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Building Information Modeling (BIM)

im Straßenbau

Erfahrungsaustausch BIM-Pilotprojekte

BMVI Berlin, 23.10.2017

Agenda

BMVI - Erfahrungsaustausch BIM-Pilotprojekte 2

1. B87 – Abschnitt Eilenburg-Mockrehna

2. Tunnelkette A44

3. Fazit aus bisheriger Pilotierung

B87 – Abschnitt Eilenburg-Mockrehna


I.

B 87 – Abschnitt Eilenburg - Mockrehna


BIM Anwendungsfälle

• 3D Modell Bestand

• 3D Modell Planungsvarianten

• Erstellen von Plänen aus dem Modell

• Koordination der Fachmodelle

• Fortschrittskontrolle der Planung

• Visualisierungen

• 4D Modellerstellung (Bauablauf)

• 5D Modellerstellung (Mengen/Kosten)

• 6D Abschätzung Lebenszykluskosten

Länge 13 km

RQ 15,5



AIA

A

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te

BA

P-E

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teil

BIM-Integration in die Projektprozesse Entwicklung der BIM-spezifischen Leitdokumente

Definition besonderer Leistungen zzgl. zu den Grundleistungen HOAI

Bewertung des Konzept-BAP im Vergabeverfahren



1. Phase – 4 Hauptvarianten

Erstellung eines Gesamtmodells Bestand

Entwicklung von 4 Hauptvarianten zur

Linienführung mit der Anwendung KorFin

Automatische Anpassung („Mitlaufen“) von

Kosten bei Änderung der

Trassierungsparameter

Ergebnis/Datenexport: Achsen/Gradienten

der ermittelten Varianten, keine 3D-Körper

und keine Sachdaten/Attribute

2. Phase – 3D-Gesamtmodell Planung

Berechnung/Trassierung von 16 Varianten der

Linienführung mit „klassischen“ 2,5D-Methoden

Ableitung 3D-Bauteilen (Trassenkörper) pro

Variante

Erzeugung von Attributen zur Übergabe zur

Koordinierung und nach 4D bzw. 5D

Ergebnis: 3D-Fachmodelle (cpiXML)



Konzept: Fach-/Teilmodelle

Gesamtmodell

Erfassung von Daten und

„BIM-fähige“ Aufbereitung

Integration und Aufbereitung

vorh. Daten (teilw. 2D)

Georeferenzierte

Fachmodelle



3. Ableitung der Kosten

Attributierung der Bauteile

AKVS-Struktur für frühe Phase

LV-Struktur

4. Variantenauswahl


B 87 – Abschnitt Eilenburg - Mockrehna Software-Zoo und Mixed Data

DA 40, 21, 60…

Shape

DWG

LandXML

DA 40, 21, 60

cpiXML

CPA

iTWO-Projekt


B 87 – Abschnitt Eilenburg - Mockrehna Datenaustausch – CDE


B 87 – Abschnitt Eilenburg - Mockrehna Erkenntnisse

Datenmengen, Datenaustausch

• Datenmengen steigen schnell an, Hardware/Software erreicht Leistungsgrenzen

• konsequente Umsetzung und Nutzung der CDE muss vorangebracht werden

Schnittstellen, Open BIM

• Mixed Data (teilweise offenen Formate) statt IFC

LOD

• Parallele Attributierungs-Sets nötig, um unterschiedliche Kosten-Zielstrukturen zu bedienen

(AKVS/LV)

• LOG-Reduzierung ist nicht immer mit weniger Aufwand verbunden

• Einheitliche Vorgaben von Attribut-Definitionen notwendig, um BIG BIM zu realisieren

Regelwerke

• Anpassung VOB notwendig: Modellbasierte Abrechnungsmethoden müssen zusätzlich zu den

gängigen REB-Methoden ergänzt werden

• Ergänzung gängiger Zeichenvorschriften, wie RAB-ING, notwendig

BIM <> GIS (Beispiel Lärmberechnung)

• Nutzbarkeit der Daten in beiden Welten ist gegeben – Aufwände bei Datenbaufbereitungen



Ausstattung BIM-Besprechungsräume Orientierung im 3D-Raum

Modellbasiertes Arbeiten – Modell-Nutzung

Sichtbarkeiten:

Entwurfselemente

Ortsbezeichnungen

etc.

https://www.google.de/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiHyeujjoDXAhVGYVAKHa4fDyEQjRwIBw&url=https://de.fotolia.com/tag/nordpfeil&psig=AOvVaw2yBrkPzs5PPNQUeIeD1PgW&ust=1508620099648106

Tunnelkette A44


II.

