INDUSTRIEMOTORENMARINE
ENERGIE
INDUSTR IE
AUTOMOTIVE
OE-KOMPONENTEN
KLASS IK
SERV ICE
TE I LE
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AUTOMOTIVE
OE-KOMPONENTEN
KLASS IK
SERV ICE
TE I LE
INDUSTRIEMOTOR: DER ANTRIEB FÜR IHRE BEDÜRFNISSE ...................................................... S. 4
KOMPETENZ:DIE ZUKUNFT IHRER MOTORISIERUNG BEGINNT HEUTE .......................................................... S. 6
ANTRIEBSKONZEPTION UND -MODIFIKATION .......................................................................... S. 8
INDUSTRIEMOTOREN FÜR MOBILE EINSATZBEREICHE ........................................................... S. 12
> Offroad-Dieselmotoren/Typen und Modelle ................................................................. S. 14> On- und Offroad-Gasmotoren/Typen und Modelle ....................................................... S. 20> Onroad-Dieselmotoren/Typen und Modelle .................................................................. S. 21> On- und Offroad Benzinmotoren/Typen und Modelle ................................................... S. 21
INDUSTRIEMOTOREN FÜR STATIONÄRE EINSATZBEREICHE .................................................... S. 22
> Dieselmotoren stationär/Typen und Modelle ................................................................ S. 24> Gasmotoren stationär/Typen und Modelle ................................................................... S. 26> Sprinklermotoren stationär/Typen und Modelle ........................................................... S. 27
SERVICE & SUPPORT .................................................................................................................. S. 28
ÜbersichtDiesel, Gas oder Benzin, mobil oder stationär – für jeden Einsatzbereich den passenden Motor
INDUSTRIEMOTOR
für die Sauer & Sohn Motorentechnik weit über den deutschsprachigen Raum hinaus bekannt ist. Nicht von ungefähr haben uns führende Hersteller als Vertriebs- partner und Servicestützpunkt ge-wählt. Seit Jahrzehnten sind wir ihr verlässlicher Partner für:
> Industriemotoren und -antriebe > Marinemotoren und -antriebe> Stromaggregate> Motorteile> OE-Komponenten
Sauer & Sohn Motorentechnik liefert Ihnen kom-plette Antriebslösungen sowie Industriemotoren in nahezu jeder gewünschten Ausführung. Unser Sor-timent umfasst ausgewählte, hochwertige Diesel-, Otto- und Gasmotoren in einem Leistungsbereich von 5 bis 407 kW für den stationären und mobilen Einsatz.
Unsere Beratungs- und Lieferkompetenz geht weit über den eigentlichen Motor hinaus. Sie beginnt schon bei der Projektentwicklung und erstreckt sich auf die gesamte Antriebseinheit – angefangen bei Achsen, Antriebswellen und Getriebe über die Motorelektronik bis hin zur Kühl- und Abgasanlage. Hier bieten wir unseren Kunden das komplette Programm für motorisierte Antriebe und begleiten sie von der Ideenskizze bis zur Serienreife.
Während des Entwicklungsprozesses, wie auch im späteren Regelbetrieb, profitieren unsere Kunden dabei zu jeder Zeit von der hohen Servicekompetenz,
Der Antrieb für Ihre Bedürfnisse
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Innovative Antriebe für individuelle Einsatzzwecke
Sie brauchen alles, nur nicht „standard “? Dann sind Sie bei uns richtig: Als Full-Service-Antriebs-spezialist erarbeiten wir gemeinsam mit Ihnen wegweisende Lösungen:
> auf Basis zukunftssicherer Grundentscheidungen > unter Verwendung neuer Werkstoffe, Prototyping-
und Diagnosemethoden > durch Vorwegnahme kommender europäischer
Emissionsnormen
KOMPETENZ
Die Zukunft Ihrer Motorisierung beginnt heute
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Der Industriemotor von morgen
Schon heute können Sie mit uns den neusten Stand der Technik nutzen. Den anstehenden Wech- sel 2019 in die Abgasstufe V (Stage V) haben wir fest im Blick. Mit der Einführung von Stufe V wird ein Dieselpartikelfilter Pflicht sein, ebenso wie die Vorgabe eines definierten Partikelzählwerts – schon heute bieten wir dafür schlüsselfertige Lösungen. Kontaktieren Sie uns zwecks Verfüg-barkeit aktueller Motortypen, die schon heute Stage V „ready“ sind.
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Evolutionär
Viele unserer Kunden sind Innovationsführer am Weltmarkt und entwickeln kontinuierlich von einer Produktgeneration zur nächsten. Wir unterstützen sie im Motorenbereich durch unsere beständige Innovationskraft.
Revolutionär
Sie planen eine Marktneuheit? Wir zeigen Ihnen, was antriebsseitig heute schon machbar ist und was Industriemotoren von morgen können. Und falls einmal etwas nicht zu gehen scheint: Unser Engineering lässt nicht locker!
