automobilbericht januar märz 2015...in westeuropa konnten im 1. quartal 2015 nahezu alle...
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Automobilbericht Januar – März 2015
Prof. Dr. Bernd Gottschalk
Geschäftsführender Gesellschafter
AutoValue GmbH
2
Europa, die USA und China starten erfreulich ins Autojahr 2015.
Brasilien, Japan und Russland hingegen mit starken Absatzrückgängen.
Quellen: KBA, SMMT, CCFA, ANFIA, ANFAC, ACEA, AEB, Ward‘s, ANFAVEA, JAMA, CAAM, VDAp1) Prognose AutoValue
in Mio. +/- % in Mio. +/- % in Mio. +/- % in Mio. +/- %
Deutschland 3,04 3% 0,32 9% 0,76 6% 3,10 2%
Großbritannien 2,48 9% 0,49 6% 0,73 7% 2,58 4%
Frankreich 1,80 0% 0,20 9% 0,48 7% 1,83 2%
Italien 1,36 4% 0,16 15% 0,43 13% 1,44 6%
Spanien 0,86 18% 0,11 41% 0,27 32% 0,94 10%
Westeuropa 12,11 5% 1,56 11% 3,40 9% 12,60 4%
EU-13 0,89 14% 0,09 8% 0,24 5% 0,95 6%
Russland (LV) 2,49 -10% 0,14 -43% 0,38 -36% 2,12 -15%
USA (LV) 16,44 6% 1,54 0% 3,94 6% 17,09 4%
Brasilien (LV) 3,33 -7% 0,23 -1% 0,65 -16% 3,00 -10%
Mexiko (LV) 1,14 7% 0,10 22% 0,31 22% 1,22 7%
Japan 4,70 3% 0,59 -12% 1,34 -15% 4,60 -2%
China 19,70 10% 1,87 9% 9,00 9% 21,10 7%
Indien 2,57 1% 0,24 3% 0,71 5% 2,72 6%
WELT 77,40 4% 80,00 3%
Jan. - Dez. 2014 März 2015 Jan. - März 2015 2015 p1)
3
14%
4% 4%
8% 8%
15%
8%
17%
-4%
10%
9%
0%
-3%
0%
6%
8%
11%
-4%
15%
5%
9%
6%
5%
11%
14%
5%
0%
Jan. 13 Mai. 13 Sep. 13 Jan. 14 Mai. 14 Sep. 14 Jan. 15
Der US-Markt stagnierte im März 2015 auf Vorjahresniveau, YTD
wurden jedoch mit 3,9 Mio. Fahrzeugen 6% mehr Light Vehicles
verkauft.
Quelle: Ward‘s
LV-Absatz (Veränderung gegenüber Vorjahresmonat in %)
2013: +7,5%
3,9 3,9 3,93,6
2,22,5
3,0
3,53,7 3,7
3,9
20052006200720082009201020112012201320142015
LV-Absatz Jan.-Mrz. (in Mio.)
2014: +5,8% YTD 2015: +5,6%
12,7%
20,0%
-18,2%
9,3%
12,2%
7,3%
12,0%
-5,3%
-2,7%
1,3%
4,9%
-3,7%
-2,4%
-25% -20% -15% -10% -5% 0% 5% 10% 15% 20% 25%
Porsche
Audi
Volkswagen
Daimler
BMW
Kia Motors
Hyundai
Honda
Nissan
FCA
Toyota
Ford
GM
Jan.-Mrz. 2014 Jan.-Mrz. 2015 ±%
GM 649.637 684.039 5%
Ford 568.687 579.861 2%
Toyota 520.997 575.620 10%
FCA 474.074 502.586 6%
Nissan 354.966 367.628 4%
Honda 325.354 333.943 3%
Hyundai 160.013 172.029 8%
Kia Motors 133.006 141.100 6%
BMW 81.034 91.269 13%
Daimler 79.534 85.313 7%
Volkswagen 87.323 79.239 -9%
Audi 35.228 40.098 14%
Porsche 10.136 11.430 13%
übrige 246.974 272.841 10%
Detroit Three 1.692.398 1.766.486 4%
Japaner 1.413.354 1.510.926 7%
Deutsche 293.255 307.349 5%
Koreaner 293.019 313.129 7%
Total 3.726.963 3.936.996 6%
Deutscher
Mark tanteil7,9% 7,8%
In den USA treibt der Light Truck-Bereich den Markt. Während die
Japaner einen überdurchschnittlich starken Nachfrageanstieg
verbuchen, muss VW nach wie vor einen Absatzrückgang hinnehmen.
