anschlussmaße nach din 645 - indunorm · shs kompaktführung mit kugelkette langzeitwartungsfrei...
TRANSCRIPT
THK CO., LTD.TOKYO, JAPAN Katalog No. 235-7G
SHS Kompaktführung mit
Kugelkette
� Langzeitwartungsfrei� Geräuscharme High-Speed-Führung� Fehlerkompensation durch X-Anordnung der Laufrillen� Gleiche Tragzahlen in den vier Hauptrichtungen� 3D CAD unter www.thk.de
Anschlussmaße nach DIN 645
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:21 Uhr Seite 1
2
Kompaktführung mit gleichen Tragzahlen in allen vier Haupt-richtungen mit weltweit standardisierten Hauptabmessungen.Höchste Kompensationsfähigkeit bei Montageungenauigkeiten.
SHS
Abb.1 Schnittmodell der Kompaktführung Typ SHS
Die Kompaktführung der zweiten Generation mit integrierterKugelkette: für höchste Anforderungen an Leistung, Wirtschaft-lichkeit und Laufkultur.
Querschnittsansicht
KOMPAKTFÜHRUNG MIT KUGELKETTE
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:21 Uhr Seite 2
3
SHSKompaktführung
Effekt des Kugelkäfigs bei Kugellagern
Heutiges Prinzip mit WälzlagerkäfigUrsprüngliches Prinzip (vollkugelig)
• Punktkontakt der Kugeln untereinander• Erhöhte Schmierstoffbelastung• Abrieb der Walzkörper durch Metallkontakt• Reduzierung der Lebensdauer• Erhöhte Reibungswärme• Hoher Geräuschpegel durch Aneinanderstoßen der
Kugeln
• Kugeln mit konstantem Abstand• Käfigtaschen mit Schmiermittelkammern• Gleichmäßiger Lauf der Kugeln• Hohe Lebensdauer• Geringe Wärmeentwicklung• Hohe Drehzahlen• Niedrige Geräuschentwicklung
Das 1881 entwickelte Kugellager war in seinerursprünglichen Form vollkugelig, d.h. ohneWälzlagerkäfig. Der industrielle Einsatzbereich waranfangs durch folgende Faktoren begrenzt:
• Hoher Geräuschpegel• Niedriger Drehzahlbereich• Kurze Lebensdauer
Acht Jahre später begann mit der Vorstellung eines Kugellagers mit Käfig die eigentliche Ära des Kugellagers,denn erst der Käfig ermöglichte eine Verminderung des
Geräuschpegels bei gleichzeitiger Erweiterung desDrehzahlbereiches. Zusätzlich erhöhte sich dieLebensdauer trotz der Reduzierung der tragendenKugeln.
Der Einsatz der Kugelkette in der Kompaktführung Typ SHS verhindert den gegenseitigen metallischenPunktkontakt der Kugeln untereinander, der im Normalfalleinhergehend mit hoher Flächenpressung auftritt. Fernerentfällt die entgegengesetzte Rotation der Kugeln amBerührungspunkt, so daß der Verschleiß abnimmt unddie Lebensdauer verlängert wird.
Eliminierung der Kontaktreibung durch die Kugelkette
Kugeln Schmierfilmkontakt
metallischerPunktkontakt
vollkugelige Kompaktführung Typ SHS mit Kugelkette
KOMPAKTFÜHRUNG MIT KUGELKETTE
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:21 Uhr Seite 3
4
1
2
3
4
Niedriger Geräuschpegel- komfortabler SoundDie Kugelkette hält die Wälzkörper in einem kon-stanten Abstand. Die typischen Geräusche durchdas Kollidieren und Aneinanderreiben der Kugelnentfallen, so daß die Geräuschentwicklung erheb-lich verringert wird.
LangzeitwartungsfreiDadurch, daß die Kugeln in einem konstanten Ab-stand gehalten werden, wird eine metallische Kon-taktreibung und somit der Verschleiß verhindert.Auch verringert sich die Verschmutzung desSchmiermittels. Die Käfigtaschen zwischen deneinzelnen Kugeln bilden ein Schmierstoffreservoirzur permanenten Fettabgabe während der Bewe-gungsabläufe. Dadurch werden extrem lange Nach-schmierfristen erzielt.
Hohe Geschwindigkeit undlange LebensdauerDie Kugelkette verhindert den direkten Kontakt derWälzkörper untereinander. Im Gegensatz zu Füh-rungen ohne Abstandshalter ist hier nur die einfacheUmfangsgeschwindigkeit wirksam. Die Wälzkörperwerden durch die Flächen des Käfigs geführt. Dabeiläßt der Spezialkunststoff nur geringe Reibungs-wärme entstehen und ermöglicht höhere Geschwin-digkeiten bzw. eine hohe Lebensdauer.
Optimale LaufeigenschaftenDie Wälzkörper werden durch die Kugelkette ineinem konstanten Abstand gehalten und beim Ein-tritt und Verlassen der belasteten Zone exakt geführt.Die Varianz des Verschiebewiderstandes wird auf10% der bisherigen Werte reduziert. Dadurch wirdeine hohe Laufkultur mit extrem geringen Schwin-gungen erreicht.
Abb. 2 Kugelumlenkung
Abb. 3 Schmierstoffreservoir
Abb. 4 Reibverhalten der Kugeln
Das Schmiermittel wird in den Käfig-taschen der Kugelketten auf Vorratgehalten.
Schmierstoffreservoir
Kugelkontakt mit GleitreibungFlächenpressung durch Punktkontakt
Schmierfilmkontakt zwischenKäfigtasche und Kugeln
Basierend auf langjähriger Erfahrung und neuen Fertigungsmethoden entwickeltedie neue Generation der Kompaktführung mit Kugelkette des Typs SHS.
Dies bedeutet:
Schmierstoffreservoir
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:21 Uhr Seite 4
5
KOMPAKTFÜHRUNG MIT KUGELKETTE
Messungen zur GeräuschentwicklungZur effektiven Vermeidung metallischer Laufgeräusche sind die Kugel-Rückführkanäle im Wagen mit Kunststoffbeschichtet. Dazu hält die Kugelkette die Kugeln konstant auf Abstand, so daß die einzelnen Kugeln nicht mehraneinanderreiben und -stoßen können. Als Ergebnis nimmt selbst bei hoher Verfahrgeschwindigkeit weder dieGeräusch- noch die Wärmeentwicklung wesentlich zu.
Messungen zum VerschiebewiderstandDurch die Kugelkette werden die Kugeln konstant auf Abstand gehalten und kontrolliert im Kugelumlauf des Wagensgeführt. Dies ermöglicht in jeder Einbaulage ein hervorragendes Laufverhalten mit konstantem Verschiebewiderstandund hoher Positioniergenauigkeit.
