zahlen und fakten 2011/2012
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Zahlen und Fakten2011/2012
Inhalt
Inhalt | 1
Der Flughafen München im Überblick 2
Terminals und München Airport Center 6
Der Flughafen als „Stadt“ und Erlebniswelt 8
Rund um den Flugbetrieb 10
Drehscheibe für Luftfracht 14
Alles für die Sicherheit 16
Der Flughafen als Arbeitgeber 18
.
Der Flughafen München im Überblick
2 | Der Flughafen München im Überblick
Inbetriebnahme Flughafen München-Riem25. Oktober 1939
Inbetriebnahme am neuen Standort im Erdinger Moos17. Mai 1992
Lage28,5 Kilometer nordöstlich des Zentrums der bayerischen Landeshauptstadt München448 Meter Höhe über dem Meeresspiegel (NN)
Fläche/SchutzgebieteGesamtfläche 1 575 Hektardavon versiegelte Fläche 628 Hektardavon nicht versiegelte Fläche 947 Hektar
Zusätzliche Grünflächen:Ausgleichsflächen 347 HektarGrüngürtel um den Flughafen 250 Hektar
FlughafenbetreiberFlughafen München GmbH (FMG)
Gesellschafter der Flughafen München GmbH (FMG)Freistaat Bayern 51 ProzentBundesrepublik Deutschland 26 ProzentStadt München 23 Prozent
Beteiligungsunternehmen der FMG aerogate München Gesellschaft für Luftverkehrsabferti- gungen mbH
AeroGround Flughafen München GmbH
Allresto Flughafen München Hotel und Gaststätten GmbH
CAP Flughafen München Sicherheits-GmbH
Cargogate Flughafen München Gesellschaft für Luftverkehrsabfertigungen mbH
EFM – Gesellschaft für Enteisen und Flugzeugschleppen am Flughafen München mbH
eurotrade Flughafen München Handels-GmbH
Flughafen München Baugesellschaft mbH
FM Terminal 2 Immobilien-Verwaltungsgesellschaft mbH & Co oHG
FMV – Flughafen München Versicherungsvermittlungs- gesellschaft mbH
InfoGate Information Systems GmbH
MediCare Flughafen München Medizinisches Zentrum GmbH
Terminal 2 Betriebsgesellschaft mbH & Co oHG
Weltweit auf Platz 4
Der Flughafen München wurde beim World Airport Award 2011 zum besten Flughafen Europas gekürt. Diesen Titel hatte München bereits im Vorjahr sowie in den Jahren 2005 bis 2008 gewonnen. Im weltweiten Ranking belegt der Airport erneut den vierten Platz. Das ist das Ergebnis der neuesten Erhebung durch das unabhängige Londoner LuftfahrtforschungsinstitutSkytrax, an der sich weltweit elf Millionen Passagiere beteiligt haben.
Der Flughafen München im Überblick | 3
Der Flughafen München im Überblick
Informationen rund um den Airport
Mehr Flughafen-Broschüren zum Bestellen oder zum Download unter www.munich-airport.de Passagiere und Besucher Publikationen
Verkehrsanbindung auf der Schiene:Flughafen-S-Bahnen S 1 und S 8 zwischen Flughafen und München-Hauptbahnhof/Ostbahnhof/Pasing; dort Anschluss an die Fern- und Regionalzüge der Deutschen Bahn
auf der Straße:Autobahn A 92 (München-Deggendorf)
Flughafentangente Ost
Busse und Transferdienste aus dem gesamten Einzugsgebiet (Süddeutschland, Teile Österreichs, Norditalien und Tschechien) sowie Hotel-Shuttle, Taxis an den Terminalvorfahrten, Mietwa-genzentrum
Anreiseverkehrsmittel der Passagiere
B 388A9
A9
A92
A92
A8
A99
A96
A95
A952
A995
A94
A94
A8A95
B 388
B 301B 11
B 11
B 11
B 13
B 471
B 11
B 13
B 471
A99
A99
A99
MÜNCHEN
AD Starnberg
Dachau
Freising
Erding
AK München-Ost
AK München- Süd
AK München-West
AK München-Nord
AS Messe München-Riem
AS Dachau/Fürstenfeldbruck
AD München-Feldmoching
AK Neufahrn
AS FlughafenMünchen
AS ErdingAS Freising-Ost
AS Freising-Mitte
FTO
FTO
AD München-Süd-West
AS Freising-Süd
Garmisch-Partenkirchen
Lindau
Stuttgart
Nürnberg Landshut/Deggendorf
Passau
Salzburg
�
AD = Autobahndreieck
AK = Autobahnkreuz
AS = Anschlussstelle
FTO = Flughafentangente Ost
N
37%
Pkw
Bahn
Transferdienste/Sammeltaxi/Bus
Taxi
Mietwagen
37%
32%
13%
11%
7%
Der Flughafen München im Überblick
4 | Der Flughafen München im Überblick
Der Münchner Flughafen hat sich als Drehkreuz im europä-ischen und internationalen Luftverkehr längst bewährt. Das heißt, immer mehr Passagiere landen am Münchner Air-port, um von hier aus auf Flüge in alle Welt umzusteigen. Der Anteil der Umsteiger am gesamten Passagieraufkommen lag im Jahr 2011 bei 40 Prozent.68 Prozent kamen aus dem Ausland, um in München zu einem Weiterflug ins Ausland zu starten.
16 Prozent reisten aus dem Ausland ein und stiegen dann auf einen Inlandsflug um.
16 Prozent kamen aus dem Inland und flogen ins Ausland weiter.
Weniger als 1 Prozent wechselte von einem Inlandsflug zu einem anderen inländischen Ziel.
Verkehrszahlen 2011 2010 2011/2010
Passagieregesamtgewerblicher Verkehr*Umsteiger
37 782 25637 763 701
40 %
34 742 22234 721 605
37 %
+ 8,8 %+ 8,8 %
Flugzeugbewegungengesamtgewerblicher Verkehr*
409 956399 581
389 939378 919
+ 5,1 %+ 5,5 %
Cargo-Umschlaggeflogene Luftfrachtund Luftpost (t) 303 655 286 820 + 5,9 %
*Flugbetrieb, der die entgeltliche Beförderung von Fluggästen, Fracht oder Post umfasst, wird als gewerblicher Luftverkehr bezeichnet.
