Kraft,Robustheit,Zuverlässigkeit und ein markantes .Styling kennzeichnen unsere Traktoren. HarteTests, ständigesVerbessern an allen Aggregaten und ein
. weit über dem . Durchschnitt. stehendes Angebot an Zusatzausrüstungenhaben den ~lJ300-C undden ~lJ303-'C zu Derfekten . UniversalTraktoren ' reifen lassen.
... . .~
.'
Fahrerkabine Die Traktoren ZT 300 und ZT 303 werden mit Fahrerkabine und stabilem, umsturzsicherem Fangrahmen geliefert. In der Kabine sind Heizung und Lüftung installiert. Großflächige Verglasung bietet gute Sichtverhältnisse nach allen Seiten, Frontscheibe, Heckscheibe und Kabinendach sind ausstellbar. Durch die beiden Türen ist der Ein- und Ausstieg von beiden Seiten gleich gut möglich. Eine automatische Scheibenwaschanlage (Sonderwunsch) erweitert den Fahrkomfort.
Fahrersitz Bei der Entwicklung des Fahrersitzes wurden Arbeitsphysiologen zu Rate gezogen. Der Sitz läßt sich dem Gewicht und der Körpergröße des Fahrers anpassen und ist mit einer einstellbaren, hydraulisch gedämpften Federung ausgerüstet.
Bedienbereich Häufig zu bedienende Schalt- und Steuerelemente liegen im Griffbereich des Fahrers. Auch seltener zu bedienende Schalter und Hebel sind bequem erreichbar. Die Instrumente am Armaturenbrett geben Informationen über Motor- und Zapfwellendrehzahl und über die geleisteten Betriebsstunden (Kombiinstrument Traktometer). Weiterhin wird der Fahrer über die Motorölschmierung, den 01- und Luftfilterverschmutzungsgrad informiert. Die Funktionstüchtigkeit der elektrischen Anlage wird von Kontrolleuchten überwacht. Die Hebel für die Gruppenund Ga,ngschaltung sind vor, die für die Bedienung der Hydraulikanlage rechts neben dem Fahrer angeordnet.
Lenkgetriebe Selbstverständlich gehört zum Fahr- und Bedienkomfort unserer Traktoren eine vollhydraulische Lenkung. Der Kraftaufwand beim Lenken wird dadurch auf 5 ... 12 kp reduziert.
Beides halten wir für gleichermaßen wichtig. Sicherheit des Fahrers und einfache, übersichtliche Handhabung des Traktors entsprechen dem internationalen Trend.
Frontantrieb Haupteinsatzgebiet des ZT 303 mit zusätzlichem Frontantrieb, wird die Landwirtschaft sein. Bei Vorwärtsfahrt schaltet sich der Frontantrieb bei geringem Schlupf der Hinterräder automatisch zu und wirkt über den gesamten Geschwindigkeitsbereich. Der Frontantrieb kann auch bei Rückwärtsfahren genutzt werden, wenn der Freilauf gesperrt wird. Hinterachs- und Vorderachsdifferential können unabhängig voneinander gesperrt werden. Die mit dem Frontantrieb mögliche Zugkrafterhöhung um 25 %
ist auf extrem leichten Böden besonders nutzbringend. Auch bei der Arbeit am Hang in Schichtlinie bringt der Frontantrieb eine Erleichterung, weil die erforderlichen Gegenlenkbewegungen wesentlich geringer sind als bei ausschließlichem Hinterradantrieb.
g:u300-C -Standardtraktor mit universellem Einsatzbereiich
.4 - , _ . , I'~ , , I -, I , k -c..:..." _'" " öl ' 'L . _' a ;M
\ ,
L
.... -~---:- ";.-- '/(~' ~,~~! ", ..:.- ~/~I' / ,"
~ 'cl.~, ............."-.' "-.. , ~ _ ...... I .. I ~ ~ ~ ",,"-, "
Motor: 4-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung. Maximales Drehmoment 43 kpm bei 1350 min-1
, maximale Leistung 73,5 kW (110 SAE-PS) bei 1800 min-1
.
Kaltstarteinrichtung, Evolventen-Wärmetauscher und Lüfterschaltautomatik garantieren sofortiges Anspringen des Motors auch bei niedrigen Außentemperaturen. Die Betriebstemperatur wird schnell erreicht und konstant gehalten. Zur Verminderung des Pflege- und Wartungsaufwandes und zur Erhöhung der Laufleistung ist der Motor mit geschlossenem Olkreislauf, in den die Einspritzpumpe und der Kolbenverdichter einbezogen sind, und mit Trockenluftfilteranlage ausgerüstet.
