TARIFS AUTOMOTO 2018
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Die Autonomie des Model X P100D liegt
bei +/- 400 realen Kilometern.
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FAHRBERICHT
E-Autos zwingen in einer immer schneller werdenden Gesellschaft zu einem gewissen Innehalten.
freie�Ladestationen�pro�Knotenpunkt�an.�Teslas�Batterien�stellen�übrigens�eine�Besonderheit�dar:�Es�handelt�sich��hierbei�um�hunderte,�kleine�Batterien.�Diese�füllen�den�gesamten�Boden�des�SUV�aus.�Dadurch�liegt�der�Schwerpunkt�sehr�tief,�was�das�Risiko�eines�Über-schlags�um�50�Prozent�reduziert.
Beim�Thema�Sicherheit�gehört�der�Wagen�zu�den�besten�seiner�Klasse.�Ganze�acht�Kameras�sowie�mehrere�Sensoren�scannen�permanent�das�Umfeld.�Sowohl�der�Auffahr-,�der��Spurwechselalarm�als�auch�die��Bremshilfe�verstärken�dieses�System.�Beim�Thema�Geräumigkeit�ist�das�Model�X�ebenfalls�vorne�dabei:�Der�Kofferraum�ist�horizontal�und�vertikal�vergrößerbar;�es�besteht�die�Möglichkeit�zu�fünf,�sechs�
�
oder�sieben�Sitzen�und�unter�der��Rückbank�befindet�sich�genug�Platz��für�Gepäck.�Selbst�vorne�unter�der�Haube�ist�Platz�für�Einkaufstüten.��Durch�diesen�Leerraum�entsteht�eben-falls�eine�Knautschzone,�die�wiederum�die�Sicherheit�erhöht.�Das�SUV�ist�mit�einem�medizinischen�HEPA-Luftfilter�ausgestattet,�der�weder�Pollen��noch�Bakterien,�Viren�oder�andere�Verschmutzungen�hinein�lässt.�Ein�spezieller�„BioWeapon“-Modus��kreiert�einen�leichten�Überdruck,��sodass�selbst�Gase�draußen�bleiben.
Teslas�Model�X�fährt�sich�sehr�ange-nehm.�Der�gesamte�Wagen�wurde�auf�Komfort�geeicht.�Dies�fängt�schon�beim�Türenöffnen�an.�Nähert�man�sich�dem�Gefährt�mit�dem�Schlüssel,�öffnet�dieser�
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Der anpassungsfähige Spoiler macht das SUV zum aerodynamischsten auf dem Markt.
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E-Autos zwingen in einer immer schneller werdenden Gesellschaft zu einem gewissen Innehalten.
Tesla Model X
Stille Dynamik, energische Leistung
gepresste�Fahrgäste.�Und�einen�Adrena-linschub�mit�garantierter�Gänsehaut.�Kein�Wunder,�denn�die�getestete�P100D�Version�fliegt�von�0�auf�100�in�nur�3,1�Sekunden.�Das�macht�zwar�einen�heiden�Spaß,�nagt�jedoch�gewaltig�an�der�Autonomie.�Ist�ein�solcher�Antrieb�zum�Beispiel�bei�Gefahrensituationen�sehr�praktisch,�sollte�er�im�Normalgebrauch�mit�Zurückhaltung�genutzt�werden.
Die�Autonomie�mit�ihren�+/-�400�realen�Kilometern�gehört�momentan�zu�den�höchsten�und�zeitbeständigsten�in�ihrem�Bereich.�Selbst�nach�400�000�Kilome-tern�weist�sie�immer�noch�rund��92�Prozent�ihrer�Kapazität�auf.��Das�Model�X�lässt�sich�an�allen�gängigen�Stationen,�über�die�hauseigene�Power-wall�und�über�eine�230V�oder�380V�Steckdose�aufladen.�Die�schnellste�Option�sind�allerdings�Teslas��Supercharger.�In�nur�30�Minuten�erhält�man�zusätzliche�200�km.�Der�einzige�Supercharger-Knotenpunkt�in��Luxemburg�befindet�sich�zur�Zeit�in�Munsbach.�Der�nächste�an�der��Autobahnausfahrt�Weyler�(Arlon,�B).�Tesla�baut�sein�Netz�jedoch�stetig�aus.�Als�Bonus�zeigt�das�GPS�in�Echtzeit�noch�
Elektrisch fahren hat etwas Beruhigendes. Kein Vibrieren, kein nervöses Schalten, kein hektisches Aufheulen des Motors. Nur ein leichtes Summen und Dahingleiten. Hier wird man sich erst einmal bewusst, wie viel Lärm eigentlich ein Reifen machen kann.
