KUHNLE-TOURS GmbH Hafendorf Muumlritz 17248 Rechlin Telefon 00 49 (0)3 98 23 - 2 66 - 0 infokuhnle-tourseu kuhnle-tourseu

k APitAumlns-hAnDBUchFahren auf dem WasserEinstieg in den Wassersport

Das erste Mal vergisst man nie hellip

Charterfibel ndash Hausbootwissen fuumlr Einsteiger 3 Auflage 2010 60 Seiten A5-Format geheftet uumlber 50 Zeichnungen und zahlreiche Fotos Preis 780 euro ISBN 978-3-9808910-3-5

Alle Buumlcher von Quick Maritim Medien sind im Buchhandel und an den KuHnlE-Tours Charterbasen erhaumlltlichoder zu bestellen bei Quick Maritim MedienTelefon (03 98 23) 2 66 - 0 oder quickmaritimde

Damit Ihr erster Toumlrn fuumlr sie zur schoumlnen Erinnerung wird haben wir die Charterfibel fuumlr sie gemacht Das perfekte Gewusst-Wie fuumlr Einsteiger und fuumlr Koumlnner eine gut gelaunte Auffrischung

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BeVor sie in see stechen

Wissen wie was gehtegal ob sie die theoretische und praktische einweisung fuumlr die charterbescheinigung bekommen oder ob fuumlr sie und das ge-buchte Boot eine Bootseinweisung ausreicht sie sollten Motor und Boot bedienen koumlnnen und lieber einmal mehr nachfragen Wenn sie noch nicht sicher sind machen sie noch ein paar fahruumlbungen im geschuumltzten hafen Bordbuch Bedienungsan-leitungen kapitaumlnshandbuch oder auch die charterfibel von Quick Maritim Medien ( unten links) koumlnnen bei Unklarheiten hilfreich sein

Ankerlicht

Topplicht

Anker

Wasserlinie

Bugstrahl-ruder

Bullauge

Kuumlhlwasser-austritt

Seitenlicht

Auszligen-fahrstand

AchterdeckReling

Heck

Ruder-blattPropellerFender

Ankerspill

Bug

Steuerbord

BackbordHeckklampeMittschiffsklampeBugklampe

AchterdeckVordeck

Bug Heck

Auszligen-fahrstand

Innen-fahrstand

querab

querab

vora

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erau

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Inhalt Bevor Sie in See stechen 2

Allgemeine Tipps fuumlr Skipper und Crew 4

Motor starten An - und Ablegen 6

Schleusen und Bruumlcken 8

Ankern 10

Verkehrsvorschriften Binnen 11

Register Ablegen 6Abstellen des Motors 7Abwaumlrtsschleusen 8Angler am Ufer 4Ankern 10Anlegen 6Aufwaumlrtsschleusen 8Ausruumlstung 3Auszligenborder 5 7Backbord 2Begegnungen 4Bruumlcken 9fahrwasser 4 11festmachen 6feuerloumlscher 4Gebuumlhren 4Grundberuumlhrung 5houmlchstgeschwindigkeiten 4Joystick 6kanalbenutzungsgebuumlhren 4kanalsperrung 9kindersicherheit 4knoten 5kontrollen 7Leinen 6Liegegebuumlhren 4Mann uumlber Bord 5Manoumlver 3

Manoumlver-Besprechung 3Maritime Begriffe 2Motoroumllstand 7Motorcheck 7Motor starten 6notfaumllle 5notsignale 5Pannenhilfe 5Propeller 7rettungswesten 4schallsignale 5 11schiffsfuumlhrer 3schiffsschraube 6schleusen 8schleusengebuumlhren 4seewasserfilter 7sicherheitshinweise 4signale 8 11sperrungen 9starten 6steuerbord 2technik-notruf-telefon 5toumlrnplanung 4treibstoff 4treidelpfad 6Umwelt 3Unfaumllle 5Verkehrszeichen 11

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Grundregeln Schiffsfuumlhrer Bootscrew Ausruumlstung Manoumlver-Besprechung Umwelt

Schiffsfuumlhrer bestimmenUnerlaumlsslich ist es dass sie einen skipper oder auch verant-wortlichen schiffsfuumlhrer bestimmen Das sollte derjenige an Bord mit den meisten einschlaumlgigen Bootserfahrungen sein und er sollte wissen was im fahrgebiet verlangt und benoumltigt wird

BootscrewAn eine Bordgemeinschaft werden besondere Anforderungen gestellt Manoumlver muumlssen vorbereitet und gemeinsam durch-gefuumlhrt werden hier muss ein festmacher ordentlich aufge-schossen (aufgeraumlumt) werden dort muss ein fender versetzt werden ein schoumlnes restaurant fuumlr den Abend muss ausgesucht oder ein leckeres Bordmenuuml gekocht werden den taumlglichen Motorcheck darf man nicht vergessen (abhaumlngig vom Bootstyp) und einer muss die Bordkasse verwalten

Wenn Sie moumlchten koumlnnen Sie folgende Aufgaben verteilenbull 1 O (1 Offizier vertritt den Skipper)bull Chief (MotorenshyTechniker)bull Purser (verwaltet die Bordkasse und den Proviant)bull Smut (kocht)bull Kochsmaat (waumlscht ab)bull Deckshand Bug (bedient bei Manoumlvern die Vorleinen)bull Deckshand Heck (bedient bei Manoumlvern die Heckleinen)Der Vorteil einer festen einteilung der crew (bdquoschiffsrolleldquo) be-steht zumindest fuumlr den nautischen Bereich des Bordlebens darin dass nicht vor jedem Manoumlver immer neu besprochen werden muss wer was macht es liegt aber auch ein besonde-rer reiz darin die Aufgaben einmal ganz anders zu verteilen als es sich vielleicht anbietet Das heiszligt zum Beispiel Mutter muss nicht den ganzen toumlrn an den kombuumlsenfenstern erleben sondern kuumlmmert sich um die Maschine toumlchterchen wird nicht als Abwaumlscherin eingesetzt sondern als Bordkassenmanagerin Und wer sagt eigentlich dass der skipper den ganzen tag steu-ern muss er kann ruhig seinen i o ranlassen und sich zum kartoffelschaumllen unter Deck verholen Wichtig ist bei allen Jobs die es an Bord zu tun gibt Wechseln ist Pflicht Jeder kommt mal mit jedem dran und keiner sollte zu etwas gezwungen werden wozu er absolut keine Lust hat hellip

Ausruumlstung fuumlr Boot und CrewFender und Leinen in ausreichender Zahl Bootshaken Karten-material fuumlr das fahrgebiet Paddel seenotsignale je nach An-forderungen im fahrgebiet sind an Bord fuumlr jede Person an Bord muss eine rettungsweste vorhanden sein kUhnLe-toUrs stellt diese nach ihren Angaben zur Verfuumlgung sollte etwas verloren gehen geben sie uns bitte Bescheid oder sorgen sie selbst fuumlr ersatz Wichtig rechtzeitig nachtanken

Manoumlver-BesprechungManoumlver laufen umso besser ab je praumlziser sie vorbereitet sind Der skipper sollte sich rechtzeitig vor Beginn des Manoumlvers zurechtlegen was beabsichtigt ist und dies seiner crew auch mitteilen Das ist gerade fuumlr einsteiger-skipper auch eine gute chance selbst nochmal zu rekapitulieren ob das Manoumlver gut

Grundregeln fuumlr Bootfahrer bull Verhalten Sie sich auf dem

Wasser so dass niemand gefaumlhrdet geschaumldigt oder behindert wird halten sie beim entgegenkommen und uumlberholen ausreichend Abstand zu anderen Verkehrsteilneh-mern und achten sie auf schwimmer

bull Das Boot ist mit Rettungsmit-teln und rettungswesten fuumlr jedes crewmitglied ausgestat-tet Achten sie darauf dass ausreichend rettungswesten an Bord sind Wir stellen ihnen gerne auch kinder-rettungs-westen zur Verfuumlgung Das tragen wird dringend empfohlen

bull Informieren Sie sich vor dem Ablegen uumlber die Wetterent-wicklung und mit hilfe von Gewaumlsserkarten uumlber das revier suchen sie bei schlechtwetter rechtzeitig einen sicheren hafen auf

bull Wichtig ist es immer Ausguck zu halten um Zusammenstoumlszlige zu vermeiden und notlagen anderer zu erkennen um dann hilfe zu leisten

bull Die Crew muss eingewiesen werden damit sie auch ohne den schiffsfuumlhrer ein Person- uumlber-Bord-Manoumlver fahren kann

vorbereitet ist Wind und Stroumlmung beruumlcksichtigt Alle Leinen klar Fender in der richtigen Houmlheegal wie viel Bootserfahrung man hat es ist immer sinnvoll die crew in die entscheidungsfindung einzubeziehen Also nicht

bdquoWir legen mit dem heck zu dem Baum hin anldquo sondern bdquoich drehe vor der kaimauer damit wir gegen den Wind besser an-legen koumlnnen Die festmacher muumlssen also auf die Backbord-seiteldquo Gut ist es auch die crew auf eventuelle Probleme auf-merksam zu machen bdquoWenn wir beim ersten Mal nicht genau in die Box reinkommen weil der Wind uns zu sehr zur seite druumlckt setze ich sofort zuruumlck und nehme neu AnlaufldquoAlle Demokratie an Bord darf uumlber eine sache nicht hinwegtaumlu-schen Am ende traumlgt allein der skipper die Verantwortung fuumlr Boot und Besatzung Daher ist seinen oder ihren Anordnungen im Zweifel immer Folge zu leisten Sie werden in unseren Char-terrevieren kaum die chance haben in eine richtig ernste kri-sensituation zu kommen aber im fall der faumllle muss die crew skipperanordnungen ausfuumlhren egal wie sie formuliert sind und ob sie einleuchten oder nicht Wenn die stroumlmung das Boot nach einem versiebten Anlegemanoumlver auf ein Wehr zu treibt und der panische skipper der an Land stehenden Bordfrau zuruft sie moumlchte bloszlig nicht loslassen ist die richtige Antwort bdquoAlles klarldquo und nicht bdquoAber nicht in dem ton hermannldquo

UmweltJeder Bootfahrer sollte dafuumlr sorge tragen dass das element auf dem er seine freizeit verbringt sauber bleibt nur wenn wir alle unseren Beitrag leisten koumlnnen wir uns und unseren kindern dieses Urlaubserlebnis erhalten tragen auch sie als skipper und crewmitglied dazu bei die Anstrengungen der kommunen der industrie und der Vercharterer um den Gewaumlsser- und Umwelt-schutz zu unterstuumltzen Bitte beachten Sie stets die folgenden Grundregeln

bull Fahren Sie nicht zu schnell Passen Sie Ihr Tempo dem Ufer-bewuchs an um bereits geschwaumlchte schilfhalme nicht los-zureiszligen oder umzuknicken Vermeiden sie Wellenschlag

bull Fahren Sie nicht in bewachsene Uferbereiche Schilfguumlrtel Ufergehoumllze und in alle sonstigen dicht und unuumlbersichtlich bewachsenen Uferpartien da diese sehr schnell zerstoumlrt wer-den fahren sie auch im eigenen interesse nicht in seerosen-felder um schaumlden am Bootsantrieb zu vermeiden

bull Befahren Sie niemals Gewaumlsser die als Naturschutzgebiete ausgewiesen sind Es sind oft die letzten Zufluchtsorte selte-ner tier- und Pflanzenarten die hier ungestoumlrt bleiben sollen und muumlssen

bull Fotografieren und beobachten Sie Tiere aus der Ferne ndash am besten mit einem fernglas

bull Halten Sie die Gewaumlsser sauber Verhindern Sie auf jeden Fall das einleiten von treibstoffen und Oumllen in die Gewaumlsser ndash be-reits ein Liter Oumll kann eine Million Liter Wasser verunreinigen entsorgen sie den inhalt ihres schmutzwassertanks aus-schlieszliglich an einer der aufgefuumlhrten Absaugstationen

bull Abfall gehoumlrt niemals uumlber Bord sammeln Sie ihn und entsor-gen ihn an einer Anlegestelle

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HoumlchstgeschwindigkeitenBitte beachten sie auf allen Gewaumlssern die vorgeschriebenen houmlchstgeschwindigkeiten frankreich Die erlaubte houmlchstge-schwindigkeit betraumlgt auf den franzoumlsischen kanaumllen meist acht stundenkilometer fuumlr die suumldliche-Wein-Mosel und die saar finden sie die houmlchstgeschwindigkeiten in den karten an BordDie regelungen fuumlr Deutschland finden sie im toumlrnplaner Die regelungen in Polen sind in den karten an Bord eingezeichnet

FahrwasserDas Verlassen des fahrwassers beziehungsweise der fahrrinne erfolgt auf eigene Gefahr havarien auszligerhalb des fahrwassers gehen zu ihren Lasten fuumlr bei einem Auflaufen entstehende folgekosten (Bergung eventuelle Verzoumlgerungen beim folge-charterer und Aumlhnliches) haften sie als charterer

Begegnungen Auf den meisten von uns angebotenen kanaumllen und fluumlssen sind Berufsschiffer selten sie sind liebenswerte Leute aber die schifffahrt ist ihr Broterwerb eine unbedingt einzuhaltende und berechtigte regel Die Berufsschifffahrt einschlieszliglich der fahrgastschifffahrt hat immer Vorfahrt

Gebuumlhrenin frankreich sind die schleusen- und kanalbenutzungsgebuumlhren bereits in den charterpreisen enthalten es sind jedoch in eini-gen neuen Yachthaumlfen Liegegebuumlhren zu bezahlen in Deutsch-land werden keine schleusengebuumlhren erhoben Die Liegege-buumlhren betragen durchschnittlich etwa 1- bis 150 euro pro Meter Bootslaumlnge in Polen und holland sind in den Yachthaumlfen ebenfalls Liegegebuumlhren zu bezahlen

TreibstoffBei ihrer Abfahrt ist in der regel ausreichend kraftstoff fuumlr die gesamte reise gebunkert sollten sich wider erwarten doch schwierigkeiten ergeben zoumlgern sie nicht das technik-notruf-telefon anzurufen seite 5 Der verbrauchte treibstoff wird bei ihrer ruumlckkehr abgerechnet Bei mehr als zweiwoumlchiger charterdauer oder ausgedehnten fahrten kann ein nachtanken erforderlich werden eine Verrechnung ist nur mit rechnung oder Quittung moumlglich

Angler am UferAn den Ufern von fluumlssen und kanaumllen sitzen oft Angler Bitte reduzieren sie ihre Geschwindigkeit halten sie ausreichend Abstand von deren Leinen und vermeiden sie Wellenschlag

Houmlchstgeschwindigkeit Fahrwasser Begegnungen Gebuumlhren Treibstoff Sicherheit

Sicherheit Auf einige Punkte moumlchten wir speziell hinweisen bull Schaumltzen Sie Ihre eigenen Kenntnisse und Faumlhigkeiten kritisch

ein ein guter skipper wird man erst durch erfahrung bull Rettungsmittel die Sie an Bord haben sollten Rettungswe-

sten erste-hilfe-kasten notsignale feuerloumlscher Mittel zum Lenzen (Oumlsfass eimer Pumpe)

bull Kinder und Nichtschwimmer haben an Bord grundsaumltzlich eine rettungsweste zu tragen es sei denn sie befinden sich unter Deck

bull Der Genuss von Alkohol und das sichere Fuumlhren eines Sport-bootes passen nicht zusammen Auch auf dem Wasser gibt es Promillegrenzen es gelten 05 Promille auf dem Wasser

bull Bei Anshy und Ablegemanoumlvern gehoumlren Kinder die nicht helfen koumlnnen moumlglichst unter Deck kleine kinder sollten mit einer sicherheitsleine so festgebunden werden dass sie zwar Be-wegungsfreiheit haben aber nicht uumlber Bord fallen koumlnnen Bei toumlrns mit kindern unter sechs Jahren sollten sich grund-saumltzlich nie mehr kinder als erwachsene an Bord befinden

bull Halten Sie stets gehoumlrig Ausguck bull Passen Sie Ihre Geschwindigkeit den Verkehrsbedingungen

und den sichtverhaumlltnissen an bull Verlassen Sie nie einen sicheren Liegeplatz bei Nebel Werden

sie von nebel oder schlechter sicht uumlberrascht verlassen sie umgehend die fahrrinne oder den schifffahrtsweg Achten sie auf schallsignale

bull Beachten Sie Tempolimits Geschwindigkeitsbegrenzungen die vor ort durch tafeln oder Aumlhnliches angezeigt werden sind zu beachten auch wenn grundsaumltzlich eine andere Ge-schwindigkeit fuumlr die schifffahrtsstraszlige gilt

bull Uumlberholen Sie andere Fahrzeuge nur wenn es ohne Gefaumlhr-dung oder Behinderung von Personen oder fahrzeugen moumlg-lich ist ndash und grundsaumltzlich auf der fahrrinne oder dem freien Wasser zugewandten seite

bull Halten Sie immer ausreichend Abstand und nehmen Sie be-sondere ruumlcksicht auf die schwaumlcheren wie schwimmer ruderer kanuten segelsurfer und Angler

bull Wenn Sie Probleme mit Ihrem Boot haben wenden Sie sich an unser technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58

bull Helfen Sie anderen Wassersportlern bei Bedarf Auch Sie koumlnnten einmal auf die hilfe anderer angewiesen sein

ALLGeMeine tiPPs fuumlr skiPPer UnD creW

Grundregeln fuumlr Bootfahrer bull Beachten Sie die Fahrwasser-

tonnen und meiden sie die gekennzeichneten Untiefen Beachten sie die Verkehrsvor-schriften sie finden eine uumlbersichtliche Darstellung auf seite 11

bull Verzichten Sie auf Alkoholge-nuss vor und waumlhrend der Bootsfahrt es gelten die gleichen gesetzlichen Grenz-werte wie im straszligenverkehr

bull Bewahren Sie Ruhebull Es ist unwahrscheinlich dass

ihr Boot kentert sollte das trotzdem der fall sein bleiben sie moumlglichst am Boot sie koumlnnen sich am Boot festhalten und die rettungskraumlfte koumlnnen sie besser ausmachen

bull Die Crew muss eingewiesen werden damit sie auch ohne den schiffsfuumlhrer ein Person- uumlber-Bord-Manoumlver fahren kann

Notrufnummer der Rettungsdienste sowie der Wasserrettung112 (europaweit)

Nuumltzliche Knoten

Palstek Belegen einer Klampe Webeleinstek Pollerstek

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Leinensalat Bitte beachten Sie das Kapitel

bdquoDie wichtigsten Knotenldquo in der Charterfibel von Quick Maritim Medien

ALLGeMeine tiPPs fuumlr skiPPer UnD creW Schall- und Notsignale Grundberuumlhrung Mann uumlber Bord Unfaumllle Notfaumllle Pannenhilfe Knoten

Schall- und NotsignaleWer ein schallsignal abgeben moumlchte betaumltigt die hupe das heiszligt den knopf am fahrstand auf dem bdquohornldquo oder bdquotyphonldquo steht Aber auch andere akustische signale mit nebelhorn Gong Glocke Pfeife oder aumlhnlichem sind moumlglich seite 11notsignale duumlrfen nur gegeben werden wenn Gefahr fuumlr Leib oder Leben der Menschen an Bord besteht und daher hilfe notwendig ist Auf Binnenschifffahrtsstraszligen sind folgende Signale uumlblich tags = rote flagge oder Gegenstand im kreis schwenken nachts = ein Licht im kreis schwenkenAuszligerdem koumlnnen Sie im Boddenbereich Leuchtraketen abfeuern bull Leuchtraketen nur abfeuern wenn die Moumlglichkeit besteht

dass sie auch gesehen werden (schlechtes Wetter verringert die sichtweite)

bull Nicht den gesamten Vorrat auf einmal verschieszligen sondern immer in Zweiergruppen mit einer dazwischen liegenden Pause damit der Beobachter nicht getaumluscht wird

Wenn sie notsignale gegeben haben eine notlage aber nicht mehr besteht informieren sie bitte sofort (moumlglichst per tele-fon) den naumlchstgelegenen hafen und die naumlchste Dienststelle der Wasserschutzpolizei

GrundberuumlhrungWenn sie aus irgendwelchen Gruumlnden auf Grund laufen oder eine Grundberuumlhrung habenbull Keine Panikbull Alle Personen an Bord muumlssen Rettungswesten tragenbull Bitte informieren Sie uns uumlber das TechnikshyNotrufshyTelefonbull Sollten Sie ungluumlcklicherweise ein Unterwasserhindernis gestreift

haben und feststellen dass Wasser eindringt verstopfen sie das Loch mit einer Decke oder was immer sonst ihnen geeignet er-scheint und steuern sie ndash soweit moumlglich ndash die naumlchste Anlege-stelle oder einen rettungsplatz an falls dies nicht mehr moumlglich ist setzen sie das Boot an einem flachen Ufer auf Grund rufen sie auf jeden fall unser technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 an aus frankreich oder von der suumldlichen-Wein-Mosel auch die nummer 00 33 (0)633307639

Mann uumlber Bordbull Keine Panik Handeln Sie ruhigbull Sofort Motor in Leerlaufstellung bringen damit der uumlber Bord

Gegangene sich nicht an der schraube verletzen kann bull Werfen Sie dem uumlber Bord Gefallenen ein Rettungsmittel zu

(rettungsring oder schwimmweste) bull Weisen Sie ein Crewmitglied deutlich und unmissverstaumlndlich

an den uumlber Bord Gefallenen zu beobachten (bdquokarl DU be-haumlltst erich im Auge und sagst mir immer wo er istldquo)

bull Der Steuermann muss das Boot unverzuumlglich zum uumlber Bord Gefallenen steuern Die schraube erst wieder einkuppeln wenn sich das heck vom uumlber Bord Gefallenen weggedreht hat haben sie ihn erreicht sofort wieder in den Leerlauf schalten

bull Bergen Sie den uumlber Bord Gegangenen Tragen Sie jetzt selbst schwimmwesten nehmen sie gegebenenfalls Leinen (zum Beispiel die festmacher) zur hilfe

Unfaumllle NotfaumllleBitte beachten sie dass bei noch so kleinen Unfaumlllen immer die Wasserschutzpolizei gerufen werden muss informieren sie uns zusaumltzlich so schnell wie moumlglich Polizei feuerwehr und rettungsdienst 112

Pannenhilfe Technik-Notruf-TelefonBei eventuellen Pannen leisten wir rasche hilfe nennen sie deut-lich ihren standort und ihren Bootsnamen technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 (taumlglich 24 stunden)in frankreich und suumldliche-Wein-Mosel auch 00 33 (0)633307639

Wenn Sie mit einem Boot mit Auszligenborder unterwegs sindDie notstopleine muss angelegt sein sie dient dem augenblicklichen Anhalten des Motors wenn der fahrer im Boot stuumlrzt oder wenn er uumlber Bord faumlllt Der Motor bleibt stehen wenn die klammer am ende des notausschalter herausgezogen wird Bei Betrieb des Auszligen-borders ist ein ende der notstopleine am Bootsfuumlhrer zu sichernDer Motor startet nur dann wenn die notstopklammer am notstopschalter angesetzt ist

notstopklammer

notstopleine

notstopklammer

notstopleine

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Wind

strom

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Motor starten Ablegen Leinen und Fender Schiffsschraube Anlegen Joystick

Fertig zum Ablegen Jetzt kann es losgehen Sie werden sich bestens erholen Ruhe und Natur genieszligen und doch vieles sehen entdecken und erleben

Motor stArten AB- UnD AnLeGen

Motor starteneinige schiffe haben einen stoP-knopf dieser muss eingescho-ben sein Bei allen schiffen gilt nehmen sie den Gang heraus (auch am zweiten fahrstand) und stellen den Gashebel auf Vollgas Da alle hausboote mit Dieselmotoren bestuumlckt sind muss vorgegluumlht werden Das geht bei vielen schiffen mit dem Zuumlndschluumlssel (wie beim Auto) Drehen Sie den Zuumlndschluumlssel nach rechts ndash das symbol fuumlr Vorgluumlhen erscheint nach circa 10 sekunden drehen sie weiter bis der Motor anspringt Bei Booten mit Vorheizknopf stellen sie den Gashebel im Leerlauf auf Vollgas drehen den schluumlssel in die erste Position und druumlcken dann den Vorheizknopf fuumlr 30 sekunden bevor sie den schluumlssel ganz herumdrehen Der Motor sollte dann starten Dann schluumlssel loslassenfalls der Motor nicht startet wiederholen sie den startvorgang sobald der Motor laumluft reduzieren sie die Drehzahl auf etwa 1300 Umdrehungen pro Minute kontrollieren sie dann am Auspuff ob kuumlhlwasser austritt Vergewissern sie sich dass bei laufendem Motor der schluumlssel auf der ein-stellung ist Wenn der Motor laumluft werden die Batterien geladen

bull Uumlberwachen Sie dass der Oumlldruck nicht unter 40 PSI sinkt (sofern eine Anzeige vorhanden ist)

bull Pruumlfen Sie ob das Amperemeter eine Batterieladung anzeigtbull Kontrollieren Sie ob regelmaumlszligig Kuumlhlwasser aus dem Auspuff

austrittDie ideale und wirtschaftlichste reisegeschwindigkeit betraumlgt je nach Maschine 1300 bis 2300 Umdrehungen pro Minute

Ablegenstarten sie zuerst den Motor bevor sie die Leinen losmachen Legen sie fachmaumlnnisch ab oder stoszligen sie das Boot hinten ab und holen die hintere Leine ein Dann vorne die Leinen einholen und den ruumlckwaumlrtsgang einlegen sind sie in ausreichendem Abstand vom Ufer ndash Vorwaumlrtsgang einlegen Die fahrt kann be- ginnen Vorsicht Verhindern sie in jedem fall dass eine Leine ins Wasser faumlllt und eventuell die schraube blockieren kann Beach-ten sie bei allen Manoumlvern Wind- und stroumlmungsverhaumlltnisse eine starke Wasserstroumlmung oder eine Windboumle koumlnnen bewirken dass sie ganz anders ablegen muumlssen als oben beschriebennicht vergessen Wenn sie nach rechts (steuerbord) fahren wollen drehen sie das steuerrad nach rechts Da sich das ruder am heck des Bootes befindet wird also das heck des Bootes nach links ausschwenken was sie bei ihrem Manoumlver beruumlck-sichtigen muumlssen Das Gleiche gilt sinngemaumlszlig fuumlr fahrtrich-tungswechsel nach links (backbord)

Leinen und FenderVergewissern sie sich nach dem Ablegen immer dass alle Leinen sicher verstaut sind und lassen sie niemals Leinen ins Wasser haumlngen diese koumlnnten sich sonst in der schraube verfangen Bevor sie anlegen sollten sie festmacherleinen bereitlegen die sie an einem ende an den klampen an Bord befestigen Achten sie darauf dass die fender ringsum haumlngen und der Bug auf der seite an der sie anlegen gut abgefendert ist Pruumlfen sie nach dem festmachen ob alle Leinen richtig belegt sind

Schiffsschraubekommt ihr Boot nicht mehr wie gewoumlhnlich in fahrt dann ist ihre schiffsschraube eventuell von Unrat oder Pflanzen umwi-ckelt Versuchen Sie durch mehrfaches Vorshy und Zuruumlckfahren das Problem zu beheben sollte dies erfolglos bleiben rufen sie bitte das technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 an

