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R 1200 RTPassion on tour.
BMW MotorradTour
R 1200 RT Freude am Fahren
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Norwegen ist die Heimat großer Reisender – wie Leif Erikson oder Roald Amundsen.
Was liegt also näher als eine Tour durch dieses urwüchsige Land mit der BMW R 1200 RT.
So entdeckt man am schnellsten die hervorragende Dynamik und den exzellenten Komfort
dieses innovativen und in jeder Hinsicht begeisternden Reisetourers. Aufsteigen und den
Boxermotor starten – es geht los ins Land der Fjorde.
Eine Reise bis ans Ende des Fernwehs.
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* Leergewicht fahrfertig ohne Koffer
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Die magischen Kräfte aus dem Reich der nordischen Sagen könnten das Vorbild für den Boxermotor der BMW R 1200 RT
gewesen sein. Mit seinen 81 kW (110 PS) und dem Drehmoment von 115 Nm beschleunigt er die 259 kg* des Reisetourers
nach oben. Hoch hinauf über den Fjord – wo der erste Sonnenstrahl hervorblitzt.
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Stark wie der Hammer des Thor. Schnell wie das Ross des Odin.
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Die Mittsommernacht kommt näher, doch es gibt noch einen zweiten Grund zu
feiern – das Fahrwerk der BMW R 1200 RT. Mit dem BMW Motorrad Paralever
und Telelever ist das Handling in jeder Kurve sensationell sicher. Damit geht die
Sonne – nicht nur am Polarkreis – über dem Asphalt niemals unter.
Ein Straßenfest von Kristiansand bis zum Nordkap.
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Bei den vielen Natursehenswürdigkeiten und den idyllischen Fischerdörfern Norwegens muss man auf der BMW R 1200 RT
etwas besonders gut können – Abschied nehmen. Zum Glück auch vom manuellen Einstellen der Federung. Mit dem optionalen
ESA – Electronic Suspension Adjustment – passt sich die Dämpfung per Knopfdruck dem persönlichen Fahrstil an. Ob solo oder
zu zweit, ob mit oder ohne Gepäck: Der Asphalt sendet in jedem Fall herzliche Grüße.
Von Spannung zu Entspannung. Und wieder zurück.
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Am Nordmeer schmeckt der Fahrtwind nach Orkan. Doch hinter dem Windschild der BMW R 1200 RT ist kaum
etwas davon zu spüren. Er schützt, genau wie die aerodynamische Verkleidung, vor dem kühlen Hauch des Sommers
in diesen Breitengraden.
Proviant der Seefahrer. Sturm mit einer Prise Salz.
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N
Atlantik
Ostsee
Europäisches Nordmeer
Als die Götter Odin, Hönir und Lodur am Strand entlang spazierten, fanden sie dort zwei Baum-
stämme. Aus diesen schufen sie die ersten Menschen: den Mann Askr und seine Frau Embla.
Ihre Heimat sollte fortan Midgard sein – die Menschenwelt. Es folgte die Zeit der großen
Entdecker, Krieger und Händler – der Wikinger.
Aber Norwegen ist nicht nur ältestes europäisches Kulturland, sondern auch ein Paradies für
Motorradfahrer. Zwischen Kap Lindesnes im Süden und dem Nordkap laden 90.262 Straßen-
kilometer den Biker zu ausgedehnten Touren durch das Land ein. Die Küste misst in Luftlinie
2.650 Kilometer, doch ist sie, wenn man Fjorde, Buchten und vorgelagerte Inseln mit einrech-
net, zehnmal länger und bietet ein Naturschauspiel besonderer Art. Die schönsten Straßen
mit unzähligen Kurven führen an ihr entlang und lassen das Herz jedes Motorradfahrers
höher schlagen.
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TechnikFahrerausstattungSonderausstattungZubehörFarben und Daten
TourR 1200 RT
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Stärke auf Reisen.
Durch konsequenten Leichtbau wurde das Gewicht gegenüber dem Motor
des Vorgängermodells, trotz zusätzlicher Ausgleichswelle, drastisch ver ringert.
Gleichzeitig verfügt der Motor über eine wesentlich umfangreichere Sensorik,
die im Zusammenspiel mit der Motorelektronik BMS-K zu mehr Leistung
und einem höheren Drehmoment bei geringerem Kraftstoffver brauch führt.
