ihr kompetenter partner für elektrofähren im öffentlichen ... · emission-free silent economical...
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Ihr kompetenter Partner für
Elektrofähren im öffentlichen Nahverkehr
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Reederei Weiße Flotte GmbH
- seit 60 Jahren Marktführer in der Fahrgastschifffahrt
• betreibt 28 Schiffe
• beschäftigt mehr als 250 Angestellte
an 10 Standorten
• 20 % E-Mobilität
• pro Jahr
6,2 Millionen transportierte Passagiere
1,4 Millionen transportierte Fahrzeuge
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Reederei Weiße Flotte GmbH
- Tochter der global tätigen FRS-Gruppe
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Reederei Weiße Flotte GmbH
- 252 Mitarbeiter insgesamt
Norddeutsche Binnenreederei GmbH
28 Mitarbeiter
Reederei Zingst GbR
7 Mitarbeiter
Weiße Flotte GmbH
148 Mitarbeiter
8 Auszubildende
Reederei Hiddensee GmbH
61 Mitarbeiter
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Reederei Weiße Flotte GmbH
- Entwicklung der Flotte
*nicht bei Eis
Type of vessel name max Pax route crew members operating period
Car ferries 1 Breitling 150 Warnemünde 3 all year round 2 Warnow 150 Warnemünde 3 all year round
3 Wittow 150 Wittow Nord nach Süd 3 all year round 4 Stahlbrode 300 Glewitz - Stahlbrode 2 Season
5 Glewitz 300 Glewitz - Stahlbrode 2 Season 6 Stralsund 150 substitute: Wittow & Hiddensee 2 substitute
Passenger ferries 7 Ostseebad Sellin 165 Sellin – Baabe - Lauterbach 2 Season
8 Hanseblick 175 Wolfsburg, Mittellandkanal 2 Season
9 Altefähr 225 Stralsund - Altefähr + Harbour Tour 2 Season 10 Sundevit 300 Sellin – Baabe - Lauterbach 2 Season
11 Fährbär 29 Berlin (ferry service for BVG) 1,5 substitute
12 Insel Hiddensee 400 Schaprode - Hiddensee 4 all year round* 13 Hansestadt Stralsund 400 Stralsund - Hiddensee 4 all year round*
14 Schaprode 400 Zingst - Hiddensee 4 all year round* 15 Gellen 400 Wiek & Schaprode - Hiddensee 4 all year round*
16 Wappen von Breege 400 Hiddensee 4 all year round 17 Kleine Freiheit** 220 Hamburg Harbour 2 all year round
Solar ferries 18 Fährbär 1 49 Berlin (ferry service for BVG) 1 all year round* 19 Fährbär 2 49 Berlin (ferry service for BVG) 1 all year round* 20 Fährbär 3 36 Berlin (ferry service for BVG) 1 Season
21 Fährbär 4 36 Berlin (ferry service for BVG) 1 Season 22 Sünje 60 Wolfsburg, Mittellandkanal 2 all year round*
23 Aluna 60 Wolfsburg, Mittellandkanal 2 all year round*
Water Taxi 24 Störtebeker 20 Schaprode - Hiddensee 2 all year round* 25 Pirat 20 Schaprode - Hiddensee 2 all year round*
Cargo ferry 26 Vitte 480 Schaprode - Hiddensee 4 all year round
Ice breaker 27 Swanti applied for: 20 Hiddensee & service by order 4 ice
Rowing Boat 28 Paule III 5 Berlin (ferry service for BVG) 1 Season
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Solar-powered ferries
emission-free silent economical
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Think eMobility
- 128 Jahre von der Vision zur Umsetzung
• 2014 Markteinführung europaweit einmaliger Elektrofähren
mit Solarantrieb in Berlin
Vier Schiffe in Betrieb
Solar- und elektrobetrieben
Vier Routen auf der Spree und auf Seen rund um Berlin im
ÖPNV
Ganzjähriger, wetterunabhängiger Einsatz* im Pendel-
verkehr
Skizze Electra Boot aus Tägliche Rundschau, Berlin 1886
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Think eMobility
- 128 Jahre von der Vision zur Umsetzung
• F12 Linie Grünau – Wendenschloss
bis zu 15 Stunden tägliche Einsatzzeit
bis zu 72 Umläufe pro Tag ohne Nachladung
ca. 230.000 Passagiere pro Jahr
ca. 40 % der benötigten Energie pro Jahr direkt von der
