![Page 1: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/1.jpg)
Juni 2018, Konsultation Verschiebung AMTIX-kurz
Bürgergruppe Konsultation AMTIX kurz
17. Oktober 2018, Konsultation Verschiebung AMTIX-kurz
Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh
Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut)
![Page 2: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/2.jpg)
2
Hintergrund & Idee der Varianten
Variante 5neu
⎯V5 wurde aus Sicherheitsgründen nicht weiter geprüft (Unterschreitung Höhenvorgabe bei bestimmten Windbedingungen)
⎯ Im Anschluss an die Diskussion hierzu wurde in der polit. Gruppe (Experten und Bürger eingeladen) ein neuer Vorschlag eingereicht
⎯Diese wurde in die Prüfung aufgenommen und zunächst lärmberechnet
⎯ Sicherheit müsste ggf. noch mittels Simulatorflügen überprüft werden!
![Page 3: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/3.jpg)
3
Die Varianten in der Übersicht
![Page 4: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/4.jpg)
4
Hintergrund & Idee der Varianten
Varianten 6b und 6unh
⎯ Im Rahmen des Konsultationsverfahrens wurde der Vorschlag einer „innerstädtischen“ Variante eingebracht
⎯ Beide Varianten führen zwischen DA-Arheilgen und DA-Wixhausen
hindurch
⎯Die DFS hat daraufhin, entsprechend des Vorschlags, eine Route konstruiert (V6b)
⎯ Zusätzlich wurde eine weitere Route konstruiert, auf welcher der Eindrehpunkt etwas früher liegt (V6unh)
![Page 5: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/5.jpg)
5
Die Varianten in der Übersicht
![Page 6: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/6.jpg)
6
2015 +13% Tag 53 dB (A): Gesamt – alle Kommunen
![Page 7: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/7.jpg)
7
2015 +13% Tag 53 dB (A): Gesamt – DA & Erzhausen
![Page 8: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/8.jpg)
8
2015 +13% Tagindex (Laeq >=53 dB (A)) – DA & Erzhausen
![Page 9: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/9.jpg)
9
2015 +13% Tag Kontrollgebiet (Laeq >=50 dB (A)) – Gesamt alle Kommunen
![Page 10: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/10.jpg)
10
2015 +13% Tag Kontrollgebiet (Laeq >=50 dB (A)) – DA & Erzhausen
![Page 11: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/11.jpg)
11
2015 +13% Tag Sonderauswertung (Laeq >=55 dB (A))
![Page 12: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/12.jpg)
12
2015 +13% Tag Sonderauswertung (Laeq >=55 dB (A))
![Page 13: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/13.jpg)
13
2015 +13% Tag Sonderauswertung (Laeq >=55 dB (A))
![Page 14: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/14.jpg)
14
2015 +13% Nachtindex: alle Kommunen
![Page 15: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/15.jpg)
15
2015 +13% Nachtindex: DA & Erzhausen
![Page 16: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/16.jpg)
16
2015 +13% Nachtindex – DA & Erzhausen
![Page 17: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/17.jpg)
17
2015 +13% Nacht Hochbetroffenengebiet
![Page 18: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/18.jpg)
18
Fazit
⎯Alle hier betrachteten Varianten (V4, V5neu, V6b und V6unh) führen in der Gesamtbilanz zu einer Reduktion der Indexpunkte gegenüber der Referenz
⎯V4 schneidet in fast allen der für gewöhnlich betrachteten Gebieten (Tagindex, erweitertes Kontrollgebiet, HB Nacht) am besten ab; lediglich im Nachtindexgebiet schneidet V5neu um 0,1IP besser ab
⎯Dies gilt insbesondere mit Blick auf Darmstadt & Erzhausen
⎯ V4 bringt die größten Entlastungen insb. für DA-Arheilgen
⎯ V5neu schneidet mit Blick auf Erzhausen (deutlich) schlechter ab
⎯ Am Tag führen alle Varianten zu einer (geringfügigen) Zunahme der
Belastung in DA-Wixhausen; im Nachtindexgebiet führen V6b und 6unh zu
einer deutlichen Zunahme dieser
⎯ V4 und V5neu führen zudem zu einer Verschiebung des Fluglärms
innerhalb von DA-Wixhausen
![Page 19: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/19.jpg)
19
Fazit
⎯V5neu führt darüber hinaus zu einer Entlastung in Weiterstadt und dafür zusätzlichen Belastung in Mörfelden-Walldorf
⎯ Für V1-V4 wurden neue Konstruktionen erstellt (V1neu-V4neu), die im
Abschnitt bis zur zweiten Kurve an die heutige Route angepasst werden
⎯ So soll erreicht werden, dass in diesem Abschnitt keine Veränderungen
gegenüber dem heutigen Zustand eintreten
⎯ Die neuen Konstruktionen wurden in den damaligen Berechnungen jedoch
nicht berücksichtigt; daher können die Ergebnisse in diesem Punkt leicht
abweichen
![Page 20: Berechnungsergebnisse der Varianten 5neu, 6b und 6unh Cara-Sophie Scherf, wiss. Begleitung des FFR (Öko-Institut) 2 Hintergrund & Idee der Varianten Variante 5neu](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022060723/60836cca08f72c0ddd6a5718/html5/thumbnails/20.jpg)
Forum Flughafen und Region
Kommission zur Abwehr
des Fluglärms (Flughafen
Frankfurt am Main)
Gemeinnützige Umwelthaus GmbHRüsselsheimer Str. 100 65451 Kelsterbach
www.umwelthaus.orgwww.forum-flughafen-region.de
GeschäftsstellePostfach 60072760337 Frankfurt am Main
www.flk-frankfurt.de
20
konsultation.aktiver-schallschutz.de