Anlegensie koumlnnen anlegen wo immer sie wollen auszliger dort wo es durch entsprechende Zeichen verboten ist In Deutschland ist das Festmachen an Baumlumen aus naturschutzgruumlnden nicht gestattet Auch gibt es an den seen und fluumlssen zuweilen kleine stege die zu Privatgrundstuumlcken gehoumlren Beim Anlegen an fluss- oder kanalufern halten sie bitte Biegungen engstel-len und einfahrten in andere Gewaumlsser frei Grundsaumltzlich sollten Sie mit dem Bug gegen die Stroumlmung oder gegen den Wind anlegen naumlhern sie sich langsam dem Ufer gegen den strom (oder Wind) von flussabwaumlrts kommend ein crewmitglied steht bereit um mit der Vorleine das Boot zu sichern Bleiben sie an Bord um das Boot an festmachermoumlg-lichkeiten wie klampen ringen oder Dalben zu befestigen sie werfen die Leine um klampe ring oder aumlhnlichem um dann die Leine an der klampe an Bord zu belegen ist die Vorleine fest ist es einfach das heck mit einer zweiten Leine an Land zu bringen und ebenfalls festzumachen Benutzen sie beim Anle-gen ohne landseitige Poller die hierfuumlr vorgesehenen Pfloumlcke (Erdnaumlgel) und machen Sie zunaumlchst das Boot vorne fest Ziehen sie niemals die Leinen uumlber den treidelpfad hinweg sie bilden sonst eine stolperfalle stellen sie den Motor nicht ab bevor sie das Boot sicher festgemacht haben

fahren sie im spitzen Winkel langsam ihren ausgewaumlhlten Anlegeplatz an kurz vor dem steg legen sie den Gashebel auf neutral dann fahren sie lang-sam am steg entlang und stoppen auf Der Mann am Bug legt die Vorleine uumlber einen Poller nimmt die Leine zuruumlck an Bord und macht sie fest oder haumllt

sie sicher indem er sie uumlber eine klampe fuumlhrt Jetzt sollten sie einfach in die spring (die befestigte Vorleine) eindampfen das heiszligt mit vom steg wegge-drehten steuerrad vorsichtig Gas geben so versetzt es das heck automatisch in richtung steg und sie koumlnnen auch hinten bequem festmachen

Joystick

Die Aquino 1190 laumlsst sich einfach per Joystick steuern der integrierte einsatz von Bug- und heckstrahlruder sowie hauptantrieb macht es moumlglich Mit einer hebelbewe-gung versetzen sie das gesamte Boot ganz einfach nach links oder rechts hier werden die beiden seiten-strahlruder aktiviert und das Boot wie von selbst in die gewuumlnschte richtung geschoben Diese Bewegung steuern sie uumlber eine Drehbe-wegung der kugel auf dem Joystick natuumlrlich koumlnnen sie das Boot auch ganz normal steuern in dem sie den hebel in die gewuumlnschte richtung druumlckenJe staumlrker sie an dem hebel drehen ziehen oder druumlcken desto schneller dreht oder faumlhrt das BootAuf der comfodrivecom unter

bdquoerlebenldquo finden sie eine Animation die saumlmtliche Moumlglichkeiten der steuerung veranschaulicht

Besonders einfach zu steuern mit Joystick und integriertem Bug- Heckstrahlsystem

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Motor abstellenbull Stellen Sie den Motor erst ab wenn Sie sicher vertaumlut (oder

vor Anker) liegenbull Stellen Sie den Ganghebel auf Leerlaufbull Motoren mit STOPshyKnopf Ziehendruumlcken Sie den STOPshyKnopf

bis die Maschine aus ist Bitte nicht mit dem not-stop ver-wechseln

bull Sehr wichtig Drehen Sie den Schluumlssel in die AUSshyPositionbull Bei einigen Booten wird die Maschine mit dem Zuumlndschluumlssel

abgestellt Bei der einweisung werden sie genau instruiert

KontrollenMotorcheckBevor sie ihre taumlgliche reise beginnen muumlssen drei Dinge uumlber-pruumlft werdenMotoroumllstand einmal taumlglich ndash vor dem starten des Motors ndash ist der Oumllstand zu kontrollieren hierzu wird wie beim PkW der Messstab herausgezogen abgewischt eingesteckt wieder her-ausgezogen und abgelesen Gegebenenfalls ist Motoroumll nachzu-fuumlllen eine ersatzflasche befindet sich im stauraum neben dem Motor Beobachten sie waumlhrend der fahrt regelmaumlszligig die Oumll-druckanzeige falls der Oumlldruck auf null sinkt stoppen sie den Motor sofort uumlberpruumlfen sie den Oumllstand und rufen sie bitte das technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 anSeewasserfilter Zur Reinigung des Seewasserfilters wird der Deckel des seewasserfilters abgeschraubt und das sieb von Verunreinigungen befreit es kann notwendig sein den filter mehrmals am tag zu reinigen Vergewissern sie sich dass stets ordnungsgemaumlszlig Wasser aus dem Auspuff kommt und dass die keilriemen mitlaufen und nicht zu lose sind sehr wichtig ist dass sie nach der kontrolle den seewasserfilter wieder richtig mit dem dazugehoumlrigen Dichtungsring fest verschlieszligen Wasser Der kuumlhlwasserstand ist am Ausdehnungsgefaumlszlig im kalten Zustand des Motors zu kontrollieren (Markierungen be-achten) Bei Booten ohne Ausdehnungsgefaumlszlig den am vorderen ende der Maschine befindlichen kuumlhlerdeckel durch Linksdre-hung abnehmen Der Wasserspiegel sollte sich etwa drei Zen-timeter unterhalb des einfuumlllstutzens befinden falls zusaumltz-liches Wasser erforderlich ist lassen sie den Motor abkuumlhlen und benutzen sie Wasser aus dem frischwassertank niemals kaltes Wasser bei heiszliger Maschine nachfuumlllen Achten sie da-rauf dass der kuumlhler wieder sorgfaumlltig verschlossen wird Beobachten sie waumlhrend der fahrt regelmaumlszligig das Wasserther-mometer falls das thermometer eine uumlberhitzung des Motors anzeigt heiszligt dies uumlblicherweise

bull Seewasserfilter muss gereinigt werdenbull die Kuumlhlfluumlssigkeit muss nachgefuumlllt werdenbull der Keilriemen ist gerissen oder zu lose

Auszligenborder ohne zentralen SteuerstandStarten1 tankdeckel-entluumlftungsknopf

2 bis 3 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen damit Auszligenluft eindringen kann

2 kraftstoffhahn-hebel auf on stellen

5 Anlassergriff leicht ziehen bis Widerstand zu spuumlren ist dann kraumlftig in Pfeilrichtung durchziehen

3 Den Gashebel bzw den Gasdrehgriff auf die stArt-Position stellen

Vorsicht Den Motor nicht anlassen wenn sich der Gashebel bzw der Gasdrehgriff auf der fAst-Position befindet da sich beim Anspringen des Motors das Boot ploumltzlich in Bewegung setzt

4 Bei kaltem Motor den choke-knopf ziehen

1 Gashebel oder Gasdrehgriff auf die sLoW-Position stellen dann den Gasdrehgriff-feststellknopf in Uhrzeigersinn drehen um den Griff zu fixieren

2 Um die schubrichtung umzukehren den Auszligenborder um 180deg drehen dann die ruderpinne ebenfalls drehen wie in der Abbildung gezeigt Bei Ausfuumlhrungen mit Gasdrehgriff darauf achten dass der Gasdrehgriff beim herumschwingen der ruderpinne nicht festgehalten wird

Stoppen1 Gashebel oder Gasdrehgriff

auf die sLoW-Position stellen2 Den notausschalter druumlcken

bis der Motor stehen bleibt

3 Den hebel des kraftstoffhahns auf off stellen

4 Den tankdeckel-entluumlftungsknopf schlieszligen

5 Die notstopleine entfernen und aufbewahren

Beim fahren Anlegen und Ablegen mit Auszligenborder ohne zentralem steuerstandmuumlssen sie die Pinnensteuerung entgegen der beabsichtigten fahrtrichtung bewegen

festmachen in der Box Anlegen

Propellerschub

Ablegen

Propellerschub

festmachen am steg

Achterleine Achterspring Vorspring Vorleine

Auszligenborder mitzentralem Steuerstand

Motor abstellen KontrollenMotorcheck Auszligenborder

Der Motor startet nur dann wenn die notstopklammer am notstopschalter angesetzt istDie notstopleine muss vor dem starten mit dem steuermann verbunden werden seite 5starten und stoppen durch Drehen des Zuumlndschluumlssels Wichtig Gashebel muss in neutral-stellung seinVorwaumlrts- und ruumlckwaumlrts-fahren durch Betaumltigung des Gashebels

notstop-leine mit notstop-klammer

Ruumlckwaumlrtsfahren

Wichtig notstopleine mit dem steuermann verbinden seite 5

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Schleusen Bruumlcken Signale Sperrungen

schLeUsen UnD BruumlckenEine Schleuse das wissen erfahrene Skipper wird nie zur Routine Sie sind nicht der Einzige der beim ersten Anblick der Schleusentore mit dem Gedanken spielt auf das Schleusen lieber zu verzichten Und Sie werden bestimmt auch nicht der Letzte sein der beim Ausfahren aus einer Schleuse verwun-dert feststellt dass es wieder mal ohne Schrammen am Boot ohne Fenderverlust und ohne Schweiszlig-ausbruch geklappt hat Aber Ein wenig Herzklopfen bleibt immer

Signale an Schleusenund Bruumlcken

Geschlossen einfahrverbot

einfahren vorbereiten

offen einfahren

Auszliger Betrieb

Bruumlckendurchfahrt seite 11

signal bdquoschleuse geschlossen einfahrverbotldquo an der schleuse Mirow Warten sie an den dafuumlr vorgesehenen und gekenn-zeichneten stellen bis das signal auf bdquoVorbereiten zur einfahrtldquo umspringt

signal bdquoeinfahrenldquo an der schleuse Mirow Jetzt koumlnnen sie langsam ein- fahren vorausgesetzt es haumlngt (auszliger ausreichend vielen fendern) nichts auszligenbords und es sind an beiden seiten je zwei fest-macher an ihren klampen befestigt Die Leinen muumlssen sauber zurechtgelegt sein und vorn und hinten sollte je ein crewmitglied bereit stehen

Schleusen Zu den wohl einpraumlgsamsten Erlebnissen eines Hausboottoumlrns gehoumlrt das schleusen sie finden Gelegenheit sich mit einhei-mischen oder anderen Bootfahrern zu unterhalten in frankreich bieten die schleusenwaumlrter oftmals auch Produkte aus der region oder dem eigenen Garten an die sie ganz frisch kaufen koumlnnen Die schleusenwaumlrter freuen sich uumlber ein trinkgeld ndash auch wenn es nicht obligatorisch istsie sind verpflichtet ihre Leinen beim schleusen selbst zu hand-haben und bei handbetriebenen schleusen dem schleusenwaumlr-ter tatkraumlftig zu helfen setzen sie also ein crewmitglied am Ufer ab damit die Leinen entgegengenommen werden koumlnnen und der schleusenwaumlrter Unterstuumltzung bekommtAn fast allen schleusen werden immer mehrere sportboote zusammen geschleust Dadurch soll Wasser gespart werden Das system der Ampelregelung fuumlr den Verkehr an schleusen und Bruumlcken wird im kasten links erlaumlutert sind die schleu-sentore bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der schleu-se und machen soweit erforderlich am Ufer fest Die genauen Betriebszeiten der schleusen erfahren sie an der jeweiligen Basis oder fuumlr Deutschland im toumlrnplaner der ihnen zusammen mit diesem kapitaumlnshandbuch zugeschickt wurde es gehoumlrt zur guten seemannschaft dass sich die crews beim schleusen gegenseitig helfen Wie ein schleusenvorgang genau ablaumluft erfahren sie hier oder noch detaillierter in der char-terfibel des Quick Maritim Verlags

Abwaumlrtsschleusen

fahren sie langsam ein stoppen sie das Boot mit dem Motor Vorne und hinten am Boot ist jeweils eine Leine an einem ende auf einer klampe belegt Legen sie die Leinen jeweils um einen landseitigen Poller und nehmen sie die enden auf das Boot zuruumlck fuumlhren sie die Leinen uumlber eine klampe und nehmen sie sie in die hand Belegen sie die Leinen niemals mit einem knoten

Dann schlieszligen sie gegebenenfalls auch der schleusenwaumlr-ter das Aufwaumlrtstor und oumlffnen einen Abwaumlrtsschieber Jeweils mindestens ein Mitglied ihrer Mannschaft ist mit der handhabung der Leinen vom Boot aus betraut

Geben sie Leine nach waumlhrend das Boot absinkt Vorsicht Beim Abwaumlrtsschleusen kann sich auch eine Leine die nur um die klampe gefuumlhrt wird verklemmen halten sie das Bootsheck gut frei vom schleusentor Achtung Am obertor befindet sich eine schwelle der sogenannte Drempel er ist meistens mit Linien an der schleusenwand markiert

Aufwaumlrtsschleusen

fahren sie langsam ein setzen sie ein Mitglied der crew auf der seite der Leiter oder an der Boumlschung vor der schleuse ab

Der skipper wirft die Leinen der Mann an Land legt die Leinen um die Poller und gibt die enden wieder auf das Boot zuruumlck ist die Leine hierfuumlr zu kurz kann auch mit hilfe eines Palsteks eine schlaufe geschaffen werden die der Mann an Land um den Poller legt (siehe kasten knoten auf seite 5)

schlieszligen sie die tore

Vorsicht vor dem Drempel bull Leinen nie belegen bull Bugleine Festhalten

Eine Person aussteigen lassen

oder

oder

oder

oder oderoder

Selbstbedienungs-schleusen einige schleusen muumlssen selbst bedient werden Die hand-habung ist sehr einfach und hier beispielhaft beschriebenDurch das Betaumltigen eines gruumlnen schalthebels am Anle-gesteg meldet sich der nutzer

zur schleusung an eine elektronische Anzeige zeigt dem nut-zer dass fuumlr ihn und weitere nutzer die schleusung vorbereitet wird Nach kurzer Zeit oumlffnen sich die Schleusentore Eine Lichtshysignalanlage gibt durch gruumlnes Licht die einfahrt frei nachdem alle nutzer eingefahren sind und festgemacht haben betaumltigt der erste den gruumlnen hebel in der schleusenkammer Damit wird der schleusenvorgang in Gang gesetzt die tore werden geschlossen nach erfolgtem Pegel ausgleich werden die tore in fahrtrichtung geoumlffnet und das Ausfahrtssignal auf Gruumln gesetzt fahren sie Bitte nur bei bdquoGruumlnldquo ein oder aus Vor hin-ter und im Bereich der schleusentore befinden sich Laser ein weg schranken die das einfahren uumlberwachen und ge-gebenenfalls den schleusenvorgang automatisch unterbrechen ist der sicherheitsbereich wieder frei kann mit der gruumlnen schaltstange der schleusenvorgang fortgesetzt werden Bei Gefahr kann die Anlage durch Betaumltigen des roten not-halt-schalters neben dem gruumlnen Weiterschleusungsschalter gestoppt werden Meist ist eine rufsaumlule vorhanden

Sperrungen und Wasserstraszligen- Informationen

9

DeutschlandHavel-Oder-Wasserstraszlige km 9266 sperrung der schleuse hohensaaten-ost vom 13 bis 30 April 2015 wegen Vermessungsarbeiten

Muumlggelspree km 0 bis 744 Abladetiefe bis auf weiteres 160 m

Obere Havel-Wasserstraszlige (inkl Malzer Kanal) km 83 Tauchtiefe der Zufahrt zum Wasserwanderrastplatz Wesenberg 1 m km 867 bis 944 tauchtiefe zwischen Mole Woblitzsee und stadthafen neustrelitz 1 m km 879 (Quassower havel) sperrung der Durchfahrt unter der eisenbahnbruuml-cke Groszlig Quassow vom 2 bis 28 Maumlrz 2015 wegen Unterhaltungsarbeiten

Pareyer Verbindungskanal km 08 Betriebszeit der schleuse Parey auf weiteres Montag bis freitag von 6 bis 16 Uhr samstag und sonntag von 8 bis 18 Uhr

Peene Allgemein Die Peene ist nach einer neuen Vermessung neu kilometriert worden Die neuen kilometerangaben weichen bis zu sechs kilometer von den alten Angaben die auch im toumlrnplaner Peene oder und Bodden verwendet wurden ab neue kilometer-schilder sind aufgestellt eine Abweichungs- und Umrechnungstabelle finden sie

quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml

Schwedter Querfahrt km 043 bis 342 neue Befahrensrege-lung fuumlr die gesamte Wasserstraszlige von der schleuse bis zur einmuumlndung in die oder wegen Munitionsbelastung 1 Unbedingt im betonnten fahrwasser bleiben 2 Ankerverbot beachten 3 houmlchstgeschwindigkeit 6 kmh 4 Der schiffstiefgang darf die fahr- rinnentiefe nicht uumlberschreiten

Teltowkanal km 283 bis 378 Geschwindigkeitsbe-grenzung zwischen Britzer kreuz und der einmuumlndung in die soW auf 6 kmh

Wentow-Gewaumlsser km 0 bis 11 reduzierung der tauchtiefe auf 110 m bei 275 cm am oberpegel schleuse Marienthal

Zechliner Gewaumlsser Hinweis zur Flieszligrichtung Die Zechliner Gewaumlsser flieszligen laut Binnenschiff-fahrtsstraszligenordnung von flecken Zechlin Richtung Tietzowsee Die Betonnung aumlndert sich also wenn man von den rheinsberger Gewaumlssern in Richtung Flecken Zechlin abbiegt von tal- zu Bergfahrt

aktuelle Meldungen quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml oder elwisde

FrankreichSchiffshebewerk Saint-Louis Arviller Wiedereroumlffnung am 1472015

Die schleusen sind jedes Jahr weitestgehend am 1 Mai 14 Juli und 1 november nicht geoumlffnet

Aumlnderungen vorbehalten

kurzfristige sperrungen durch Unfaumllle reparaturen o auml sind moumlglich Weitere sperrungen waren bei Drucklegung noch nicht bekannt Gegebenenfalls werden die betroffenenen kunden von kUhnLe-toUrs benachrichtigt

Wichtig beim Schleusen

bull Kleine Kinder sind beim Schleusen unter Deck am sichersten

bull Wenn Sie eine Leine mit der Hand fuumlhren legen Sie Ihr Ende immer um eine Klampe an Bord um das Boot auch bei starker Belastung noch halten zu koumlnnen Belegen Sie die Leine niemals mit einem Knoten

Bruumlcken Bitte naumlhern sie sich einer geschlossenen Bruumlcke immer langsam und vorsichtig Die Bruumlcken oumlffnen sich meist zu festen Zeiten mehrmals am tag Diese Oumlffnungszeiten finden sie im Bordbuchlst die Bruumlcke bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der Bruumlcke und machen soweit erforderlich am Ufer fest Bitte beachten sie dass bei einigen Bruumlcken fuumlr das Durchfahren Gebuumlhren in houmlhe von ein bis zwei euro erhoben werden signalgebung fuumlr den Verkehr an Bruumlcken seite 8 und 11

ist der Absenkvorgang beendet oumlffnet die Person an Land das tor und gibt die Leinen wieder an Bord zuruumlck Achten sie darauf dass keine Leine ins Wasser faumlllt und moumlglicher-weise in die schraube geraumlt Danach steigt ihr crewmitglied uumlber die Leiter oder nach der schleuse auf das Boot zuruumlck Langsam ausfahren

Die Person an Land oumlffnet die schieber oder hilft dem schleusenwaumlrter dabei Jeweils eine Person an Bord nimmt die vordere und die hintere Leine beim Ansteigen des Bootes laufend dichter halten sie das Boot eng an der schleusen-wand Wenn sie sich dicht am obertor der schleuse befinden kann durch das einstroumlmende Wasser ein ziemlicher Zug auf die Leinen kommen

Wenn die schleuse voll ist oumlffnen sie oder der schleusen-waumlrter die tore Leinen einholen Vorsichtig ausfahren

Winschen-hebel

Winschen-mutter

Zum Fallenlassen des Ankers den Winschenhebel auf eine Zarge der Winschenmutter stecken

Zum Aufholen des Ankers Winschenhebel in das Loch der Ankerwinde stecken

192

192108

SietowDorf

Gotthun

HafendorfMuumlritz

Roumlbel

MinimarinaFerienpark

Mirow

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SietowS5

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29

31

33

35

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48

46

44

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40

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34

32

30

Groszliger Steinhaufen

KleinerSteinhaufen

Muumlritz-Mitte

UntiefeRodenberg

UntiefeRosenberg

28

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Dalben

11

Kleine KuhleLu4

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Baben-SchwerinGroszligerSchwerin

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52

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Malchower See

Drehbruumlcke MalchowDurchfahrtshoumlhe geschlossen 15 bis 19 m

Oumlffnung zur vollen StundeApril bis September 9 bis 20 Uhr

September bis Oktober 9 bis 16 Uhr

PetersdorferSee

14 12791113

15

2018 16

1

24

3

5

68

7

10

12

1517

14

13

Dalben

11

9

Reken

GoumlhrenerWinkel

56

41

1

R14

Wasserwander-rastplatz Plau

Anleger Seeluster Bucht

Elde-Hafen

Fischerei Alt Schwerin

Wald- und Seeblick Camp

Lenzer Hafen

Stadthafen Malchow

YachtclubMalchow

Wasserwanderrastplatz Malchow

Bootshaus FleesenseeSegelverein

Malchow

MaribellYachthafen

FischereiDamerow

HafenMuumlritz-Hotel

Wasserwander-rastplatz Klink

Marina EldenburgFischerhof Eldenburg

Warener Segelverein

Stadthafen Waren

Wasserwander-rastplatz Sietow

Wasser-Service-Center Roumlbel

Roumlbeler Seglerverein

Anleger Hotel Seestern

Stadthafen Roumlbel

Wasserwander-rastplatz Ludorf

Feriendorf Bolter Kanal

SBS Yachthafenresort Fleesensee

Mit Hausbooten nicht befahrbar

Fuumlr Gaumlste und Anlieger frei bis Minimarina

A19

Diese Karten sind nicht fuumlr die Navigation geeignet

Plauer See - Fleesensee - Koumllpinsee

Koumllpinsee - Muumlritz

Suumldmuumlritz - Kleine Muumlritz

Ludorf

Muumlritz

Zielow

RechlinVietzen

Laumlrz

Mirow

Granzow

Buchholz

Muumlritz-Havel-Wasserstraszlige

Granzower Moumlschen

Mirower See

Muumlritzsee

Kleine Muumlritz

Muumlritzarm

Schleuse Mirow

Muumlritz-Nationalpark

Koumllpinsee

Binnen-muumlritz

Waren

Klink

Sembzin

Sietow

Boek

Teterow

StavenhagenNeubrandenburg

Woterfitzsee

Alte Fahrt

Rechlin-Nord

Reeck-KanalFleesensee

Jabelscher See

Plau

Plauer See

Alt Schwerin

Lenz

Malchow Untergoumlhren

Jabel

Goumlhren-Lebbin

Damerow

BolterKanal

Muumlritz-Nationalpark

Sumpfsee

Vipperow

Ankern ist einfach und wenn Sie ein paar Tipps mit-nehmen und ein paar Tricks beachten kann jede Crew das Ankern von Tag eins an erleben ndash und das sollten Sie auch denn alleine irgendwo in einer einsamen Bucht zu liegen ist ein wirklich einmaliges Erlebnis

Vier gute Gruumlnde fuumlrs Ankern

keine Liegekosten in Marinas haumlfen oder an Wasser - wanderrastplaumltzen

das freibad mit dabei ndash beste Bademoumlglichkeiten

naumlher an der natur geht nicht

ruhe ohne ende (Abstand zum nachbarn

sollte mindestens 4 bis 7 Bootslaumlngen sein)

Apps zur Beobachtung des Wetters und fuumlr Wetterprognosen WindfinderWeather App (wettercom)Wetter App (wetterinfo)

Anker raus hellip und hellip Platsch Ist es jetzt Zeit zu baden Ein hausboot kann es locker mit jedem staumldtischen freibad aufnehmen Wasser ohne chlorzusaumltze eigene Umkleidekabine keiner trampelt einem uumlber die Decke und statt am kiosk nach einem uumlberteuerten lauwarmen Drink anzustehen holen sie sich einfach etwas kuumlhles aus dem Bordkuumlhlschrank ndash zum einkaufspreis

bitte vor dem reinspringen vergewissern dass das Wasser tief genug ist

bevor alle ins Wasser springen die Badeleiter herunterklappen

Bitte nicht hellip hellip zu nah bei anderen Booten ankern (beachten dass sich das Boot um den Anker im kreis bewegt)

mit den haumlnden oder den fingern die Ankerkette oder -winde waumlhrend des Anker manoumlvers direkt anfassen (Verletzungsgefahr)

aumlrgern wenn der Anker einmal nicht greifen sollte unbedingt nochmals probieren und eventuell etwas mehr kette rauslassen

AnkernAm Bug unserer hausboote finden sie die Ankerwinsch ndash auch Ankerwinde genannt ndash die sie in ihrem Urlaub auf keinen fall links liegen lassen sollten Die Ankerwinde ist bei unseren haus-booten manuell zu bedienen (mit Ausnahme der Aquino die eine hydraulische Ankerwinsch hat) Auf den sportbooten und dem febomobil finden sie einen falt- oder schirmdraggen mit Ankerleine

So gelingt das Ankermanoumlver checken sie vorab die Wetterprognose - Apps dafuumlr finden

sie links im kasten Wahl des Ankerplatzes (ihr erstes Ankermanoumlver sollten sie

bei tag fahren) suchen sie sich mit hilfe des echolots eine stelle mit einer Wassertiefe zwischen 15 und 5 Metern ndash so muumlssen sie nicht gleich die gesamte Ankerkette herauslas-sen (beim Ankern mit kette mindestens die drei- bis fuumlnf-fache Wassertiefe an kette geben bleiben sie uumlber nacht geben sie die fuumlnf- bis siebenfache Wassertiefe die meisten hausboote verfuumlgen uumlber eine Ankerkette mit einer Laumlnge zwischen 20 und 30 Metern) Wenn sie mit febomobil oder sportboot ankern sollten sie die zehnfache Wassertiefe an Leine geben Achten sie darauf dass das Boot wenn es sich um den Anker bewegt (bei Winddrehungen) nicht in Berei-che mit zu geringer Wassertiefe treiben kann

Das Boot mit dem Bug in richtung des Windes stellen und mit Maschine aufstoppen

nehmen sie den Winschenhebel (sie finden ihn vorne im Bugkasten (kettenkasten) der kormoran oder bei anderen Booten innen in der naumlhe des fahrstandes) und stecken sie diesen auf die Winschenmutter auf der seite der Anker-winsch indem sie den hebel langsam entgegen dem Uhr-zeigersinn (links herum wenn man davor steht) druumlcken loumlsen sie die Winde und der Anker faumlllt Dieser Vorgang kann jederzeit gestoppt oder verlangsamt werden wenn sie den hebel im Uhrzeigersinn (rechts herum wenn man davor steht) druumlcken Ankerkette nicht auf einmal fallen lassen sondern in etappen damit die kette nicht auf den Anker faumlllt Auch die Ankerleine in etappen nachlassen ach-ten sie darauf dass sie das ende der Leine auf einer klam-pe belegt haben bevor sie ihn auswerfen

Das Boot bewegt sich nun in richtung des Windes vom Anker weg bei Windstille eventuell etwas ruumlckwaumlrts fahren