Leistungsspektrum (kW) – Sauer & Sohn Produktportfolio
FPT (D)
PCM (D)
VM (D)
Kohler (D)
PCM (B)
FORD (B)
FORD (G)
42
37 158
13 166
5 100
34 120
89 407
0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330 360 390 420 450 480in kW
60
= Benzin
= Gas
= Diesel
Zukunftssicher
Auf unsere Innovationskraft ist seit 60 Jahren Ver-lass. Unsere Kompetenz stärkt Ihre Innovations-aussage! Ihr Kunde spürt, dass Sie ihm antriebs-seitig ein innovatives Gesamtkonzept bieten:
> innovativ und leistungsstark > effizient und emissionarm > zuverlässig und sicher
Überblick Abgasnormen für Industriemotoren; mobile Anwendungen
56 ≤ P ≤ 560 kW
37 ≤ P ≤ 56 kW
19 ≤ P ≤ 37 kW
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Stage IV / Tier 4f
Stage III B / Tier 4i
Stage III A / Tier 3
Stage V / Tier 4f
9 99
ANTRIEBSKONZEPTION UND -MODIFIKATIONANTRIEBSKONZEPTION UND -MODIFIKATION
Individuelle Antriebskonzeptionen sind unsere Spezialität! Wir begleiten unsere Kunden von der Ideenskizze bis zur Serienreife. Gezielte Modifikationen und eine exakte Abstimmung des Motors auf die spezifischen Anforderungen unserer Kunden sehen wir als integralen Bestandteil unserer Aufgabe.
Am Ende des Prozesses stehen Testläufe und die Endabnahme auf unseren Prüfständen. Zum Einsatz kommt nur, was unsere Spezialisten für gut befunden haben und später auch problemlos gewartet und – im Falle eines Falles – auch instandgesetzt werden kann. Guter Service fängt nämlich schon bei der Planung an und geht bei uns weit über den Zeitpunkt der Inbetriebnahme hinaus.
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> Adapter: Entwicklung und Fertigung von Ad-aptern für die Aufnahme von Hydraulikpumpen, Getrieben und anwendungsspezifischen Haltern
> Elektronisches Feintuning: Einbau in Proto-typen, Abstimmungen und Serienübernahmen
> Emissionsverhalten: Erfüllen der aktuellen und zukünftigen Industriemotor-Abgasnormen
> Explosionsschutz: Unterstützung bei Maßnah-men gemäß ATEX-Richtlinie 94/9/EG
> Filtration: Anpassung von Luft-, Wasser- oder Kraftstofffiltern
> Individuelle Instrumentierung: Messung und Überwachung, Bedienung und Dokumentation
> Kraftstoff: Gasantriebe – von Erdgas über Bio- gas, Klärgas, Deponie- und Flüssiggas – und Modi- fikation für andere Kraftstoffe
> Kühlungsoptimierung: Adaption von Kühlsys-temen auf Ihre Motorfunktion
> Kupplung: Auslegung, Konstruktion, Beschaffung
> Montagearbeiten: Übernahme sämtlicher Mon- tagearbeiten vor Ort
> Motorcharakteristika: Optimierung von Indus-triemotoren von Drehzahl bis Drehmoment
> Optisches Feintuning: individuelle Farbgebung sowie Oberflächenbehandlungen
> Schräglagen: Adaption von Basismotoren für extreme Außenverhältnisse
> Verrohrung: Konstruktion und Produktion/Be-schaffung von Formschläuchen/Sonderanschlüssen
> Zusatzaggregate: Entwicklung, Konstruktion und Fertigung von Maschinenbauteilen
Das Sauer & Sohn Modifikationsportfolio
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Von der Idee ins CAD
Am Anfang gab es lediglich ein paar Handskizzen
und einen halbfertigen Prototyp. Am Ende stand
das schlüsselfertige Powerpack für den TC100. Da-
zwischen lag viel Arbeit und das ganze Know-how
unserer Konstruktionsabteilung. In Zusammenar-
beit mit dem Kunden wurde hier der komplette
Antrieb optimiert und Schwachstellen eliminiert.
Anschließend wurden sämtliche Baugruppen und
Bauteile unter Berücksichtigung der spezifischen
Anforderungen und unter Beachtung der Wirtschaft-
lichkeit und der Servicefähigkeit konstruiert, ...
Das Sauer & Sohn Modifikationsportfolio
Das Sauer & Sohn Anwendungsspektrum
> .......................................... Agrartechnik
> ............................ Amphibienfahrzeuge
> ........................................ Baumaschinen
> ............................. Blockheizkraftwerke
> ......... Bohr-, Fräs- und Schneidetechnik
> ............................. Feuerwehrfahrzeuge
> .............................. Flurförderfahrzeuge
> ...................................... Forstmaschinen
> ........................................ Hybridtechnik
> ............................ Kommunalfahrzeuge
> ..................... Maritime Antriebstechnik
> ............................... Notstromaggregate
> .................................... Pumpenantriebe
> ................................... Recyclinganlagen
> ................................ Schienenfahrzeuge
> ...................... Untertageanwendungen
> ................................. Ventilatorantriebe
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> .................................
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... gefertigt und
beschafft. Neben indi-
viduell erstellten Bau-
teilen, fanden auch Standard-
produkte und beigestellte Kom-
ponenten, die bereits in anderen An-
wendungen des Kunden eingesetzt wurden,
Verwendung. Auch die elektrische Einbindung des
Motors in die Gesamtanlage wurde von uns auf
Basis der Anforderungen des Kunden mit den ent-
sprechenden Schnittstellen, entworfen, gefertigt
und dokumentiert.
