Herausforderungen bei der
Massenproduktion von
Brennstoffzellenfahrzeugen
Andy Fuchs
Toyota Motor Europe – Berlin Office
Hochschule Karlsruhe
Technik & Wirtschaft
Karlsruhe, den 11.05.2016
August 1888
Quelle: Daimler AG
Annual greenhouse gas emissions (1,000 Tg CO2 Eq./year)
140
120
100
80
60
40
20
0
20
2000 2020 2040 2060 2080 2100
Klimawandel
Source: From the IPCC Working Group III 5th Assessment Report (2014)
Full-scale initiatives to reduce CO2 emissions Zero or less
Baseline scenario (+3.7~4.8℃)
(RPC8.5)
Below 2℃ scenario (RPC2.6)
Bei Treibhausgasen gilt es keine Zeit zu verlieren
Toyota's 6 Herausforderungen
Challenge 1:
New Vehicle Zero CO2
Emissions Challenge
5
Die Rolle von Wasserstoff in einer nachhaltigen Gesellschaft
EVs/PHVs
Electricity
storage
facilities Thermal
power
generation
Power generation units
Automotive fuel
Hydrogen
tanks
Biomass
Wastewater
Photovoltaic
generation
Wind power
Renewable
Energy
Fossil Fuels Electricity Grid
Hydrogen Grid
Hydrogen-Electricity Conversion
High-volume,
long-term storage
Electrolysis
Industry
FCV passenger
vehicles/FC buses
Urban/
residential
HVs
Refineries/chemical plants
Chemical
plants
Urban/
residential
Urban/
residential
Energiefluss
Elektrizität
Wasserstoff
Fossile Brennstoffe
Toyotas Vision zukünftiger Mobilität
EVs: Kurzstrecke; HVs & PHVs: Hauptnutzung; FCVs: Mittel- und Langstrecke
Short-distance
commuter vehicles
Travel distance
Fuel Electricity Gasoline, diesel, biofuels, CNG, synthetic fuels, etc. Hydrogen
Home delivery
vehicles
EVs
HVs
PHVs
FC buses
FCV
passenger
vehicles
Ve
hic
le s
ize
Passenger cars
Route buses
Personal mobility
EVs
HVs/PHVs
FCVs
Home delivery trucks
Full-size trucks
Always A Better Way
Sys
tem
kost
en
Vorteile für FCEV
Systemkostenvergleich EV / FCV
Vorteile für EV
EV
Reichweite
FCEV
Always A Better Way
Kostenentwicklung Batterie / Brennstoffzelle
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Kostenaufteilung der Brennstoffzellen-Systemkosten
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Life cycle Analysis LCA
Always A Better Way
Toyota Produktionssystem TPS
- Just in Time
- Jidoka
- Muda
- Reduce, reuse, recycle
Always A Better Way
Problem Abhilfe
Geringes Produktionsvolumen - Carry over von Teilen aus der Massenfertigung - Nutzung einer bestehenden Fertigungslinie - Standardisierung von Produktspezifikationen mit anderen OEMs
Komplexität des Brennstoffzellensystems - Vereinfachung/ Anpassung von Komponenten - Optimierung von Anforderungen an
Komponenten - Optimierter Systemaufbau
Hohe der Kosten der in Brennstoffzellen verwendeten Materialien
- Verringerung Materialaufwand - Substitution/ Entwicklung andere Materialien
Kostenanalyse Brennstoffzellenfahrzeug
Hybridtechnologie als Schlüsseltechnologie
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Kostenreduktion Vereinfachung Brennstoffzellensystem
Always A Better Way
Architektur Brennstoffzellenfahrzeug Toyota Mirai
Quelle:Toyota
Always A Better Way
Mirai- Brennstoffzellensystem
Always A Better Way
Endabnahme Wasserstoff Dichtigkeitsprüfung
Always A Better Way
- Karosseriestruktur - Tanksystem - H2 Sensoren
Wasserstoff Sicherheit
Always A Better Way
Mirai Sicherheit Ausführung Bodengruppe
Always A Better Way
Energieaufnehmendede Trägerstruktur Heckbereich
Quelle: Toyota Technical Review
Always A Better Way
Aufbau Tanksystem
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Druckbetankung - Standardisierung
