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© Hamburger Hafen und Logistik AG

BATTERIE-AGV-SYSTEM MIT STROMMARKT-ANBINDUNG

5. UmweltPartner-Dialog, 5. Oktober 2017


Die AGV-Flotte

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� CTA betreibt eine Flotte von über 90 Automated Guided Vehicles(AGV)

� Größtenteils diesel-hydraulischund diesel-elektrischangetrieben

� Sowie batterie-elektrischePrototypen mit Blei-Säure- und Lithium-Ionen-Batterien

05.10.2017 Batterie-AGV-System mit Strommarkt-Anbindung, 5. UmweltPartner-Dialog, Hamburg


Das Fahrzeug

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Allgemeine Fahrzeugdaten

� Fahrzeuglänge: 15 m

� Fahrzeugbreite: 3 m

� Fahrzeugleergewicht ohne Batterien oder Dieselmotor: 23 t

� Transportkapazität: 2 TEU

� Zuladung: bis 70 t

� Navigation über Transponderund odometrische Daten

� Max. Geschwindigkeit: 6 m/s


Abb

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Das Fahrzeug

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Aufbau eines Batterie-AGV


Abb

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Die technische Entwicklung

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Von der Batteriewechsel-Technik…


Abb

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Die technische Entwicklung

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…zur automatischen Stromtankstelle


Kurzfilm


Strommarkt-Anbindung

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Zusatznutzen im Rahmen der Digitalisierung

� Batterie-AGV, die an einer Stromtankstelle angeschlossen sind, sollen am Strommarkt für die Erbringung positiver und negativer Regelleistung eingesetzt werden

� In betriebsarmen Zeiten sollen AGV zusätzlich gezielt an Stromtankstellen zum Zwecke der Regelleistungserbringung abgestellt werden

� Aus Redundanzgründen wird CTA doppelt so viele Stromtankstellen errichten, wie logistisch notwendig, was die Möglichkeit der Regelleistungserbringung deutlich erhöht.

� Dem Strommarkt können zeitweise über 3,5 MW Regelleistung zur Verfügung gestellt werden.



Geplanter Systemaufbau

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Terminallayout HHLA Container Terminal Altenwerder


Errichtung von 3 Ladebereichen mit Stromtankstellen


Projektvorgehen

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� CTA wird die gesamte AGV-Bestandsflotte in den kommenden Jahren durch ein Stromtankstellen-AGV-System ersetzen

� In 2017 wird eine komplett neue E-Infrastruktur errichtet und 2 von 3 Ladebereichen vorbereitet

� Ab Mitte 2018 werden 7 Stromtankstellen in Betrieb und rund ein Viertel der Bestandsflotte durch Batterie-AGV ersetzt sein

� In den Folgejahren erfolgt sukzessive der weitere Flottenaufbau

� CO2-Einsparung bei vollständigem Ausbau des Systems und Verwendung von Strom aus erneuerbaren Energien: ~ 13.000 t pro Jahr


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