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Industriemotoren für mobile Einsatzbereiche finden ihre Anwendung bei Nutz- und Sonderfahr-zeugen aller Art. Als integraler Bestandteil der Gesamtkonstruktion will die Auslegung des Antriebs von Anfang an gut durchdacht sein. Der intelligent aufeinander abgestimmten Steuerung von Motoren und Antriebsstrang kommt dabei eine immer größer werdende Bedeutung zu: Nur so lassen sich die für den jeweiligen aktuellen Leistungsbedarf angepassten Drehzahlen erreichen und optimale Verbrauchs- und damit Emissionswerte erzielen.
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BasismotorMarke
TypZylinderBauart
Ansaug- art
HubraumLiter
Leistung/Drehzahl
Drehmoment/Drehzahl
AbgasstufeAbgas-system
kw min-1 Nm min-1
PCMPeugeot Citroën
MoteursDV6 NR 4R Turbo/LLK 1,60 42 2650 160 1700 III B / Tier4f* DOC
FORDPUMA Baureihe
PT22 DRRBR 4R Turbo/LLK 2,20 74 3500 310 1300 non emission ohne
PT22 CYRBR 4R Turbo/LLK 2,20 92 3500 350 1450 non emission ohne
PT22 CVRBR 4R Turbo/LLK 2,20 114 3500 385 1600 non emission ohne
PT32 CVRBR 5R Turbo/LLK 3,20 129 3500 424 1800 non emission ohne
Offroad-Dieselmotoren von
Expere cus, si blandaero voloblatios
Offroad-Dieselmotoren von
BasismotorMarke
TypZylinderBauart
Ansaug- art
HubraumLiter
Leistung/Drehzahl
Drehmoment/Drehzahl
AbgasstufeAbgas-system
kw min-1 Nm min-1
KohlerKDW Baureihe
KDW 702 2R Saug 0,68 12,5 3600 40,5 2000 not regulated ohne
KDW 1003 3R Saug 1,02 20 3600 67 2000 III A / Tier4f* ohne
KDW 1404 4R Saug 1,37 26 3600 84 2000 III A / Tier4f* ohne
KohlerCHD Baureihe
KDW 1603 3R Saug 1,64 29,5 3000 113 1600 III A / Tier4i ohne
KDW 2204 4R Saug 2,20 37,5 3000 144 2000 III A / Tier4i ohne
KohlerKDI BAUREIHE
KDI 1903M 3R Saug 1,90 31 2600 133 1500 III A ohne
KDI 2504M 4R Saug 2,50 36,4 2600 170 1500 III A ohne
KDI 1903TCR 3R Turbo/LLK 1,90 42 2600 225 1500 III B / Tier4f DOC
KDI 2504TCR 4R Turbo/LLK 2,50 55,4 2600 300 1500 III B / Tier4f DOC
KDI 3404TCR 4R Turbo/LLK 3,40 55,4 2200 375 1400 III B / Tier4f DOC
KDI 3404TCR 4R Turbo/LLK 3,40 75 2200 475 1400 IV / Tier4f DOC+SCR
KDI 3404TCR 4R Turbo/LLK 3,40 90 2200 480 1400 IV / Tier4f DOC+SCR
KDI 3404TCR 4R Turbo/LLK 3,40 100 2200 500 1400 IV / Tier4f DOC+SCR
*Derating erforderlich
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KOHLER KDI 3404TCR
KDI 3404TCR 4R Turbo/LLK 3,40 100 2200 500 1400 IV / Tier4f DOC+SCR
*Derating erforderlich
KOHLER KDI 3404TCR
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Offroad-Dieselmotoren von
BasismotorMarke
TypZylinderBauart
Ansaug- art
HubraumLiter
Leistung/Drehzahl
Drehmoment/Drehzahl
AbgasstufeAbgas-system
kw min-1 Nm min-1
VMD 700 Serie
Abgasstufe IIIA
D 703 E3 15C/4 3R Saug 2,10 34 2300 145 1200 III A EGR
D 703 E3 15C/3 3R Saug 2,10 36 2600 145 1200 III A EGR
D 703 TE3 84C/4 3R Turbo 2,10 39,5 2300 195 1400 III A EGR
D 703 TE3 84C/3 3R Turbo 2,10 41 2600 195 1400 III A EGR
D 703 IE3 87C/4 3R Turbo/LLK 2,10 48,5 2300 260 1200 III A EGR
D 703 IE3 87C/3 3R Turbo/LLK 2,10 49 2600 260 1200 III A EGR
VMD 750 Serie
Abgasstufe IIIA
D 753 E3 02D/4 3R Saug 2,25 34 2350 140 2100 III A EGR
D 753 E3 02D/3 3R Saug 2,25 36 2600 140 2100 III A EGR
D 753 TE3 03D/3 3R Turbo 2,25 41,2 2600 185 1950 III A EGR
D 753 IE3 04D/4 3R Turbo/LLK 2,25 51,5 2300 255 1650 III A EGR
D 754 TE3 83C/9 4R Turbo 3,00 53,7 2300 250 1600 III A EGR
D 754 TE3 83C/8 4R Turbo 3,00 55,2 2600 250 1600 III A EGR