Text: Christopher Arimont Fotos: Tom Di Maggio
Das�sanfte�Fahrgefühl�steht�beim�Tesla�Model�X�in�direktem�Kontrast�zur�geball-ten�Kraft,�die�unter�der�„Motorhaube“�schlummert.�Das�Crossover�SUV�besitzt�nämlich�einen�Allradantrieb�mit�max.��762�PS�(259�vorne�&�503�hinten).��Diese�bringt�es�ganz�ohne�klobigen�Motorblock�auf�die�Fahrbahn.�Hierbei�kann�man�jedoch�nicht�von�konstanten�Werten�reden,�da�diese�je�nach��Batterieladung�und�-temparatur�–��welche�vom�Fahrstil�abhängen�–�leicht�variieren.�Ein�Mechanismus,�der�die�Batterien�vor�Überhitzung�schützt.��Der�Antrieb�ist�dabei�atemberaubend,��da�die�Schubkraft�sofort�zur�Verfügung�steht.�Ein,�bis�zum�Anschlag�gedrücktes�Gaspedal�hat�als�Reaktion�in�die�Sitze�
Tesla-Mitgründer Elon Musk�hatte�vorgesehen,�dass��
die�Buchstaben�der��ersten�drei�Modelle��
der�Marke�die�Kombination�S-E-X�ergeben.��
Da�Ford�jedoch�schon��das�Model�E�beansprucht,��
hat�man�sich�kurzerhand��für�die�3�entschieden.��Das�vierte�Modell�der�
Amerikaner�soll�den�Buchstaben�Y�tragen��und�das�S3XY�somit�
komplettieren.�
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Page de couverture* 2e couverture 3e couverture 4e couverture
Quadrichromie 3.036 € 2.755 € 3.261 €
Format panoramique 1/1 + 1/1 1/2 + 1/2
Quadrichromie 4.961 € 2.755 €
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Calendrier des parutions
Edition Date de publication Thème principal
Magazine n° 212 23 janvier 2018 Autofestival
Tabloïd n° 213 31 mars 2018 Auto vum Joer Spécial 25 ans
Magazine n° 214 15 mai 2018 Cabriolets, Camping car
Magazine n° 215 26 juin 2018 Voyages
Magazine n° 216 18 septembre 2018 Voitures électriques
Magazine n° 217 20 novembre 2018 Sécurité routière
Magazine
Format classique 1/1 page 1/2 page 1/3 page 1/4 page 1/8 page*
Quadrichromie 2.648 € 1.378 € 1.044 € 851 € 582 €
Pavé – Liste de prixPavé 1
(35 x 42) Pavé 2
(35 x 70) Pavé 3
(35 x 100) Pavé 4
(35 x 120) Pavé 5
(74 x 30) Pavé 6
(74 x 50)
Quadrichromie 194 € 323 € 462 € 554 € 276 € 462 €
*Bandeau bas de page Emplacement de rigueur : un supplément de 25% est à appliquer pour la localisation en première partie du magazine (pages de droite)
Passion automobile
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Top-Case�und�Seitentaschen�als�möglichem�Zubehör�ist�die�Zero�S�im�Bereich�ihrer�Reichweite�auch�für�längere�Reisen�geeignet.�Das�Lenkrad�ist�verstellbar,�um�Fahrern�mit�kurzem�Oberkörper�eine�bequeme�Sitzstellung�zu�ermöglichen.�Harte�oder�weiche�Sitzpolsterung�ist�ebenfalls�kein�Thema.�Preislich�ist�die�Streetfighter�mit�12�280�Euro�(ZF6.5)�respektive�15�720�Euro�(ZF13)�nicht�geschenkt.
Es�sei�hervorgehoben,�dass�der�Staat�bei�den�2017er�Modellen�eine�Unter-stützung�gewährt.�Darüber�hinaus�relativiert�sich�der�Anschaffungspreis�durch�die�rein�theoretische�Berück-sichtigung�der�Vorteile�eines�Zero�Motocycle.�Eigentlich�gibt�es�keine�Gemeinsamkeiten�zwischen�einem�Elektro-Motorrad�und�einem�herkömmlichen�Benziner.�Vergessen�sind�der�Benzinverbrauch,�die�Tankstelle�und�der�Ölwechsel.�Der�Unterhalt�ist�pflegeleicht�und�der�Stromverbrauch�liegt�bei�einem�Cent�pro�Kilometer.�Hauptvorteil�dürfte�das�Fehlen�von�Lärm,�Vibration,�Hitze�und�Abgasen�sein,�was�dem�Fahrkomfort�zugute�kommt.�Trümpfe�jeglicher�Art�stellten�sich�beim�Test�heraus.�Das�übersicht-liche�Display�zeigt�Uhrwerk,�Geschwindigkeitsangabe,�A�und�B�Kilometeranzeige�sowie�den�permanenten�Akkuladezustand�an.�Dem�Lenker�stehen�drei�Fahrweisen�zur�Verfügung.�Eco�spart�Strom�und�ist�für�den�Stadtbetrieb�vorgesehen.�Die�Sport-Funktion�bedarf�keiner�zusätzlichen�Erklärung,�verbraucht�aber�erheblich�mehr�Strom.�Die�Custom-Funktion�ist�dazu�gedacht�
MOTORRAD
Typ Zero Motorcycles S ZF6.5
MotorbauartZ-Force®�75-5�passiv�luftgekühlter�Permanent-magnetmotor
Leistung bei 11�kW�(15�PS)�bei�4�300�U/min
Drehmoment bei 106�Nm�bei�1�590�U/min
Gewicht 142�kg
Radstand 1�410�mm
Sitzhöhe 807�mm
Reifen vorne/Reifen hinten 10/70-17�-�140/70-17
Höchstgeschwindigkeit 139�km/h
Stromverbrauch 5kWh/100�km
Reichweite +/-�98�km
Ladezeit +/-�4h45�(230�V)
Grundpreis Ab�12�280�Euro�(inkl.�Mwst.)
Steuer / Jahr 0�Euro
TECHNISCHE DATEN ZERO MOTORCYCLES S ZF6.5
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Der Stromverbrauch der Zero S liegt bei
einem Cent pro Kilometer.
E-Motorräder bieten ein komplett neues Fahrgefühl. Man glaubt sich auf einem fliegenden Teppich.
Elf Jahre lang werden nun schon Elektro-Motorräder im amerikanischen Bundesstaat Kalifornien gebaut. Der euro- päische Markt von Zero Motor- cycles läuft über Holland und wird in Luxemburg seit 2015 von der Firma Electri‘City in Esch-Belval geführt. Bezüglich�der�Modellpalette�2017�dürfte�die�Streetfighter�(S),�in�den�Varianten�ZF6.5�11�kW�mit�halber�Akkukraft�oder�ZF13�mit�voller�Akkukraft,�das�preislich�interessanteste�Modell�sein.�Das�11�kW�Modell�ist�gedrosselt,�kommt�dem��125�ccm�Verbrennermotorrad�gleich�und�bedingt�einen�A�(oder�A2�für�junge�Fahrer)�Führerschein.�Rein�äußerlich�sticht�das�142�kg�wiegende,�verhältnismäßig�jedoch�eher��leichte�Zero�Motorcycle�durch�ein�ansprechendes�Design,�eine�einfache�Ergonomie�und�schnittige�Linien�hervor.�Farblich�ist�der�Aluminiumrahmen�in�rot,�schwarz�oder�gelb�erhältlich.�Mit�zwei�praktischen�Staufächern,�einem�
Zero Motorcycles S ZF6.5
Ein komplett neues Fahrgefühl
Text: Lucien Wolff Fotos: Hersteller
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So könnte der „Glacis“ nach Fertigstellung der Umbauarbeiten aussehen.