Erstmals auf Platz 6 in den Top Ten
Mit seinen rund 38 Millionen Passagieren im Jahr 2011 ist München der zweitgrößte Flughafen in Deutschland. Innerhalb der Top Ten der passagierstärksten europä-ischen Flughäfen rückte der Münchner Airport weiter vor und rangiert nun auf dem sechsten Platz. Mit einem Passagierzuwachs von 8,8 Prozent liegt Mün-chen deutlich über den Ergebnissen der Branche: Die deutschen Flughäfen verzeichneten im Jahr 2011 ein Passagierwachstum von 4,8 Prozent.
Verkehrszahlen 2011 2010
Fluggesellschaften imLinien- und CharterverkehrZiele im regelmäßigen VerkehrLänder
10024170
10024269
Der Flughafen München im Überblick
Der Flughafen München im Überblick | 5
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70
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50
40
30
20
69,4
Lond
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61,0
Fran
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49,6
Mün
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37,8
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37,5
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33,7
Passagiere in Millionen
0
0
28
24
20
16
12
8
4
2001 2002 20042003 2005 2006
Fluggäste in Millionen
32
36
2007 2008 2009 2010 2011
*Prozentuale Veränderung im Vergleich zum Vorjahr
40
2,3%
*23
,6
-2,0
%*
23,2
4,4%
*24
,2
10,8
%*
26,8
6,7%
*28
,6
7,5%
*30
,8
10,4
%*
34,0
1,7%
*34
,5
-5,4
%*
32,7
6,2%
*34
,7
8,8%
*37
,8
0
280 000
240 000
200 000
160 000
120 000
80 000
40 000
2001 2002 20042003 2005 2006
in Tonnen
320 000
360 000
2007 2008 2009 2010 2011
145
940
-1,4
%*
*Prozentuale Veränderung im Vergleich zum Vorjahr
14,4
%*
166
884
-2,6
%*
162
545
18,2
%*
192
167
13,5
%*
218
049
9,2%
*23
8 07
5
11,6
%*
265
607
-2,2
%*
259
645
-11,
8%*
229
095
25,2
%*
286
820
5,9%
*30
3 65
5
Fluggastaufkommen im gewerblichen Luftverkehr 2001–2011
München im europäischen VergleichPassagierzahlen 2011
Cargo-Umschlag (geflogene Luftfracht und Luftpost) 2001–2011
Flugbewegungen gesamt 2001–2011
0
350 000
300 000
250 000
200 000
150 000
100 000
50 000
2001 2002 20042003 2005 2006
Starts und Landungen
400 000
450 000
2007 2008 2009 2010 2011
337
653
5,8%
*
*Prozentuale Veränderung im Vergleich zum Vorjahr
2,0%
*34
4 40
5
3,3%
*35
5 60
2
7,7%
*38
3 11
0
4,1%
*39
8 38
3
3,1%
*41
1 33
5
5,0%
*43
1 81
5
0,1%
*43
2 29
6
-8,2
%*
396
805
-1,7
%*
389
939
5,1%
*40
9 95
6
Verkehrszahlen 2011 2010
Fluggesellschaften imLinien- und CharterverkehrZiele im regelmäßigen VerkehrLänder
10024170
10024269
Im Zentrum des Flughafens liegen die beiden Terminals, in denen im Jahr 2011 insgesamt 37,8 Millionen Passagiere abge-fertigt wurden. Das sind im Durchschnitt täglich rund 103 400 Fluggäste. Während im Terminal 2 ausschließlich die Lufthansa und ihre Partner-Airlines operieren, sind im Terminal 1 vorwie-gend alle anderen Fluggesellschaften vertreten. In den beidenTerminals und dem München Airport Center (MAC) stehen den Passagieren und Besuchern rund 200 Geschäfte, Gastronomie- und Serviceeinheiten offen. An 365 Tagen im Jahr.
Terminal 1Dezentrales Konzept:Bereiche A bis D für Abflug und Ankunft, circa 140 Check-in-Schalter, Ticketschalter, Kontrollstellen, Wartebereiche, Gepäckausgabe, circa 90 Gates
Bereich E für Ankunft
alle Bereiche auf Straßenniveau, Ebene 04
zahlreiche Lounges, Vorabend-Check-in, Service für Passagiere mit Behinderung
Länge:1081 Meter
Bruttogeschossfläche:198 000 Quadratmeter
Gepäckförderanlage:Gesamtlänge: 18 KilometerKapazität: 19 200 Gepäckstücke pro StundeGepäckausgabebänder: 14
Bereich F:für Abflug und Ankunft spezieller Flügecirca zehn Check-in-Schalter
6 | Terminals und München Airport Center
Terminals und München Airport Center
„Eine Stadt mit Flughafen“
Flughäfen sind längst nicht mehr nur Ankunfts-, Abflug- und Umsteigeorte. Sie haben sich von reinen Verkehrsanlagen zu multifunktionalen Dienstleistungs- und Kommunikationszentren entwickelt. Flughäfen von heute sind auch Konferenz- und Veranstaltungsort, gastronomische Erlebniswelt und Einkaufsmeile, sie sind ein pulsierender Treffpunkt für Besucher und Mit-arbeiter, ein gefragter Standort für Gastronomen, Ho-teliers und Vertreter der Werbebranche. Auf insgesamt rund 35 000 Quadratmetern Verkaufs- und Gastrono-miefläche steht den Passagieren und Besuchern am Flughafen München ein umfangreiches und vielfältiges Angebot zur Verfügung, das laufend erweitert und optimiert wird.