4
+0,4%
Quelle: Ward‘s
Sales Jan. – März 2015:
Passenger Cars: 1,78 Mio. (±0%)
Light Trucks: 2,15 Mio. (+11%)
Total LVs: 3,94 Mio. (+6%)
März 2015 (Veränderung % März 2014)
Deutsche: +3,2%
Produktion Jan. – März 2015:
Passenger Cars: 1,05 Mio. (-4%)
Light Trucks: 1,82 Mio. (+4%)
Total LVs: 2,87 Mio. (+1%)
Die mexikanische Automobilindustrie hat sich erfolgreich von der
Krise erholt und startet mit starken Wachstumsraten ins Jahr 2015.
5
0,87
0,91
0,98 0,97
1,091,13 1,13
1,09
1,02
0,75
0,82
0,90
0,99
1,06
1,14
0,25
0,31
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 -03/14-03/15
Quelle: AMIA
LV-Absatz in Mexiko (in Mio. Einheiten)
+22%
Der chinesische PKW-Markt erweist sich auch im 1. Quartal 2015 als
Motor der weltweiten Automobilmärkte. Sowohl im März als auch
kumuliert wurden 9% mehr PKWs verkauft.
6
1,7
1,1
1,6
1,41,4 1,4
1,2
1,4
1,6 1,61,7
1,81,8
1,3
1,7
1,6 1,6 1,6
1,4
1,5
1,7 1,71,8
2,12,0
1,4
1,9
Januar Feb. März April Mai Juni Juli Aug. Sept. Okt. Nov. Dez.
2013 2014 2015
Quelle: CAAM
PKW-Absatz in China auf monatlicher Basis (in Mio. PKW)
5,3
0,8
6,2
Passenger cars Commercial vehicles
Total sales
Sales (in Mio. Einheiten)
Januar – März 2015
+9%
-19%
+4%
Der japanische PKW-Markt leidet unter der Verbrauchsteuererhöhung
im April 2014. Ab April 2015 sollten die Marktrückgänge aufgrund des
Basiseffektes geringer ausfallen.
7
Quelle: JAMA
-7%-8%
-11%
1%
-9%
-12%
-10%
-2%
18%18%17%
26%
31%
19%17%
-5%
-1%
0,1%
-3%
-9%
-3%
-7%
-10%
0%
-21%
-16%
-12%
Jan. 13 Apr. 13 Jul. 13 Okt. 13 Jan. 14 Apr. 14 Jul. 14 Okt. 14 Jan. 15
PKW-Absatz (Veränderung gegenüber Vorjahresmonat in %)
Erhöhung der Verbrauchsteuer
2,07
2,382,47
2,80
3,00 3,02
3,41
3,163,25
3,50
2,97
0,740,63
04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 -03/14 -03/15
Der brasilianische LV-Markt ging im 1. Quartal um über ein Fünftel
zurück. Der Anstieg der Exporte (+7%) verhinderte einen noch
stärkeren Rückgang der inländischen Produktion (-14%).
8
1,351,48
1,62
1,83
2,34
2,67
3,01
3,333,43
3,63 3,58
3,33
0,620,54
03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 -03/14 -03/15
Quelle: ANFAVEA
Im Gesamtjahr 2014 sind die PKW-Exporte aus
Deutschland nach Brasilien um 9% auf 40.300
Fahrzeuge zurückgegangen.
LV-Absatz (in Mio.) LV-Produktion (in Mio.)
-22%
-7%
-14%
1,05
1,391,52
1,91
2,51
2,90
1,47
1,91
2,65
2,94
2,78
2,49
0,60
0,38
03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 -03/14 -03/15
1,02 0,98 1,011,11 1,07
1,181,29
1,47
0,60
1,21
1,74
1,97 1,93
1,69
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
In Russland ist der LV-Markt im März 2015 um 43% eingebrochen.
9
Quelle: AEB
-36%
Im Gesamtjahr 2014 sind die PKW-Exporte aus
Deutschland nach Russland um 25% auf 99.000
Fahrzeuge eingebrochen.