ring-Dienst�der�Stadt�Luxemburg,�„Carloh“,�und�der�von�Enovos�in�der�Nordstad,�„City�Mov‘“.�Von�der�CFL�soll�noch�in�diesem�Jahr�einer�dazukom-men.�„Flex“�soll�der�Dienst�heißen�und�von�Ende�November�an�laufen�–�sieben�Mitarbeiter�wurden�dafür�bereits�einge-stellt.�20�Stationen�an�den�meistgenutz-ten�Bahnhöfen�des�ganzen�Landes�sind�in�einer�ersten�Phase�geplant,�mit��15�Prozent�Elektroautos,�genauer:��86�Stück.�Bis�2020�sollen�dann�alle�Carsharing-Fahrzeuge�elektrisch�fahren.�„Flex“�ist�ein�Zusatzangebot�zum�Zugverkehr.�Auch�Stationen�über�die�Grenzen�hinaus�sind�geplant.�
Zur�nachhaltigen�Mobilität�gehört�aber�auch�die�Förderung�von�Elektroautos�im�reinen�Individualverkehr.�Im�Rahmen�der�Steuerreform�gibt�es�seit�Januar�
diesen�Jahres�in�Luxemburg�Steuerer-leichterungen�beim�Kauf�eines�reinen�Elektroautos,�eines�-fahrrades�oder�eines�Pedelecs.�Die�Steuererleichterung�beim�Elektroauto�beträgt�5�000�Euro,�die�bei�den�Zweirädern�300.�Fünf�Millionen�Euro�stellt�die�Regierung�für�diese�Maßnahme�bereit.�Sie�hat�die�
GUT ZU WISSEN
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In Luxemburg arbeitet man aktiv an
der Erweiterung des öffentlichen
Ladestationsnetzes.
Nachhaltige Mobilität
Fit For Future?
Mobilitätsstrategie�vorstellen.Zum�schon�bestehenden�Mobilitätskon-zept�der�Stadt�Luxemburg�gehören�die�elektrische�Straßenbahn�und�die�Stand-seilbahn�„Funiculaire“,�die�das�Pfaffent-hal�und�Kirchberg�ab�Dezember�verbinden�und�den�Hauptbahnhof�entlasten�werden.�Doch�auch�die�Busse�im�Stadtgebiet�sind�keine�Diesel-Schleudern�mehr,�sondern�Hybrid-Fahrzeuge.�Im�Jahr�2008�war�der�weltweit�erste�Hybrid-Bus�nach�Luxemburg�geliefert�worden.�Weitere�Diesel-Hybrid-Busse�folgten.�Seit�2016�fahren�zudem,�weltweit�einzigartig,�in�Differdingen�zu�100�Prozent�Elektro-busse�–�ganz�ohne�umweltbelastenden�Schadstoff-Ausstoß.
Wer�mobil�und�umweltfreundlich�unter-wegs�sein�und�trotzdem�individuelle�Fahrten�machen�möchte,�für�den�ist�Carsharing�das�richtige.�Auch�das�möchte�die�Regierung�vorantreiben.�Schon�jetzt�existieren�der�Carsha-
Nachhaltige Mobilität ist in aller Munde – nicht erst seit Zeiten des Diesel-Ab-gasskandals. Elektroautos, Ausbau der Fahrradnetze, Carsharing – diese Themen werden immer wichtiger. Wie sieht es damit in Luxemburg aus? Wie weit ist die nachhaltige Mobilität im Alltag der Menschen angekommen?
Die�Tram,�eine�Straßenbahn�für�die�Hauptstadt�–�seit�Jahren�in�der�Planung,�jetzt�kurz�vor�ihrer�Fertigstellung�und�ihren�ersten�Fahrten�von�der�Luxexpo�bis�mindestens�zur�Roten�Brücke.�In�vier�Monaten�soll�es�losgehen.�„Ich�glaube�an�die�Tram“,�sagte�Staatsminister�Xavier�Bettel�vor�kurzem.�„Die�Straßenbahn�wird�zur�Verbesserung�der�Lebensquali-tät�beitragen.�Sie�ist�eine�echte�Alterna-tive�zum�Auto“,�so�der�Premier.�Und:�„Viele�haben�über�ein�Mobilitätskonzept�geredet,�wir�haben�es�gemacht.“�Zeitein-sparungen,�weniger�Autoverkehr,�weni-ger�Abgase,�das�alles�gehöre�dazu.�Schließlich�zeichnet�das�Transportminis-terium�ein�düsteres�Bild:�„Zu�den�Stoß-zeiten�sind�alle�Verkehrsnetze�rund�um�die�Wirtschaftszentren�überlastet.“�Die�Schlussfolgerung:�Der�Staat�müsse�in�den�nächsten�Jahren�weiter�massiv�investieren,�um�die�Transportsysteme�auszubauen�und�die�Nachfrage�besser�steuern�zu�können.�Spätestens�im�Mai�2018�will�Nachhaltigkeitsminister�François�Bausch�darum�eine�erneuerte�
Text: Birgit Pfaus-Ravida Fotos: Shutterstock
Generell wird in Luxemburg auf nachhaltige Mobilität gesetzt.
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Prévoir 5 mm de bords perdus sur les 4 côtés.
1/3 page bande 190 mm x 86 mm
1/2 page largeur 190 mm x 131 mm 210 mm x 151 mm
1/4 page hauteur 43 mm x 267 mm
1/1 page 190 mm x 267 mm 210 mm x 297 mm
1/2 page hauteur 92 mm x 267 mm
1/4 page bande 190 mm x 64 mm
1/4 page en coin 92 mm x 131 mm
Formats
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« Auto vum Joer » Spécial 25 ans
SPÉCIAL RÉSULTATS
LUXEMBURGER AUTOMAGAZIN
N° 207 I MÄRZ 2017
Saubere Motoren laufen besser.