Terminals und München Airport Center | 7
Terminals und München Airport Center
Terminal 2Zentrales Konzept:Ebene 03 für Ankunft (zentrale Gepäckausgabe) und Check-in
zentrale Halle (Ebene 04) mit circa 130 Check-in- Schaltern, Ticketschalter
Bereiche G (Ebene 04) und H (Ebene 05) für Abflug mit Kontrollstellen und Warteräumen, circa 110 Gates
zahlreiche Lounges, Vorabend-Check-in, Service für Passagiere mit Behinderung
Pierlänge:980 Meter
Bruttogeschossfläche:271 400 Quadratmeter
Gepäckförderanlage:Gesamtlänge: 40 KilometerKapazität: 14 000 Gepäckstücke pro StundeGepäckausgabebänder: 14
Minimum-Umsteigezeit:30 Minuten
München Airport Center (MAC)Zentraler Shopping-, Gastronomie- und Servicebereich, Kommunikationszentrum
Ebene 02: unterirdischer S-Bahnhof
Ebene 03: circa 40 Check-in-Schalter (Check-in Z), zahlreicheServiceeinrichtungen, Shops und Restaurants
Ebene 04: Kapelle, Sozialdienste
Ebene 05 bis 08: unter anderem Büros, Ärztezentrum und Konferenzzentrum „municon“
MAC-Forum10 000 Quadratmeter/circa 3 500 Quadratmeter nutzbareFläche:Europas größte überdachte Freifläche für Großveranstaltungen mit bis zu 3 200 Personen, ausgestattet mit moderner Medien- und Kommunikationstechnik sowie allen nötigen Versorgungs-einrichtungen
Highlights im MAC-Forum
Das Forum im München Airport Center ist idealer Ort für Veranstaltungen aller Art. Besondere Höhepunktewaren in jüngster Zeit eine spektakuläre Wellenreit-anlage mit Strandbereich, die Benefizaktion „Kinder laufen für Kinder“‚ Produktpräsentationen sowie der nun schon traditionelle Wintermarkt mit zahlreichen Marktständen, einer großen Eislaufbahn und einem attraktiven, abwechslungsreichen Programm.
8 | Der Flughafen als „Stadt“ und Erlebniswelt
Der Flughafen als „Stadt“ und Erlebniswelt
Digitale Welt am Flughafen
Airport TV: Mit aktuellen Nachrichten bleiben Passa- giere in den Wartezonen der Abfluggates auf dem Laufenden. Täglich von 6.00 bis 23.00 Uhr. Auf über 120 Bildschirmen und einer Großleinwand gibt es Neu-igkeiten aus Wirtschaft, Business, Kultur und Sport.HotSpot: E-Mails empfangen oder senden, Informati-onen aus dem weltweiten Netz abrufen oder surfen – der drahtlose Highspeed-Zugang macht es möglich.Internet Point: Dank der schnellen Rechner ist rund um die Uhr jeder Punkt im Web im Nu erreichbar. Internet Points gibt es im München Airport Center und im Terminal 2 bei den Servicecentern.
Der Münchner Airport ist eine „Stadt mit Flughafen“‚ in der all das vorgehalten wird, was auch eine City auszeichnet. Allein die gesamte Retailfläche (Gastronomie, Einzelhandel, Service) umfasst mehr als 35 000 Quadratmeter. Hotels, Parkhäuser, S-Bahn-Anbindung, Arztpraxen, Tagungsräume – dies alles und mehr findet sich in der Flughafen-Stadt, die außerdem auch noch eine attraktive Erlebniswelt für Besucher ist.
Geschäfte über hundert Läden mit einem attraktiven Branchenmix, darun-ter Duty-free- und Travel-Value-Shops
Gastronomie über 50 Restaurants, Bars und Cafés von gehobener Küche bis hin zu Fast Food und Snacks, Restaurant „Airbräu“ mit selbstgebrautem Bier
Service circa 50 Einheiten, darunter zwei Service-Center mitumfangreichen Dienstleistungen
Weitere Einrichtungen der Airport-CityMedizinisches Zentrum/Notfallpraxis, AirportClinic M mit einem innovativen medizinischen Full-Service-Konzept für Patienten aus dem In- und Ausland, Ärztezentrum mit rund zehn Spezialgebieten, Kapelle, Raum für Gebet und Stille, Süddeutschlands größter Reisemarkt mit Schaltern von über 40 renommierten Reisebüros und -veranstaltern
Tagungszentrum „municon“: 32 Tagungsräume (von 21 bis 210 Quadratmetern), modernste Tagungstechnik, WLAN, Tagungsrestaurant, drei Lounges
Hotel Kempinski Airport München: Fünf-Sterne-Hotel, barrierefrei, rund 400 Zimmer und Sui- ten mit schalldichten Fenstern, Klimaanlage, 30 Tagungs- und Banketträume, modernste Tagungstechnik, WLAN, Restaurant und zwei Bars, Fit & Fly SPA mit Dampfbad, Sauna, Solarium und Massage, Tiefgarage, Shuttle zum Terminal 1
Novotel München Airport: Drei-Sterne-Plus-Hotel, barrierefrei, 257 Zimmer mit ergonomischen Möbeln, Klimaanlage, Tagungsräume (bis zu 300 Quadratmetern Fläche), modernste Tagungs- technik, WLAN, Restaurant, Bar, Fitness-Studio, Sauna, Parkplätze, Shuttle zu den beiden Terminals und dem München Airport Center, S-Bahn-Anbindung
Der Flughafen als „Stadt“ und Erlebniswelt | 9
Der Flughafen als „Stadt“ und Erlebniswelt
ParkbereicheVier Parkhäuser und sechs Tiefgaragen, Urlauber- undBesucherparkplätze:über 20 000 Stellplätzedavon circa 16 500 überdacht
Inklusive der Parkflächen für Flughafenbeschäftigte und Mieter:über 34 000 Stellplätze
Serviceleistungen von A–Z: automatisches Parkleitsystem
Behindertenstellplätze (je nach Behinderung mit 50 Prozent Ermäßigung)
Frauenparkplätze
Kassenstationen (alle gängigen Zahlungsmittel werden akzeptiert)
Komfort- und Sicherheitsparken mit Serviceleistungen rund um das Auto
Online-Anmeldung bzw. Reservierung von Parkplätzen im Internet
Parken in letzter Sekunde in ausgewiesenen Haltezonen vor den beiden Terminals (Last Second Parking)
Parkleitzentrale im München Airport Center (rund um die Uhr geöffnet)
Stellplätze extra breit (XXL -Parken)
Valet-Parken (das Fahrzeug wird von einem Mitarbeiter im gewünschten Parkbereich geparkt)
Mietwagenzentrum im München Airport Centermit Schaltern namhafter Autovermieter:Avis, Europcar, Hertz, Sixt, Terstappen/Dollar/Thrifty
Erlebniswelt FlughafenBesucherpark und mehr:Vom 28 Meter hohen Aussichtshügel haben Besucher einen schönen Blick auf das Terminal 1, das Vorfeld West und den Flugbetrieb auf beiden Start- und Landebahnen. Weitere Attraktionen im Besucherpark sind das Besucherzentrum mit Ausstellung, einem Kino und einem Programm für kleine Kinder sowie eine Minigolfanlage. Souvenirs gibt es im Airport- Shop und Speisen und Getränke im Restaurant im Besucher-park. Flugzeug-Oldtimer im Besucherpark lassen die Geschichte der Luftfahrt wieder aufleben.