30
40
50
60
70
90
80
0 25 50 75 100 125
HSR35LR
9,6dBA
SHS35LV
(ohne Kugelkette)
(mit Kugelkette)
Ger
äusc
hpeg
el (d
BA
)
Geschwindigkeit (m/min)
Geräuschentwicklung bei Typ SHS35LV und Typ HSR35LR
Ger
äusc
hpeg
el (d
BA
)
Frequenz (Hz)
Geräuschentwicklung bei Typ SHS35LV und Typ HSR35LR (bei 50 m/min)
00
50 100 150 200 250 300 350 400
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
Bandbreite 81,8 %
00
50 100 150 200 250 300 350 400
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
Bandbreite 8,6 %
Vers
chie
bew
ider
stan
d (N
)
Hub (mm)
(Vorschubgeschwindigkeit: 1 mm/s)
Vers
chie
bew
ider
stan
d (N
)
Hub (mm)
(Vorschubgeschwindigkeit: 1 mm/s)
Verschiebewiderstand beim TypHSR25LR
Verschiebewiderstand beim TypSHS25LV
0
10
20
30
40
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
HSR35LR
SHS35LV
(ohne Kugelkette)
(mit Kugelkette)
50
Lebensdauertest bei HochgeschwindigkeitGetesteter Typ: SHS65LVSSGeschwindigkeit: 200 m/minHublänge: 2.500 mmErstbefettung: 30 cm3
Belastung: 34,5 kNBeschleunigung: 1,5 G
errechnete Lebensdauer
tatsächliche Laufstrecke
Laufstrecke (km)0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000
23.000 km
8.618 km
SHS
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:21 Uhr Seite 5
6
Gleiche Tragzahlen in allen HauptrichtungenDie vier Kugelreihen sind jeweils in einem Kontaktwinkel von 45° ange-ordnet, so dass der Führungswagen gleiche Tragzahlen in radialer, gegen-radialer und tangentialer Richtung besitzt. Daher ist dieser Führungstypin jeder Einbaulage für die unterschiedlichsten Anwendungen einsetzbar.
KOMPAKTFÜHRUNG MIT KUGELKETTE
Besonderheiten des Typs SHS
Niedriger Schwerpunkt - Hohe SteifigkeitDie sehr kompakte Gestaltung des Schienenquerschnitts ermöglichteinen niedrigen Schwerpunkt der Schiene und trägt somit zur hohenSteifigkeit des gesamten Systems bei.
Kompensation von MontageungenauigkeitenAufgrund der THK-spezifischen X-Anordnung der vier Kreisbogenlaufrillenmit 2-Punkt-Kontakt kann der Führungswagen auch unter VorspannungMontagefehler kompensieren und präzise, leichtgängige Linearbewe-gungen realisieren.
Weltweit gängige StandardabmessungenDie Hauptabmessungen des Typs SHS basieren auf den Abmessungendes Typs HSR, der seit seiner Einführung auf dem Markt weltweit denStandard bezüglich der Abmessungen gesetzt hat. Der Typ SHS über-nimmt auch die gleichen dynamischen Tragzahlen sowie die Steifigkeitdes Typs HSR.
SHS
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:21 Uhr Seite 6
7
Typenübersicht
Typ SHS-LC Typ SHS-LR
Der Wagentyp SHS-C hat vier Gewin-debohrungen, über die er sowohl vonoben als auch von unten montiert wer-den kann.
Der Langwagentyp SHS-LC hat die gleiche Querschnittsform wie SHS-C,aber höhere Tragzahlen aufgrund dergrößeren Anzahl tragender Kugeln.
Der Langwagentyp SHS-LV hat diegleiche Querschnittsform wie SHS-V,aber höhere Tragzahlen aufgrund dergrößeren Anzahl tragender Kugeln.
Der Langwagentyp SHS-LR hat die gleiche Querschnittsform wie SHS-R,aber höhere Tragzahlen aufgrund dergrößeren Anzahl tragender Kugeln.
Der Wagentyp SHS-R ist ein Schmal-wagen-Typ mit vier Sackloch-Gewind-ebohrungen und der gleichen Gesamt-höhe wie der Typ HSR-R.
Typ SHS-V Typ SHS-RTyp SHS-C
Typ SHS-LV
Der Wagentyp SHS-V ist ein Schmal-wagen-Typ mit vier Sackloch-Gewin-debohrungen und geeignet für beengteEinbauverhältnisse.
KOMPAKTFÜHRUNG MIT KUGELKETTESHS
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:21 Uhr Seite 7
8
TragzahlenBerechnung der Lebensdauer
Die Lebensdauer der Kompaktführung Typ SHS wird nachfolgender Formel bestimmt:
L =fT � fC
fW
CPC
�( ) � 50
3
L : Nominelle Lebensdauer (km)Die nominelle Lebensdauer L ist statistisch als die Gesamtlaufstrecke definiert, die 90% einer größerenMenge gleicher Führungen unter gleichen Betriebs-bedingungen erreichen oder überschreiten, bevor erste Anzeichen einer Werkstoffermüdung auftreten.
C : Dynamische Tragzahl (N)PC : Berechnete Belastung (N)fT : Temperaturfaktor (siehe Hauptkatalog No. 300-G)fC : Kontaktfaktor (siehe Hauptkatalog No. 300-G)fW : Belastungsfaktor (siehe Hauptkatalog No. 300-G)
Aus der errechneten nominellen Lebensdauer L kann dieLebensdauer Lh (in Stunden) nach folgender Formel er-rechnet werden:
Lh =L × 103
2 × � s × n1× 60
Lh : zeitbezogene Lebensdauer (h) � s : Hublänge (m) n1 : Anzahl der Zyklen pro Minute (min-1)
Abb. 5
TragzahlenDer Typ SHS besitzt gleiche Tragzahlen in allen Haupt-richtungen (radial, gegenradial und tangential). DieTragzahlen sind in den Maßtabellen angegebenen.
Äquivalente BelastungBei gleichzeitiger Belastung des Führungswagens ausunterschiedlichen Richtungen wird die äquivalenteBelastung wie folgt berechnet:
PE = �PR - PL� + PT
PE : Äquivalente Belastung (N)- Radial- Gegenradial- Tangential
PR : Radialbelastung (N)PL : Gegenradialbelastung (N)PT : Tangentialbelastung (N)
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:21 Uhr Seite 8
9
Zulässiges statisches Moment M0
Beim Einsatz eines Führungswagens oder zweier Wagen, die direkt aneinander auf einer Führungsschiene montiert sind,wirkt je nach Lage des Kraftangriffspunktes eine zusätzliche Momentbelastung auf den bzw. die Führungswagen.Tabelle 1 gibt die Werte für das zulässige statische Moment pro Wagen bzw. Wagenpaar in den Richtungen MA, MB undMC an.