DEN AUTOVUM JOER 2017
Mon métier, ma passion
Fahrbericht: Hyundai Ioniq Electric
Motorrad: Honda CRF 1000 L Africa Twin
Rétrospective du Festival de L’Automobile 2017
Faszination VW Käfer
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Edition Date de publication Thème principal
Tabloïd Auto Moto n° 213 31 mars 2018 Auto vum Joer Spécial 25 ans
Tabloïd
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Format classique 1/1 page 1/2 page 1/3 page 1/4 page
Quadrichromie 3.045 € 1.585 € 1.200 € 980 €
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(41 x 51) Pavé 2
(41 x 85) Pavé 3
(41 x 122) Pavé 4
(41 x 146) Pavé 5
(87 x 40) Pavé 6
(87 x 65)
Quadrichromie 194 € 323 € 462 € 554 € 276 € 462 €
Pages de couverture et emplacements spéciaux Page de couverture* 2e page 3e page 4e page
Quadrichromie 3.490 € 3.170 € 3.750 €
Panoramique centrale 1/1 + 1/1
Quadrichromie 5.705 €
Emplacements Impact+ La Une Page 3
Quadrichromie 1.955 € 2.400 €
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M ä r z 2 0 1 7
Das gilt besonders für Fahrzeuge, die im Freien unter einer Plane überwintert haben: „Eindringende Feuchtigkeit hat im Freien leichteres Spiel, gerade mit Blick auf Elektrik und Lager“, erklärt Haasper. „Wer sein Motorrad richtig einmottet, hat beim Ausmotten meist weniger Arbeit“, sagt Diana Sprung vom ADAC. Allerdings sei das Ausmotten insofern entscheidender, da das Zweirad danach verkehrstüchtig sein muss.
KURZ + GUT
Start der Motorradsaison
Tipps für Fahrer und Maschine
entscheidender, da das Zweirad danach verkehrstüchtig sein muss.
Bald folgt für Motorradfahrer wieder die
schönste Jahreszeit. Doch vor dem Start in
die Zweiradsaison sollten sich Biker genug
Zeit für ein paar Handgriffe nehmen, um die
Maschine nach der Winterpause fit zu
machen. Und auch sich selbst sollen sie
dabei nicht vergessen.
Ist die Maschine fit für den Frühling?
„EinSicherheits-undFunktionscheckder
MaschinegehörtnachderWinterauszeit
zumPflichtprogramm“,sagtMatthiasHaasper,
ForschungsleiterbeimInstitutfürZweirad-
sicherheit(ifz)inEssen.Geprüftwerden
solltenelektrischeVerbraucherwieBlinkerund
Licht,derkorrekteReifendruck,dasFunk-
tionierenderBremsanlageunddieFüllstände
vonÖl,Kühl-undBremsflüssigkeit.
Text: mid/Fotos: Shutterstock.com
Rolls-Royce Motor Cars
Bye bye Phantom VIIEinganzGroßerderAutomobilgeschichteverlässtdieBühne.BeiRolls-RoyceMotorCarsrolltejetztderallerletztePhantomderBaureiheVIIausdenWerkshallen.DabeihandeltessichumeinganzspeziellesExemplar.DenneszeigtinvielenDetailsdieLiebeseineskünftigenBesitzerszurSeefahrtder1930erJahre.DererstePhantomwurde1925gebaut,mitderbisherletztenGenerationfestigtediefeineBMW-Tochtervor13JahrenihreRollealsMaßstabfürLuxusinderindividuellenMobilität.DerallerletztePhantomsetztdabeieinbemerkenswertesAusrufezeichen:DieSpezialistenvonRolls-Royce„Bespoke“,alsoderAbteilungfürnochsoausgefalleneKundenwünsche,habenfürihnalleihreFähigkeitenaufgeboten-vonder„Schiffsuhr“mit24perDrehradeinstellbarenZeitzonenbiszudenIntarsienausEdelholz,dieetwaeinennostalgischenOzeanriesenzeigen.„EineStudieinLuxus“nenntRolls-RoycedenAbschluss-Phantom,derstolzeinen„SpiritofEcstasy“aussolidemSilberaufderKühlerhaubeträgt.JetztbereitensichdieBritenaufPhantomVIIIvor.
Text: mid/Foto: Shutterstock.com
IST DER MENSCH FIT FÜR DIE MASCHINE?
„Motorradfahrer sollten es nach der Winterpause erst einmal langsam angehen lassen und sich allmählich wieder an die Gesetz-mäßigkeiten auf zwei Rädern gewöhnen“, rät Haasper. Dazu zählen das Fahren in Schräglage und das Bremsen. Der Winter hat außerdem oftmals Spuren auf den Straßen hinterlassen: „Frostbedingte Fahrbahnschäden können für unange-nehme Überraschungen vor allem in Kurvenbereichen sorgen.“ Ebenfalls tückisch: eine tiefstehende Sonne, die blendet. Ist das Visier zerkratzt oder verschmutzt, fährt der Motorradfahrer blind.
WIE BEKOMMEN BIKER WIEDER EIN GEFÜHL FÜR DAS MOTORRAD? Wer noch nicht so fit wie seine Ausrüstung und die Maschine ist, sollte mit einem kleinen Fitnessprogramm nachhelfen, sagt Michael Lenzen vom Bundesverband der Motorradfahrer. „So trainiert man die Muskulatur und die Kondition, da beides beim Motorradfahren benötigt wird und so viel mit Training zu tun hat. Die Routine, die man zum Ende der Saison hatte, ist zum Frühjahr noch nicht wieder vorhanden“, sagt Lenzen und rät zu einem Sicherheitstraining. Nicht nur Anfängern empfehlen die Experten ein Sicherheits- oder Perfektionstraining auf einer abgesperrten Strecke. Dort bekommen die Fahrer wieder ein Gefühl für ihre Maschine und die richtige Reaktion in Gefahrensituationen. Dann sind die Reflexe trainiert, das Gefühl für das Motorrad da, die richtige Selbstein-schätzung und das Bewusstsein für die Gefahren vorhanden.
BREMSEN
Bremsbeläge, Bremswirkung und Druck-punkt der Bremse lassen sich im Stand kontrollieren. Dabei wird das Motorrad aufgebockt und das zu kontrollierende Rad gedreht. „Die angehobenen Räder müssen frei drehen. Anderenfalls sollte man die Bremse vom Fachmann prüfen lassen“, empfiehlt Sprung. Beim Betätigen der Hebel können Motorradfahrer die Leichtgängigkeit der Züge überprüfen.