Besucherterrasse im Terminal 2:Eine großartige Aussicht haben Besucher auch von der großen Terrasse im Terminal 2 (Ebene 07). Sie bietet einen Blick auf das Vorfeld Ost und die beiden Start- und Landebahnen. Der Zugang zur Terrasse erfolgt über den „Skywalk“‚ eine leicht ansteigende Glasröhre, die von der Ebene 05 aus durch das Terminal verläuft.
Airport-Touren:Den Flughafen hautnah erleben können Besucher auf einer 50-minütigen Airport-Tour in einem Reisebus. Die insgesamt zwölf Kilometer lange Strecke führt über die beiden Vorfelder von Terminal 1 und 2, vorbei an den Start- und Landebahnen, den Feuerwachen, dem Frachtgebäude, den Wartungshallen,dem Triebwerksprobelaufstand und dem Tanklager.
Der Flughafen für Besucher
Näheres unter www.munich-airport.de Passagiere und Besucher Erlebnis Flughafen
Rund um den Flugbetrieb
10 | Rund um den Flugbetrieb
Knapp 410 000 Flugzeuge starteten und landeten im Jahr 2011 am Flughafen München, das sind pro Tag durchschnittlich 1095. Um für die stetig steigende Nachfrage nach Flugver-bindungen für Passagiere und Fracht gerüstet zu sein und im Wettbewerb der europäischen Drehkreuze bestehen zu kön-nen, ist eine Kapazitätserweiterung dringend notwendig. Sieist nur mit der geplanten dritten Start- und Landebahn zu errei-chen. Im Rahmen der Standortsuche für eine dritte Bahn wur-den 33 Varianten untersucht. Anhand zusätzlicher Kriterien wie unter anderem Flächeninanspruchnahme, Lärm- und Umwelt-auswirkungen und Geländeverbrauch wurde die sogenannteVorzugsvariante 5b ermittelt. Platz für die „Kleinen“‚ also für Flugzeuge mit einem Höchstabfluggewicht über zwei Tonnen im Instrumentenflugbetrieb, ist im Bereich der Allgemeinen Luftfahrt.
Start- und Landebahnen Nord und SüdLage der Bahnen:parallel, Abstand 2 300 Meter
Versatz der Bahnen:1 500 Meter
Länge/Breite:je 4 000/60 Meter
Kapazität des Zwei-Bahnen-Systems:90 planbare Flugbewegungen pro Stunde
Die Bahnen können unabhängig voneinander betriebenwerden, aufgrund ihrer Länge können auch Langstrecken-flugzeuge ohne Beschränkung bei Gewicht und Reichweite starten. Starts und Landungen sind in jeweils beide Be- triebsrichtungen möglich.
Dritte Bahn bereits heute nötig
Schon jetzt ist es eng am Münchner Airport: Das bestehende Bahnsystem erlaubt 90 planbare Starts und Landungen pro Stunde, diese Kapazität wird heute bereits an mehreren Stunden des Tages ausgeschöpft, sodass in den Hauptverkehrszeiten keine freien Slots – also Zeitfenster für Starts und Landungen – mehr zu vergeben sind. Schon jetzt werden aber von den Air-lines bis zu 110 Slots nachgefragt. Mit der dritten Start- und Landebahn würden 120 planbare Flugbewegungen pro Stunde möglich sein. Staus am Boden oder in der Luft wären dann nicht mehr zu erwarten.
Dritte Start- und Landebahn (Animation)Dritte Start- und Landebahn (Animation)
Rund um den Flugbetrieb
Rund um den Flugbetrieb | 11
Dritte Start- und Landebahn (in Planung)Lage:nordöstlich der Nordbahn
Achsabstand zur Nordbahn:1180 Meter
Schwellenversatz nach Osten:2 100 Meter
Länge/Breite:4 000/60 Meter
Kapazität des Drei-Bahnen-Systems:120 planbare Flugbewegungen pro Stunde, die dreiBahnen könnten unabhängig voneinander betriebenwerden
Informationen zum Ausbau:www.muc-ausbau.de
VorfelderPassagiervorfeld West (Terminal 1):Fläche: 600 000 Quadratmeter60 Flugzeug-Abstellpositionen gesamt 19 gebäudenahe Fluggastbrücken am Terminal 1
2 gebäudenahe Abstellpositionen
14 wettergeschützte Einsteige-Stationen
25 weitere Abstellpositionen
Passagiervorfeld Ost (Terminal 2):Fläche: 760 000 Quadratmeter75 Flugzeug-Abstellpositionen gesamt24 gebäudenahe Fluggastbrücken am Terminal 2
4 gebäudenahe Positionen für Regionalflugzeuge
47 wettergeschützte Einsteige-Stationen
Satellit in Planung
Neben der zusätzlichen Runwaykapazität benötigt der Flughafen München zur Abwicklung des Drehkreuzver-kehrs der kommenden Jahre auch mehr gebäudenahe Abstellpositionen – insbesondere für Großraumflug-zeuge – sowie Ressourcen für die Passagierabferti-gung. Deshalb wird in Ergänzung zum Terminal 2 ein sogenannter Satellit gebaut, also ein Abfertigungsge-bäude auf dem östlichen Vorfeld, das über ein unterir-disches Transportsystem mit dem Terminal verbunden wird. Die Grundsteinlegung für das Gebäude erfolgte im April 2012, die Inbetriebnahme ist zum Sommer-flugplan 2015 vorgesehen. Mit dem Satelliten verfügt der Flughafen dann über 27 zusätzliche gebäudenahe Abstellpositionen für Flugzeuge, was eine Erweiterung der terminalseitigen Passagierkapazität erlaubt.
