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Zeitenwende für die Automobilindustrie
Carl H. Hahn
Bonn, 24. November 2010
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Zeitenwende für die Automobilindustrie
Megatrends:
Weltwirtschaftskrise mit tiefgreifenden Auswirkungen
Verlagerung der globalen Wachstumszentren
Systemwechsel bei automobiler Antriebstechnologie
Strategie des Volkswagen-Konzerns
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Zeitenwende für die Automobilindustrie
Megatrends:
Weltwirtschaftskrise mit tiefgreifenden Auswirkungen
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Automobilindustrie von Krise besonders betroffen:
Drastischer Einbruch in klassischen Märkten*
Mercosur
Westeuropa
China
Japan
16.460
10.602
USA
4.2212.493
Osteuropa**
- 40,9 %
8.79213.645
5.353 4.609
17.26215.192
- 12,0 %
1.993 2.264
Indien
3.031 3.634
Quelle: VDA
2007
2009
* Absatz Pkw/Nutzfahrzeuge (Tsd. Fahrzeuge)** einschl. Russland
- 35,6 %
- 13,9 %
+ 55.2 %+ 13,6 %
+ 19,9%
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13,79
7,93
5,70
5,21
3,51
3,19
2,63
2,17
2,04
1,56
1,49
1,09
1,00
0,970,90
China
Japan
USA
Deutschland
Südkorea
Brasilien
Indien
Spanien
Frankreich
Mexiko
Kanada
Großbritannien
Thailand
Tschechien
Polen
Mio. Fzg.
Quelle: VDA, Polk Germany, diverse Presseveröffentlichungen
Rangfolge der wichtigsten Produktionsländer Januar – Dezember 2009
1. (2.)2. (1.)
3. (3.)
4. (4.)5. (5.)6. (6.)7. (9.)8. (8.)9. (7.)
10. (10.)11. (11.)12. (13.)13. (14.)14. (18.)15. (17.)
Rangfolge2009 (2008)
Veränderung geg. Vorjahr
Nfz 48,3%-31,5%-34,3%-13,8%
-8,2%-1,0%12,9%
-14,6%-20,1%-28,0%-28,4%-33,9%-28,3%
3,0%-9,2%
Pkw
China 2009 weltweit größterProduktionsstandort
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Entwicklung der Verkäufe und Marktanteile desVW-Konzerns in China (1985-2009)
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
Marktanteil in % Verkäufe in Tsd.
1,7 22,7
142,1
302,7
698,0
910,5
23,7
67,0
55,456,0
38,3
17,0 16,5
1.400
![Page 7: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/7.jpg)
Globales Wachstum kehrt zurück… mit regional unterschiedlichen Geschwindigkeiten
BIP (Veränderung in %)
-2,6-4,1 -4,7 -5,2
3,32,0 2,81,72,6
1,52,3 1,5
-10,00
-4,00
2,00
8,00
USA Eurozone Deutschland Japan
200920102011
2,5
9,15,7
-0,2
10,5 9,7 7,59,6 8,44,1
7,1 6,4
Entwicklungs-,Schwellenländer
China Indien Brasilien
Quelle: IWF
![Page 8: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/8.jpg)
8,93
4,84
3,89
3,01
2,10
1,76
1,70
1,32
1,21
1,12
1,09
0,77
0,70
0,57
0,56
China
Japan
USA
Deutschland
Südkorea
Brasilien
Indien
Spanien
Frankreich
Mexiko
Kanada
Thailand
Großbritannien
Russland
Tschechien
Mio. Fzg.
Quelle: VDA, Polk Germany, diverse Presseveröffentlichungen
Rangfolge der wichtigsten Produktionsländer Januar – Juni 2010
1. (1.)2. (2.)
3. (4.)
4. (3.)5. (5.)6. (6.)7. (7.)8. (8.)9. (9.)
10. (10.)11. (11.)12. (17.)13. (13.)14. (18.)15. (12.)
Veränderung geg. Vorjahr
Nfz 48,9%45,8%67,8%23,7%37,3%19,5%42,1%29,5%26,4%78,9%78,1%97,6%54,5%65,6%18,1%
Pkw
![Page 9: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/9.jpg)
9,02
5,70
2,661,60
1,58
1,47
1,44
1,281,23
1,19
0,87
0,80
0,750,68
0,53
China
USA
Japan
Deutschland
BrasilienIndien
Frankreich
Italien
Großbritannien
ASEAN6*Russland
Kanada
Südkorea
Spanien
Australien
Rangfolge der wichtigsten Absatzmärkte Januar – Juni 2010
Quelle: VDA, Polk Germany, div. Presseveröffentlichungen
Veränderung geg. Vorjahr
Mio. Fzg.