Abb. 6
Tab. 1 Zulässiges statisches Moment beim Typ SHS Einheit: kNm
Richtung MA MB MC
Baugröße 1 Wagen 2 Wagen 1 Wagen 2 Wagen 1 Wagen
SHS15 0,15 0,79 0,15 0,79 0,17
SHS15L 0,26 1,01 0,26 1,01 0,23
SHS20 0,31 1,53 0,31 1,53 0,39
SHS20L 0,52 2,45 0,52 2,45 0,51
SHS25 0,49 2,42 0,49 2,42 0,61
SHS25L 0,74 3,50 0,74 3,50 0,75
SHS30 0,68 3,58 0,68 3,58 0,93
SHS30L 1,19 5,80 1,19 5,80 1,24
SHS35 1,21 5,93 1,21 5,93 1,65
SHS35L 2,04 9,57 2,04 9,57 2,17
SHS45 1,79 8,90 1,79 8,9 2,89
SHS45L 3,02 14,3 3,02 14,3 3,79
SHS55 3,46 17,0 3,46 17,0 5,27
SHS55L 5,83 27,4 5,83 27,4 6,92
SHS65 7,58 35,2 7,58 35,2 10,1
SHS65L 12,2 54,8 12,2 54,8 12,9
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:21 Uhr Seite 9
10
Genauigkeitsklassen
Abb. 8 Schienenlänge und Laufparallelität
Die Genauigkeit von Kompaktführungen wird, wieTabelle 2 zeigt, nach der Laufparallelität, den Maßtoleran-zen von Höhe und Breite sowie den Differenzen von Höheund Breite zwischen den Wagenpaaren bei mehreren ein-gesetzten Führungswagen auf einer Schiene bzw. aufmehreren in einer Ebene parallel verlaufenden Schienendefiniert.
LaufparallelitätDie Laufparallelität bezeichnet den Parallelitätsfehlerzwischen den beiden Bezugsflächen von Führungsschieneund Führungswagen. Bei der Messung wird die Führungs-schiene erst auf der Bezugsfläche festgeschraubt, dannwird der Führungswagen über der gesamten Schienenlängeverfahren.
Abweichung der Höhe M zwischen PaarenDie Abweichung der Höhe M zwischen Paaren ist dieDifferenz zwischen dem kleinsten und größten Wert derHöhe M, die an jedem der in einer Ebene montiertenFührungswagen gemessen worden sind.
Abweichung der Breite W2 zwischen PaarenDie Abweichung der Breite W2 zwischen Paaren ist dieDifferenz zwischen dem kleinsten und größten Wert derBreite W2, die an jedem der auf einer Schiene montiertenFührungswagen gemessen worden sind.
Abb. 7 Bezugsflächen
Tab. 2 Genauigkeitsklassen Einheit: mm
Kennzeichen Normal H P SP UP
Maßtoleranz der Höhe M
Abweichung der Höhe M zwischenden Paaren
Maßtoleranz derBreite W2
Abweichung der Breite W2 zwischen den Paaren
Laufparallelität derBezugsflächezur Fläche
Laufparallelität derBezugsflächezur Fläche
0,02 0,01 0,006 0,004 0,003
�0,1 �0,030 0 0
�0,03 �0,015 �0,008
�0,1 �0,030 0 0
�0,03 �0,015 �0,008
0,02 0,01 0,006 0,004 0,003
∆ C (nach Abb. 8)
∆ D (nach Abb. 8)B
D
C
A
Bau- Genauigkeitsklasse Normal Hoch- Präzisions Super- Ultra-größe genaue Klasse präzisions präzisions
Klasse Klasse Klasse
SHS
15
20
Kennzeichen Normal H P SP UP
Maßtoleranz der Höhe M
Abweichung der Höhe M zwischenden Paaren
Maßtoleranz derBreite W2
Abweichung der Breite W2 zwischen den Paaren
Laufparallelität derBezugsflächezur Fläche
Laufparallelität derBezugsflächezur Fläche
0,02 0,015 0,007 0,005 0,003
�0,1 �0,040 0 0
�0,04 �0,02 �0,01
�0,1 �0,040 0 0
�0,04 �0,02 �0,01
0,03 0,015 0,007 0,005 0,003
∆ C (nach Abb. 8)
∆ D (nach Abb. 8)B
D
C
A
SHS
25
30
35
Kennzeichen Normal H P SP UP
Maßtoleranz der Höhe M
Abweichung der Höhe M zwischenden Paaren
Maßtoleranz derBreite W2
Abweichung der Breite W2 zwischen den Paaren
Laufparallelität derBezugsflächezur Fläche
Laufparallelität derBezugsflächezur Fläche
0,03 0,015 0,007 0,005 0,003
�0,1 �0,050 0 0
�0,05 �0,03 �0,02
�0,1 �0,050 0 0
�0,05 �0,03 �0,02
0,03 0,02 0,01 0,007 0,005
∆ C (nach Abb. 8)
∆ D (nach Abb. 8)B
D
C
A
SHS
45
55
Kennzeichen Normal H P SP UP
Maßtoleranz der Höhe M
Abweichung der Höhe M zwischenden Paaren
Maßtoleranz derBreite W2
Abweichung der Breite W2 zwischen den Paaren
Laufparallelität derBezugsflächezur Fläche
Laufparallelität derBezugsflächezur Fläche
0,03 0,02 0,01 0,007 0,005
�0,1 �0,070 0 0
�0,07 �0,05 �0,03
�0,1 �0,070 0 0
�0,07 �0,05 �0,03
0,03 0,025 0,015 0,010 0,007
∆ C (nach Abb. 8)
∆ D (nach Abb. 8)B
D
C
A
SHS
65
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:21 Uhr Seite 10
11
Symbol Normal Leichte MittlereVorspannung Vorspannung
Baugröße � C1 C0
Anm.: Das Normalspiel wird nicht bezeichnet. Wird leichteVorspannung C1 oder mittlere Vorspannung C0gewünscht, muß das entsprechende Symbol inder Bestellbezeichnung angegeben werden (siehe„Aufbau der Bestellbezeichnung“).
Vorspannung
Tabelle 3 gibt die Vorspannungsklassen mit dem entsprech-enden Radialspiel für den Typ SHS an. Bei vorgespanntenFührungssystemen ist das Radialspiel negativ.
