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DIE BEDEUTENDSTEN „160 MINUTEN“ DER ELEKTROMOBILITÄT
Marco Piffaretti, Bereichsleiter Energie360°
18. September 2019
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ENERGIE 360° (E360)
- 2 -
• 1856: Herstellung (Holz-Vergasung) Stadtgas für Beleuchtung
• Seit 1898: Wärme für Stadt Zürich (Holz-Stadtgas-Erdgas-Biogas)
• Seit 1997 in AG organisiert (dank 2/3 Volks-JA) • Besitz: 96% Stadt Zürich, Rest: Umliegende Gemeinden
• Seit 2011: Klare Bestrebung grüner zu werden:• 2‘000 Watt Gesellschaft = 1 Tonne CO2/Kopf (Stadt Zürich)• Transformation: Von Gas Wärmeverbünde• Biogas (Nr. 1 in der Schweiz)• Holzpellets (Top 3 in der Schweiz)
• Bis 2014: Erdgas Zürich danach Energie360°• Vorbereitung auf (Gas-)Liberalisierung
• Zahlen (2018)• 4‘700 GWh Gesamtenergieabsatz (11%: Erneuerbare)• 249 Mitarbeitende• 487 Mio. CHF Umsatz, 40 Mio. CHF Gewinn.
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SEIT 1.10.2018: NEUER BEREICH M
- 3 -
• Bereich Mobilität – 11 Mitarbeitende + Ext. • Gas-Mobilität: 17 Tankstellen,
Ziel = 100% Biogas• H2-Mobilität: Machbarkeitsstudie• Main-Stream: Fokus auf e-Mobility • Beteiligungen (insgesamt weitere 30 MM)• GOFAST• swisscharge.ch• Protoscar• SEL
• Strategischer Partner: • TCS Schweiz
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• Einkaufszentrum, Spital, Attraktionen (ganzjährig),…
E360 –LADELÖSUNGEN FÜR ALLE:GESICHSTPUNKT ENDKUNDE
Zuhause
unterwegs
Zielort
• persönliche oder sharedWallbox
• Lastmanagement
• für Mitarbeitende und/oder Firmenflotte
• Abrechnung an Mitarbeitende oder Firma
• Lastmanagement
• Ladung des Fahrzeugs erfolgt unterwegs innerhalb kürzester Zeit (20-30 Minuten)
• Ladestationen mit sehr hoher Anschlussleistung
• Aufenthalt von 1-3 Stunden• Anschlussleistung wird je nach
Standort optimiert
private charging public charging
• Mehrfamilienhaus, Areal • Firmen, Flottenstandorte • Autobahnraststätten, -rastplätzenund -ausfahrten
Arbeitsplatz
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E360 –LADELÖSUNGEN FÜR ALLE:GESICHSTPUNKT TECHNOLOGIE
Dienstleistung& Betrieb:
Zahlungs- & Zugangssystem:
Quelle: Protoscar, Ratgeber für die Installation von Ladesystemen für eFahrzeuge
Die empfohlene Ladestation bzw. Leistung ist abhängig von der Lade/Parkzeit:
- 5 -
Beratung:
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PLUG&PLAY LADESATIONEN FÜR ALLE...
- 6 -
100 Stk.
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HIGH-POWER CHARGING BIS 100KW - VOR 8 JAHREN (7.12.2011)!
- 7 -
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HIGH-POWER CHARGING FÜR ALLE!BIS 150KW – MIT DYNAMISCHEM POWERSPLIT
- 8 -
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HIGH-POWER CHARGING FÜR ALLE!BIS 150KW – OHNE GEKÜHLTE KABEL
- 9 -
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HIGH-POWER CHARGING FÜR ALLE!BIS 150KW – AUCH MIT FRANCHISING-PARTNER
- 10 -
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...WAS WIR NICHT SELBER MACHEN/HABEN:
- 11 -
E360 und seine Tochtergesellschaften (Protoscar,
GOFAST, SEL, swisscharge.ch) haben im
Bereich Elektrizität:
• keine (Strom-) Endkunden
• keine eigene Installationsabteilung
• und wollen keinen eigenen Strom verkaufen
...und sind demzufolge ein sehr interessanter und
ergänzender Partner für jedes Schweizer EVU!
