24 Autoflotte | 02– 2014
Keine Partner für alle FälleSelektive Kooperation | Leasinggesellschaften schätzen die vielen Qualitäten der freien Werkstätten. Doch nur bei bestimmten Arbeiten dürfen sie diese unter Beweis stellen. Andere sind nach wie vor tabu.
— Sie bekommen durchweg ein gutes oder sehr gutes Zeugnis ausgestellt und kommen dennoch oft nicht zum Zug. Für Reifenservice, Glasschäden oder Unfallinstandsetzung werden freie Werkstätten von den Leasinggesellschaften gern und regelmäßig beauftragt. Bei Wartungen und Verschleißreparaturen bekommen sie hingegen äußerst selten einen Fuß in die Tür.
Zu groß sind hier die Ängste, die Hersteller könnten Garantie und Gewährleistungsansprüche verwehren – obwohl diejenigen, die auf Erfahrungen mit freien Werkstätten bei solchen Arbeiten zurückgreifen können, laut unserer Umfrage bis auf eine Ausnahme noch nie diesbezügliche Probleme hatten.
Als weiteres ContraArgument werfen einige Leasinggeber auch ein, dass Mobilitätsgarantien abgelehnt würden, wenn das Serviceheft den Stempel einer freien Werkstatt enthält. Ebenso könnte es kostspielige Folgen haben, wenn Hersteller Kulanzen versa
gen, weil die Flottenfahrzeuge für Servicearbeiten nicht in die autor is ier ten Vertragswerkstätten gebracht werden. „Die Hersteller lehnen Kulanzen bei Nutzung von freien Werkstätten strikt ab, was bei Motor,
Getriebe oder Turbo laderschäden zu hohen Verlusten führen kann“, argumentiert Dieter Brandl, Leiter Operations bei GE Fleet Services.
Preisargument zieht bei W & V weniger | Auch das gute PreisLeistungsVerhältnis, das die freien Betriebe auszeichnet – die befragten Leasinggeber beziffern das realisierbare Einsparpotenzial durchweg mit einer zweistelligen Prozentzahl, siehe Tabelle auf S. 27, – kommt hier aufgrund des hohen Wettbewerbsdrucks weniger zum Tragen.
Die günstigen und von den Herstellern subventionierten Angebote für Wartung und Verschleiß tun ihr Übriges, um die gewerblichen Kunden in die eigenen Werkstätten zu lotsen. „Die Hersteller haben erkannt, dass AftersalesServices dauerhaften Umsatz bei den Betrieben generieren und das Folgegeschäft leichter zu erhalten ist. Deshalb stützen viele Hersteller die Wartung mit Wartungskostenzuschüssen, Wartungspaketen oder Ähnlichem. Hier ist ein stark zunehmender Trend zu verzeichnen“, sagt Brandl.
Zudem wird den Herstellerwerkstätten bei dem stark steigenden ElektronikAnteil im Fahrzeugbau eine höhere Kompetenz und bessere Ausstattung für die Ausführung von Reparaturen zugesprochen. „Aufgrund der immer komplexer werdenden Fahrzeugtechnik ist es für freie Werkstätten zunehmend schwierig, den Anforderungen bei technischen Reparaturen gerecht zu werden“, sagt Karsten Rösel, Geschäftsführer der
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Die subventionierten Wartungs-angebote lotsen die Kunden in die Werkstätten der Hersteller.
Freie Werkstätten | Leasingumfrage
Autoflotte | 02– 2014 25
ALD AutoLeasing D. „Aus unserer Sicht sind nur markengebundene Werkstätten aufgrund regelmäßiger Schulungen durch den Hersteller und Vorhaltung der entsprechenden technischen Ausstattung in der Lage, derartige Reparaturen mit hoher Qualität durchzuführen“, so Rösel weiter.
Problem: Softwareupdates | Auch dass freie Werkstätten im Gegensatz zu den Herstellerbetrieben keine aktuellen Softwareupdates einlesen können, wird von einigen Leasinggebern als folgenschweres Manko angesehen. „Besonders bei elektronischen Bauteilen beziehungsweise spezifischen
Bauteilen und Softwareupdates können Fehler häufig nicht beim ersten Werkstattbesuch behoben werden“, sagt Roland Meyer, Commercial Director bei Athlon Car Lease.
Im Nachteil seien die Kunden der freien Betriebe zudem bei versteckten Rückrufaktionen: Nur Vertragswerkstätten hätten davon Kenntnis, so Rösel.
