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DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH

BIM in der Ausführungsplanung und Bauausführung - Pilotprojekt Eisenbahnüberführung Filstal DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH

Berlin, 15.12.2015Bastian Schütt | I.GV(S)

Gemeinsam für das Bahnprojekt Stuttgart – Ulm

2 15.12.2015DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH | Bastian Schütt | I.GV(S)

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Projekt: Eisenbahnüberführung Filstal Neubaustrecke Wendlingen-Ulm, PFA 2.2

BIM in der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH

BIM-Anwendungsfälle – Pilotprojekt Filstalbrücke

Bericht zur Einführungsphase – Pilotprojekt Filstalbrücke

Ausblick 2016

Agenda


Das BIM-Pilotprojekt umfasst den Rohbau der Eisenbahnüberführung Filstal

Projektkenndaten Eisenbahnüberführung FilstalGesamtlänge: 485mHöhe: 85mSpannweite (max): 150mBreite Überbau: 8,4mAnzahl Brücken: 2Bauweise/-methode: semiintegral/VorschubbrüstungFertigstellung Rohbau: 2018Auftragnehmer: Max Bögl

BIM-Pilotprojekt

BIM-Gipfel


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Ausblick 2016

Agenda


Wir machen BIM, weil unseres international erfahrenes Projektmanagementteam bereits positive Erfahrungen mit BIM gesammelt hat

und wir diese Erfahrungen in Vorteile durch relevante Anwendungsfälle im Rahmen der Bauausführung für uns umsetzen wollen.

BIM ist in der Strategie und in der Organisation der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH verankertBIM in der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH

DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH ist eine Projektmanagementgesellschaft zur Realisierung des Bahnprojekts Stuttgart-Ulm

Die Teilprojekte befinden sich aktuell kurz vor bzw. in der Ausführungsphase –

BIM-Leistungen werden mit Beginn der Ausführungsphase initiiert

Erster BIM-Pilot „Tunnelportal Bahnhof Ulm“ der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH bereits in Q3/2013 initiiert

Thema BIM ist durch ein übergreifendes BIM Team seit 01.01.2015 fest in der Organisation verankert


Anwendungsfälle in der Phase „Bauausführung“ werden schrittweise innerhalb von Teilprojekten etabliertFür die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH bedeutet BIM, …

… dass Informationen und/oder Eigenschaften von Bauteilen intelligent mit einem 3D-Modell verknüpft werden (zentrales Informationsmanagement).

… dass erst wenn durch verknüpfte Informationen und Eigenschaften sich verschiedene Anwendungsfälle und Einsatzmöglichkeiten für möglichst viele Projektbeteiligte ergeben, BIM zu wesentlichen Effizienzsteigerungen führt.

z.B.

BauablaufsimulationDurch das 4D-Modell können „Kollisionen“ und Machbarkeit im Bauablauf überprüft werdenRessourcenplanung des AG und AN

4D-VisualisierungDas 4D-Modell kann verwendet werden, um Bauabläufe transparent zu erläutern


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Ausblick 2016

Agenda


Die BIM-Methode unterstützt eine transparente, effiziente Projektabwicklung und stärkt die KommunikationAnwendungsfälle im BIM-Pilotprojekt Eisenbahnüberführung Filstal

Was wollen wir mit der

BIM-Methode bei der

Filstalbrückeerreichen?

4D-Bauablauf und StatusmeldungDer 4D-Bauablaufplan basiert auf dem aktuellen 3D-Modell und dem vereinbarten BauzeitenplanDarstellung von Einzelobjekten wie Bauwerken, Hilfsgerüsten, Baugruben und BaustraßenVerknüpfung der Einzelobjekte mit dem Bauzeitenplan

Abrechnung mit Hilfe von BIMTransparente und vollständige Abrechnung von pauschalen Teillosen mit BIMParallele Abrechnung von Einheitspreis-Teillosen sowohl klassisch als auch mit BIM Vergleich der beiden Abrechnungsmethoden

Mobile Cloud-basierte BIM Anwendung mit Zugang über iPad App und Web-PortalBereitstellung von digitalen Informationen über die Software „BIM 360 Field“ Dokumentation der Bauausführung vor Ort auf der Baustelle Prozessunterstützung bei Qualitätsmanagement, Mängelmanagement und Zustandsfeststellungen