D 754 TE3 83C/4 4R Turbo 3,00 58 2300 274 1800 III A EGR
D 754 TE3 83C/3 4R Turbo 3,00 59,8 2600 274 1800 III A EGR
D 754 IE3 82C/9 4R Turbo/LLK 3,00 63 2300 380 1000 III A EGR
D 754 IE3 82C/8 4R Turbo/LLK 3,00 64 2600 380 1000 III A EGR
D 754 IE3 82C/4 4R Turbo/LLK 3,00 67 2300 420 1000 III A EGR
D 754 IE3 82C/3 4R Turbo/LLK 3,00 70 2600 420 1000 III A EGR
VMR 750 Serie
Abgasstufe IIIA
R 754 IE3 20D/9 4R Turbo/LLK 3,00 72 2300 340 1000 III A EGR
R 754 IE3 20D/4 4R Turbo/LLK 3,00 72 2300 420 1000 III A EGR
R 754 IE3 20D/8 4R Turbo/LLK 3,00 74 2600 340 1000 III A EGR
R 754 IE3 20D/3 4R Turbo/LLK 3,00 74 2600 420 1000 III A EGR
R 756 IE3 80C/9 6R Turbo/LLK 4,50 90 2300 420 1400 III A EGR
R 756 IE3 80C/4 6R Turbo/LLK 4,50 105 2300 500 1400 III A EGR
R 756 IE3 80C/3 6R Turbo/LLK 4,50 115 2600 500 1400 III A EGR
R 756 IE3 80C/1 6R Turbo/LLK 4,50 120 3000 500 1400 III A EGR
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BasismotorMarke
TypZylinderBauart
Ansaug- art
HubraumLiter
Leistung/Drehzahl
Drehmoment/Drehzahl Abgas-
stufeAbgas-system
kw min-1 Nm min-1
VMR 750 Serie
Abgasstufe IIIB
R 754 TE4 45D/2 4R Turbo 3,00 49 2300 280 1100 III B DOC + DPF
R 754 TE4 45D/1 4R Turbo 3,00 50 2600 280 1100 III B DOC + DPF
R 754 ISE4 39D/2 4R Turbo/LLK 3,00 54,7 2300 310 1100 III B DOC + POC
R 754 ISE4 39D/1 4R Turbo/LLK 3,00 55,4 2600 310 1100 III B DOC + POC
R 754 IE4 34D/8 4R Turbo/LLK 3,00 59 2300 340 1100 III B DOC + DPF
R 754 IE4 34D/7 4R Turbo/LLK 3,00 60 2600 340 1100 III B DOC + DPF
R 754 IE4 34D/6 4R Turbo/LLK 3,00 67 2300 380 1100 III B DOC + DPF
R 754 IE4 34D/5 4R Turbo/LLK 3,00 68 2600 380 1100 III B DOC + DPF
R 754 IE4 34D/4 4R Turbo/LLK 3,00 75 2300 380 1100 III B DOC + DPF
R 754 IE4 34D/3 4R Turbo/LLK 3,00 77 2600 380 1100 III B DOC + DPF
R 754 IE4 34D/2 4R Turbo/LLK 3,00 79 2300 420 1100 III B DOC + DPF
R 754 IE4 34D/9 4R Turbo/LLK 3,00 80 2600 360 1100 III B DOC + DPF
R 754 IE4 34D/1 4R Turbo/LLK 3,00 80 2600 420 1100 III B DOC + DPF
VMR 750 Serie
Abgasstufe IV
R 754 EU6 60D/8 4R Turbo/LLK 3,00 59 2300 340 1100 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
R 754 EU6 60D/12 4R Turbo/LLK 3,00 60 2600 340 1100 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
R 754 EU6 60D/14 4R Turbo/LLK 3,00 62 2300 270 1350 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
R 754 EU6 60D/7 4R Turbo/LLK 3,00 67 2300 380 1100 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
R 754 EU6 60D/6 4R Turbo/LLK 3,00 68 2300 270 1350 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
R 754 EU6 60D/11 4R Turbo/LLK 3,00 68 2600 380 1100 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
R 754 EU6 60D/10 4R Turbo/LLK 3,00 72 2600 380 1100 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
R 754 EU6 60D/4 4R Turbo/LLK 3,00 74 3000 270 1350 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
R 754 EU6 60D/5 4R Turbo/LLK 3,00 75 2300 380 1100 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
R 754 EU6 60D/9 4R Turbo/LLK 3,00 77 2600 380 1100 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
R 754 EU6 60D/2 4R Turbo/LLK 3,00 79 2300 420 1100 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
R 754 EU6 60D/13 4R Turbo/LLK 3,00 80 2600 360 1100 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
R 754 EU6 60D/3 4R Turbo/LLK 3,00 80 2600 420 1100 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
