Download - FTronik Fahrsimulatoren
FT Vortrag VET 2011 / 1 Copyright © FTronik GmbH 2011
Vortragstitel
10. Deutscher VerkehrsexpertentagKöln, den 30.06.2011
Dr. Karl de Molina, CEOFTronik
FT Vortrag VET 2011 / 2 Copyright © FTronik GmbH 2011
„Eignet sich ein virtueller Vorführwagen als Demonstrator von Fahrerassistenzsystemen?“
Fragestellung
FT Vortrag VET 2011 / 3 Copyright © FTronik GmbH 2011
Gliederung.
Ausblick
Künftige Projekte
Einführung & Motivation
Kundenmeinungen
Informations- und Verkaufsprozess
Virtueller Vorführwagen: Wofür?
Realisierte Projekte
FT Vortrag VET 2011 / 4 Copyright © FTronik GmbH 2011
Gliederung.
Ausblick
Künftige Projekte
Einführung & Motivation
Kundenmeinungen
Informations- und Verkaufsprozess
Virtueller Vorführwagen: Wofür?
Realisierte Projekte
FT Vortrag VET 2011 / 5 Copyright © FTronik GmbH 2011
Zielsetzung der Fahrerassistenzsysteme.
Erhöhung der aktiven Fahrsicherheit wie z.B. City Safety (selbständiger Bremseingriff)
Entlastung des Fahrers bei Routinetätigkeiten wie z.B. Längsdynamik (Gas geben & Bremsen)
Information des Fahrers über etwaige Gefahren wie z.B. Totwinkelassistent
Information des Fahrers über Optionen wie z.B. Überholassistent
Erweiterung des Informationsbereiches wie z.B. Night Vision & Kurvenlicht
Verbesserung des Informationsaustauschs mit dem Fahrzeug wie z.B. Head-up-Display
Fazit: Fahrerassistenzsysteme stellen für den Fahrer einen deutlichen Nutzen dar!Fazit: Fahrerassistenzsysteme stellen für den Fahrer einen deutlichen Nutzen dar!
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Vermeidung von Unfällen.
Quelle: Automobil Elektronik 2009, Bosch und TRW
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Preis- und Angebotsentwicklung.
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Fahr
zeug
& F
AS P
reis
e
7erACC
1995
Passat ACC
S-KlasseACC+ usw.
A6, E-KlasseACC
3erACC
5erACC
5erACC+BSDLDWTSR usw.
A8, PhaetonACC
FocusACCLDWBSD usw
A4ACCLDWBSD
GolfACCLichtass.Parkass.
S-KlasseACC
5erACC+
E-KlasseACC+BSDLDWAA usw.
S-KlasseACC+
Topdown Einführungsstrategie
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Entwicklung der FAS Verkaufszahlen.
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Verk
aufs
zahl
en F
AS
1995
5erACC+BSDLDWTSR usw.
5erACC
5erACC+
Positive Entwicklung
3erACC
3erACC
E-KlasseACC+
E-KlasseACC+BSDLDWAA usw.
S-KlasseACC+ usw.
S-KlasseACC
FT Vortrag VET 2011 / 9 Copyright © FTronik GmbH 2011
Gliederung.
Ausblick
Künftige Projekte
Einführung & Motivation
Kundenmeinungen
Informations- und Verkaufsprozess
Virtueller Vorführwagen: Wofür?
Realisierte Projekte
FT Vortrag VET 2011 / 10 Copyright © FTronik GmbH 2011
Divergenz Angebot - Nachfrage.
Die Nachfrage zu den Fahrerassistenzsystemen steht nicht in Relation zum Angebot. Warum?
Bekanntheitsgrad (Reputation)Bekanntheitsgrad (Reputation)
Fazit: Es bedarf gezielter Marketing- und Verkaufsmaßnahmen rund um FASFazit: Es bedarf gezielter Marketing- und Verkaufsmaßnahmen rund um FAS
Preis (Rentabilität)Preis (Rentabilität)
Nutzen (Reputation)Nutzen (Reputation)
Bedienung (Reputation)Bedienung (Reputation)
Entlastung & Angewöhnung (Reputation)Entlastung & Angewöhnung (Reputation)
Fehlfunktionen (Reputation)Fehlfunktionen (Reputation)
FT Vortrag VET 2011 / 11 Copyright © FTronik GmbH 2011
Preisbedingte Nachfrage (Stand 2007).
