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BPW Bremsachsen mit Massivachskörper. Bremsen N 3006-3; N 3108-3; N 4008-4.
Mit einer Vielzahl von zulässigen Achslasten und unterschiedlichen Bremsen decken BPW Achsen mit Massivachskörper
alle möglichen Einsatzfälle ab.
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GS 4006 1.500 375 1.000 60 N 3006-3 160/205/6 ET 0 55.56.443.6xx
GS 4006 1.700 575 1.200 60 N 3006-3 160/205/6 ET 0 55.56.443.6xx
GS 4006 1.800 675 1.300 60 N 3006-3 160/205/6 ET 0 55.56.443.6xx
GS 5506 1.500 370 1.000 70 N 3006-3 160/205/6 ET 0 55.63.443.6xx
GS 5506 1.700 570 1.200 70 N 3006-3 160/205/6 ET 0 55.63.443.6xx
GS 5506 1.500 300 1.000 70 N 3108-3 160/205/6 ET 0 55.63.454.6xx
GS 5506 1.700 500 1.200 70 N 3108-3 160/205/6 ET 0 55.63.454.6xx
GS 5506 1.850 650 1.350 70 N 3108-3 160/205/6 ET 0 55.63.454.6xx
GS 5508 1.500 300 1.000 70 N 3108-3 220/275/8 ET 0 55.63.454.6xx
GS 5508 1.700 500 1.200 70 N 3108-3 220/275/8 ET 0 55.63.454.6xx
GS 5508 1.850 650 1.350 70 N 3108-3 220/275/8 ET 0 55.63.454.6xx
GS 7008 1.850 650 1.250 80 N 3108-3 220/275/8 ET 0 55.67.454.6xx
GS 7008 1.950 750 1.350 80 N 3108-3 220/275/8 ET 0 55.67.454.6xx
Angeschweißte Grundplatten sind serienmäßig enthalten.Bremsausgleich wahlweise mittig vorne, 250 mm links vorne und 250 mm rechts vorne möglich.
Standard Einpresstiefe: ET 0 mm
Weitere Ausführungen auf Anfrage.
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Technische Daten / Bremsachsen
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GS 8008-1 1.800 600 1.200 90 N 3108-3 220/275/8 ET 0 55.70.454.6xx
GS 8008-1 1.950 750 1.350 90 N 3108-3 220/275/8 ET 0 55.70.454.6xx
GS 8008-1 2.050 850 1.450 90 N 3108-3 220/275/8 ET 0 55.70.454.6xx
GS 7008 1.800 450 1.200 80 N 4008-4 220/275/8 ET 0 55.67.461.6xx
GS 7008 1.850 500 1.250 80 N 4008-4 220/275/8 ET 0 55.67.461.6xx
GS 7008 2.000 650 1.400 80 N 4008-4 220/275/8 ET 0 55.67.461.6xx
GS 8008-3 1.850 500 1.250 90 N 4008-4 220/275/8 ET 0 55.70.461.6xx
GS 8008-3 1.950 600 1.350 90 N 4008-4 220/275/8 ET 0 55.70.461.6xx
GS 8008-3 2.000 650 1.400 90 N 4008-4 220/275/8 ET 0 55.70.461.6xx
GS 8008-3 2.050 700 1.450 90 N 4008-4 220/275/8 ET 0 55.70.461.6xx
GS 8010-3 1.850 500 1.250 90 N 4008-4 280/335/10 ET 0 55.70.461.6xx
GS 8010-3 1.950 600 1.350 90 N 4008-4 280/335/10 ET 0 55.70.461.6xx
GS 8010-3 2.000 650 1.400 90 N 4008-4 280/335/10 ET 0 55.70.461.6xx
GS 8010-3 2.050 700 1.450 90 N 4008-4 280/335/10 ET 0 55.70.461.6xx
Angeschweißte Grundplatten sind serienmäßig enthalten.Bremsausgleich wahlweise mittig vorne, 250 mm links vorne und 250 mm rechts vorne möglich.Radbolzengröße M18 oder M20.
Standard Einpresstiefe: ET 0 mm
Weitere Ausführungen auf Anfrage.
BPW Prüfprotokolle S. 38-39 BPW Bremszylinder S. 44-45
Weitere Informationen !
Fahr
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HL: 120/135/150/165/180/200
HL: 120/135/150/165/180
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BPW Bremsachsen mit Hohlachskörper. Bremsen FL 4112, FL 4118.
