CycleMessenger

Championship

AnalyseKandidaten–Nummer 11

Pascal Hegemann

2

Die Tatsache, dass es nach meinen Recherchen in die-sem Bereich nur sehr wenige konsequent durchgängig ge-staltete Konzepte gibt, mo-tivieren mich dies zu ändern. Es gilt für mich dabei primär Vertrauen zur Öffentlichkeit zu gewinnen und den Velo-kurieren zu einem positiven Image zu verhelfen. Dies soll wenn möglich den Mut und Ehrgeiz der Fahrer hervor–heben und die Risikofaktoren, die sie eingehen, anerkennen.

Ausserdem reizt mich der Ge-danke, ein ansprechendes Gestaltungskonzept für eine Veranstaltung in meiner Heimatstadt zu entwickeln.

Als letztes Projekt meiner gesamten Ausbildung soll diese Arbeit einen runden Abschluss bilden.

Risikofaktor, Mut, Verkehr, Ehr-geiz

Orientierungsfähigkeit span-nend

Vertrauen zur Öffentlichkeit schaffen, schlechtes Image

nach meinen Recherchen noch wenig auffälliges bzw. anspre-chendes Gestaltungskonzept gegeben

Dies hat mich bewegt, diese Tatsache zu ändern

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Persönliche Motivation

Inhaltsverzeichnis

EinführungSeite 2

Allgemeine RechercheSeite 4

AusgangslageSeite 8

MarktanalyseSeite 14

Visuelle RechercheSeite 16

VisionSeite 22

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4Fahrrad

Ein Fahrrad (schweiz. « Velo », aus dem französi-schen vélocipède « Schnellfuss ») ist ein zweirädri-ges, für gewöhnlich einspuriges Pedalfahrzeug, das – jedenfalls noch bis vor kurzem – ausschliess-lich mit Muskelkraft durch Treten angetrieben wird. Es gibt einige Abwandlungen und Sonderformen wie beispielsweise das Einrad, Dreirad oder das Elektrobike. Die Konstruktionen unterscheiden sich in Rahmen, Lenker, Reifen, Pedalen und Ketten. Im Zuge der Recherche eines Fahrradkurierwett-kampfes werfen wir einen Blick auf die sportliche Relevanz von Fahrrädern.

Bedeutung als Verkehrsmittel

Mehr als 50 % der in einer Stadt zurückgelegten Wege sind weniger als fünf Kilometer lang, also mit einem Fahrrad gut zu bewältigen. Sich kurz das Bike schnappen schützt neben dem auch die Umwelt.

Die öffentliche Förderung macht inzwischen auch eine Kombination aus individuellem Radfahren und öffentlichem Nahverkehr möglich. Wer nicht die ganze Strecke fahren möchte oder einen weiten täglichen Weg hat, kann eine Teilstrecke zusammen mit seinem Rad in öffentlichen Nahverkehrsmitteln zurücklegen: besonders in U- und S- bzw. Stadt-bahnen, aber auch Bussen. In einigen Ländern sind an Bussen Fahrradträger angebracht, in der Schweiz ist die Mitnahme im Postbus üblich. Man kann das Rad aber auch in Fahrradstationen oder Fahrrad-parkhäusern an Haltestellen der öffentlichen Verkehrs mittel abstellen und anschliessend diese weiterbenutzen. Öffentliche Fahrräder an Fahrrad-mietstationen sind ein Angebot in verschiedenen Städten, um die Nutzung zu fördern und Diebstahl entgegenzuwirken. « Fahrrad », de.wikipedia.org/wiki/Radsport, 25.03.2019

Velokurier

Während der Verkehr stockt, schlängeln sich die Velokuriere geschickt zwischen den Autos hindurch. Sie transportieren Urkunden, Pakete oder z. B. Blut-proben aus dem Spital direkt ins Labor.

Während in den Jahren nach der Wende zum 20. Jahrhundert der Botendienst per Fahrrad weit-gehend üblich war, wurde er im Laufe der Zeit mehr und mehr durch motorisierte Boten ersetzt. Erst Mitte der 1980er Jahre und im Zuge der zunehmenden Überlastung der Strassen, der Ver-teuerung der Energie und des daraus resultierenden ökologischen Bewusstseins wurden Fahrrad kuriere für die Wirtschaft wieder interessant.