R 754 EU6 60D/1 4R Turbo/LLK 3,00 84 3000 420 1100 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
R 756 EU6 61D/4 6R Turbo/LLK 4,50 105 2300 500 1400 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
R 756 EU6 61D/3 6R Turbo/LLK 4,50 115 2600 500 1400 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
R 756 EU6 61D/1 6R Turbo/LLK 4,50 120 3000 500 1400 IV/EU6 DPF+DOC+SCR
Offroad-Dieselmotoren von
R 754 EU6 60D/1 4R Turbo/LLK 3,00
R 756 EU6 61D/4 6R Turbo/LLK 4,50
R 756 EU6 61D/3 6R Turbo/LLK 4,50
R 756 EU6 61D/1 6R Turbo/LLK 4,50
VM R 754 EU617
1818
BasismotorMarke
TypZylinderBauart
Ansaug- art
HubraumLiter
Leistung/Drehzahl
Drehmoment/Drehzahl Abgas-
stufeAbgas-system
kw min-1 Nm min-1
FPT
Abgasstufe IIIA
F32MNSX 4R Turbo 3,2 55 2500 281 1250 IIIA EGR
F32MNSX 4R Turbo 3,2 61 2500 320 1250 IIIA EGR
F32MNTX 4R Turbo/LLK 3,2 65 2500 320 1400 IIIA EGR
N45MNSX 4R Turbo 4,5 66 2200 400 1250 IIIA EGR
N45MNSX 4R Turbo 4,5 74 2200 430 1250 IIIA EGR
N45MNTX 4R Turbo/LLK 4,5 93 2200 525 1250 IIIA EGR
N45ENTX 4R Turbo/LLK 4,5 104 2200 608 1600 IIIA EGR
N67MNTX 6R Turbo/LLK 6,7 129 2200 770 1250 IIIA EGR
N67ENTX 6R Turbo/LLK 6,7 134 2200 1020 1400 IIIA EGR
N67ENTX 6R Turbo/LLK 6,7 175 2200 1020 1500 IIIA EGR
C87ENTX 6R Turbo/LLK 8,7 200 2100 1300 1400 IIIA EGR
C87ENTX 6R Turbo/LLK 8,7 230 2100 1400 1400 IIIA EGR
C87ENTX 6R Turbo/LLK 8,7 260 2100 1500 1400 IIIA EGR
C10ENTX 6R Turbo/LLK 10,3 265 2100 1700 1400 IIIA EGR
C10ENTX 6R Turbo/LLK 10,3 290 2100 1800 1400 IIIA EGR
C10ENTX 6R Turbo/LLK 10,3 315 2100 1890 1500 IIIA EGR
C13ENTX 6R Turbo/LLK 13,0 325 2100 2140 1400 IIIA EGR
C13ENTX 6R Turbo/LLK 13,0 350 2100 2140 1400 IIIA EGR
C13ENTX 6R Turbo/LLK 13,0 375 2100 2140 1400 IIIA EGR
FPT
Abgasstufe IIIB
N45ENTY 4R Turbo/LLK 4,5 75 2200 472 1400 IIIB/4i SCR
N45ENTY 4R Turbo/LLK 4,5 89 2200 549 1500 IIIB/4i SCR
N45ENTY 4R Turbo/LLK 4,5 110 2200 676 1500 IIIB/4i SCR
N45ENTY 4R Turbo/LLK 4,5 125 2200 700 1500 IIIB/4i SCR
N67ENTY 6R Turbo/LLK 6,7 129 2200 810 1500 IIIB/4i SCR
N67ENTY 6R Turbo/LLK 6,7 151 2200 960 1500 IIIB/4i SCR
N67ENTY 6R Turbo/LLK 6,7 181 2200 1120 1500 IIIB/4i SCR
N67ENTY 6R Turbo/LLK 6,7 210 2200 1143 1500 IIIB/4i SCR
C87ENTY 6R Turbo/LLK 8,7 245 2150 1430 1100-1600 IIIB/4i SCR
C87ENTY 6R Turbo/LLK 8,7 269 2150 1540 1100-1600 IIIB/4i SCR
C87ENTY 6R Turbo/LLK 8,7 295 2150 1640 1300-1600 IIIB/4i SCR
C13ENTY 6R Turbo/LLK 13,0 332 2100 1924 1400 IIIB/4i SCR
C13ENTY 6R Turbo/LLK 13,0 369 2100 2161 1400 IIIB/4i SCR
C13ENTY 6R Turbo/LLK 13,0 407 2100 2400 1400 IIIB/4i SCR
FPT
Abgasstufe IV
R22 3R Turbo/LLK 2,2 33-50 2600 160-250 1800 IV final PM Kat
N45ENTY 4R Turbo/LLK 4,5 89 2200 539 1250 IV final SCR
N45ENTY 4R Turbo/LLK 4,5 103 2200 636 1500 IV final SCR
N45ENTY 4R Turbo/LLK 4,5 125 2200 712 1500 IV final SCR
N67ENTY 6R Turbo/LLK 6,7 129 2200 805 1500 IV final SCR
N67ENTY 6R Turbo/LLK 6,7 151 2200 940 1500 IV final SCR
N67ENTY 6R Turbo/LLK 6,7 187 2200 1160 1500 IV final SCR
N67ENTY 6R Turbo/LLK 6,7 210 2200 1150 1500 IV final SCR
C87ENTY 6R Turbo/LLK 8,7 245 2100 1510 1500 IV final SCR
C87ENTY 6R Turbo/LLK 8,7 305 2100 1800 1500 IV final SCR
C13ENTY 6R Turbo/LLK 13,0 384 2100 2258 1400 IV final SCR
C13ENTY 6R Turbo/LLK 13,0 407 2100 2401 1400 IV final SCR
Offroad-Dieselmotoren von
18
BasismotorMarke
TypZylinderBauart
AnsaugartHubraum
Liter
Leistung/Drehzahl
Drehmoment/Drehzahl
Abgasstufe