Mit Flügelnockenbremsen sorgen diese Achsen für eine optimale Unterstützung der Verzögerung. Individuell nach Fahrzeugtyp,
Einsatz und Geschwindigkeit sind sie bis 65 km/h ausgelegt. Konstruiert für statische Achslasten bis zu 15.000 kg und mit spezi-
eller Bremsnockenwellenlagerung bieten BPW Bremsachsen mehr Souveränität. Der Sitz der Bremsnockenwelle sowie sämtliche
Grundplatten für die Bremszylinder sind jedem Fahrzeug angepasst.
Bei Geschwindigkeiten von mehr als 62 km/h ist die Verwendung von AGS und ABS notwendig.
HL: 120/135/150/165/180
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Ø14
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Technische Daten / Bremsachsen
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GS 11008-1 1.800 - 1.083 - 700 120 x 10 120 x 15 FL 4112 220/275/8 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11008-1 1.850 363 1.133 930 750 120 x 10 120 x 15 FL 4112 220/275/8 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11008-1 1.950 463 1.233 1.000 850 120 x 10 120 x 15 FL 4112 220/275/8 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11008-1 2.000 513 1.283 1.050 900 120 x 10 120 x 15 FL 4112 220/275/8 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11008-1 2.050 563 1.333 1.100 950 120 x 10 120 x 15 FL 4112 220/275/8 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11008-1 2.150 663 1.433 1.200 1.050 120 x 10 120 x 15 FL 4112 220/275/8 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11010-1 1.800 - 1.083 - 700 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11010-1 1.850 363 1.133 930 750 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11010-1 1.950 463 1.233 1.000 850 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11010-1 2.000 513 1.283 1.050 900 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11010-1 2.050 563 1.333 1.100 950 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11010-1 2.150 663 1.433 1.200 1.050 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11010-1 1.800 - 1.083 - 700 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11010-1 1.850 363 1.133 930 750 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11010-1 1.950 463 1.233 1.000 850 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11010-1 2.000 513 1.283 1.050 900 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11010-1 2.050 563 1.333 1.100 950 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx
GS 11010-1 2.150 663 1.433 1.200 1.050 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx
GS 12010 1.950 405 1.175 900 750 150 x 10 150 x 16 FL 4118 280/335/10 ET 0 55.72.449.6xx
GS 12010 2.000 455 1.225 1.050 800 150 x 10 150 x 16 FL 4118 280/335/10 ET 0 55.72.449.6xx
GS 12010 2.050 505 1.275 1.100 850 150 x 10 150 x 16 FL 4118 280/335/10 ET 0 55.72.449.6xx
GS 12010 2.150 605 1.375 1.150 950 150 x 10 150 x 16 FL 4118 280/335/10 ET 0 55.72.449.6xx
GS 12010 2.225 680 1.450 1.150 1.025 150 x 10 150 x 16 FL 4118 280/335/10 ET 0 55.72.449.6xx
Die aufgeführten Versionen beinhalten angeschweißte Grundplatten und Achslappen. Standard Einpresstiefe: ET 0 mmWeitere Ausführungen auf Anfrage.
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GM1/GM2
FM1/FM2
FM2
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BPW Prüfprotokolle S. 38-39 BPW Bremszylinder S. 44-45
Weitere Informationen !
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Das Kraftwerk für Ihr Bremssystem. Bremszylinder aus dem Hause BPW.
Bei einem Bremssystem ist das optimale Zusammenspiel der einzelnen Komponenten von größter Bedeutung. Die Bremszylinder
übernehmen dabei eine entscheidende Rolle, denn sie müssen für die perfekt dosierte Kraft übertragung im Bremssystem sorgen.
BPW entwickelt und produziert eigene Bremszylinder für Trommel bremsen – ein weiterer Beleg für unsere umfassende Kompetenz
in Sachen Bremsen. Als System anbieter umfasst unser Lieferprogramm Membran- und Federspeicher zylinder.
Funktionsweise Betriebsbremse: Sobald die Membran
mit Druckluft beaufschlagt wird, wirkt die erzeugte Kraft
(Fläche x Druck) auf den Flansch und die Druckstange .
Die Kraftübertragung auf die Radbremse erfolgt entspre-
chend dem eingesteuerten Bremsdruck. Beim Entlüften des
Bremszylinders schiebt die Druckfeder den Flansch mit
Druckstange und die Membran in ihre Ausgangslage zu-
rück.