Pkw Nfz 47,7%16,7%21,5%
-26,7%9,0%
38,4%7,2%3,7%
18,8%40,7%
6,0%9,1%
16,0%37,2%16,7%
*) Indonesien, Thailand, Malaysia, Philippinen, Vietnam, Singapur
![Page 10: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/10.jpg)
Zeitenwende für die Automobilindustrie
Megatrends:
Weltwirtschaftskrise mit tiefgreifenden Auswirkungen
Verlagerung der globalen Wachstumszentren
![Page 11: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/11.jpg)
Schwerpunkt der Weltwirtschaft verlagert sich Richtung Asien: Länder mit dem höchsten BIP (in Mrd. USD)
02000400060008000
100001200014000
USA Jpn Ch D F GB It Br In Russ
0
10000
20000
30000
40000
50000
Ch USA In Jpn Br Russ GB D F It
2009
2050
Quelle: Weltbank, Goldmann Sachs
![Page 12: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/12.jpg)
Regionale Struktur der Pkw-/Nfz-Produktion(1970 – 2009*)
14,6 %
30,5 %25,8 %25,2 %32,7 %
20,5 %
29,6 %30,7 %30,7 %
38,8 %
13,2 %
17,5 %27,8 %28,2 %
17,9 %51,7 %
22,3 %15,6 %15,9 %10,6 %Rest der Welt
Japan
Westeuropa
Nordamerika
1970 1980 1990 2000 2009*
29,539 39,145 48,468 57,814 60,020
(in Mio.)
Fahrz./Nutzfahrz.
*) teils geschätzt Quelle: VDA
![Page 13: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/13.jpg)
Perspektiven der Weltautomobilindustrie BRIC-Staaten bleiben Wachstumszentren
Südamerika
Westeuropa
China
Japan12,6
19,5
USA
2,86,0
Osteuropa*+117 %
12,6
19,2
+56% +52%
4,4
+1 %14,916,6
+12%
2,0 4,0
Indien+98 %
4,3 6,1
+42 %
Quelle: Global Insight
2009
2018
Pkw-Neuzulassungen (Mio. Fahrzeuge)
4,5
+43%+43%
Gesamt89,0
62,4
2009 2018
![Page 14: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/14.jpg)
PKW-Gesamtmarkt-Länderstruktur
32%24%
25%
20%
15%
16%
19%
22%
9%18%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
China
Rest der Welt
Asien-Pazifikohne China
Westeuropa
Nordamerika
44 %
38 %
+ 9 %
+ 4 %
- 13 %
34 %
57 %
2007 2018Veränderung in%-Punkten
![Page 15: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/15.jpg)
Automobildichte nach Ländern 2009 (PKW/1000 Einwohner)
8
24
231
452
435
499
504
0 100 200 300 400 500 600
Indien
China
Russland
Japan
USA
Westeuropa
Deutschland
Quelle: IHS Global Insight 6/2010
![Page 16: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/16.jpg)
Zeitenwende für die Automobilindustrie
Megatrends:
Weltwirtschaftskrise mit tiefgreifenden Auswirkungen
Verlagerung der globalen Wachstumszentren
Systemwechsel bei automobiler Antriebstechnologie
![Page 17: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/17.jpg)
Herausforderungen zukünftiger Mobilität…(1)
Maut
Klima
EmissionenRessourcen
![Page 18: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/18.jpg)
Weltweite Bevölkerungsentwicklung nach Region
0 1 2 3 4 5 6
Nordamerika
Lateinamerika
Europa
Afrika
Asien
2050
2030
2010
(in Mrd.)
Quelle: United Nations, Population Division
![Page 19: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/19.jpg)
Herausforderung künftiger Mobilität…(2)
Urbanisierung schreitet rasch voran
Trendumkehr 2008: Erstmals mehr Stadt- als Landbewohner weltweit
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
2000 2010 2020 2030 2040 2050
Nordamerika Europa Lateinamerika Afrika Asien/Ozeanien
Prognose: Urbanisierung nach Regionen
Stadtbewohner (in Mio.)