kw min-1 Nm min-1
FORD
TSG 415 4R Saug 1,50 38 3200 111 2500 EPA / CARB
MSG 425 4R Saug 2,50 59 3200 196 2500 EPA / CARB
CSG 637 6V Saug 3,70 88 3200 283 2500 EPA / CARB
WSG 1068 10V Saug 6,80 170 3200 488 2200 EPA / CARB
FPT
S30ENTG 4R Turbo/LLK 3,00 100 3500 350 1500 Euro VI
C78ENTG 6R Turbo/LLK 7,80 180 1850 1000 1200 Euro VI
C78ENTG 6R Turbo/LLK 7,80 200 2000 1000 1100 Euro VI
C78ENTG 6R Turbo/LLK 7,80 213 2000 1100 1100 Euro VI
C78ENTG 6R Turbo/LLK 7,80 221 2000 1200 1200 Euro VI
C78ENTG 6R Turbo/LLK 7,80 243 2000 1300 1200 Euro VI
Expere cus, si blandaero voloblatios voloreicipid eictet laudae que iunt aut mosape
20
On- und Offroad-Gasmotoren von
FORD WSG 1068
21
Onroad-Dieselmotoren von
BasismotorMarke
TypZylinderBauart
Ansaug- art
HubraumLiter
Leistung/Drehzahl
Drehmoment/Drehzahl Abgas-
stufeAbgas-system
kw min-1 Nm min-1
FPT
S30ENT-VI 4R Turbo/LLK 3,0 107 3500 350 1500 EURO VI DOC/SCR/DPF
S30ENT-VI 4R Turbo/LLK 3,0 129 3500 430 1600 EURO VI DOC/SCR/DPF
N45ENT-VI 4R Turbo/LLK 4,5 118 2500 580 1250 EURO VI DOC/SCR/DPF
N45ENT-VI 4R Turbo/LLK 4,5 137 2500 680 1250 EURO VI DOC/SCR/DPF
N45ENT-VI 4R Turbo/LLK 4,5 152 2500 750 1400 EURO VI DOC/SCR/DPF
N67ENT-VI 6R Turbo/LLK 6,7 162 2500 800 1250 EURO VI DOC/SCR/DPF
N67ENT-VI 6R Turbo/LLK 6,7 184 2500 950 1400 EURO VI DOC/SCR/DPF
N67ENT-VI 6R Turbo/LLK 6,7 210 2500 1000 1250 EURO VI DOC/SCR/DPF
N67ENT-VI 6R Turbo/LLK 6,7 235 2500 1100 1250 EURO VI DOC/SCR/DPF
C87ENT-VI 6R Turbo/LLK 8,7 228 2200 1300 1200 EURO VI DOC/SCR/DPF
C87ENT-VI 6R Turbo/LLK 8,7 243 2200 1400 1200 EURO VI DOC/SCR/DPF
C87ENT-VI 6R Turbo/LLK 8,7 265 2200 1650 1200 EURO VI DOC/SCR/DPF
C87ENT-VI 6R Turbo/LLK 8,7 294 2200 1700 1200 EURO VI DOC/SCR/DPF
C11ENT-VI 6R Turbo/LLK 11,1 309 1900 1900 1050 EURO VI DOC/SCR/DPF
C11ENT-VI 6R Turbo/LLK 11,1 338 1900 2150 1050 EURO VI DOC/SCR/DPF
C11ENT-VI 6R Turbo/LLK 11,1 353 1900 2250 1050 EURO VI DOC/SCR/DPF
C13ENT-VI 6R Turbo/LLK 12,9 302 1900 2100 1000 EURO VI DOC/SCR/DPF
C13ENT-VI 6R Turbo/LLK 12,9 331 1900 2200 1000 EURO VI DOC/SCR/DPF
C13ENT-VI 6R Turbo/LLK 12,9 368 1900 2300 1000 EURO VI DOC/SCR/DPF
C13ENT-VI 6R Turbo/LLK 12,9 412 1900 2500 1000 EURO VI DOC/SCR/DPF
BasismotorMarke
TypZylinderBauart
AnsaugartHubraum
Liter
Leistung/Drehzahl
Drehmoment/Drehzahl
Abgasstufe
kw min-1 Nm min-1
PCMPeugeot Citroën
MoteursEB2 NR 3R Saug 1,2 60 5750 118 2750 non emission
FORD
TSG 415 4R Saug 1,50 40 3200 114 2500 EPA / CARB
MSG 425 4R Saug 2,50 62 3200 192 2500 EPA / CARB
CSG 637 6V Saug 3,70 80 3200 263 2500 EPA / CARB
WSG 1068 10V Saug 6,80 166 3200 488 2200 EPA / CARB
On- und Offroad-Benzinmotoren
BasismotorMarke
PCMPeugeot Citroën
Moteurs
FORD
On- und Offroad-Benzinmotoren
22
Industriemotoren für stationäre Einsatzbereiche dienen defi-nierten Einsatzzwecken unter festen örtlichen Bedingungen. Die Leistungen schwanken zwischen „sehr gering“ und „sehr hoch“, die jährlichen Betriebszeiten zwischen 8 Stunden (Sprink-ler in Betriebsbereitschaft) und 8.000 Stunden (Dauerbetrieb im Blockheizkraftwerk). Das Drehzahlniveau bleibt dabei konstant und niedrig.
Die Leistungsklassen reichen bei Gasmotoren von 13 kW bis 60 kW. Bei Dieselmotoren beginnt das Spektrum bei 5 kW und endet bei 395 kW. Sprinklermotoren sind verfügbar von 60 kW bis 182 kW.
Auch für Ihre Anwendung bieten wir den passenden Motor. Und wenn etwas nicht genau passt, wird es passend gemacht – das ist unsere Stärke!