-10%
LV-Absatz (in Mio.) LV-Produktion (in Mio.)
-12%
4,7
14,4
-6,3
-1,1
4,6
40,5
15,1
9,3
6,0
9,0
-10 0 10 20 30 40 50
Österreich
Schweden
Polen
Niederlande
Belgien
Spanien
Italien
Frankreich
Großbritannien
Deutschland
Die Hauptmärkte Europas zeigten im 1. Quartal ein erfreuliches
Wachstum. Italien und Spanien schnitten überdurchschnittlich gut ab.
10
TOP-10 Märkte
in Europa
Januar - März
2015±%
Deutschland 757.600 +6%
Großbritannien 734.600 +7%
Frankreich 477.300 +7%
Italien 428.500 +13%
Spanien 267.100 +32%
Belgien 147.100 -1%
Niederlande 110.200 +3%
Polen 91.700 -6%
Schweden 75.700 +12%
Österreich 75.200 -8%
Westeuropa* 3.401.800 +9%
EU-13 235.800 +5%
Gesamteuropa** 3.637.600 +8%
März 2015 (Veränderung % ggü. März 2014)
+10,9%
Quelle: ACEA
* Westeuropa: EU-15 + EFTA; ** Gesamteuropa: EU-28 + EFTA
In Westeuropa konnten im 1. Quartal 2015 nahezu alle PKW-Hersteller
ihren Absatz steigern. Den kräftigsten Zuwachs verzeichneten die
Japaner, gefolgt von den Italienern und Deutschen.
11
Quelle: ACEA
* VW-Gruppe, Daimler, BMW-Gruppe, ohne Opel
** GM und Ford, ohne Chrysler
20,6
15,8
19,0
15,7
11,0
-1,6
8,2
10,1
11,0
8,3
-5 0 5 10 15 20 25
Nissan
Hyundai / Kia
Daimler
FCA-Gruppe
BMW-Gruppe
Opel-Gruppe
Ford
Renault-Gruppe
PSA-Gruppe
VW-Gruppe
+10,9%
Januar – März
2015±%
VW-Gruppe 809.400 +8%
PSA-Gruppe 372.200 +5%
Renault-Gruppe 310.900 +10%
Ford 252.300 +7%
Opel-Gruppe 227.000 -4%
BMW-Gruppe 220.600 +12%
FCA-Gruppe 220.400 +12%
Daimler 197.800 +16%
Hyundai / Kia 193.100 +9%
Nissan 154.500 +25%
Westeuropa 3.401.800 +9%
Hersteller Jan.-Mrz. 2015 ±% MA 2015
Deutsche* 1.227.900 +10% 36%
Franzosen 683.200 +7% 20%
USA** 479.300 +1% 14%
Japaner 470.500 +14% 14%
Italiener 220.400 +12% 6%
Koreaner 193.100 +9% 6%
März 2015 (Veränderung % ggü. März 2014)
In Deutschland wiesen Inlandsmarkt, Export und Produktion im März
2015 hohe Wachstumsraten auf, begünstigt durch einen Arbeitstag
mehr gegenüber dem Vorjahresmonat.
12
4,544,68
5,35 5,315,13
5,305,12 5,15 5,19
5,35 5,40
5,715,53
4,96
5,55
5,87
5,39 5,445,60 5,66
2,652,82
3,27 3,273,46
3,64 3,62 3,67 3,673,80 3,89
4,304,13
3,43
4,24
4,52
4,13 4,204,30 4,35
3,50 3,533,74 3,80
3,38 3,34 3,25 3,24 3,27 3,343,47
3,15 3,09
3,81
2,923,17 3,08
2,95 3,04 3,10
1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014
PKW-Inlandsproduktion PKW-Export PKW-Neuzulassungen
Absatz, Export und Inlandsproduktion von PKWs in Mio. Einheiten
Quellen: KBA, VDA
* Prognose AutoValue
Personenkraftwagen
in Mio. +/- % in Mio. +/- % in Mio. +/- % in Mio. +/- %
Neuzulassungen 3,037 3 0,323 9 0,758 6 3,10 2
davon deutsche Marken 2,202 3 0,230 10 0,551 8 2,25 2
Export 4,303 3 0,427 8 1,146 0 4,35 1
Produktion 5,604 3 0,551 5 1,473 0 5,66 1
2014 2015*März 2015 Jan.-Mrz. 2015
-9%
-11%
-17%
4%
-10%
-5%
2%
-5%
-1%
2%
-2%
5%
7%
4%5%
-4%
5%
-2%
7%
0%
5%
4%
-2%
7%
3%
7%
9%
-20%
-15%
-10%
-5%
0%
5%
10%
15%
Jan. 13 Mai. 13 Sep. 13 Jan. 14 Mai. 14 Sep. 14 Jan. 15
Der deutsche PKW-Markt verzeichnet zum vierten Mal in Folge ein
Wachstum. Die inländische Auftragseingänge stiegen im 1. Quartal
2015 um 9%.