Diese Motorelektronik ersetzt darüber hinaus einen separaten Choke. Zwei
Lambdasonden sorgen in Kombination mit einem geregelten 3-Wege-
Katalysator für reduzierte Schad stoffemissionen. Die Klopfsensoren und
die weiterentwickelte Doppel zündung sind Garanten für eine optimale
Verbrennung. Der Vorteil: geringerer Kraftstoffverbrauch und niedrige Abgas-
werte. Einmal mehr beweist BMW Motorrad seine Rolle als Vorreiter in
Sachen Umweltschutz.
Leicht schalten. Entspannt fahren.
Eine ganze Reihe aufeinander abgestimmter Entwicklungen sorgen im
Getriebe der BMW R 1200 RT für zahlreiche Vorteile: Die schräg verzahnten
Zahnräder ermöglichen einen besonders weichen Eingriff und reduzieren
somit das Laufgeräusch. Der Gangwechsel wird über spezielle Schiebe-
muffen eingeleitet; in Verbindung mit dem optimierten Schaltautomat sorgt
dies für leichte Schaltbarkeit bei kurzen Wegen und geringem Kraftaufwand.
Komfortable Reisebegleiter – geringes Gewicht und große Kraft. Die
BMW R 1200 RT ist im Vergleich zum Vorgängermodell wesentlich leichter
und stärker. Eine deutliche Verbesserung der Fahrdynamik ist die spürbare
Folge. 81 kW (110 PS) beschleunigen die 259 kg* leichte R 1200 RT kraft-
voll vorwärts. Die bekannten Tugenden des Boxerprinzips kommen jetzt noch
deutlicher zum Vorschein: Der Boxermotor überzeugt mit seinem maximalen
Drehmoment von 115 Nm und kräftigem Schub ab Leerlaufdrehzahl.
Störende Vibrationen werden von der Ausgleichswelle zuverlässig eliminiert.
Dieser hoch kultivierte Motor setzt nicht nur Kraft und Dynamik frei, sondern
auch Emotionen beim Fahrer.
Die bewährte BMW Motorrad Bremsanlage ist an die Anforderungen der
starken und dynamischen BMW R 1200 RT angepasst. Vorne hat die Brems-
scheibe einen Durchmesser von 320 mm für die Umsetzung der enormen
Verzögerungskräfte. Der Bremsleitungsverteiler der beiden vorderen Brems-
sättel ist in die untere Gabelbrücke integriert. Durch die Stahlflex-Bremsleitungen
ist ein stabiler und dauerhaft definierter Druckpunkt gegeben. Serienmäßig:
das neue, um 50 % gewichtsreduzierte BMW Motorrad Integral ABS. Die
Dosierbarkeit wurde noch einmal deutlich verbessert – ein linearer Kraft- und
Druckaufbau sorgt für optimale Kontrolle. Der Wartungsaufwand gleicht dem
eines Motorrades ohne ABS, und der Strombedarf wurde ebenfalls weiter
reduziert. Aufgrund des Erfolges des ersten Integral ABS, bleibt auch im
Nachfolgesystem die bewährte Integralfunktion (Teil-Integral) erhalten. Dabei
werden über den Handbremshebel beide Räder verzögert. Die Fußbremse
hingegen bremst ausschließlich das Hinterrad.
Traction First. Das BMW Motorrad ASC.
Das optionale ASC (Automatic Stability Control) macht das Motorradfahren
noch etwas sicherer. Als Ergänzung zum BMW Motorrad Integral ABS
fungiert das Fahrerassistenzsystem als Antriebsschlupfregelung. Es reduziert
bei Bedarf wirkungsvoll das unkontrollierte Durchdrehen des Hinterrades.
Selbstverständlich kann auch ASC nicht die Grenzen der Physik überwinden.
Entsprechend ist auch mit eingeschaltetem ASC eine bedachte Fahrweise
notwendig – vor allem eine den Verhältnissen angepasste Beschleunigung in
Schräglage. Jedoch besonders bei widrigen Bedingungen wie z. B. nasser
oder unregelmäßiger Fahrbahn, verbessert ASC die Fahrstabilität und ist somit
ein weiteres wertvolles Sicherheitselement für den Alltagsbetrieb. Ist ein
Eingreifen der Elektronik nicht gewünscht, kann das System durch einen ein-
fachen Knopfdruck auch während der Fahrt abgeschaltet werden.