Rund um den Flugbetrieb
12 | Rund um den Flugbetrieb
TowerHöhe:78 Meter
Konstruktion:Neigung der Glaskanzelfenster:15 Grad nach außen, dadurch werden störende Reflexionen vermieden
Dach-Antenne:ASDE-Antenne (Airport Surface Detection Equip-ment) für den Bodenradar des Flughafens
Nutzer: DFS Deutsche Flugsicherung GmbH
Vorfeldkontrolle der Flughafen München GmbH
Deutscher Wetterdienst (DWD)
Vom Tower aus wird der Betrieb im An- und Abflugbereich und am Boden gesteuert
AllwetterflugbetriebTechnische Ausstattung und Zulassung für Allwetterflugbetrieb der Betriebsstufe CAT III b
CAT III b:erforderliche Horizontalsicht auf die Landebahn von mindes-tens 75 Meter
Voraussetzungen: Instrumentenlandesystem (ILS) mit Kurs- und Gleitwegsen- der, Vor- und Haupteinflugzeichen
Lizenz des Piloten und entsprechende Ausrüstung des Flugzeuges
BodenzeitStandzeit eines Flugzeuges zwischen Landung und erneutem Start. Während dieser Zeit erfolgt die Flugzeugabfertigung.
Dauer am Flughafen München:für eine Boeing 747 bei voller Ladung 45 Minuten
Pilotprojekt für integrierte Berichterstattung
Die Flughafen München GmbH (FMG) hat im Jahr 2011 ihren ersten kombinierten Geschäfts- und Nachhaltig-keitsbericht veröffentlicht. Mit diesem „Integrierten Be-richt“ erreichte München als weltweit einziger Airport die höchste Wertungskategorie „Level A+“ der Global Reporting Initiative (GRI), die die Transparenz und Qua-lität der Publikationen beurteilt. Der Münchner Airport nimmt jetzt an einem weltweiten Pilotprojekt teil, mit dem ein Leitfaden für die integrierte Berichterstattung entwickelt werden soll.
Rund um den Flugbetrieb
Rund um den Flugbetrieb | 13
FlugzeugabfertigungSie umfasst insbesondereBeförderung von Passagieren und Flugpersonal in Bussen oder Sonderfahrzeugen
Be- und Entladung der Flugzeuge
Transport von Fracht und Post
Gepäcksortierung
Frischwasserversorgung
Reinigung der Flugzeuge
Müllentsorgung
Beladung des Flugzeuges mit Speisen und Getränken
Betankung
Versorgung mit Strom während der Standzeit
Allgemeine LuftfahrtZiviler, privater Luftverkehr mit Ausnahme des Linien- undCharterverkehrs der Fluggesellschaften
Zulassung für Flugzeuge am Münchner Flughafen mit einem Höchstabfluggewicht von über zwei Tonnen im Instrumenten-flugbetrieb
Abfertigungsbereich für die Allgemeine Luftfahrt:General Aviation Terminal (GAT) östlich des Terminals 2
Terminal:4 350 Quadratmeter GrundflächeOperation Office, Warteraum, Bistro, VIP-Lounge, Raum für Flugvorbereitung mit Internetzugang, Passkontrolle, Sicher-heitskontrolle
Nutzer:Zoll, Bundesgrenzschutz, Deutscher Wetterdienst, Luftaufsicht, Aircraft Catering, Vermieter von Flugzeugen und Hubschrau-bern, Rettungsflugdienste, Taxiflug-Firmen, Limousinenservice
Vorfeld: 120 000 Quadratmeter
50 Abstellpositionen
Flugzeughalle (Hangar 10):10 800 Quadratmeter mit allen Möglichkeiten für dieFlugzeugwartung
Umweltfreundliches Energiekonzept
Das Blockheizkraftwerk in der Energiezentrale desMünchner Flughafens gehört weltweit zu den effizien-testen seiner Art und leistet einen erheblichen Beitrag zur Vermeidung von CO2-Emissionen. Die Minderung des Ausstoßes an Kohlenstoffdioxid beläuft sich – ver- glichen mit herkömmlicher Energieerzeugung – auf circa 26 500 Tonnen im Jahr. Möglich wird dieser hohe Wirkungsgrad durch die Kraft-Wärmekopplung: Die bei der Stromerzeugung entstehende Wärme geht nicht verloren, sondern wird sowohl für Heizung als auch fürKühlung eingesetzt. 52 Prozent des am Airport benötig-ten Stroms und 72 Prozent der Wärme werden vor Ort generiert.
14 | Drehscheibe für Luftfracht
Im Jahr 2011 verzeichnete der Flughafen München eine äu-ßerst dynamische Verkehrsentwicklung mit hohen Zuwachsra-ten, sowohl bei reinen Frachterflügen als auch im Beiladefracht-segment. Mit einem Cargo-Umschlag (Luftfracht und Luftpost) von 303 655 Tonnen wurde 2011 ein neuer Höchstwert erzielt. Seit dem Jahr 2000 hat sich damit die umgeschlagene Tonna-ge mehr als verdoppelt. Auch in den nächsten Jahren wird ein weiterer starker Anstieg des Frachtgeschäftes erwartet.