BREMSEN
CHECKLISTE
Beleuchtungsanlage prüfen. Batterie am Tag vor der ersten Ausfahrt laden. Alle wichtigen Schrauben vor der ersten Fahrt überprüfen. Kette, Luftdruck, Öl und Kühlwasser prüfen. Nach einigen Kilometern Fahrstrecke Motorrad nochmals inspizieren. Ventile auf poröse Stellen untersuchen. Reifen und Bremsen auf Verschleiß prüfen. Alter und Zustand des Helms genau prüfen. Handschuhe und Stiefel je nach Obermaterial einfetten oder imprägnieren.
Gebündeltes Know-How
GM und Honda bauen zusammen BrennstoffzellenZweiGroßederAutobranchebündelnihrKnow-HowinSachenBrennstoffzelle:Opel-MutterGeneralMotors(GM)undHondahabenjetzteineengeKooperationbekanntgegeben.NachdenbisherigenPlänensolldieFertigungderAntriebs-moduleimJahr2020starten.DiepassendeProduktionsstättehatdasamerikanisch-japanischeKonsortiumauchschonparat:DieBrennstoffzellensollenineinerGM-FabrikinBrownstown/Michiganzusammengebautwerden,dortfertigtGMaktuellschonBatterie-PaketefürElektroautos.Bereits2013hattenGMundHondaeinegrundsätzlicheZusammenarbeitzumThemaBrennstoffzellevereinbart.DieJapanerhabenihrenaktuellenClarityEnde2016aufdenMarktgebracht,GeneralMotorshataktuellnochkeinentsprechendesAngebotparat.AllerdingshabendieAmerikanermitPrototypenzuLande,zuWasserundinderLuftnacheigenenAngabenbereitsErfahrungenaufMillionenvonTestkilometerngesammelt.
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ImSeptember2016wirddie
MainmetropoleFrankfurtSchau-
platzdesersten„Weekend
ItalianoStorico“.Dannkommen
FansitalienischerMarkenwie
AlfaRomeo,LanciaoderFerrari
vollaufihreKosten.Aufdem
Programmstehtunteranderem
eineOldtimer-Rallye.Ausrichter
desKlassiker-TreffenssinddasOldtimer-ZentrumKlassikstadtund
News
Fahren nach Zahlen
70 Jahre
Happy Birthday Bulli
IstesseineForm,seinWiedererkennungswert?
SeineBeliebtheitbeidenen,diesichmitdemThema
„Automobil“beschäftigen?OdervielleichtseineHartnäckigkeit,
dieZeitenzuüberdauern?WiemaneinKultautoauch
beschreibt,aufdenVWBullitreffendieDefinitionenallesamtzu.Jetztfeiert
derKleinbusseinenSiebzigsten.
Ab sofort
Umweltplaketten-Pflicht in ParisDieStadtderLiebeisteinteuresPflaster,daswissenTouristen,dieeinmaldawarennurzugut.UndabsofortwirdParisnocheinpaarEuroteurer-zumindestfürAutofahrer.DenninderfranzösischenHauptstadtgiltjetzteineUmwelt-plaketten-PflichtfürausländischeFahrzeuge.DiesegiltlautdemAutoclubACE„abderÖffnungdermehrsprachigenWebseitezurBestellungder„Crit‘Air-Vignette“-alsoseit2.Februar2017.Diesogenannte„Crit‘Air-Vignette“gibtesinverschiedenenAusführungenjenachBaujahr,AbgasnormundArtdesFahrzeugs.Siekostet3,70EuroplusVersand,insgesamtalso4,80Euro.DerACErät,dieVignettenuraufderoffiziellenSeitedesfranzösischenUmweltministeriumszubestellen:https://www.certificat-air.gouv.fr/demande.WernacheinerÜbergangszeitohnePlaketteerwischtwird,muss68EuroBußgeldzahlen.
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Fort Lauderdale
Teures Blech unterm HammerZum15.MalfindetdiesenFrühlingdiegroßeOldtimer-SausevonAuctionsAmericainFortLauderdale/Floridastatt.DasAngebotistüppig,vom31.Märzbis2.AprilkommteineganzeReihehochkarätigerKostbarkeitenunterdenHammer-dieältestedavonistBaujahr1903.DiePalettereichtvonUS-KlassikernüberSportwagenausEuropaundMuscleCarsausDetroitbishinzuHotRods.ImvergangenenJahrwurdenbeiderAuktionrund20MillionenDollarumgesetzt.Gebotebiszu250000DollartrauendieProfisvonAuctionsAmericadem1930erCadillacV-16Sedanzu.LautExpertensollenvondieserVersionmit148-Inch-Chassisnur31Stückgebautwordensein.NachwievoristderOldieinseinenOriginal-FarbenMulberryMaroonundSchwarzlackiert.AußerdemimAngebotsindbeispielsweiseein1933erFordFive-WindowCoupeCustom,diverseCorvettes,Porsches,JaguarsundFerraris.UnddazueineordentlichePortionalterUS-Pick-upsund-Cabrios.EherweiterunteninderautomobilenHackordnungstehteinKäferCabriovon1979,dasauf25000bis30000Dollargeschätztwird.
Text/Foto: mid
Liegt das Restprofil unter 1,6 Millimeter oder zeigen sich Risse oder Beulen, sind neue Reifen fällig. Bei sehr niedrigem Luftdruck empfiehlt der ADAC, den Reifen auf undichte Stellen zu untersuchen. Bei eingebauter Batterie oder laufendem Motor steht noch die Kontrolle der elektrischen Anlage an. Lassen sich Mängel nicht beheben, sollte die erste Tour verschoben werden.
REIFEN
ELEKTRIK
M ä r z 2 0 1 7
14
Thierry BeffortAutodistribution Losch S.à r.l.
1 Entantqu’importateurdes
marquesdugroupeVolkswagenpourleGrand-DuchéduLuxem-bourg,noussommessatisfaitsdunombredevisitesetdeventesréaliséeslorsdel’édition2017etcecitoutesmarquesconfondues.L’année2017s’annoncebienetlelancementdelanouvelleGolfetdelanouvelleSkodaOctaviaabiendébuté.