Reiseversicherung inklusive. Die Bremsanlage.
* Leergewicht fahrfertig ohne Koffer14 / 15
Der beste Boxer aller Zeiten.
Kraft und Elastizität mit einem maxi-malen Drehmoment von 115 Nm.
90 8070605040302010
2.000 4.000 6.000 8.000 U/min
120
100
80
60
40Nm
kW
kWNm
B
A
Bei der BMW R 1200 RT werden – nach ergo nomi schen Erkenntnissen – die Schritt-bogenlänge (A) sowie die Sitzhöhe (B) be-rücksichtigt. Für eine komfortable Sitz position und optimale Kontrolle.
ESA: 3 von 9 Einstell möglichkeiten:
ESA Sporteinstellung: für das direkte Feed back beim sportlichen Fahren. Federvor-spannung hier z. B. für Solofahrt.
ESA Normaleinstellung: die Allroundeinstellung für jede Fahrsituation. Federvorspannung hier z. B. für Fahrt mit Sozius oder Sozius mit Gepäck.
ESA Komforteinstellung: für das sportliche Touren. Federvorspannung hier z. B. für Solofahrt mit Gepäck.
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Für jede Strecke die richtige Einstellung. Electronic Suspension Adjustment (ESA).
Bisher verlangten unterschiedliche Bodenbeschaffenheiten, variierende
Beladungszustände und individuelle Fahrweisen viel Fingerspitzengefühl.
Denn die optimale Abstimmung der Dämpfungscharakteristik und
Feder beinvorspannung per Hand setzt große Erfahrung und Feingefühl
voraus. Die BMW R 1200 RT macht Schluss mit der manuellen Fahr-
werksabstim mung: Dafür sorgt das innovative ESA (Electronic Suspension
Adjustment).* Mit ihm stellt man auf Knopfdruck das Fahrwerk ein.
Zum Beispiel auf die Anreise über die Autobahn (Bsp.: Sport/mit Gepäck),
die Fahrt über Land straßen (Bsp.: Normal/mit Sozia) oder eine holprige
Strecke (Bsp.: Komfort). Auf dem Info-Flatscreen werden alle gewählten
Einstel lungen sofort angezeigt.
Einstellen der Zuladung.
Im Stand und bei laufendem Motor kann der Fahrer die Federvorspannung
per Knopfdruck auf den jeweiligen Beladungszustand einstellen.
Einstellen der Dämpfungscharakteristik.
ESA kann das Fahrwerk optimal dem jeweiligen Fahrstil und dem Fahrbahn-
zustand anpassen. Einfach und bequem per Knopfdruck. Dem Fahrer
stehen drei Einstellungen (Normal, Komfort und Sport) der Dämpfung am
vorderen und hinteren Federbein zur Verfügung.
Immer die optimale Straßenlage.
Mit seiner einfachen Handhabung und optimalen Fahrwerksabstimmung
leistet das im Motorradbau einzigartige ESA einen effizienten Beitrag zu
mehr Sicherheit und Komfort beim Fahren.
Alles unter Kontrolle. Das RDC.*
Das Reifendruckkontrollsystem misst über Sensoren kontinuierlich den vor-
handenen Reifendruck. Die gemessenen Daten werden per Knopfdruck im
Info-Flat-Screen angezeigt. Bei Unterschreitung der Grenzwerte wird der
Fahrer sofort über das Display bzw. eine Warnleuchte informiert – ein echter
Sicherheitsgewinn.
Die Form richtet sich nach dem Fahrer.