In den vergangenen Jahren entwickelte sich jedoch eine Professionalisierung. Dazu beigetragen haben unter anderem neue Verkehrskonzepte, die den mo-torisierten Verkehr aus den Stadtzentren verbann-ten. Fortbewegung mit Muskelkraft traf auf urbanen Zeitgeist. Doch Velokurierunternehmen haben sich auch organisatorisch entwickelt: Gemeinsam bieten sie heute ein schweizweites Logistikan-gebot an. Das funktioniert so: Ein Velokurier holt etwa in Biel ein Paket ab, lädt dieses auf einen Zug nach Genf, wo es dann von einem weiteren Kurier abgeholt und ausgeliefert wird. So können sogar Stadt grenzen überwunden werden. Ein weiteres erfolgreiches Geschäftsfeld ist die interne Logistik von Unternehmen. So setzt etwa in Basel die Phar-maindustrie schon seit Jahren auf den Velokurier für Eilsendungen.« Velokurierbranche », tagesanzeiger.ch, 20.05.2019

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PartnernetzwerkSchweizweite Transporte werden in Zusammenarbeit mit der Bahn ausgeliefert.

VeloFlexibel, wendig und schnell ist das Fixiebike. Kapazität bis zu 20 kg im Rucksack.

AutotransportFür grössere Distanz und Volumnia werden Autoku-riere eingesetzt.

CargoveloLädt auf seine Ladefläche bis zu 80 kg und deckt einen Lieferradius von 15 Kilometer.

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27. APRIL 2019

37 BANDS28 LOKALE

_Grossflächige Aussenplakate_Kleine Plakate in Cafés und Bars_Banner und Beachflags_Webseite_Newsletter_Booklet_Facebook_Jeweils am Eingang der Lokale gibt es einen Infostand

_Webseite ist ansprechend_Ihr Kroki ist übersichtlich, direkt auf dem Plakat_Veranstaltung über die ganze Stadt verteilt, an Fahnen läuft man zwangsläufig vorbei

_führen kein Instagram für jüngere Zielgruppen_keine Giveaways z. B. Bierdeckel in Bars

Wie sehen Veranstaltungen aus?

Bevor ich näher auf die Cycle Messenger Cham-pionship eingehe, also die Velokurier-Meister-schaft in St.Gallen, analysiere ich andere regionale Veranstaltungen in ähnlicher Grösse. Hier finde ich interessant, auch Nicht-Sportveranstaltungen ins Visier zu nehmen, um eine umfangreiche und breitere Analyse vornehmen zu können.

Das Honky Tonk bietet in einer Nacht in 25 Lokalen verschiedenen Bands einen Auftritt. Mit deinem Ticket für CHF 25 bekommst du einen Bändel und darfst in jedem Lokal Musik geniessen.

_Ausgänger_25- bis 40-Jährige_Breites Musikgenre_Jugendschutz, Einlass CHF 25

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Honky Tonk Festival

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_Radiowerbung_Webseite_Trikots in Kooperation mit NewBalance_mehrere Social Media Kanäle_Startnummer mit Booklet_Zieleinlauf_Werbebanner

_Markierungselement wird häufig angewendet_gute Bildwelt_grosse Präsenz, Strassen werden abgesperrt_Instagram-Konzept

_eigene Werbeträger kommen knapp zur Geltung (Sponsoren sind sehr präsent)_wetterabhängig_Karte ist nicht gemäss Erscheinungsbild_hohe Teilnehmerkosten (10km Lauf: CHF65)

Der St. Galler Auffahrtslauf nimmt bereits einen festen Platz im nationalen Laufkalender ein. Wie der Name schon sagt, findet dieser Event immer an Auffahrt statt. Angeboten werden unter-schiedliche Challenges wie einen 10km-Lauf für Einzelstarter, die Königsdisziplin ist der Halbma-rathon über 21 km und Kinder und Jugendliche messen sich auf Kurzstrecken.« Auffahrtslauf St. Gallen », www.auffahrtslauf.ch, 21.05.2019

_Kinder, Jugendliche, Erwachsene, Senioren_Familien_Sportbegeisterte_Angehörige_Amateure und Profis

Auffahrtslauf

Zielgruppe

Medien

Stärken

Schwächen

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_Webseite_Fahnen und Beachflags_Plakate_Infostände_Programmheft_T-Shirts_Ballons_Instagram und Facebook