2 Lefestivaldel’automobileresteraégalementen2018unmomentimportantpourlesconcessionnaires.LatendanceverslesSUVoules«Crossovervehicles»vacontinueretlesventesdesmotorisationsàessencevontcontinueràcroître.Lesvoituresàmoteurthermiquegarderontuneplaceimportantedanslefutur.Néanmoinslesvoitures«plug-in-hybrid»etélectriquesvontaugmentercontinuellementleurpartdemarchéàl’horizon2025.Danslesannéesàvenir,lesconstructeursautomobilesvontlancerdeplusenplusdemodèlesélectriquesou«plug-in-hybrid».Cettevolontéaccruedelapartdesconstruc-teurs,encombinaisonavecledévelop-pementdel’installationdesbornesélectriquesauLuxem-bourgetenEurope,devraitstimulerlaventedesvéhiculesdecegenre.Afindemieuxsupportercettetransition,desaidesétatiquespourlesvoitures«plug-in-hybrid»devrontêtremisesenplace.
Marc DevilletAutopolis
1 LebilanpourAutopolisest
plutôtpositifencomparaisonavec2016quiétaitdéjàunexcellentcru.Nousavonsfaitattentiondeproposerunmixproduit/prixtrèsciblépourchacunedenosdouzemarques;ceciafinderépondrerapidementetefficacementàlademandedenosclients.Nousavonsdoncpucontenteruneclientèledontlemeilleurprixétaitlamotivationd’achat,maisaussiuneautreclientèledontl’objectifestdes’offrirlanouveautédel’année.Etjustement,cetteannée2017esttrèsimportantepournouscarlenombredenouveautésestimpressionnant.Parexemple,nousavonspuprésentersous
Rétrospective du Festival de l’Automobile 2017
Le bilan des concessionnaires et garagistesL’édition 2017 du Festival de l’Automobile était un grand succès pour de nombreux garagistes, d’autres dressent un bilan plus mitigé. Nous avons posé les deux mêmes questions aux concessionnaires et garagistes. Découvrez leurs réponses dans ce recueil.
formede«BlackBox»etenpremièreeuropéennelanouvelleAlfaRomeoStelviovisitéeparprèsde1.200personnessurlesdixjoursdufestival.ChezVolvo,beaucoupd’intérêtpourlesnouvellesVolvoV90etV90CC,maisaussilanouvelleOpelMokkaX,laSuzukiIgnisetlaHyundaii30nousontpermisdesatisfairelesamateursdenouveautés.ChezHyundai,l’électrificationestdemise,etlanouvelleIoniqatrouvébonnombredeplébiscites.Danslessportives,lanouvelleCorvetteGrandSportafaittournerlestêtes.Etl’annéen’estpasterminée,ilyauraencorebeaucoupdebellesvoituresàprésenter.
2 ChezAutopolis,noussommestrèssatisfaitsdelafaçondontlefestivalestorganisédansnotrepayscarl’affluenceesttrèsimportanteetlevolumedeventesresteélevé.Ilestvraiquenoussommestrèsorganiséspendantcesdixjoursavecunnombreimportantdevoituresdetestetuneorganisationspécifiquedanslesshowroometpourévaluerrapidementetefficacementlesreprisesdenosclients.C’estpournousunefaçonintéressantedemontrernotresavoir-faire.Ilmesembletrèsimportant,pourlemétierdel’automobile,degarderunmomentdansl’annéependantlequellefocusdecommunica-tionestsurl’automobile.
Jean KerschenBentley-Lamborghini
1 Bienquelefestivalne
soitpasparticulièrementlemomentdeprédilectionpourl’achatdevoitureshautdegamme,nousavonsbientirénotreépingledujeu,aussibienpourBentleyquepourLamborghini.
2 Cequenoussouhaitonsdanslehautdegamme,neserapasnécessairementdugoûtdesmarquesgénéralistes,maisnouspourrionsimaginerunsalonduvéhiculetrèsexclusif,àunedateultérieure,parexempleàlarentréeaprèslessalonsdeFrancfortouParis.
Benji Kontz Arnold Kontz Group
1 C’étaitpournousungrand
festival,tantauniveaudunombredevisiteursqueceluidelaventeproprementditequiaaugmentédeplusde20%parrapportà2016quiétaitdéjàextraordinairepournosmarquesanglaises.LaroutedeThionvilleàLuxembourg-Villeestaujour-d’huiunpôleincontournablepouradmireretacheterlesmarquespremiumetexclusivesettouteslesconcessionsyinstalléesenprofitent.C’étaitunevéritablechancedepouvoiraccueillirlesvisiteurs,àlafoissurcesiteàLuxembourg-VilleetsurnotrenouveausiteàNiederkorn,dansdesinfrastructuresflambantneuvesetnousavonsremarquéquelepublicnevenaitpasseulementpourdécouvrirlesbellesvoitures,maisaussipoursefaireuneidéedenosnouvellesinstallations,showroomsetateliers.NotrenouveausiteJaguarLandRoveràNiederkornquiaouvertsesportesjusteàtempspourledébutdufestival,aévidemmentattirébeaucoupdemondeetconstituecertai-nementunenouvelleréférencedanslesudduLuxembourg.
2 Lefestivalestdevenuaucoursdes53dernièresannéesleplusgrandévènementculturelauLuxembourg,alorsqu’ilmobilisedesdizainesdemilliersdepersonnesquivontdeconcessionenconcessionpouradmirerledesignetla
technologiedesdernièresnouveautésautomobiles.Iln’yapasderaisonsd’yvouloirchangerquelquechose.
Philippe MerschGarage Kremer
1 Lebilanestmitigépour
nousparcequenousavonsunemarqueavecd’excellentsrésultatsdeventeetunemarquedontlesrésultatssonten-dessousdeceuxde2016,annéeexcellenteilestvrai.Maintenantnousnesommesquefinmarsetl’année2017s’annoncelongueavecdenouveauxmodèlesquis’annoncent,permettantnéanmoinsd’envisageruneannée2017satisfaisante.
2 L’AutofestivaldanssadéfinitionactuelleestuneformulequinousconvienttrèsbienetsembletoujoursêtreappréciéeparlepublicauvudesfréquentationsimportantespendantlesdixjoursduFestival.
Ernest PirschGarage Pirsch
1 Pourmapart,lebilanest
positif.Toutdépendcependantdechaquemarquedontjenesauraispasmefaireleporte-parole,maisengénéral,d’aprèsleséchosreçus,nouspouvonsêtrecontents.Ilresteàvoirsinouspourronsatteindrelevolumedeventede2016ensachantquel’annéedernièreétaituneannéerecordpourlesecteurautomobile.