Maschine ausschalten und pruumlfen ob der Anker haumllt Legen sie die handflaumlche auf die AnkerketteAnkerleine Vibriert oder ruckt sie rutscht der Anker uumlber den Grund und haumllt nicht

Und so verlassen Sie Ihren Ankerplatz sicher Maschine starten (keine Querstrahlruder ndash Bug- oder heck-

strahlruder ndash verwenden da Gras steine usw in den kleinen Propeller gelangen koumlnnen und diesen beschaumldigen)

checken dass die Winschenmutter handfest ist (nicht zu lose und nicht zu fest) Winschenhebel auf der anderen seite der Ankerwinde in das Loch stecken und hebel vor- und zuruumlckfuumlhren falls sie einen Widerstand spuumlren oder es nur schwer geht warten sie ab bis sich das Boot zum Anker bewegt sollte es trotzdem nicht gehen schauen sie in den kettenkasten wenn die kette zu hoch liegt kann sie nicht weiter eingeholt werden Dann Winde fest stellen und kette in den unteren kettenkasten ziehen Wenn mit An-kerleine geankert haben holen sie diese langsam ein und achten sie darauf dass sie das Boot beim an Bord holen des Ankers nicht beschaumldigen

Bei starkem Gegenwind Maschine benutzen (vorsichtig und nicht den Anker uumlberfahren)

sobald Anker auftaucht auf Gras sand usw am Anker ach-ten Gras und sand entfernt man am besten wenn man den Anker kurz nochmals circa einen Meter fallen laumlszligt

Ankerplatz mit langsamer fahrt in richtung tieferes Wasser verlassen ndash benutzen sie den gleichen Weg den sie gekom-men sind

Ankermanoumlver Ankerplaumltze Wetterprognosen

Ankern

stoppen verlangsamen

loumlsen Anker faumlllt

10

Gute stellen fuumlr erste Ankerversuche gibt es suumldlich vom hafendorf Muumlritz Auf der kleinen Muumlritz um die insel im Muumlritzarm zwischen Vipperow und Buchholz und im Mirower see in der nordwestlichsten Bucht

Ankern

stoppen verlangsamen

VerkehrsVorschriften Binnen

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11

Das erste Mal vergisst man nie hellip

Charterfibel ndash Hausbootwissen fuumlr Einsteiger 3 Auflage 2010 60 Seiten A5-Format geheftet uumlber 50 Zeichnungen und zahlreiche Fotos Preis 780 euro ISBN 978-3-9808910-3-5

Alle Buumlcher von Quick Maritim Medien sind im Buchhandel und an den KuHnlE-Tours Charterbasen erhaumlltlichoder zu bestellen bei Quick Maritim MedienTelefon (03 98 23) 2 66 - 0 oder quickmaritimde

Damit Ihr erster Toumlrn fuumlr sie zur schoumlnen Erinnerung wird haben wir die Charterfibel fuumlr sie gemacht Das perfekte Gewusst-Wie fuumlr Einsteiger und fuumlr Koumlnner eine gut gelaunte Auffrischung

35

BeVor sie in see stechen

Wissen wie was gehtegal ob sie die theoretische und praktische einweisung fuumlr die charterbescheinigung bekommen oder ob fuumlr sie und das ge-buchte Boot eine Bootseinweisung ausreicht sie sollten Motor und Boot bedienen koumlnnen und lieber einmal mehr nachfragen Wenn sie noch nicht sicher sind machen sie noch ein paar fahruumlbungen im geschuumltzten hafen Bordbuch Bedienungsan-leitungen kapitaumlnshandbuch oder auch die charterfibel von Quick Maritim Medien ( unten links) koumlnnen bei Unklarheiten hilfreich sein

Ankerlicht

Topplicht

Anker

Wasserlinie

Bugstrahl-ruder

Bullauge

Kuumlhlwasser-austritt

Seitenlicht

Auszligen-fahrstand

AchterdeckReling

Heck

Ruder-blattPropellerFender

Ankerspill

Bug

Steuerbord

BackbordHeckklampeMittschiffsklampeBugklampe

AchterdeckVordeck

Bug Heck

Auszligen-fahrstand

Innen-fahrstand

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Inhalt Bevor Sie in See stechen 2

Allgemeine Tipps fuumlr Skipper und Crew 4

Motor starten An - und Ablegen 6

Schleusen und Bruumlcken 8

Ankern 10

Verkehrsvorschriften Binnen 11

Register Ablegen 6Abstellen des Motors 7Abwaumlrtsschleusen 8Angler am Ufer 4Ankern 10Anlegen 6Aufwaumlrtsschleusen 8Ausruumlstung 3Auszligenborder 5 7Backbord 2Begegnungen 4Bruumlcken 9fahrwasser 4 11festmachen 6feuerloumlscher 4Gebuumlhren 4Grundberuumlhrung 5houmlchstgeschwindigkeiten 4Joystick 6kanalbenutzungsgebuumlhren 4kanalsperrung 9kindersicherheit 4knoten 5kontrollen 7Leinen 6Liegegebuumlhren 4Mann uumlber Bord 5Manoumlver 3

Manoumlver-Besprechung 3Maritime Begriffe 2Motoroumllstand 7Motorcheck 7Motor starten 6notfaumllle 5notsignale 5Pannenhilfe 5Propeller 7rettungswesten 4schallsignale 5 11schiffsfuumlhrer 3schiffsschraube 6schleusen 8schleusengebuumlhren 4seewasserfilter 7sicherheitshinweise 4signale 8 11sperrungen 9starten 6steuerbord 2technik-notruf-telefon 5toumlrnplanung 4treibstoff 4treidelpfad 6Umwelt 3Unfaumllle 5Verkehrszeichen 11

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Grundregeln Schiffsfuumlhrer Bootscrew Ausruumlstung Manoumlver-Besprechung Umwelt

Schiffsfuumlhrer bestimmenUnerlaumlsslich ist es dass sie einen skipper oder auch verant-wortlichen schiffsfuumlhrer bestimmen Das sollte derjenige an Bord mit den meisten einschlaumlgigen Bootserfahrungen sein und er sollte wissen was im fahrgebiet verlangt und benoumltigt wird

BootscrewAn eine Bordgemeinschaft werden besondere Anforderungen gestellt Manoumlver muumlssen vorbereitet und gemeinsam durch-gefuumlhrt werden hier muss ein festmacher ordentlich aufge-schossen (aufgeraumlumt) werden dort muss ein fender versetzt werden ein schoumlnes restaurant fuumlr den Abend muss ausgesucht oder ein leckeres Bordmenuuml gekocht werden den taumlglichen Motorcheck darf man nicht vergessen (abhaumlngig vom Bootstyp) und einer muss die Bordkasse verwalten

Wenn Sie moumlchten koumlnnen Sie folgende Aufgaben verteilenbull 1 O (1 Offizier vertritt den Skipper)bull Chief (MotorenshyTechniker)bull Purser (verwaltet die Bordkasse und den Proviant)bull Smut (kocht)bull Kochsmaat (waumlscht ab)bull Deckshand Bug (bedient bei Manoumlvern die Vorleinen)bull Deckshand Heck (bedient bei Manoumlvern die Heckleinen)Der Vorteil einer festen einteilung der crew (bdquoschiffsrolleldquo) be-steht zumindest fuumlr den nautischen Bereich des Bordlebens darin dass nicht vor jedem Manoumlver immer neu besprochen werden muss wer was macht es liegt aber auch ein besonde-rer reiz darin die Aufgaben einmal ganz anders zu verteilen als es sich vielleicht anbietet Das heiszligt zum Beispiel Mutter muss nicht den ganzen toumlrn an den kombuumlsenfenstern erleben sondern kuumlmmert sich um die Maschine toumlchterchen wird nicht als Abwaumlscherin eingesetzt sondern als Bordkassenmanagerin Und wer sagt eigentlich dass der skipper den ganzen tag steu-ern muss er kann ruhig seinen i o ranlassen und sich zum kartoffelschaumllen unter Deck verholen Wichtig ist bei allen Jobs die es an Bord zu tun gibt Wechseln ist Pflicht Jeder kommt mal mit jedem dran und keiner sollte zu etwas gezwungen werden wozu er absolut keine Lust hat hellip

Ausruumlstung fuumlr Boot und CrewFender und Leinen in ausreichender Zahl Bootshaken Karten-material fuumlr das fahrgebiet Paddel seenotsignale je nach An-forderungen im fahrgebiet sind an Bord fuumlr jede Person an Bord muss eine rettungsweste vorhanden sein kUhnLe-toUrs stellt diese nach ihren Angaben zur Verfuumlgung sollte etwas verloren gehen geben sie uns bitte Bescheid oder sorgen sie selbst fuumlr ersatz Wichtig rechtzeitig nachtanken

Manoumlver-BesprechungManoumlver laufen umso besser ab je praumlziser sie vorbereitet sind Der skipper sollte sich rechtzeitig vor Beginn des Manoumlvers zurechtlegen was beabsichtigt ist und dies seiner crew auch mitteilen Das ist gerade fuumlr einsteiger-skipper auch eine gute chance selbst nochmal zu rekapitulieren ob das Manoumlver gut

Grundregeln fuumlr Bootfahrer bull Verhalten Sie sich auf dem

Wasser so dass niemand gefaumlhrdet geschaumldigt oder behindert wird halten sie beim entgegenkommen und uumlberholen ausreichend Abstand zu anderen Verkehrsteilneh-mern und achten sie auf schwimmer

bull Das Boot ist mit Rettungsmit-teln und rettungswesten fuumlr jedes crewmitglied ausgestat-tet Achten sie darauf dass ausreichend rettungswesten an Bord sind Wir stellen ihnen gerne auch kinder-rettungs-westen zur Verfuumlgung Das tragen wird dringend empfohlen

bull Informieren Sie sich vor dem Ablegen uumlber die Wetterent-wicklung und mit hilfe von Gewaumlsserkarten uumlber das revier suchen sie bei schlechtwetter rechtzeitig einen sicheren hafen auf

bull Wichtig ist es immer Ausguck zu halten um Zusammenstoumlszlige zu vermeiden und notlagen anderer zu erkennen um dann hilfe zu leisten

bull Die Crew muss eingewiesen werden damit sie auch ohne den schiffsfuumlhrer ein Person- uumlber-Bord-Manoumlver fahren kann

vorbereitet ist Wind und Stroumlmung beruumlcksichtigt Alle Leinen klar Fender in der richtigen Houmlheegal wie viel Bootserfahrung man hat es ist immer sinnvoll die crew in die entscheidungsfindung einzubeziehen Also nicht

bdquoWir legen mit dem heck zu dem Baum hin anldquo sondern bdquoich drehe vor der kaimauer damit wir gegen den Wind besser an-legen koumlnnen Die festmacher muumlssen also auf die Backbord-seiteldquo Gut ist es auch die crew auf eventuelle Probleme auf-merksam zu machen bdquoWenn wir beim ersten Mal nicht genau in die Box reinkommen weil der Wind uns zu sehr zur seite druumlckt setze ich sofort zuruumlck und nehme neu AnlaufldquoAlle Demokratie an Bord darf uumlber eine sache nicht hinwegtaumlu-schen Am ende traumlgt allein der skipper die Verantwortung fuumlr Boot und Besatzung Daher ist seinen oder ihren Anordnungen im Zweifel immer Folge zu leisten Sie werden in unseren Char-terrevieren kaum die chance haben in eine richtig ernste kri-sensituation zu kommen aber im fall der faumllle muss die crew skipperanordnungen ausfuumlhren egal wie sie formuliert sind und ob sie einleuchten oder nicht Wenn die stroumlmung das Boot nach einem versiebten Anlegemanoumlver auf ein Wehr zu treibt und der panische skipper der an Land stehenden Bordfrau zuruft sie moumlchte bloszlig nicht loslassen ist die richtige Antwort bdquoAlles klarldquo und nicht bdquoAber nicht in dem ton hermannldquo

UmweltJeder Bootfahrer sollte dafuumlr sorge tragen dass das element auf dem er seine freizeit verbringt sauber bleibt nur wenn wir alle unseren Beitrag leisten koumlnnen wir uns und unseren kindern dieses Urlaubserlebnis erhalten tragen auch sie als skipper und crewmitglied dazu bei die Anstrengungen der kommunen der industrie und der Vercharterer um den Gewaumlsser- und Umwelt-schutz zu unterstuumltzen Bitte beachten Sie stets die folgenden Grundregeln

bull Fahren Sie nicht zu schnell Passen Sie Ihr Tempo dem Ufer-bewuchs an um bereits geschwaumlchte schilfhalme nicht los-zureiszligen oder umzuknicken Vermeiden sie Wellenschlag

bull Fahren Sie nicht in bewachsene Uferbereiche Schilfguumlrtel Ufergehoumllze und in alle sonstigen dicht und unuumlbersichtlich bewachsenen Uferpartien da diese sehr schnell zerstoumlrt wer-den fahren sie auch im eigenen interesse nicht in seerosen-felder um schaumlden am Bootsantrieb zu vermeiden

bull Befahren Sie niemals Gewaumlsser die als Naturschutzgebiete ausgewiesen sind Es sind oft die letzten Zufluchtsorte selte-ner tier- und Pflanzenarten die hier ungestoumlrt bleiben sollen und muumlssen

bull Fotografieren und beobachten Sie Tiere aus der Ferne ndash am besten mit einem fernglas

bull Halten Sie die Gewaumlsser sauber Verhindern Sie auf jeden Fall das einleiten von treibstoffen und Oumllen in die Gewaumlsser ndash be-reits ein Liter Oumll kann eine Million Liter Wasser verunreinigen entsorgen sie den inhalt ihres schmutzwassertanks aus-schlieszliglich an einer der aufgefuumlhrten Absaugstationen

bull Abfall gehoumlrt niemals uumlber Bord sammeln Sie ihn und entsor-gen ihn an einer Anlegestelle

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HoumlchstgeschwindigkeitenBitte beachten sie auf allen Gewaumlssern die vorgeschriebenen houmlchstgeschwindigkeiten frankreich Die erlaubte houmlchstge-schwindigkeit betraumlgt auf den franzoumlsischen kanaumllen meist acht stundenkilometer fuumlr die suumldliche-Wein-Mosel und die saar finden sie die houmlchstgeschwindigkeiten in den karten an BordDie regelungen fuumlr Deutschland finden sie im toumlrnplaner Die regelungen in Polen sind in den karten an Bord eingezeichnet

FahrwasserDas Verlassen des fahrwassers beziehungsweise der fahrrinne erfolgt auf eigene Gefahr havarien auszligerhalb des fahrwassers gehen zu ihren Lasten fuumlr bei einem Auflaufen entstehende folgekosten (Bergung eventuelle Verzoumlgerungen beim folge-charterer und Aumlhnliches) haften sie als charterer

Begegnungen Auf den meisten von uns angebotenen kanaumllen und fluumlssen sind Berufsschiffer selten sie sind liebenswerte Leute aber die schifffahrt ist ihr Broterwerb eine unbedingt einzuhaltende und berechtigte regel Die Berufsschifffahrt einschlieszliglich der fahrgastschifffahrt hat immer Vorfahrt

Gebuumlhrenin frankreich sind die schleusen- und kanalbenutzungsgebuumlhren bereits in den charterpreisen enthalten es sind jedoch in eini-gen neuen Yachthaumlfen Liegegebuumlhren zu bezahlen in Deutsch-land werden keine schleusengebuumlhren erhoben Die Liegege-buumlhren betragen durchschnittlich etwa 1- bis 150 euro pro Meter Bootslaumlnge in Polen und holland sind in den Yachthaumlfen ebenfalls Liegegebuumlhren zu bezahlen

TreibstoffBei ihrer Abfahrt ist in der regel ausreichend kraftstoff fuumlr die gesamte reise gebunkert sollten sich wider erwarten doch schwierigkeiten ergeben zoumlgern sie nicht das technik-notruf-telefon anzurufen seite 5 Der verbrauchte treibstoff wird bei ihrer ruumlckkehr abgerechnet Bei mehr als zweiwoumlchiger charterdauer oder ausgedehnten fahrten kann ein nachtanken erforderlich werden eine Verrechnung ist nur mit rechnung oder Quittung moumlglich

Angler am UferAn den Ufern von fluumlssen und kanaumllen sitzen oft Angler Bitte reduzieren sie ihre Geschwindigkeit halten sie ausreichend Abstand von deren Leinen und vermeiden sie Wellenschlag

Houmlchstgeschwindigkeit Fahrwasser Begegnungen Gebuumlhren Treibstoff Sicherheit

Sicherheit Auf einige Punkte moumlchten wir speziell hinweisen bull Schaumltzen Sie Ihre eigenen Kenntnisse und Faumlhigkeiten kritisch

ein ein guter skipper wird man erst durch erfahrung bull Rettungsmittel die Sie an Bord haben sollten Rettungswe-

sten erste-hilfe-kasten notsignale feuerloumlscher Mittel zum Lenzen (Oumlsfass eimer Pumpe)

bull Kinder und Nichtschwimmer haben an Bord grundsaumltzlich eine rettungsweste zu tragen es sei denn sie befinden sich unter Deck

bull Der Genuss von Alkohol und das sichere Fuumlhren eines Sport-bootes passen nicht zusammen Auch auf dem Wasser gibt es Promillegrenzen es gelten 05 Promille auf dem Wasser

bull Bei Anshy und Ablegemanoumlvern gehoumlren Kinder die nicht helfen koumlnnen moumlglichst unter Deck kleine kinder sollten mit einer sicherheitsleine so festgebunden werden dass sie zwar Be-wegungsfreiheit haben aber nicht uumlber Bord fallen koumlnnen Bei toumlrns mit kindern unter sechs Jahren sollten sich grund-saumltzlich nie mehr kinder als erwachsene an Bord befinden

bull Halten Sie stets gehoumlrig Ausguck bull Passen Sie Ihre Geschwindigkeit den Verkehrsbedingungen

und den sichtverhaumlltnissen an bull Verlassen Sie nie einen sicheren Liegeplatz bei Nebel Werden

sie von nebel oder schlechter sicht uumlberrascht verlassen sie umgehend die fahrrinne oder den schifffahrtsweg Achten sie auf schallsignale

bull Beachten Sie Tempolimits Geschwindigkeitsbegrenzungen die vor ort durch tafeln oder Aumlhnliches angezeigt werden sind zu beachten auch wenn grundsaumltzlich eine andere Ge-schwindigkeit fuumlr die schifffahrtsstraszlige gilt

bull Uumlberholen Sie andere Fahrzeuge nur wenn es ohne Gefaumlhr-dung oder Behinderung von Personen oder fahrzeugen moumlg-lich ist ndash und grundsaumltzlich auf der fahrrinne oder dem freien Wasser zugewandten seite

bull Halten Sie immer ausreichend Abstand und nehmen Sie be-sondere ruumlcksicht auf die schwaumlcheren wie schwimmer ruderer kanuten segelsurfer und Angler

bull Wenn Sie Probleme mit Ihrem Boot haben wenden Sie sich an unser technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58

bull Helfen Sie anderen Wassersportlern bei Bedarf Auch Sie koumlnnten einmal auf die hilfe anderer angewiesen sein

ALLGeMeine tiPPs fuumlr skiPPer UnD creW

Grundregeln fuumlr Bootfahrer bull Beachten Sie die Fahrwasser-

tonnen und meiden sie die gekennzeichneten Untiefen Beachten sie die Verkehrsvor-schriften sie finden eine uumlbersichtliche Darstellung auf seite 11

bull Verzichten Sie auf Alkoholge-nuss vor und waumlhrend der Bootsfahrt es gelten die gleichen gesetzlichen Grenz-werte wie im straszligenverkehr

bull Bewahren Sie Ruhebull Es ist unwahrscheinlich dass

ihr Boot kentert sollte das trotzdem der fall sein bleiben sie moumlglichst am Boot sie koumlnnen sich am Boot festhalten und die rettungskraumlfte koumlnnen sie besser ausmachen

bull Die Crew muss eingewiesen werden damit sie auch ohne den schiffsfuumlhrer ein Person- uumlber-Bord-Manoumlver fahren kann

Notrufnummer der Rettungsdienste sowie der Wasserrettung112 (europaweit)

Nuumltzliche Knoten

Palstek Belegen einer Klampe Webeleinstek Pollerstek

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Leinensalat Bitte beachten Sie das Kapitel

bdquoDie wichtigsten Knotenldquo in der Charterfibel von Quick Maritim Medien

ALLGeMeine tiPPs fuumlr skiPPer UnD creW Schall- und Notsignale Grundberuumlhrung Mann uumlber Bord Unfaumllle Notfaumllle Pannenhilfe Knoten

Schall- und NotsignaleWer ein schallsignal abgeben moumlchte betaumltigt die hupe das heiszligt den knopf am fahrstand auf dem bdquohornldquo oder bdquotyphonldquo steht Aber auch andere akustische signale mit nebelhorn Gong Glocke Pfeife oder aumlhnlichem sind moumlglich seite 11notsignale duumlrfen nur gegeben werden wenn Gefahr fuumlr Leib oder Leben der Menschen an Bord besteht und daher hilfe notwendig ist Auf Binnenschifffahrtsstraszligen sind folgende Signale uumlblich tags = rote flagge oder Gegenstand im kreis schwenken nachts = ein Licht im kreis schwenkenAuszligerdem koumlnnen Sie im Boddenbereich Leuchtraketen abfeuern bull Leuchtraketen nur abfeuern wenn die Moumlglichkeit besteht

dass sie auch gesehen werden (schlechtes Wetter verringert die sichtweite)

bull Nicht den gesamten Vorrat auf einmal verschieszligen sondern immer in Zweiergruppen mit einer dazwischen liegenden Pause damit der Beobachter nicht getaumluscht wird

Wenn sie notsignale gegeben haben eine notlage aber nicht mehr besteht informieren sie bitte sofort (moumlglichst per tele-fon) den naumlchstgelegenen hafen und die naumlchste Dienststelle der Wasserschutzpolizei

GrundberuumlhrungWenn sie aus irgendwelchen Gruumlnden auf Grund laufen oder eine Grundberuumlhrung habenbull Keine Panikbull Alle Personen an Bord muumlssen Rettungswesten tragenbull Bitte informieren Sie uns uumlber das TechnikshyNotrufshyTelefonbull Sollten Sie ungluumlcklicherweise ein Unterwasserhindernis gestreift

haben und feststellen dass Wasser eindringt verstopfen sie das Loch mit einer Decke oder was immer sonst ihnen geeignet er-scheint und steuern sie ndash soweit moumlglich ndash die naumlchste Anlege-stelle oder einen rettungsplatz an falls dies nicht mehr moumlglich ist setzen sie das Boot an einem flachen Ufer auf Grund rufen sie auf jeden fall unser technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 an aus frankreich oder von der suumldlichen-Wein-Mosel auch die nummer 00 33 (0)633307639

Mann uumlber Bordbull Keine Panik Handeln Sie ruhigbull Sofort Motor in Leerlaufstellung bringen damit der uumlber Bord

Gegangene sich nicht an der schraube verletzen kann bull Werfen Sie dem uumlber Bord Gefallenen ein Rettungsmittel zu

(rettungsring oder schwimmweste) bull Weisen Sie ein Crewmitglied deutlich und unmissverstaumlndlich

an den uumlber Bord Gefallenen zu beobachten (bdquokarl DU be-haumlltst erich im Auge und sagst mir immer wo er istldquo)

bull Der Steuermann muss das Boot unverzuumlglich zum uumlber Bord Gefallenen steuern Die schraube erst wieder einkuppeln wenn sich das heck vom uumlber Bord Gefallenen weggedreht hat haben sie ihn erreicht sofort wieder in den Leerlauf schalten

bull Bergen Sie den uumlber Bord Gegangenen Tragen Sie jetzt selbst schwimmwesten nehmen sie gegebenenfalls Leinen (zum Beispiel die festmacher) zur hilfe

Unfaumllle NotfaumllleBitte beachten sie dass bei noch so kleinen Unfaumlllen immer die Wasserschutzpolizei gerufen werden muss informieren sie uns zusaumltzlich so schnell wie moumlglich Polizei feuerwehr und rettungsdienst 112

Pannenhilfe Technik-Notruf-TelefonBei eventuellen Pannen leisten wir rasche hilfe nennen sie deut-lich ihren standort und ihren Bootsnamen technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 (taumlglich 24 stunden)in frankreich und suumldliche-Wein-Mosel auch 00 33 (0)633307639

Wenn Sie mit einem Boot mit Auszligenborder unterwegs sindDie notstopleine muss angelegt sein sie dient dem augenblicklichen Anhalten des Motors wenn der fahrer im Boot stuumlrzt oder wenn er uumlber Bord faumlllt Der Motor bleibt stehen wenn die klammer am ende des notausschalter herausgezogen wird Bei Betrieb des Auszligen-borders ist ein ende der notstopleine am Bootsfuumlhrer zu sichernDer Motor startet nur dann wenn die notstopklammer am notstopschalter angesetzt ist

notstopklammer

notstopleine

notstopklammer

notstopleine

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Wind

strom

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Motor starten Ablegen Leinen und Fender Schiffsschraube Anlegen Joystick

Fertig zum Ablegen Jetzt kann es losgehen Sie werden sich bestens erholen Ruhe und Natur genieszligen und doch vieles sehen entdecken und erleben

Motor stArten AB- UnD AnLeGen

Motor starteneinige schiffe haben einen stoP-knopf dieser muss eingescho-ben sein Bei allen schiffen gilt nehmen sie den Gang heraus (auch am zweiten fahrstand) und stellen den Gashebel auf Vollgas Da alle hausboote mit Dieselmotoren bestuumlckt sind muss vorgegluumlht werden Das geht bei vielen schiffen mit dem Zuumlndschluumlssel (wie beim Auto) Drehen Sie den Zuumlndschluumlssel nach rechts ndash das symbol fuumlr Vorgluumlhen erscheint nach circa 10 sekunden drehen sie weiter bis der Motor anspringt Bei Booten mit Vorheizknopf stellen sie den Gashebel im Leerlauf auf Vollgas drehen den schluumlssel in die erste Position und druumlcken dann den Vorheizknopf fuumlr 30 sekunden bevor sie den schluumlssel ganz herumdrehen Der Motor sollte dann starten Dann schluumlssel loslassenfalls der Motor nicht startet wiederholen sie den startvorgang sobald der Motor laumluft reduzieren sie die Drehzahl auf etwa 1300 Umdrehungen pro Minute kontrollieren sie dann am Auspuff ob kuumlhlwasser austritt Vergewissern sie sich dass bei laufendem Motor der schluumlssel auf der ein-stellung ist Wenn der Motor laumluft werden die Batterien geladen

bull Uumlberwachen Sie dass der Oumlldruck nicht unter 40 PSI sinkt (sofern eine Anzeige vorhanden ist)

bull Pruumlfen Sie ob das Amperemeter eine Batterieladung anzeigtbull Kontrollieren Sie ob regelmaumlszligig Kuumlhlwasser aus dem Auspuff

austrittDie ideale und wirtschaftlichste reisegeschwindigkeit betraumlgt je nach Maschine 1300 bis 2300 Umdrehungen pro Minute

