Wasserstoff auf der Schiene
Der Coradia iLint und sein geplanter
Einsatz auf oberleitungsfreien Strecken in
Deutschland
4. Fachkonferenz Elektromobilität | München | 21.02.2017
Andreas Frixen| Tender Manager Brennstoffzellenfahrzeuge, Alstom
02.03.2017 Wasserstoff auf der Schiene 1
In der Eisenbahnbranche machen neben Klimawandel
weitere Treiber alternative Antriebstechnologien
notwendig
02.03.2017 Wasserstoff auf der Schiene 2
Mittel- & langfristig steigende Preise für Diesel
Fallende Akzeptanz & schärfere Regulierung bzgl. Abgasen & Schienenverkehrslärm
Langfristig signifikanter Teil des Schienennetzes nicht
elektrifiziert (DE: 50%)
Alternativer Energieträger
Leiserer & sauberer Fahrzeugantrieb
Bedarf nach Zügen ohne Fahrdraht
Fortschreitende UrbanisierungStädtische Verkehre
ohne lokale Emissionen
Ein Großteil des deutschen Schienennetzes wird “Nicht-
elektrifiziert” bleiben
02.03.2017 Wasserstoff auf der Schiene 3
� Grad der Elektrifizierung: ca. 49%
� Jährliche Investition in Elektrifizierungca. 230 M€
� Vollständige Elektrifizierung würde ca. 95 Jahre dauern
� Priorität auf den Hauptverkehrslinien
� Kosteneffiziente Alternative auf Regionalstrecken benötigt
Quelle: SCI-studie
Klares politisches Ziel zur Reduktion von CO2
unser Sektor kann Vorreiter sein!
02.03.2017 Wasserstoff auf der Schiene 4
Pariser Klimaabkommen in Kraft
"Das ist eine Zeitenwende für uns Klimaschützer. Der weltweite Klimaschutz bekommt ein Grundgesetz", sagte
Bundesumweltministerin Hendricks.
Entscheidend für die CO2-Einsparung ist die
Herstellungsart des Wasserstoffs
02.03.2017 Wasserstoff auf der Schiene 5
4.000
2.300 300
Diesel-LintH2 aus
ErdgasreformationH2 aus Elektrolyse mit
„Grünstrom“
-40%
CO2-Ausstoß je Fzg.-km (in Gramm)
LOIs unterzeichnet für mehr als 50 Züge – Betriebsstart in
Niedersachsen, Interesse aus weiteren Regionen
02.03.2017 Wasserstoff auf der Schiene 6
� Niedersachsen:
14 Züge, erste Züge Anfang 2018, vollst. Flotte Mitte 2020
� Nordrhein-Westfalen :
14 Züge bis Ende 2020
� Hessen:
15 Züge bis Ende 2022
� Baden-Württemberg :
10 Züge bis Ende 2021(plus Option über 5 Züge)
� Großes Interesse aus weiteren Bundesländern
� Auch außerhalb Deutschlands H2-Züge gefragt
Für den iLint bieten wir ein umfassendes Angebot
aus einer Hand
02.03.2017 Wasserstoff auf der Schiene 7
Bau und
Betrieb der H2-
Infrastruktur
(mit Partner)
Übernahme von Wartung und
Instandhaltung
Lieferung der Züge
Betreiber
erhält gewartetes und betanktes
Fahrzeug!
ALSTOMliefert
emissionsfreieVerfügbarkeit
Diesen Anforderungen begegnen wir mit einer neuen
Fahrzeugkategorie!
02.03.2017 Wasserstoff auf der Schiene 8
Alstom
Dieselfahrzeug
� Erprobte Konstruktion
� Leichter Rohbau
� Oberleitungsfrei
Alstom
Elektrofahrzeug
� Geringe Wartungskosten
� Niedrige Geräuschemissionen
� Rückgewinnung Bremsenergie
NEU:
Coradia
mit
Brennstoff-
zellenantrieb
Tausche Dieselmotor gegen Brennstoffzelle
02.03.2017 Wasserstoff auf der Schiene 9
Energie- und Verbrauchsmanagement
Der Schlüssel zum Erfolg
02.03.2017 Wasserstoff auf der Schiene 10
Vorstellung Coradia iLint auf der Innotrans 2016
02.03.2017 Wasserstoff auf der Schiene 11
Premiere auf der InnoTrans 2016
Beim Einsatz im Regionalverkehr sind spezielle
Bedingungen zu erfüllen
02.03.2017 Wasserstoff auf der Schiene 12
H2 auf der
Schiene
Fahrprofile,
die vergleichbar zu
denen von bestehenden
Fahrzeugen sind
Wartungszyklen,
die den Betreibern
keine zusätzlichen
Kosten verursachen
Wasserstoffpreise,
die einen
wirtschaftlichen
Betrieb ermöglichen
(Tank-)infrastruktur,
die verlässliche &
günstige Betankung
ermöglicht
H2-Versorgungmöglichkeiten für
Brennstoffzellen-Schienenfahrzeugflotten
02.03.2017 Wasserstoff auf der Schiene 13
Straße / (Schiene) gasförmig (CGH2) CGH2 � CGH2
Straße / (Schiene) flüssig (LH2) LH2 � CGH2
On-Site Erzeugung CGH2 � CGH2
Pipeline CGH2 � CGH2
Bereitstellung einer wirtschaftlichen Wasserstoff-
Infrastruktur ist unsere größte Herausforderung
02.03.2017 Wasserstoff auf der Schiene 14
Wasserstoff pro Tag (Beispiel)
Netz 1 Netz 2
Anzahl Züge 10 20
Km pro Tag 600 km 750 km
H2 pro km 0.30 kg/km
Verbrauch pro Tag 1.800 kg 4.500 kg
Herausforderung: Produktion, Transport und Speicherung
großer Mengen von Wasserstoff
Zum Vergleich: Eine große Pkw Tankstelle fasst ca. 200 kg Wasserstoff
Wie sehen 1.800 kg
Wasserstoff aus?
Wasserstoff auf der Schiene 02.03.2017
NIP Förderung
15
NIP II – Mittelverfügbarkeit
LNVGLNVG BetriebProduktion Prototypen
VRRVRR
RMVRMV
NVBWNVBW
2016 17 18 19 20 21 2022
Betrieb
BetriebProduktion Flotte + H2-
Infra
BetriebProduktion Flotte + H2-
Infra
Produktion Flotte + H2-Infra
Produktion Flotte + H2-Infra
Und so geht es weiter
02.03.2017 Wasserstoff auf der Schiene 16
• Fahrgasteinsatz von zwei Prototypen ab Ende 2017 in
Niedersachsen
• Aufbau von Tankinfrastruktur
• Betriebsaufnahme in vier Bundesländern mit mehr als 50
Fahrzeugen in 2021/2022
• Einsatzmöglichkeiten in Europa
• Weitere Partner in Deutschland und Europa willkommen!
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
Andreas Frixen
Alstom Transport Deutschland GmbH
Linke-Hofman-Busch-Straße 1 | 38239 Salzgitter
Tel. +49 (0)5341 900 6890
www.alstom.com
02.03.2017 Wasserstoff auf der Schiene 17