2 Aucunchangementdésirépourmapart,carlefestivalestuneformulegagnantepourlesecteur.Lesecteurautomobiledevraencoreplusinformerleconsommateur
surlesdifférentstypesdepropulsionsofferts,carilyaunmanqueévidentdeconnais-sance.Laconfusionestomni-présentecheznosclients.Quelleestladifférenceentrehybrideet«plug-in-hybride»parexemple.Quelestle«carburant»quiconvientleplusàmonprofilenconnaissancedestrajetsquej’effectue…?
Alain RodriguesPorsche Zenter Lëtzebuerg
1 LeFestival2017s’esttrès
biendéroulé.Nousavonspuremarquerunecroissancefavorableparrapportàl’annéedernière.
2 LanouvellePorscheCayenneseraprésentéeendécembre2017dansnotreshowroom,etseracertaine-mentnotreproduitpharepourlefestival2018.
Jean RossiToyota Luxembourg
1 Encequiconcernenotre
marqueToyota,nousavonsatteintlemêmevolumequ’en2016,noussommesdonctrèssatisfaits.NotremarqueLexusaconnuuneaugmentationde20%-unsuccèsmanifeste!
2 Demanièregénérale,nousdevronsêtrebienpréparésauchangementquiestentraindesefaire,etsurtoutbienexpliquerlestechnologiesalternatives.L’informationseraplusimportantequejamais.
David SibaudGarage Rodenbourg
1 Lefestival2017aétéle
meilleurfestivaldecessixder-nièresannées,tantauniveaudelafréquentationqueceluidesventes.
2 NoussouhaiterionsunAutofestival2018plusfestif,pour
quecebelévénementperduredansletemps.
Baptiste VallinBilia-Emond
1 Le«premier»festivalde
Bilia-EmondLuxembourgafficheunbilantrèspositif.Lesclientsprésentsdurantcefestivalétaientvraimentintéressésparunvéhiculeenparticulier.Unbonindicateurd’intérêtconcernelenombred’essaisréalisésquisontsupérieursàl’anpassésurlesdeuxweek-endsnotamment.
2 Jen’aipaslereculsuffisantpourlégitimementproposeruneévolution.
Christophe VloeberghMercedes-Benz Belux
1 EntantqueMercedes-Benz
Luxembourg,noussommestrèssatisfaitsduFestivaldel‘Automo-biledecetteannée.L’année2017avaitdéjàtrèsbiencommencépourMercedes-BenzauLuxembourg,avecunefortecroissancedesimmatriculationsde25%etnousavonscontinuésurcettevaguelorsduFestival.CeciaengendréunnombredevisiteurssansprécédentdanslesconcessionsMercedes-Benz,touscurieuxdedécouvrirnosproduitsetservices.
2 LeFestivaldel‘AutomobileestunegrandetraditionauLuxembourgettoutel’équipedeMercedes-BenzLuxembourgapprécieénormémentledialo-gueactifaveclesclients.Enplus,lefestivalnousoffrel’uniqueopportunitéd’entrerencontactavecnosclientsexistantsetnosprospectsviadesévènementssurmesure.Nousnousréjouissonsde
prolongercettebelletraditiondanslefutur.
Jacques Wagner Etoile Garage
1 Vulesactionscommerciales
misesenplace,nousavonsfaitdebonnesventesdurantleFestival2017.
2 Bonnequestion:toutfairepouravoirdavantagedemondedanslespointsdevente.
Séverine WatrinRenault Luxembourg
1 L’édition2017aétéuntrès
boncrupourRenaultLuxembourg.Lepublic,moinsnombreuxqu’ilyaquelquesannées,étaiten2017trèsclairementàl’achat.Trèsinforméssurnosproduits,ilafalluapporterlesdernièresinformationsànosclientsetleurfairetesternosproduits.Ilestévidentquelagammecomplèteetlaplusjeuned’EuropeprésentéeparRenaultaétéunavantagesurcetteédition2017.
2 Delacollaboration,delanouveauté,del’innovationetdufun.Nousnedevonspasperdredevuequel’Autofestivalestunévènementfestifetquetouslesprofessionnelsdel’automobiledoiventcontinuerleurseffortspourdonnerenvieauxLuxembourgeoisdevisiterlesconcessionsautomobilesdurantcettepériode.Deplus,faceaudéveloppementdudigitaletàl’hyperconnectivitédenosclients,ilfaudravraimentfairepreuved’ingéniositéetdecollaborationentrelesdifférentsacteursdusecteurpourréinventerl’Autofestivaldedemain.
1 Comment qualifiez-vous le festival 2017, quel est votre bilan général en quelques mots?
2 Quels changements souhaitez-vous, quelle évolution attendez-vous pour l‘édition du festival 2018?
Interview: Claude François Photos: Christophe Olinger
06Mélanie Picazo und Petz Sandt von Régie.lu führten
durch den Abend.
Die „Gala de l‘Automobile“, der Höhepunkt der seit 1994 organisierten Leserwahl „Den Auto vum Joer“, fand auch dieses Jahr wieder im Tramsschapp statt. Im Mittelpunkt standen am Galaabend auch dieses Mal wieder die Gewinner auf vier Rädern – die Autos der acht Kategorien. Das Jahr 2017 konnte den Rekord vom letzten Jahr noch brechen mit ganzen 20 482 Teilnehmern an der Wahl.
Text: Jessica Heitz Fotos: Guy Wolff
Knapp300geladeneGäste,darunterMinisterFrançoisBausch,Autohändler,VertreterderIndustriebranchehattensicham9.MärzimCentreculturelTramsschappaufLimpertsbergeingefunden.
20 482 Teilnehmer AberauchdieglücklicheGewinnerindeserstenPreises,ChristianeSchreursausMerscheid,wareingeladenunderwartetemitihrerFamilieundingroßerSpannungdieEnthüllungihresGewinns.Unterden20482TeilnehmernderdiesjährigenWahlhattesiedasgroßeGewinnerlosgezogen.
