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Hoffnungen, Hypes, Enttäuschungen:
Lehren aus der Brennstoffzellentechnologie
AIT – Austrian Institute of Technology, Innovation Systems Department
Matthias Weber
Björn Budde
FWF Am Puls, 10.09.2013
Albert Schweitzer Haus, Wien
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AIT – Austrian Institute of Technology
Österreichs größte außeruniversitäre Forschungseinrichtung, die
sich mit den zentralen Infrastrukturthemen der Zukunft beschäftigt
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Hypes in der Automobilindustrie
© Rick Owen
© HDP
© M93
© Tesla Motors Inc.
Geels (2012)
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Hypes? Häufige Fragen und Aussagen!
1. Sind Hypes nicht ein Phänomen, dass nur
durch die Massenmedien geschürt wird?
2. Sind Hypes per se etwas Negatives?
3. Welche Lehren können wir ziehen?
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Zitate aus der Vergangenheit …
GM: Markteinführung von
Brennstoffzellenautos 2004, 1 Million
Brennstoffzellenautos verkauft in
2010
Larry Burns, Vice-President General Motors,
Handelsblatt 04.09.2002
Daimler: „TODAY the race to develop the fuel cell car is over […] Now
we begin the race to lower the cost to the level of today‘s internal
combustion engine. We‘ll do it by 2004.“
Jürgen Schrempp, Chairman of the Board, Daimler Chrysler
The Economist 22.03.1999
© Daimler
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Innovation und die Rolle von Erwartungen
Figure 1 The Gartner hype cycle (Fenn and Raskino 2008).
Technology Trigger
Peak of Inflated Expectations
Trough of Disillusionment
Slope of Enlightenment
Plateau of Productivity
Exp
ecta
tio
ns
Time
Innovation zeichnet sich durch Ungewissheit aus
Keine robusten Erfahrungen
Entscheidungen müssen auf Zukunftserwartungen basieren
Gartner Hype Cycle: zur Beschreibung von Erwartungsdynamiken
Gartner Group (2008)
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Gartner‘s hype cycle & offene Fragen
Entsprechen Hype Cycles in der Empirie dem Gartner Modell?
Gibt es Unterschiede zwischen Diskursen/Medien?
Sind Hypes ein alleiniges Phänomen der Massenmedien?
Welche Prozesse führen zu einem Hype?
Was sind die Effekte von Hypes?
Welche Lehren können aus dem Beispiel Brennstoffzelle
gezogen werden?
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Der Brennstoffzellen Hype
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Brennstoffzellen
hydrogen
(other fuel)
oxygen
(air)
water
(steam)
electricity
heat
fuel cell
Wasserstoff
(oder anderer
Treibstoff)
Sauerstoff
(Luft)
Elektrizität
Wärme
Wasser
(Dampf)
Brennstoffzelle
Anwendungen: mobil (Autos, Busse), stationär (Heizung, Kraftwerke),
portabel (Laptops, Camping, etc.)
Subtypen: PEMFC, SOFC, PAFC, …
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no appraisal pessimistic skeptical moderatly optimistic optimistic very optimistic
Hype
Aufkommende
Skepsis
Der Brennstoffzellenhype in den
Massenmedien
FAZ: Artikel mit BZ im Titel inkl. Bewertung, 1993-2007
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Der Brennstoffzellenhype im VDI Journal
VDI Nachrichten: Artikel mit BZ im Titel inkl. Bewertung, 1993-2007
Hype
Re-Fokussierung positiver
Erwartungen Stationäre BZ
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Der Brennstoffzellenhype im Finanzdiskurs
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# a
rtic
les
very optimistic
optimistic
moderately optimistic
skeptical
pessimistic
no appraisal
Handelsblatt (Subsample Börse) : Artikel mit BZ im Titel inkl.
Bewertung, 1993-2008
Ballard erreicht
Rekordhoch
Geteilte
Erwartungen,
Platzen New
Economy Blase
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Diskurse im Vergleich
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Professional VDI Nachrichten Finance Handelsblatt Sample Mass Media FAZ
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Der Wissenschaftsdiskurs - Technologietypen
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# a
rtic
les
PAFC PEMFC SOFC MCFC DMFC
Neue FC Typen
(SOFC, PEMFC) PAFC
Hoffnungen
PEMFC als
Hoffnungsträger,
Emergenz DMFC
Fokus PEMFC
(mobil, tlw. stationär),
SOFC (stationär &
APU)
Fuel cell sample:Journal of Power Sources
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Hypes? Häufige Fragen und Aussagen!