_sowohl im Freien als auch Drinnen_gute Sichtbarkeit im öffentlichen Raum_begeistert jedermann zum mitmachen_gepflegte Social Media Kanäle_Giveaways

_unattraktive Webseite_wetterabhängig_keine Übersichtskarte im Programmheft

Ein Maiwochenende lang wird überall in St. Gallen gleichzeitig getanzt. Ob Volkstanz, Tango, Hip-Hop, Walzer oder zeitgenössischer Tanz: Mit dem Erwerb eines Tanzfest-Passes können sich Inte-ressierte aus dem breiten Angebot ein eigenes Programm zusammenstellen und erhalten Zutritt zu Partnerinstitutionen.

Geboten werden Schnupperkurse, um etwas Neues auszuprobieren, dazu unterhalten Künstler und Künstlerinnen auf der Bühne.« Das Tanzfest 2019 - Fête de la Danse», fetedeladanse.ch,

21.05.2019

_Jung und Alt_Familien mit Kinder und Jugendliche_Tanzbegeisterte_kinderfreundlich: bis 16 Jahre kostenfrei

Tanzfest

Zielgruppe

Medien

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Schwächen

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8Fazit Veranstaltung

Im Zuge der Recherche ist mir aufgefallen, dass die vorher genannten Veranstaltungen wie auch Velokurierwettkämpfe im Stadtbild deutlich sichtbar sein müssen, sowohl vor dem Event mit gross- flächiger Plakatwerbung, an Littfasssäulen, mit Fah-nen, als auch während des Ereignisses mit Beachflags und Infoständen. Spezielle Signaletik an Hotspots lässt Besucher den Event leicht finden. In allen drei Veranstaltungen ist die Webseite für Teilnehmer und Besucher gut gegliedert. Die Be-dienbarkeit wie Schriftgrössen sollten der Zielgrup-pe entsprechend angepasst sein. Ebenfalls bieten alle Veranstaltungen Übersichtskarten, welche für Besucher an der Cycle Messenger Championship sicherlich auch sinnvoll sind. Deshalb folgt später eine visuelle Recherche zu Karten.

Der Auffahrtslauf hat ein beispielhaftes Instag-ramkonzept mit Tagescountdown und Blicke hinter die Kulissen. Zwei Tage vor dem Wettkampf muss Social Media in stündlichen Abständen neue Beiträge liefern, um auch bei jüngeren Leuten auf dem Radar zu erscheinen. Relevante Medien aus allen drei Veranstaltungen sind vor Ort Fest-zelte, Beachflags, Fahnen, eine Übersichtskarte, eine Programmübersicht, die ich auf Seite 12 in die Medienwahl einfliessen lasse.

Cycle Messenger Championship

Ein bis vier Tage lang werden die Strassen einer Stadt von Radfahrern besetzt, die ihren Lebens-stil und die Liebe zu ihrem Beruf zelebrieren und fördern. Eine Vielzahl von Rennen, Wettbewerben, Partys und Veranstaltungen werden in der ganzen Stadt abgehalten. Das Hauptziel der Cycle Messen-ger Championship ist es, den schnellsten, klügsten und härtesten Teilnehmer des Hauptrennens zu er-

mitteln, der zum neuen Europameister gekürt wird. Es geht aber nicht nur um Konkurrenz, genauso wichtig ist das Gefühl der Kameradschaft, das mit der Begegnung mit anderen Botschaftern aus der ganzen Welt entsteht. Die gemeinsame Erfah-rung ist sicher der Hauptgrund, warum sich jedes Jahr Hunderte von Radfahrern in einer anderen europäischen Stadt versammeln. Das starke Gefühl der Verbundenheit, die dort geteilt wird, macht die internationale Velokurier-Community einzigartig.