13
Quelle: KBA
PKW-Neuzulassungen (Veränderung gegenüber Vorjahresmonat in %)
2013: -4%
2014: +3% YTD 2015: +6%
Das Absatzergebnis im 1. Quartal liegt leicht über dem langfristigen
Durchschnitt der Vorjahre (747 Tsd.).
14
756.283797.143
717.536735.914
868.090
670.410
763.403 773.636
673.957711.753
757.630
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
1. Quartal
Quelle: KBA
PKW-Neuzulassungen in Deutschland (in Einheiten)
15
Im 1. Quartal 2015 steigerten die deutschen Marken ihren Absatz
überdurchschnittlich stark. Unter den Importeuren mussten vor allem
die französischen Hersteller und Toyota Einbußen hinnehmen.
Quelle: KBA
in Tsd. +/- % Marktanteil in Tsd. +/- % Marktanteil in Tsd. +/- % Marktanteil
Audi 259,5 3,0 8,5% 27,4 12,3 8,5% 65,6 6,8 8,7%
Porsche 24,4 17,1 0,8% 3,0 53,2 0,9% 7,1 36,0 0,9%
Seat 93,1 11,7 3,1% 9,1 5,7 2,8% 21,5 4,4 2,8%
Skoda 173,6 8,5 5,7% 18,0 1,4 5,6% 42,1 2,4 5,6%
VW 656,5 2,2 21,6% 67,2 14,3 20,8% 169,1 13,8 22,3%
VW-Gruppe 1.207,0 4,2 39,7% 124,8 11,9 38,6% 305,4 10,3 40,3%
Mercedes 272,6 -1,7 9,0% 27,7 4,6 8,6% 65,9 3,7 8,7%
smart 22,4 -13,8 0,7% 3,8 70,7 1,2% 9,4 49,5 1,2%
Daimler 295,0 -2,8 9,7% 31,5 9,8 9,8% 75,3 7,8 9,9%
BMW 238,3 2,8 7,8% 24,3 2,2 7,5% 59,0 4,9 7,8%
Mini 33,2 -3,2 1,1% 3,4 7,2 1,1% 8,7 18,7 1,2%
BMW-Gruppe 271,4 2,0 8,9% 27,8 2,8 8,6% 67,7 6,5 8,9%
Ford 209,1 5,7 6,9% 22,7 15,1 7,0% 50,6 2,8 6,7%
Opel 219,1 5,6 7,2% 23,0 4,1 7,1% 51,6 3,2 6,8%
Deutsche Marken 2.201,7 3,2 72,5% 229,8 9,9 71,1% 550,6 8,1 72,7%
Französische Marken 260,3 5,1 8,6% 25,6 0,6 7,9% 59,1 -4,6 7,8%
Toyota, Lexus 71,6 -5,4 2,4% 7,6 -1,4 2,4% 16,0 -8,7 2,1%
Japanische Marken 267,3 5,2 8,8% 33,7 7,3 10,4% 74,3 7,8 9,8%
Hyundai / Kia 153,4 -2,4 5,1% 16,1 6,9 5,0% 35,1 5,6 4,6%
Italienische Marken 72,8 -0,3 2,4% 8,8 18,5 2,7% 17,7 8,3 2,3%
Importeure insgesamt 835,1 1,9 27,5% 93,2 6,8 28,9% 207,0 2,4 27,3%
Markt insgesamt 3.036,8 2,9 100,0% 323,0 9,0 100,0% 757,6 6,4 100,0%
März 2015 Januar - März 2015Januar - Dezember 2014
16
In Deutschland verharren bisher die Rabatte trotz besserer
Konjunktur auf hohem Niveau.