SHS15
SHS20
SHS25
SHS30
SHS35
SHS45
SHS55
SHS65
�5 � 0 �12 � � 5
�6 � 0 �12 � � 6 �18 � �12
�8 � 0 �14 � � 8 �20 � �14
�9 � 0 �17 � � 9 �27 � �17
�11 � 0 �19 � �11 �29 � �19
�12 � 0 �22 � �12 �32 � �22
�15 � 0 �28 � �16 �38 � �28
�18 � 0 �34 � �22 �45 � �34
�
Tab. 3 Vorspannung Einheit: µm
SHS45 LC 2 QZ SS C0 + 1200L P - II 1)
Anzahl der Schienenfür Paralleleinsatz
in einer Ebene
Genauigkeitsklasse
Schienenlänge (mm)
Vorspannungsklasse
Symbol für Abdichtung
QZ Schmiersystem
Anzahl der Führungswagen pro Schiene
Führungswagentyp
Baureihe/-größe
Aufbau der Bestellbezeichnung
1) Das Zeichen «II» bezeichnet hier die geplante Montageanordnung zweier parallel verlaufender Führungsschienen.
Abb. 9 Messung des Radialspiels
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:21 Uhr Seite 11
12
Abb. 10 Abdichtungsmöglichkeiten für Typ SHS
Staubpartikel und andere Fremdstoffe sowie das Eindringen von Wasser verursachen bei Linearführungssystemenaußerordentlichen Verschleiß und eine Verkürzung der Lebensdauer. Daher muß schon bei der Auswahl desFührungssystems eine wirksame Abdichtung oder eine Abdeckung entsprechend den Umgebungsbedingungenausgewählt werden. Das reichhaltige Zubehörprogramm von bietet hierfür optimale Lösungsmöglichkeiten an.
Zubehör
Zubehör
1. Abdichtung A. Enddichtung (Doppeldichtung)B. KontaktabstreiferC. MetallabstreiferD. SeitendichtungE. Innendichtung
2. Abdeckband
3. Faltenbalg
4. Verschlußkappen für Schienenbohrungen
5. Schmiersystem QZ
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:21 Uhr Seite 12
13
1. Abdichtungen
A. Enddichtung (Doppeldichtung)Mit den beidseitig am Führungswagen standardmäßig befestigten Enddichtungen wird ein Eindringen von Fremd-stoffen und Wasser von der Schiene in den Wagen ver-hindert. Doppeldichtungen verstärken diesen Schutz.
B. KontaktabstreiferIm Vergleich zum Metallabstreifer liegt der Kontaktabstreifereng an der Schiene an und schützt so das Wageninnere selbstvor kleinsten Fremdpartikeln (siehe Katalog No. 247-G).
C. Metallabstreifer (kontaktlos)Der Metallabstreifer schützt gegen heiße Späne und anderevergleichsweise größere Fremdpartikel, die an der Schienehaften.
D. SeitendichtungDie Seitendichtung verhindert das Eindringen von Staubund Wasser über die seitliche Wagenunterseite. Zusätzlichwird der Schmierstoff vor dem Ausdringen zurückgehalten.
E. InnendichtungInnendichtungen schützen effektiv das Wageninnere vorStaub und anderen Fremdstoffen. Dazu wird der Schmier-stoff in den Kugelumläufen zurückgehalten.
Kennzeichnung für AbdichtungIn der Bestellbezeichnung ist die Angabe der gewünschtenAbdichtung mit dem entsprechenden Kennzeichenvorzunehmen.
Die Gesamtlänge des Führungswagens kann je nachAbdichtungsart variieren. Siehe dazu Tabelle 4 mit derAngabe der Variation der Länge L des Führungswagens.
Abdichtungszubehör
Mit beidseitigen Enddichtungen
Mit End-, Seiten- und Innendichtungen
Mit End-, Seiten- und Innendichtungen sowie Metallabstreifern
Mit Doppel-, Seiten- und Innendichtungen
Mit Doppel-, Seiten- und Innendichtungensowie Metallabstreifern
Mit End-, Seiten- und Innendichtungensowie Metall- und Kontaktabstreifern
Mit Doppel-, Seiten- und Innendichtungensowie Metall- und Kontaktabstreifern
Symbol
UU
SS
ZZ
DD
KK
ZZHH
KKHH
Tab. 4 Verlängerung des Führungswagens entsprechend der Abdichtung1) Einheit: mm
Baugröße keine UU SS DD ZZ KK ZZHH KKHH
SHS15 — — — 5,4 2,4 7,8 15,5 20,8
SHS20 — — — 6,4 4,0 10,4 17,0 23,5
SHS25 — — — 9,6 8,4 15,6 22,4 29,6
SHS30 — — — 10,0 7,8 17,0 25,8 34,4
SHS35 — — — 12,8 10,4 20,2 28,4 38,2
SHS45 — — — 12,8 11,2 21,0 32,2 42,0
SHS55 — — — 15,6 13,2 24,4 34,2 45,4
SHS65 — — — 17,6 15,2 27,6 40,2 52,6
2. Abdeckband
Das Abdeckband aus dünnem Stahlblech (1.4301)verhindert das Eindringen von Staub und anderenFremdpartikeln über die Befestigungsbohrungen derSchienen in den Führungswagen.
Abb. 11
1) Die Werte sind zu der Wagenlänge L zu addieren
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:21 Uhr Seite 13
14
3. Faltenbalg
Die Abmessungen der Spezial-Faltenbälge für die Kompakführung Typ SHS sind in der nachfolgenden Tabelle angege-ben. Bei Bestellung verwenden Sie bitte die unten angegebene Bestellbezeichnung.
