![Page 1: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/1.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im StraßenbahnbereichErhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
Folie 1
3. Technikforum:- Projektmanagement im Straßenbahnbereich -
Erfahrungen aus Planung/Design, Bau und BetriebNeumarkt, 26. September 2013
Erhaltungswirtschaftliche Aspekteder Planung und des Einsatzes von Weichen
- Es gilt des gesprochene Wort -
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Hans-Christoph ThielBrandenburgische Technische Universität (BTU) Cottbus-Senftenberg
![Page 2: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/2.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im StraßenbahnbereichErhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
Folie 2
Lebenszykluskostenrechnung löst Kameralistik ab Life-Cycle-Costing (LCC) als Basis von Entscheidungen instandhalten … erhaltungswirtschaftlich denken/handeln …
erhaltungswirtschaftlich - beschreibt alle Aufwendungen für qualitätsgerechtes Vorhalten eines Objektes
(finanziell, materiell, personell und zeitlich)
Weichen erfordern mehrfachen Aufwand im Vgl. zu Gleisen gleicher Länge… Bauinvestition 2,5…5fach (ohne LST!) … Erhaltungsaufwand bis zum 36fachen
(große Zweiggleisradien, Kreuzungsweichen und Kreuzungen)
Grundgedanken
![Page 3: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/3.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im StraßenbahnbereichErhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
Folie 3
Grundsätzlich gilt für alle Weichen:
( 1 )
( 2 )
( 3 )
mit v … zulässige Geschwindigkeit im Zweiggleis [km/h]aq … zulässige freie Seitenbeschleunigung im Zweiggleis [m/s²]r … Zweiggleisradius [m]l … Weichenlänge [m]EW … Weicheneinheit [Anz. Zungenvorrichtungen]Ew … Bau- und Erhaltungsaufwand der Weiche [€/Zeiteinheit]
);( qz avfr
)( zrfl
);( EWlfEw
Grundgedanken
![Page 4: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/4.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im StraßenbahnbereichErhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
Folie 4
(1) Weichen vermeiden,insbesondere Kreuzungsweichen und Kreuzungen
(2) Weichen in durchgehenden Hauptgleisen vermeiden
(3) Bogenweichen vermeiden
(4) Querbeschleunigung und Querbeschleunigungsänderung (Ruck) vermeiden/minimieren
f [tkm/a]
Grundregeln
© Henker , 1986
![Page 5: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/5.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im StraßenbahnbereichErhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
Folie 5
Kreuzung/Kreuzungsweiche in einfache Weiche auflösen!(Bf Berlin Eichgestell)
Verlust an Nutzlänge < erhaltungswirt. Effekt
These 1: Kreuzungen vermeiden
![Page 6: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/6.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im StraßenbahnbereichErhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
Folie 6
Zugfahrten vorzugsweise den Stammgleisen zuordnen!(Gera Hbf)
Th. 2: W. spitz befahren – Stammgleis nutzen
![Page 7: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/7.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Folie 7
Weiche von der Spitze ausvorzugsweise im Stammgleisbefahren. (LVB Markkleeberg)
Th. 2: W. spitz befahren – Stammgleis nutzen
Erhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
![Page 8: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/8.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im StraßenbahnbereichErhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
Folie 8
Weiche von der Spitze aus vorzugsweise im Stammgleisbefahren. (Rückfallweichen Erzgebirgsbahn)
Th. 2: W. spitz befahren – Stammgleis nutzen
![Page 9: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/9.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Folie 9
Straßenbündige Bahnkörper zwingen zum Ausgleichkonträrer Interessen. (Stadtbahn Gera)
Th. 3: W. spitz … – Zweiggleiskonstr. beacht.!
Erhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
![Page 10: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/10.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Folie 10
Zungenvorrichtungen in gerade Gleisabschnitte vorziehen(Verkehrsbetriebe Leipzig)
These 4: Zungenvorrichtung vorziehen
Erhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
![Page 11: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/11.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Folie 11
Zungenvorrichtungen in gerade Gleisabschnitte vorziehen(Straßenbahn Augsburg)
These 4: Zungenvorrichtung vorziehen
Erhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
![Page 12: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/12.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Folie 12
Zungenvorrichtungen in gerade Gleisabschnitte vorziehen(Straßenbahn Braunschweig)
These 4: Zungenvorrichtung vorziehen
Erhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
![Page 13: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/13.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Folie 13
Zungenvorrichtungen in gerade Gleisabschnitte vorziehen(Straßenbahn Basel – dreifach Rillenschienengleis!)