126128
133 133
126128 127
130
134
130
127
131130 131129
123 124 125
118 117 116
125
128
124126
130 129
Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez
2013 2014 2015
Quelle: CAR-Center Automotive Research Universität Duisburg-Essen
CAR-Rabatt-Index
CAR-Rabatt-Index(Jahresdurchschnitt)
2011 107
2012 118
2013 129
2014 124
2015 128
-8%
-10%-8%
14%
-6%
2%
0%
7%
16%
3%
14%
2%
11%
14%
7%
2%
16%
-7%
13%
-26%
0%
1%
-6%
4%
-3%
-5%
8%
-30%
-25%
-20%
-15%
-10%
-5%
0%
5%
10%
15%
20%
Jan. 13 Apr. 13 Jul. 13 Okt. 13 Jan. 14 Apr. 14 Jul. 14 Okt. 14 Jan. 15
Der deutsche PKW-Export erreichte im 1. Quartal das hohe
Vorjahresniveau. Bis einschließlich März stiegen die Auslandsorder
um 8%.
17
Quelle: VDA
Deutscher PKW-Export (Veränderung gegenüber Vorjahresmonat in %)
2013: +2% 2014: +3%
YTD 2015: ±0%
-10%-10%
-13%
18%
-4%
3%
-3%
9%
14%
0%
11%
4%
11%12%10%
-2%
13%
-4%
20%
-31%
2%
5%
-4%
4%
-5%-2%
5%
-40%
-30%
-20%
-10%
0%
10%
20%
30%
Jan. 13 Apr. 13 Jul. 13 Okt. 13 Jan. 14 Apr. 14 Jul. 14 Okt. 14 Jan. 15
Die PKW-Fertigung in Deutschland erreichte im 1. Quartal 2015 mit
1,47 Mio. Einheiten das Vorjahresniveau.
18
Deutsche PKW-Inlandsproduktion (Veränderung gegenüber Vorjahresmonat in %)
Quelle: VDA
2013: +1% 2014: +3%
YTD 2015: ±0%
19
Die deutschen Premiumhersteller starten eindrucksvoll ins Autojahr
2015, während die VW-Marke einen leichten Rückgang verbucht.
0,051
0,430 0,4380,527
1,480
Porsche Mercedes-Benz Audi BMW-Gruppe VW-Marke
Weltabsatz der deutschen PKW-Hersteller(Januar - März 2015 in Tausend Einheiten)
YTD 2015:
+15%
2014: +11%
YTD 2015:
+6%
2014: +11%
Quelle: Unternehmensangaben
YTD 2015:
+8%
2014: +7%
YTD 2015:
-1%
2014: +2%
YTD 2015:
+32%
2014: +17%
Der deutsche NFZ-Markt ist im 1. Quartal 2015 um 7% gestiegen.
Allerdings kam das Wachstum ausschließlich aus dem Bereich bis 6t,
während der Absatz im mittelschweren Bereich stark rückläufig verlief.
20
Quelle: VDA
Neuzulassungen
in Tsd. +/- % in Tsd. +/- % in Tsd. +/- %
Nfz insgesamt 319,9 5 31,2 13 74,8 7
Nfz bis 6 t 234,7 7 22,6 19 54,4 10
Nfz bis 2 t 15,6 3 1,6 7 3,8 5
Nfz über 2 bis 3,5 t 212,7 8 20,5 20 49,3 11
Nfz über 3,5 bis 6 t 6,3 2 0,5 2 1,4 5
Nfz über 6 t 79,6 -1 8,1 0 19,1 -1
Nfz 6 bis 16 t 21,7 -16 1,9 -9 4,3 -16
Nfz über 16 t 57,9 6 6,2 3 14,8 4
Busse 5,7 -3 0,5 21 1,3 8
Export
in Tsd. +/- % in Tsd. +/- % in Tsd. +/- %
Nfz bis 6 t 226,3 9 21,2 6 62,2 8
Produktion
in Tsd. +/- % in Tsd. +/- % in Tsd. +/- %
Nfz bis 6 t 303,5 9 30,0 21 83,1 13
Jan. - März 2015
Jan. - März 20152014
2014
2014
März 2015
März 2015
März 2015
Jan. - März 2015
Die Neuzulassungen von mittelschweren NFZ verlaufen nunmehr im
vierten Jahr in Folge rückläufig.