Tab. 5 Abmessungen Faltenbalg Typ JSH Einheit: mm
Bestellbezeichnung
JSH35 - 60/420
FaltenbalglängeLänge eingefahren�Länge ausgefahren�
Baugröße
Baugröße Hauptabmessungen passende
t1 Führung
W H H1 P b1 C-Typ V-Typ R-Typ b2 t2 t3 t4JSH15 53 26 26 15 22,4 4 4 8 — — 8 — SHS15
JSH20 60 30 30 17 27,6 7,5 7,5 — — — 8 6 SHS20
JSH25 75 36 36 20 38 9,1 9,1 13,1 — — 9 7 SHS25
JSH30 80 38 38 20 44 11 11 14 — — 11 8 SHS30
JSH35 86 40,5 40,5 20 50 11 11 18 20 21,5 — — SHS35
JSH45 97 46 46 20 64,6 13,5 13,5 23,5 26 26,5 — — SHS45
JSH55 105 48 48 20 68 13 13 23 30 31,5 — — SHS55
JSH65 126 63 63 25 80 18 18 — 34 45 — — SHS65
Befestigungs-
schraube S A
Baugröße oben: Wagen a b Lmaxunten: Schiene C-Typ V-Typ R-Typ C-Typ V-Typ R-Typ � L min �
SHS15 5 5 1 3 9,5 9,5 5
SHS20 5 5 — -1,5 8 — 6
SHS25 6 6 2 2,5 13,5 13,5 7
SHS30 3 3 0 -5 10 10 7
SHS35 0 0 -7 -7 8 8 7
SHS45 -5 -5 15 -11,7 5,5 5,5 7
SHS55 -9 -9 19 -17,5 2,5 2,5 7
SHS65 -8 -8 — -22 0 — 9
Tab. 6 Einheit: mm
M 2 � 8 LM 4 � 8 LM 2,6 � 8 LM 3 � 6 LM 3 � 8 LM 3 � 6 LM 3 � 10 LM 3 � 6 LM 4 � 10 LM 4 � 8 LM 4 � 12 LM 4 � 8 LM 5 � 12 LM 5 � 10 LM 6 � 14 LM 6 � 12 L
Abb. 12
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:21 Uhr Seite 14
15
5. Schmiersystem QZ
4. Verschlusskappen
Verschlusskappen Typ CSpäne und andere Fremdstoffe können sich in denBefestigungsbohrungen der Schienen sammeln und darüberin die Führungswagen gelangen. Dagegen können spezielleVerschlusskappen bündig zur Schienenoberfläche eingebautwerden.Die Verschlusskappen des Typs C bestehen aus einemverschleißfesten und gegen Öl widerstandsfähigen Kunst-stoff und sind ab Lager für die Schienen-Befestigungs-bohrungen für Innensechskantschrauben von M4 bis M16lieferbar (siehe Tab. 7).Die Verschlusskappen sind so in die Befestigungsbohrungeneinzusetzen, daß sie bündig mit der Schienenoberflächeabschließen (siehe Abb. 13).
Tab. 7 Verschlusskappe Typ C Einheit: mm
Typ
C 4 M 4
M 5
M 6
M 8
M 8
M 12
C 5
C 6
C 8
C 8
C 12
Schraube D
7,8
9,8
11,4
14,4
14,4
20,5
H
1,0
2,4
2,7
3,7
3,7
4,7
Baugröße
SHS15
SHS20
SHS25
SHS30
SHS35
SHS45
M 14
M 16
C 14
C 16
23,5
26,5
5,7
5,7
SHS55
SHS65
Hauptabmessungen
Mit dem Schmiersystem QZ wird eine kontinuierlicheVersorgung der Wälzkörper mit Schmieröl gewährleistet.Dabei wird das Schmieröl durch den Kapillareffektunabhängig von der Einbaulage des Führungssystems inder erforderlichen Menge direkt auf die Laufrillen aufgetragen.
Realisierung extrem langer NachschmierintervalleWährend des Betriebs fettgeschmierter Kompaktführun-gen ist ein Verlust des Schmiermittels unvermeidlich. Mitdem Schmiersystem QZ wird der Kompaktführung konti-nuierlich Schmiermittel zugeführt, und die Nachschmier-intervalle können extrem verlängert werden.
Umweltfreundliches SchmiersystemDer Schmierölgeber besteht aus einem feinmaschigenFasernetz. Auf diese Weise werden die notwendigenStellen mit der exakt benötigten Ölmenge geschmiert unddie Umwelt wird durch die effektive Schmierung ge-schont (siehe Abb.14).
Unterschiedliche Schmieröle einsetzbarDas Schmiersystem QZ kann je nach Anwendungszweckund Umgebungsbedingung der eingesetzten Kompakt-führung mit geeigneten Schmierölen gefüllt werden.
Für ausführliche Informationen sieheKatalog No. 230-G.
Abb. 13
Abb. 14
Schmiersystem QZKugelkette
Enddichtung
Ölreservoir
Ölmengenregulator
Schmierölgeber
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:22 Uhr Seite 15
16
Abb. 15
Montagehinweise
Schulterhöhe und AusrundungFür eine einfache und sehr präzise Montage sollten dieAnschlußflächen Schulterkanten aufweisen, gegen dieFührungswagen und -schiene angedrückt werden können.Dazu sind die entsprechenden Schulterhöhen in Tabelle 8angegeben. Die Ausrundungen an den Schultern müssen
Anschlagkante Führungsschiene Anschlagkante Führungswagen
Tab. 8 Schulterhöhen und Ausrundungen Einheit: mm
SHS15
SHS20
SHS25
SHS30
SHS35
SHS45
SHS55
SHS65
Ausrundungs- Schulterhöhe SchulterhöheBaugröße radius für Führungsschiene für Führungswagen
r(max.) H1 H2 E
0,5 2,5 4 3
0,5 3,5 5 4,6
1 5 5 5,8
1 5 5 7
1 6 6 7,5
1 7,5 8 8,9
1,5 10 10 12,7
1,5 15 10 19
DichtungswiderstandDie Maximalwerte des Dichtungswiderstands für einenFührungswagen mit End-, Seiten- und Innendichtungen(Symbol SS in der Bestellbezeichnung) sind in Tabelle 9aufgeführt. Bei diesen Werten sind die Dichtungen leichtbefettet.
Dichtungswiderstand
4,5
7
10,5
17
20,5
30
31,5
43
Baugröße
SHS15
SHS20
SHS25
SHS30
SHS35
SHS45
SHS55
SHS65
Tab. 9 Dichtungswiderstand Einheit: N
dabei so gefertigt sein, daß Berührungen mit den ange-fasten Kanten von Führungswagen und -schiene vermie-den werden, und sie müssen kleiner sein als die in Tabel-le 8 angegebenen Maximalradien.
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:22 Uhr Seite 16
17
Abb. 16
Standard- und Maximallängen der Führungsschienen
Die Standard- und Maximallängen der Führungsschienenfür die Kompaktführung Typ SHS sind in Tabelle 10 ange-geben. Bei Schienenlängen größer als die angegebenen Maximallängen werden die Führungsschienen in mehrerenTeilstücken als Stoßversion geliefert.Bei Bestellung einer Sonderlänge ist das in der Tabelle an-gegebene Maß G zu berücksichtigen. Wird dieses Maßüberschritten, neigt das Schienenende nach der Montagezur Instabilität, mit der Folge, daß die Endgenauigkeit be-
Anm.: Die Maximallängen variieren je nach Genauigkeitsklasse. Sind keine gestoßenen Führungsschienen für Überlängeneinsetzbar, wenden Sie sich bitte an .
