Webversion des Newsletters

mit unserem Newsletter möchten wir Sie über aktuelle Entwicklungen beiARTS und in der Luft- und Raumfahrtbranche auf dem Laufenden halten.Sollten Sie Probleme mit der Lesbarkeit unseres Newsletters haben, dannsenden Sie uns eine kurze Information an info@arts.aero. Wir wünschenIhnen eine schöne Weihnachtszeit.

ARTS auf der AIRTEC und SpaceTech Expo Europe

Nationale und internationaleUnternehmen aus der Luft- undRaumfahrtbranche präsentiertensich im November gleich aufzwei Messen in Deutschland: DerAIRTEC in München sowie derSpaceTech Expo Europe inBremen. ARTS war auf beidenMessen vor Ort und stellte neueWege vor, mit denen Luft- undRaumfahrtunternehmen ihre Per‐sonalprozesse noch effizientergestalten können, um optimaleErgebnisse bei der Personal‐suche zu erzielen. Wir konntenmit zahlreichen Unternehmender Branche über möglicheKooperationen sprechen.Zudem präsentierte unsere Personalmanagerin Katja Lösche im Rahmender SpaceTech Expo Konferenz unsere intern entwickelte Bewerber-management-Software „Aerospace Match-Pro“ dem breiten Fachpu-blikum.

Messen 2016

Auch im nächsten Jahr haben Sie die Möglichkeit, ARTS auf zahlreichenVeranstaltungen persönlich kennenzulernen.

In unseren Social Media-Kanälen und auf unserer ARTS-Webseiteinformieren wir Sie rechtzeitig über unsere Standnummern, Vorträge undBesucherzeiten.

Treffen Sie ARTS auf folgenden Messen 2016:

22.01. - 24.01.2016 KarriereStart Dresden 25.02.2016 VDI Recruiting Tag Hamburg04. - 05.03.2016 1.Soldatenmesse Fuchsbau 2016 Ingolstadt17.03.2016 VDI Recruiting Tag München13.04.2016 Job- und Weiterbildungsmesse Hamburg

28. - 29.04.2016 Connecticum Berlin13.05.2016 Jobvector Career Day München 01. - 04.06.2016 ILA Berlin Airshow

Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

ARTS gewinnt Diehl Aircabin als Kunden

ARTS freut sich über die neue Zusammenarbeit mit Diehl Aircabin in Formeines kürzlich abgeschlossenen Rahmenvertrages. ARTS wird DiehlAircabin sowohl im produktiven als auch im administrativen Bereichunterstützen. Für zahlreiche Aufgabenbereiche suchen wir ab sofortverstärkt nach Fachpersonal. Aktuelle Stellenausschreibungen für denEinsatz bei all unseren Kunden finden Sie in unserer Stellenbörse aufwww.arts.aero/jobs.

ARTS Top-Job im Dezember – Lackierer in Manching

Nicht nur für unseren neuesten Kunden Diehl Aircabin sind wir auf derSuche nach Fachpersonal. So bietet ARTS aktuell zahlreiche Positionen,unter anderem als Lackierer bei Airbus Defence and Space in Manching.Die Durchführung arbeitsvorbereitender Tätigkeiten sowie die Ausführungder Reinigungs- und Abdeckarbeiten gehören zu den zukünftigenAufgabengebieten. Eine abgeschlossene Ausbildung zum Verfahrens-mechaniker oder Lackierer sowie mehrjährige Berufserfahrung im BereichOberflächenbeschichtung sind wünschenswert.

Alle Details zu Aufgaben und Anforderungen finden Sie in unsererStellenausschreibung.

Bei Fragen können Sie sich gerne an Frau Stephanie Reisner wenden.

Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung.

Neue Hightech-Uniformen von Easyjet

Die Uniformen der Flugbegleiter sind heutzutage vor allem schick. KleineAccessoires wie Halstücher oder Kopfbedeckungen veredeln dieArbeitsbekleidung über den Wolken. Easyjet forscht nun aber mit demspezialisierten Technologieunternehmen Cute Circuit an intelligentenUniformen, die kommunizieren können. Die neuartige Kleidung heißtWearables, es sind Computeranwendungen, die die Tätigkeiten desTrägers unterstützen. Daten können dabei angezeigt, gespeichert undweitergegeben werden, die die Arbeit der Techniker und Flugbegleitereinfacher sowie die Reise der Passagiere sicherer machen soll.