Ablegenstarten sie zuerst den Motor bevor sie die Leinen losmachen Legen sie fachmaumlnnisch ab oder stoszligen sie das Boot hinten ab und holen die hintere Leine ein Dann vorne die Leinen einholen und den ruumlckwaumlrtsgang einlegen sind sie in ausreichendem Abstand vom Ufer ndash Vorwaumlrtsgang einlegen Die fahrt kann be- ginnen Vorsicht Verhindern sie in jedem fall dass eine Leine ins Wasser faumlllt und eventuell die schraube blockieren kann Beach-ten sie bei allen Manoumlvern Wind- und stroumlmungsverhaumlltnisse eine starke Wasserstroumlmung oder eine Windboumle koumlnnen bewirken dass sie ganz anders ablegen muumlssen als oben beschriebennicht vergessen Wenn sie nach rechts (steuerbord) fahren wollen drehen sie das steuerrad nach rechts Da sich das ruder am heck des Bootes befindet wird also das heck des Bootes nach links ausschwenken was sie bei ihrem Manoumlver beruumlck-sichtigen muumlssen Das Gleiche gilt sinngemaumlszlig fuumlr fahrtrich-tungswechsel nach links (backbord)

Leinen und FenderVergewissern sie sich nach dem Ablegen immer dass alle Leinen sicher verstaut sind und lassen sie niemals Leinen ins Wasser haumlngen diese koumlnnten sich sonst in der schraube verfangen Bevor sie anlegen sollten sie festmacherleinen bereitlegen die sie an einem ende an den klampen an Bord befestigen Achten sie darauf dass die fender ringsum haumlngen und der Bug auf der seite an der sie anlegen gut abgefendert ist Pruumlfen sie nach dem festmachen ob alle Leinen richtig belegt sind

Schiffsschraubekommt ihr Boot nicht mehr wie gewoumlhnlich in fahrt dann ist ihre schiffsschraube eventuell von Unrat oder Pflanzen umwi-ckelt Versuchen Sie durch mehrfaches Vorshy und Zuruumlckfahren das Problem zu beheben sollte dies erfolglos bleiben rufen sie bitte das technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 an

Anlegensie koumlnnen anlegen wo immer sie wollen auszliger dort wo es durch entsprechende Zeichen verboten ist In Deutschland ist das Festmachen an Baumlumen aus naturschutzgruumlnden nicht gestattet Auch gibt es an den seen und fluumlssen zuweilen kleine stege die zu Privatgrundstuumlcken gehoumlren Beim Anlegen an fluss- oder kanalufern halten sie bitte Biegungen engstel-len und einfahrten in andere Gewaumlsser frei Grundsaumltzlich sollten Sie mit dem Bug gegen die Stroumlmung oder gegen den Wind anlegen naumlhern sie sich langsam dem Ufer gegen den strom (oder Wind) von flussabwaumlrts kommend ein crewmitglied steht bereit um mit der Vorleine das Boot zu sichern Bleiben sie an Bord um das Boot an festmachermoumlg-lichkeiten wie klampen ringen oder Dalben zu befestigen sie werfen die Leine um klampe ring oder aumlhnlichem um dann die Leine an der klampe an Bord zu belegen ist die Vorleine fest ist es einfach das heck mit einer zweiten Leine an Land zu bringen und ebenfalls festzumachen Benutzen sie beim Anle-gen ohne landseitige Poller die hierfuumlr vorgesehenen Pfloumlcke (Erdnaumlgel) und machen Sie zunaumlchst das Boot vorne fest Ziehen sie niemals die Leinen uumlber den treidelpfad hinweg sie bilden sonst eine stolperfalle stellen sie den Motor nicht ab bevor sie das Boot sicher festgemacht haben

fahren sie im spitzen Winkel langsam ihren ausgewaumlhlten Anlegeplatz an kurz vor dem steg legen sie den Gashebel auf neutral dann fahren sie lang-sam am steg entlang und stoppen auf Der Mann am Bug legt die Vorleine uumlber einen Poller nimmt die Leine zuruumlck an Bord und macht sie fest oder haumllt

sie sicher indem er sie uumlber eine klampe fuumlhrt Jetzt sollten sie einfach in die spring (die befestigte Vorleine) eindampfen das heiszligt mit vom steg wegge-drehten steuerrad vorsichtig Gas geben so versetzt es das heck automatisch in richtung steg und sie koumlnnen auch hinten bequem festmachen

Joystick

Die Aquino 1190 laumlsst sich einfach per Joystick steuern der integrierte einsatz von Bug- und heckstrahlruder sowie hauptantrieb macht es moumlglich Mit einer hebelbewe-gung versetzen sie das gesamte Boot ganz einfach nach links oder rechts hier werden die beiden seiten-strahlruder aktiviert und das Boot wie von selbst in die gewuumlnschte richtung geschoben Diese Bewegung steuern sie uumlber eine Drehbe-wegung der kugel auf dem Joystick natuumlrlich koumlnnen sie das Boot auch ganz normal steuern in dem sie den hebel in die gewuumlnschte richtung druumlckenJe staumlrker sie an dem hebel drehen ziehen oder druumlcken desto schneller dreht oder faumlhrt das BootAuf der comfodrivecom unter

bdquoerlebenldquo finden sie eine Animation die saumlmtliche Moumlglichkeiten der steuerung veranschaulicht

Besonders einfach zu steuern mit Joystick und integriertem Bug- Heckstrahlsystem

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Motor abstellenbull Stellen Sie den Motor erst ab wenn Sie sicher vertaumlut (oder

vor Anker) liegenbull Stellen Sie den Ganghebel auf Leerlaufbull Motoren mit STOPshyKnopf Ziehendruumlcken Sie den STOPshyKnopf

bis die Maschine aus ist Bitte nicht mit dem not-stop ver-wechseln

bull Sehr wichtig Drehen Sie den Schluumlssel in die AUSshyPositionbull Bei einigen Booten wird die Maschine mit dem Zuumlndschluumlssel

abgestellt Bei der einweisung werden sie genau instruiert

KontrollenMotorcheckBevor sie ihre taumlgliche reise beginnen muumlssen drei Dinge uumlber-pruumlft werdenMotoroumllstand einmal taumlglich ndash vor dem starten des Motors ndash ist der Oumllstand zu kontrollieren hierzu wird wie beim PkW der Messstab herausgezogen abgewischt eingesteckt wieder her-ausgezogen und abgelesen Gegebenenfalls ist Motoroumll nachzu-fuumlllen eine ersatzflasche befindet sich im stauraum neben dem Motor Beobachten sie waumlhrend der fahrt regelmaumlszligig die Oumll-druckanzeige falls der Oumlldruck auf null sinkt stoppen sie den Motor sofort uumlberpruumlfen sie den Oumllstand und rufen sie bitte das technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 anSeewasserfilter Zur Reinigung des Seewasserfilters wird der Deckel des seewasserfilters abgeschraubt und das sieb von Verunreinigungen befreit es kann notwendig sein den filter mehrmals am tag zu reinigen Vergewissern sie sich dass stets ordnungsgemaumlszlig Wasser aus dem Auspuff kommt und dass die keilriemen mitlaufen und nicht zu lose sind sehr wichtig ist dass sie nach der kontrolle den seewasserfilter wieder richtig mit dem dazugehoumlrigen Dichtungsring fest verschlieszligen Wasser Der kuumlhlwasserstand ist am Ausdehnungsgefaumlszlig im kalten Zustand des Motors zu kontrollieren (Markierungen be-achten) Bei Booten ohne Ausdehnungsgefaumlszlig den am vorderen ende der Maschine befindlichen kuumlhlerdeckel durch Linksdre-hung abnehmen Der Wasserspiegel sollte sich etwa drei Zen-timeter unterhalb des einfuumlllstutzens befinden falls zusaumltz-liches Wasser erforderlich ist lassen sie den Motor abkuumlhlen und benutzen sie Wasser aus dem frischwassertank niemals kaltes Wasser bei heiszliger Maschine nachfuumlllen Achten sie da-rauf dass der kuumlhler wieder sorgfaumlltig verschlossen wird Beobachten sie waumlhrend der fahrt regelmaumlszligig das Wasserther-mometer falls das thermometer eine uumlberhitzung des Motors anzeigt heiszligt dies uumlblicherweise

bull Seewasserfilter muss gereinigt werdenbull die Kuumlhlfluumlssigkeit muss nachgefuumlllt werdenbull der Keilriemen ist gerissen oder zu lose

Auszligenborder ohne zentralen SteuerstandStarten1 tankdeckel-entluumlftungsknopf

2 bis 3 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen damit Auszligenluft eindringen kann

2 kraftstoffhahn-hebel auf on stellen

5 Anlassergriff leicht ziehen bis Widerstand zu spuumlren ist dann kraumlftig in Pfeilrichtung durchziehen

3 Den Gashebel bzw den Gasdrehgriff auf die stArt-Position stellen

Vorsicht Den Motor nicht anlassen wenn sich der Gashebel bzw der Gasdrehgriff auf der fAst-Position befindet da sich beim Anspringen des Motors das Boot ploumltzlich in Bewegung setzt

4 Bei kaltem Motor den choke-knopf ziehen

1 Gashebel oder Gasdrehgriff auf die sLoW-Position stellen dann den Gasdrehgriff-feststellknopf in Uhrzeigersinn drehen um den Griff zu fixieren

2 Um die schubrichtung umzukehren den Auszligenborder um 180deg drehen dann die ruderpinne ebenfalls drehen wie in der Abbildung gezeigt Bei Ausfuumlhrungen mit Gasdrehgriff darauf achten dass der Gasdrehgriff beim herumschwingen der ruderpinne nicht festgehalten wird

Stoppen1 Gashebel oder Gasdrehgriff

auf die sLoW-Position stellen2 Den notausschalter druumlcken

bis der Motor stehen bleibt

3 Den hebel des kraftstoffhahns auf off stellen

4 Den tankdeckel-entluumlftungsknopf schlieszligen

5 Die notstopleine entfernen und aufbewahren

Beim fahren Anlegen und Ablegen mit Auszligenborder ohne zentralem steuerstandmuumlssen sie die Pinnensteuerung entgegen der beabsichtigten fahrtrichtung bewegen

festmachen in der Box Anlegen

Propellerschub

Ablegen

Propellerschub

festmachen am steg

Achterleine Achterspring Vorspring Vorleine

Auszligenborder mitzentralem Steuerstand

Motor abstellen KontrollenMotorcheck Auszligenborder

Der Motor startet nur dann wenn die notstopklammer am notstopschalter angesetzt istDie notstopleine muss vor dem starten mit dem steuermann verbunden werden seite 5starten und stoppen durch Drehen des Zuumlndschluumlssels Wichtig Gashebel muss in neutral-stellung seinVorwaumlrts- und ruumlckwaumlrts-fahren durch Betaumltigung des Gashebels

notstop-leine mit notstop-klammer

Ruumlckwaumlrtsfahren

Wichtig notstopleine mit dem steuermann verbinden seite 5

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Schleusen Bruumlcken Signale Sperrungen

schLeUsen UnD BruumlckenEine Schleuse das wissen erfahrene Skipper wird nie zur Routine Sie sind nicht der Einzige der beim ersten Anblick der Schleusentore mit dem Gedanken spielt auf das Schleusen lieber zu verzichten Und Sie werden bestimmt auch nicht der Letzte sein der beim Ausfahren aus einer Schleuse verwun-dert feststellt dass es wieder mal ohne Schrammen am Boot ohne Fenderverlust und ohne Schweiszlig-ausbruch geklappt hat Aber Ein wenig Herzklopfen bleibt immer

Signale an Schleusenund Bruumlcken

Geschlossen einfahrverbot

einfahren vorbereiten

offen einfahren

Auszliger Betrieb

Bruumlckendurchfahrt seite 11

signal bdquoschleuse geschlossen einfahrverbotldquo an der schleuse Mirow Warten sie an den dafuumlr vorgesehenen und gekenn-zeichneten stellen bis das signal auf bdquoVorbereiten zur einfahrtldquo umspringt

signal bdquoeinfahrenldquo an der schleuse Mirow Jetzt koumlnnen sie langsam ein- fahren vorausgesetzt es haumlngt (auszliger ausreichend vielen fendern) nichts auszligenbords und es sind an beiden seiten je zwei fest-macher an ihren klampen befestigt Die Leinen muumlssen sauber zurechtgelegt sein und vorn und hinten sollte je ein crewmitglied bereit stehen

Schleusen Zu den wohl einpraumlgsamsten Erlebnissen eines Hausboottoumlrns gehoumlrt das schleusen sie finden Gelegenheit sich mit einhei-mischen oder anderen Bootfahrern zu unterhalten in frankreich bieten die schleusenwaumlrter oftmals auch Produkte aus der region oder dem eigenen Garten an die sie ganz frisch kaufen koumlnnen Die schleusenwaumlrter freuen sich uumlber ein trinkgeld ndash auch wenn es nicht obligatorisch istsie sind verpflichtet ihre Leinen beim schleusen selbst zu hand-haben und bei handbetriebenen schleusen dem schleusenwaumlr-ter tatkraumlftig zu helfen setzen sie also ein crewmitglied am Ufer ab damit die Leinen entgegengenommen werden koumlnnen und der schleusenwaumlrter Unterstuumltzung bekommtAn fast allen schleusen werden immer mehrere sportboote zusammen geschleust Dadurch soll Wasser gespart werden Das system der Ampelregelung fuumlr den Verkehr an schleusen und Bruumlcken wird im kasten links erlaumlutert sind die schleu-sentore bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der schleu-se und machen soweit erforderlich am Ufer fest Die genauen Betriebszeiten der schleusen erfahren sie an der jeweiligen Basis oder fuumlr Deutschland im toumlrnplaner der ihnen zusammen mit diesem kapitaumlnshandbuch zugeschickt wurde es gehoumlrt zur guten seemannschaft dass sich die crews beim schleusen gegenseitig helfen Wie ein schleusenvorgang genau ablaumluft erfahren sie hier oder noch detaillierter in der char-terfibel des Quick Maritim Verlags

Abwaumlrtsschleusen

fahren sie langsam ein stoppen sie das Boot mit dem Motor Vorne und hinten am Boot ist jeweils eine Leine an einem ende auf einer klampe belegt Legen sie die Leinen jeweils um einen landseitigen Poller und nehmen sie die enden auf das Boot zuruumlck fuumlhren sie die Leinen uumlber eine klampe und nehmen sie sie in die hand Belegen sie die Leinen niemals mit einem knoten

Dann schlieszligen sie gegebenenfalls auch der schleusenwaumlr-ter das Aufwaumlrtstor und oumlffnen einen Abwaumlrtsschieber Jeweils mindestens ein Mitglied ihrer Mannschaft ist mit der handhabung der Leinen vom Boot aus betraut

Geben sie Leine nach waumlhrend das Boot absinkt Vorsicht Beim Abwaumlrtsschleusen kann sich auch eine Leine die nur um die klampe gefuumlhrt wird verklemmen halten sie das Bootsheck gut frei vom schleusentor Achtung Am obertor befindet sich eine schwelle der sogenannte Drempel er ist meistens mit Linien an der schleusenwand markiert

Aufwaumlrtsschleusen

fahren sie langsam ein setzen sie ein Mitglied der crew auf der seite der Leiter oder an der Boumlschung vor der schleuse ab

Der skipper wirft die Leinen der Mann an Land legt die Leinen um die Poller und gibt die enden wieder auf das Boot zuruumlck ist die Leine hierfuumlr zu kurz kann auch mit hilfe eines Palsteks eine schlaufe geschaffen werden die der Mann an Land um den Poller legt (siehe kasten knoten auf seite 5)

schlieszligen sie die tore

Vorsicht vor dem Drempel bull Leinen nie belegen bull Bugleine Festhalten

Eine Person aussteigen lassen

oder

oder

oder

oder oderoder

Selbstbedienungs-schleusen einige schleusen muumlssen selbst bedient werden Die hand-habung ist sehr einfach und hier beispielhaft beschriebenDurch das Betaumltigen eines gruumlnen schalthebels am Anle-gesteg meldet sich der nutzer

zur schleusung an eine elektronische Anzeige zeigt dem nut-zer dass fuumlr ihn und weitere nutzer die schleusung vorbereitet wird Nach kurzer Zeit oumlffnen sich die Schleusentore Eine Lichtshysignalanlage gibt durch gruumlnes Licht die einfahrt frei nachdem alle nutzer eingefahren sind und festgemacht haben betaumltigt der erste den gruumlnen hebel in der schleusenkammer Damit wird der schleusenvorgang in Gang gesetzt die tore werden geschlossen nach erfolgtem Pegel ausgleich werden die tore in fahrtrichtung geoumlffnet und das Ausfahrtssignal auf Gruumln gesetzt fahren sie Bitte nur bei bdquoGruumlnldquo ein oder aus Vor hin-ter und im Bereich der schleusentore befinden sich Laser ein weg schranken die das einfahren uumlberwachen und ge-gebenenfalls den schleusenvorgang automatisch unterbrechen ist der sicherheitsbereich wieder frei kann mit der gruumlnen schaltstange der schleusenvorgang fortgesetzt werden Bei Gefahr kann die Anlage durch Betaumltigen des roten not-halt-schalters neben dem gruumlnen Weiterschleusungsschalter gestoppt werden Meist ist eine rufsaumlule vorhanden

Sperrungen und Wasserstraszligen- Informationen

9

DeutschlandHavel-Oder-Wasserstraszlige km 9266 sperrung der schleuse hohensaaten-ost vom 13 bis 30 April 2015 wegen Vermessungsarbeiten

Muumlggelspree km 0 bis 744 Abladetiefe bis auf weiteres 160 m

Obere Havel-Wasserstraszlige (inkl Malzer Kanal) km 83 Tauchtiefe der Zufahrt zum Wasserwanderrastplatz Wesenberg 1 m km 867 bis 944 tauchtiefe zwischen Mole Woblitzsee und stadthafen neustrelitz 1 m km 879 (Quassower havel) sperrung der Durchfahrt unter der eisenbahnbruuml-cke Groszlig Quassow vom 2 bis 28 Maumlrz 2015 wegen Unterhaltungsarbeiten

Pareyer Verbindungskanal km 08 Betriebszeit der schleuse Parey auf weiteres Montag bis freitag von 6 bis 16 Uhr samstag und sonntag von 8 bis 18 Uhr

Peene Allgemein Die Peene ist nach einer neuen Vermessung neu kilometriert worden Die neuen kilometerangaben weichen bis zu sechs kilometer von den alten Angaben die auch im toumlrnplaner Peene oder und Bodden verwendet wurden ab neue kilometer-schilder sind aufgestellt eine Abweichungs- und Umrechnungstabelle finden sie

quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml

Schwedter Querfahrt km 043 bis 342 neue Befahrensrege-lung fuumlr die gesamte Wasserstraszlige von der schleuse bis zur einmuumlndung in die oder wegen Munitionsbelastung 1 Unbedingt im betonnten fahrwasser bleiben 2 Ankerverbot beachten 3 houmlchstgeschwindigkeit 6 kmh 4 Der schiffstiefgang darf die fahr- rinnentiefe nicht uumlberschreiten

Teltowkanal km 283 bis 378 Geschwindigkeitsbe-grenzung zwischen Britzer kreuz und der einmuumlndung in die soW auf 6 kmh

Wentow-Gewaumlsser km 0 bis 11 reduzierung der tauchtiefe auf 110 m bei 275 cm am oberpegel schleuse Marienthal

Zechliner Gewaumlsser Hinweis zur Flieszligrichtung Die Zechliner Gewaumlsser flieszligen laut Binnenschiff-fahrtsstraszligenordnung von flecken Zechlin Richtung Tietzowsee Die Betonnung aumlndert sich also wenn man von den rheinsberger Gewaumlssern in Richtung Flecken Zechlin abbiegt von tal- zu Bergfahrt

aktuelle Meldungen quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml oder elwisde

FrankreichSchiffshebewerk Saint-Louis Arviller Wiedereroumlffnung am 1472015

Die schleusen sind jedes Jahr weitestgehend am 1 Mai 14 Juli und 1 november nicht geoumlffnet

Aumlnderungen vorbehalten

kurzfristige sperrungen durch Unfaumllle reparaturen o auml sind moumlglich Weitere sperrungen waren bei Drucklegung noch nicht bekannt Gegebenenfalls werden die betroffenenen kunden von kUhnLe-toUrs benachrichtigt

Wichtig beim Schleusen

bull Kleine Kinder sind beim Schleusen unter Deck am sichersten

bull Wenn Sie eine Leine mit der Hand fuumlhren legen Sie Ihr Ende immer um eine Klampe an Bord um das Boot auch bei starker Belastung noch halten zu koumlnnen Belegen Sie die Leine niemals mit einem Knoten

Bruumlcken Bitte naumlhern sie sich einer geschlossenen Bruumlcke immer langsam und vorsichtig Die Bruumlcken oumlffnen sich meist zu festen Zeiten mehrmals am tag Diese Oumlffnungszeiten finden sie im Bordbuchlst die Bruumlcke bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der Bruumlcke und machen soweit erforderlich am Ufer fest Bitte beachten sie dass bei einigen Bruumlcken fuumlr das Durchfahren Gebuumlhren in houmlhe von ein bis zwei euro erhoben werden signalgebung fuumlr den Verkehr an Bruumlcken seite 8 und 11

ist der Absenkvorgang beendet oumlffnet die Person an Land das tor und gibt die Leinen wieder an Bord zuruumlck Achten sie darauf dass keine Leine ins Wasser faumlllt und moumlglicher-weise in die schraube geraumlt Danach steigt ihr crewmitglied uumlber die Leiter oder nach der schleuse auf das Boot zuruumlck Langsam ausfahren

Die Person an Land oumlffnet die schieber oder hilft dem schleusenwaumlrter dabei Jeweils eine Person an Bord nimmt die vordere und die hintere Leine beim Ansteigen des Bootes laufend dichter halten sie das Boot eng an der schleusen-wand Wenn sie sich dicht am obertor der schleuse befinden kann durch das einstroumlmende Wasser ein ziemlicher Zug auf die Leinen kommen

Wenn die schleuse voll ist oumlffnen sie oder der schleusen-waumlrter die tore Leinen einholen Vorsichtig ausfahren

Winschen-hebel

Winschen-mutter

Zum Fallenlassen des Ankers den Winschenhebel auf eine Zarge der Winschenmutter stecken

Zum Aufholen des Ankers Winschenhebel in das Loch der Ankerwinde stecken

192

192108

SietowDorf

Gotthun

HafendorfMuumlritz

Roumlbel

MinimarinaFerienpark

Mirow

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27

25

SietowS5

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29

31

33

35

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Dicker Baum

48

46

44

42

40

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34

32

30

Groszliger Steinhaufen

KleinerSteinhaufen

Muumlritz-Mitte

UntiefeRodenberg

UntiefeRosenberg

28

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Dalben

11

Kleine KuhleLu4

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15

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Baben-SchwerinGroszligerSchwerin

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52

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Malchower See

Drehbruumlcke MalchowDurchfahrtshoumlhe geschlossen 15 bis 19 m

Oumlffnung zur vollen StundeApril bis September 9 bis 20 Uhr

September bis Oktober 9 bis 16 Uhr

PetersdorferSee

14 12791113

15

2018 16

1

24

3

5

68

7

10

12

1517

14

13

Dalben

11

9

Reken

GoumlhrenerWinkel

56

41

1

R14

Wasserwander-rastplatz Plau

Anleger Seeluster Bucht

Elde-Hafen

Fischerei Alt Schwerin

Wald- und Seeblick Camp

Lenzer Hafen

Stadthafen Malchow

YachtclubMalchow

Wasserwanderrastplatz Malchow

Bootshaus FleesenseeSegelverein

Malchow

MaribellYachthafen

FischereiDamerow

HafenMuumlritz-Hotel

Wasserwander-rastplatz Klink

Marina EldenburgFischerhof Eldenburg

Warener Segelverein

Stadthafen Waren

Wasserwander-rastplatz Sietow

Wasser-Service-Center Roumlbel

Roumlbeler Seglerverein

Anleger Hotel Seestern

Stadthafen Roumlbel

Wasserwander-rastplatz Ludorf

Feriendorf Bolter Kanal

SBS Yachthafenresort Fleesensee

Mit Hausbooten nicht befahrbar

Fuumlr Gaumlste und Anlieger frei bis Minimarina

A19

Diese Karten sind nicht fuumlr die Navigation geeignet

Plauer See - Fleesensee - Koumllpinsee

Koumllpinsee - Muumlritz

Suumldmuumlritz - Kleine Muumlritz

Ludorf

Muumlritz

Zielow

RechlinVietzen

Laumlrz

Mirow

Granzow

Buchholz

Muumlritz-Havel-Wasserstraszlige

Granzower Moumlschen

Mirower See

Muumlritzsee

Kleine Muumlritz

Muumlritzarm

Schleuse Mirow

Muumlritz-Nationalpark

Koumllpinsee

Binnen-muumlritz

Waren

Klink

Sembzin

Sietow

Boek

Teterow

StavenhagenNeubrandenburg

Woterfitzsee

Alte Fahrt

Rechlin-Nord

Reeck-KanalFleesensee

Jabelscher See

Plau

Plauer See

Alt Schwerin

Lenz

Malchow Untergoumlhren

Jabel

Goumlhren-Lebbin

Damerow

BolterKanal

Muumlritz-Nationalpark

Sumpfsee

Vipperow

Ankern ist einfach und wenn Sie ein paar Tipps mit-nehmen und ein paar Tricks beachten kann jede Crew das Ankern von Tag eins an erleben ndash und das sollten Sie auch denn alleine irgendwo in einer einsamen Bucht zu liegen ist ein wirklich einmaliges Erlebnis

Vier gute Gruumlnde fuumlrs Ankern

keine Liegekosten in Marinas haumlfen oder an Wasser - wanderrastplaumltzen

das freibad mit dabei ndash beste Bademoumlglichkeiten

naumlher an der natur geht nicht

ruhe ohne ende (Abstand zum nachbarn

sollte mindestens 4 bis 7 Bootslaumlngen sein)

Apps zur Beobachtung des Wetters und fuumlr Wetterprognosen WindfinderWeather App (wettercom)Wetter App (wetterinfo)

Anker raus hellip und hellip Platsch Ist es jetzt Zeit zu baden Ein hausboot kann es locker mit jedem staumldtischen freibad aufnehmen Wasser ohne chlorzusaumltze eigene Umkleidekabine keiner trampelt einem uumlber die Decke und statt am kiosk nach einem uumlberteuerten lauwarmen Drink anzustehen holen sie sich einfach etwas kuumlhles aus dem Bordkuumlhlschrank ndash zum einkaufspreis

bitte vor dem reinspringen vergewissern dass das Wasser tief genug ist

bevor alle ins Wasser springen die Badeleiter herunterklappen

Bitte nicht hellip hellip zu nah bei anderen Booten ankern (beachten dass sich das Boot um den Anker im kreis bewegt)

mit den haumlnden oder den fingern die Ankerkette oder -winde waumlhrend des Anker manoumlvers direkt anfassen (Verletzungsgefahr)

aumlrgern wenn der Anker einmal nicht greifen sollte unbedingt nochmals probieren und eventuell etwas mehr kette rauslassen

AnkernAm Bug unserer hausboote finden sie die Ankerwinsch ndash auch Ankerwinde genannt ndash die sie in ihrem Urlaub auf keinen fall links liegen lassen sollten Die Ankerwinde ist bei unseren haus-booten manuell zu bedienen (mit Ausnahme der Aquino die eine hydraulische Ankerwinsch hat) Auf den sportbooten und dem febomobil finden sie einen falt- oder schirmdraggen mit Ankerleine