22
FPT C87 G-Drive
24
Stationäre Dieselmotoren von
FPT C87 G-Drive
BasismotorMarke
TypZylinderBauart
Ansaug- art
HubraumLiter
Prime Powerkwmech.
Stand byPowerkwmech.
Drehzahlmin-1
Prime Powerkwelektr.
Abgas-stufe
FPTG-Drive
Stationär
F32AM1A 4R Saug 3,2 28,5 31,5 1500 30 Stage II
F32SM1A 4R Turbo 3,2 37 41,5 1500 40 Stage II
F32TM1A 4R Turbo/LLK 3,2 47 51,5 1500 50 Stage II
N45AM1A 4R Saug 4,5 40 46 1500 45 Stage II
N45SM1A 4R Turbo 4,5 53,5 59 1500 60 Stage II
N45SM2A 4R Turbo 4,5 66 73 1500 75 Stage II
N45TM1A 4R Turbo/LLK 4,5 77 85 1500 85 Stage II
N45TM2A 4R Turbo/LLK 4,5 87 96 1500 100 Stage II
N67TM2A 6R Turbo/LLK 6,7 114 126 1500 130 Stage II
N67TM3A 6R Turbo/LLK 6,7 138 152 1500 160 Stage II
N67TE2A 6R Turbo/LLK 6,7 175 193 1500 200 Stage II
C87TE1D 6R Turbo/LLK 8,7 232 256 1500 250 Stage II
C10TE1D 6R Turbo/LLK 10,3 260 290 1500 300 Stage II
C13TE2A 6R Turbo/LLK 12,9 304 330 1500 350 Stage II
C13TE3A 6R Turbo/LLK 12,9 352 387 1500 400 Stage II
FPTG-Drive
StationärUS
F32TM1X 4R Turbo/LLK 3,2 52 58 1800 50 Tier 3
N45SM1X 4R Turbo 4,5 53 59 1800 50 Tier 3
N45SM2X 4R Turbo 4,5 62 69 1800 60 Tier 3
N45TM2X 4R Turbo/LLK 4,5 89 98 1800 85 Tier 3
N67TM1X 6R Turbo/LLK 6,7 135 148 1800 125 Tier 3
N67TE1X 6R Turbo/LLK 6,7 156 172 1800 150 Tier 3
N67TE2X 6R Turbo/LLK 6,7 189 208 1800 175 Tier 3
C87TE1D 6R Turbo/LLK 8,7 263 290 1800 Tier 3
C10TE1D 6R Turbo/LLK 10,3 305 335 1800 Tier 3
C13TE3X 6R Turbo/LLK 12,9 359 395 1800 345 Tier 3
FPTG-DriveMobil
F32SM1F 4R Turbo 3,2 28,5 31,5 1500 30 Stage IIIA
N45SM1F 4R Turbo 4,5 45 60 1500 60 Stage IIIA
N45TE1F 4R Turbo/LLK 4,5 71 80 1500 80 Stage IIIA
N45TE2F 4R Turbo/LLK 4,5 87 98 1500 100 Stage IIIA
N67TM1F 6R Turbo/LLK 6,7 113 125 1500 130 Stage IIIA
N67TE1F 6R Turbo/LLK 6,7 131 145 1500 150 Stage IIIA
N67TE2F 6R Turbo/LLK 6,7 150 165 1500 170 Stage IIIA
C87TE1F 6R Turbo/LLK 8,7 177 195 1500 200 Stage IIIA
C87TE3F 6R Turbo/LLK 8,7 232 256 1500 250 Stage IIIA
C10TE1F 6R Turbo/LLK 10,3 263 290 1500 300 Stage IIIA
C13TE2F 6R Turbo/LLK 12,9 304 335 1500 350 Stage IIIA
C13TE3F 6R Turbo/LLK 12,9 350 385 1500 400 Stage IIIA
FPTG-DriveMobil
US
F32SM1X 4R Turbo 3,2 43 48 1800 Tier 4A
N45TE1Y 4R Turbo/LLK 4,5 53 59 1800 Tier 4A
N45TE2Y 4R Turbo/LLK 4,5 63 70 1800 Tier 4A
N45TE3Y 4R Turbo/LLK 4,5 84 92 1800 Tier 4A
N45TE4Y 4R Turbo/LLK 4,5 105 115 1800 Tier 4A
24
FPT C87 G-Drive
25
BasismotorMarke
TypZylinderBauart
Ansaug- art
HubraumLiter
Prime Powerkwmech.
Stand byPowerkwmech.
Drehzahlmin-1
Prime Powerkwelektr.
Abgas-stufe
KohlerG-Drive
KDW Baureihe
KDW 702 2R Saug 0,68 5 5,5 1500 5 not reg.
KDW 1003 3R Saug 1,02 7,7 8,5 1500 8,2 not reg.
KDW 1404 4R Saug 1,37 10,5 11,5 1500 11,2 not reg.
KohlerG-Drive
CHD Baureihe
KDW 1603 3R Saug 1,64 14,1 15,5 1500 15,1 not reg.