Ob lebende Tiere, pharmazeutische, verderbliche, wertvolle und eilige Produkte oder Gefahrgüter – am Flughafen Mün-chen wird alles mit größter Sorgfalt behandelt. Infrastruktur, spezielle Ausrüstungen, Lagerflächen, hochqualifiziertes Personal und ein professionelles Prozessmanagement ge- währleisten, dass die hohen Kundenanforderungen erfüllt werden. Darüber hinaus sorgen die kurzen und direkten Wege zwischen den Vorfeldpositionen und dem Air Cargo Center für eine besonders schnelle Abfertigung.
Fluggesellschaften, Speditionen, Abfertigungsgesellschaften, General Sales Agents, Logistikunternehmen, Verpackungs-dienstleister und Zollbehörden – sie alle sind im Air Cargo Center am Flughafen München vertreten. Mit der Eröffnung des zweiten Spediteursgebäudes voraussichtlich im August 2012 werden die bestehenden Lagerflächen entlastet und die Speditionen erhalten so die Möglichkeit, ihr Geschäft noch stärker auszubauen.
Air Cargo Center
Drehscheibe für Luftfracht
Stabiles Wachstum
Seit Eröffnung des Flughafens München im Jahr 1992 ist das Cargo-Aufkommen durchschnittlich um 7,3 Pro-zent pro Jahr gestiegen. Aufgrund seiner strategisch guten Lage hat sich der Münchner Airport zu einem der führenden Cargo-Gateways in Europa entwickelt. Bis zum Jahr 2025 wird mit einem Anstieg des Cargo-Aufkommens auf circa 810 000 Tonnen gerechnet.
Drehscheibe für Luftfracht | 15
Frachtterminal neun Module inklusive Rampe, Grundfläche 53 000 Quad- ratmeter
Lagerkapazität auf 1000 000 Tonnen erweiterbar
Anbindung zwischen Frachtterminal und Speditionsgebäu- den über eigene Fahrwege für Dollyzüge und Stapler
modular ausbaubar
Spediteursgebäude, 1. Modul Grundfläche 15 000 Quadratmeter
Lagerumschlagskapazität von circa 150 000 Tonnen pro Jahr
Spediteursgebäude, 2. Modul (Eröffnung voraussichtlich August 2012) Grundfläche 16 000 Quadratmeter
Lagerumschlagskapazität von circa 160 000 Tonnen pro Jahr
Einzugsgebiet der Luftfracht
Frachtvorfeld Grundfläche 66 500 Quadratmeter
14 Abstellpositionen für kleinere Frachter bzw.
7 Abstellpositionen für Boeing B747-Frachter
Grenzkontrollstelle Grundfläche 1 500 Quadratmeter
unterteilt in getrennte Abfertigungsbereiche für Human Consumption, Non Human Consumption und lebende Kleintiere
modular ausbaubar zu einem umfangreichen Perishables Center
Drehscheibe für Luftfracht
Frachtdrehscheibe von europäischem Rang
Das Einzugsgebiet für Luftfracht des Flughafens Mün- chen, die sogenannte Catchment Area, umfasst neben dem süddeutschen Raum auch die Nachbarstaaten Österreich, Schweiz, Tschechien sowie Italien. Für diese Regionen und Südosteuropa entwickelt sich der Flug-hafen München weiterhin zu einer wichtigen Frachtdreh-scheibe. Die immer größer werdende Catchment Area bedingt eine kontinuierliche Erweiterung der Frachtan-lagen am Flughafen München.
Einzugsgebiet:
klein
mittel
groß
Amsterdam
Brüssel
ParisFrankfurt
NürnbergPrag
BaselZürich
Linz WienSalzburg
Innsbruck
Lyon Bozen
Mailand LjubljanaTriest Zagreb
Bologna
FlorenzSarajewo
Budapest
München
Alles für die Sicherheit
16 | Alles für die Sicherheit
Sicherheit hat beim Flugbetrieb oberste Priorität. Sie wird unter anderem gewährleistet durch regelmäßige Wartungsar-beiten in den Hangars, durch Testläufe der Flugzeugtriebwerke in einer eigens hierfür konstruierten Halle, durch eine sichere Treibstoffversorgung und ein ausgeklügeltes Notfallmanage-ment insbesondere der Flughafenfeuerwehr.
WartungHangar 1: 36 500 Quadratmeter Bruttogrundfläche Platz für bis zu sechs Jumbos vom Typ Boeing 747
Hangar 3: 29 000 Quadratmeter Bruttogrundfläche Platz für die gleichzeitige Wartung von fünf Flugzeugen vom Typ Boeing 757 und sechs Jets vom Typ MD 83
Hangar 4: 14 000 Quadratmeter Bruttogrundfläche
WartungsvorfeldGesamtfläche:230 000 Quadratmeter
reine Abstellfläche:80 000 Quadratmeter
Lärmschutzanlagehallenartige Stahlkonstruktion:72 Meter breit, 105 Meter lang, 20 Meter hoch
Grundfläche:5 300 QuadratmeterPlatz für Flugzeuge bis zur Größe einer Boeing 747
Nutzung:Durchführung von Triebwerksprobeläufen
Die Bauweise der Anlage garantiert eine optimaleSchallbrechung und -dämmung.
TreibstoffversorgungKerosinanlieferung:über eine Pipeline, den Rest liefern Bahn und Tanklastzüge
Tanklager:fünf Hochtanks mit Tanktassen und Leckanzeigegerät
Fassungsvermögen insgesamt:30 000 Kubikmeter Kerosin
Unterflur-Betankungssystem:Von den Hochtanks gelangt das Kerosin über unterirdischeRohrleitungen zu den rund 440 „Zapfstellen“ auf den Vorfel-dern, den sogenannten Tank-Pits. Dort wird es von mobilen Pumpen, den Dispensern, entnommen und in die Flugzeuge gepumpt. Die gesamte Tankanlage verfügt über ein patentier-tes Leckerkennungssystem.