Anbindung von Planmanagement-Plattform (EPLASS) an BIM-AnwendungenGemeinsame Entwicklung des notwendigen IT-Moduls durch DB und ANVerknüpfung zwischen dem 3D-Modell und den zugehörigen Plänen auf BauteilebeneEinbindung und Verfolgung des Planlaufstatus im 3D-Modell


Prozesse in der Bauausführung bilden den Schwerpunkt des Pilotprojektes Eisenbahnüberführung FilstalRandbedingungen

Projektphase: Bauausführung Rohbau (Vergabe in Q3/2013 an Max Bögl erfolgt)

Schwerpunkt: (Bau-)Prozesse

3D-Modelldaten Das BIM-Pilotprojekt konnte bei Projektbeginn bereits auf 3D-Modelldaten

zurückgreifen, welche von Max Bögl bereits im internen Planungsprozess erstellt wurden.

Soft- und Hardware Sind durch die ausgewählten Anwendungsfälle vorab festgelegt worden.


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Ausblick 2016

Agenda


Das Umsetzungskonzept sieht vor, Neuerungen und Veränderungen innerhalb der DB Projekt-Stuttgart Ulm GmbH aktiv durch das

Veränderungsmanagement zu begleiten.

Das Umsetzungs-Konzept gliedert sich in vier wesentliche Phasen

Umsetzungskonzept Das Umsetzungskonzept gliedert sich in vier wesentliche Phasen:

Erfassung der Ausgangssituation

Einführung und Integration der BIM-Leistung

„Inbetriebnahme“ BIM

Regelbetrieb

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Grundlagen der Zusammenarbeit wurden zwischen denBIM Teams von AG und AN vorab vereinbartPhasen der BIM-Einführung

Erfassung der Ausgangssituation Grundlagen der Zusammenarbeit wurden vereinbart

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Was-Ziele

Projektrisiken, insbesondere Termin- und Kostenrisiken, sollen gemindert werden

Prozesse analysieren und die Effizienz steigern

Veränderung auf eine Organisation infolge BIM aufzeigen

Die Kommunikation und die Vernetzung der Projektbeteiligten sollen verbessert werden

Wie-Ziele

BIM-Gedanke wird von allen Beteiligten (Management, Operative, Controlling, …) gelebt

BIM soll Beteiligte begeistern und motivieren

Aus der täglichen Arbeit soll gezeigt werden, dass BIM die Prozesse nachhaltig unterstützt


Randbedingungen zu Richtlinien, Prozesse und Technologien geklärt Menschen sind nun der Erfolgsfaktor Phasen der BIM-Einführung

Einführung und Integration der BIM-LeistungAufstellen integrierter BIM-ProzesseEntwicklung Projekt-Abwicklungs-Plan (PAP)Konfiguration Hard- und SoftwareKonzeption und Einrichtung BIM-Baustellen-BesprechungsraumAbstimmung BIM-Strukturen auf bestehende Projektstrukturen

„Inbetriebnahme“ BIMGemeinsame Kick-Off Veranstaltung von DB Projekt Stuttgart-Ulm und Max BöglEinbindung aller Projektbeteiligten

Regelbetrieb

Wesentlicher Erfolgsfaktor:

Menschen

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Ausblick 2016

Agenda


Neben dem Pilotprojekt wurden weitere Teilprojekte mit BIM-Methoden in 2015 initiiert – weitere in 2016 geplant

Übergang in den Regelbetrieb

Stabile Prozesse

PFA 2.2 - Filstalbrücke PFA 1.5 - Neckarbrücke

Umsetzung BIM-Anwendungsfälle3D-Modell zur Schnittstellenkoordination4D-Simulation des Bauablaufes

PFA 2.1 - Albvorlandtunnel

Umsetzung BIM-Anwendungsfälle3D-gestützte Planungsdetaillierung4D-Simulation des Bauablaufes5D-KostenverlaufsanalysenLeistungsmeldungBerichtswesen/ Reporting der wesentlichen Kennziffern hinsichtlich Terminen, Kosten, Leistung, Planung


DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH

Ein Team, ein Weg, ein Ziel!

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