KDW 2204 4R Saug 2,20 17,7 19,5 1500 19,5 III A
KohlerG-Drive
KDI Baureihe
KDI 1903M 3R Saug 1,9 17,3 19 1500 19 III A
KDI 2504M 4R Saug 2,5 23 25,4 1500 25,4 III A
KDI 2504TM-30 4R Turbo 2,5 28,2 31 1500 31 III A
KDI 2504TM-40-EU 4R Turbo 2,5 33,1 36,4 1500 36,4 III A
KDI 3404TM 4R Turbo/LLK 3,4 55,5 61 1500 61,7 III A
KohlerG-Drive
KDI BaureiheUS
KDI 1903M 3R Saug 1,9 18,6 20,5 1800 20,5 Tier 4i
KDI 2504M 4R Saug 2,5 26,4 29 1800 29 Tier 4i
KDI 2504TM 4R Turbo 2,5 33,1 36,4 1800 36,4 Tier 4i
KDI 1903TCR 3R Turbo/LLK 1,9 33,6 37 1800 37 Tier 4f
KDI 2504TCR 4R Turbo/LLK 2,5 42,8 47 1800 47 Tier 4f
KDI 3404TCR 4R Turbo/LLK 3,4 49,8 55,4 1800 55,4 Tier 4f
Stationäre Dieselmotoren von
FORD MSG 425
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Stationäre Gasmotoren von
BasismotorMarke
TypZylinderBauart
Ansaug- art
HubraumLiter
Leistung/Drehzahl
Leistung/Drehzahl
Gasart
kwmech. min-1 kwelektr. min-1
FORD TSG 415 4R Saug 1,5 13 1500 10 1500 Erdgas/Flüssiggas
MSG 425 4R Saug 2,5 26 1500 20 1500 Erdgas/Flüssiggas
CSG 637 6V Saug 3,7 36 1500 30 1500 Erdgas/Flüssiggas
WSG 1068 10V Saug 6,8 60 1500 50 1500 Erdgas/Flüssiggas
FORD MSG 425
27
FPT Turbolader, NEF Familie N45 und N67
Stationäre Sprinklermotoren von
BasismotorMarke
TypZylinderBauart
Ansaug- art
HubraumLiter
Leistung/Drehzahl
Leistung/Drehzahl
kwmech. min-1 kwelektr. min-1
FPT
N45MNA F40 4R Saug 4,5 60 1800 73 2940
N45MNS F40 4R Turbo 4,5 82 1800 109 2940
N45MNT F41 4R Turbo/LLK 4,5 105 1800 145 2940
N45MNT F40 4R Turbo/LLK 4,5 164 2940
N67MNT F42 6R Turbo/LLK 6,7 159 1800 197 2940
N67MNT F41 6R Turbo/LLK 6,7 182 1800 222 2940
N67MNT F40 6R Turbo/LLK 6,7 246 2940
N60ENT F40 6R Turbo/LLK 6,0 143 1800 294 2940
29
Bei uns hört der Verkauf nicht mit der Lieferung auf. Wir begleiten unsere Kunden während des gesamten Installationsprozesses bis hin zur Inbetriebnahme und endgültigen Abnahme ihrer An-wendung – und auf Wunsch natürlich auch darüber hinaus im anschließenden Regelbetrieb. Zu jeder Zeit stehen Ihnen dabei unsere Servicetechniker mit Rat und Tat zur Seite, dafür ist unser qualifiziertes Serviceteam 24-Stunden täglich in Bereitschaft. Eine Vielzahl von Servicestationen, spezialisiert auf Industrie- und Marinemotoren, stehen Ihnen im deutschsprachigen Raum zur Verfügung – bei Bedarf genügt ein kurzer Anruf.Verfügung – bei Bedarf genügt ein kurzer Anruf.
29
3030
Treue zum Kunden
Wir kennen Ihren Motor genau und damit die für die Motorenlebensdauer entscheidenden „Knack- punkte“. Auch nach der Inbetriebnahme können Sie auf unsere Kompetenz vertrauen und – falls Sie das wünschen – von der ersten bis zur letzten Betriebsstunde Ihren Motor von uns betreuen lassen – inklusive Service und Revision.
Schulungen
Bei Bedarf führen wir für Ihr Servicepersonal oder Ihre Techniker Schulungen durch, damit Sie Wartun-gen, kleine Reparaturen oder die Diagnose eigen-verantwortlich vornehmen können.
Wartungsverträge
Zu unserem umfangreichen Serviceangebot ge-hören die Diagnose, das Fehlerauslesen und die Motorteilebearbeitung. Für stationär installierte Industriemotoren, Sprinkleranlagen, Blockheiz-kraftwerke bieten wir Ihnen auf Ihre Anforderung zugeschnittene Wartungsverträge an, um eine Rundum-Betriebssicherheit zu gewährleisten.
Immer an der Seite ...
31
... Ihres Motors
Motoreninstandsetzung
Fachwissen und Erfahrung sind der Garant für eine originalgetreue und wirtschaftliche Instand-setzung von Verbrennungsmotoren. Als Mitglied des VMI und des GMI arbeiten wir bei Revisionen streng nach den RAL Richtlinien der Gütegemein-schaft der Motoreninstandsetzer in Deutschland. Unser Service umfasst die Diagnose, Demontage, Bauteilebearbeitung, Montage bis hin zum Prüf-standlauf und Lackierung.
SERVICE-HOTLINE 0174 – 9060400
Im Notfall ist unsere Hotline der direkte Draht zu unserem Serviceteam. Hier stehen wir Ihnen mit ständiger Erreichbarkeit für Störfälle zur Verfügung.
Weitere Informationen und unsere Servicebro-schüren finden Sie auf unserer Homepage im Be-reich Downloads.
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