Tab. 10 Standard- und Maximallängen der Führungsschienen vom Typ SHS Einheit: mm
Baugröße
Standard-länge derFührungs-
schiene(L0)
F
G
Maximallänge
SHS15 SHS20 SHS25 SHS30 SHS35 SHS45 SHS55 SHS65
einträchtigt werden kann. Sollte jedoch ein anderes Maßals das G-Maß genommen werden, müssen das Maß Gund dessen Lage definiert sein.Werden zwei oder mehr Teilstücke eines Schienenstrangesbestellt, ist die Gesamt-Schienenlänge anzugeben. BeiFührungsschienen, die als Stoßversion geliefert werden,werden die Stoßstellen der Schienen paßgenau erodiertund die Schienenenden selbst mit einer Fase versehen.
160220280340400460520580640700760820940
10001060112011801240136014801600
60
20
2500
220280340400460520580640700760820940
1000106011201180124013601480160017201840196020802200
60
20
3000
220280340400460520580640700760820940
100010601120118012401300136014201480154016001720184019602080220023202440
60
20
3000
280360440520600680760840920
10001080116012401320140014801560164017201800188019602040220023602520268028403000
80
20
3000
280360440520600680760840920
10001080116012401320140014801560164017201800188019602040220023602520268028403000
80
20
3000
570675780885990
10951200130514101515162017251830193520402145225023552460256526702775288029853090
105
22,5
3090
780900
102011401260138015001620174018601980210022202340246025802700282029403060
120
30
3060
1270157020202620
150
35
3000
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:22 Uhr Seite 17
18
Typ SHS-C (Schwerlasttyp)Typ SHS-LC (Superschwerlasttyp)
Flanschwagentyp
1) Zur Zusammensetzung der Bestellbezeichnung siehe Seite 11.2) Die Bohrungen für seitliche Abschmiernippel sind nicht durchgängig ausgeführt, damit keine Fremdstoffe ins Wagen-
innere gelangen können. Wenden Sie sich bitte an , wenn Sie seitliche Abschmiernippel einsetzen wollen.3) Siehe Seite 17 für Standardschienenlängen.4) Die zulässigen statischen Momente MA, MB und MC finden Sie auf Seite 9.
Baugröße 1) Haupt- Abmessungen Führungswagen
abmessungen
Höhe Breite Länge Schmier-
M W L B C S H L1 T T1 K N E nippel
SHS15C 64,4 4824 47 38 30 M 5 4,4 6 8 21 5,5 5,5 PB1021B
SHS15LC 79,4 63
SHS20C 79 5930 63 53 40 M 6 5,4 7,2 10 25,4 6,5 12 B—M6F
SHS20LC 98 78
SHS25C 92 7136 70 57 45 M 8 6,8 9 12 30,2 7,5 12 B—M6F
SHS25LC 109 88
SHS30C 106 8042 90 72 52 M10 8,5 12 15 35 8 12 B—M6F
SHS30LC 131 105
SHS35C 122 9348 100 82 62 M10 8,5 12 15 40,5 8 12 B—M6F
SHS35LC 152 123
SHS45C 140 10660 120 100 80 M12 10,5 14 18 51,1 10,5 16 B—PT1/8
SHS45LC 174 140
SHS55C 171 13170 140 116 95 M14 12,5 17 21 57,3 11 16 B—PT1/8
SHS55LC 213 173
SHS65C 221 17590 170 142 110 M16 14,5 20 24 71 19 16 B—PT1/8
SHS65LC 272 226
KOMPAKTFÜHRUNG MIT KUGELKETTESHS
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:22 Uhr Seite 18
19
3D CAD unter www.thk.de
Bohrung für seitlichen Abmessungen Führungsschiene 3) Tragzahlen 4) Gewicht
Schmiernippel 2)
Breite Höhe Teilung C C0 Wagen Schiene
U J D W1 W2 M1 F d1�d2�h [kN] [kN] [kg] [kg/m]
14,2 24,2 0,234,2 4 3 15 16 13 60 4,5�7,5�5,3 1,3
17,2 31,9 0,29
22,3 38,4 0,465,7 5,3 3 20 21,5 16,5 60 6�9,5�8,5 2,3
28,1 50,3 0,61
31,7 52,4 0,724,5 5,5 3 23 23,5 20 60 7�11�9 3,2
36,8 64,7 0,89
44,8 66,6 1,347,5 6 5,2 28 31 23 80 9�14�12 4,5
54,2 88,8 1,66
62,3 96,6 1,908 5,5 5,2 34 33 26 80 9�14�12 6,2
72,9 127 2,54
82,8 126 3,249 8 5,2 45 37,5 32 105 14�20�17 10,4
100,0 166 4,19
128,0 197 5,3510 8 5,2 53 43,5 38 120 16�23�20 14,5
161,0 259 6,97
205,0 320 10,713 12 5,2 63 53,5 53 150 18�26�22 23,7
253,0 408 13,7
Einheit: mm
0-0,05
KOMPAKTFÜHRUNG MIT KUGELKETTESHS
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:22 Uhr Seite 19
20
Typ SHS-V (Schwerlasttyp)Typ SHS-LV (Superschwerlasttyp)
Schmalwagentyp (niedrig)
1) Zur Zusammensetzung der Bestellbezeichnung siehe Seite 11.2) Die Bohrungen für seitliche Abschmiernippel sind nicht durchgängig ausgeführt, damit keine Fremdstoffe ins Wagen-
innere gelangen können. Wenden Sie sich bitte an , wenn Sie seitliche Abschmiernippel einsetzen wollen.3) Siehe Seite 17 für Standardschienenlängen.4) Die zulässigen statischen Momente MA, MB und MC finden Sie auf Seite 9.