1. Sind Hypes nicht ein Phänomen, dass nur
durch die Massenmedien geschürt wird?
Erwartungsdynamiken und Hypes sind kein reines
Phänomen der Massenmedien
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Rolle von Hypes
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Rolle von Hypes
Hypes können produktiv sein und dabei helfen „waiting
games“ zu überwinden („Henne-Ei-Problem“)
Selbsterfüllende Prophezeiung
Anreize für Akteure Erwartungen zu schüren bei komplexen
Technologien besonders groß
Beispiel Daimler (Brennstoffzelle)
Beispiel Toyota (Hybridfahrzeuge)
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Kommunikations- und Innovationsaktivitäten
Toyota HEV
start of
R&D activities
Market
introduction (Japan)
Market introduction,
Prius 2nd gen. (outside of Japan)
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Kommunikations- und Innovationsaktivitäten
Daimler FCV
start of
R&D activities
Increase in PR
activities, formation of CaFCP
Peak in PR Work
by Daimler
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Rolle von Hypes
Optimistische Erwartungen können zur Etablierung von neuen
Institutionen und Organisationen führen
Bspw. Langfristige Förderprogramme
Langfristige Programme und Commitments robuster
gegenüber Hypes/Enttäuschungen
Nationales Innovationsprogramm (NIP) in Deutschland als
Programm mit 10 Jahres Perspektive
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Hypes? Häufige Fragen und Aussagen!
2. Sind Hypes per se etwas Negatives?
Hypes können produktiv sein und haben eine
Mobilisierungsfunktion.
Hypes können verschiedene Akteure
zusammenbringen
(Automobilhersteller, Infrastrukturbetreiber, Politik, …)
Hypes können zur Schaffung von geeigneten
Rahmenbedingungen und Etablierung von
Förderprogrammen beitragen
![Page 22: Hoffnungen, Hypes, Enttäuschungen: Lehren aus …...Zitate aus der Vergangenheit … GM: Markteinführung von Brennstoffzellenautos 2004, 1 Million Brennstoffzellenautos verkauft](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022063014/5fcf27cb1e6fbd1beb48e549/html5/thumbnails/22.jpg)
Lehren aus dem Hype
zur Brennstoffzellentechnologie
![Page 23: Hoffnungen, Hypes, Enttäuschungen: Lehren aus …...Zitate aus der Vergangenheit … GM: Markteinführung von Brennstoffzellenautos 2004, 1 Million Brennstoffzellenautos verkauft](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022063014/5fcf27cb1e6fbd1beb48e549/html5/thumbnails/23.jpg)
Mobilität
“Brennstoffzelle”
Energie
LANDSCAPE level
SECTOR level
TECHNOLOGICAL level
Wasserstoff- wirtschaft
Erneuerbare Energie Elektrifizierung
Klimawandel
Erwartungsnetzwerke:
Beispiel Brennstoffzellen Hype
Endlichkeit foss. Energieressourcen
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Lehren aus der Analyse des Hypes
Erwartungen an Technologien sollten im Zusammenhang
mit sektoralen und gesellschaftlichen Erwartungen
betrachtet werden
oft stehen technologische Erwartungen (zu) stark im
Mittelpunkt
Einbettung von Technologie - Erwartungen in
Erwartungsnetzwerke ist wichtig um nachhaltigen
Prozess der Veränderung einzuleiten.
Erwartungen zur Brennstoffzellentechnologie müssen
anschlussfähig sein mit den Erwartungen zum
Energie- und Mobilitätssystem
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Lehren aus der Analyse des Hypes
Visionen und Roadmaps sind ein wichtiges Tool
Kritische Reflexion von Hype (und Enttäuschung)
Re-evaluierung von Technologieoptionen auf
Komponentenebene
Bsp.: Elektromobilität - Brennstoffzelle
Koordinationsfunktion
Mobilisierungsfunktion
Reduktion der Unsicherheit
Erwartungsmanagement
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Lehren aus dem Hype
zur Brennstoffzellentechnologie
Welche Lehren können wir ziehen?
Erwartungsnetzwerke
Visionen und Roadmaps nützen
Reflexion von Hype & Enttäuschung
Radikale Innovationen waren immer ein langfristiger
und mit Rückschlägen verbundener Prozess
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Vielen Dank! Fragen, Diskussion ….
Matthias Weber ([email protected])
Björn Budde ([email protected])
AIT- Austrian Institute of Technology
Innovation Systems Department
Research, Technology and Innovation Policy Unit