Bei BMW Motorrad spielt der Fahrer die Hauptrolle. Darum fließen die
neuesten Erkenntnisse der Ergonomie in die Entwicklung der Modelle ein,
um ihn perfekt ins Fahrzeug zu integrieren. Jeder Motorradfahrer weiß:
Je breiter die Sitzbank speziell im vorderen Bereich ist, desto schwerer
erreicht man – bei gleicher Sitzhöhe – mit den Füßen den Boden. Daher
ist die Sitzbank der R 1200 RT im Schrittbogenmaß optimiert. Im vorderen
Tei l ist sie ausgeprägt schmal geschnitten, was die Bewegungsfreiheit
beim Fahren und die Bodenerreichbarkeit im Stand vergrößert; im hinteren
Bereich ist sie breit und sorgt damit für bequemen Sitz. Serienmäßig kann
sie auf 820 mm oder 840 mm eingestellt werden; die optional erhältliche
nied rige Sitzbank lässt sich auf 780 mm oder 800 mm einstellen. Das
Ergonomiedreieck aus Fußrasten, Sitzbank und Lenker ist so gestaltet,
dass selbst auf langen Touren ein entspanntes und ermüdungsfreies Fahren
gegeben ist. Auch erlaubt der schmale Tank-Sitzbank-Bereich einen idealen
Knieschluss für mehr Kontrolle und Komfort. Der im Windkanal optimierte
Windschild ist elektrisch stufenlos verstellbar und bietet Fahrern jeder
Kör pergröße nicht nur dauerhaft hervor ragenden Wind- und Wetter schutz,
sondern reduziert auch das Geräusch niveau deutlich. Die Handgriffe sind
einstellbar und nach ergonomischen Gesichts punkten gestaltet. Verringerte
Bedienkräfte von Bremse, Gas und Kupplung erleichtern die Fahrzeug-
kontrolle zusätzlich und leisten damit einen wichtigen Beitrag zur aktiven
Sicherheit.
Übersichtlicher kann man Informationen nicht erhalten. Das ergonomische
Design der BMW R 1200 RT zeigt sich auch im Cockpit. Die Instrumente
sind perfekt in das Dashboard integriert. Stilvoll – Tachometer und Drehzahl-
messer als klassische Rundinstrumente. Die Informationsschnittstelle ist der
großflächige Flat-Screen. Hier werden der Kilometerstand, die Öltemperatur,
der Tankinhalt, die Restreichweite, der nächste Inspektionstermin, die Uhrzeit
und der gewählte Gang angezeigt. Bei eingebautem ESA zeigt der Flat-
Screen zusätzlich die gewählte Fahrwerkseinstellung an. Für längere Reisen
sehr praktisch und hilfreich ist auch der Bordcomputer. Er ist als Sonderaus-
stattung erhältlich und verfügt über einen Ölstands- und Glatteiswarner
sowie eine Außentemperatur-, Durchschnittsverbrauch- und Durchschnitts-
geschwindig keits anzeige. Damit alle Anzeigen optimal erkennbar sind, ist
das Cockpit der BMW R 1200 RT mit einer helligkeitsabhängigen Instrumen-
tenbeleuchtung ausgestattet, die sich automatisch auf die jeweiligen Licht-
verhältnisse einstellt.
* Sonderausstattung
Schöne Aussicht.
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Die Federungs- und Dämpfungsarbeit übernimmt ein WAD-Federbein
(wegabhängige Dämpfung). Bei diesem System nimmt die Dämpfung der
Druckstufe mit dem Einfederweg zu. Das ermöglicht ein hochsensibles
Ansprechverhalten und Durchschlagsicherheit, auch bei schlechten Straßen.
Die Gesamtperformance besticht durch höchsten Komfort und optimale
Bodenhaftung, ganz gleich, ob die BMW R 1200 RT allein oder mit Sozius
und komplettem Reisegepäck bewegt wird.
Kraft übersetzt in Leidenschaft.
Mit dem Kardan.
Die Kardanwelle der R 1200 RT läuft im Inneren des Paralevers. In puncto
Ansprechverhalten und Kraftentfaltung ist der gewichtsreduzierte BMW
Motorrad Kardanantrieb vorbildlich. Er ist nicht nur wartungsarm, ein großes
Plus auf langen Touren, sondern auch extrem langlebig.
Der BMW Motorrad Telelever ermöglicht selbst bei großen Längs- und Querkräften ein feinfühliges Ansprechen der Federung.
Die gesamte Bremsanlage der R 1200 RT ist mit Stahlflex-Bremsleitungen ausgestattet. Bei ihnen bleibt auch bei längerer Belastung wie z. B. auf Bergab-Passagen der Druckpunkt stabil.