Baugröße 1) Haupt- Abmessungen Führungswagen
abmessungen
Höhe Breite Länge Schmier-
M W L B C S � � L1 T K N E nippel
SHS15V 64,4 26 4824 34 26 M4�4 6 21 5,5 5,5 PB1021B
SHS15LV 79,4 34 63
SHS20V 79 36 5930 44 32 M5�5 8 25,4 6,5 12 B—M6F
SHS20LV 98 50 78
SHS25V 92 35 7136 48 35 M6�6,5 8 30,2 7,5 12 B—M6F
SHS25LV 109 50 88
SHS30V 106 40 8042 60 40 M8�8 8,5 35 8 12 B—M6F
SHS30LV 131 60 105
SHS35V 122 50 9348 70 50 M8�10 15 40,5 8 12 B—M6F
SHS35LV 152 72 123
SHS45V 140 60 10660 86 60 M10�15 15 51,1 10,5 16 B—PT1/8
SHS45LV 174 80 140
SHS55V 171 75 13170 100 75 M12�15 20 57,3 11 16 B—PT1/8
SHS55LV 213 95 173
SHS65V 221 70 17590 126 76 M16�20 20 71 19 16 B—PT1/8
SHS65LV 272 120 226
KOMPAKTFÜHRUNG MIT KUGELKETTESHS
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:22 Uhr Seite 20
21
Bohrung für seitlichen Abmessungen Führungsschiene 3) Tragzahlen 4) Gewicht
Schmiernippel 2)
Breite Höhe Teilung C C0 Wagen Schiene
U J D W1 W2 M1 F d1�d2�h [kN] [kN] [kg] [kg/m]
14,2 24,2 0,194,2 4 3 15 9,5 13 60 4,5�7,5�5,3 1,3
17,2 31,9 0,22
22,3 38,4 0,355,7 5,3 3 20 12 16,5 60 6�9,5�8,5 2,3
28,1 50,3 0,46
31,7 52,4 0,544,5 5,5 3 23 12,5 20 60 7�11�9 3,2
36,8 64,7 0,67
44,8 66,6 0,947,5 6 5,2 28 16 23 80 9�14�12 4,5
54,2 88,8 1,16
62,3 96,6 1,48 5,5 5,2 34 18 26 80 9�14�12 6,2
72,9 127 1,84
82,8 126 2,549 8 5,2 45 20,5 32 105 14�20�17 10,4
100,0 166 3,19
128,0 197 4,0510 8 5,2 53 23,5 38 120 16�23�20 14,5
161,0 259 5,23
205,0 320 8,4113 12 5,2 63 31,5 53 150 18�26�22 23,7
253,0 408 10,7
Einheit: mm
0-0,05
KOMPAKTFÜHRUNG MIT KUGELKETTE
3D CAD unter www.thk.de
SHS
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:22 Uhr Seite 21
22
Typ SHS-R (Schwerlasttyp)Typ SHS-LR (Superschwerlasttyp)
Schmalwagentyp (hoch)
1) Zur Zusammensetzung der Bestellbezeichnung siehe Seite 11.2) Die Bohrungen für seitliche Abschmiernippel sind nicht durchgängig ausgeführt, damit keine Fremdstoffe ins Wagen-
innere gelangen können. Wenden Sie sich bitte an , wenn Sie seitliche Abschmiernippel einsetzen wollen.3) Siehe Seite 17 für Standardschienenlängen.4) Die zulässigen statischen Momente MA, MB und MC finden Sie auf Seite 9.
Baugröße 1) Haupt- Abmessungen Führungswagen
abmessungen
Höhe Breite Länge Schmier-
M W L B C S � � L1 T K N E nippel
SHS15R 28 34 64,4 26 26 M4�5 48 6 25 9,5 5,5 PB1021B
SHS25R 92 35 7140 48 35 M6�8 8 34,2 11,5 12 B—M6F
SHS25LR 109 50 88
SHS30R 106 40 8045 60 40 M8�8 8,5 38 11 12 B—M6F
SHS30LR 131 60 105
SHS35R 122 50 9355 70 50 M8�12 15 47,5 15 12 B—M6F
SHS35LR 152 72 123
SHS45R 140 60 10670 86 60 M10�17 15 61,1 20,5 16 B—PT1/8
SHS45LR 174 80 140
SHS55R 171 75 13180 100 75 M12�18 20 67,3 21 16 B—PT1/8
SHS55LR 213 95 173
KOMPAKTFÜHRUNG MIT KUGELKETTESHS
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:22 Uhr Seite 22
23
Bohrung für seitlichen Abmessungen Führungsschiene 3) Tragzahlen 4) Gewicht
Schmiernippel 2)
Breite Höhe Teilung C C0 Wagen Schiene
U J D W1 W2 M1 F d1�d2�h [kN] [kN] [kg] [kg/m]
4,2 8 3 15 9,5 13 60 4,5�7,5�5,3 14,2 24,2 0,22 1,3
31,7 52,4 0,664,5 9,5 3 23 12,5 20 60 7�11�9 3,2
36,8 64,7 0,8
44,8 66,6 1,047,5 9 5,2 28 16 23 80 9�14�12 4,5
54,2 88,8 1,36
62,3 96,6 1,88 12,5 5,2 34 18 26 80 9�14�12 6,2
72,9 127 2,34
82,8 126 3,249 18 5,2 45 20,5 32 105 14�20�17 10,4
100,0 166 4,19
128,0 197 5,0510 18 5,2 53 23,5 38 120 16�23�20 14,5
161,0 259 6,57
Einheit: mm
0-0,05
KOMPAKTFÜHRUNG MIT KUGELKETTE
3D CAD unter www.thk.de
SHS
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:22 Uhr Seite 23
Vorsichtsmaßnahmen• Handhabung der FührungswagenDer Führungswagen besteht teilweise aus präzisionsgefertigten Kunststoffelementen. Schützen Sie ihn deshalb vor harten Stößen und Schlägen.
• Seitliche AbschmierbohrungenDie Bohrungen für seitliche Schmiernippel sind nicht durchgängig ausgeführt, damit keine Fremdstoffe ins Wageninnere gelangen können.Wenden Sie sich bitte an , wenn Sie seitliche Schmiernippel einsetzen wollen. Diese werden direkt von eingesetzt. Bitte beachtenSie, dass diese Bohrungen nur als Vorbereitung zur seitlichen Abschmierung dienen.
• Wiedermontage des Führungswagens Wird der Führungswagen von der Führungsschiene abgezogen, muß er anschließend wieder vorsichtig und ohne großen Kraftaufwand auf dieSchiene geschoben werden. empfiehlt, zu diesem Zweck den Führungswagen von der Schiene direkt auf eine Montagehilfe zu ziehen undvon dort direkt wieder auf die Schiene. Montagehilfen sind bei erhältlich.
• Einsatz von KühlflüssigkeitBei Kühlmitteleinsatz ist zu beachten, dass bestimmte Kühlflüssigkeiten die Funktion der Führungswagen beeinträchtigen können, wenn sie indas Innere des Wagens gelangen. Bei Auswahl der Kühlflüssigkeit fragen Sie bitte .
• EinsatztemperaturTeile des Führungswagens bestehen aus einem speziellen Kunststoff. Daher beträgt die maximale Einsatztemperatur 80 °C.