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- 12 -
160 Minuten?
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- 13 -
14.4.1912, 23:40
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- 14 -
14.4.1912, 23:40
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- 15 -
160 MIN SPÄTER....
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AUSGANGSLAGE: EU CO2 PKW-ABSENKPFADIM 2009 BESCHLOSSEN
- 16 -https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en
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AUSGANGSLAGE IN DER SCHWEIZ (SEIT 2017...) ZIEL BIS 2020 ( : 10/20): PRIMÄR xEV
- 17 -https://www.auto.swiss/themen/branchenziel-1020/
30‘000 10 %
Stecker-PKWs
30 Mio. CHF Sanktionen
3 Mio. CHF Sanktionen
?? Mio. CHF Sanktionen
...
18‘000 6 %
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CO2-SANKTIONEN (IM 2018: 31.1 MIO. CHF AUF 299‘000 PKW‘S - VS. 130g):
https://www.bfe.admin.ch/bfe/de/home/effizienz/mobilitaet/co2-emissionsvorschriften-fuer-neue-personen-und-lieferwagen.html & https://www.nzz.ch/schweiz/wegen-allradboom-steigen-auch-2018-co2-emissionen-ld.1493716 - 18 -
Höchste Gesamtbeträge:
• FCA (Alfa, FIAT, Jeep): 11,7 Mio. CHF auf 15‘302 PKWs
• Mercedes-Benz Schweiz: 10.7 Mio. CHF auf 21‘277 PKWs
• Ford Motor Suisse SA: 1,2 Mio. CHF auf 14‘761 PKWs
• Honda Suisse SA: 0,9 Mio. CHF auf 2‘855 PKWs
• VW-Gruppe & Porsche: 0,8 Mio. CHF auf 78‘736 PKWs
Höchste Abweichungen & Beträge/PKW:
• Maserati Schweiz AG: +9,7g, 742.-/PKW (441‘300.-/594 PKW)
• Mazda Suisse SA: +9,6g (4,4 Mio. CHF./6‘107 PKW = 720.-/PKW)
• Auto Kunz (Subaru): +7,9g, 44‘532.-/80 PKW = 556.-/PKW
TOP-5 CO2-Sünder
= 25,3 Mio. CHF
(81% der Sanktionen
für 132‘931 PKW‘s =
44% aller neuen
PKW‘s)
Schlechteste
CO2-Marken
= höchste
Sanktionen/Fzg.
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DIE „160 MINUTEN“ DER AUTO-INDUSTRIE
1995 2000 2005 2010 2015 2025 2030 20352020
05.2017ABSTIM-MUNG
- 19 -„160 Minuten“
2023
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DIE „160-STE MINUTE“: SOBALD „ÜBERGANG“ (ZU 100% 95g) AUSGELAUFEN SIND...
- 20 -
Nicht alle Teile, sondernnur der bessere Teil der
zugelassenen PKWs -zählt für den CO2
Durchschnitt!
Da ein xEV bis 2x zählt, muss man davon nur die
Hälfte verkaufen - für denselben CO2-Durchschnitt!
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GEGENÜBER DER EU „SCHENKT“ DER CH-BUND DER AUTOINDUSTRIE IM 2020 1/2 MILIARDE CHF!
- 21 -
10% mehr Phasing-In im 2020 = 30‘000 PKW x 165g/km x 111 CHF /g =
30‘000 x 165 x 111 = 549 Mio = + Über ½ Milliarde
für Verbrenner!
https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en und https://www.admin.ch/opc/de/classified-compilation/20120090/index.html#app8ahref4
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AUSGANGSLAGE: NEUZULASSUNGEN XEVXEV ÜBER 50%: 2025-2031 (2028)
- 22 -
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042 2043 2044 2045 2046 2047 2048 2049 2050
Neuzulassungen xEV
SIA 2060 Political Measures Norwegen DIB-EBP DEC-EBP
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AUSGANGSLAGE: BESTAND XEVXEV ÜBER 50%: 2032-2040 (2036)
- 23 -
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042 2043 2044 2045 2046 2047 2048 2049 2050
Bestand xEV
SIA 2060 Political Measures Norwegen DIB-EBP DEC-EBP
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2020: WAS KOMMT NEUES IM BEREICH E-MOBILITY AUF UNS ZU?