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Erste Klasse auf zwei Rädern. Das Fahrwerk.
Jede Straße bekommt fünf Sterne.
Mit dem BMW Motorrad Telelever.
In den Boxer-Modellen kommt der bewährte BMW Motorrad Telelever
zum Einsatz, der die Vorteile von Telegabel und Schwingenkonstruktion
vereint. Auf der Straße begeistert der BMW Motorrad Telelever nicht
nur durch sensibles Ansprechverhalten, sondern bietet auch eine hohe
Längssteifigkeit sowie optimale Fahr- und Richtungsstabilität bis zur
Höchst geschwindigkeit. Darüber hinaus wird das Bremsnicken auf ein
Minimum reduziert – beste Voraussetzungen für die optimale Wirkung
des BMW Motorrad Integral ABS.
Freiheit durch Kontrolle.
Mit dem BMW Motorrad Paralever.
Der BMW Motorrad Paralever fasst die Funktionen Hinterradführung und
Kraftübertragung zusammen. Die Momentabstützung, welche Lastwechsel-
reaktionen minimiert, ist über der Schwinge angebracht; so erhöht sich die
Bodenfreiheit. Durch die verringerte Getriebedrehzahl konnte das Hinterachs-
getriebe kleiner und leichter gestaltet werden. Passend dazu demonstriert
die hohle Hinterachse innovativen Leichtbau und trägt in Verbindung mit der
gewichtsoptimierten Schwingenkonstruktion zur massiven Reduktion der
ungefederten Massen bei. Das Fahrwerk reagiert so noch schneller auf Stöße.
Das WAD-Federbein übernimmt die Federungs- und Dämpfungsarbeit. Es gewährleistet ein hochsensibles Ansprech verhalten und Durch-schlagsicher heit, auch bei schlechteren Straßen.
Die Momentabstützung ist über der Schwinge angebracht. So wird die Bodenfreiheit vergrößert.
Der BMW Motorrad Paralever übernimmt die Kraft-übertragung und Hinterradführung. Klassisch wird die Kardanwelle im Inneren der Schwinge geführt. Dieses Konzept ist besonders wartungsarm.
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Dieser Anzug wiegt 25% weniger als vergleichbare Anzüge. Das macht ihn zum leichtesten wasserdichten
BMW Motorradanzug – ohne Kompromisse bei Sicherheit und Klimakomfort. Ermöglicht wird die Gewichts-
ersparnis durch den Einsatz des leichtesten Dynatec-3-Lagen-Laminats der Welt sowie durch die neuen,
leichten CE-Protektoren. Selbst bei Regen kann sich das spezielle Laminat durch die direkte Verbindung von
Obermaterial und Membran nicht mit Wasser voll saugen. So bleibt der einzigartige Tragekomfort auch bei
schlechtem Wetter erhalten.
Anzug Light’n Easy: Champion im Leichtgewicht.
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Nützliche Reisebegleiter. Sonderausstattung ab Werk.
Mit der BMW R 1200 RT haben Sie von Haus aus alles, was Sie für Ihre
Reisen benötigen. Das gewisse Plus an Komfort und Sicherheit finden Sie
im umfangreichen Angebot der BMW Motorrad Sonder ausstattung.
Gestalten Sie Ihre BMW R 1200 RT ganz nach Ihren per sönlichen Wünschen
und Anforderungen.
Des Weiteren als Sonderausstattung erhältlich (o. Abb.):
• Radiovorbereitung
• Diebstahlwarnanlage
• Comfort-Paket:
Heizbare Griffe, Bordcomputer, weiße Blinkergläser
• Premium-Paket:
ESA, Bordcomputer, Heizbare Griffe, weiße Blinkergläser, verchromte
Auspuffanlage, Sitzheizung, Temporegelung, zweite Steckdose
• Safety-Paket:
ASC (Automatic Stability Control)
RDC (Reifendruckkontrollsystem)
Die niedrige Sitzbank (Sitzhöhe 780/800 mm) ermöglicht sicheren Stand ohne Komfortverlust. Sie ist in Schwarz erhältlich.
Optische Glanzlichter: weiße Blinkergläser.