• SchmierungSchmierfette müssen den Umgebungsbedingungen angepasst werden. Bei besonderen Umgebungsbedingungen wie extreme Temperaturen,kontinuierliche Vibrationen, Einsatz in Reinräumen oder im Vakuum können daher keine normalen Schmierfette verwendet werden. Bei Fragenhierzu wenden Sie sich bitte an .
!
Änderungen der technischen Daten bleiben vorbehalten
02/2003 Printed in Belgium
Direktvertrieb bei:THK GmbHTHK DüsseldorfHubert-Wollenberg-Str. 1540878 Ratingen Tel. (0 21 02) 74 25-0Fax (0 21 02) 74 25-29 [email protected]
Niederlassung StuttgartHeinrich-Lanz-Str. 370825 Korntal-MünchingenTel. (0 71 50) 91 99-0Fax (0 71 50) 91 99-8 [email protected]
Niederlassung MünchenMax-Planck-Straße 1385716 UnterschleißheimTel. (0 89) 37 06 16-0Fax (0 89) 37 06 [email protected]
Vertriebspartner:PLZ 20-29, 30-31, 34, 37-38SNR WÄLZLAGER GMBHFriedrich-Hagemann Str.6633719 BielefeldTel. (05 21) 9 24 00-0Fax (05 21) 9 24 00 [email protected]
PLZ 32-33, 4, 5 (außer 55)IndunormBewegungstechnik GmbHKeniastr. 1247269 DuisburgTel. (02 03) 76 91-0Fax (02 03) 76 91 29 [email protected]
PLZ 35-36, 55, 60-97Nadella GmbHTränkestr. 770597 StuttgartTel. (07 11) 7 20 63-0Fax (07 11) 7 20 63 [email protected]
Deutschland
THK ItalyVia Buonarroti, 18220052 Monza (MI)Tel. (0 39) 2 84 20 79Fax (0 39) 2 84 25 [email protected]
THK BolognaVia della Salute 16/240132 BolognaTel. (0 51) 6 41 22 11Fax (0 51) 6 41 22 [email protected]
Italien
THK Atlanta6135-E Northbelt DriveNorcross, GA. 30071Tel. (7 70) 8 40-79 90Fax (7 70) 8 40-78 [email protected]
THK Chicago200 East Commerce DriveSchaumburg, IL. 60173Tel. (8 47) 3 10-11 11Fax (8 47) 3 10-12 [email protected]
THK Detroit4190 Telegraph Rd. Suite 2500Bloomfield Hill, Ml. 48302Tel. (2 48) 5 94-75 52Fax (2 48) 5 94-75 58
THK Los Angeles6000 Phyllis DriveCypress, CA. 90630Tel. (7 14) 8 91-67 52Fax (7 14) 8 94-93 [email protected]
THK New Jersey300 F, RT.17, SouthMahwah, NJ. 07430Tel. (2 01) 5 29-19 50Fax (2 01) 5 29-19 [email protected]
THK San Francisco290 Lindbergh AvenueLivermore, CA. 94550Tel. (9 25) 4 55-89 48Fax (9 25) 4 55-89 [email protected]
USA
THK BeijingKunlun Hotel Room No.5262 Xin Yuan LuChaoyang District BeijingTel. (10) 65 90-35 57Fax (10) 65 90-35 57
China
THK Manufacturing ofEurope, S.A.S.Parc d’ Activités laPasserelle68190 EnsisheimTel. (03) 89 83 44 00Fax (03) 89 83 44 09
PGM Ball Screws Ltd.Bodmin Road, WykenCoventry CV2 5DZTel. (0 24) 76 84-19 00Fax (0 24) 76 61-10 32
PGM Ireland Ltd.18 CookstownIndustrial EstateTallaght, Dublin 24Tel. (01) 4 62-81 01Fax (01) 4 62-90 80
Europa
Verkauf und technische Beratung
GroßbritannienTHK U.K.26 Alston DriveBradwell AbbeyMilton Keynes, MK13 9HATel. (0 19 08) 22 21 59Fax (0 19 08) 22 21 [email protected]
THK FranceParc des Bruyeres58, Chemin de la Bruyere 69570 DardillyTel. (04) 37 49 14 00Fax (04) 37 49 14 [email protected]
Frankreich
Brasilien
KanadaTHK Canada130 Matheson Blvd. E., U. 1Mississauga, OntarioCanada L4Z 1Y6Tel. (9 05) 7 12-29 22Fax (9 05) 7 12-29 [email protected]
THK TaiwanC611 SHIH, 6F, No. 7Wu-Chuan 1 Rd.Wu-Ku Kung Yeh ChuHsin Chuang CityTaipei HsienTel. (02) 22 96-49 90Fax (02) 22 97-81 49
Taiwan
THK Shouzan Co., Ltd.4/Fl., Hanyee Bldg., Flat C19-21 Hankow RoadTsimshatsui, KowloonTel. (8 52) 37 61 09 1Fax (8 52) 37 60 74 9
Hongkong
THK India1050,11th Main r.p.c.Layout Bangalore 560040Tel. (0 80) 3 30-15 24Fax (0 80) 3 30-15 [email protected]
Indien
THK Malaysia19-12-1, Mont Kiara PalmaJalan Mont Kiara, OffJalan Bukit Kiara50480 Kuala LumpurTel. (03) 2 54-70 07Fax (03) 2 54-70 07
Malaysia
Werke
Head Office:3-11-6 Nishi-GotandaShinagawa-KuTokyo 141Tel. (03) 54 34-03 41Fax (03) 54 34-03 [email protected]
Werke in:Kofu, Yamaguchi,Yamagata, Mie, Tokyo,Nagoya, Osaka, Gifu,etc.
Japan
Bachofen-AGAckerstraße 428610 UsterTel. (01) 9 44 1111Fax (01) 9 44 12 [email protected]
Schweiz
THK AustriaEdelmüllerstraße 24061 PaschingTel. (0 72 29) 5140-0Fax (0 72 29) 5140-0 [email protected]
Österreich
THK Brasil Ltda.Rua Dr. Artur Zapponi, 57Freguesia do ÓSão Paulo - SPTel. (55-11) 39 24-09 11Fax (55-11) 39 24-09 [email protected]
THK SwedenSaldovägen 217562 JärfällaTel. (8) 44 57 63 0Fax (8) 44 57 63 [email protected]
Schweden
THK Manufacturingof America, Inc.471 North High StreetHebron, OH. 43025Tel. (7 40) 9 28-14 15Fax (7 40) 9 28-14 18
USA
THK SpainC/Andorra 19 ASant boi de Llobregat08830 BarcelonaTel. (93) 6 52 57 40Fax (93) 6 52 57 [email protected]
Spanien
235-7G SHS 02/03 20.02.2003 19:22 Uhr Seite 24