Und so kommt es, dass nur sechs von 15 Leasinggesellschaften, die an unserer Umfrage teilgenommen haben, im Autoservice auf freie Werkstätten zurückgreifen, davon wiederum drei nur eingeschränkt (siehe Tabelle oben). So arbeitet Mobility Concept nur nach individueller Kundenvereinbarung mit ihnen zusammen. Ähnlich ist es bei GE Auto Service Leasing, wo den Leasingnehmern das freie PartnerWerkstattnetz für Wartung und Verschleiß nicht aktiv angeboten wird. Wenn ein Kunde dennoch den Wunsch danach äußere, werde er auf die Vor und Nachteile hingewiesen, sodass er auf dieser Basis entscheiden könne, welche Lösung für ihn am besten passt. Nur zwei Prozent der Kunden nutzen diese Option.
Bei den wenigen Fahrzeugen, die zum Service in eine freie Werkstatt geschickt werden, wird von den Fuhrparkbetreibern selektiert: Eher sind es nach Beobachtung von Athlon Car Lease ältere Baujahre, GE Auto Service Leasing macht „LowBudgetFahrzeuge“ und „ServiceFlotten aus“, sofern es für sie keine Herstellerzuschüsse gibt.
Nach Meinung von Carsten Klebeck, Teamleiter Service und Schadenmanagement bei RaiffeisenImpuls Fuhrparkmanagement, könnten freie Werkstätten in der Zukunft sogar noch seltener für Autoser
Bereiche | Zusammenarbeit mit freien Werkstätten
Leasinggesellschaft Autoservice Unfallreparaturen Glasschäden Reifenersatz Ausbau geplant
Akf servicelease , , , , ,
Albis Autoleasing , 1 - , , -
ALD Automotive - , , , ,
Alphabet - , , , -
Arval - , , , ,
Athlon Car Lease - , , , -
Autobank - , , , ,
Daimler Fleet Management - - - , -
DB FuhrparkGruppe - , , , -
Deutsche Leasing Fleet , , , , -
GE Auto Service Leasing , 1 , , , k. A.
LeasePlan - , - , -
Mobility Concept , 1 , , , ,
Raiffeisen-Impuls Fuhrparkmanagement , 2 , , , -
Sixt Leasing - , , , ,
1 Nur bedingt; 2 Teilweise bei Wartung; Quelle: Autoflotte, Umfrage Januar 2014
Titelthema: Freie Werkstätten . Bereiche der Zusammenarbeit Seite 25
. Kooperationspartner Seite 26
. Bewertung: Noten für die Freien Seite 26
. Sparen durch Werkstattsteuerung Seite 26
. Einsparpotenzial Seite 27
. Kommentar Johannes Unverfehrt, Materna Seite 28
Leasingumfrage | Freie Werkstätten
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vice beauftragt werden: „Wir gehen davon aus, dass sich der Trend zu freien Werkstätten im Bereich Servicearbeiten nicht verstärken, eher rückläufig wird.“ Neben den genannten Schwierigkeiten sieht er auch Probleme beim Wiederverkauf der Fahrzeuge. Er glaubt, dass nur der Austausch von Kleinteilen bei freien Werkstätten verbleiben werde.
Spitzenreiter Reifenservice | Hingegen gaben ausnahmslos alle befragten Leasinggesellschaften an, bei Reifendienstleistungen mit freien Betrieben zu kooperieren – auch die herstellerabhängigen Alphabet und Daimler Fleet Services. Am meisten gefragt ist hier die Kompetenz von Euromaster,
FleetPartner (dem Verbund aus Pneuhage, Reiff und Vergölst) sowie Servicequadrat (Point S und Top Service Team), mit denen 14 von 15 Leasinggesellschaften zusammenarbeiten (siehe Übersicht oben).
Geringer als beim Reifenservice, aber dennoch stark verbreitet ist die Zusammenarbeit bei Unfall und Glasschäden, die 13 von 15 Umfrageteilnehmern bestätigten. Je nach Gesellschaft nutzen zwischen zehn (Deutsche Leasing Fleet) und 80 Prozent (ALD) der Kunden generell das Angebot der freien Betriebe. In einzelnen Bereichen wie bei Reifenservice oder Unfallreparaturen sind die Anteile zum Teil deutlich höher.