Fahrradkuriermeisterschaften kennen unter-schiedliche Disziplinen. Das Main Race ist dem Kurieralltag nachempfunden, bei dem Lieferungen nach eigener Reihenfolge abzuliefern sind. Dieses findet nicht zentral, sondern in der ganzen Stadt verteilt statt. Traditionell treffen sich alle Fahrer anfangs der zwei Tage, um ein « Tour Guide » zu fahren – eine Art Stadtführung auf dem Fahrrad. In der Nähe von St. Gallen würde sich das Appenzeller Land anbieten. Alle anderen Challenges testen die Radfahrer vor Ort, bei denen die Zuschauer mitfie-bern können. Der Sprint ist ein Rennen auf kurzer Strecke, es geht nur um die Reaktionsfähigkeit und Geschwindigkeit. Der Skid ist ein Geschicklich-keitswettbewerb, bei dem eine möglichst lange Bremsspur gezogen wird. Das Gewicht legt man möglichst auf das Vorderrad, um den Widerstand des Hinterrades so klein wie möglich zu halten. Wieder auf beiden Rädern gibt es den Trackstand, bei dem es um das Halten des Gleichgewichts im « Stehen » geht. Das Frachtrennen ist dem Main Race ähnlich, nur mit dem Unterschied, dass viel grössere Gegenstände transportiert werden. Bei Backward Circles müssen, ohne hinzufallen, so viele Rückwärtskreise wie möglich gefahren werden. Zu guter Letzt wird Tauziehen auf den Rädern gespielt. Das Seil ist elastisch und zwei Fahrer fahren in die entgegengesetzte Richtung. Wer runterfällt verliert.

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SkidBlockiere das Hinterrad und rutsche so weit wie möglich.

Main RaceVor dem Start erhalten alle Teilnehmer eine Karte mit den Kontrollpunkten.

TrackstandHalte so lange wie möglich das Gleichgewicht ohne auf den Boden abzusetzen.

SprintFahrer müssen 150-200 m ohne Unterbrechung einer linearen Flugbahn folgen.

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Zielgruppe

Datum

3.– 4.08.2020

Naming

SCMC 2020 GastgeberStadt St. Gallen

Eventlocation

Lattich

Swiss Cycle Messenger Championship

Programm

Side Events

5 Challenges

Riders

300Besucherzahl

ca. 6000

3 Workshops

Main Race

5 Challenges

Essen

Alleycat

Tour Guide

2 Tage

RangverkündigungParty mit DJTour Guide Qualifikationsrace

Brunch Abendessen

Main Race

Samstag Sonntag

Alle Challenges und Workshops Alle Ch. und Workshops

20:00 20:0019:00 19:0018:00 18:0017:00 17:0016:00 16:0015:00 15:0014:00 14:0013:00 13:0011:00 11:0012:00 12:0010:00 10:00

Seele der Cycle Messenger Championship

Im Interview mit Jürgen Wössner, Teil der Leitung der Swiss and German Cycle Messenger Champion-ship, bestätigten sich meine Vorstellungen über die Kernwerte. Es geht um die Gemeinschaft und das Zusammentreffen jeglicher Nationen, die alle eine gemeinsame Begeisterung teilen. Es wird viel Bier getrunken, aber auch viel geleistet, so Wössner. Manche Teilnehmer sind ein bisschen Punk, durchgeknallte Freaks, wilde Leute oder auf ihre Art seltsam, doch man darf sie nicht schub la di sie ren. Mit ihnen entsteht eine einzigarti-ge Atmosphäre.

Checkpoints und Lieferungen

Neben der überraschenden Zielgruppe berichtete Wössner auch von kreativen Lieferungen, die Velo-kuriere an unterschiedlichen Checkpoints ausliefern müssen. Traditionell entwickelt jeder Checkpoint eigene Ideen, sodass im Vorfeld nicht bekannt ist, was die Fahrer zu liefern haben. Darunter ist alles mögliche, das schnell kaputt geht oder schnell verloren geht: Ballons, klassische Kartonschachteln, Schrauben, Becher mit Wasser, Becher mit Bier, Eier, Fahrradteile, eine Nudel. 2015 wurden Gebissabdrücke transportiert, da ein Kieferortho-päde sie zur Verfügung stellte.

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Menschlichkeit

Ehrgeiz

Zusammenkommen

Veranstaltung

Lifestyle

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11Zielgruppe

Die angesprochenen Personen unterteile ich in Radfahrer, die am Wettkampf teilnehmen und in Zuschauer, die am Event anfeuern. Die Teilnehmer-listen einiger Wettkämpfe vermitteln mir den Eindruck, dass Fahrer aller Nationen zwischen 20 und 45 Jahren teilnehmen. Der Grossteil der Teil-nehmer fährt beruflich für ein Velokurierunterneh-men. Auch Nichtkuriere dürfen teilnehmen.