Tunnelkette A44

Etablierung von BIM im Straßenbau 14

BIM Anwendungsfälle

- Noch mit dem BMVI in Abstimmung -

Planungs- und Bauprozess

• Tunnel Bubenrad:

Modellbasierte 3D-Koordination und

Kollisionskontrolle von Rohbau- und

Ausbauplanung

• Tunnel Spitzenberg:

Modellbasierte IST-Aufnahme des

Ausbruchs, der Spritzbetonschale und der

Innenschale mittels Laserscan

Übergabe Bestandsmodell für die

Gewährleistungsfrist und das Berteiben

• Tunnel Hollstein:

Anwendung von kooperativen

Vertragsgestaltungen auf Basis eines

BIM-Modells

Bsp. Tunnel Alberberg

Ing.-Büro Gebauer


Tunnelkette A44 Tunnel Hollstein

Ziele:

Untersuchung von Möglichkeiten der modellbasierten Vergabe von Bauleistungen

Prüfung auf Risiken und Konflikte mit bestehenden Regelwerken

Definition der Anwendungsfälle zur Überführung der vorliegenden 2D-Planung:

Planungsübertragung – Aktueller Stand 2D in BIM-Modelle

Planableitung (Entwurf, Genehmigung) aus den Modellen

Modellbasierte Kostenschätzung, Kostenberechnung

LV, Ausschreibung und Vergabe

Modellbasierte Terminplanung der Ausführung

Modellbasierte Abrechnung der Bauleistungen

Nächste Schritte:

AIA-Entwurf liegt vor und befindet sich in interner Prüfung

Anstoß Vergabeverfahren Planung Ende 2017

Ziel: Vergabefähiges 5D-Modell in 2018

Weiterentwicklung es Modells durch den AN Bau (neue AIAs notwendig)

Fazit aus bisheriger Pilotierung


III.


Fazit: Stufenplan – BIM-Leistungsniveau 1

Daten/

Technik Prozesse

Menschen/

Change

BAP aufstellen

Gemeinsame

Datenumgebung/

CDE (DIN EN

ISO 19650)

Partnerschaft-

liches

Zusammen-

arbeiten

AIA aufstellen

Alle Leistungen auf

Grundlage von 3D-

Fachmodellen

Möglichst offene

Datenformate

BIM als vertragliche

Vereinbarung

BIM-Kompetenzen

aufbauen, nachweisen

und bewerten

BIM-Rollen (Aufgaben)

definieren

Was konnten wir bereits umsetzen?

()

()

()

()


Was sind unsere nächsten Schritte? – Ausblick

Daten/

Technik Prozesse

Menschen/

Change

CDE-Workflows nach DIN

EN ISO 19650 nutzen

Modellverfügbarkeit mit

CDE-Unterstützung

Einbindung der

genehmigenden Stellen

zur modellbasierten

Prüfung/Freigabe

Modellbasiertes Arbeiten auf

Seiten DEGES

Modellbasierte Prüfung der

Planung

Red-Lining und

Aufgabenmanagement mit

BCF-Unterstützung

LOD-Konzept

BIM-Rollen ausformulieren

Fazit: Stufenplan – BIM-Leistungsniveau 1


Fazit: Nicht warten


Fazit: Menschen mitnehmen

Quelle:

Designing Buildings Wiki, The construction industry knowledge base, 21 September 2017

„Fit for purpose? Big data reveals the construction knowledge gap.”

“BIM remains a specialist subject,

disconnected from other industry

knowledge.”

DEGES

Deutsche Einheit

Fernstraßenplanungs-

und -bau GmbH

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