Harter Wettbewerb | Doch auch dieses Geschäft ist hart umkämpft und die Vertragswerkstätten versuchen verstärkt, mehr vom großen Kuchen abzubekommen. „Die Hersteller haben auch diese Leistungen im Auge und bewerben sie zunehmend“, sagt Brandl.
Noch punkten die freien Betriebe außer mit günstigeren Preisen auch durch ihre hohe Qualität, Schnelligkeit und Serviceorientierung: Sechs Befragte und damit 38 Prozent vergaben für die Zusammenarbeit mit den freien Anbietern die Note „sehr gut“, neun und damit die deutliche Mehrheit von 56 Prozent finden die Leistungen immerhin noch gut (siehe Grafik links unten). So urteil
Partner | Mit welchen Anbietern die Leasinggesellschaften zusammenarbeiten
Werkstattkette Werkssysteme
Leasinggesellschaft A. T. U Driver Fleet Solution
EFR Euromaster First Stop FleetPartner 4Fleet Group
Pit-Stop Servicequadrat AC Auto Check
Ad-Atuo Dienst/Auto plus
ASP Auto Service Partner
Bosch Car Service
1a auto-service
Global Automotive Service
Identica Meisterhaft Motoo Repanet Sonstige
Akf servicelease ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Profi Service (Coparts)
Albis Autoleasing ✔
ALD Automotive ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Alphabet ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Carglass, Mc Car
Arval ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Carglass, Eurogarant, Junited Autoglas
Athlon Car Lease ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Autobank ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Daimler Fleet Management ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
DB FuhrparkGruppe ✔ ✔ ✔ Carglass, diverse zertifizierte Karosseriefachbetriebe
Deutsche Leasing Fleet ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
GE Auto Service Leasing ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Carglass, Junited Autoglas
LeasePlan ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Carglass, Eurogarant, Junited Autoglas
Mobility Concept ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Carglass, Eurogarant
Raiffeisen-Impuls Fuhrparkmanagement
✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Sixt Leasing ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Carglass, Junited Autoglas, DuPont Five Star, Scheibendoktor, Sikkens
Quelle: Autoflotte, Umfrage Januar 2014
Bewertung | Noten für die Freien
Gut: 56 %
Sehr gut: 38 %
Befriedigend: 6 %
Anmerkung: Diese Angaben basieren auf der Bewertung der
befragten Leasinggesellschaften. Die Schulnoten „ausreichend“,
„mangelhaft“ und „ungenügend“ wurden von ihnen nicht vergeben.
n = 14; Quelle: Autoflotte, Umfrage Januar 2014
Sparen durch Steuerung | Das Vertragswerkstattnetz des Leasinggebers gezielt nutzen
– Wenn Wartungsarbeiten und Verschleißrepa
raturen nicht an freie Werkstätten vergeben
werden dürfen oder sollen, gibt es noch eine
andere Möglichkeit, die Kosten in diesem Be
reich zu senken. Einige Leasinggesellschaften
bieten ihren Flottenkunden an, auf ihr Netz an
herstellerautorisierten Vertragswerkstätten zu
rückzugreifen. Somit profitieren sie von den
Volumenrabatten und günstigeren Stunden
verrechnungssätzen des Leasingpartners. Ein
sparungen bis zu zehn oder 15 Prozent bei den
Instandhaltungskosten sollen so möglich sein.
Folgende Leasinggeber bieten diese Option an:
. Akf servicelease (keine Angabe zur Ersparnis)
. Albis (Ersparnis zehn bis 15 Prozent)
. Athlon Car Lease (keine Angabe zur Ersparnis)
. Arval (keine Angabe zur Ersparnis)
. GE (Ersparnis zehn bis 15 Prozent)
. LeasePlan (Ersparnis bis zu zehn Prozent)
. RaiffeisenImpuls (Ersparnis bis zehn Prozent)
. Sixt Leasing (keine Angabe zur Ersparnis)
Der Zuspruch ist höchst unterschiedlich:
Wird sie bei Albis noch nicht genutzt, liegt die
Steuerungsquote bei GE bei gut 70 Prozent.
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4
Freie Werkstätten | Leasingumfrage
te auch Albis Auto leasing. „Diese Bewertung beruht auf dem PreisLeistungsVerhältnis, der flächendeckenden Präsenz sowie den geringen Reklamationen“, begründet Vertriebs leiter Norbert Kotroba.