Funktionsweise Feststellbremse: Ist das Druckniveau in
der Bremsanlage (Vorratsbehälter) gegen „0“ abgesunken,
ist bei Fahrzeugen mit Federspeicher-Bremsanlagen die
Feststellbremse aktiviert. Der Federspeicher stellt über die
Zylinderdruckstange mittels der integrierten Hochleis-
tungsfeder die Radbremse zu und sichert das Fahrzeug,
damit es nicht wegrollt. Bei Erreichen des Lösedrucks
wird im Federspeicher die Hochleistungsfeder durch die
Membran und den Flansch komprimiert. Die Druckkraft auf
die Zylinderdruckstange verringert sich, bis die Bremse ge-
löst ist. Die Feststellbremse ist nun inaktiv und einem Betrieb
steht nichts mehr im Wege.
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Flansch
Membran
Druckstange
Hochleistungsfeder
Zylinderdruckstange
Druckfeder
Weitere technische Daten können dem BPW Bremszylinder-Prospekt (BPW-BZ-…) entnommen werden. In der Erstausrüstung können sie komplett montiert mit BPW Achsen ausgeliefert werden. Ab einer Hebellänge > 150 mm ist sicherzustellen, dass nur Langhub-Membranzylinder zum Einsatz kommen. Bei auto-matischen Gestängestellern sind grundsätzlich Langhubzylinder einzusetzen.
Liefervarianten BPW Bremszylinder
Membranzylinder Sie wirken als Betriebsbremse und zeichnen sich durch geringe Außen-abmessungen und niedriges Gewicht aus.
Membran-Membranzylinder Sie wirken sowohl als Betriebs- als auch als Hilfs- und Feststellbremse. Im Vergleich zum Membran-Kolbenzylinder haben sie ein geringeres Gewicht.
Für Achsen mit Trommelbremsen
Membranzylinder Membran-Membranzylinder
12"
16" 16/24"
20" 20/30"
24" 24/30"
30" 30/30"
36"
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Technische Daten / Bremszylinder
Hohe Federspeicherkraft bei niedrigem Lösedruck
Geprüfte Lebensdauer der Betriebsbremse: über 1 Million Bremszyklen
Optimaler Korrosionsschutz durch Pulver und Zink-Cobalt-Beschichtung
Chromatiertes Alu-Gehäuse
Zoll- und metrische Anschlüsse lieferbar
Dauerhaft hohe Qualität durch Tests und ständige Qua-litätskontrollen (FMEA, Maßprüfung, Lösedruckprüfung, Funktionstest am Fahrzeug, Vibrationstest, Schmutz-test, Dauerfestigkeitsprüfung, Warm- und Kalttest (80 °C, -40 °C), Kraftabgabenkontrolle)
Bei Trommelbremsen keine äußere Rückzugfeder zwischen Gestängesteller und Grundplatte erforderlich (Voraussetzung: Montage an BPW Achsen, Rundloch-gabelkopf und Hebellänge > 100 mm)
Neue ECE-Gutachten und Prüfberichte sind über die BPW Website verfügbar
BPW Bremszylinder – Merkmale und Nutzen !
Federspeicherzylinder
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BPW Einheitslenkachsengeeignet für Nachlauf- und Zwangslenkung.
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∅ F
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)
GSLA 7008 (-1) 1.950 120 x 15 N 3108-3 8 220 275 M20 x 1,5 36.67.454.xxxx
GSLA 8008-3 1.950 120 x 15 N 3108-3 8 220 275 M20 x 1,5 36.70.454.xxxx
GSLA 8008-3 1.950 120 x 15 N 4008-4 8 220 275 M20 x 1,5 36.70.461.xxxx
GSLA 11010-1 1.950 120 x 15 FL 4112 10 280 335 M22 x 1,5 36.88.460.xxxx
GSLL 12010 2.050 150 x 16 FL 4118 10 280 335 M22 x 1,5 36.72.449.xxxx
Folgende Standard-Federmitten (FM in mm) sind abhängig von der Bereifung und dem Spurmaß realisierbar:700, 750, 800, 830, 930, 1.030
Die neue Generation der BPW Lenkachsen gibt es in folgenden Ausführungen:
Einheitsachse ohne Zylinder, Einheitsachse mit Zwangslenkung, Einheitsachse mit Nachlaufl enkung, Montage-Teilegruppe Zwangs-
lenkung, Montage-Teilegruppe Nachlaufl enkung. Umrüstung auf die jeweilige Lenkungsart erfolgt ohne Schweißarbeiten.