Getriebe: Robustes Muffenschaltgetriebe, das sich für Vorwärtsfahrt in drei Gruppen mit je drei Gängen (= 9 Geschwindigkeitsstufen) schalten läßt. Damit werden Geschwindigkeiten zwischen 3 ... 30km/h erreicht. Für die Rückwärtsfahrt werden die ersten beiden Gruppen mit jeweils drei Gängen (= 6 Geschwindigkeitsstufen) genutzt. Der Getriebeblock ist in Kompaktbauweise ausgeführt und enthält die Baugruppen Doppelkupplung DK 80, Schaltgetriebe, Zapfwellengetriebe, Ausgleichgetriebe und Endabtriebe. Das günstig abgestufte SChaltgetriebe gewährleistet einen wirtschaftlichen Betrieb des Traktors. Wenn die Zugleistung wegen eines Hindernisses im Boden oder auf einer Steigung vorübergehend erhöht werden soll, muß der Kraftfluß nicht durch Kuppeln und Schalten unterbrochen werden. Mit der unter Last schaltbaren Getriebestufe wird das Drehmoment bei entsprechender Verringerung der Fahrgeschwindigkeit um etwa 20 % erhöht. Hydraulik: Die Hydraulikanlage ist von höchster Präzision und einfachster Handhabung. Sie ist in drei Kreise aufgeteilt: Lenkhydraulik, Arbeitshydraulik und Regelhydraulik. Arbeits- und Regelhydraulik bilden ein geschlossenes System der Krafthydraulik. Die Regelhydraulik sorgt bei Anbau-und Aufsattelgeräten für konstante Arbeitstiefe, unabhängig von Bodenwiderstand und Bodenoberfläche.
g:1303-C- besonders geeignet für besondere Leistungen Für hohe Zugleistungen unter besonderen Bedingungen ist der ZT 303 zu empfehlen. Vom ZT 300 unterscheidet er sich durch einen zusätzlichen Frontantrieb, der eine wesentliche Erweiterung der Einsatzmöglichkeiten gestattet. Eine zusätzliche Sperre für das Vorderachsdifferential ist vorhanden. Mit eingeschaltetem Frontantrieb werden größere Zug kräfte übertragen. Deshalb ist der ZT 303 auf extrem leichten wie auf extrem schweren Böden und auch beim Einsatz in Hanglagen besonders wirtschaftlich. Die übrige technische Ausstattung entspricht der des ZT 300.
Der ZT 303 mit zusätzlichem Frontantrieb arbeitet in den Bereichen unter 38 kp/dm2 und über 82 kp/dm2 Bodenwiderstand kostengünstiger als der ZT 300. Die Rentabilität des ZT 303 ist um so größer, je extremer die Einsatzbedingungen sind.
Änderungen der in diesem Prospekt enthaltenen Angaben behält sich der Hersteller vor. Rechtliche Forderungen, die sich aus den Prospektangaben ableiten, können deshalb nicht anerkannt werden.
Hubkupplung
Die Hubkupplung ist eine Zusatzbaugruppe für die Traktoren ZT 300 und ZT 303. Sie ist erforderlich, um sattellastige Anhänger mit dem Traktor zu koppeln. Die Einsatzsicherheit des Traktors liegt beim Sattelzug höher als bei Zwischenachsanhängern, weil die Sattellast des Anhängers die Triebräder des Traktors zusätzlich belastet. Auf wenig abstützfähigen Böden läßt sich die Zugkraft auf diese Weise bis zu 30 % erhöhen. Ein zusä.tzlicher Vorteil der Kombination Sattelanhänger-Traktor liegt in der guten Manövrierfähigkeit.
Zugpendel
Wir empfehlen die Anwendung der Zusatzbaugruppe Zugpendel bei zapfwellengetriebenen Maschinen und Geräten. Das Anhängegerät kann sich über das Zugpendel auf den günstigsten Zugpunkt einstellen und führt kleine Steuerungskorrekturen des Traktors nicht mit aus. Der Leistungsbedarf des angehängten Gerätes wird vermindert, sein Spurverhalten verbessert.
Steuereinheit
Die 3. Steuereinheit ist eine Zusatzbaugruppe für die Traktoren ZT 300 und ZT 303. Mit den zusätzlichen Anschlüssen kann Drucköl mit einer
. Leistung von 10 bis 12 kW entnommen werden. Beim Betrieb verschiedener Erntemaschinen (z.B. Kartoffelsammelroder oder Spezialanhänger T 088) können über die 3. Steuereinheit zusätzliche Steuerund Regelvorgänge vorgenommen werden.
Mengenregelventil für Hydraulik
Beim Einsatz der Traktoren ZT 300 oder ZT 303 mit unserem Spezialanhänger T 088 ist die hydraulische Mengenregelung als Zusatzbaugruppe für die stufenlose Geschwindigkeitsregulierung des Kratzerbandes erforderlich.
Ausziehbarer unterer Lenker
Mit dieser Baugruppe, die für den ZT 300 wie für den ZT 303 Verwendung finden kann, wird der ·Anbau von Aufsattelgeräten an den Dreipunktanbau bei Einmannbedienung wesentlich erleichtert.