Quelle: Automobil Industrie 3/2007
Die Assistenzsysteme waren 2007 noch sehr unbeliebt und zwar preisbedingt.
FT Vortrag VET 2011 / 12 Copyright © FTronik GmbH 2011
Nutzen und Bedienung (Stand 2009).
Quelle: Manager Magazin, 2009
FT Vortrag VET 2011 / 13 Copyright © FTronik GmbH 2011
Bekanntheitsgrad (Stand 2008).
Quelle: TÜV SÜD, Leipzig, 2008 Siehe Link: www.FTronik.de/die-praesenz-in-den-medien-steigt.344.0.html
FT Vortrag VET 2011 / 14 Copyright © FTronik GmbH 2011
Gliederung.
Ausblick
Künftige Projekte
Einführung & Motivation
Kundenmeinungen
Informations- und Verkaufsprozess
Virtueller Vorführwagen: Wofür?
Realisierte Projekte
FT Vortrag VET 2011 / 15 Copyright © FTronik GmbH 2011
Informations- und Kaufprozess.
Besuch beim Händler
Fahrzeugkonfiguration & Angebot
Auswahl Marke und Händler
FAS kaufen oder nicht kaufen?
Probefahrt ohne FAS
: 99%, d.h. nicht mehr offen
: 10% bis 60%
: 50% bis 90%
Grad der Entscheidungsbindung
Information über Fahrzeugmodelle & SA : 5% bis 50%
: 95%
: 90% bis 95%
FT Vortrag VET 2011 / 16 Copyright © FTronik GmbH 2011
Informationsquellen.
Besuch beim Händler
Fahrzeugkonfiguration & Angebot
Auswahl Marke und Händler
FAS kaufen oder nicht kaufen?
Probefahrt ohne FAS
Abhängig von der Probefahrt
: Freunde, Meinungen, Internet
: Fahrzeugbewertung: Design & Ergonomie
Quelle Heute
Information über Fahrzeugmodelle & SA : Zeitung & Internet
Probefahrt nicht effektiv, weil ohne FAS
: Händler
Bessere Information über FAS & SA
Quelle Morgen
FAS Kaufen oder nicht kaufen?
Information über Fahrzeugmodelle & SA Videos, CC & Fahrsimulator online
Fahrzeugkonfiguration & Angebot
Probefahrt nach dem Fahrsimulator
Virtuelle Probefahrt FAS & SA
FT Vortrag VET 2011 / 17 Copyright © FTronik GmbH 2011
Marketingmaßnahmen für FAS.
Produktionskosten WirksamkeitKanäle
Simulation: virtueller Vorführwagen + ++
Interaktive Produkte: z.B. Internet ++ ++
Videos (in YouTube) ++ +
TV Spots -- +
Bilder in Zeitungen & Broschüren + --
Probefahrt mit realen Fahrzeugen -- +++
FT Vortrag VET 2011 / 18 Copyright © FTronik GmbH 2011
Gliederung.
Ausblick
Künftige Projekte
Einführung & Motivation
Kundenmeinungen
Informations- und Verkaufsprozess
Virtueller Vorführwagen: Wofür?
Realisierte Projekte
FT Vortrag VET 2011 / 19 Copyright © FTronik GmbH 2011
Meinungen von Experten.
Mock-up
Leinwand
(Zitat: Peter Marks, Bosch GmbH, Quelle: Automotive 2004)
FT Vortrag VET 2011 / 20 Copyright © FTronik GmbH 2011
Meinungen von Experten.
(Quelle: Automobil Elektronik 2005)
FT Vortrag VET 2011 / 21 Copyright © FTronik GmbH 2011
Wofür sollte man einen Simulator einsetzen?
Tutorial über die Bedienung der Fahrerassistenzsysteme.Tutorial über die Bedienung der Fahrerassistenzsysteme.
Schnelle und interaktive Information wann, wo und wie die Systeme wirken.Schnelle und interaktive Information wann, wo und wie die Systeme wirken.
Interaktive Information über die Fahrerassistenzsysteme: Wirkweise, Nutzen.Interaktive Information über die Fahrerassistenzsysteme: Wirkweise, Nutzen.
Welche Aufgaben könnte ein Fahrsimulator bzw. eine Fahrsimulatorkette übernehmen? Welche Aufgaben könnte ein Fahrsimulator bzw. eine Fahrsimulatorkette übernehmen?