Immer die richtige Einstellung. Das ESA (Electronic Suspension Adjustment) ist einmalig in der Motorradwelt. Auf Knopfdruck die perfekte Fahrwerkseinstellung für die perfekte Tour.
Das Radio mit CD-Laufwerk – was gibt es Schöneres auf einer Reise, als im Takt der Lieblingsmusik durch die Kurven zu schwingen.
Flexibilität ist auf Reisen Gold wert. Mit der in zwei Stufen einstellbaren Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer kann man entspannt auch durch kältere Gegenden touren. Warme Hände lenken besser. In zwei Stufen schaltbar, sorgen die Heizgriffe auch bei extremer Witterung immer für angenehm warme Hände.
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Lackierung: biarritzblau-metallic Motorspoiler: weißaluminium-metallic matt
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MotorBauart: Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor,
eine Nockenwelle und vier Ventile pro Zylinder, zentrale AusgleichswelleBohrung x Hub: 101 mm x 73 mmHubraum: 1.170 ccmNennleistung: 81 kW (110 PS) bei 7.500 U/minDrehmoment: 115 Nm bei 6.000 U/minVerdichtungsverhältnis: 12,0:1Kraftstoffaufbereitung / Motorsteuerung: Elektronische Saugrohreinspritzung / digitales
Motor management: BMW Motorsteuerung BMS-K mit Schubabschaltung, Doppelzündung
Abgasreinigung: geregelter 3-Wege-Katalysator mit je einer Lambdasonde / Zylinder, Abgasnorm EU-3
Fahrleistung / VerbrauchHöchstgeschwindigkeit: Über 200 km/hVerbrauch auf 100 km bei konst. 90 km/h: 3,6 lVerbrauch auf 100 km bei konst. 120 km/h: 4,8 lKraftstoffart: Superplusbenzin bleifrei, 98 (ROZ); durch automatische Klopfregelung aber betreibbar bis Mindestoktanzahl 95 (ROZ)
Elektrik Lichtmaschine: Drehstromgenerator 60 A / 720 W Batterie: 12 V / 19 Ah wartungsfrei
KraftübertragungKupplung: Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch betätigtGetriebe: Klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe Sekundärantrieb: Kardan
Fahrwerk / BremsenRahmen: Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinter-
rahmen mit mittragender Motor-Getriebe-EinheitVorderradführung / Federelemente: BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurch messer
35 mm, Zentralfederbein (Zugstufendämpfung bei ESA* elektronisch einstellbar)
Hinterradführung / Federelemente: Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever; WAD-Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos (bei ESA* elektronisch) einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (bei ESA* Zugstufe elektronisch)
ESA*: Electronic Suspension AdjustmentFederweg vorne/hinten: 120 mm / 135 mmRadstand (DIN-Leerlage): 1.485 mmNachlauf (DIN-Leerlage): 115,8 mmLenkkopfwinkel (DIN-Leerlage): 63,8°Räder: Aluminium-GussräderFelgenmaß vorne: 3,50 x 17"Felgenmaß hinten: 5,50 x 17"Reifen vorne: 120 / 70 ZR 17Reifen hinten: 180 / 55 ZR 17Bremsen vorne: Bremsanlage mit Doppelscheibe, schwimmend gelager-
te Bremsscheiben, Durchmesser 320 mm, 4-Kolben-Festsattel
Bremsen hinten: Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, Doppel-Kolben-SchwimmsattelABS: BMW Motorrad Integral ABS (Teil-Integral)
Maße / GewichtSitzhöhe bei Leergewicht: 820 mm / 840 mm
780 mm / 800 mm (niedrige Sitzbank)* 750 mm (Tieferlegung)*Schrittbogenlänge bei Leergewicht: 1.880 mm / 1.920 mm 1.800 mm / 1.840 mm (niedrige Sitzbank)* 1.750 mm (Tieferlegung)*Leergewicht fahrfertig**: 259 kgTrockengewicht ohne Betriebsmittel: 229 kgZulässiges Gesamtgewicht: 495 kgZuladung (bei Serienausstattung): 236 kgNutzbares Tankvolumen: 25 lReserve: Ca. 4,0 lLänge: 2.230 mmHöhe (ohne Spiegel): Windschild unten: 1.430 mm Windschild oben: 1.560 mmBreite (über Spiegel): über Spiegel: 905 mm (ohne Koffer) über Koffer: 980 mm
Nicht nur der Fahrer soll die Aussicht auf seinen Touren genießen.
