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Erleben Sie Autogasfahren in seiner zuverlässigsten und saubersten Form
sparsam
sauber
sicher
AUTOGASANLAGENseit 1941
Kolpingstr.18 | 88416 OchsenhausenTel.: +49 (0)7352 / 92354-20Fax: +49 (0)7352 / 92354-29E-Mail: [email protected]: www.liquid-gas.de
Autorisierter Vertriebspartnerfür
Händler
Mit TARTARINI-Autogasanlagen treffen Sie für jede Situation die richtige Wahl
Tartarini Flyer Aussen.indd 3 29.09.2009 11:09:30
Erleben Sie Autogasfahren in seiner zuverlässigsten und saubersten Form
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sauber
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Gaseinspritzung
Radmuldentank
Einfüllöffnung
Einstellschalter
Die Umrüstung von Benzin auf LPG ist bei nahezu jedem Benzin-betriebenen Fahrzeug möglich. Lediglich Fahrer von Dieselfahrzeugen müssen (noch) auf Autogas verzichten. Das Leergewicht der eingebauten LPG-Anlage beträgt etwa 40kg. Als Tank kann gewählt werden zwischen Radmuldentank, Zylindertank oder Unterflurtank.
LPG System
CNG System
für Multiventil-Einspritzung von 91-240 kW
für Multiventil-Einspritzung bis 240 kW
RP / G05 / S
RP / M04 / S
Einbaubeispiel LPG System
Das sequentielles Gaseinspritzsystem von TARTARINI stellt die jüngste Generation unter den CNG und LPG- Einspritzsystemen dar. Als Ergebnis genau ausgearbeiteter Strategien der Autohersteller funktioniert das System durch die Umwandlung der Einspritzzeiten der Benzin-Einspritzventile in die Einspritzzeiten der Gas-Einspritz-ventile. Das ist die einfachste und zugleich wirksamste Methode, das beste Resultat bezüglich Fahrqualität als auch Motorleistung zu garantieren. Für jeden einzelnen Zylinder bleiben nämlich sowohl die Strate-gien der Anreicherung, als auch die Optimierung von Verbrauch und Emissionen, wie sie von dem elektronischen Steuergerät bei Benzinbetrieb gesteuert werden, unverändert erhalten.
Vorteile:• Kompatibilität mit allen gängigen Multipoint-Einspritzfahrzeugen • Kompatibilität mit Turbomotoren • Kompatibilität mit allen gängigen OBD-Fahrzeugen • Optimierung der Verbrauchswerte • Optimierung der Laufkultur • Optimierung der Leistungsmerkmale • Einfacher Einbau, ohne aufwendige Suche von Signalkabeln • Selbstdiagnose mit Diagnosespeicher • Keine zusätzlichen Simulatoren od. Drehzahladapter erforderlich
TARTARINI - seit 1941
Ford NO75 mit Tartarini Gasanlage, 1939 umgerüstet
Tartarini Flyer Innen.indd 1 29.09.2009 09:21:55
Gaseinspritzung
Radmuldentank
Einfüllöffnung
Einstellschalter
Die Umrüstung von Benzin auf LPG ist bei nahezu jedem Benzin-betriebenen Fahrzeug möglich. Lediglich Fahrer von Dieselfahrzeugen müssen (noch) auf Autogas verzichten. Das Leergewicht der eingebauten LPG-Anlage beträgt etwa 40kg. Als Tank kann gewählt werden zwischen Radmuldentank, Zylindertank oder Unterflurtank.
LPG System
CNG System
für Multiventil-Einspritzung von 91-240 kW
für Multiventil-Einspritzung bis 240 kW
RP / G05 / S
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Einbaubeispiel LPG System
Das sequentielles Gaseinspritzsystem von TARTARINI stellt die jüngste Generation unter den CNG und LPG- Einspritzsystemen dar. Als Ergebnis genau ausgearbeiteter Strategien der Autohersteller funktioniert das System durch die Umwandlung der Einspritzzeiten der Benzin-Einspritzventile in die Einspritzzeiten der Gas-Einspritz-ventile. Das ist die einfachste und zugleich wirksamste Methode, das beste Resultat bezüglich Fahrqualität als auch Motorleistung zu garantieren. Für jeden einzelnen Zylinder bleiben nämlich sowohl die Strate-gien der Anreicherung, als auch die Optimierung von Verbrauch und Emissionen, wie sie von dem elektronischen Steuergerät bei Benzinbetrieb gesteuert werden, unverändert erhalten.
Vorteile:• Kompatibilität mit allen gängigen Multipoint-Einspritzfahrzeugen • Kompatibilität mit Turbomotoren • Kompatibilität mit allen gängigen OBD-Fahrzeugen • Optimierung der Verbrauchswerte • Optimierung der Laufkultur • Optimierung der Leistungsmerkmale • Einfacher Einbau, ohne aufwendige Suche von Signalkabeln • Selbstdiagnose mit Diagnosespeicher • Keine zusätzlichen Simulatoren od. Drehzahladapter erforderlich
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Gaseinspritzung
Radmuldentank
Einfüllöffnung
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Die Umrüstung von Benzin auf LPG ist bei nahezu jedem Benzin-betriebenen Fahrzeug möglich. Lediglich Fahrer von Dieselfahrzeugen müssen (noch) auf Autogas verzichten. Das Leergewicht der eingebauten LPG-Anlage beträgt etwa 40kg. Als Tank kann gewählt werden zwischen Radmuldentank, Zylindertank oder Unterflurtank.
LPG System
CNG System
für Multiventil-Einspritzung von 91-240 kW
für Multiventil-Einspritzung bis 240 kW
RP / G05 / S
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Einbaubeispiel LPG System
Das sequentielles Gaseinspritzsystem von TARTARINI stellt die jüngste Generation unter den CNG und LPG- Einspritzsystemen dar. Als Ergebnis genau ausgearbeiteter Strategien der Autohersteller funktioniert das System durch die Umwandlung der Einspritzzeiten der Benzin-Einspritzventile in die Einspritzzeiten der Gas-Einspritz-ventile. Das ist die einfachste und zugleich wirksamste Methode, das beste Resultat bezüglich Fahrqualität als auch Motorleistung zu garantieren. Für jeden einzelnen Zylinder bleiben nämlich sowohl die Strate-gien der Anreicherung, als auch die Optimierung von Verbrauch und Emissionen, wie sie von dem elektronischen Steuergerät bei Benzinbetrieb gesteuert werden, unverändert erhalten.
Vorteile:• Kompatibilität mit allen gängigen Multipoint-Einspritzfahrzeugen • Kompatibilität mit Turbomotoren • Kompatibilität mit allen gängigen OBD-Fahrzeugen • Optimierung der Verbrauchswerte • Optimierung der Laufkultur • Optimierung der Leistungsmerkmale • Einfacher Einbau, ohne aufwendige Suche von Signalkabeln • Selbstdiagnose mit Diagnosespeicher • Keine zusätzlichen Simulatoren od. Drehzahladapter erforderlich
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Erleben Sie Autogasfahren in seiner zuverlässigsten und saubersten Form
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