These 4: Zungenvorrichtung vorziehen
Erhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
![Page 14: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/14.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im StraßenbahnbereichErhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
Folie 14
Bei aufgesteilten WeichenBogenherzstücke verwenden.
These 5: Bogen nicht unterbrechen
![Page 15: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/15.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im StraßenbahnbereichErhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
Folie 15
Bei aufgesteilten Weichen gerade Herzstücke vermeiden,Bogenherzstücke verwenden! (Bf Tharandt)
These 5: Bogen nicht unterbrechen
![Page 16: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/16.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Folie 16
Bei verlängertem Zweiggleisbogen Bogenherzstück(e) verwenden! (Straßenbahn Cottbus)
These 5: Bogen nicht unterbrechen
Erhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
![Page 17: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/17.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im StraßenbahnbereichErhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
Folie 17
Unterbrechungen des Fahrflächenkontakts vermeiden(EBO-BOStrab-Kreuzung)
Th. 6: stetigen Fahrflächenkontakt ermögl.
![Page 18: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/18.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im StraßenbahnbereichErhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
Folie 18
Stetigen Fahrflächenkontakt garantieren!(EBO-BOStrab-Kreuzung Brandenburg)
Th. 6: stetigen Fahrflächenkontakt ermögl.
![Page 19: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/19.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im StraßenbahnbereichErhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
Folie 19
Stetigen Fahrflächenkontakt garantieren!(EBO-BOStrab-Kreuzung → bewegliches „Herzstück“ seitenverschiebliches Rillen-stück anstelle eines konventionellen Herzstücks, © ThyssenKruppGleistechnik)
Th. 6: stetigen Fahrflächenkontakt ermögl.
![Page 20: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/20.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im StraßenbahnbereichErhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
Folie 20
Stetigen Fahrflächenkontakt garantieren!(ESBO-BOStrab-Kreuzung Radebeul Weißes Roß)
Th. 6: stetigen Fahrflächenkontakt ermögl.
![Page 21: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/21.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im StraßenbahnbereichErhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
Folie 21
Es geht auch ohne konventionelle Zungenvorrichtung!(Mehrwegeweiche der modernen Fährbrücken)
Th. 7: auf Zungenvorrichtung verzichten
![Page 22: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/22.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich
abseits des Weichenthemas: ungünstige Fahrwerkkopplung vermeiden
Th. 8: ungünstige Fahrwerkkoppl. vermeiden
Erhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
![Page 23: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/23.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im StraßenbahnbereichErhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
Folie 23
(1) Weichengeometrie und Weichenkonstruktionreflektieren den anerkannten Stand der Technik.
(2) Höhere Fahrgeschwindigkeit und Seitenbeschleunigungbedingen Weichen mit größeren Zweiggleisbögen.
(3) Weichen mit größeren Zweiggleisbögen erhöhenu. a. a. den Erhaltungsaufwand erheblich. (EW ABW)
(4) Geschickt gewählte Geometrie und Konstruktionsenken den Erhaltungsaufwand.
(5) Fahrdynamische Prüfung durchführen (Seitenbeschleu-nigung, S.änderung [Ruck]),Messfahrzeug muss Verkehrsfahrzeug(en) entsprechen.
Fazit
![Page 24: Erhaltungswirtschaftliche Aspekte der Planung und des ... · edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im Straßenbahnbereich Erhaltungswirtschaft - Planung](https://reader030.vdokument.com/reader030/viewer/2022040421/5e0b1d881773a4218d26347a/html5/thumbnails/24.jpg)
edilon)(sedra – RAIL.ONE – 3. Technikforum – Projektmanagement im StraßenbahnbereichErhaltungswirtschaft - Planung und Einsatz von Weichen – Prof. Thiel
Folie 24
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
Kontaktadresse:Brandenburgische Technische Universität (BTU) Cottbus-SenftenbergLehrstuhl Eisenbahn- und StraßenwesenUniv.-Prof. Dr.-Ing. Hans-Christoph Thielwww.tu-cottbus.de/[email protected]