Der Zuschauerkreis ist aktuell eher regional und in kleinem Rahmen. Der grösste Teil des Publikums sind Angehörige, Freunde und Bekannte. Jürgen Wössner, OK-Leitung des SGCMC 2015 erkennt im Nachhinein an, dass der Wettkampf bis anhin gar nicht für Zuschauer gedacht war, sondern intern von Kurieren für Kuriere und nun steht fest: Diese Veran-staltung braucht Publikum.

Charakterzüge_Liebe zum Beruf (Velokurier)_gesellig_leidenschaftlich_alternativ_wetterbeständig_sportlich

Einige mögen sie als kühn und rücksichtslos bezeichnen, da sie jegliche Strassenverkehrsregeln missachten, jedoch findet man bei den Teilnehmern ein ausserordentlich grosses Mass an Herzlichkeit und Gemeinschaftssinn.

Lifestyle_umweltbewusst_offen weitere Städte zu entdecken_viele Schwarz-Träger & -Trägerinnen_Gegenbewegung zur Konsumgesellschaft

Kuriere werden mit etwa 25 bis 30 Spontanaufträ-gen und noch mal etwa gleich vielen Daueraufträgen pro Tag zwar mässig entlohnt, denn die Nachfrage bestimmt die finanzielle Lage, deshalb liegt ihr Ein-kommen generell im unteren Schnitt. Dieser Aspekt muss in der strategischen Planung beachtet werden, beispielsweise mit angemessenen Anmeldekosten.

Mit welchen Medien erreiche ich die Besucher?Junges Publikum, wie Laura und Tabea sind via Social Media zugänglich, anders als das ältere Publi-kum, für dieses sind Plakate, Zeitungsbeiträge und Inserate in Magazinen sinnvoller. Alle Kommuni-kationsmittel werden auf Seite 12 dokumentiert.

Denise Lambert, 40_aus London_Vollzeit Velokurier_Mutter mit Familie_besucht gerne Märkte_Medium: Networking

Nicolé Riedel, 25_aus St. Gallen_Team: Keksmonster_sportlich, ehrgeizig _Erfahrung in kl. Radrennen_Medium: Maileinladung

Jeremy Lachance, 30_aus Brooklyn_Amateursportler_Application Manager_sein erstes Rennen_Medium: Social Media

Laura, 22 und Tabea, 23_aus St. Gallen_fahren nicht viel Fahrrad_wandern zusammen_unternehmen Städtetrips_Medium: Social Media

Kevin Bolger, 41_aus Zürich_ehemaliger Velokurier_fährt einen alten Van_Anarchist_Medium: Plakate

Roli Munz, 72_aus Romanshorn_Angehöriger v. Teilnehmer_Reist mit dem Zug an_fährt im Rollstuhl_Medium: Zeitungsanzeige

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Zuschauer

regionalKinderErwachseneSenioren

Radfahrer

internationalFrauen & Männervelobegeistert20 – 45 J.

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Alleinstellungsmerkmal

Das Zusammentreffen in einer kleinen schönen Altstadt von internationalen Velokurieren, die alle eine gemeinsame Begeisterung teilen.

Werbeträger

Allen Anwohnern wird jeweils ein Brief mit einer Er-klärung über das CMC in den Briefkasten geworfen, dass es bei Absperrungen keine Einwände gibt.

PromotionSocial Media, Webseite für das Programm und als Plattform für Sponsoren, Plakate, Direct Mailing, Recap-Film, sowie Networking zwischen Kurieren

Veranstaltung Programmheft, Spoke Card, Festzelte, Werbe-banner, Beachflags, Fahnen, Bons, Siegertrikot und Handzettel für alle Zuschauer und Teilnehmer mit einer Übersichtskarte der Stadt mit Orientierung für Locations zum Essen und Einkaufen

Ausrüstung des FahrersLieferungsmanifest, Startnummer, Fahrradtrikot, Racemap, Beutel, Trinkflasche, Cap und Sticker

SponsorenKulturförderung Kanton St. Gallen, Migros-Kultur-prozent, Kornhausbräu, die Mobiliar, Red Bull, Swissconnect, Ramsauer Radsport, Ovomaltine

4 P's aus dem Marketing Mix

ProductUmfangreiches Angebot an Challenges, Workshops, Shops, Essen und Trinken

PriceDas Startgeld beträgt CHF 70 pro Teilnehmer. Damit wird die städtische Bewilligung, Versicherung und Merchandise abgedeckt

PlaceDas Main Race erstreckt sich über die Stadt St. Gallen. Veranstaltungsgelände und Ziellinie sind im Lattich, dem alten Güterbahnhof in St. Gallen

PromotionWerbung wird durch Social Media-Beiträge vor und während dem Event geschaltet. Velokuriere in Euro-pa werden direkt eingeladen. Das Publikum wird mit einer Plakatkampagne angesprochen.