Die Hightech-Uniformen der Flugbegleiter zeigen beispielsweise mittels

LEDs am Jackenrevers Informationen wie die Flugnummer und dieDestination an, ein eingebautes Mikrofon vereinfacht die Kommunikationzwischen Crew, Piloten und Passagieren. Bei den Technikernbeleuchten LEDs in den Kapuzen der Jacken die Arbeitsbereiche. Siehaben dadurch beide Hände frei für Flugzeuginspektion und Wartung. Dieintelligenten Uniformen werden von Easyjet ab Frühjahr 2016 imnormalen Einsatz getestet.

In einem Video werden die ersten Entwürfe gezeigt. Wir wünschen Ihnenviel Spaß beim Anschauen.

Foto: Easyjet

Überschall-Jet für Manager bereits sehr gefragt

Das US-amerikanische Unternehmen Aerion entwickelt in Zusammen-arbeit mit Airbus den Business-Jet Aerion AS2. Noch vor dem eigentlichenProduktionsbeginn konnte das gemeinsame Projekt bereits seinen erstenGroßauftrag verzeichnen. Die Business-Airline Flexjet bestellte 20Flugzeuge.

Der Flug mit dem geplanten Überschall-Jet AS2 bringt Geschäftsleuteneine enorme Zeitersparnis. Transpazifikreisen könnten so um mehr alssechs Stunden verkürzt werden, die Spitzengeschwindigkeit des Jets lägenach Angaben der Erbauer bei 1,5facher Schallgeschwindigkeit bzw. bei1.850km/h. Bis zu 12 Passagiere soll das Flugzeug zukünftig trans-portieren können.

Bis der dreistrahlige Jet in die Luft aufsteigt, dauert es noch etwas. Imnächsten Jahr beginnt voraussichtlich der Bau, der Erstflug ist für 2021geplant. Airbus soll dabei große Teile des Flugzeugs liefern, dieEndmontage will Aerion selbst vornehmen. Ausgeliefert werden dieFlugzeuge demnach nicht vor dem Jahr 2023.

Neue DLR Technik an Flugzeugflügeln zur Auftriebs-steigerung

Das Deutsche Zentrum für Luft-und Raumfahrt (DLR) arbeitet aneinem System, mit dem sich dieStrömung an Flugzeugflügelnbeeinflussen lässt. Ziel ist es, denAuftrieb der Maschinen zusteigern. Das soll mit kleinenSchlitzen in der Flügelkanteermöglicht werden, die Luftausstoßen. Nach Simulationen amComputer soll die Technik bald in einem Windkanal getestet werden. Anlass der Forschung sind die lautDLR immer größer werdenden Flugzeug-Triebwerke.

Diese sitzen oft unter den Tragflächen und verringern so den Auftrieb derFlügeloberfläche. Je größer ein Triebwerk ist, desto schneller muss beiStarts geflogen werden, um den Auftrieb und die Stabilität zu erhalten.Die Konsequenz: Mit der Entwicklung größerer Triebwerke werden inZukunft längere Start- und Landebahnen gebraucht.

Damit das nicht nötig sein wird, wollen die Forscher den Auftrieb derMaschinen steigern. Indem durch feine schmale Doppelschlitze an derVorderkante des Flugzeugflügels periodisch Luft ausgestoßen wird, könnedas Strömungsverhalten auf der Profiloberfläche aktiv beeinflusst werden.

Die Technik ist laut DLR so gut wie wartungsfrei, bislang wird sie aber nur

bei Forschungsflugzeugen eingesetzt. Die Wissenschaftler wollen dasSystem jedoch serienreif machen. Darum wird die Technologie in einemWindkanal in Moskau getestet, mit realen Flügeln und Triebwerken. Startist voraussichtlich im kommenden Jahr.

Foto: DLR

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