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Herzliche willkommen zur: Informationsveranstaltung
Öffentlicher Verkehr in Waldkirch
• Andreas Bieniok, Leiter Amt für öffentlichen Verkehr• Andreas Meyer, Leiter Angebot, PostAuto AG St. Gallen• Aurelio Zaccari, Gemeinderat & Präsident Kommission ÖV
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Agenda:
1. Entwicklung des öffentlichenVerkehrs in Waldkirch Aurelio Zaccari
2. Fahrplanentwurf 2012/13 Andreas Meyer
3. Zukunft des öffentlichen Verkehrs in Waldkirch mit S-Bahn 2013 Andreas Bieniok
4. Ausblick -> Anbindung des öffentlichen Verkehrs bis 2018 Andreas Bieniok
5. Allgemeine Fragerunde Aurelio Zaccari
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Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch
• 2005 Übernahme des Bereichs «Öffentlicher Verkehr» • 2005 Vernetzung mit AöV SG / Postautobetriebe
– Aufhebung Versuchsbetrieb Publicar Bernhardzell-Wittenbach wegen ungenügender Auslastung
• 2006 Aufnahme des Ist-Zustandes -> Massnahmen– Einführung fahrplanmässiges Angebot für Bischofszell -
St.Pelagiberg - Bernhardzell – Wittenbach – Häggenschwil (Versuchsbetrieb) sowie Individuelle Fahrplananpassungen
• 2007 Prüfung Fahrplan 2007/08 -> Rückmeldungen– Weiterführung fahrplanmässiges Angebot für Bischofszell-
St.Pelagiberg -Bernhardzell – Wittenbach – Häggenschwil (Versuchsbetrieb)
– Prüfung der Sicherheit an den Haltestelle (zusammen mit BFU)
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Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch
• 2008 Gründung Arbeitsgruppe öffentlicher Verkehr;– Einbindung fixer Schulvertreter– Umfrage bei den Bürgern via Mitteilungsblatt– Antrag Bushaltestelle Schulhaus Breite Waldkirch (zähe
Verhandlungen mit Kanton/Bereich Strassen&Kunstbauten)– Prov. Haltestelle mit Unterstützung Hr. Müggler realisiert
• 2009 Bildung Ressortsystem und Einführung einer festen Kommission öffentlicher Verkehr im Ressort «Sicherheit und Verkehr»– Verdichtung des Angebotes für die Schule und für die Linien;
• Waldkirch – Oberwald – Engelburg sowie • Waldkirch – Bernhardzell - Engelburg
– Übernahme von Zusatzkosten (ohne Kantonsanteil) im Rahmen von Fr. 50’000.- (ab Voranschlag 2010) für Fahrplanverbesserungen
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Entwicklung des öV’s in Waldkirch
Kommission öffentlicher Verkehr Waldkirch- Zaccari Aurelio, GR, Präsident, Bernhardzell- Büchel Caroline, Gemeinderätin, Waldkirch- Thomas Strittmatter, Waldkirch- Urs Egli, Waldkirch, Vertreter Hohfirst- Roland Rhyn, Waldkirch, Vertreter Schule
Die Kommission ist heute Abend vertreten und wird Ihre Anliegen entgegen nehmen.
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Entwicklung des öV’s in Waldkirch
Auftrag der Kommission:- Kontaktstelle innerhalb der Gemeinde;- Anliegen aufnehmen/prüfen;- Prüfen des öV-Angebots/Fahrpläne;- Postautohaltestellen überprüfen und nötigenfalls
verbessern;- Kontakt mit kantonalen Stellen aufrecht erhalten;- Bevölkerung einbinden;- Bedarfsgerecht kommunizieren;
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Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch
• Wo haben wir Schwerpunkte gesetzt?
VerdichtungSpitzenzeiten
Hohfirst bedarfs-
orientiert bedienenAnbindungen
Arnegg - Gossau
Wittenbach/St.Pelagiberg
Taktverkehr /
Stundentakt Schulbe-dürfnisse
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Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch
seit 2009• Anbindung Richtung Engelburg (Linien 132/133)– Verdichtung und Anpassung der Wartezeiten (heute ~6 Min)
– Doppelte Führung von Kursen via Bernhardzell & Hohfirst• Anbindung Richtung Gossau (Linie 154)– Abstimmung beim Bhf. Arnegg auf RegioBus Gossau– Unterstand Bhf. Arnegg beantragt -> erfolgt
• Anbindung Richtung Wittenbach (Linie 206)– Abstimmung mit Minimalangebot– Realisierung Lösung Haltestelle Dorf, vis à vis
Raiffeisenbank
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Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch
• Wo liegen die Grenzen?
Schülertransporte
Rahmen-bedingungen
KantonKOSTEN
Frequenzen /
Nutzung
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Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch
WittenbachArnegg Gossau
Oberwald
Waldkirch
Engelburg
Bernhardzell
St. Gallen
St. Pelagiberg
Linie 132
Linie 154
Linie 133Linie 203
Linie 206Linie 133
Linien 120/121
Abtwil
Linie 132
Linie 132
Linie 154 / RegioBus / Thurbo
SBB
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Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch
• Wie sehen die Kosten aus (Bsp. 2011/12)?
Art. 14 li. D Gesetz zur Förderung des öV
60% der Kosten
gehen zu Lasten
der Gemeinde
Staat trägt für Tarifverbunde 40%
der anrechenbaren Kosten
Tarifverbund
Ostwind Kosten
2011 / Fr. 18’638.-
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Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch
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Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch
• Wie sehen die Kosten aus (Bsp. 2011/12)?