GSLLGSLA
BPW Lenkachsen tragen zur Schonung von Straße und Feld, zur Erhöhung der Manövrierfähigkeit und damit zur Reduzierung
des Kraftstoffverbrauchs bei. BPW bietet eine neue Generation von Lenkachsen, die aufgrund des Grundachskörpers sowohl für
Zwangs- als auch für Nachlau� enkung geeignet ist.
Fahr
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Technische Daten / Einheitslenkachsen / Zwangslenkachsen
BPW Zwangslenkachsen.Typ GSL.
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n Radanschluss
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∅ F
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)
∅ B
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)
GSL 11010-1 2050 120 x 15 FL 4112 10 280 335 M22 x 1,5 36.88.460.xxx
GSL 12010 2050 150 x 16 FL 4118 10 280 335 M22 x 1,5 36.72.449.xxx
Folgende Standard-Federmitten (FM in mm) sind abhängig von der Bereifung und dem Spurmaß realisierbar:700, 830, 930, 1.030
Die BPW Zwangslenkachse Typ GSL zeichnet sich durch einen sehr geringen Wenderadius aus. Außerdem werden aufgrund der
Anordnung der Lenkbolzen die Kräfte auf das Lenkgehäuse, insbesondere bei großen und breiten Rädern, erheblich reduziert.
Funktion Lenkachse S. 48-49
BPW NEWS 7173806d
BPW Prüfprotokolle S. 38-39
BPW Bremszylinder S. 44-45
Weitere Informationen !
Anordnung der Lenkbolzen die Kräfte auf das Lenkgehäuse, insbesondere bei großen und breiten Rädern, erheblich reduziert.
Fahr
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htun
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48
BPW Lenkachse.
Immer größere Fahrzeuge erfordern, auch aus Gründen der Fahrsicherheit, den Einsatz von Lenkachsen. BPW bietet sowohl
Nachlauf-Lenkachsen, wie auch zwangsgelenkte Achsen von 7.000 bis 13.000 kg zulässige Achslast.
Die Typen GSLA und GSLL gibt es als sogenannte Einheitslenkachse. Diese Achse ist sowohl mit Arretierungszylinder für die reine
Nachlaufl enkung, wie auch mit Lenkzylindern als zwangsgelenkte Achse ausrüstbar. Die Lenkachse GSL ist eine reine zwangsgelenkte
Achse ohne Nachlaufversatz.
Alle BPW Lenkachsen sind mit der BPW Kurvenscheibe für höchste Fahrstabilität und sicheres Einlenkverhalten ausgestattet. BPW
liefert Lenkachsen serienmäßig mit geschraubten Grundplatten für die Bremszylinder. Diese Grundplatten werden hinsichtlich der ein-
gesetzten Reifen und Felgen sowie des benötigten Lenkeinschlages angepasst, so dass hier seitens des Fahrzeugherstellers keinerlei
Anpassungsarbeit mehr geleistet werden muss.
BPW NEWS 7173806d
Weitere Informationen !
Lenkgehäuse bei Geradeausfahrt (0-Stellung). Lenkgehäuse bei Kurvenfahrt (bis 27 Grad, je nach Fahrzeugausführung).
49
Technische Daten / Funktion Lenkachse
Arretierungs-(Sperr)zylinder für Einheitslenkachse, einfachwirkend
Funktionsablauf Zwangslenkung, doppeltwirkend
A B
B A
Richtung des Flüssigkeitstrom
Lenkzylinderrechts
Lenkzylinderlinks
Leitungen
Links eingelenkt
Rechts eingelenkt
A B
B A
C C
Hydraulikkreisunter Druck
Hydraulikkreisohne Druck
Hydraulikkreisohne Druck
Leitungen
Arretierungszylinderlinks
Links eingelenkt
Rechts eingelenkt
Arretierungszylinder gesperrt(keine Lenkung)
Arretierungszylinderrechts
oben
Einspannlänge max.GM
FA
(Lieferzustand)
120
Stützlager geheftet
ca. 246
ca. 300
ca. 399
Ø 7
0
Ø 1
60
Ø 2
50
Fahr