Checks für die Sicherheit
Am Münchner Flughafen befindet sich das zweitgrößteWartungszentrum der Lufthansa Technik. Im Hangar 1, dem größten Wartungshangar Europas, stellen mehr als 400 Mitarbeiter sicher, dass alle aktuellen Flugzeug-typen betreut und sämtliche Beanstandungen an den Flugzeugen behoben werden. Bei der Lufthansa Technik in München werden jede Nacht bis zu 40 Flugzeuge in-tensiv geprüft. Es werden sowohl einfache Trip Checks als auch der alle achtzehn Monate fällige sogenannte C-Check durchgeführt. Die Mechaniker tauschen außer- dem Triebwerke, reparieren Fahrwerke, waschen Flug-zeuge oder nehmen verschiedenste Änderungen am Flugzeug vor.
Alles für die Sicherheit
Alles für die Sicherheit | 17
EnteisungFlächenenteisung:auf rund vier Millionen Quadratmetern Fläche (Start- undLandebahnen, Rollwege, Vorfelder)
Einsatz von Schneepflügen, bei Bedarf auch chemischeEnteisungsmittel auf Basis von Formiaten; das in Rinnen auf-gefangene Enteisungsabwasser wird zum Klärwerk in Eitting geleitet.
Flugzeugenteisung:auf speziellen Flächen in unmittelbarer Nähe der Startbahn-köpfe
Mobile Enteisungsfahrzeuge, sogenannte „Eisbären“‚besprühen die Flugzeuge mit glykolhaltigem Wasser.Das abtropfende Enteisungsabwasser wird aufgefangenund zu wiederverwendbarem Enteisungsmittel aufbereitet. Die Recyclingquote liegt bei über 50 Prozent.
Ausführende Gesellschaft:EFM – Gesellschaft für Enteisen und Flugzeugschleppen am Flughafen München mbH
FlughafenfeuerwehrFeuerwachen Nord und Süd:Von ihnen aus ist in 180 Sekunden nach dem Alarm jeder Punkt auf den beiden Start- und Landebahnen erreichbar (gemäß einer Empfehlung der Internationalen Zivilluftfahrt-organisation ICAO).
Personal der Werksfeuerwehr:rund 200 Feuerwehrleute
Fahrzeuge:circa 40 Spezialfahrzeuge
Aufgaben:technische Hilfeleistungen, Brandbekämpfung, Feuersicher-heitswachen, z.B. bei Flugzeugbetankungen
Abbausystem Gelände
Im Bereich der Rollwege wird das Enteisungsabwasser durch das am Flughafen München entwickelte soge-nannte „Abbausystem Gelände“ gereinigt: Entlang der Rollbahnen wurden wasserundurchlässige Matten verlegt, auf denen abwechselnd Kies und Sanddämme aufgebracht wurden, die den Abfluss des Tauwassers verzögern. Die im Abbausystem Gelände enthaltenenBodenbakterien haben so genügend Zeit, das Entei-sungsmittel in Wasser und Kohlendioxid umzuwandeln. Das am Ende der Schichten in den Untergrund versick-ernde Wasser ist unschädlich.
18 | Der Flughafen als Arbeitgeber
Der Flughafen als Arbeitgeber
Einmaliges ArbeitsumfeldDer Flughafen ist mit rund 30 000 Beschäftigten in rund 550 Unternehmen bzw. Behörden der größte Arbeitgeber der Region und bietet ein breites Spektrum an zukunftsorientierten und interessanten Arbeitsplätzen. Das einmalige Arbeitsum-feld zieht jedes Jahr rund 1000 neue Arbeitskräfte in die Flughafenregion.
Allein die Betreibergesellschaft des Flughafens, die Flughafen München GmbH (FMG), beschäftigt derzeit zusammen mit ihren Tochter- und Beteiligungsunternehmen 7436 Mitarbeiter* und ist damit nach der Deutschen Lufthansa AG mit ihren rund 9 600 Mitarbeitern der zweitgrößte Arbeitgeber am Standort.
Auch in den kommenden Jahren muss sich die FMG im Arbeitsmarkt als attraktiver Arbeitgeber behaupten, um den künftigen Personalbedarf – bedingt durch die Ausbauprojekte dritte Bahn und Satellit sowie die Herausforderungen des demografischen Wandels – bewältigen zu können.
*ohne Praktikanten und Leiharbeitnehmer (Stichtag 31.12.2011)
Attraktiver und familienbewusster ArbeitgeberEine zentrale Bedeutung für eine optimale Balance zwischen Beruf und Privatleben kommt der Gestaltung der Arbeitszeit zu. Rund 3 600 Mitarbeiter aus nahezu allen Bereichen des Flughafenkonzerns sind in flexiblen Arbeitszeitmodellen be-schäftigt, die von Gleit- und Teilzeit über alternierende Telear-beit bis hin zur Wunschdienstplanung für Schichtbeschäftigte reichen.
Darüber hinaus erhalten Beschäftigte der FMG diverse Zu-satzleistungen (z.B. Jahressonderzahlung, Erfolgsbeteiligung, Betriebsrente, Kantinen- und Fahrtkostenzuschuss) und kön-nen verschiedenste Angebote in Anspruch nehmen, die explizit die Vereinbarkeit von Beruf und Familie ermöglichen und das persönliche Wohlbefinden sowie die Gesundheit fördern.
Angebote für Mitarbeiterbetriebseigene Kindertagesstätte
Mitarbeiterwohnheime
Ferienbetreuungsprogramme für Mitarbeiterkinder
hausinternes Reisebüro
Sozialberatung und Familienservice
Gesundheitskurse, Betriebssportverein und kleines Fitnessstudio
Einkaufsrabattaktionen und vergünstigte MVV-Monatskarten
kostenlose Parkplätze am Flughafencampus etc.Auszeichnungen für die FMG als Arbeitgeber
Das 2010 erfolgreich durchgeführte Audit „berufund-familie” bescheinigte der FMG aufs Neue eine familien-freundliche Personalpolitik und vorbildliche Förderung der Vereinbarkeit von Beruf und Familie. 2007 war die FMG erstmals mit dieser Auszeichnung geehrt worden.Für die Schwerbehindertenquote von 10,3 Prozent sowie für weitere Initiativen, die diesem Personen-kreis zugutekommen, wurde die FMG von der bayeri-schen Staatsregierung als vorbildlicher Arbeitgeber für Menschen mit Behinderung mit dem Preis „JobErfolg” ausgezeichnet.