Abgeltung Regionalverkehr
2012, Fr. 225’000.-
Gemeindeanteile
2012 gem. Art. 9 V z.
EG zum EBG 50 %
Gemeindeanteile 2011, gem. Art. 9 V
z. EG zum EBG 35 %
Abgeltung
Regionalverkehr
2011, Fr. 196’645.-
Sparpak
et Kanton
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Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch
Gesamtkosten öV 2011 Tarifverbund Fr. 18’638.00Regionalverkehr Fr. 196’645.00 (35%)Total ÖV Kosten Fr. 215’283.00
Gesamtkosten öV 2012 (Akontozahlungen)Tarifverbund Fr. 17’505.00 Regionalverkehr Fr. 225’000.00 (neu 50%)Total ÖV Kosten Fr. 242’505.00
- exkl. Kosten von Fr. 150’000.- für die zusätzlichen Schülertransporte!
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Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch
• Was wurde erreicht;– Intensiviere Kontakte/Austausch zu/mit
Amt für öffentlichen Verkehr und PostAuto– Stundentakt Engelburg – Bernhardzell –
Waldkirch – Gossau umgesetzt– Fahrplanverdichtungen während den Spitzenzeiten– Schülertransporte unterstützen, vor allem Bern-
hardzell – Waldkirch und Engelburg – Waldkirch– Ansprechstelle für Bürgerinnen und Bürger – Ausbau Haltestelle (z.B. Breite Waldkirch) einleiten
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Entwicklung des ÖV’s in Waldkirch
• Herausforderungen/Fragen der Zukunft– Bedarfsgerechtes ÖV-Angebot halten und wo
möglich ausbauen– Berücksichtigung der finanziellen Auswirkungen– Aufspringen auf neue Lösungen mit S-Bahn 2013
und Planungen bis 2018– Fragestellungen wie;• Sind unsere Postautohaltestellen noch am richtigen Ort,
oder könnten einzelne gar aufgelöst werden?• Wo setzen wir Prioritäten in der ÖV-Anbindung?• Wo können wir Chancen/Möglichkeiten nutzen?
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• Andreas Meyer, Leiter AngebotPostAuto Schweiz AG, St. Gallen
Fahrplanentwurf 2012/13
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• Der Fahrplanentwurf 2012/13 wird keine Änderungen erfahren.
Fahrplanentwurf 2012/13
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Angebotsentwicklung aus Sicht PA
Stete Frequenzentwicklung2009 2011
Linie 132/133: 146‘353Linie 154 38‘013 52‘465Linie 206 3‘521 8‘735
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Angebotsentwicklung aus Sicht PA
Hohes AngebotsniveauWaldkirch Engelburg
Verbindungen / Tag: 48 75Fahrgäste / Tag: 475 960
Einwohner: 3377 2978Verbindungen /
Einwohner: 0.0142 0.0252
Fahrgäste / Verbindung: 9.9 12.8
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Zukunft ÖV mit S-Bahn 2013
• Andreas Bieniok, Leiter des Amtes für öffentlichen Verkehr
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Zukunft ÖV mit S-Bahn 2013
– Einführung der S-Bahn St.Gallen 2013(siehe www.s-bahn2013.ch)
– Viertelstundentakt Bahn im Raum Gossau-Rorschach/Herisau-Wittenbach
– Knoten Gossau mit Anschlüssen um 15/45 und 00/30
– Knoten St.Gallen noch ohne schnelle Zusatz-IC– Verlängerung Rheintalexpress von Chur bis Wil– Noch fehlende S-Bahn-Halte in Arnegg und Bruggen
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Zukunft ÖV mit S-Bahn 2013
– Insgesamt rund 1/3 mehr Bahnangebot im ganzen Kanton und abgestimmtes Busangebot an Knoten
– Wenig direkte Auswirkungen für Waldkirch – Umsetzung des 4. öV-Programms 2008-2013
vor Abschluss; Einfluss des Sparpaketes I– Regionale Durchmesserlinien als schnelle
Verbindungen innerhalb der Stadt (z.B. Engelburg-Heiden)
– Idee eines "Hub"-Konzepts für Regionallinien mit Anschluss auf Agglolinien Bus/Bahn (z.B. Waldkirch-Engelburg, Waldkirch-Arnegg) im Aggloprogramm
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Zukunft ÖV mit S-Bahn 2013
– Generell: Attraktive Fahrzeiten, Halbstundentakt– Konsequenz: mehr gebündelte
Umsteigeverbindungen– Knackpunkt: Tarifzonen und Anknüpfungspunkte
(z.B. Gossau in Zone 12, Hauptwil in Zonen 29)– Neue Kreuzungsstation Hauptwil 00/30, 20 Minuten
Bahnfahrt bis St.Gallen (S5)– Neu Halbstundentakt Arnegg (S5)– 4-Zug-Konzept mit zwei zusätzlichen "St.Galler
Sprinter"
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Ausblick auf Anbindung ÖV 2018
– Anknüpfungspunkte in Engelburg, Wittenbach, Arnegg und/oder Hauptwil (Verzettelung oder Bündelung)?
– Option Rundkurs (Ortsverkehr) mit Bahnanbindung?– Bedeutung von Direktkursen nach St.Gallen / Gossau?– Künftiges Liniennetz: Einfachheit, Verkehrsströme– Gemeinsamer Planungsprozess: Wir sind offen!
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Fragerunde
Herzlichen Dank für Ihre
Aufmerksamkeit!