Vorbereitung auf eine reale Probefahrt mit einigen Fahrerassistenzsystemen.Vorbereitung auf eine reale Probefahrt mit einigen Fahrerassistenzsystemen.
-- Wo sollte der Fahrsimulator aufgestellt werden?
-- Wie soll der Fahrsimulator aussehen? Welche Features müsste er haben?
-- Reicht ein einziger Fahrsimulator im Showroom?
-- Reicht ein Internetbasierter Fahrsimulator?
-- Wo sollte der Fahrsimulator aufgestellt werden?
-- Wie soll der Fahrsimulator aussehen? Welche Features müsste er haben?
-- Reicht ein einziger Fahrsimulator im Showroom?
-- Reicht ein Internetbasierter Fahrsimulator?
FT Vortrag VET 2011 / 22 Copyright © FTronik GmbH 2011
Anforderung an einem FAS Simulator.
(Quelle: FTronik Studie 2006 durchgeführt von EFS, Wien)
FT Vortrag VET 2011 / 23 Copyright © FTronik GmbH 2011
Gliederung.
Ausblick
Künftige Projekte
Einführung & Motivation
Kundenmeinungen
Informations- und Verkaufsprozess
Virtueller Vorführwagen: Wofür?
Realisierte Projekte
FT Vortrag VET 2011 / 24 Copyright © FTronik GmbH 2011
Umsetzung.
Händ
lerg
röße
Funktionsumfang
T-Reihe: Fahrsimulator
D-Reihe: Internet & PC-Programm
M-Reihe: Fahrsimulator
FT Vortrag VET 2011 / 25 Copyright © FTronik GmbH 2011
Anforderungen an den Fahrsimulator.
Fahrer- und Beifahrerplätze für eine begleitete Probefahrt Einführung und BegleitungFahrer- und Beifahrerplätze für eine begleitete Probefahrt Einführung und Begleitung
Verwendung von Serienteilen Einführung in die Bedienphilosophie des Pkw-HerstellersVerwendung von Serienteilen Einführung in die Bedienphilosophie des Pkw-Herstellers
HD Graphik mit kurzen Latenzzeiten VR Qualität wünschenswertHD Graphik mit kurzen Latenzzeiten VR Qualität wünschenswert
Keine Bewegung und reduzierte Immersivität kleine Anzahl von FahrabbrüchenKeine Bewegung und reduzierte Immersivität kleine Anzahl von Fahrabbrüchen
Replay-Funktion sowie ein- und ausschaltbare FAS TutorialReplay-Funktion sowie ein- und ausschaltbare FAS Tutorial
Klare und kundenangepasste Einführungsphase Erfolgreiche Vorführung Klare und kundenangepasste Einführungsphase Erfolgreiche Vorführung
Kurze Adaptationsphase durch ausgezeichnetes Lenkmomentgefühl Force FeedbackKurze Adaptationsphase durch ausgezeichnetes Lenkmomentgefühl Force Feedback
FT Vortrag VET 2011 / 26 Copyright © FTronik GmbH 2011
Anforderungen an den Fahrsimulator.
Verkäufer (70%)
Fahrsimulator (30%)
FT Vortrag VET 2011 / 27 Copyright © FTronik GmbH 2011
Eigenschaften des Fahrsimulators M-Reihe.
Serienteilekundenspezifische Formensprache
ausgezeichnete Graphikqualität
optimierte Fahrdynamik
Fahrerassistenz-systeme
hochwertige Komponenten
FT Vortrag VET 2011 / 28 Copyright © FTronik GmbH 2011
Design M-Reihe.
FT Vortrag VET 2011 / 29 Copyright © FTronik GmbH 2011
Funktionsumfang in der M-Reihe.
Abstandsregeltempomat (ACC)
Spurhalteassistent (LDW)
Spurwechselassistent (LCD/BSD)
Kollisionswarnung (FCW)
Kurvenlicht (KVL)
Fernlichtassistent (FLA)
Night Vision (NV)
Head-up-Display (HUD)
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)
Antiblockiersystem (ABS)
Verkehrszeichenerkennung (TSR) (bald)
Parkassistent (PA) (bald)
FT Vortrag VET 2011 / 30 Copyright © FTronik GmbH 2011
Kundenmeinungen über die FAS im Simulator.