So gelingt das Ankermanoumlver checken sie vorab die Wetterprognose - Apps dafuumlr finden

sie links im kasten Wahl des Ankerplatzes (ihr erstes Ankermanoumlver sollten sie

bei tag fahren) suchen sie sich mit hilfe des echolots eine stelle mit einer Wassertiefe zwischen 15 und 5 Metern ndash so muumlssen sie nicht gleich die gesamte Ankerkette herauslas-sen (beim Ankern mit kette mindestens die drei- bis fuumlnf-fache Wassertiefe an kette geben bleiben sie uumlber nacht geben sie die fuumlnf- bis siebenfache Wassertiefe die meisten hausboote verfuumlgen uumlber eine Ankerkette mit einer Laumlnge zwischen 20 und 30 Metern) Wenn sie mit febomobil oder sportboot ankern sollten sie die zehnfache Wassertiefe an Leine geben Achten sie darauf dass das Boot wenn es sich um den Anker bewegt (bei Winddrehungen) nicht in Berei-che mit zu geringer Wassertiefe treiben kann

Das Boot mit dem Bug in richtung des Windes stellen und mit Maschine aufstoppen

nehmen sie den Winschenhebel (sie finden ihn vorne im Bugkasten (kettenkasten) der kormoran oder bei anderen Booten innen in der naumlhe des fahrstandes) und stecken sie diesen auf die Winschenmutter auf der seite der Anker-winsch indem sie den hebel langsam entgegen dem Uhr-zeigersinn (links herum wenn man davor steht) druumlcken loumlsen sie die Winde und der Anker faumlllt Dieser Vorgang kann jederzeit gestoppt oder verlangsamt werden wenn sie den hebel im Uhrzeigersinn (rechts herum wenn man davor steht) druumlcken Ankerkette nicht auf einmal fallen lassen sondern in etappen damit die kette nicht auf den Anker faumlllt Auch die Ankerleine in etappen nachlassen ach-ten sie darauf dass sie das ende der Leine auf einer klam-pe belegt haben bevor sie ihn auswerfen

Das Boot bewegt sich nun in richtung des Windes vom Anker weg bei Windstille eventuell etwas ruumlckwaumlrts fahren

Maschine ausschalten und pruumlfen ob der Anker haumllt Legen sie die handflaumlche auf die AnkerketteAnkerleine Vibriert oder ruckt sie rutscht der Anker uumlber den Grund und haumllt nicht

Und so verlassen Sie Ihren Ankerplatz sicher Maschine starten (keine Querstrahlruder ndash Bug- oder heck-

strahlruder ndash verwenden da Gras steine usw in den kleinen Propeller gelangen koumlnnen und diesen beschaumldigen)

checken dass die Winschenmutter handfest ist (nicht zu lose und nicht zu fest) Winschenhebel auf der anderen seite der Ankerwinde in das Loch stecken und hebel vor- und zuruumlckfuumlhren falls sie einen Widerstand spuumlren oder es nur schwer geht warten sie ab bis sich das Boot zum Anker bewegt sollte es trotzdem nicht gehen schauen sie in den kettenkasten wenn die kette zu hoch liegt kann sie nicht weiter eingeholt werden Dann Winde fest stellen und kette in den unteren kettenkasten ziehen Wenn mit An-kerleine geankert haben holen sie diese langsam ein und achten sie darauf dass sie das Boot beim an Bord holen des Ankers nicht beschaumldigen

Bei starkem Gegenwind Maschine benutzen (vorsichtig und nicht den Anker uumlberfahren)

sobald Anker auftaucht auf Gras sand usw am Anker ach-ten Gras und sand entfernt man am besten wenn man den Anker kurz nochmals circa einen Meter fallen laumlszligt

Ankerplatz mit langsamer fahrt in richtung tieferes Wasser verlassen ndash benutzen sie den gleichen Weg den sie gekom-men sind

Ankermanoumlver Ankerplaumltze Wetterprognosen

Ankern

stoppen verlangsamen

loumlsen Anker faumlllt

10

Gute stellen fuumlr erste Ankerversuche gibt es suumldlich vom hafendorf Muumlritz Auf der kleinen Muumlritz um die insel im Muumlritzarm zwischen Vipperow und Buchholz und im Mirower see in der nordwestlichsten Bucht

Ankern

stoppen verlangsamen

VerkehrsVorschriften Binnen

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11

Grundregeln Schiffsfuumlhrer Bootscrew Ausruumlstung Manoumlver-Besprechung Umwelt

Schiffsfuumlhrer bestimmenUnerlaumlsslich ist es dass sie einen skipper oder auch verant-wortlichen schiffsfuumlhrer bestimmen Das sollte derjenige an Bord mit den meisten einschlaumlgigen Bootserfahrungen sein und er sollte wissen was im fahrgebiet verlangt und benoumltigt wird

BootscrewAn eine Bordgemeinschaft werden besondere Anforderungen gestellt Manoumlver muumlssen vorbereitet und gemeinsam durch-gefuumlhrt werden hier muss ein festmacher ordentlich aufge-schossen (aufgeraumlumt) werden dort muss ein fender versetzt werden ein schoumlnes restaurant fuumlr den Abend muss ausgesucht oder ein leckeres Bordmenuuml gekocht werden den taumlglichen Motorcheck darf man nicht vergessen (abhaumlngig vom Bootstyp) und einer muss die Bordkasse verwalten

Wenn Sie moumlchten koumlnnen Sie folgende Aufgaben verteilenbull 1 O (1 Offizier vertritt den Skipper)bull Chief (MotorenshyTechniker)bull Purser (verwaltet die Bordkasse und den Proviant)bull Smut (kocht)bull Kochsmaat (waumlscht ab)bull Deckshand Bug (bedient bei Manoumlvern die Vorleinen)bull Deckshand Heck (bedient bei Manoumlvern die Heckleinen)Der Vorteil einer festen einteilung der crew (bdquoschiffsrolleldquo) be-steht zumindest fuumlr den nautischen Bereich des Bordlebens darin dass nicht vor jedem Manoumlver immer neu besprochen werden muss wer was macht es liegt aber auch ein besonde-rer reiz darin die Aufgaben einmal ganz anders zu verteilen als es sich vielleicht anbietet Das heiszligt zum Beispiel Mutter muss nicht den ganzen toumlrn an den kombuumlsenfenstern erleben sondern kuumlmmert sich um die Maschine toumlchterchen wird nicht als Abwaumlscherin eingesetzt sondern als Bordkassenmanagerin Und wer sagt eigentlich dass der skipper den ganzen tag steu-ern muss er kann ruhig seinen i o ranlassen und sich zum kartoffelschaumllen unter Deck verholen Wichtig ist bei allen Jobs die es an Bord zu tun gibt Wechseln ist Pflicht Jeder kommt mal mit jedem dran und keiner sollte zu etwas gezwungen werden wozu er absolut keine Lust hat hellip

Ausruumlstung fuumlr Boot und CrewFender und Leinen in ausreichender Zahl Bootshaken Karten-material fuumlr das fahrgebiet Paddel seenotsignale je nach An-forderungen im fahrgebiet sind an Bord fuumlr jede Person an Bord muss eine rettungsweste vorhanden sein kUhnLe-toUrs stellt diese nach ihren Angaben zur Verfuumlgung sollte etwas verloren gehen geben sie uns bitte Bescheid oder sorgen sie selbst fuumlr ersatz Wichtig rechtzeitig nachtanken

Manoumlver-BesprechungManoumlver laufen umso besser ab je praumlziser sie vorbereitet sind Der skipper sollte sich rechtzeitig vor Beginn des Manoumlvers zurechtlegen was beabsichtigt ist und dies seiner crew auch mitteilen Das ist gerade fuumlr einsteiger-skipper auch eine gute chance selbst nochmal zu rekapitulieren ob das Manoumlver gut

Grundregeln fuumlr Bootfahrer bull Verhalten Sie sich auf dem

Wasser so dass niemand gefaumlhrdet geschaumldigt oder behindert wird halten sie beim entgegenkommen und uumlberholen ausreichend Abstand zu anderen Verkehrsteilneh-mern und achten sie auf schwimmer

bull Das Boot ist mit Rettungsmit-teln und rettungswesten fuumlr jedes crewmitglied ausgestat-tet Achten sie darauf dass ausreichend rettungswesten an Bord sind Wir stellen ihnen gerne auch kinder-rettungs-westen zur Verfuumlgung Das tragen wird dringend empfohlen

bull Informieren Sie sich vor dem Ablegen uumlber die Wetterent-wicklung und mit hilfe von Gewaumlsserkarten uumlber das revier suchen sie bei schlechtwetter rechtzeitig einen sicheren hafen auf

bull Wichtig ist es immer Ausguck zu halten um Zusammenstoumlszlige zu vermeiden und notlagen anderer zu erkennen um dann hilfe zu leisten

bull Die Crew muss eingewiesen werden damit sie auch ohne den schiffsfuumlhrer ein Person- uumlber-Bord-Manoumlver fahren kann

vorbereitet ist Wind und Stroumlmung beruumlcksichtigt Alle Leinen klar Fender in der richtigen Houmlheegal wie viel Bootserfahrung man hat es ist immer sinnvoll die crew in die entscheidungsfindung einzubeziehen Also nicht

bdquoWir legen mit dem heck zu dem Baum hin anldquo sondern bdquoich drehe vor der kaimauer damit wir gegen den Wind besser an-legen koumlnnen Die festmacher muumlssen also auf die Backbord-seiteldquo Gut ist es auch die crew auf eventuelle Probleme auf-merksam zu machen bdquoWenn wir beim ersten Mal nicht genau in die Box reinkommen weil der Wind uns zu sehr zur seite druumlckt setze ich sofort zuruumlck und nehme neu AnlaufldquoAlle Demokratie an Bord darf uumlber eine sache nicht hinwegtaumlu-schen Am ende traumlgt allein der skipper die Verantwortung fuumlr Boot und Besatzung Daher ist seinen oder ihren Anordnungen im Zweifel immer Folge zu leisten Sie werden in unseren Char-terrevieren kaum die chance haben in eine richtig ernste kri-sensituation zu kommen aber im fall der faumllle muss die crew skipperanordnungen ausfuumlhren egal wie sie formuliert sind und ob sie einleuchten oder nicht Wenn die stroumlmung das Boot nach einem versiebten Anlegemanoumlver auf ein Wehr zu treibt und der panische skipper der an Land stehenden Bordfrau zuruft sie moumlchte bloszlig nicht loslassen ist die richtige Antwort bdquoAlles klarldquo und nicht bdquoAber nicht in dem ton hermannldquo

UmweltJeder Bootfahrer sollte dafuumlr sorge tragen dass das element auf dem er seine freizeit verbringt sauber bleibt nur wenn wir alle unseren Beitrag leisten koumlnnen wir uns und unseren kindern dieses Urlaubserlebnis erhalten tragen auch sie als skipper und crewmitglied dazu bei die Anstrengungen der kommunen der industrie und der Vercharterer um den Gewaumlsser- und Umwelt-schutz zu unterstuumltzen Bitte beachten Sie stets die folgenden Grundregeln

bull Fahren Sie nicht zu schnell Passen Sie Ihr Tempo dem Ufer-bewuchs an um bereits geschwaumlchte schilfhalme nicht los-zureiszligen oder umzuknicken Vermeiden sie Wellenschlag

bull Fahren Sie nicht in bewachsene Uferbereiche Schilfguumlrtel Ufergehoumllze und in alle sonstigen dicht und unuumlbersichtlich bewachsenen Uferpartien da diese sehr schnell zerstoumlrt wer-den fahren sie auch im eigenen interesse nicht in seerosen-felder um schaumlden am Bootsantrieb zu vermeiden

bull Befahren Sie niemals Gewaumlsser die als Naturschutzgebiete ausgewiesen sind Es sind oft die letzten Zufluchtsorte selte-ner tier- und Pflanzenarten die hier ungestoumlrt bleiben sollen und muumlssen

bull Fotografieren und beobachten Sie Tiere aus der Ferne ndash am besten mit einem fernglas

bull Halten Sie die Gewaumlsser sauber Verhindern Sie auf jeden Fall das einleiten von treibstoffen und Oumllen in die Gewaumlsser ndash be-reits ein Liter Oumll kann eine Million Liter Wasser verunreinigen entsorgen sie den inhalt ihres schmutzwassertanks aus-schlieszliglich an einer der aufgefuumlhrten Absaugstationen

bull Abfall gehoumlrt niemals uumlber Bord sammeln Sie ihn und entsor-gen ihn an einer Anlegestelle

3

tMV

roth

tMV

roth

4

HoumlchstgeschwindigkeitenBitte beachten sie auf allen Gewaumlssern die vorgeschriebenen houmlchstgeschwindigkeiten frankreich Die erlaubte houmlchstge-schwindigkeit betraumlgt auf den franzoumlsischen kanaumllen meist acht stundenkilometer fuumlr die suumldliche-Wein-Mosel und die saar finden sie die houmlchstgeschwindigkeiten in den karten an BordDie regelungen fuumlr Deutschland finden sie im toumlrnplaner Die regelungen in Polen sind in den karten an Bord eingezeichnet

FahrwasserDas Verlassen des fahrwassers beziehungsweise der fahrrinne erfolgt auf eigene Gefahr havarien auszligerhalb des fahrwassers gehen zu ihren Lasten fuumlr bei einem Auflaufen entstehende folgekosten (Bergung eventuelle Verzoumlgerungen beim folge-charterer und Aumlhnliches) haften sie als charterer

Begegnungen Auf den meisten von uns angebotenen kanaumllen und fluumlssen sind Berufsschiffer selten sie sind liebenswerte Leute aber die schifffahrt ist ihr Broterwerb eine unbedingt einzuhaltende und berechtigte regel Die Berufsschifffahrt einschlieszliglich der fahrgastschifffahrt hat immer Vorfahrt

Gebuumlhrenin frankreich sind die schleusen- und kanalbenutzungsgebuumlhren bereits in den charterpreisen enthalten es sind jedoch in eini-gen neuen Yachthaumlfen Liegegebuumlhren zu bezahlen in Deutsch-land werden keine schleusengebuumlhren erhoben Die Liegege-buumlhren betragen durchschnittlich etwa 1- bis 150 euro pro Meter Bootslaumlnge in Polen und holland sind in den Yachthaumlfen ebenfalls Liegegebuumlhren zu bezahlen

TreibstoffBei ihrer Abfahrt ist in der regel ausreichend kraftstoff fuumlr die gesamte reise gebunkert sollten sich wider erwarten doch schwierigkeiten ergeben zoumlgern sie nicht das technik-notruf-telefon anzurufen seite 5 Der verbrauchte treibstoff wird bei ihrer ruumlckkehr abgerechnet Bei mehr als zweiwoumlchiger charterdauer oder ausgedehnten fahrten kann ein nachtanken erforderlich werden eine Verrechnung ist nur mit rechnung oder Quittung moumlglich

Angler am UferAn den Ufern von fluumlssen und kanaumllen sitzen oft Angler Bitte reduzieren sie ihre Geschwindigkeit halten sie ausreichend Abstand von deren Leinen und vermeiden sie Wellenschlag

Houmlchstgeschwindigkeit Fahrwasser Begegnungen Gebuumlhren Treibstoff Sicherheit

Sicherheit Auf einige Punkte moumlchten wir speziell hinweisen bull Schaumltzen Sie Ihre eigenen Kenntnisse und Faumlhigkeiten kritisch

ein ein guter skipper wird man erst durch erfahrung bull Rettungsmittel die Sie an Bord haben sollten Rettungswe-

sten erste-hilfe-kasten notsignale feuerloumlscher Mittel zum Lenzen (Oumlsfass eimer Pumpe)

bull Kinder und Nichtschwimmer haben an Bord grundsaumltzlich eine rettungsweste zu tragen es sei denn sie befinden sich unter Deck

bull Der Genuss von Alkohol und das sichere Fuumlhren eines Sport-bootes passen nicht zusammen Auch auf dem Wasser gibt es Promillegrenzen es gelten 05 Promille auf dem Wasser

bull Bei Anshy und Ablegemanoumlvern gehoumlren Kinder die nicht helfen koumlnnen moumlglichst unter Deck kleine kinder sollten mit einer sicherheitsleine so festgebunden werden dass sie zwar Be-wegungsfreiheit haben aber nicht uumlber Bord fallen koumlnnen Bei toumlrns mit kindern unter sechs Jahren sollten sich grund-saumltzlich nie mehr kinder als erwachsene an Bord befinden

bull Halten Sie stets gehoumlrig Ausguck bull Passen Sie Ihre Geschwindigkeit den Verkehrsbedingungen

und den sichtverhaumlltnissen an bull Verlassen Sie nie einen sicheren Liegeplatz bei Nebel Werden

sie von nebel oder schlechter sicht uumlberrascht verlassen sie umgehend die fahrrinne oder den schifffahrtsweg Achten sie auf schallsignale

bull Beachten Sie Tempolimits Geschwindigkeitsbegrenzungen die vor ort durch tafeln oder Aumlhnliches angezeigt werden sind zu beachten auch wenn grundsaumltzlich eine andere Ge-schwindigkeit fuumlr die schifffahrtsstraszlige gilt

bull Uumlberholen Sie andere Fahrzeuge nur wenn es ohne Gefaumlhr-dung oder Behinderung von Personen oder fahrzeugen moumlg-lich ist ndash und grundsaumltzlich auf der fahrrinne oder dem freien Wasser zugewandten seite

bull Halten Sie immer ausreichend Abstand und nehmen Sie be-sondere ruumlcksicht auf die schwaumlcheren wie schwimmer ruderer kanuten segelsurfer und Angler

bull Wenn Sie Probleme mit Ihrem Boot haben wenden Sie sich an unser technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58

bull Helfen Sie anderen Wassersportlern bei Bedarf Auch Sie koumlnnten einmal auf die hilfe anderer angewiesen sein

ALLGeMeine tiPPs fuumlr skiPPer UnD creW

Grundregeln fuumlr Bootfahrer bull Beachten Sie die Fahrwasser-

tonnen und meiden sie die gekennzeichneten Untiefen Beachten sie die Verkehrsvor-schriften sie finden eine uumlbersichtliche Darstellung auf seite 11

bull Verzichten Sie auf Alkoholge-nuss vor und waumlhrend der Bootsfahrt es gelten die gleichen gesetzlichen Grenz-werte wie im straszligenverkehr

bull Bewahren Sie Ruhebull Es ist unwahrscheinlich dass

ihr Boot kentert sollte das trotzdem der fall sein bleiben sie moumlglichst am Boot sie koumlnnen sich am Boot festhalten und die rettungskraumlfte koumlnnen sie besser ausmachen

bull Die Crew muss eingewiesen werden damit sie auch ohne den schiffsfuumlhrer ein Person- uumlber-Bord-Manoumlver fahren kann

Notrufnummer der Rettungsdienste sowie der Wasserrettung112 (europaweit)

Nuumltzliche Knoten

Palstek Belegen einer Klampe Webeleinstek Pollerstek

2

Leinensalat Bitte beachten Sie das Kapitel

bdquoDie wichtigsten Knotenldquo in der Charterfibel von Quick Maritim Medien

ALLGeMeine tiPPs fuumlr skiPPer UnD creW Schall- und Notsignale Grundberuumlhrung Mann uumlber Bord Unfaumllle Notfaumllle Pannenhilfe Knoten

Schall- und NotsignaleWer ein schallsignal abgeben moumlchte betaumltigt die hupe das heiszligt den knopf am fahrstand auf dem bdquohornldquo oder bdquotyphonldquo steht Aber auch andere akustische signale mit nebelhorn Gong Glocke Pfeife oder aumlhnlichem sind moumlglich seite 11notsignale duumlrfen nur gegeben werden wenn Gefahr fuumlr Leib oder Leben der Menschen an Bord besteht und daher hilfe notwendig ist Auf Binnenschifffahrtsstraszligen sind folgende Signale uumlblich tags = rote flagge oder Gegenstand im kreis schwenken nachts = ein Licht im kreis schwenkenAuszligerdem koumlnnen Sie im Boddenbereich Leuchtraketen abfeuern bull Leuchtraketen nur abfeuern wenn die Moumlglichkeit besteht

dass sie auch gesehen werden (schlechtes Wetter verringert die sichtweite)

bull Nicht den gesamten Vorrat auf einmal verschieszligen sondern immer in Zweiergruppen mit einer dazwischen liegenden Pause damit der Beobachter nicht getaumluscht wird

Wenn sie notsignale gegeben haben eine notlage aber nicht mehr besteht informieren sie bitte sofort (moumlglichst per tele-fon) den naumlchstgelegenen hafen und die naumlchste Dienststelle der Wasserschutzpolizei

GrundberuumlhrungWenn sie aus irgendwelchen Gruumlnden auf Grund laufen oder eine Grundberuumlhrung habenbull Keine Panikbull Alle Personen an Bord muumlssen Rettungswesten tragenbull Bitte informieren Sie uns uumlber das TechnikshyNotrufshyTelefonbull Sollten Sie ungluumlcklicherweise ein Unterwasserhindernis gestreift

haben und feststellen dass Wasser eindringt verstopfen sie das Loch mit einer Decke oder was immer sonst ihnen geeignet er-scheint und steuern sie ndash soweit moumlglich ndash die naumlchste Anlege-stelle oder einen rettungsplatz an falls dies nicht mehr moumlglich ist setzen sie das Boot an einem flachen Ufer auf Grund rufen sie auf jeden fall unser technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 an aus frankreich oder von der suumldlichen-Wein-Mosel auch die nummer 00 33 (0)633307639

Mann uumlber Bordbull Keine Panik Handeln Sie ruhigbull Sofort Motor in Leerlaufstellung bringen damit der uumlber Bord

Gegangene sich nicht an der schraube verletzen kann bull Werfen Sie dem uumlber Bord Gefallenen ein Rettungsmittel zu

(rettungsring oder schwimmweste) bull Weisen Sie ein Crewmitglied deutlich und unmissverstaumlndlich

an den uumlber Bord Gefallenen zu beobachten (bdquokarl DU be-haumlltst erich im Auge und sagst mir immer wo er istldquo)

bull Der Steuermann muss das Boot unverzuumlglich zum uumlber Bord Gefallenen steuern Die schraube erst wieder einkuppeln wenn sich das heck vom uumlber Bord Gefallenen weggedreht hat haben sie ihn erreicht sofort wieder in den Leerlauf schalten

bull Bergen Sie den uumlber Bord Gegangenen Tragen Sie jetzt selbst schwimmwesten nehmen sie gegebenenfalls Leinen (zum Beispiel die festmacher) zur hilfe

Unfaumllle NotfaumllleBitte beachten sie dass bei noch so kleinen Unfaumlllen immer die Wasserschutzpolizei gerufen werden muss informieren sie uns zusaumltzlich so schnell wie moumlglich Polizei feuerwehr und rettungsdienst 112

Pannenhilfe Technik-Notruf-TelefonBei eventuellen Pannen leisten wir rasche hilfe nennen sie deut-lich ihren standort und ihren Bootsnamen technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 (taumlglich 24 stunden)in frankreich und suumldliche-Wein-Mosel auch 00 33 (0)633307639

Wenn Sie mit einem Boot mit Auszligenborder unterwegs sindDie notstopleine muss angelegt sein sie dient dem augenblicklichen Anhalten des Motors wenn der fahrer im Boot stuumlrzt oder wenn er uumlber Bord faumlllt Der Motor bleibt stehen wenn die klammer am ende des notausschalter herausgezogen wird Bei Betrieb des Auszligen-borders ist ein ende der notstopleine am Bootsfuumlhrer zu sichernDer Motor startet nur dann wenn die notstopklammer am notstopschalter angesetzt ist

notstopklammer

notstopleine

notstopklammer

notstopleine

5

Wind

strom

6

Motor starten Ablegen Leinen und Fender Schiffsschraube Anlegen Joystick

Fertig zum Ablegen Jetzt kann es losgehen Sie werden sich bestens erholen Ruhe und Natur genieszligen und doch vieles sehen entdecken und erleben

Motor stArten AB- UnD AnLeGen

Motor starteneinige schiffe haben einen stoP-knopf dieser muss eingescho-ben sein Bei allen schiffen gilt nehmen sie den Gang heraus (auch am zweiten fahrstand) und stellen den Gashebel auf Vollgas Da alle hausboote mit Dieselmotoren bestuumlckt sind muss vorgegluumlht werden Das geht bei vielen schiffen mit dem Zuumlndschluumlssel (wie beim Auto) Drehen Sie den Zuumlndschluumlssel nach rechts ndash das symbol fuumlr Vorgluumlhen erscheint nach circa 10 sekunden drehen sie weiter bis der Motor anspringt Bei Booten mit Vorheizknopf stellen sie den Gashebel im Leerlauf auf Vollgas drehen den schluumlssel in die erste Position und druumlcken dann den Vorheizknopf fuumlr 30 sekunden bevor sie den schluumlssel ganz herumdrehen Der Motor sollte dann starten Dann schluumlssel loslassenfalls der Motor nicht startet wiederholen sie den startvorgang sobald der Motor laumluft reduzieren sie die Drehzahl auf etwa 1300 Umdrehungen pro Minute kontrollieren sie dann am Auspuff ob kuumlhlwasser austritt Vergewissern sie sich dass bei laufendem Motor der schluumlssel auf der ein-stellung ist Wenn der Motor laumluft werden die Batterien geladen

bull Uumlberwachen Sie dass der Oumlldruck nicht unter 40 PSI sinkt (sofern eine Anzeige vorhanden ist)

bull Pruumlfen Sie ob das Amperemeter eine Batterieladung anzeigtbull Kontrollieren Sie ob regelmaumlszligig Kuumlhlwasser aus dem Auspuff

austrittDie ideale und wirtschaftlichste reisegeschwindigkeit betraumlgt je nach Maschine 1300 bis 2300 Umdrehungen pro Minute

Ablegenstarten sie zuerst den Motor bevor sie die Leinen losmachen Legen sie fachmaumlnnisch ab oder stoszligen sie das Boot hinten ab und holen die hintere Leine ein Dann vorne die Leinen einholen und den ruumlckwaumlrtsgang einlegen sind sie in ausreichendem Abstand vom Ufer ndash Vorwaumlrtsgang einlegen Die fahrt kann be- ginnen Vorsicht Verhindern sie in jedem fall dass eine Leine ins Wasser faumlllt und eventuell die schraube blockieren kann Beach-ten sie bei allen Manoumlvern Wind- und stroumlmungsverhaumlltnisse eine starke Wasserstroumlmung oder eine Windboumle koumlnnen bewirken dass sie ganz anders ablegen muumlssen als oben beschriebennicht vergessen Wenn sie nach rechts (steuerbord) fahren wollen drehen sie das steuerrad nach rechts Da sich das ruder am heck des Bootes befindet wird also das heck des Bootes nach links ausschwenken was sie bei ihrem Manoumlver beruumlck-sichtigen muumlssen Das Gleiche gilt sinngemaumlszlig fuumlr fahrtrich-tungswechsel nach links (backbord)

Leinen und FenderVergewissern sie sich nach dem Ablegen immer dass alle Leinen sicher verstaut sind und lassen sie niemals Leinen ins Wasser haumlngen diese koumlnnten sich sonst in der schraube verfangen Bevor sie anlegen sollten sie festmacherleinen bereitlegen die sie an einem ende an den klampen an Bord befestigen Achten sie darauf dass die fender ringsum haumlngen und der Bug auf der seite an der sie anlegen gut abgefendert ist Pruumlfen sie nach dem festmachen ob alle Leinen richtig belegt sind

Schiffsschraubekommt ihr Boot nicht mehr wie gewoumlhnlich in fahrt dann ist ihre schiffsschraube eventuell von Unrat oder Pflanzen umwi-ckelt Versuchen Sie durch mehrfaches Vorshy und Zuruumlckfahren das Problem zu beheben sollte dies erfolglos bleiben rufen sie bitte das technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 an