Für alle bewundernden Blicke gibt es die BMW R 1200 RT in
drei stil vollen Farben. Denn das Auge reist schließlich mit. Bei
den Lackierungen biarritzblau-metallic oder titansilber-metallic
lassen sich zwei Motorspoiler-Farben (schieferdunkel-metallic
oder weißaluminium-metallic matt) kombinieren.
Farben und Daten.
Lackierung: titansilber-metallicMotorspoiler: schieferdunkel-metallic matt
Lackierung: saphirschwarz-metallicMotorspoiler: weißaluminium-metallic matt
Lackierung: biarritzblau-metallic Motorspoiler: weißaluminium-metallic matt
* Sonderausstattung** Gemäß Richtlinie 93/93/EWG mit allen Betriebsmitteln,
getankt mit mind. 90 % des nutzbaren Tankvolumens (ohne Koffer).
Unterwegs unentbehrlich. Zubehör vom BMW Motorrad Partner.
Gute Vorbereitung ist das A und O einer gelungenen
Reise. Funktionelle Lösungen machen aus jeder
Tour ein Erlebnis. Für den nachträglichen Anbau
erhalten Sie bei Ihrem BMW Motorrad Partner eine
große Auswahl an praktischem Zubehör aus dem
BMW Motorrad Programm.
Informationen und Details zum kompletten
BMW Motorrad Zubehör finden Sie in unserem
aktuellen Zubehörkatalog.
Das kleine wasserdichte Topcase hat mit 28 Liter Volumen Platz für einen Helm. Backrest und Gleich schließung sind auf Wunsch erhältlich. Es lässt sich mit einem Hand griff auf der serienmäßigen Gepäck brücke befestigen.
Das Gepäck kann in der Innentasche des Topcases absolut wasserdicht untergebracht werden. Aus hoch-wertigem Nylon. Mit Tragegriff und abnehmbarem Schultergurt.
Praktische Innentaschen aus hochwertigem Nylon für die serienmäßigen Koffer. Mit verstaubaren Tragegriffen, abnehmbarem Schultergurt sowie Kleinteiltaschen.
Im Fall der Fälle bietet der Zylinderschutz zusätzlichen Schutz vor Beschädigungen.
Der Tankrucksack lässt sich ein fach durch einen Ver riegelungsmechanismus in die serien mäßige Reling ein- und ausklinken. Das Volumen des wassergeschützten Hauptfachs kann von 13 Liter auf 19 Liter erweitert werden – zusätzliches Kleinteilefach integriert.
Das neue, Bluetooth®-fähige Navigationssystem ZUMO kombiniert einfachste Bedienbarkeit mit herausragender Funktionalität und vereint vier Geräte in einem: Routenplaner, GPS-Empfänger, Kompass und Tripcomputer. Es überzeugt u. a. auch durch eine Text-to-Speech-Ansage, die Tracklog-Funktion.
Das große wasserdichte Topcase bietet mit 49 Liter Volumen z. B. zwei Helmen Platz und ist serienmäßig mit einem Backrest ausgestattet. Gleichschließung ist auf Wunsch erhältlich.
Entdecken Sie die Welt des Motorradfahrens mit den Reise-partnern von BMW Motorrad. Kurztrips, ausgedehnte On- und Offroad-Touren oder Fahr- und Sicherheitstrainings – natürlich alles auf BMW Motorrädern.
Die abgebildeten Modelle zeigen die Ausstattung für Deutschland. Sie enthalten z. T. auch Sonderausstattungen und Zubehör, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. In verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Bitte informieren Sie sich über den genauen Umfang und das lieferbare Programm der Fahrerausstattung und der Accessoires bei Ihrem BMW Motorrad Vertrags händler. Irrtümer und Änderungen von Konstruktionen und Ausstattung vorbehalten.
© BMW Motorrad, UX-VM-2, München, Deutschland. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung der BMW AG, München. Dieser Prospekt wurde auf 100 % chlorfrei gebleichtem Papier gedruckt. Printed in Germany 11/2008. 8 11 002 245 10 1 2008
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