ACC
Night Vision
BSD / LCA
LDWKurvenlicht
Fernlichtassistent
Kollisionswarnung
VDE 2007 ExpertenVDE 2007 Novizen
Skala: sehr gut, gut, geht so, schlecht
FT Vortrag VET 2011 / 31 Copyright © FTronik GmbH 2011
Kundenmeinungen über den Fahrsimulator.
Als Azubi fahre ich ein altes Auto, ohne solche Systeme. Ich kannte sie nur von den Zeitschriften. Tolle Dinge! Sie helfen echt. Wenn ich Geld hätte, würde ich sie gern kaufen.
Auszubildende, Frankfurt
„Nach einer kurzen Eingewöhnung konnte ich im Fahrsimulator die positive Wirkweise dieser elektronischen Helfer verstehen und schätzen lernen“
Ingenieur, Stuttgart
„Fahrspaß gepaart mit Technik: Das war mein Erlebnis! Ich habe eine Menge gelernt. Ich wusste nicht, wie hilfreich diese Elektronik sein kann.
Bankangestellter, Leipzig
FT Vortrag VET 2011 / 32 Copyright © FTronik GmbH 2011
Meinungen von Verbänden und der Industrie.
„Dank einiger Effekte wie die Darstellung der Sensorkeulen sowie die Wiedergabe der absolvierten Fahrt eignet sich der Fahrsimulator für den Kundeneinsatz“
Robert Bosch GmbH, Stuttgart
„Es ist ein interessanter Ansatz, die Vorteile von Fahrerassistenzsystemen den potentiellen Autokäufern im Verkaufsraum medial zu vermitteln oder am Simulator erleben zu lassen. Auch die Beratungsqualität kann dadurch sinnvoll unterstützt werden“
ADAC e.V., München
„Die virtuelle Probefahrt qualifiziert den Kunden für eine reale Probefahrt mit dem realen Fahrzeug. Diese wird dadurch erfolgreicher und kann die Kaufentscheidung im margenträchtigen Sonderausstattungssegment positiv beeinflussen.“
BMW AG, München
FT Vortrag VET 2011 / 33 Copyright © FTronik GmbH 2011
Conversion Rate & Take Rate?
80% der Probanden war über die Wirkweise der Fahrerassistenzsysteme positiv überrascht.80% der Probanden war über die Wirkweise der Fahrerassistenzsysteme positiv überrascht.
85% der Probanden fanden die virtuelle Probefahrt eine gute Idee.85% der Probanden fanden die virtuelle Probefahrt eine gute Idee.
Nur 1 Proband musste wegen Übelkeit die Fahrt am Fahrsimulator abbrechen.Nur 1 Proband musste wegen Übelkeit die Fahrt am Fahrsimulator abbrechen.
800 Probanden sind innerhalb von 18 Monaten auf FT Fahrsimulatoren gefahren.800 Probanden sind innerhalb von 18 Monaten auf FT Fahrsimulatoren gefahren.
Über 50% der Probanden hat die FAS nach der Erklärung selbständig bedienen können.Über 50% der Probanden hat die FAS nach der Erklärung selbständig bedienen können.
Und jedoch:
Wie viele Kunden werden später dank des Fahrsimulators ein FAS in ihr Fahrzeug einbauen lassen?
Gibt es verlässliche Zahlen darüber?
Und jedoch:
Wie viele Kunden werden später dank des Fahrsimulators ein FAS in ihr Fahrzeug einbauen lassen?
Gibt es verlässliche Zahlen darüber?
FT Vortrag VET 2011 / 34 Copyright © FTronik GmbH 2011
Umsetzung.
Händ
lerg
röße
Funktionsumfang
T-Reihe: Fahrsimulator
D-Reihe: Internet & PC-Programm
M-Reihe: Fahrsimulator
FT Vortrag VET 2011 / 35 Copyright © FTronik GmbH 2011
Einsatzgebiete.
D-Reihe: interaktives Tutorial für Fahrerassistenzsysteme.
Monitor im ShowroomMonitor im Showroom
AusstellungenAusstellungen
Home PCHome PC HändlertrainingHändlertraining
MessenMessen
FahrschulenFahrschulen
Verkäufer-PCVerkäufer-PC
FahrsicherheitstrainingFahrsicherheitstraining
FT Vortrag VET 2011 / 36 Copyright © FTronik GmbH 2011
Systemaufbau: Startseite.
FT Vortrag VET 2011 / 37 Copyright © FTronik GmbH 2011
Systemaufbau: Struktur.