Angebot der Veranstaltung

Welche Angebote waren bei anderen Champion-ships vorhanden und welche Workshops könnten dazukommen?

DiensteMobiles Büro für die Registration, Sanitäter vor Ort

WorkshopsVelo pimpen, Waschanlage für Velos, Siebdruck

Shops und UnterhaltungVeloflick, Kleiderläden wie Fizzen, Foodtrucks, Weinhändler, Fotograf mit mobilem Studio, Tätowierer, Accessoires-Geschäft, Kleinkonzerte

Wichtigste Werbeträger

Networking

Mund zuMund

PLAN

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aktiv

passiv

Plakate

Webseite

Social Media

Mailing an Kuriere

Markenkern

Kultu

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Fahrrad Spor

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rebellisch Verbundenheit

Austausch

menschlich-mitaneinder

Zusammen-kommen

kämpferisch

clever

Power

Mut

lebendig

offen

unabhängig

robust

Lifestyle

umwelt-freundlich

technisch

SCMC2020

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SWOT-Analyse

Terminlicher Werbeplan

STÄRKEN

_Altstadt St. Gallen ist optimal verwinkelt für die Cycle Messenger Championship_Austauschmöglichkeit der Community_Event begeistert für Fahrrad fahren_Plattform für Fahrradhändler und Sponsoren_Einzigartige Atmosphäre_Niedriger Kostenaufwand_Zentraler und schöner Veranstaltungsort (Altstadt St. Gallen)

CHANCEN

_Nachhaltiger Auftritt generieren für die nächsten Jahre_Die Veranstaltung zu einem Kult/Must do entwickeln_Bekanntheitsgrad der Velokuriere erhöhen

SCHWÄCHEN

_Schlechte Publicity aufgrund von Verkehrs- regelbrüchen und Gefahren während des Rennens_Geringe Medienaufmerksamkeit_Velokurierwettkampf ist zum Teil unbekannt

GEFAHREN

_Verkehr in der Stadt_Naming Verwechslung mit anderen Wettkämpfen_Wetterabhängigkeit_Zusammenarbeit mit Behörden vor Ort_Hohe Veranstaltungszahl in St. Gallen

Social Media Beiträge

Gestaltungsprozess

PlakatkampagneInserate in Zeitung, Web

BuswerbungFacebook-Kontakte einladen

Velokuriere einladen Werbespots

Produktion

Fahrer werben Anmeldeschluss Besucher werben SCMC 2020

Februar MaiMärz JuniApril Juli

Auffahrtslauf St.Galler Festspiele

Open Air St. GallenTanzfest

Honky TonkNordklang

14Nationale Mitbewerber

Internationale Mitbewerber

CMWCCycle Messenger World Championship Lausanne, 2013

Viele Adaptionen, von Printmedien bis zu Merchandise, Illustrationen, Schwarz-weiss Stil, warmer Farbklang, Zahnradbadges, von Grafikagentur gestaltet

ECMCEuropean Cycle Messenger Championship Stettin, 2018

Auf geometrischem Raster aufgebaut, eigener Font, Schwarz-weiss Stil, sehr zeitgemäss, ohne Zusatzfarbe

SGCMCSwiss & German Cycle Messenger Championship, 2015

Nur nötige Medien produziert, von einem Typograf gestaltet, zweifarbig, starker Farb-kontrast, Stempeloptik, viele Infografiken

NACCCNorth American Cycle Courier Championship PHL, 2018

Logovarianten, illustrativ, Schwarz-weiss Stil, ohne Zusatzfarbe

SuiCMCSwiss Cycle Messenger Championship, 2017

Lineare Typografie, Schwarz-weiss Stil, sehr zeitgemäss, dezent eingesetzte Zusatzfarbe

NCMCNordic Cycle Messenger Championship Göteborg, 2019

Illustrativer Stil, Pinselstrich, Schwarz-weiss Stil, eine Zusatzfarbe, Signalfarbe

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velölervelöler at the Swiss & German Cycle Messenger Championships St.Gallen 2015

15Marktsituation

Die Marktsituation der Cycle Messenger Champion-ship in der Ostschweiz ist ungesättigt. 2015 fand der SGCMC als einzige Meisterschaft in St. Gallen und 2017 die SUICMC in Winterthur statt.