21
-7%-6%
-10% -10%
-2%-3%
-1%
0%
5%
7%
-16%
6%7%
10%
-16%
4%
NFZ insgesamt Nfz bis 6t Nfz über 6 bis 16t Nfz über 16t
2012 2013 2014 Q1 2015/2014
NFZ-Neuzulassungen in Deutschland (% Veränderung ggü. Vorjahreszeitraum)
Quelle: VDA
Der deutsche Markt von Schwer-LKW lag YTD 2015
4% über Vorjahresniveau.
22
3.325 3.227
4.880
5.357
4.370 4.311
4.903
3.815
4.592 4.6294.898
6.290
3.622
4.668
5.997
5.5665.349
5.2185.101
3.907
5.008
5.341
4.319
3.790
4.4294.232
6.181
Januar Februar März April Mai Juni Juli August Sept. Okt. Nov. Dez.
2013 2014 2015
Neuzulassungen von LKW > 16 t in Deutschland (in Einheiten)
Quelle: ACEA
Jan.-Dez. 2013: 54:600 (±0)
Jan.-Dez. 2014: 57.900 (+6%)
Jan.-Mrz. 2015: 14.800 (+4%)
In Europa ist der Markt von mittelschweren LKW YTD 2015 weiterhin
stark rückläufig. Hohe Wachstumsraten verzeichnete dagegen der
leichte und schwere LKW-Bereich.
23
700,2
451,2 446,0
517,1470,0
420,8459,9
520,3
-03/08 -03/09 -03/10 -03/11 -03/12 -03/13 -03/14 -03/15
87,851,2 35,2
59,6 57,9 48,1 54,1 62,1
-03/08 -03/09 -03/10 -03/11 -03/12 -03/13 -03/14 -03/15
30,3 21,4 18,4 19,1 19,2 16,2 15,3 14,2
-03/08 -03/09 -03/10 -03/11 -03/12 -03/13 -03/14 -03/15
570,4
369,0 384,2430,7
384,7349,1
383,1434,7
-03/08 -03/09 -03/10 -03/11 -03/12 -03/13 -03/14 -03/15
Quelle: ACEA
* in 1.000 Einheiten
Nfz bis 3,5 t*
Nfz über 16 t* Nfz insgesamt*
Nfz über 3,5 bis 16 t*
Jan.-Dez. 2014: +11%
Jan.-Mrz. 2015: +13%
März 2015: +20%
Jan.-Dez. 2014: -14%
Jan.-Mrz. 2015: -7%
März 2015: -1%
Jan.-Dez. 2014: -6%
Jan.-Mrz. 2015: +15%
März 2015: +27%Jan.-Dez. 2014: +7%
Jan.-Mrz. 2015: +13%
März 2015: +20%
Der europäische Markt von Schwer-LKW ist im 1. Quartal 2015 um 15%
gewachsen. Unter den zehn größten Märkten wiesen lediglich Frankreich und
Belgien einen Rückgang auf.
24
Quelle: ACEA
3) > 18 t
März 2015 März 2014 ±%Jan. – März
2015
Jan. – März
2014±%
GERMANY 6.181 5.997 3,1% 14.842 14.287 3,9%
FRANCE 3.337 2.733 22,1% 8.641 9.249 -6,6%
UNITED KINGDOM 4.158 2.341 77,6% 7.198 4.296 67,6%
POLAND 1.681 1.203 39,7% 4.098 3.546 15,6%
SPAIN 1.294 918 41,0% 3.887 3.151 23,4%
NETHERLANDS 1.415 746 89,7% 3.656 1.529 139,1%
ITALY 999 692 44,4% 3.091 2.702 14,4%
CZECH REPUBLIC3 783 629 24,5% 1.983 1.843 7,6%
BELGIUM 620 542 14,4% 1.848 2.019 -8,5%
AUSTRIA 781 773 1,0% 1.811 1.689 7,2%
EU+EFTA 25.297 19.959 26,7% 62.146 54.092 14,9%
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