FT Vortrag VET 2011 / 38 Copyright © FTronik GmbH 2011
Systemaufbau: Videoseite.
FT Vortrag VET 2011 / 39 Copyright © FTronik GmbH 2011
Systemaufbau: Option Videokeulen.
FT Vortrag VET 2011 / 40 Copyright © FTronik GmbH 2011
Weitere Information über D-Reihe.
FT Homepage: www.FTronik.de/D-Reihe-Online
www.FTronik.de/videos.332.0.html
YouTube Videos: www.YouTube.de/FTronik
FT Vortrag VET 2011 / 41 Copyright © FTronik GmbH 2011
Prozessvergleiche.
Heute FT VorschlagKanäle
Videos (in YouTube) + ++
TV Spots + +
Bilder in Zeitungen & Broschüren + +
Probefahrt mit realen Fahrzeugen + +++
Simulation: virtueller Vorführwagen + ++
Interaktive Produkte: z.B. Internet ++ ++
FT Vortrag VET 2011 / 42 Copyright © FTronik GmbH 2011
Erfahrungen mit den Simulatoren.
Der Fahrsimulator sollte eine Fahrt mit dem konfigurierten Fahrzeug ermöglichen.Der Fahrsimulator sollte eine Fahrt mit dem konfigurierten Fahrzeug ermöglichen.
Die Graphikqualität im Fahrsimulator sollte die gleiche sein wie im Car Configurator.Die Graphikqualität im Fahrsimulator sollte die gleiche sein wie im Car Configurator.
Der Offline Fahrsimulator sollte im POS und zwar in der CC Lounge aufgestellt werden.Der Offline Fahrsimulator sollte im POS und zwar in der CC Lounge aufgestellt werden.
Die Fahrsimulatoren (Online & Offline) sollten mit den Prozessbeteiligten abgestimmt sein.Die Fahrsimulatoren (Online & Offline) sollten mit den Prozessbeteiligten abgestimmt sein.
Der Online Fahrsimulator sollte auf den Offline Fahrsimulator hinweisen.Der Online Fahrsimulator sollte auf den Offline Fahrsimulator hinweisen.
Der Online Fahrsimulator sollte mit dem Online Car Configurator des OEMs gekoppelt sein.Der Online Fahrsimulator sollte mit dem Online Car Configurator des OEMs gekoppelt sein.
Fazit: Wir haben von den Kunden klare Hinweise für künftige Projekte erhalten!Fazit: Wir haben von den Kunden klare Hinweise für künftige Projekte erhalten!
FT Vortrag VET 2011 / 43 Copyright © FTronik GmbH 2011
Gliederung.
Ausblick
Künftige Projekte
Einführung & Motivation
Kundenmeinungen
Informations- und Verkaufsprozess
Virtueller Vorführwagen: Wofür?
Realisierte Projekte
FT Vortrag VET 2011 / 44 Copyright © FTronik GmbH 2011
Künftige Projekte: für wen?
Generation P (Playstation)Manager Magazine, 2006
Generation „Best Ager“VDI News 2006
Generation M (Multitasking)Time, 2006
FT Vortrag VET 2011 / 45 Copyright © FTronik GmbH 2011
Für die junge Generation?
FTronik Fahrsimulatoren im Audi Forum, 2009
FT Vortrag VET 2011 / 46 Copyright © FTronik GmbH 2011
Für die Best Agers?
Car Buyers in Germany (2006)
Quelle: Automobilwoche
FT Vortrag VET 2011 / 47 Copyright © FTronik GmbH 2011
Für beide!
Lösungen für lokale, volkstümliche Messen: z.B. KirmesLösungen für lokale, volkstümliche Messen: z.B. Kirmes
Internetlösung in der Homepage des OEMsInternetlösung in der Homepage des OEMs
Internetlösung in Social Media (Facebook & Co.)Internetlösung in Social Media (Facebook & Co.)
Lösungen für Business MessenLösungen für Business Messen
Lösung für den POS des Händlers Lösung für den POS des Händlers
Internetlösung im Car ConfiguratorInternetlösung im Car Configurator
FT Vortrag VET 2011 / 48 Copyright © FTronik GmbH 2011
Gliederung.
Ausblick
Künftige Projekte
Einführung & Motivation
Kundenmeinungen
Informations- und Verkaufsprozess
Virtueller Vorführwagen: Wofür?