Quelle: United Nations, Population Division
![Page 20: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/20.jpg)
Premiere auf der Weltausstellung in Paris14. April 1900
Lohner-PorscheElektromobil
2 Radnabenmotoren
Pmax = 2 x 7 PS
44zelliger 300 Ah Akku mit 80 V
Vmax = 50 km/h
Reichweite 50km
Gesamtgewicht 980 Kg
Batteriegewicht 410 Kg
Ca. 300 Fahrzeuge verkauft
![Page 21: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/21.jpg)
Konzept Audi E-tron – Elektromobilität der Zukunft
![Page 22: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/22.jpg)
Volkswagen Up! blue-e-motion
![Page 23: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/23.jpg)
Fundamentaler Technologiewechsel eröffnet völlig neuen Markt
Verbrennungsmotor Elektroantrieb
Reife Technologie
• Hohe Markteintrittsbarrieren• Know-how-Ausgleich teuer und zeitintensiv
Neue Technologie
• Gleiche Chancen für alle Marktteilnehmer• Neueinsteiger mit guten Erfolgsaussichten
![Page 24: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/24.jpg)
Forcierung alternativer Antriebe/Elektrifizierung
Internationaler Wettlauf um Antriebstechnologien der Zukunft
Elektrifizierung des Antriebs langfristig ohne Alternative
Alle Wettbewerber starten bei Null
Entwicklungskosten und Risiko enorm
Größte Konkurrenz kommt aus Asien, insbesondere China
![Page 25: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/25.jpg)
Automobilindustrie vor epochalen Herausforderungen
Schwerste Krise in über 100-jähriger Geschichte verändert das globale Erscheinungsbild der Branche.
Ende der amerikanischen Dominanz und Schwerpunktverschiebung Richtung Asien.
Sonderchancen für China
Neue Antriebskonzepte leiten technologische Wende ein, erhöhen die Komplexität und belasten die Margen.
Krise bietet aber auch Chance zur Erneuerung.
Bezahlbare Innovationen, wettbewerbsfähige Kostenstrukturen und eine starke Liquiditätsposition sind der Schlüssel zum Erfolg.
Weitere Prämisse: eine weitsichtige, global ausgerichtete Personalpolitik.
![Page 26: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/26.jpg)
Zeitenwende für die Automobilindustrie
Megatrends:
Weltwirtschaftskrise mit tiefgreifenden Auswirkungen
Verlagerung der globalen Wachstumszentren
Systemwechsel bei automobiler Antriebstechnologie
Strategie des Volkswagen-Konzerns
![Page 27: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/27.jpg)
Produktionsstandorte des Volkswagen-Konzerns (Stand 30. September 2010)
•Indien 2
•Deutschland
12•Polen
4 •Spanien
4•Tschechien
3•Schweden
3•Frankreich
2•Niederlande
2•Russland
2•Slowakei
2•Belgien
1•Bosnien-Herzegowina
1•Großbritannien
1•Italien
1 •Portugal
1•Ungarn
1
•Brasilien 5
•Argentinien 3•Südafrika 1
•Mexiko 1
•China 9
Anzahl der Produktionsstandorte weltweit: 61
![Page 28: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/28.jpg)
Zehn Marken aus sieben europäischen Ländern gehören zum Volkswagen Konzern:
Jede Marke hat ihren eigenständigen Charakter, operiert selbstständig im Markt und trägt somit die volle Verantwortung für ihr Ergebnis und dessen Veröffentlichung.
Marken des Volkswagen-Konzerns
![Page 29: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/29.jpg)
Volkswagen – „Das Auto“
![Page 30: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/30.jpg)
Passat und Passat Variant
![Page 31: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/31.jpg)
Audi A1
![Page 32: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/32.jpg)
Audi TT RS – „Vorsprung durch Technik“
![Page 33: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/33.jpg)
Audi R8 GT
![Page 34: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/34.jpg)
A7 Sportback
![Page 35: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/35.jpg)
SEAT – „auto emoción“
![Page 36: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/36.jpg)
Škoda – “Simply clever”
![Page 37: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/37.jpg)
Bentley – „The Sporting Grand Tourer“
![Page 38: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/38.jpg)
Bugatti – „Meisterstück automobiler Ingenieurskunst“
![Page 39: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/39.jpg)
Lamborghini – „Der ultimative Sportwagen“
![Page 40: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/40.jpg)
Schwere Lkw aus brasilianischer Fertigung Volkswagen Constellation
![Page 41: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/41.jpg)
Scania
![Page 42: Zeitenwende für die Automobilindustrie Carl H. Hahn Bonn, 24. November 2010](https://reader035.vdokument.com/reader035/viewer/2022070310/55204d6149795902118b4674/html5/thumbnails/42.jpg)
Vielen Dank fürIhre Aufmerksamkeit!