Der Umfang der veröffentlichten Medien beschränken sich meist auf ein Keyvisual auf Face-bookbannern und Social Media Fotos. Das macht die Informationsbeschaffung zur Gestaltung nicht einfach. Viele Meisterschaften editieren ein kurz und knapp gefülltes Websitetemplate, das seinen Zweck zwar erfüllt, doch den Auftritt nicht gerecht wider-spiegelt. Viele Organisatoren greifen auf Facebook zurück, um Veranstaltungsdaten zu veröffentlichen.

Die Meisterschaften finden einmal im Jahr statt, wofür jährlich ein neuer Auftritt gestaltet wird, der nichts mit dem Vorjährigen zu tun hat. Die Logos der CMCs haben gemeinsam, dass deren Abkürzung dominiert. Diese liegen in unterschiedlichen Tonali-täten vor, auffällig gängig ist Typografie in einem Kreis platziert und dazugehörige Illustrationen.

Schlussfolgernd vermute ich, dass noch keine Kreativagentur ein nachhaltiges Corporate-Design mit allen Adaptionen entwickelt hat, was am Budgetaufwand liegen könnte. Darin liegt nun die Chance für die Cycle Messenger Championship, ein durchgängiges, attraktives und der « Seele » (siehe S. 9) gerechtes Auftreten zu konzeptionieren.

KONSISTENT

INKONSISTENT

AUSTAUSCHBARE GESTALTUNG EINZIGARTIGE GESTALTUNG

SGCMC in St. Gallen 2015165 Teilnehmer

CMWC in Lausanne 2013400 Teilnehmer

NCMC in Göteborg 201979 Teilnehmer

NACCC in Philadelphia 2018200 Teilnehmer

SuiCMC in Winterthur 2017180 Teilnehmer

ECMC in Stettin 201896 Teilnehmer

Soll-PositionierungSCMC in St. Gallen 2020300 Teilnehmer

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GROSSE BEDEUTUNGKLEINER UMFANG

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Aus der Recherche bildet sich ein Set an Markenwerte und -attribute.

Die Kernwerte und Keywords sollen dem neuen Erschei-nungsbild eine Richtung vorgeben. Sie fassen die wesentli-chen Punkte des Events zusammen und bilden grundlegen-de Ansätze, welche visuell vermittelt werden können.

unabhängigGeschwin-

digkeit

Szene

Mut

Zusammen-kommen

Leiden schaft

Power

Sportgeist

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Emotionen

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Velocité

VK St.Gallen

Team Picon

LOBO

VeloFlicki

VK Biel

KUZ

Clever Mobil

Velogourmet

SwissconnectVK Luzern Zug

Kugl

sgcmc¹⁵sgcmc¹⁵

400 m

CheckpointsRennstrecke

Schiebe-/TragepassageStreckenposten/Querungen

FussgängerhauptverkehrStart, Ziel, Büro

Race Map, finale Version11. August 2015

Visuelle Recherche

Logos: Die unten aufgeführten Sportlogos nutzen eine typografische Lösung. Kombiniert werden sie manchmal mit Bildmarken, die aber auch einzeln als Signet funktionieren. Meiner Meinung nach stellen

kräftige, serifenlose Schriften besser die Sportlich-keit dar. Das Logo der Cyclassics in Hamburg zeigt, dass es auch anders funktioniert: Die geschwunge-nen Formen assoziieren Geschichtsträchtigkeit.

Karten: Bei CMCs spielen Karten eine wesentliche Rolle. Zum einen ist die Checkpointkarte für die Fahrer unerlässlich, um sich orientieren zu können, andererseits finde ich es nützlich, den Besuchern

eine Übersichtskarte der Stadt mit auf den Weg zu geben. Die unten stehenden Fahrerkarten wirken reduziert, zeitgemäss, frisch, übersichtlich. Sie sind einfach zu entschlüsseln und machen neugierig.7

THEM

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Fotorecherche: Mir ist aufgefallen, dass sich klassische Sportbilder in die Bewegungsunschärfe- und Fluchtpunktperspektive-Kategorie einordnen. Doch es gibt auch andere Arten den Sport zu inszenieren.