Realisierte Projekte
FT Vortrag VET 2011 / 49 Copyright © FTronik GmbH 2011
Heutige Lounge Lösungen.
Kundenbeispiel BMW, ICS
Lounge mit Car Configurator: Verkäufer geführt. Keine Selbstbedienung!
Kundenbeispiel Audi
(Quelle: Audi, 2010)
FT Vortrag VET 2011 / 50 Copyright © FTronik GmbH 2011
Vorschlag: Car Configurator+
Einbau einer MS Kamera in die Monitorwand (fast unsichtbar)
Das mit dem Kunden konfigurierte Fahrzeug lässt sich mit dem CarConfigurator+ fahren und erleben!
Loses Lenkrad zur Steuerung des CarConfigurator+
(Quelle: Audi, 2010)
FT Vortrag VET 2011 / 51 Copyright © FTronik GmbH 2011
Ausblick: Mehrumsatz für den Händler mit dem CC+.
Dank des CC+ kann der Händler deutlich mehr Umsatz generieren.
Beim nächsten A6 wird der Wert auf ca. 10.000,- steigen.
Quelle: Kunden Homepages, 2010
FT Vortrag VET 2011 / 52 Copyright © FTronik GmbH 2011
Eigenschaften des Car Configurator+
Käufer und Verkäufer müssen nicht von der CC Lounge zum Fahrsimulator sie sind da!Käufer und Verkäufer müssen nicht von der CC Lounge zum Fahrsimulator sie sind da!
Kostengünstige Lösung da Hard- und Software vorhanden Kosten- und PlatzeinsparungenKostengünstige Lösung da Hard- und Software vorhanden Kosten- und Platzeinsparungen
Der CC+ bricht nicht den Lounge Charakter im POS Wertanmutung bleibt erhalten!Der CC+ bricht nicht den Lounge Charakter im POS Wertanmutung bleibt erhalten!
Die hohe Graphikqualität des CC bleibt beim Fahrsimulator erhalten Markenwert steigtDie hohe Graphikqualität des CC bleibt beim Fahrsimulator erhalten Markenwert steigt
Softwarekompatibilität mit der Cave des OEMs Fortsetzung der ToolketteSoftwarekompatibilität mit der Cave des OEMs Fortsetzung der Toolkette
Erweiterung des Car Configurators durch eine Fahr-Funktion Car Configurator+, d.h. CC+Erweiterung des Car Configurators durch eine Fahr-Funktion Car Configurator+, d.h. CC+
FT Vortrag VET 2011 / 53 Copyright © FTronik GmbH 2011
Prototyp des Car Configurator+
1. Schritt: Prototyp des CC+ wurde auf der Excite 2011 den Kunden vorgestellt.
Ziel: die VR Software DeltaGen wurde „fahrbar“ gemacht und mit dem Fahrdynamik Programm CarMaker gekoppelt.
1. Schritt: Prototyp des CC+ wurde auf der Excite 2011 den Kunden vorgestellt.
Ziel: die VR Software DeltaGen wurde „fahrbar“ gemacht und mit dem Fahrdynamik Programm CarMaker gekoppelt.
2. Schritt: Integration (in Planung)
Ziel: Integration von CarMaker in den Car Configurator (Software von DeltaGen) für Point of Sales (POS).
2. Schritt: Integration (in Planung)
Ziel: Integration von CarMaker in den Car Configurator (Software von DeltaGen) für Point of Sales (POS).
(Quelle: RTT, 2011 & Audi, 2010)
FT Vortrag VET 2011 / 54 Copyright © FTronik GmbH 2011
Ja, aber ...
Zusammenfassung.
In Kombination mit einer InternetlösungIn Kombination mit einer Internetlösung
Gute HMIGute HMI
Integrierbar in die Kundenlösung wie z.B. Lounge im POSIntegrierbar in die Kundenlösung wie z.B. Lounge im POS
Ausgezeichnete Hard- und Software: Graphik & FahrdynamikAusgezeichnete Hard- und Software: Graphik & Fahrdynamik
„Eignet sich ein virtueller Vorführwagen als Demonstrator von Fahrerassistenzsystemen?“
FT Vortrag VET 2011 / 55 Copyright © FTronik GmbH 2011
Vortragstitel
Wir bedanken uns für Ihre Aufmerksamkeit
Dr. Karl de Molina, CEOFTronik www.FTronik.de