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1) SIA 2060 MERKBLATT
- 25 -
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1) SIA 2060 KONFIGURATORwww.sia2060.ch
- 26 -
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2) PLUG&PLAY
Import & Umbau auf plug&play von Alfen
Ladestationen
- 27 -
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2) PLUG&PLAY „PRIVATE“ CHARGER
- 28 -
1) Tiefe Gesamtkosten der Installation für den Kunden.
2) Wechsel von PHEV zu BEV – und umgekehrt.
3) Umzug.
4) Schneller Tausch einer defekten Ladestation.
5) Notladung mittels Mode2.
6) Sicherstellung der Rotation der Phasen.
7) Zukunftskompatibel...(DC und Induktiv)
1) Öffentlich zugängliche Bereiche –Wandalismus.
2) Ästhetik (?)
3) ...weniger Umsatz für den Installateur.
PROS CONS
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2) PLUG&PLAY „PRIVATE“ CHARGER
- 29 -
DC
INDUKTIV
HEUTE ZUKUNFT
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2) PLUG&PLAY „PRIVATE“ 11KW CHARGER
- 30 -
![Page 31: DIE EDEUTENDSTEN „160 MINUTEN“ DER ELEKTROMOBILITÄT · nur der bessere Teil der zugelassenen PKWs - zählt für den CO 2 Durchschnitt! Da ein xEV bis 2x zählt, muss man davon](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022052000/6012a5761764e13bd379c4d8/html5/thumbnails/31.jpg)
2) DC-BIDIREKTIONAL
- 31 -http://www.evtec.ch/en/products/coffeeandcharge-bidirektional/
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3) EINFACHERES LADEN (ROAMING-LOS)PLUG&CHARGE - ISO15118
- 32 -
Automatisches plug&charge (ISO15118) wird voraussichtlich die grösste Herausforderung für alle Ladestationsbetreiber.
Bis dann ist Direct-Roaming der wichtigste neue Zwischenschritt.
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4) DESTINATION CHARGING: DC ANSTELLE AC
1. Tendenz e-PKW.: Grössere Batterien aber kleinere AC-Ladeleistung – dafür mehr DC (Bsp. Ampera-E, I-Pace, ZOE) und wenn, dann nicht mehr als 11kW AC.
• AC „nur“ noch im (@work) Private-Charge-Bereich.
2. Destination Charger werden zukünftig DC und nicht mehr AC anbieten (müssen).
• Typisch: 25kW (100km/h)DC pro Ladeplatz
3. AC Ladestationen: Mit integriertem Kabel&Stecker – wie bei Supercharger.
• Mehr Komfort.
• Immer angeschlossen (um V2G zu optimieren)!
- 33 -
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4) DESTINATION-CHARGING: DC ANSTELLE AC
- 34 -https://www.youtube.com/watch?v=_l8vSYB0PX8
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5) CROSS-SELLINGBEREITS IN BETRIEB
- 35 -
Voraussetzung:
1
2
3
4
5
7
6
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DIE BEDEUTENDE INNOVATION:MASSEN-EV ALS PURPOSE DESIGN
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BISHERIGE CNG-TREIBSTOFF-ENTWICKLUNG
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WASSERSTOFF-BRENNSTOFFZELLEN EINSTUFUNG
- 38 -http://www.bfe-anw.admin.ch/wsee/etikette_output.php?sprache=de&tgnr=1TA738&getriebe=s&bezeichnung=Mirai+-&folgejahr=0
Energieetikette 2018
Marke TOYOTA
Typ Mirai -
Treibstoff Wasserstoff / Elektrisch
Getriebe Stufenlos
Leergewicht 1925 kg
Emissionsvorschrift
Energieverbrauch 10.5 m3 / 100 km
EU-Normverbrauch Benzinäquivalent: 3.6 l / 100 km
CO2-Emissionen 0 g/km
CO2 ist das für die Erderwärmung haupt-
verantwortliche Treibhausgas.
0 100 133 250 500
Durchschnitt aller erstmals
immatrikulierten PersonenwagenCO2-Emissionen aus der Treibstoff-
und/oder der Strombereitstellung 8 g/km
Energieeffizienz
Für die Einteilung in die Kategorien der
Etikette sind zwei Grössen massgebend:
Energieverbrauch und Gewicht.
Der Energieverbrauch und damit die CO2-
Emissionen eines Fahrzeugs sind auch
vom Fahrstil und anderen nichttechnischen
Faktoren abhängig.
F
Informationen zum Energieverbrauch und zu den CO2-Emissionen, inklusive einer Auflistung
der aktuellen Personenwagen, sind unter www.verbrauchskatalog.ch abrufbar.