Studioaufnahmen

Bewegungsunschärfe

Menschlichkeit

Drohenaufnahme /Verkehr

Asphalt

Sicht des Fahrers

Sicht der Zuschauer

Fluchtpunkt im Verkehr

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Visuelle Recherche

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Typografie: Schriftverfremdung, fett-gesetzte Schriften zeugen von Power, Kraft, Kombination von Schrift und Bild. Repetitiv, unleserlich durch Verzerrung, bewegt, handschriftlich mit Pinsel

Farbwelt: Farbübergänge, Duotöne, Metallic-Töne des Velos, Wettkampf und Aktion ist lebendig und knallig

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Illustration: Hektik und Chaos der Fahrer würden gut in ein Wimmelbild passen, knallige Farben erzeugen eine sommerliche Stimmung, kleine freche Sujets könnten jedem Fahrerteam zugeteilt werden

Muster: Wiederholung, optische Täuschung, Symmetrie, Asymmetrie, Geometrie, Wege, Landkarte

Visuelle Recherche

Muster: Velostrampeln erzeugt eine repetitive Bewegung, Landkarte als Muster, Fahrradwege als Muster MOO

DS

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Verkehr: Fahrer schlängeln sich durch Verkehr, enge Gassen und Passanten, diese Thematik kann gestalte-risch umgesetzt werden mit Luftbildern und Fahrrouten. Daraus kann ein Raster konstruiert werden.

Charakter: Strassengerade in Typografie, rauer Asphalt, Persönlichkeit, Echtheit, Charakter visuell in den Vordergrund stellen

Chaos und Hektik: Wimmelbildillustration mit Radfahrern die in der Stadt unterwegs sind, jedes Team erhält eine charaktervoll, illustrierte Zahl

Schlussfolgerung Konzeptansätze

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Wie kann die Zukunft des SCMC aussehen?

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VIS

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Herausforderung

Die Cycle Messenger Championship ist hauptsäch-lich in der kleinen Velokurierszene bekannt. Durch den neuen Auftritt möchte ich die Zuschau-erzahl und Bekanntheit unter den Ostschweizer Veranstaltungen anheben. Die Herausforderung liegt darin, die charmante und echte Atmosphäre zu unterstreichen. Das Ziel ist es ausserdem die Kernwerte und Vorstellungen in einem Erstauftritt zu kommunizieren, der über mehrere Jahre genutzt werden kann.

Die gestalterische Entscheidung ergibt sich in der konzeptionellen Phase, ob es nun Richtung traditionell oder ins « Flatdesign » geht. Beide Richtungen kann ich mir vorstellen, dann wird diese visuelle Sprache aber konsequent durchgezogen, um die festgelegte Positionierung einnehmen zu können. Die Mehrheit der Mitbewerber nutzen eine, auf einem Kreis basierenden, Wortmarke. Hier gibt es eine Chance aus dem Muster auszubrechen.

Die Swiss Cycle Messenger Championship soll sich von seinen Vorreitern mit inkonsequenter Gestaltung lösen und progressiver geformt werden.

VIS

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Kommunikationsziele

Kommunikation des USP

Werte transportieren

Bekanntheitsgrad der Velokuriere und der Meister-schaft steigern

Mit Werbung grössere Zuschauer-menge erreichen

Differenzierung von Mitbewerbern mit-tels nachhaltigem visuellen Auftritt

Fazit

Medien sind heute derart schnell im Wandel, dass Veranstalter permanent mit sinnvollen Massnahmen reagieren müssen. Werbung sollte auf unterschiedlichen Kanälen geschaltet wer-den, z. B. in den sozialen Netzwerken sowie auf Printmedien. Das Ziel ist, neben einem an-sprechenden Gestaltungskonzept, das der Leidenschaft der Velokuriere gerecht wird, eine Kommunikationsstrategie zu entwickeln, die Zuschauer generiert und die Teilnehmer des Wett bewerbs motiviert und wertschätzt.

Bildquellen

Die Textquellen sind jeweils unter den Texten erwähnt.

www.stevehuffphoto.comwww.redbull.comwww.hiveminer.comwww.saiten.chwww.behance.comwww.500px.comwww.fotocommunity.comwww.unsplash.com