Anlegensie koumlnnen anlegen wo immer sie wollen auszliger dort wo es durch entsprechende Zeichen verboten ist In Deutschland ist das Festmachen an Baumlumen aus naturschutzgruumlnden nicht gestattet Auch gibt es an den seen und fluumlssen zuweilen kleine stege die zu Privatgrundstuumlcken gehoumlren Beim Anlegen an fluss- oder kanalufern halten sie bitte Biegungen engstel-len und einfahrten in andere Gewaumlsser frei Grundsaumltzlich sollten Sie mit dem Bug gegen die Stroumlmung oder gegen den Wind anlegen naumlhern sie sich langsam dem Ufer gegen den strom (oder Wind) von flussabwaumlrts kommend ein crewmitglied steht bereit um mit der Vorleine das Boot zu sichern Bleiben sie an Bord um das Boot an festmachermoumlg-lichkeiten wie klampen ringen oder Dalben zu befestigen sie werfen die Leine um klampe ring oder aumlhnlichem um dann die Leine an der klampe an Bord zu belegen ist die Vorleine fest ist es einfach das heck mit einer zweiten Leine an Land zu bringen und ebenfalls festzumachen Benutzen sie beim Anle-gen ohne landseitige Poller die hierfuumlr vorgesehenen Pfloumlcke (Erdnaumlgel) und machen Sie zunaumlchst das Boot vorne fest Ziehen sie niemals die Leinen uumlber den treidelpfad hinweg sie bilden sonst eine stolperfalle stellen sie den Motor nicht ab bevor sie das Boot sicher festgemacht haben

fahren sie im spitzen Winkel langsam ihren ausgewaumlhlten Anlegeplatz an kurz vor dem steg legen sie den Gashebel auf neutral dann fahren sie lang-sam am steg entlang und stoppen auf Der Mann am Bug legt die Vorleine uumlber einen Poller nimmt die Leine zuruumlck an Bord und macht sie fest oder haumllt

sie sicher indem er sie uumlber eine klampe fuumlhrt Jetzt sollten sie einfach in die spring (die befestigte Vorleine) eindampfen das heiszligt mit vom steg wegge-drehten steuerrad vorsichtig Gas geben so versetzt es das heck automatisch in richtung steg und sie koumlnnen auch hinten bequem festmachen

Joystick

Die Aquino 1190 laumlsst sich einfach per Joystick steuern der integrierte einsatz von Bug- und heckstrahlruder sowie hauptantrieb macht es moumlglich Mit einer hebelbewe-gung versetzen sie das gesamte Boot ganz einfach nach links oder rechts hier werden die beiden seiten-strahlruder aktiviert und das Boot wie von selbst in die gewuumlnschte richtung geschoben Diese Bewegung steuern sie uumlber eine Drehbe-wegung der kugel auf dem Joystick natuumlrlich koumlnnen sie das Boot auch ganz normal steuern in dem sie den hebel in die gewuumlnschte richtung druumlckenJe staumlrker sie an dem hebel drehen ziehen oder druumlcken desto schneller dreht oder faumlhrt das BootAuf der comfodrivecom unter

bdquoerlebenldquo finden sie eine Animation die saumlmtliche Moumlglichkeiten der steuerung veranschaulicht

Besonders einfach zu steuern mit Joystick und integriertem Bug- Heckstrahlsystem

7

Motor abstellenbull Stellen Sie den Motor erst ab wenn Sie sicher vertaumlut (oder

vor Anker) liegenbull Stellen Sie den Ganghebel auf Leerlaufbull Motoren mit STOPshyKnopf Ziehendruumlcken Sie den STOPshyKnopf

bis die Maschine aus ist Bitte nicht mit dem not-stop ver-wechseln

bull Sehr wichtig Drehen Sie den Schluumlssel in die AUSshyPositionbull Bei einigen Booten wird die Maschine mit dem Zuumlndschluumlssel

abgestellt Bei der einweisung werden sie genau instruiert

KontrollenMotorcheckBevor sie ihre taumlgliche reise beginnen muumlssen drei Dinge uumlber-pruumlft werdenMotoroumllstand einmal taumlglich ndash vor dem starten des Motors ndash ist der Oumllstand zu kontrollieren hierzu wird wie beim PkW der Messstab herausgezogen abgewischt eingesteckt wieder her-ausgezogen und abgelesen Gegebenenfalls ist Motoroumll nachzu-fuumlllen eine ersatzflasche befindet sich im stauraum neben dem Motor Beobachten sie waumlhrend der fahrt regelmaumlszligig die Oumll-druckanzeige falls der Oumlldruck auf null sinkt stoppen sie den Motor sofort uumlberpruumlfen sie den Oumllstand und rufen sie bitte das technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 anSeewasserfilter Zur Reinigung des Seewasserfilters wird der Deckel des seewasserfilters abgeschraubt und das sieb von Verunreinigungen befreit es kann notwendig sein den filter mehrmals am tag zu reinigen Vergewissern sie sich dass stets ordnungsgemaumlszlig Wasser aus dem Auspuff kommt und dass die keilriemen mitlaufen und nicht zu lose sind sehr wichtig ist dass sie nach der kontrolle den seewasserfilter wieder richtig mit dem dazugehoumlrigen Dichtungsring fest verschlieszligen Wasser Der kuumlhlwasserstand ist am Ausdehnungsgefaumlszlig im kalten Zustand des Motors zu kontrollieren (Markierungen be-achten) Bei Booten ohne Ausdehnungsgefaumlszlig den am vorderen ende der Maschine befindlichen kuumlhlerdeckel durch Linksdre-hung abnehmen Der Wasserspiegel sollte sich etwa drei Zen-timeter unterhalb des einfuumlllstutzens befinden falls zusaumltz-liches Wasser erforderlich ist lassen sie den Motor abkuumlhlen und benutzen sie Wasser aus dem frischwassertank niemals kaltes Wasser bei heiszliger Maschine nachfuumlllen Achten sie da-rauf dass der kuumlhler wieder sorgfaumlltig verschlossen wird Beobachten sie waumlhrend der fahrt regelmaumlszligig das Wasserther-mometer falls das thermometer eine uumlberhitzung des Motors anzeigt heiszligt dies uumlblicherweise

bull Seewasserfilter muss gereinigt werdenbull die Kuumlhlfluumlssigkeit muss nachgefuumlllt werdenbull der Keilriemen ist gerissen oder zu lose

Auszligenborder ohne zentralen SteuerstandStarten1 tankdeckel-entluumlftungsknopf

2 bis 3 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen damit Auszligenluft eindringen kann

2 kraftstoffhahn-hebel auf on stellen

5 Anlassergriff leicht ziehen bis Widerstand zu spuumlren ist dann kraumlftig in Pfeilrichtung durchziehen

3 Den Gashebel bzw den Gasdrehgriff auf die stArt-Position stellen

Vorsicht Den Motor nicht anlassen wenn sich der Gashebel bzw der Gasdrehgriff auf der fAst-Position befindet da sich beim Anspringen des Motors das Boot ploumltzlich in Bewegung setzt

4 Bei kaltem Motor den choke-knopf ziehen

1 Gashebel oder Gasdrehgriff auf die sLoW-Position stellen dann den Gasdrehgriff-feststellknopf in Uhrzeigersinn drehen um den Griff zu fixieren

2 Um die schubrichtung umzukehren den Auszligenborder um 180deg drehen dann die ruderpinne ebenfalls drehen wie in der Abbildung gezeigt Bei Ausfuumlhrungen mit Gasdrehgriff darauf achten dass der Gasdrehgriff beim herumschwingen der ruderpinne nicht festgehalten wird

Stoppen1 Gashebel oder Gasdrehgriff

auf die sLoW-Position stellen2 Den notausschalter druumlcken

bis der Motor stehen bleibt

3 Den hebel des kraftstoffhahns auf off stellen

4 Den tankdeckel-entluumlftungsknopf schlieszligen

5 Die notstopleine entfernen und aufbewahren

Beim fahren Anlegen und Ablegen mit Auszligenborder ohne zentralem steuerstandmuumlssen sie die Pinnensteuerung entgegen der beabsichtigten fahrtrichtung bewegen

festmachen in der Box Anlegen

Propellerschub

Ablegen

Propellerschub

festmachen am steg

Achterleine Achterspring Vorspring Vorleine

Auszligenborder mitzentralem Steuerstand

Motor abstellen KontrollenMotorcheck Auszligenborder

Der Motor startet nur dann wenn die notstopklammer am notstopschalter angesetzt istDie notstopleine muss vor dem starten mit dem steuermann verbunden werden seite 5starten und stoppen durch Drehen des Zuumlndschluumlssels Wichtig Gashebel muss in neutral-stellung seinVorwaumlrts- und ruumlckwaumlrts-fahren durch Betaumltigung des Gashebels

notstop-leine mit notstop-klammer

Ruumlckwaumlrtsfahren

Wichtig notstopleine mit dem steuermann verbinden seite 5

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Schleusen Bruumlcken Signale Sperrungen

schLeUsen UnD BruumlckenEine Schleuse das wissen erfahrene Skipper wird nie zur Routine Sie sind nicht der Einzige der beim ersten Anblick der Schleusentore mit dem Gedanken spielt auf das Schleusen lieber zu verzichten Und Sie werden bestimmt auch nicht der Letzte sein der beim Ausfahren aus einer Schleuse verwun-dert feststellt dass es wieder mal ohne Schrammen am Boot ohne Fenderverlust und ohne Schweiszlig-ausbruch geklappt hat Aber Ein wenig Herzklopfen bleibt immer

Signale an Schleusenund Bruumlcken

Geschlossen einfahrverbot

einfahren vorbereiten

offen einfahren

Auszliger Betrieb

Bruumlckendurchfahrt seite 11

signal bdquoschleuse geschlossen einfahrverbotldquo an der schleuse Mirow Warten sie an den dafuumlr vorgesehenen und gekenn-zeichneten stellen bis das signal auf bdquoVorbereiten zur einfahrtldquo umspringt

signal bdquoeinfahrenldquo an der schleuse Mirow Jetzt koumlnnen sie langsam ein- fahren vorausgesetzt es haumlngt (auszliger ausreichend vielen fendern) nichts auszligenbords und es sind an beiden seiten je zwei fest-macher an ihren klampen befestigt Die Leinen muumlssen sauber zurechtgelegt sein und vorn und hinten sollte je ein crewmitglied bereit stehen

Schleusen Zu den wohl einpraumlgsamsten Erlebnissen eines Hausboottoumlrns gehoumlrt das schleusen sie finden Gelegenheit sich mit einhei-mischen oder anderen Bootfahrern zu unterhalten in frankreich bieten die schleusenwaumlrter oftmals auch Produkte aus der region oder dem eigenen Garten an die sie ganz frisch kaufen koumlnnen Die schleusenwaumlrter freuen sich uumlber ein trinkgeld ndash auch wenn es nicht obligatorisch istsie sind verpflichtet ihre Leinen beim schleusen selbst zu hand-haben und bei handbetriebenen schleusen dem schleusenwaumlr-ter tatkraumlftig zu helfen setzen sie also ein crewmitglied am Ufer ab damit die Leinen entgegengenommen werden koumlnnen und der schleusenwaumlrter Unterstuumltzung bekommtAn fast allen schleusen werden immer mehrere sportboote zusammen geschleust Dadurch soll Wasser gespart werden Das system der Ampelregelung fuumlr den Verkehr an schleusen und Bruumlcken wird im kasten links erlaumlutert sind die schleu-sentore bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der schleu-se und machen soweit erforderlich am Ufer fest Die genauen Betriebszeiten der schleusen erfahren sie an der jeweiligen Basis oder fuumlr Deutschland im toumlrnplaner der ihnen zusammen mit diesem kapitaumlnshandbuch zugeschickt wurde es gehoumlrt zur guten seemannschaft dass sich die crews beim schleusen gegenseitig helfen Wie ein schleusenvorgang genau ablaumluft erfahren sie hier oder noch detaillierter in der char-terfibel des Quick Maritim Verlags

Abwaumlrtsschleusen

fahren sie langsam ein stoppen sie das Boot mit dem Motor Vorne und hinten am Boot ist jeweils eine Leine an einem ende auf einer klampe belegt Legen sie die Leinen jeweils um einen landseitigen Poller und nehmen sie die enden auf das Boot zuruumlck fuumlhren sie die Leinen uumlber eine klampe und nehmen sie sie in die hand Belegen sie die Leinen niemals mit einem knoten

Dann schlieszligen sie gegebenenfalls auch der schleusenwaumlr-ter das Aufwaumlrtstor und oumlffnen einen Abwaumlrtsschieber Jeweils mindestens ein Mitglied ihrer Mannschaft ist mit der handhabung der Leinen vom Boot aus betraut

Geben sie Leine nach waumlhrend das Boot absinkt Vorsicht Beim Abwaumlrtsschleusen kann sich auch eine Leine die nur um die klampe gefuumlhrt wird verklemmen halten sie das Bootsheck gut frei vom schleusentor Achtung Am obertor befindet sich eine schwelle der sogenannte Drempel er ist meistens mit Linien an der schleusenwand markiert

Aufwaumlrtsschleusen

fahren sie langsam ein setzen sie ein Mitglied der crew auf der seite der Leiter oder an der Boumlschung vor der schleuse ab

Der skipper wirft die Leinen der Mann an Land legt die Leinen um die Poller und gibt die enden wieder auf das Boot zuruumlck ist die Leine hierfuumlr zu kurz kann auch mit hilfe eines Palsteks eine schlaufe geschaffen werden die der Mann an Land um den Poller legt (siehe kasten knoten auf seite 5)

schlieszligen sie die tore

Vorsicht vor dem Drempel bull Leinen nie belegen bull Bugleine Festhalten

Eine Person aussteigen lassen

oder

oder

oder

oder oderoder

Selbstbedienungs-schleusen einige schleusen muumlssen selbst bedient werden Die hand-habung ist sehr einfach und hier beispielhaft beschriebenDurch das Betaumltigen eines gruumlnen schalthebels am Anle-gesteg meldet sich der nutzer

zur schleusung an eine elektronische Anzeige zeigt dem nut-zer dass fuumlr ihn und weitere nutzer die schleusung vorbereitet wird Nach kurzer Zeit oumlffnen sich die Schleusentore Eine Lichtshysignalanlage gibt durch gruumlnes Licht die einfahrt frei nachdem alle nutzer eingefahren sind und festgemacht haben betaumltigt der erste den gruumlnen hebel in der schleusenkammer Damit wird der schleusenvorgang in Gang gesetzt die tore werden geschlossen nach erfolgtem Pegel ausgleich werden die tore in fahrtrichtung geoumlffnet und das Ausfahrtssignal auf Gruumln gesetzt fahren sie Bitte nur bei bdquoGruumlnldquo ein oder aus Vor hin-ter und im Bereich der schleusentore befinden sich Laser ein weg schranken die das einfahren uumlberwachen und ge-gebenenfalls den schleusenvorgang automatisch unterbrechen ist der sicherheitsbereich wieder frei kann mit der gruumlnen schaltstange der schleusenvorgang fortgesetzt werden Bei Gefahr kann die Anlage durch Betaumltigen des roten not-halt-schalters neben dem gruumlnen Weiterschleusungsschalter gestoppt werden Meist ist eine rufsaumlule vorhanden

Sperrungen und Wasserstraszligen- Informationen

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DeutschlandHavel-Oder-Wasserstraszlige km 9266 sperrung der schleuse hohensaaten-ost vom 13 bis 30 April 2015 wegen Vermessungsarbeiten

Muumlggelspree km 0 bis 744 Abladetiefe bis auf weiteres 160 m

Obere Havel-Wasserstraszlige (inkl Malzer Kanal) km 83 Tauchtiefe der Zufahrt zum Wasserwanderrastplatz Wesenberg 1 m km 867 bis 944 tauchtiefe zwischen Mole Woblitzsee und stadthafen neustrelitz 1 m km 879 (Quassower havel) sperrung der Durchfahrt unter der eisenbahnbruuml-cke Groszlig Quassow vom 2 bis 28 Maumlrz 2015 wegen Unterhaltungsarbeiten

Pareyer Verbindungskanal km 08 Betriebszeit der schleuse Parey auf weiteres Montag bis freitag von 6 bis 16 Uhr samstag und sonntag von 8 bis 18 Uhr

Peene Allgemein Die Peene ist nach einer neuen Vermessung neu kilometriert worden Die neuen kilometerangaben weichen bis zu sechs kilometer von den alten Angaben die auch im toumlrnplaner Peene oder und Bodden verwendet wurden ab neue kilometer-schilder sind aufgestellt eine Abweichungs- und Umrechnungstabelle finden sie

quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml

Schwedter Querfahrt km 043 bis 342 neue Befahrensrege-lung fuumlr die gesamte Wasserstraszlige von der schleuse bis zur einmuumlndung in die oder wegen Munitionsbelastung 1 Unbedingt im betonnten fahrwasser bleiben 2 Ankerverbot beachten 3 houmlchstgeschwindigkeit 6 kmh 4 Der schiffstiefgang darf die fahr- rinnentiefe nicht uumlberschreiten

Teltowkanal km 283 bis 378 Geschwindigkeitsbe-grenzung zwischen Britzer kreuz und der einmuumlndung in die soW auf 6 kmh

Wentow-Gewaumlsser km 0 bis 11 reduzierung der tauchtiefe auf 110 m bei 275 cm am oberpegel schleuse Marienthal

Zechliner Gewaumlsser Hinweis zur Flieszligrichtung Die Zechliner Gewaumlsser flieszligen laut Binnenschiff-fahrtsstraszligenordnung von flecken Zechlin Richtung Tietzowsee Die Betonnung aumlndert sich also wenn man von den rheinsberger Gewaumlssern in Richtung Flecken Zechlin abbiegt von tal- zu Bergfahrt

aktuelle Meldungen quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml oder elwisde

FrankreichSchiffshebewerk Saint-Louis Arviller Wiedereroumlffnung am 1472015

Die schleusen sind jedes Jahr weitestgehend am 1 Mai 14 Juli und 1 november nicht geoumlffnet

Aumlnderungen vorbehalten

kurzfristige sperrungen durch Unfaumllle reparaturen o auml sind moumlglich Weitere sperrungen waren bei Drucklegung noch nicht bekannt Gegebenenfalls werden die betroffenenen kunden von kUhnLe-toUrs benachrichtigt

Wichtig beim Schleusen

bull Kleine Kinder sind beim Schleusen unter Deck am sichersten

bull Wenn Sie eine Leine mit der Hand fuumlhren legen Sie Ihr Ende immer um eine Klampe an Bord um das Boot auch bei starker Belastung noch halten zu koumlnnen Belegen Sie die Leine niemals mit einem Knoten

Bruumlcken Bitte naumlhern sie sich einer geschlossenen Bruumlcke immer langsam und vorsichtig Die Bruumlcken oumlffnen sich meist zu festen Zeiten mehrmals am tag Diese Oumlffnungszeiten finden sie im Bordbuchlst die Bruumlcke bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der Bruumlcke und machen soweit erforderlich am Ufer fest Bitte beachten sie dass bei einigen Bruumlcken fuumlr das Durchfahren Gebuumlhren in houmlhe von ein bis zwei euro erhoben werden signalgebung fuumlr den Verkehr an Bruumlcken seite 8 und 11

ist der Absenkvorgang beendet oumlffnet die Person an Land das tor und gibt die Leinen wieder an Bord zuruumlck Achten sie darauf dass keine Leine ins Wasser faumlllt und moumlglicher-weise in die schraube geraumlt Danach steigt ihr crewmitglied uumlber die Leiter oder nach der schleuse auf das Boot zuruumlck Langsam ausfahren

Die Person an Land oumlffnet die schieber oder hilft dem schleusenwaumlrter dabei Jeweils eine Person an Bord nimmt die vordere und die hintere Leine beim Ansteigen des Bootes laufend dichter halten sie das Boot eng an der schleusen-wand Wenn sie sich dicht am obertor der schleuse befinden kann durch das einstroumlmende Wasser ein ziemlicher Zug auf die Leinen kommen

Wenn die schleuse voll ist oumlffnen sie oder der schleusen-waumlrter die tore Leinen einholen Vorsichtig ausfahren

Winschen-hebel

Winschen-mutter

Zum Fallenlassen des Ankers den Winschenhebel auf eine Zarge der Winschenmutter stecken

Zum Aufholen des Ankers Winschenhebel in das Loch der Ankerwinde stecken

192

192108

SietowDorf

Gotthun

HafendorfMuumlritz

Roumlbel

MinimarinaFerienpark

Mirow

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35

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46

44

42

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34

32

30

Groszliger Steinhaufen

KleinerSteinhaufen

Muumlritz-Mitte

UntiefeRodenberg

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3

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Malchower See

Drehbruumlcke MalchowDurchfahrtshoumlhe geschlossen 15 bis 19 m

Oumlffnung zur vollen StundeApril bis September 9 bis 20 Uhr

September bis Oktober 9 bis 16 Uhr

PetersdorferSee

14 12791113

15

2018 16

1

24

3

5

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7

10

12

1517

14

13

Dalben

11

9

Reken

GoumlhrenerWinkel

56

41

1

R14

Wasserwander-rastplatz Plau

Anleger Seeluster Bucht

Elde-Hafen

Fischerei Alt Schwerin

Wald- und Seeblick Camp

Lenzer Hafen

Stadthafen Malchow

YachtclubMalchow

Wasserwanderrastplatz Malchow

Bootshaus FleesenseeSegelverein

Malchow

MaribellYachthafen

FischereiDamerow

HafenMuumlritz-Hotel

Wasserwander-rastplatz Klink

Marina EldenburgFischerhof Eldenburg

Warener Segelverein

Stadthafen Waren

Wasserwander-rastplatz Sietow

Wasser-Service-Center Roumlbel

Roumlbeler Seglerverein

Anleger Hotel Seestern

Stadthafen Roumlbel

Wasserwander-rastplatz Ludorf

Feriendorf Bolter Kanal

SBS Yachthafenresort Fleesensee

Mit Hausbooten nicht befahrbar

Fuumlr Gaumlste und Anlieger frei bis Minimarina

A19

Diese Karten sind nicht fuumlr die Navigation geeignet

Plauer See - Fleesensee - Koumllpinsee

Koumllpinsee - Muumlritz

Suumldmuumlritz - Kleine Muumlritz

Ludorf

Muumlritz

Zielow

RechlinVietzen

Laumlrz

Mirow

Granzow

Buchholz

Muumlritz-Havel-Wasserstraszlige

Granzower Moumlschen

Mirower See

Muumlritzsee

Kleine Muumlritz

Muumlritzarm

Schleuse Mirow

Muumlritz-Nationalpark

Koumllpinsee

Binnen-muumlritz

Waren

Klink

Sembzin

Sietow

Boek

Teterow

StavenhagenNeubrandenburg

Woterfitzsee

Alte Fahrt

Rechlin-Nord

Reeck-KanalFleesensee

Jabelscher See

Plau

Plauer See

Alt Schwerin

Lenz

Malchow Untergoumlhren

Jabel

Goumlhren-Lebbin

Damerow

BolterKanal

Muumlritz-Nationalpark

Sumpfsee

Vipperow

Ankern ist einfach und wenn Sie ein paar Tipps mit-nehmen und ein paar Tricks beachten kann jede Crew das Ankern von Tag eins an erleben ndash und das sollten Sie auch denn alleine irgendwo in einer einsamen Bucht zu liegen ist ein wirklich einmaliges Erlebnis

Vier gute Gruumlnde fuumlrs Ankern

keine Liegekosten in Marinas haumlfen oder an Wasser - wanderrastplaumltzen

das freibad mit dabei ndash beste Bademoumlglichkeiten

naumlher an der natur geht nicht

ruhe ohne ende (Abstand zum nachbarn

sollte mindestens 4 bis 7 Bootslaumlngen sein)

Apps zur Beobachtung des Wetters und fuumlr Wetterprognosen WindfinderWeather App (wettercom)Wetter App (wetterinfo)

Anker raus hellip und hellip Platsch Ist es jetzt Zeit zu baden Ein hausboot kann es locker mit jedem staumldtischen freibad aufnehmen Wasser ohne chlorzusaumltze eigene Umkleidekabine keiner trampelt einem uumlber die Decke und statt am kiosk nach einem uumlberteuerten lauwarmen Drink anzustehen holen sie sich einfach etwas kuumlhles aus dem Bordkuumlhlschrank ndash zum einkaufspreis

bitte vor dem reinspringen vergewissern dass das Wasser tief genug ist

bevor alle ins Wasser springen die Badeleiter herunterklappen

Bitte nicht hellip hellip zu nah bei anderen Booten ankern (beachten dass sich das Boot um den Anker im kreis bewegt)

mit den haumlnden oder den fingern die Ankerkette oder -winde waumlhrend des Anker manoumlvers direkt anfassen (Verletzungsgefahr)

aumlrgern wenn der Anker einmal nicht greifen sollte unbedingt nochmals probieren und eventuell etwas mehr kette rauslassen

AnkernAm Bug unserer hausboote finden sie die Ankerwinsch ndash auch Ankerwinde genannt ndash die sie in ihrem Urlaub auf keinen fall links liegen lassen sollten Die Ankerwinde ist bei unseren haus-booten manuell zu bedienen (mit Ausnahme der Aquino die eine hydraulische Ankerwinsch hat) Auf den sportbooten und dem febomobil finden sie einen falt- oder schirmdraggen mit Ankerleine

So gelingt das Ankermanoumlver checken sie vorab die Wetterprognose - Apps dafuumlr finden

sie links im kasten Wahl des Ankerplatzes (ihr erstes Ankermanoumlver sollten sie

bei tag fahren) suchen sie sich mit hilfe des echolots eine stelle mit einer Wassertiefe zwischen 15 und 5 Metern ndash so muumlssen sie nicht gleich die gesamte Ankerkette herauslas-sen (beim Ankern mit kette mindestens die drei- bis fuumlnf-fache Wassertiefe an kette geben bleiben sie uumlber nacht geben sie die fuumlnf- bis siebenfache Wassertiefe die meisten hausboote verfuumlgen uumlber eine Ankerkette mit einer Laumlnge zwischen 20 und 30 Metern) Wenn sie mit febomobil oder sportboot ankern sollten sie die zehnfache Wassertiefe an Leine geben Achten sie darauf dass das Boot wenn es sich um den Anker bewegt (bei Winddrehungen) nicht in Berei-che mit zu geringer Wassertiefe treiben kann

Das Boot mit dem Bug in richtung des Windes stellen und mit Maschine aufstoppen

nehmen sie den Winschenhebel (sie finden ihn vorne im Bugkasten (kettenkasten) der kormoran oder bei anderen Booten innen in der naumlhe des fahrstandes) und stecken sie diesen auf die Winschenmutter auf der seite der Anker-winsch indem sie den hebel langsam entgegen dem Uhr-zeigersinn (links herum wenn man davor steht) druumlcken loumlsen sie die Winde und der Anker faumlllt Dieser Vorgang kann jederzeit gestoppt oder verlangsamt werden wenn sie den hebel im Uhrzeigersinn (rechts herum wenn man davor steht) druumlcken Ankerkette nicht auf einmal fallen lassen sondern in etappen damit die kette nicht auf den Anker faumlllt Auch die Ankerleine in etappen nachlassen ach-ten sie darauf dass sie das ende der Leine auf einer klam-pe belegt haben bevor sie ihn auswerfen

