFunktionsprüfungderelektronischenAnhängerschnittstelle„ISO11992“.DurcheineigensdafürentwickeltesPrüfmodulkanndieDatenausgabegeprüftundplausibilisiertwerden.AlsweiteresHilfsmittelverfügtderTHT-PrüfkofferübereineEin-undZweipunkthochrechnungs-Funktion.Bremsberech-nungennachdiesemVerfahrenkönnendirektundohneAnbindungzumBremsprüfstanddurchgeführtwerden.DerPrüfkoffer gilt somit als idealesHilfsmittel für denEinsatzwährendder periodischenFahrzeugprüfung (PTI), derHauptuntersuchung(HU)oderbeiderSicherheitsprüfung(SP)nach§29,AnlageVIIIundAnlageVIIIaStraßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung(StVZO).
Lieferumfang Grundgerät:►THT-Prüfkoffermit integrierterSteuerelektronikundFunkmodulfürDrucksensoren
►Funk-DrucksensorenmitAnschlussschläuchen(3St.)►IntegrierteLadeboxfürmax.5St.Funk-Druckumsetzer►Steckernetzteil100–240VAC,50–60Hz►Kfz-Gleichspannungswandler12–24V►PrüfsoftwarefürPCoderLaptop►StabilerKunststoff-TransportkoffermitEinlegefächerfürZubehörundWerkzeug
Kabel-undschlauchloseDruckübertragungderMesswerteüberFunk-Drucksensoren
Fernanzeigeund-bedienungüberPCoderLaptop FunktionsüberprüfungderelektronischenAnhän-gerschnittstelleISO11992
Zubehör:►Funk-Drucksensoren zusätzlich zumGrundkoffer(Gesamtmax.5Stück)
►Prüf-undSimulationsmodulderAnhängerschnittstelleISO11992(W-LANEmpfängermodulerforderlich)
►KupplungskopfgelbmitPrüfanschluss►KupplungskopfrotmitPrüfanschluss►Feinregelventil►Duomatik-AdaptermitPrüfanschluss►Druck-Ablassventil
Technische DatenMessbereich 0–20bar(pneumatisch)
Messgenauigkeit ±1%vomMessbereichsendwert
Funkfrequenz 433MHz
Spannungsversorgung-Bordspannung 12–24VDC
Spannungsversorgung-Steckernetzteil 100–240VAC,50–60Hz
Schnittstelle USB
Abmessungengroß/klein(LxBxH) ca.625x220x500mm/510x145x370mm
Gewicht(jenachAusstattung) ca.6–15kg
Truck Hand Terminal (THT) – Der Prüfkoffer für die umfangreiche Diagnose von Druckluft-Bremsanlagen
1
9
15
3
2
17
7
145
1610
11
12
6
48
13
A B DC
BR030001-de04·TechnischeÄnderungenvorbehalten!DieAbbildungenenthaltenauchOptionen,dienichtzum
serienm
äßigenLieferumfanggehören.
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DIN EN ISO 9001:2008 ISO 14001:2004 DIN EN 16001:2009 DIN EN ISO/IEC 17025:2005
01-Australien02-Brasilien03-Chile04-China
05-Frankreich06-Indien07-Irland08-Japan
09-Neuseeland10-Polen11-Russland
12-Serbien13-Singapur14-Spanien
15-Südafrika16-UK17-USA
Vertriebstochtergesellschaften
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