Sonne
Restkapazität der Batterien nach 15 h Einsatz bis zu
75 %**
Einsparungen von ca. 22,2 t CO2 pro Jahr und
Schiff
Skizze Electra Boot aus Tägliche Rundschau, Berlin 1886
** im Sommer
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Act E-fähre
- kosteneffizient und umweltfreundlich
Dieselmotor Solar- und Elektroantrieb
Energiequelle fossil erneuerbar
Effizienz 30-35 % für Antrieb verwendet bis zu 75 % für Antrieb verwendet
Leistung 60 kW (Fährbär) 2 × 10 kW (Fährbär1)
Umweltbelastung
Ausstoß von Stickstoffoxiden, Partikel und
Feinstaub 0
Lärm und Vibrationen 0
Instandhaltung-
aufwand Hoch Gering (ca. 50 %)
CO2-Emission Hoch (22,2 t CO2/Jahr) Neutral
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E-fähren
- Konzept „Berlin“
Made in Stralsund
• Length over all 18,5 m • Moulded breadth 5,22 m • Moulded depth 3,46 m (excluding mast) • Maximum draft 0,60 m • Weight 20,0 t • Cruising Speed 12 km/h • Seats 35 - 49, 2 wheelchairs, 10 bikes • Solar system 60 m² with 10,6 kw • External power in 365 days and 13 h service per day: 22 T kw/h = approx. 0,83 € per hour
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Act E-fähre
- Konzept Berlin
Jahresfahrleistung – Linie F12 Grünau - Wendenschloss
Jahresstunden (365Tx24h) 8760 h
davon Einsatzstunden 5043 h (58 %)
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Act E-fähre
- Konzept Berlin
Energienutzung pro Jahr
39%
61%
Sonnenenergie (kostenlos)
Landstrom (zu 0,19 € pro kw/h)
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E-fahrgastschiffe
- Konzept Wolfsburg
Made in Stralsund
• Length over all 18,5 m • Moulded breadth 5,22 m • Moulded depth 3,46 m (excluding mast) • Maximum draft 0,65 m • Weight 24,0 t • Cruising Speed 10 km/h • Seats 60, 2 wheelchairs, 10 bikes • Solar system 60 m² with 10,6 kw
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E-fahrgastschiffe - Konzept Wolfsburg
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Act E-fähre - kosteneffizient und umweltfreundlich
Dieselpreis (Cent/Liter)
Strompreis (Cent/kWh)
E-Faktor
Frankreich 39 9,5 4,1
Spanien 46 11 4,2
Dänemark 50 9 5,5
Deutschland 42 15 2,8
Schweden 50 6 8,3
Ø EU 44 12 3,6
E-Faktor: Verhältnis Diesel- zu Strompreis
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Act E-fähre - praxisgerechte und –erprobte Systemlösungen
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Act E-fähre - praxisgerechte und –erprobte Systemlösungen
• Diversität von Batterietypen birgt typspezifische, systematische Vor- und Nachteile hinsichtlich: Gesamtkapazität, Energiedichte, Entladegrenze, Ladezeit, Lademodus, Gewicht, Wartungsaufwand
AGM Batterie
Lithium-Ionen-
Batterie
Lithium-Polymer-Batterie
Nassbatterie
Nickel-X-Batterie
Gelbatterie
Wolfsburg mehr Leistung, weniger Gewicht, mehr Zuladung, hoher Preis
Berlin Bestes Preis-Leistungsverhältnis, hohes Gewicht, bisher kein Batterie-Management-System
Ab 2017 Neuentwicklung
durch Hochschule Stralsund
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Klassischer Wellen-antrieb
Voith Schneider
Antrieb
Pumpjet-antrieb
Saildrive-antrieb
Azipod-antrieb
Act E-fähre - praxisgerechte und –erprobte Systemlösungen
Stralsund – Altefähr Projekt Elmar
Berlin, Wolfsburg Solarfähren und –fahrgastschiff
Warnowfähren Projekt Hybrid
Hiddenseeverkehr Wassertaxen schlechte Manövriereigenschaft im küstennahen Bereich
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Vielen Dank
„Der Fortschritt geschieht heute so schnell, dass, während jemand eine
Sache für gänzlich undurchführbar erklärt, er von einem anderen
unterbrochen wird, der sie schon realisiert hat.‘‘
Albert Einstein