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Drucktank - Standardisierung Prüfverfahren
Druckwechsellast-Test
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Drucktank - Standardisierung Prüfverfahren
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Drucktank - Standardisierung Prüfverfahren
Always A Better Way
Aufbau Drucktank
Quelle: Toyota Technical Review
Always A Better Way
Drucktank Weiterentwicklung Laminierungsmethoden
Quelle: Toyota Technical Review
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Drucktank Weiterentwicklung Laminierungsmethoden
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Drucktank Weiterentwicklung Laminierungsmethoden
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Drucktank Weiterentwicklung Laminierungsmethoden
- Zusammenhang Faserwinkel und Festigkeitseffizienz
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Drucktank Weiterentwicklung Spannungsminderung durch Neugestaltung des Ventilflansches
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Schutz der Drucktanks durch Protektoren
Always A Better Way
Spannungslagen FCHV adv vs. Mirai
Always A Better Way
Aufbau FDC (Fuel Cell DC-DC converter)
Always A Better Way
Verlustminderung durch leistungsabhängige Phasennutzung
Always A Better Way
Kaltstartfähigkeit
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Kaltstartfähigkeit Rapid warm-up control (Regelung Spannung / Strom)
Always A Better Way
Weiterentwicklung des Brennstoffzellenstacks
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Always A Better Way
Aufbau der Brennstoffzellen
Always A Better Way
Vergleich Zellaufbau Toyota FCHV adv und Mirai
Always A Better Way
Befeuchtung Membran ohne externen Befeuchter
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Interne Befeuchtung des Systems durch H2- Recirkulation
Always A Better Way
Reduzierung Platinbeladung Katalysator
Quelle: Toyota
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Kostenreduzierung durch Carbon Nanobeschichtung im
Bereich der Kathode
Always A Better Way
Mirai- Weiterentwicklung Zelle
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Aufbau/ Durchströmung der Brennstoffzellen
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Prozess der Zellfertigung
Always A Better Way
Prozess der katalytischen Beschichtung
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Weiterentwicklung Fertigungsverfahren MEA
Always A Better Way
Quelle: Toyota Technical Review
Vereinfachung Prüfverfahren Zellen
Design- / Produktions- technologie
Limitierte Verkäufe
Massenfertigung
Lösung techn. Herausforderungen
Markteintritt Volumenmarkt
Kostenreduzierung
Skaleneffekte von FCVs in der Zukunft
Kostenreduzierung auf 5% im Vergleich zu FCHV-adv
(in 2015)
Weitere
Kosten-
reduzierungen
FCHV-adv 2008
Toyotas Vision zukünftiger Mobilität
EVs: Kurzstrecke; HVs & PHVs: Hauptnutzung; FCVs: Mittel- und Langstrecke
Short-distance
commuter vehicles
Travel distance
Fuel Electricity Gasoline, diesel, biofuels, CNG, synthetic fuels, etc. Hydrogen
Home delivery
vehicles
EVs
HVs
PHVs
FC buses
FCV
passenger
vehicles
Ve
hic
le s
ize
Passenger cars
Route buses
Personal mobility
EVs
HVs/PHVs
FCVs
Home delivery trucks
Full-size trucks
Always A Better Way
Hino Motors Corporation
FCV Bus
Toyota Motor Corporation
Mirai
Toyota Industries Corporation
FC Gabelstapler
Aisin Seiki Co, Ltd
Stationäre Kraftwärmekopplung
Brennstoffzellenanwendungen im Toyota Konzern
Vielen Dank!