DEWAG LEIPZIG Regie und Text: M. Weisbrod Gestaltung: G. Seibt, Dresden Fotos: E. Mai LiÜ D.9raPhie: GG Interdruck Leipzig D Druckkombinat Berlin A 28/80 (204)
Zusatzausrüstungennach Ihren Wünschen
ZT 300 und ZT 303 sind überdurchschnittUch gut ausgerüstete Traktoren. Wir geben uns aber mit dem Erreichten nicht zufrieden. Neue Maschinen und Geräte erfordern eine Anpassung des Traktors, um ein opti.males Zusammenwirken von Antriebs- und Arbeitsaggregat zu er.zielen.
(sofern nicht gesondert ausgewiesen, sind die Angaben für ZT 300 und 303 gültig)
Zwillingsbereifung
Zwillingsreifen sind dann erforderlich , wenn der Bodendruck vermindert werden soll oder wenn bei sandigen oder feuchten Böden ein Einsinken der Traktorräder befür,chtet werden muß. Wir _ halten Reifen der Dimension 12.4/11-38 AS bereit. Zwillingsreifen sind problemlos montierbar. Der Traktor überschreitet auch mit Zwillingsreifen nicht die für den Straßentransport zulässige Breite.
Zugkraftvers~ärker
Der Zugkraftverstärker dient der Erhöhung der Triebachslast bis zu 1 100 kp. Voraussetzung für den Betrieb des Zugkraftverstärkers ist die Ausrüstung des Traktors mit dem zusätzlichen 10I-Hydraulikanschluß: den Sie auf Wunsch geliefert bekommen. Der Zugkraftverstärker kann in Verbin dung mit druckluftgebremsten Anhängern, mit angehängten und aufgesattelten Bodenbearbeitungsgeräten und Pflügen eingesetzt werden.
Zusatzanschluß 10 I
ZT 300 und ZT 303 können mit einem zusätzlichen Hydraulikanschluß (10 Ilmin Förderleistung) nachgerüstet werden. Der Zusatzanschluß ist erförderlich, wenn Maschinen und Geräte mit eigenen hydraulischen Steuereinheiten be.trieben werden, die Druckölversorgung vom Traktor erhalten. Der ölstrom kann für einen DruckeinsteIlbereich von 15 . . . 160 kp/cm2 genutzt werden, um gleichblei bende, aber auf Wunsch einstellbare Druck- und Zugkräfte zu erzeugen (z.B. Zusatzbaugrupe Zugkraftve rstärker) .
Technische Daten: I
I
Motor Typ maximale Leistung maximales Drehmoment
spezifischer Kraftstoffverbrauch Hubraum Bohrung/Hub
Kupplung Doppelkupplung
Getriebe Anzahl der Gänge
Drehmomentverstärker
Zapfwellen Heckzapfwelle Übertragbares Drehmoment
Krafthydraulik ZweistromRadialkolbenpumpe Fördermenge Arbeitsdruck Olbehälter
Kraftheber Hubkraft an der Ackerschiene Regelung
Lenkung
4 VD 14,5/12-1 SRW (M-Verfahren) 73,5 kW (110 SAE-PS) bei 1800 min-1
43 kpm bei 1350 min-1
ca. 175 g/PSh 36560 cm
120/145 mm
Typ DK 80 (trocken)
9 Vorwärtsgänge 6 Rückwärtsgänge
540 min-1 oder 1 000 min-1
65kpm
10 I/min und 50 I/min 150 kp/cm2
361 Inhalt
3 000 ... 3 500 kp Regelautomatik für gleichbleibende Arbeitstiefe mittels Tasteinrichtung
vollhydraulisch
Bremsen Betriebsbremse
Feststellbremse Anhängerbremsanlage
Bereifung vorn
hinten
Spurweite ZT 300 vorn
ZT 303 vorn ZT 300 hinten
ZT 303 hinten
Anhängemassen ungebremste Anhänger und Maschinen
Anhänger mit Auflaufbremse
Anhänger mit Druckluftbremse
hydraulisch betätigte Fußbremse, als Einzelradbremse schaltbar mechanisch betätigte Handbremse pneumatische Bremse
ZT 300: 7.50-20 AS Front ZT 303: 12.5-20 A 19 18.4/15-30 AS Zwillingsbereifung: 12.4/11-38 AS Auf Wunsch des Kunden kann der Traktor mit den Reifen 18-4/15-34 AS (Hinterachse) und beim ZT 303 mit den Reifen 16-20 (Vorderachse) ausgerüstet werden.
1 500 mm, verstellbar auf 1 625, 1 750, 1 875 mm 1 650 mm
. 1 650 mm, verstellbar auf 1 550, 1 750, 1 800, 1 900, 2 000 mm 1 650 mm, verstellbar auf 1 900 mm
3 500 kg (max. 20 km/h) auf max. 6 % Gefälle
12000 kg (max. 20 km/h) auf max. 6 % Gefälle
24000 kg