Gültig bis 31.12.2018 / 1TA738 (s)
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XEV: CONVERSION = FLOPPURPOSE PLATFORM = TOP
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XEV: CONVERSION = FLOPPURPOSE PLATFORM = TOP
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XEV: CONVERSION = FLOPPURPOSE PLATFORM = TOP
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TIEFERE PRODUKTIONSKOSTEN –DANK PURPOSE DESIGN
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DEUTSCHLAND VS. CHINA...AYWAIS: AB 2020 AUCH IN DER SCHWEIZ!
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STOLPERSTEINE....
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ROADMAP 15/22: UNSER BEITRAG BALD AUF: http://emobility-schweiz.ch
- 45 -https://roadmap2022.brainstore.com/de/massnahmen/07
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ROADMAP 15/22: UNSER BEITRAG BALD AUF: http://emobility-schweiz.ch
- 46 -https://roadmap2022.brainstore.com/de/massnahmen/07
"Es ist festzustellen, dass Händler versuchen, vom eigentlichen Ziel abzulenken und versuchen, einen Verbrenner zu verkaufen."
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EV-VERTRIEBFLUTSCHT NICHT!
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DIEHERAUSVORDERUNG
SEITENS TRADITIONELLER GARAGEN UND IMPORTEURE:
Anders als TESLA, müssen Händler von
konventionellen Marken das eine (eAutos -
Vegan) neu tun und das andere (Verbrenner -Fleisch) nicht lassen.
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EV COMPETENCE CENTER?IN MENDRISIO WAR ES DAS „INFOVEL“
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GLATTZENTRUM: NOV. 2019 – JAN. 2020
![Page 50: DIE EDEUTENDSTEN „160 MINUTEN“ DER ELEKTROMOBILITÄT · nur der bessere Teil der zugelassenen PKWs - zählt für den CO 2 Durchschnitt! Da ein xEV bis 2x zählt, muss man davon](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022052000/6012a5761764e13bd379c4d8/html5/thumbnails/50.jpg)
ZUSAMMEN MIT E360 IN DIE E-ZUKUNFT!
![Page 51: DIE EDEUTENDSTEN „160 MINUTEN“ DER ELEKTROMOBILITÄT · nur der bessere Teil der zugelassenen PKWs - zählt für den CO 2 Durchschnitt! Da ein xEV bis 2x zählt, muss man davon](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022052000/6012a5761764e13bd379c4d8/html5/thumbnails/51.jpg)
...KOSTENLOSER SIA2060-KONFIGURATOR & RATGEBER (AM E360-STAND):
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![Page 52: DIE EDEUTENDSTEN „160 MINUTEN“ DER ELEKTROMOBILITÄT · nur der bessere Teil der zugelassenen PKWs - zählt für den CO 2 Durchschnitt! Da ein xEV bis 2x zählt, muss man davon](https://reader033.vdokument.com/reader033/viewer/2022052000/6012a5761764e13bd379c4d8/html5/thumbnails/52.jpg)
E360-LADEPLÄTZE: MIT GUTEM BEISPIEL VORAN
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...NOCH 59 MINUTEN BIS XEVMAINSTREM SIND!ZUSAMMEN SCHAFFEN WIR ES!
Marco Piffaretti, Bereichsleiter Energie360°
18. September 2019
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E360-AUSTELLUNGSSTAND ALS TREFFPUNKTBILD = PLACEHOLDER
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EIGENE E360 ZFG-FLOTTE:MIT GUTEN BESIPIEL VORAN
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• Anzahl Fahrzeuge aktuell: 116 Fahrzeuge (Stand August 2019)
• Gefahrene Km/Jahr insgesamt:
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Jahr Gefahrene Kilometer/Jahr
2016 2.16 Mio. km/Jahr
2017 2.18 Mio. km/Jahr
2018 2.27 Mio. km/Jahr
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NEUES E360 ZFG-REGLEMENT:MIT GUTEN BESIPIEL VORAN
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FLOTTENALYSE BY PROTOSCAR:FÜR DIEJENIGEN DIE NOCH NICHT XEV HABEN
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NEUE E360-LADEPLÄTZE: MIT GUTEN BESIPIEL VORAN
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NEUE E360-LADEPLÄTZE:GEMÄSS RATGEBER & SIA2060
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