SiegewannnichtnureinenSatzReifenvonGoodyear,sondernauchdenHauptgewinn,einenKleinwagenderKategorieA.Acht Kategorien und 96 Autos DieTeilnehmeranderWahlsolltenaus96AutomodellenihreLieblingedesJahresinachtKategorienwählen–nämlichKleinwagen;untereMittelklasse;Mittelklasse,obereMittelklasse;MittelklasseSUVs;OberklasseSUVs;Coupés,CabrioletsundRoadster;Luxus-undTraumwagensowieElektroautos.
MitwelchemAutodieGewinnerinChristianeSchreursdannschließlichnachHausefahrendurfte,wurdeerstbeiderEnthüllungdesModellsklar.DieSpannungbliebalsobiszumSchlussbestehen.SofreutensichdieGewinnerinundihreFamilie,alseingrauerOpelKarlCosmoenthülltwurde.DerSchlüsselzumAutowurdevon„LuxemburgerWort“-GeneraldirektorPaulPeckelsundJean-MichelVivenotvonAutopolisüberreicht.
DasAutoschenkteFrauSchreursdannihrerTochter,dievoreinpaarWochenihrenFührerscheinerhaltenhatte.Siewarabernichtdieeinzige
M ä r z 2 0 1 7
Knapp 300geladene Gästefanden sich imTramsschapp ein.
Der feierliche Abschluss der Leserwahl „Den Auto vum Joer“
„And the winners are ...“
Kategorie A
KLEINWAGEN
1 Audi Q2 40,96%
Mit40,96ProzentgingderAudi Q2 alsklarerSiegerausderKategoriederKleinwagenhervor.AufdenzweitenPlatzschaffteesder Citroën C3mit16,86Prozent,knappgefolgtvomMini Clubmanmit15,26Prozent.
Kategorie C
MITTEL- UND OBERE MITTELKLASSE
1 5er BMW 23,64%
Kategorie B
UNTERE MITTELKLASSE
1 Mercedes-Benz A-Klasse 22,89%
InderKategoriederunterenMittelklassekonnteMercedes-BenzmitseinerA-Klassemit22,89ProzentdieLeserüberzeugen.ZweitplatzierterwurdeAudimitseinemA3sowie18,79Prozent,alsDritterfolgtederXEvonJaguarmit11,52Prozent.
InderdrittenKategoriegehtder5er BMWalsgroßerSiegermit23,64Prozenthervor,gefolgtvonderMarkeAlfa RomeomitdemModellGiuliaund18,32Prozent.DritterwurdedieMarkeAudimitihremA4 und13Prozent.
Fast 20 482 Leser hatten an der Wahl des „Auo vum Joer“
2017 teilgenommen und für ihre Lieblingsmodelle per
Post oder online abgestimmt. Tom Di Maggio
07
24. „GALA DE L‘AUTOMOBILE“ IM TRAMSSCHAPP
Die Hersteller und Autohändler freuten sich über ihre zahlreichen Trophäen.
DEN AUTOVUM JOER 2017
JETZT ABSTIMMENUND EIN AUTO GEWINNEN !www.autovumjoer.lu
Gewinnspiel vom 24. Januar bis 6. Februar 2017
Mit der Unterstützung von
Zahlreiche Gäste und Gewinner, stylische Trophäen,
kühler Sekt und leckeres Fingerfood: die „Gala de
l‘Automobile“ war ein voller Erfolg.
Kategorie D
MITTELKLASSE SUVS
1 Audi Q5 12,53%
DieKategoriederMittelklasseSUVskonntewiederAudifürsichentscheidenmit12,53ProzentfürdenQ5.KnappgefolgtvondemGLCvonMercedes-Benzmit10,97ProzentundalsDrittplatzierterderX3vonBMWmit10,30Prozent.
Kategorie E
OBERKLASSE SUVS
1 Audi Q7 13,95%
InderviertenKategoriegewannderAudi Q7,mit13,95Prozent.Mitnur0,17Prozentwenigeralso13,78ProzentistderPorsche Cayenne Zweitplatzierter.DritterwirdderVolvo XC90mitwiedernurknappen0,65Prozentweniger,alsoinsgesamt13,13Prozent.
Kategorie F
COUPÉS, CABRIOLETS & ROADSTERS
1 Ford Mustang 18,43%
BeidenCoupés,CabrioletsundRoadstershattewiederderFord MustangdieNasevorn.Mit18,43ProzentkonntedasamerikanischeModellüberzeugen.ZweiterwurdederAudi A5 mit16,96Prozent,gefolgtvomMercedes-Benz C-KlasseCabrioletmit16,12Prozent.
Kategorie G
LUXUS- UND TRAUMWAGEN
1 Aston Martin DB11 18,99%
InderKlassederLuxus-undTraumwagen,träumtendieLeservomAston Martin DB11mit18,99Prozent.AberauchderMercedes AMG GT Roadsterkonntemit17,71Prozentüberzeugen.DritterimBundewurdederR8 Spyder vonAudi,mit12,48Prozent.
Kategorie H
ELEKTROAUTOS
1 Tesla Model X 28,44%
BeiderletztenundneuenKategorie,diederElektroautos,hattedasTesla Model XdieNaseweitvornemit28,44Prozent.EsfolgtenderVW e-Golfmit18,81Prozentundder BMW i3mit18,44Prozent.
EIN PREIS AUF VIER RÄDERNChristianeSchreurs ausMerscheidhatdenerstenPreisderLeserwahlgewonnen:einenniegelnagelneuenOpelKarlCosmoinschickemGrauvonAutopolisinBartringen.
Mit der Unterstützung von
GewinnerindesAbends,dennauchdieHerstellerderausgezeichnetenVierräderbekamenTrophäenüberreicht.
Ein weiterer PreisEinfesterBestandteilderWahldes„AutovomJoer“istseitJahrendasvonderVersicherungsgesellschaftAXAgesponserte„AXA-Präventionsquiz“.SoüberreichteMagaliZubervonAXAdendiesjährigenPreisanJessicaZim-mer,nämlicheineKFZ-VersicherungimWertvon1000Euro.NachderPreis-übergabe,durchdieMelaniePicazoundPetzSandtvonRégie.luführten,wurdezum„WalkingDinner“eingeladen.NachAbschlussder24.AusgabewerdennunschonsolangsamdieVorbereitungenfürdieJubilä-umsausgabeangekurbelt.DieneuenAutomodellestehenbeidenHerstellernschonindenStartlöchern.
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Spécifications techniques > 2018
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