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50
BPW Brems- und Laufachsstummel.A
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Fla
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GS-ST 4006 - 60, massiv 300 106/205/6 ET 0 58.56.001.6xx
GS-ST 4006 N 3006-3 60, massiv 350 205/160/6 ET 0 58.56.443.6xx
GS-ST 5506 - 70, massiv 300 160/250/6 ET 0 58.63.001.6xx
GS-ST 5508 - 70, massiv 300 220/275/8 ET 0 58.63.001.6xx
GS-ST 5506 N 3006-3 70, massiv 350 205/160/6 ET 0 58.63.443.6xx
GS-ST 5506 N 3108-3 70, massiv 350 160/205/6 ET 0 58.63.454.6xx
GS-ST 7008 - 80, massiv 350 220/275/8 ET 0 58.67.001.6xx
GS-ST 7006 N 3108-3 80, massiv 350 160/205/6 ET 0 58.67.454.6xx
GS-ST 7008 N3108-3 80, massiv 350 220/275/8 ET 0 58.67.454.6xx
GS-ST 7008 N 4008-4 80, massiv 350 220/275/8 ET 0 58.67.461.6 xx
GS-ST 8008-3 - 90, massiv 350 220/275/8 ET 0 58.70.001.6xx
GS-ST 8008-3 - 90, massiv 350 280/335/10 ET 0 58.70.001.6xx
GS-ST 8008-3 N 3108-3 90, massiv 350 220/275/8 ET 0 58.70.454.6xx
GS-ST 8008-3 N 4008-4 90, massiv 350 220/275/8 ET 0 58.70.461.6xx
GS-ST 11010-1 FL 4112 120 x 10 600 280/335/10 ET 0 58.88.460.6xx
GS-ST 11010-1 FL 4112 120 x 10 735 280/335/10 ET 0 58.88.460.6xx
GS-ST 11010-1 FL 4112 120 x 10 809 280/335/10 ET 0 58.88.460.6xx
GS-ST 12010 FL 4112 120 x 15 695 280/335/10 ET 0 58.72.460.6xx
GS-ST 11010-1 FL 4118 120 x 10 590 280/335/10 ET 0 58.88.449.6xx
GS-ST 11010-1 FL 4118 120 x 15 590 280/335/10 ET 0 58.88.449.6xx
GS-ST 11010-1 FL 4118 120 x 10 650 280/335/10 ET 0 58.88.449.6xx
GS-ST 11010-1 FL 4118 120 x 15 650 280/335/10 ET 0 58.88.449.6xx
GS-ST 12010 FL 4118 150 x 10 490 280/335/10 ET 0 58.72.449.6xx
GS-ST 12010 FL 4118 150 x 10 650 280/335/10 ET 0 58.72.449.6xx
GS-ST 12010 FL 4118 150 x 10 785 280/335/10 ET 0 58.72.449.6xx
Standard Einpresstiefe: ET 0 mmBPW Bremsachsstummel mit Flügelnockenbremse (FL) haben einen Hohlachskörper.Weitere Ausführungen auf Anfrage.
BPW Achsstummel sind für die speziellen Anwendungsfälle, bei denen komplette Achsen keine Verwendung � nden können,
wie z. B. Fahrwerke mit überbreiter Spur oder Arbeitsmaschinen.
SP
FM
51
Technische Daten / Achsstummel / Laufachsen
BPW Laufachsen mit Massiv- und Hohlachskörper.
Ac
hst
yp
Sp
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(mm
)
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)
Ac
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Sac
hn
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r
GS 4006 1.500 1.000 60, massiv 160/205/6 ET 0 55.56.001.6xx
GS 4006 1.600 1.100 60, massiv 160/205/6 ET 0 55.56.001.6xx
GS 4006 1.700 1.200 60, massiv 160/205/6 ET 0 55.56.001.6xx
GS 4006 1.800 1.300 60, massiv 160/205/6 ET 0 55.56.001.6xx
GS 4006 1.900 1.400 60, massiv 160/205/6 ET 0 55.56.001.6xx
GS 4006 2.000 1.500 60, massiv 160/205/6 ET 0 55.56.001.6xx
GS 5506 1.650 1.150 70, massiv 160/205/6 ET 0 55.63.001.6xx
GS 5506 1.800 1.300 70, massiv 160/205/6 ET 0 55.63.001.6xx
GS 7008(-1) 1.800 1.200 80, massiv 220/275/8 ET 0 55.67.001.6xx
GS 8008-3 1.800 1.200 90, massiv 220/275/8 ET 0 55.70.001.6xx
GS 8008-3 1.900 1.300 90, massiv 220/275/8 ET 0 55.70.001.6xx
GS 12010 1.900 1.100 150 x 10 280/335/10 ET 0 55.72.001.6xx
GS 12010 2.050 1.250 150 x 10 280/335/10 ET0 55.72.001.6xx
Standard Einpresstiefe: ET 0 mmWeitere Ausführungen auf Anfrage.