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Regionalverkehrsplan Region Stuttgart A4 131
Beschreibung der Maßnahme Nr. 37Bezeichnung Verlängerung Vaihingen-West
Streckenlänge Neu-/Ausbaustrecke 4,4 km
Anteil Tunnel an Neu-/Ausbaustrecke -
VerkehrZusätzliche ÖPNV-Nachfrage 3.500 Wege/Tag
Zusätzliche ÖPNV-Nachfrage auf betroffener Linie 5.800 Wege/Tag
Zahl Ein-/Aussteiger -
Änderung ÖV-Anteil am Verkehr der Markungsgemeinde -
Zahl durchfahrender Fahrgäste -
Reisezeitgewinne auf Hauptrelationen absolut 3,9 Min./Fahrgast
Reisezeitgewinne auf Hauptrelationen relativ 11 %
Entlastung Schienenverkehre im Regionskern nein
Beitrag zur Engpassbeseitigung im regionalbedeutsamen Straßennetz
nein
Umwelt / KlimaBetroffenheit von Schutzgütern gesamt (Anzahl; Wertebereich 4-23)
17 Schutzgüter
Betroffenheit von Schutzgütern pro km (Anzahl / km; Wertebereich 0,65-66,3)
3,84 Schutzgüter/km
FFH-Vorprüfung nötig ja
Veränderung CO2-Emissionen im MIV -7 t/Tag
Ergebnis der SUP
Voraussichtlich erhebliche Beeinträchtigungen sind für alle geprüften Schutzgüter in teils großem Um-fang zu erwarten. Für das tangierte FFH-Gebiet „Glemswald“ können erhebliche Beeinträchtigun-gen nicht ausgeschlossen werden, so dass entwe-der die Vorprüfung auf der nächsten Planungs-ebene anhand tatsächlicher Bestandsdaten kon-kretisiert werden muss oder eine NATURA2000-Verträglichkeitsprüfung erforderlich wird. Die Maß-nahme quert das Landschaftsschutzgebiet "Glems-wald" und verläuft in unmittelbarer Nähe zum NSG „Büsnauer Wiesental“.Den erheblichen Auswirkungen, in zum Teil gro-ßen Umfang auf die Schutzgüter steht eine hohe
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verkehrliche Wirksamkeit der Maßnahme und eine Entlastung des Straßennetzes gegenüber.
RaumordnungVerbindungsfunktionsstufe (Zentralität der Verbindungen) 4
Erreichbarkeit wichtiger Infrastrukturen (Zahl der Ziele) 1 Ziel
Beitrag/Konkurrenz zu sonstigen Planungen u. Maßnahmen (Zahl der Planungen)
2 Planungen bzw. Maßnahmen
Zerschneidungswirkung nein
Flächeninanspruchnahme (neue Flächen) 4 ha
Weitere Grundlagen (zur Information)Investitionskosten (Fahrzeuge und Infrastruktur) k.A.
Zusätzliche Betriebsleistung der neuen/verbesserten Verkehre 290.000 Zug-km/Jahr
Gesamtbeurteilung und Dringlichkeit
Gesamtbeurteilung
Eine Stadtbahnverlängerung Vaihingen-West erschließt nicht nur den Stadtteil Büsnau, son-dern insbesondere auch den westlichen Teil von Stuttgart-Vaihingen durch eine Stadtbahnli-nie. In den Szenarien zeigte sich eine hohe verkehrliche Wirksamkeit bei einer relativ geringen zusätzlichen Betriebsleistung. Eine hohe Dringlichkeit kann konstatiert werden.
Dringlichkeit Maßnahme der hohen Dringlichkeit