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AP1: Bestandsaufnahme Von der Bilanz zum Energieleitbild – Ziele, Daten, Methodik
Steven März Wuppertal Institut Forschungsgruppe Energie-, Verkehrs- und Klimapolitik
Eupen, 05.10.12
Warum ist eine Bilanz notwendig?
„Bilanzen sind wie Bikinis: Das Interessanteste zeigen sie nicht“! Cyril Northcote Parkinson (1909 – 1993) Britischer Historiker
„Was man nicht messen kann, kann man nicht lenken!“ Peter Drucker (1909 – 2005) US-amerikanischer Ökonom
! Ausgangspunkt für die Abschätzung zukünftiger Entwicklungspfade (Potenzialanalyse, Szenarien) sowie die Entwicklung von Handlungsempfehlungen
Potenziale, Entwicklungspfade und Handlungsempfehlungen
AP 1 Bestands-aufnahme
AP 2 Potenzial-analyse
AP 3 Vision
AP 5 Umsetzungs- Finanzierungs-
plan
AP 4 Fahr-plan
AP 6 Workshops
Bilanz als erster Meilenstein auf dem Weg zum Energieleitbild
Potenziale, Entwicklungspfade und Handlungsempfehlungen
Regenerative Stromerzeugungspotenziale im Rems-Murr-Kreis
Wuppertal Institut (2012)
Ziel der CO2-Neutralität ist in Bezug auf die Stromerzeugung möglich
Potenziale, Entwicklungspfade und Handlungsempfehlungen
Klimaschutzszenario – Teilbereich Verkehr – Köln W
uppertal Institut (2012)
Potenziale, Entwicklungspfade und Handlungsempfehlungen
! Wirkung von Einzelmaßnahmen im Klimaschutzszenario – Köln
Potenziale, Entwicklungspfade und Handlungsempfehlungen
Referenz- und Klimaschutzszenario – Teilbereich Verkehr - Köln
Wuppertal Institut (2012)
Identifikation wichtiger Emittenten und Handlungsfelder
! Identifikation von wichtigen Emittenten und Handlungsfeldern
Identifikation wichtiger Emittenten und Handlungsfelder
! Verkehr im Kontext der CO2-Emissionen im Rems-Murr-Kreis
35%
29%
36%
private Haushalte Wirtschaft Verkehr
Rems-Murr-Kreis Deutschland
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24%
49%
27%
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Identifikation wichtiger Emittenten und Handlungsfelder
2,62
1,90 2,06
3,05
1,72
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
Rems-Murr-Kreis Deutschland** Baden-Württemberg* Nordfriesland Köln
t CO
2/EW
CO2-Emissionen im Verkehr pro Kopf
Bedeutung des Verkehrs als Emittent findet Eingang in Maßnahmenempfehlungen – 20 von 54 Empfehlungen adressieren explizit den Verkehrssektor
Wuppertal Institut (2011)
Identifikation wichtiger Emittenten und Handlungsfelder
! Anteil einzelner Verkehrsträger an den Gesamtemissionen in Nordfriesland
72,22%
8,00%
12,73%
0,24% 3,27%
2,06% 0,59% 0,01% 0,87%
Pkw
Leichte Nutzfahrzeuge
Schwere Nutzfahrzeuge
DB-Fernverkehr
SPNV
Schienengüterverkehr
Schiffsverkehr
DB-Autozug
Flugverkehr innerhalb des Kreises
Gewerblicher Flugverkehr
Top-Down Monitoring
! Top-Down Monitoring der Wirksamkeit von Klimaschutzmaßnahmen
Top-Down Monitoring
! CO2-Emissionen in Oberhausen 1990 -2008
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CO2 – Reduktion um rund 28%
Top-Down Monitoring
Eine CO2-Bilanz ist wie ein Kompass: Sie hilft sich in die richtige Richtung zu bewegen/zu
entwickeln
Top-Down Monitoring
! Bilanz ersetzt jedoch nicht die bottom-up Evaluation von Klimaschutzmaßnahmen
! Bilanz nur eines von mehreren Monitoringinstrumenten
! Vergleich mit anderen Kommunen, Städten und Regionen
! Legitimation und Transparenz des politischen Handelns
„Masterplan für ein vorbildliches Klima – Kreis strebt an sich bis 2025 zu einem Musterlandkreis zu entwickeln“ (Stuttgarter Zeitung, 28.06.2012)
„Grünstrom für die Rheinschiene“ - Blankenheim und Nettersheim könnten zum Grünstrom-Lieferanten für die Rheinschiene werden (Kölner Stadt Anzeiger, 22.03.2012)
Bilanzierungsmethodik für die DG – Belgien
Vorschlag Wuppertal Institut
! Energiebasierte Territorialbilanz (Verursacherbilanz)
! Bilanzierung für das Jahr 2010 (sofern Daten verfügbar)
! Bilanzierung energiebedingter CO2-Emissionen
! CO2-Emissionen ohne Äquivalente
! Vorketten aller Energieträger berücksichtigt
! Bilanzierung der Sektoren: Private Haushalte, Wirtschaft (sofern möglich Untergliederung nach Wirtschaftssektoren), Verkehr, öffentliche Gebäude
! Erfassung von Unternehmen, die dem EU ETS unterliegen (falls vorhanden)
CO2!
PHH Industrie GHD Kommune Verkehr
Chemische Prozesse (Zementherstellung)
Landnutzung (z.B. Entwaldung)
Abfalldeponierung
Die Frage nach dem Bilanzierungsprinzip ist die Frage, wessen CO2-Emissionen wie bilanziert werden sollen... Wessen CO2-Emissionen? Endenergieverbräuche der folgenden Sektoren
Datenbedarf
Ebene 1: Primärdaten
Ebene 3: Sekundärdaten mit nationalem Bezug
Ebene 2: Sekundärdaten mit
starkem lokalen Bezug
Absatzzahlen Mineralölverband/ Händler; Haushaltsbefragung
Anzahl Heizölfeuerungsanlagen nach Leistungsklassen), Ableitung Energieverbrauch über Annahmen
zu installierter Leistung und Volllaststunden; Gebäudetypologie
zur Datenvalidierung
Beispiel Heizöl
Nationale Indikatoren – z.B. Heizenergiebedarf pro Wohneinheit
in Belgien
Auf
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Aus
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Fazit
Bilanz als...
! erster wesentlicher Meilenstein zum Energieleitbild
! Ausgangspunkt für die Erarbeitung von Entwicklungspfaden
! ein Instrument zur Identifizierung von Handlungsschwerpunkten
! ein mögliches Monitoringinstrument
! Instrument um Transparenz und Legitimation zu schaffen
Aber: Aussagekraft der Bilanz stark von Datenlage abhängig!!!
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit !
Sie finden uns im Internet unter:
www.wupperinst.org
www.lokaler-klimaschutz.de