Der Flughafen als Arbeitgeber | 19
Der Flughafen als Arbeitgeber
Um eine fachliche und und persönliche Weiterentwicklung der Beschäftigten zu unterstützen, gibt es eine hausinterne Weiter-bildungsakademie, die Munich Airport Academy. Das Spektrum reicht von fachspezifischen Seminaren der Luftfahrtbranche bis hin zu berufsübergreifenden Lehrgängen und Kursen. Neben der individuellen Weiterbildung im Rahmen von externen Semi-naren und Schulungen haben Auszubildende, Mitarbeiter und Führungskräfte die Möglichkeit, an nationalen oder internatio-nalen Austauschprogrammen teilzunehmen, um die fachliche, interkulturelle und soziale Kompetenz zu stärken.
Vielseitiges Job- und AusbildungsangebotAls dynamisch wachsende Verkehrsdrehscheibe inklusive breitgefächertem Handels- und Dienstleistungsangebot bietet der Flughafenkonzern viele Einstiegsmöglichkeiten für Be-rufserfahrene, Berufseinsteiger und Schulabsolventen: von Positionen für Ingenieure, IT-Spezialisten, Kaufleute, Verkäufer, Bodenabfertiger und Sicherheitsfachkräfte bis hin zu Jobs in Gastronomie und Service. Darüber hinaus werden im Rahmen verschiedener Projekte Diplom-, Bachelor- oder Masterarbeits-themen, Hochschulpraktika, Werkstudententätigkeiten, aber auch Schülerpraktika vergeben. Jugendliche ohne Ausbildungs-platz können im Rahmen der „Beruflichen Einstiegsqualifizie-rung“ ein berufsvorbereitendes Praktikum absolvieren.
Beim größten Ausbildungsbetrieb in der Flughafenregion waren zum Stichtag 31.12.2011 konzernweit 237 Jugendliche in diversen Ausbildungsberufen beschäftigt. Durchschnittlich bildet der Konzern jährlich rund 90 Azubis aus. Hiervon stellt die FMG rund 50 Schulabsolventen, vom Gymnasiasten bis zum Mittelschüler, ein.
Zahl aller Auszubildenden im FMG-Konzern zum 31.12.2011
Servicekaufmann/-frau im Luftverkehr 66
Mechatroniker/-in 33
Bürokaufmann/-frau 26
Bachelor Luftverkehrsmanagement (FH) 18
Fachkraft/Kaufmann/-frau für Einzelhandel 17
Kaufmann/-frau für Bürokommunikation 15
Koch/Köchin 14
Bachelor Wirtschaftsinformatik (BA) 10
Fachkraft für Schutz und Sicherheit 8
Restaurantfachmann/-frau 7
Eventkaufmann/-frau 6
Immobilienkaufmann/-frau 6
Fachmann/-frau für Systemgastronomie 4
Fachkraft im Gastgewerbe 3
Fachkraft für Lagerlogistik 3
Informatikkaufmann/-frau 1
Der Airport im Internet
Nähere Informationen über den Flughafen als Arbeit-geber unter www.munich-airport.de Karriere oder auf der Facebook-Seite www.facebook.com/flughafen-muenchen.
Der Flughafen als Arbeitgeber
20 | Der Flughafen als Arbeitgeber
Zukünftige Herausforderungen
Bisher hat sich die FMG vor allem als regionaler Arbeit-geber gesehen. Aufgrund des demografischen Wan-dels sowie der sehr geringen Arbeitslosenquoten in den Landkreisen Erding (2,0 %) und Freising (1,9 %)* muss sich die FMG in einem größeren Arbeitsmarkt positionieren, um das künftige Wachstum bewältigen zu können. Dies wird vor allem dann gelingen, wenn die allgemeine Bekanntheit als Arbeitgeber gesteigert und attraktive Arbeitsplätze angeboten werden.
*Stand: Juli 2011. Die Arbeitslosenquote lag im gleichen Zeitraum bei 3,5 % in Bayern und 7,0 % in Deutschland.
Überbetriebliches Engagement der FMGAls starker Nachbar in der Region übernimmt die FMG gesell-schaftliche Verantwortung und unterstützt diverse Schul- undBildungsprojekte im Umland. Beispielsweise engagiert sichdie Flughafen München GmbH seit 1997 im Arbeitskreis„SCHULEWIRTSCHAFT Freising-Erding-Flughafen“‚ um die re-gionale Vernetzung von Schulen und Wirtschaftsunternehmenzu fördern.
Zusätzlich ist die FMG Hauptsponsor der „Berufsfit“‚ der größ-ten regionalen Ausbildungsmesse, Partner der bundesweitenAktion „Girls’ Day“‚ Gastgeber des Regionalwettbewerbs„Jugend forscht/Schüler experimentieren“ sowie Veranstalterder„Nacht der Ausbildung“ .
Seit 2009 koordiniert die FMG ein Partnerschul-Netzwerk mitneun Schulen aus der Region Freising und Erding, um dieBeziehungen zur Schullandschaft in der Flughafenregion zu intensivieren und die Ausbildungsreife der Schüler aus demUmland zu stärken.
HerausgeberFlughafen München GmbHUnternehmenskommunikation
Postfach 23 17 5585326 MünchenTel.: +49 89 975-00
www.munich-airport.de
Text und GestaltungInterne Kommunikation,Print- und OnlinemedienDr. Reingard SchöttlHelene HergtIrene LogothettiJudith Hofstetter
acm Werbeagentur GmbH, München
FotosDr. Werner HenniesAlex Tino FriedelJan FrommelYorck DertingeriStockphoto
Druck:Druckhaus Adame, Simbach am Inn
April 2012
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