Das Boot bewegt sich nun in richtung des Windes vom Anker weg bei Windstille eventuell etwas ruumlckwaumlrts fahren

Maschine ausschalten und pruumlfen ob der Anker haumllt Legen sie die handflaumlche auf die AnkerketteAnkerleine Vibriert oder ruckt sie rutscht der Anker uumlber den Grund und haumllt nicht

Und so verlassen Sie Ihren Ankerplatz sicher Maschine starten (keine Querstrahlruder ndash Bug- oder heck-

strahlruder ndash verwenden da Gras steine usw in den kleinen Propeller gelangen koumlnnen und diesen beschaumldigen)

checken dass die Winschenmutter handfest ist (nicht zu lose und nicht zu fest) Winschenhebel auf der anderen seite der Ankerwinde in das Loch stecken und hebel vor- und zuruumlckfuumlhren falls sie einen Widerstand spuumlren oder es nur schwer geht warten sie ab bis sich das Boot zum Anker bewegt sollte es trotzdem nicht gehen schauen sie in den kettenkasten wenn die kette zu hoch liegt kann sie nicht weiter eingeholt werden Dann Winde fest stellen und kette in den unteren kettenkasten ziehen Wenn mit An-kerleine geankert haben holen sie diese langsam ein und achten sie darauf dass sie das Boot beim an Bord holen des Ankers nicht beschaumldigen

Bei starkem Gegenwind Maschine benutzen (vorsichtig und nicht den Anker uumlberfahren)

sobald Anker auftaucht auf Gras sand usw am Anker ach-ten Gras und sand entfernt man am besten wenn man den Anker kurz nochmals circa einen Meter fallen laumlszligt

Ankerplatz mit langsamer fahrt in richtung tieferes Wasser verlassen ndash benutzen sie den gleichen Weg den sie gekom-men sind

Ankermanoumlver Ankerplaumltze Wetterprognosen

Ankern

stoppen verlangsamen

loumlsen Anker faumlllt

10

Gute stellen fuumlr erste Ankerversuche gibt es suumldlich vom hafendorf Muumlritz Auf der kleinen Muumlritz um die insel im Muumlritzarm zwischen Vipperow und Buchholz und im Mirower see in der nordwestlichsten Bucht

Ankern

stoppen verlangsamen

VerkehrsVorschriften Binnen

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HoumlchstgeschwindigkeitenBitte beachten sie auf allen Gewaumlssern die vorgeschriebenen houmlchstgeschwindigkeiten frankreich Die erlaubte houmlchstge-schwindigkeit betraumlgt auf den franzoumlsischen kanaumllen meist acht stundenkilometer fuumlr die suumldliche-Wein-Mosel und die saar finden sie die houmlchstgeschwindigkeiten in den karten an BordDie regelungen fuumlr Deutschland finden sie im toumlrnplaner Die regelungen in Polen sind in den karten an Bord eingezeichnet

FahrwasserDas Verlassen des fahrwassers beziehungsweise der fahrrinne erfolgt auf eigene Gefahr havarien auszligerhalb des fahrwassers gehen zu ihren Lasten fuumlr bei einem Auflaufen entstehende folgekosten (Bergung eventuelle Verzoumlgerungen beim folge-charterer und Aumlhnliches) haften sie als charterer

Begegnungen Auf den meisten von uns angebotenen kanaumllen und fluumlssen sind Berufsschiffer selten sie sind liebenswerte Leute aber die schifffahrt ist ihr Broterwerb eine unbedingt einzuhaltende und berechtigte regel Die Berufsschifffahrt einschlieszliglich der fahrgastschifffahrt hat immer Vorfahrt

Gebuumlhrenin frankreich sind die schleusen- und kanalbenutzungsgebuumlhren bereits in den charterpreisen enthalten es sind jedoch in eini-gen neuen Yachthaumlfen Liegegebuumlhren zu bezahlen in Deutsch-land werden keine schleusengebuumlhren erhoben Die Liegege-buumlhren betragen durchschnittlich etwa 1- bis 150 euro pro Meter Bootslaumlnge in Polen und holland sind in den Yachthaumlfen ebenfalls Liegegebuumlhren zu bezahlen

TreibstoffBei ihrer Abfahrt ist in der regel ausreichend kraftstoff fuumlr die gesamte reise gebunkert sollten sich wider erwarten doch schwierigkeiten ergeben zoumlgern sie nicht das technik-notruf-telefon anzurufen seite 5 Der verbrauchte treibstoff wird bei ihrer ruumlckkehr abgerechnet Bei mehr als zweiwoumlchiger charterdauer oder ausgedehnten fahrten kann ein nachtanken erforderlich werden eine Verrechnung ist nur mit rechnung oder Quittung moumlglich

Angler am UferAn den Ufern von fluumlssen und kanaumllen sitzen oft Angler Bitte reduzieren sie ihre Geschwindigkeit halten sie ausreichend Abstand von deren Leinen und vermeiden sie Wellenschlag

Houmlchstgeschwindigkeit Fahrwasser Begegnungen Gebuumlhren Treibstoff Sicherheit

Sicherheit Auf einige Punkte moumlchten wir speziell hinweisen bull Schaumltzen Sie Ihre eigenen Kenntnisse und Faumlhigkeiten kritisch

ein ein guter skipper wird man erst durch erfahrung bull Rettungsmittel die Sie an Bord haben sollten Rettungswe-

sten erste-hilfe-kasten notsignale feuerloumlscher Mittel zum Lenzen (Oumlsfass eimer Pumpe)

bull Kinder und Nichtschwimmer haben an Bord grundsaumltzlich eine rettungsweste zu tragen es sei denn sie befinden sich unter Deck

bull Der Genuss von Alkohol und das sichere Fuumlhren eines Sport-bootes passen nicht zusammen Auch auf dem Wasser gibt es Promillegrenzen es gelten 05 Promille auf dem Wasser

bull Bei Anshy und Ablegemanoumlvern gehoumlren Kinder die nicht helfen koumlnnen moumlglichst unter Deck kleine kinder sollten mit einer sicherheitsleine so festgebunden werden dass sie zwar Be-wegungsfreiheit haben aber nicht uumlber Bord fallen koumlnnen Bei toumlrns mit kindern unter sechs Jahren sollten sich grund-saumltzlich nie mehr kinder als erwachsene an Bord befinden

bull Halten Sie stets gehoumlrig Ausguck bull Passen Sie Ihre Geschwindigkeit den Verkehrsbedingungen

und den sichtverhaumlltnissen an bull Verlassen Sie nie einen sicheren Liegeplatz bei Nebel Werden

sie von nebel oder schlechter sicht uumlberrascht verlassen sie umgehend die fahrrinne oder den schifffahrtsweg Achten sie auf schallsignale

bull Beachten Sie Tempolimits Geschwindigkeitsbegrenzungen die vor ort durch tafeln oder Aumlhnliches angezeigt werden sind zu beachten auch wenn grundsaumltzlich eine andere Ge-schwindigkeit fuumlr die schifffahrtsstraszlige gilt

bull Uumlberholen Sie andere Fahrzeuge nur wenn es ohne Gefaumlhr-dung oder Behinderung von Personen oder fahrzeugen moumlg-lich ist ndash und grundsaumltzlich auf der fahrrinne oder dem freien Wasser zugewandten seite

bull Halten Sie immer ausreichend Abstand und nehmen Sie be-sondere ruumlcksicht auf die schwaumlcheren wie schwimmer ruderer kanuten segelsurfer und Angler

bull Wenn Sie Probleme mit Ihrem Boot haben wenden Sie sich an unser technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58

bull Helfen Sie anderen Wassersportlern bei Bedarf Auch Sie koumlnnten einmal auf die hilfe anderer angewiesen sein

ALLGeMeine tiPPs fuumlr skiPPer UnD creW

Grundregeln fuumlr Bootfahrer bull Beachten Sie die Fahrwasser-

tonnen und meiden sie die gekennzeichneten Untiefen Beachten sie die Verkehrsvor-schriften sie finden eine uumlbersichtliche Darstellung auf seite 11

bull Verzichten Sie auf Alkoholge-nuss vor und waumlhrend der Bootsfahrt es gelten die gleichen gesetzlichen Grenz-werte wie im straszligenverkehr

bull Bewahren Sie Ruhebull Es ist unwahrscheinlich dass

ihr Boot kentert sollte das trotzdem der fall sein bleiben sie moumlglichst am Boot sie koumlnnen sich am Boot festhalten und die rettungskraumlfte koumlnnen sie besser ausmachen

bull Die Crew muss eingewiesen werden damit sie auch ohne den schiffsfuumlhrer ein Person- uumlber-Bord-Manoumlver fahren kann

Notrufnummer der Rettungsdienste sowie der Wasserrettung112 (europaweit)

Nuumltzliche Knoten

Palstek Belegen einer Klampe Webeleinstek Pollerstek

2

Leinensalat Bitte beachten Sie das Kapitel

bdquoDie wichtigsten Knotenldquo in der Charterfibel von Quick Maritim Medien

ALLGeMeine tiPPs fuumlr skiPPer UnD creW Schall- und Notsignale Grundberuumlhrung Mann uumlber Bord Unfaumllle Notfaumllle Pannenhilfe Knoten

Schall- und NotsignaleWer ein schallsignal abgeben moumlchte betaumltigt die hupe das heiszligt den knopf am fahrstand auf dem bdquohornldquo oder bdquotyphonldquo steht Aber auch andere akustische signale mit nebelhorn Gong Glocke Pfeife oder aumlhnlichem sind moumlglich seite 11notsignale duumlrfen nur gegeben werden wenn Gefahr fuumlr Leib oder Leben der Menschen an Bord besteht und daher hilfe notwendig ist Auf Binnenschifffahrtsstraszligen sind folgende Signale uumlblich tags = rote flagge oder Gegenstand im kreis schwenken nachts = ein Licht im kreis schwenkenAuszligerdem koumlnnen Sie im Boddenbereich Leuchtraketen abfeuern bull Leuchtraketen nur abfeuern wenn die Moumlglichkeit besteht

dass sie auch gesehen werden (schlechtes Wetter verringert die sichtweite)

bull Nicht den gesamten Vorrat auf einmal verschieszligen sondern immer in Zweiergruppen mit einer dazwischen liegenden Pause damit der Beobachter nicht getaumluscht wird

Wenn sie notsignale gegeben haben eine notlage aber nicht mehr besteht informieren sie bitte sofort (moumlglichst per tele-fon) den naumlchstgelegenen hafen und die naumlchste Dienststelle der Wasserschutzpolizei

GrundberuumlhrungWenn sie aus irgendwelchen Gruumlnden auf Grund laufen oder eine Grundberuumlhrung habenbull Keine Panikbull Alle Personen an Bord muumlssen Rettungswesten tragenbull Bitte informieren Sie uns uumlber das TechnikshyNotrufshyTelefonbull Sollten Sie ungluumlcklicherweise ein Unterwasserhindernis gestreift

haben und feststellen dass Wasser eindringt verstopfen sie das Loch mit einer Decke oder was immer sonst ihnen geeignet er-scheint und steuern sie ndash soweit moumlglich ndash die naumlchste Anlege-stelle oder einen rettungsplatz an falls dies nicht mehr moumlglich ist setzen sie das Boot an einem flachen Ufer auf Grund rufen sie auf jeden fall unser technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 an aus frankreich oder von der suumldlichen-Wein-Mosel auch die nummer 00 33 (0)633307639

Mann uumlber Bordbull Keine Panik Handeln Sie ruhigbull Sofort Motor in Leerlaufstellung bringen damit der uumlber Bord

Gegangene sich nicht an der schraube verletzen kann bull Werfen Sie dem uumlber Bord Gefallenen ein Rettungsmittel zu

(rettungsring oder schwimmweste) bull Weisen Sie ein Crewmitglied deutlich und unmissverstaumlndlich

an den uumlber Bord Gefallenen zu beobachten (bdquokarl DU be-haumlltst erich im Auge und sagst mir immer wo er istldquo)

bull Der Steuermann muss das Boot unverzuumlglich zum uumlber Bord Gefallenen steuern Die schraube erst wieder einkuppeln wenn sich das heck vom uumlber Bord Gefallenen weggedreht hat haben sie ihn erreicht sofort wieder in den Leerlauf schalten

bull Bergen Sie den uumlber Bord Gegangenen Tragen Sie jetzt selbst schwimmwesten nehmen sie gegebenenfalls Leinen (zum Beispiel die festmacher) zur hilfe

Unfaumllle NotfaumllleBitte beachten sie dass bei noch so kleinen Unfaumlllen immer die Wasserschutzpolizei gerufen werden muss informieren sie uns zusaumltzlich so schnell wie moumlglich Polizei feuerwehr und rettungsdienst 112

Pannenhilfe Technik-Notruf-TelefonBei eventuellen Pannen leisten wir rasche hilfe nennen sie deut-lich ihren standort und ihren Bootsnamen technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 (taumlglich 24 stunden)in frankreich und suumldliche-Wein-Mosel auch 00 33 (0)633307639

Wenn Sie mit einem Boot mit Auszligenborder unterwegs sindDie notstopleine muss angelegt sein sie dient dem augenblicklichen Anhalten des Motors wenn der fahrer im Boot stuumlrzt oder wenn er uumlber Bord faumlllt Der Motor bleibt stehen wenn die klammer am ende des notausschalter herausgezogen wird Bei Betrieb des Auszligen-borders ist ein ende der notstopleine am Bootsfuumlhrer zu sichernDer Motor startet nur dann wenn die notstopklammer am notstopschalter angesetzt ist

notstopklammer

notstopleine

notstopklammer

notstopleine

5

Wind

strom

6

Motor starten Ablegen Leinen und Fender Schiffsschraube Anlegen Joystick

Fertig zum Ablegen Jetzt kann es losgehen Sie werden sich bestens erholen Ruhe und Natur genieszligen und doch vieles sehen entdecken und erleben

Motor stArten AB- UnD AnLeGen

Motor starteneinige schiffe haben einen stoP-knopf dieser muss eingescho-ben sein Bei allen schiffen gilt nehmen sie den Gang heraus (auch am zweiten fahrstand) und stellen den Gashebel auf Vollgas Da alle hausboote mit Dieselmotoren bestuumlckt sind muss vorgegluumlht werden Das geht bei vielen schiffen mit dem Zuumlndschluumlssel (wie beim Auto) Drehen Sie den Zuumlndschluumlssel nach rechts ndash das symbol fuumlr Vorgluumlhen erscheint nach circa 10 sekunden drehen sie weiter bis der Motor anspringt Bei Booten mit Vorheizknopf stellen sie den Gashebel im Leerlauf auf Vollgas drehen den schluumlssel in die erste Position und druumlcken dann den Vorheizknopf fuumlr 30 sekunden bevor sie den schluumlssel ganz herumdrehen Der Motor sollte dann starten Dann schluumlssel loslassenfalls der Motor nicht startet wiederholen sie den startvorgang sobald der Motor laumluft reduzieren sie die Drehzahl auf etwa 1300 Umdrehungen pro Minute kontrollieren sie dann am Auspuff ob kuumlhlwasser austritt Vergewissern sie sich dass bei laufendem Motor der schluumlssel auf der ein-stellung ist Wenn der Motor laumluft werden die Batterien geladen

bull Uumlberwachen Sie dass der Oumlldruck nicht unter 40 PSI sinkt (sofern eine Anzeige vorhanden ist)

bull Pruumlfen Sie ob das Amperemeter eine Batterieladung anzeigtbull Kontrollieren Sie ob regelmaumlszligig Kuumlhlwasser aus dem Auspuff

austrittDie ideale und wirtschaftlichste reisegeschwindigkeit betraumlgt je nach Maschine 1300 bis 2300 Umdrehungen pro Minute

Ablegenstarten sie zuerst den Motor bevor sie die Leinen losmachen Legen sie fachmaumlnnisch ab oder stoszligen sie das Boot hinten ab und holen die hintere Leine ein Dann vorne die Leinen einholen und den ruumlckwaumlrtsgang einlegen sind sie in ausreichendem Abstand vom Ufer ndash Vorwaumlrtsgang einlegen Die fahrt kann be- ginnen Vorsicht Verhindern sie in jedem fall dass eine Leine ins Wasser faumlllt und eventuell die schraube blockieren kann Beach-ten sie bei allen Manoumlvern Wind- und stroumlmungsverhaumlltnisse eine starke Wasserstroumlmung oder eine Windboumle koumlnnen bewirken dass sie ganz anders ablegen muumlssen als oben beschriebennicht vergessen Wenn sie nach rechts (steuerbord) fahren wollen drehen sie das steuerrad nach rechts Da sich das ruder am heck des Bootes befindet wird also das heck des Bootes nach links ausschwenken was sie bei ihrem Manoumlver beruumlck-sichtigen muumlssen Das Gleiche gilt sinngemaumlszlig fuumlr fahrtrich-tungswechsel nach links (backbord)

Leinen und FenderVergewissern sie sich nach dem Ablegen immer dass alle Leinen sicher verstaut sind und lassen sie niemals Leinen ins Wasser haumlngen diese koumlnnten sich sonst in der schraube verfangen Bevor sie anlegen sollten sie festmacherleinen bereitlegen die sie an einem ende an den klampen an Bord befestigen Achten sie darauf dass die fender ringsum haumlngen und der Bug auf der seite an der sie anlegen gut abgefendert ist Pruumlfen sie nach dem festmachen ob alle Leinen richtig belegt sind

Schiffsschraubekommt ihr Boot nicht mehr wie gewoumlhnlich in fahrt dann ist ihre schiffsschraube eventuell von Unrat oder Pflanzen umwi-ckelt Versuchen Sie durch mehrfaches Vorshy und Zuruumlckfahren das Problem zu beheben sollte dies erfolglos bleiben rufen sie bitte das technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 an

Anlegensie koumlnnen anlegen wo immer sie wollen auszliger dort wo es durch entsprechende Zeichen verboten ist In Deutschland ist das Festmachen an Baumlumen aus naturschutzgruumlnden nicht gestattet Auch gibt es an den seen und fluumlssen zuweilen kleine stege die zu Privatgrundstuumlcken gehoumlren Beim Anlegen an fluss- oder kanalufern halten sie bitte Biegungen engstel-len und einfahrten in andere Gewaumlsser frei Grundsaumltzlich sollten Sie mit dem Bug gegen die Stroumlmung oder gegen den Wind anlegen naumlhern sie sich langsam dem Ufer gegen den strom (oder Wind) von flussabwaumlrts kommend ein crewmitglied steht bereit um mit der Vorleine das Boot zu sichern Bleiben sie an Bord um das Boot an festmachermoumlg-lichkeiten wie klampen ringen oder Dalben zu befestigen sie werfen die Leine um klampe ring oder aumlhnlichem um dann die Leine an der klampe an Bord zu belegen ist die Vorleine fest ist es einfach das heck mit einer zweiten Leine an Land zu bringen und ebenfalls festzumachen Benutzen sie beim Anle-gen ohne landseitige Poller die hierfuumlr vorgesehenen Pfloumlcke (Erdnaumlgel) und machen Sie zunaumlchst das Boot vorne fest Ziehen sie niemals die Leinen uumlber den treidelpfad hinweg sie bilden sonst eine stolperfalle stellen sie den Motor nicht ab bevor sie das Boot sicher festgemacht haben

fahren sie im spitzen Winkel langsam ihren ausgewaumlhlten Anlegeplatz an kurz vor dem steg legen sie den Gashebel auf neutral dann fahren sie lang-sam am steg entlang und stoppen auf Der Mann am Bug legt die Vorleine uumlber einen Poller nimmt die Leine zuruumlck an Bord und macht sie fest oder haumllt

sie sicher indem er sie uumlber eine klampe fuumlhrt Jetzt sollten sie einfach in die spring (die befestigte Vorleine) eindampfen das heiszligt mit vom steg wegge-drehten steuerrad vorsichtig Gas geben so versetzt es das heck automatisch in richtung steg und sie koumlnnen auch hinten bequem festmachen

Joystick

Die Aquino 1190 laumlsst sich einfach per Joystick steuern der integrierte einsatz von Bug- und heckstrahlruder sowie hauptantrieb macht es moumlglich Mit einer hebelbewe-gung versetzen sie das gesamte Boot ganz einfach nach links oder rechts hier werden die beiden seiten-strahlruder aktiviert und das Boot wie von selbst in die gewuumlnschte richtung geschoben Diese Bewegung steuern sie uumlber eine Drehbe-wegung der kugel auf dem Joystick natuumlrlich koumlnnen sie das Boot auch ganz normal steuern in dem sie den hebel in die gewuumlnschte richtung druumlckenJe staumlrker sie an dem hebel drehen ziehen oder druumlcken desto schneller dreht oder faumlhrt das BootAuf der comfodrivecom unter

bdquoerlebenldquo finden sie eine Animation die saumlmtliche Moumlglichkeiten der steuerung veranschaulicht

Besonders einfach zu steuern mit Joystick und integriertem Bug- Heckstrahlsystem

7

Motor abstellenbull Stellen Sie den Motor erst ab wenn Sie sicher vertaumlut (oder

vor Anker) liegenbull Stellen Sie den Ganghebel auf Leerlaufbull Motoren mit STOPshyKnopf Ziehendruumlcken Sie den STOPshyKnopf

bis die Maschine aus ist Bitte nicht mit dem not-stop ver-wechseln

bull Sehr wichtig Drehen Sie den Schluumlssel in die AUSshyPositionbull Bei einigen Booten wird die Maschine mit dem Zuumlndschluumlssel

abgestellt Bei der einweisung werden sie genau instruiert

KontrollenMotorcheckBevor sie ihre taumlgliche reise beginnen muumlssen drei Dinge uumlber-pruumlft werdenMotoroumllstand einmal taumlglich ndash vor dem starten des Motors ndash ist der Oumllstand zu kontrollieren hierzu wird wie beim PkW der Messstab herausgezogen abgewischt eingesteckt wieder her-ausgezogen und abgelesen Gegebenenfalls ist Motoroumll nachzu-fuumlllen eine ersatzflasche befindet sich im stauraum neben dem Motor Beobachten sie waumlhrend der fahrt regelmaumlszligig die Oumll-druckanzeige falls der Oumlldruck auf null sinkt stoppen sie den Motor sofort uumlberpruumlfen sie den Oumllstand und rufen sie bitte das technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 anSeewasserfilter Zur Reinigung des Seewasserfilters wird der Deckel des seewasserfilters abgeschraubt und das sieb von Verunreinigungen befreit es kann notwendig sein den filter mehrmals am tag zu reinigen Vergewissern sie sich dass stets ordnungsgemaumlszlig Wasser aus dem Auspuff kommt und dass die keilriemen mitlaufen und nicht zu lose sind sehr wichtig ist dass sie nach der kontrolle den seewasserfilter wieder richtig mit dem dazugehoumlrigen Dichtungsring fest verschlieszligen Wasser Der kuumlhlwasserstand ist am Ausdehnungsgefaumlszlig im kalten Zustand des Motors zu kontrollieren (Markierungen be-achten) Bei Booten ohne Ausdehnungsgefaumlszlig den am vorderen ende der Maschine befindlichen kuumlhlerdeckel durch Linksdre-hung abnehmen Der Wasserspiegel sollte sich etwa drei Zen-timeter unterhalb des einfuumlllstutzens befinden falls zusaumltz-liches Wasser erforderlich ist lassen sie den Motor abkuumlhlen und benutzen sie Wasser aus dem frischwassertank niemals kaltes Wasser bei heiszliger Maschine nachfuumlllen Achten sie da-rauf dass der kuumlhler wieder sorgfaumlltig verschlossen wird Beobachten sie waumlhrend der fahrt regelmaumlszligig das Wasserther-mometer falls das thermometer eine uumlberhitzung des Motors anzeigt heiszligt dies uumlblicherweise

bull Seewasserfilter muss gereinigt werdenbull die Kuumlhlfluumlssigkeit muss nachgefuumlllt werdenbull der Keilriemen ist gerissen oder zu lose

Auszligenborder ohne zentralen SteuerstandStarten1 tankdeckel-entluumlftungsknopf

2 bis 3 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen damit Auszligenluft eindringen kann

2 kraftstoffhahn-hebel auf on stellen

5 Anlassergriff leicht ziehen bis Widerstand zu spuumlren ist dann kraumlftig in Pfeilrichtung durchziehen

3 Den Gashebel bzw den Gasdrehgriff auf die stArt-Position stellen

Vorsicht Den Motor nicht anlassen wenn sich der Gashebel bzw der Gasdrehgriff auf der fAst-Position befindet da sich beim Anspringen des Motors das Boot ploumltzlich in Bewegung setzt

4 Bei kaltem Motor den choke-knopf ziehen

1 Gashebel oder Gasdrehgriff auf die sLoW-Position stellen dann den Gasdrehgriff-feststellknopf in Uhrzeigersinn drehen um den Griff zu fixieren

2 Um die schubrichtung umzukehren den Auszligenborder um 180deg drehen dann die ruderpinne ebenfalls drehen wie in der Abbildung gezeigt Bei Ausfuumlhrungen mit Gasdrehgriff darauf achten dass der Gasdrehgriff beim herumschwingen der ruderpinne nicht festgehalten wird

Stoppen1 Gashebel oder Gasdrehgriff

auf die sLoW-Position stellen2 Den notausschalter druumlcken

bis der Motor stehen bleibt

3 Den hebel des kraftstoffhahns auf off stellen

4 Den tankdeckel-entluumlftungsknopf schlieszligen

5 Die notstopleine entfernen und aufbewahren

Beim fahren Anlegen und Ablegen mit Auszligenborder ohne zentralem steuerstandmuumlssen sie die Pinnensteuerung entgegen der beabsichtigten fahrtrichtung bewegen

festmachen in der Box Anlegen

Propellerschub

Ablegen

Propellerschub

festmachen am steg

Achterleine Achterspring Vorspring Vorleine

Auszligenborder mitzentralem Steuerstand

Motor abstellen KontrollenMotorcheck Auszligenborder

Der Motor startet nur dann wenn die notstopklammer am notstopschalter angesetzt istDie notstopleine muss vor dem starten mit dem steuermann verbunden werden seite 5starten und stoppen durch Drehen des Zuumlndschluumlssels Wichtig Gashebel muss in neutral-stellung seinVorwaumlrts- und ruumlckwaumlrts-fahren durch Betaumltigung des Gashebels

notstop-leine mit notstop-klammer

Ruumlckwaumlrtsfahren

Wichtig notstopleine mit dem steuermann verbinden seite 5

8

Schleusen Bruumlcken Signale Sperrungen

schLeUsen UnD BruumlckenEine Schleuse das wissen erfahrene Skipper wird nie zur Routine Sie sind nicht der Einzige der beim ersten Anblick der Schleusentore mit dem Gedanken spielt auf das Schleusen lieber zu verzichten Und Sie werden bestimmt auch nicht der Letzte sein der beim Ausfahren aus einer Schleuse verwun-dert feststellt dass es wieder mal ohne Schrammen am Boot ohne Fenderverlust und ohne Schweiszlig-ausbruch geklappt hat Aber Ein wenig Herzklopfen bleibt immer

Signale an Schleusenund Bruumlcken

Geschlossen einfahrverbot

einfahren vorbereiten

offen einfahren

Auszliger Betrieb

Bruumlckendurchfahrt seite 11

signal bdquoschleuse geschlossen einfahrverbotldquo an der schleuse Mirow Warten sie an den dafuumlr vorgesehenen und gekenn-zeichneten stellen bis das signal auf bdquoVorbereiten zur einfahrtldquo umspringt

signal bdquoeinfahrenldquo an der schleuse Mirow Jetzt koumlnnen sie langsam ein- fahren vorausgesetzt es haumlngt (auszliger ausreichend vielen fendern) nichts auszligenbords und es sind an beiden seiten je zwei fest-macher an ihren klampen befestigt Die Leinen muumlssen sauber zurechtgelegt sein und vorn und hinten sollte je ein crewmitglied bereit stehen