Athlon Car Lease führt nach eigenen Angaben bei Unfallinstandsetzungen nach jedem Reparaturauftrag eine Zufriedenheits
befragung durch und prüft die Betriebe regelmäßig mit verdeckten Kontrollen durch Sachverständige. „Die Ergebnisse sind bisher mehr als zufriedenstellend“, sagt Meyer. Auch bei einfachen, mechanischen Reparaturen wie Bremsen oder Auspuff könnten sie ihre Dienste qualitativ gut und im Vergleich zu den Vertragswerkstätten günstiger anbieten.
Cherry-Picking auch bei Werkstattwahl | Das permanente Streben nach Kostenoptimierung bewirkt also, dass die Fuhrparks sehr selektiv vorgehen: Vom günstigen PreisLeistungsVerhältnis der Freien profitieren sie in Bereichen mit geringem Risiko. Wenn es aber heikel werden könnte, dann nehmen sie die Mehrkosten einer Vertragswerkstatt in Kauf. Wobei auch bei dieser Strategie des „CherryPicking“ laut Arval einzukalkulieren ist, dass die Prozess und Handlingkosten steigen, wenn eine Vielzahl von Dienstleistern beauftragt wird. Die Ersparnis wird dann zu einem Teil – wie beim Leasing – durch einen höheren Administrationsaufwand wieder aufgefressen.
Oft sind es aber auch weiche Faktoren, die Fuhrparks zu einer Zusammenarbeit mit freien Werkstätten veranlassen: langjährige positive Erfahrungen mit einem bestimmten Betrieb, gute Erreichbarkeit durch lokale Nähe oder Zusatzleistungen wie kostenlose Ersatzwagen für die Dauer des Werkstattaufenthalts. Diese Vorteile sind dann durch nichts aufzuwiegen, auch nicht durch Lockangebote der Wettbewerber. | Mireille Pruvost
Einsparpotenzial | Um wie viel freie Werkstätten günstiger sind als Vertragswerkstätten
Leasinggesellschaft Bei Servicearbeiten Bei Unfallreparaturen
Akf servicelease 30 30
Albis Autoleasing 10 –15 keine Erfahrung
ALD Automotive k. A. k. A.
Alphabet k. A. k. A.
Arval zweistellig 20 1
Athlon Car Lease 10 mind. 30
Autobank 20 25
Daimler Fleet Management k. A. k. A.
DB FuhrparkGruppe keine Erfahrung zweistellig
Deutsche Leasing Fleet k. A. k. A.
GE Auto Service Leasing 15 20
LeasePlan keine Erfahrung 15
Mobility Concept 10 – 20 20 – 25
Raiffeisen-Impuls Fuhrparkmanagement 15 5
Sixt Leasing k. A. k. A.
Angaben in Prozent nach Schätzung der Leasinggesellschaften 1 In Einzelfällen mehr; Quelle: Autoflotte, Umfrage Januar 2014
Fortsetzung folgt | In der MärzAusgabe finden Sie unsere große Marktübersicht der freien Werkstattketten und systeme sowie weitere Stimmen aus der Fuhrparkpraxis.
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Leasingumfrage | Freie Werkstätten
Partner | Mit welchen Anbietern die Leasinggesellschaften zusammenarbeiten
Werkstattkette Werkssysteme
Leasinggesellschaft A. T. U Driver Fleet Solution
EFR Euromaster First Stop FleetPartner 4Fleet Group
Pit-Stop Servicequadrat AC Auto Check
Ad-Atuo Dienst/Auto plus
ASP Auto Service Partner
Bosch Car Service
1a auto-service
Global Automotive Service
Identica Meisterhaft Motoo Repanet Sonstige
Akf servicelease ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Profi Service (Coparts)
Albis Autoleasing ✔
ALD Automotive ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Alphabet ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Carglass, Mc Car
Arval ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Carglass, Eurogarant, Junited Autoglas
Athlon Car Lease ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Autobank ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Daimler Fleet Management ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
DB FuhrparkGruppe ✔ ✔ ✔ Carglass, diverse zertifizierte Karosseriefachbetriebe
Deutsche Leasing Fleet ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
GE Auto Service Leasing ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Carglass, Junited Autoglas
LeasePlan ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Carglass, Eurogarant, Junited Autoglas
Mobility Concept ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Carglass, Eurogarant
Raiffeisen-Impuls Fuhrparkmanagement
✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔
Sixt Leasing ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Carglass, Junited Autoglas, DuPont Five Star, Scheibendoktor, Sikkens
Quelle: Autoflotte, Umfrage Januar 2014