Schleusen Zu den wohl einpraumlgsamsten Erlebnissen eines Hausboottoumlrns gehoumlrt das schleusen sie finden Gelegenheit sich mit einhei-mischen oder anderen Bootfahrern zu unterhalten in frankreich bieten die schleusenwaumlrter oftmals auch Produkte aus der region oder dem eigenen Garten an die sie ganz frisch kaufen koumlnnen Die schleusenwaumlrter freuen sich uumlber ein trinkgeld ndash auch wenn es nicht obligatorisch istsie sind verpflichtet ihre Leinen beim schleusen selbst zu hand-haben und bei handbetriebenen schleusen dem schleusenwaumlr-ter tatkraumlftig zu helfen setzen sie also ein crewmitglied am Ufer ab damit die Leinen entgegengenommen werden koumlnnen und der schleusenwaumlrter Unterstuumltzung bekommtAn fast allen schleusen werden immer mehrere sportboote zusammen geschleust Dadurch soll Wasser gespart werden Das system der Ampelregelung fuumlr den Verkehr an schleusen und Bruumlcken wird im kasten links erlaumlutert sind die schleu-sentore bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der schleu-se und machen soweit erforderlich am Ufer fest Die genauen Betriebszeiten der schleusen erfahren sie an der jeweiligen Basis oder fuumlr Deutschland im toumlrnplaner der ihnen zusammen mit diesem kapitaumlnshandbuch zugeschickt wurde es gehoumlrt zur guten seemannschaft dass sich die crews beim schleusen gegenseitig helfen Wie ein schleusenvorgang genau ablaumluft erfahren sie hier oder noch detaillierter in der char-terfibel des Quick Maritim Verlags

Abwaumlrtsschleusen

fahren sie langsam ein stoppen sie das Boot mit dem Motor Vorne und hinten am Boot ist jeweils eine Leine an einem ende auf einer klampe belegt Legen sie die Leinen jeweils um einen landseitigen Poller und nehmen sie die enden auf das Boot zuruumlck fuumlhren sie die Leinen uumlber eine klampe und nehmen sie sie in die hand Belegen sie die Leinen niemals mit einem knoten

Dann schlieszligen sie gegebenenfalls auch der schleusenwaumlr-ter das Aufwaumlrtstor und oumlffnen einen Abwaumlrtsschieber Jeweils mindestens ein Mitglied ihrer Mannschaft ist mit der handhabung der Leinen vom Boot aus betraut

Geben sie Leine nach waumlhrend das Boot absinkt Vorsicht Beim Abwaumlrtsschleusen kann sich auch eine Leine die nur um die klampe gefuumlhrt wird verklemmen halten sie das Bootsheck gut frei vom schleusentor Achtung Am obertor befindet sich eine schwelle der sogenannte Drempel er ist meistens mit Linien an der schleusenwand markiert

Aufwaumlrtsschleusen

fahren sie langsam ein setzen sie ein Mitglied der crew auf der seite der Leiter oder an der Boumlschung vor der schleuse ab

Der skipper wirft die Leinen der Mann an Land legt die Leinen um die Poller und gibt die enden wieder auf das Boot zuruumlck ist die Leine hierfuumlr zu kurz kann auch mit hilfe eines Palsteks eine schlaufe geschaffen werden die der Mann an Land um den Poller legt (siehe kasten knoten auf seite 5)

schlieszligen sie die tore

Vorsicht vor dem Drempel bull Leinen nie belegen bull Bugleine Festhalten

Eine Person aussteigen lassen

oder

oder

oder

oder oderoder

Selbstbedienungs-schleusen einige schleusen muumlssen selbst bedient werden Die hand-habung ist sehr einfach und hier beispielhaft beschriebenDurch das Betaumltigen eines gruumlnen schalthebels am Anle-gesteg meldet sich der nutzer

zur schleusung an eine elektronische Anzeige zeigt dem nut-zer dass fuumlr ihn und weitere nutzer die schleusung vorbereitet wird Nach kurzer Zeit oumlffnen sich die Schleusentore Eine Lichtshysignalanlage gibt durch gruumlnes Licht die einfahrt frei nachdem alle nutzer eingefahren sind und festgemacht haben betaumltigt der erste den gruumlnen hebel in der schleusenkammer Damit wird der schleusenvorgang in Gang gesetzt die tore werden geschlossen nach erfolgtem Pegel ausgleich werden die tore in fahrtrichtung geoumlffnet und das Ausfahrtssignal auf Gruumln gesetzt fahren sie Bitte nur bei bdquoGruumlnldquo ein oder aus Vor hin-ter und im Bereich der schleusentore befinden sich Laser ein weg schranken die das einfahren uumlberwachen und ge-gebenenfalls den schleusenvorgang automatisch unterbrechen ist der sicherheitsbereich wieder frei kann mit der gruumlnen schaltstange der schleusenvorgang fortgesetzt werden Bei Gefahr kann die Anlage durch Betaumltigen des roten not-halt-schalters neben dem gruumlnen Weiterschleusungsschalter gestoppt werden Meist ist eine rufsaumlule vorhanden

Sperrungen und Wasserstraszligen- Informationen

9

DeutschlandHavel-Oder-Wasserstraszlige km 9266 sperrung der schleuse hohensaaten-ost vom 13 bis 30 April 2015 wegen Vermessungsarbeiten

Muumlggelspree km 0 bis 744 Abladetiefe bis auf weiteres 160 m

Obere Havel-Wasserstraszlige (inkl Malzer Kanal) km 83 Tauchtiefe der Zufahrt zum Wasserwanderrastplatz Wesenberg 1 m km 867 bis 944 tauchtiefe zwischen Mole Woblitzsee und stadthafen neustrelitz 1 m km 879 (Quassower havel) sperrung der Durchfahrt unter der eisenbahnbruuml-cke Groszlig Quassow vom 2 bis 28 Maumlrz 2015 wegen Unterhaltungsarbeiten

Pareyer Verbindungskanal km 08 Betriebszeit der schleuse Parey auf weiteres Montag bis freitag von 6 bis 16 Uhr samstag und sonntag von 8 bis 18 Uhr

Peene Allgemein Die Peene ist nach einer neuen Vermessung neu kilometriert worden Die neuen kilometerangaben weichen bis zu sechs kilometer von den alten Angaben die auch im toumlrnplaner Peene oder und Bodden verwendet wurden ab neue kilometer-schilder sind aufgestellt eine Abweichungs- und Umrechnungstabelle finden sie

quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml

Schwedter Querfahrt km 043 bis 342 neue Befahrensrege-lung fuumlr die gesamte Wasserstraszlige von der schleuse bis zur einmuumlndung in die oder wegen Munitionsbelastung 1 Unbedingt im betonnten fahrwasser bleiben 2 Ankerverbot beachten 3 houmlchstgeschwindigkeit 6 kmh 4 Der schiffstiefgang darf die fahr- rinnentiefe nicht uumlberschreiten

Teltowkanal km 283 bis 378 Geschwindigkeitsbe-grenzung zwischen Britzer kreuz und der einmuumlndung in die soW auf 6 kmh

Wentow-Gewaumlsser km 0 bis 11 reduzierung der tauchtiefe auf 110 m bei 275 cm am oberpegel schleuse Marienthal

Zechliner Gewaumlsser Hinweis zur Flieszligrichtung Die Zechliner Gewaumlsser flieszligen laut Binnenschiff-fahrtsstraszligenordnung von flecken Zechlin Richtung Tietzowsee Die Betonnung aumlndert sich also wenn man von den rheinsberger Gewaumlssern in Richtung Flecken Zechlin abbiegt von tal- zu Bergfahrt

aktuelle Meldungen quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml oder elwisde

FrankreichSchiffshebewerk Saint-Louis Arviller Wiedereroumlffnung am 1472015

Die schleusen sind jedes Jahr weitestgehend am 1 Mai 14 Juli und 1 november nicht geoumlffnet

Aumlnderungen vorbehalten

kurzfristige sperrungen durch Unfaumllle reparaturen o auml sind moumlglich Weitere sperrungen waren bei Drucklegung noch nicht bekannt Gegebenenfalls werden die betroffenenen kunden von kUhnLe-toUrs benachrichtigt

Wichtig beim Schleusen

bull Kleine Kinder sind beim Schleusen unter Deck am sichersten

bull Wenn Sie eine Leine mit der Hand fuumlhren legen Sie Ihr Ende immer um eine Klampe an Bord um das Boot auch bei starker Belastung noch halten zu koumlnnen Belegen Sie die Leine niemals mit einem Knoten

Bruumlcken Bitte naumlhern sie sich einer geschlossenen Bruumlcke immer langsam und vorsichtig Die Bruumlcken oumlffnen sich meist zu festen Zeiten mehrmals am tag Diese Oumlffnungszeiten finden sie im Bordbuchlst die Bruumlcke bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der Bruumlcke und machen soweit erforderlich am Ufer fest Bitte beachten sie dass bei einigen Bruumlcken fuumlr das Durchfahren Gebuumlhren in houmlhe von ein bis zwei euro erhoben werden signalgebung fuumlr den Verkehr an Bruumlcken seite 8 und 11

ist der Absenkvorgang beendet oumlffnet die Person an Land das tor und gibt die Leinen wieder an Bord zuruumlck Achten sie darauf dass keine Leine ins Wasser faumlllt und moumlglicher-weise in die schraube geraumlt Danach steigt ihr crewmitglied uumlber die Leiter oder nach der schleuse auf das Boot zuruumlck Langsam ausfahren

Die Person an Land oumlffnet die schieber oder hilft dem schleusenwaumlrter dabei Jeweils eine Person an Bord nimmt die vordere und die hintere Leine beim Ansteigen des Bootes laufend dichter halten sie das Boot eng an der schleusen-wand Wenn sie sich dicht am obertor der schleuse befinden kann durch das einstroumlmende Wasser ein ziemlicher Zug auf die Leinen kommen

Wenn die schleuse voll ist oumlffnen sie oder der schleusen-waumlrter die tore Leinen einholen Vorsichtig ausfahren

Winschen-hebel

Winschen-mutter

Zum Fallenlassen des Ankers den Winschenhebel auf eine Zarge der Winschenmutter stecken

Zum Aufholen des Ankers Winschenhebel in das Loch der Ankerwinde stecken

192

192108

SietowDorf

Gotthun

HafendorfMuumlritz

Roumlbel

MinimarinaFerienpark

Mirow

S4

27

25

SietowS5

S3

S1S2

S7

29

31

33

35

3750

Dicker Baum

48

46

44

42

40

3836

34

32

30

Groszliger Steinhaufen

KleinerSteinhaufen

Muumlritz-Mitte

UntiefeRodenberg

UntiefeRosenberg

28

26

242220

18

Dalben

11

Kleine KuhleLu4

Lu2

Lu3Lu1

13

15

1719

Baben-SchwerinGroszligerSchwerin

2123

R9

R7 R12

R10

MarienfeldeR5

R8R3

R6

R4R2

R1

39

52

54

W9Elden-burg

Eck-tanne

W16 W14W12

W7 W5W3

W108 6 4

2

1

42

358

6

7

DamerowerWerder

1012

9

J1J2

1

2Goumlhrener

Kanal4

UG6

UG4UG2

UG1UG3

UG5Sackberg6

8

3

5

Malchower See

Drehbruumlcke MalchowDurchfahrtshoumlhe geschlossen 15 bis 19 m

Oumlffnung zur vollen StundeApril bis September 9 bis 20 Uhr

September bis Oktober 9 bis 16 Uhr

PetersdorferSee

14 12791113

15

2018 16

1

24

3

5

68

7

10

12

1517

14

13

Dalben

11

9

Reken

GoumlhrenerWinkel

56

41

1

R14

Wasserwander-rastplatz Plau

Anleger Seeluster Bucht

Elde-Hafen

Fischerei Alt Schwerin

Wald- und Seeblick Camp

Lenzer Hafen

Stadthafen Malchow

YachtclubMalchow

Wasserwanderrastplatz Malchow

Bootshaus FleesenseeSegelverein

Malchow

MaribellYachthafen

FischereiDamerow

HafenMuumlritz-Hotel

Wasserwander-rastplatz Klink

Marina EldenburgFischerhof Eldenburg

Warener Segelverein

Stadthafen Waren

Wasserwander-rastplatz Sietow

Wasser-Service-Center Roumlbel

Roumlbeler Seglerverein

Anleger Hotel Seestern

Stadthafen Roumlbel

Wasserwander-rastplatz Ludorf

Feriendorf Bolter Kanal

SBS Yachthafenresort Fleesensee

Mit Hausbooten nicht befahrbar

Fuumlr Gaumlste und Anlieger frei bis Minimarina

A19

Diese Karten sind nicht fuumlr die Navigation geeignet

Plauer See - Fleesensee - Koumllpinsee

Koumllpinsee - Muumlritz

Suumldmuumlritz - Kleine Muumlritz

Ludorf

Muumlritz

Zielow

RechlinVietzen

Laumlrz

Mirow

Granzow

Buchholz

Muumlritz-Havel-Wasserstraszlige

Granzower Moumlschen

Mirower See

Muumlritzsee

Kleine Muumlritz

Muumlritzarm

Schleuse Mirow

Muumlritz-Nationalpark

Koumllpinsee

Binnen-muumlritz

Waren

Klink

Sembzin

Sietow

Boek

Teterow

StavenhagenNeubrandenburg

Woterfitzsee

Alte Fahrt

Rechlin-Nord

Reeck-KanalFleesensee

Jabelscher See

Plau

Plauer See

Alt Schwerin

Lenz

Malchow Untergoumlhren

Jabel

Goumlhren-Lebbin

Damerow

BolterKanal

Muumlritz-Nationalpark

Sumpfsee

Vipperow

Ankern ist einfach und wenn Sie ein paar Tipps mit-nehmen und ein paar Tricks beachten kann jede Crew das Ankern von Tag eins an erleben ndash und das sollten Sie auch denn alleine irgendwo in einer einsamen Bucht zu liegen ist ein wirklich einmaliges Erlebnis

Vier gute Gruumlnde fuumlrs Ankern

keine Liegekosten in Marinas haumlfen oder an Wasser - wanderrastplaumltzen

das freibad mit dabei ndash beste Bademoumlglichkeiten

naumlher an der natur geht nicht

ruhe ohne ende (Abstand zum nachbarn

sollte mindestens 4 bis 7 Bootslaumlngen sein)

Apps zur Beobachtung des Wetters und fuumlr Wetterprognosen WindfinderWeather App (wettercom)Wetter App (wetterinfo)

Anker raus hellip und hellip Platsch Ist es jetzt Zeit zu baden Ein hausboot kann es locker mit jedem staumldtischen freibad aufnehmen Wasser ohne chlorzusaumltze eigene Umkleidekabine keiner trampelt einem uumlber die Decke und statt am kiosk nach einem uumlberteuerten lauwarmen Drink anzustehen holen sie sich einfach etwas kuumlhles aus dem Bordkuumlhlschrank ndash zum einkaufspreis

bitte vor dem reinspringen vergewissern dass das Wasser tief genug ist

bevor alle ins Wasser springen die Badeleiter herunterklappen

Bitte nicht hellip hellip zu nah bei anderen Booten ankern (beachten dass sich das Boot um den Anker im kreis bewegt)

mit den haumlnden oder den fingern die Ankerkette oder -winde waumlhrend des Anker manoumlvers direkt anfassen (Verletzungsgefahr)

aumlrgern wenn der Anker einmal nicht greifen sollte unbedingt nochmals probieren und eventuell etwas mehr kette rauslassen

AnkernAm Bug unserer hausboote finden sie die Ankerwinsch ndash auch Ankerwinde genannt ndash die sie in ihrem Urlaub auf keinen fall links liegen lassen sollten Die Ankerwinde ist bei unseren haus-booten manuell zu bedienen (mit Ausnahme der Aquino die eine hydraulische Ankerwinsch hat) Auf den sportbooten und dem febomobil finden sie einen falt- oder schirmdraggen mit Ankerleine

So gelingt das Ankermanoumlver checken sie vorab die Wetterprognose - Apps dafuumlr finden

sie links im kasten Wahl des Ankerplatzes (ihr erstes Ankermanoumlver sollten sie

bei tag fahren) suchen sie sich mit hilfe des echolots eine stelle mit einer Wassertiefe zwischen 15 und 5 Metern ndash so muumlssen sie nicht gleich die gesamte Ankerkette herauslas-sen (beim Ankern mit kette mindestens die drei- bis fuumlnf-fache Wassertiefe an kette geben bleiben sie uumlber nacht geben sie die fuumlnf- bis siebenfache Wassertiefe die meisten hausboote verfuumlgen uumlber eine Ankerkette mit einer Laumlnge zwischen 20 und 30 Metern) Wenn sie mit febomobil oder sportboot ankern sollten sie die zehnfache Wassertiefe an Leine geben Achten sie darauf dass das Boot wenn es sich um den Anker bewegt (bei Winddrehungen) nicht in Berei-che mit zu geringer Wassertiefe treiben kann

Das Boot mit dem Bug in richtung des Windes stellen und mit Maschine aufstoppen

nehmen sie den Winschenhebel (sie finden ihn vorne im Bugkasten (kettenkasten) der kormoran oder bei anderen Booten innen in der naumlhe des fahrstandes) und stecken sie diesen auf die Winschenmutter auf der seite der Anker-winsch indem sie den hebel langsam entgegen dem Uhr-zeigersinn (links herum wenn man davor steht) druumlcken loumlsen sie die Winde und der Anker faumlllt Dieser Vorgang kann jederzeit gestoppt oder verlangsamt werden wenn sie den hebel im Uhrzeigersinn (rechts herum wenn man davor steht) druumlcken Ankerkette nicht auf einmal fallen lassen sondern in etappen damit die kette nicht auf den Anker faumlllt Auch die Ankerleine in etappen nachlassen ach-ten sie darauf dass sie das ende der Leine auf einer klam-pe belegt haben bevor sie ihn auswerfen

Das Boot bewegt sich nun in richtung des Windes vom Anker weg bei Windstille eventuell etwas ruumlckwaumlrts fahren

Maschine ausschalten und pruumlfen ob der Anker haumllt Legen sie die handflaumlche auf die AnkerketteAnkerleine Vibriert oder ruckt sie rutscht der Anker uumlber den Grund und haumllt nicht

Und so verlassen Sie Ihren Ankerplatz sicher Maschine starten (keine Querstrahlruder ndash Bug- oder heck-

strahlruder ndash verwenden da Gras steine usw in den kleinen Propeller gelangen koumlnnen und diesen beschaumldigen)

checken dass die Winschenmutter handfest ist (nicht zu lose und nicht zu fest) Winschenhebel auf der anderen seite der Ankerwinde in das Loch stecken und hebel vor- und zuruumlckfuumlhren falls sie einen Widerstand spuumlren oder es nur schwer geht warten sie ab bis sich das Boot zum Anker bewegt sollte es trotzdem nicht gehen schauen sie in den kettenkasten wenn die kette zu hoch liegt kann sie nicht weiter eingeholt werden Dann Winde fest stellen und kette in den unteren kettenkasten ziehen Wenn mit An-kerleine geankert haben holen sie diese langsam ein und achten sie darauf dass sie das Boot beim an Bord holen des Ankers nicht beschaumldigen

Bei starkem Gegenwind Maschine benutzen (vorsichtig und nicht den Anker uumlberfahren)

sobald Anker auftaucht auf Gras sand usw am Anker ach-ten Gras und sand entfernt man am besten wenn man den Anker kurz nochmals circa einen Meter fallen laumlszligt

Ankerplatz mit langsamer fahrt in richtung tieferes Wasser verlassen ndash benutzen sie den gleichen Weg den sie gekom-men sind

Ankermanoumlver Ankerplaumltze Wetterprognosen

Ankern

stoppen verlangsamen

loumlsen Anker faumlllt

10

Gute stellen fuumlr erste Ankerversuche gibt es suumldlich vom hafendorf Muumlritz Auf der kleinen Muumlritz um die insel im Muumlritzarm zwischen Vipperow und Buchholz und im Mirower see in der nordwestlichsten Bucht

Ankern

stoppen verlangsamen

VerkehrsVorschriften Binnen

SPO

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40

P

21

21

12

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11

Nuumltzliche Knoten

Palstek Belegen einer Klampe Webeleinstek Pollerstek

2

Leinensalat Bitte beachten Sie das Kapitel

bdquoDie wichtigsten Knotenldquo in der Charterfibel von Quick Maritim Medien

ALLGeMeine tiPPs fuumlr skiPPer UnD creW Schall- und Notsignale Grundberuumlhrung Mann uumlber Bord Unfaumllle Notfaumllle Pannenhilfe Knoten

Schall- und NotsignaleWer ein schallsignal abgeben moumlchte betaumltigt die hupe das heiszligt den knopf am fahrstand auf dem bdquohornldquo oder bdquotyphonldquo steht Aber auch andere akustische signale mit nebelhorn Gong Glocke Pfeife oder aumlhnlichem sind moumlglich seite 11notsignale duumlrfen nur gegeben werden wenn Gefahr fuumlr Leib oder Leben der Menschen an Bord besteht und daher hilfe notwendig ist Auf Binnenschifffahrtsstraszligen sind folgende Signale uumlblich tags = rote flagge oder Gegenstand im kreis schwenken nachts = ein Licht im kreis schwenkenAuszligerdem koumlnnen Sie im Boddenbereich Leuchtraketen abfeuern bull Leuchtraketen nur abfeuern wenn die Moumlglichkeit besteht

dass sie auch gesehen werden (schlechtes Wetter verringert die sichtweite)

bull Nicht den gesamten Vorrat auf einmal verschieszligen sondern immer in Zweiergruppen mit einer dazwischen liegenden Pause damit der Beobachter nicht getaumluscht wird

Wenn sie notsignale gegeben haben eine notlage aber nicht mehr besteht informieren sie bitte sofort (moumlglichst per tele-fon) den naumlchstgelegenen hafen und die naumlchste Dienststelle der Wasserschutzpolizei

GrundberuumlhrungWenn sie aus irgendwelchen Gruumlnden auf Grund laufen oder eine Grundberuumlhrung habenbull Keine Panikbull Alle Personen an Bord muumlssen Rettungswesten tragenbull Bitte informieren Sie uns uumlber das TechnikshyNotrufshyTelefonbull Sollten Sie ungluumlcklicherweise ein Unterwasserhindernis gestreift

haben und feststellen dass Wasser eindringt verstopfen sie das Loch mit einer Decke oder was immer sonst ihnen geeignet er-scheint und steuern sie ndash soweit moumlglich ndash die naumlchste Anlege-stelle oder einen rettungsplatz an falls dies nicht mehr moumlglich ist setzen sie das Boot an einem flachen Ufer auf Grund rufen sie auf jeden fall unser technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 an aus frankreich oder von der suumldlichen-Wein-Mosel auch die nummer 00 33 (0)633307639

Mann uumlber Bordbull Keine Panik Handeln Sie ruhigbull Sofort Motor in Leerlaufstellung bringen damit der uumlber Bord

Gegangene sich nicht an der schraube verletzen kann bull Werfen Sie dem uumlber Bord Gefallenen ein Rettungsmittel zu

(rettungsring oder schwimmweste) bull Weisen Sie ein Crewmitglied deutlich und unmissverstaumlndlich

an den uumlber Bord Gefallenen zu beobachten (bdquokarl DU be-haumlltst erich im Auge und sagst mir immer wo er istldquo)

bull Der Steuermann muss das Boot unverzuumlglich zum uumlber Bord Gefallenen steuern Die schraube erst wieder einkuppeln wenn sich das heck vom uumlber Bord Gefallenen weggedreht hat haben sie ihn erreicht sofort wieder in den Leerlauf schalten

bull Bergen Sie den uumlber Bord Gegangenen Tragen Sie jetzt selbst schwimmwesten nehmen sie gegebenenfalls Leinen (zum Beispiel die festmacher) zur hilfe

Unfaumllle NotfaumllleBitte beachten sie dass bei noch so kleinen Unfaumlllen immer die Wasserschutzpolizei gerufen werden muss informieren sie uns zusaumltzlich so schnell wie moumlglich Polizei feuerwehr und rettungsdienst 112

Pannenhilfe Technik-Notruf-TelefonBei eventuellen Pannen leisten wir rasche hilfe nennen sie deut-lich ihren standort und ihren Bootsnamen technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 (taumlglich 24 stunden)in frankreich und suumldliche-Wein-Mosel auch 00 33 (0)633307639

Wenn Sie mit einem Boot mit Auszligenborder unterwegs sindDie notstopleine muss angelegt sein sie dient dem augenblicklichen Anhalten des Motors wenn der fahrer im Boot stuumlrzt oder wenn er uumlber Bord faumlllt Der Motor bleibt stehen wenn die klammer am ende des notausschalter herausgezogen wird Bei Betrieb des Auszligen-borders ist ein ende der notstopleine am Bootsfuumlhrer zu sichernDer Motor startet nur dann wenn die notstopklammer am notstopschalter angesetzt ist

notstopklammer

notstopleine

notstopklammer

notstopleine

5

Wind

strom

6

Motor starten Ablegen Leinen und Fender Schiffsschraube Anlegen Joystick

Fertig zum Ablegen Jetzt kann es losgehen Sie werden sich bestens erholen Ruhe und Natur genieszligen und doch vieles sehen entdecken und erleben

Motor stArten AB- UnD AnLeGen

Motor starteneinige schiffe haben einen stoP-knopf dieser muss eingescho-ben sein Bei allen schiffen gilt nehmen sie den Gang heraus (auch am zweiten fahrstand) und stellen den Gashebel auf Vollgas Da alle hausboote mit Dieselmotoren bestuumlckt sind muss vorgegluumlht werden Das geht bei vielen schiffen mit dem Zuumlndschluumlssel (wie beim Auto) Drehen Sie den Zuumlndschluumlssel nach rechts ndash das symbol fuumlr Vorgluumlhen erscheint nach circa 10 sekunden drehen sie weiter bis der Motor anspringt Bei Booten mit Vorheizknopf stellen sie den Gashebel im Leerlauf auf Vollgas drehen den schluumlssel in die erste Position und druumlcken dann den Vorheizknopf fuumlr 30 sekunden bevor sie den schluumlssel ganz herumdrehen Der Motor sollte dann starten Dann schluumlssel loslassenfalls der Motor nicht startet wiederholen sie den startvorgang sobald der Motor laumluft reduzieren sie die Drehzahl auf etwa 1300 Umdrehungen pro Minute kontrollieren sie dann am Auspuff ob kuumlhlwasser austritt Vergewissern sie sich dass bei laufendem Motor der schluumlssel auf der ein-stellung ist Wenn der Motor laumluft werden die Batterien geladen

bull Uumlberwachen Sie dass der Oumlldruck nicht unter 40 PSI sinkt (sofern eine Anzeige vorhanden ist)

bull Pruumlfen Sie ob das Amperemeter eine Batterieladung anzeigtbull Kontrollieren Sie ob regelmaumlszligig Kuumlhlwasser aus dem Auspuff

austrittDie ideale und wirtschaftlichste reisegeschwindigkeit betraumlgt je nach Maschine 1300 bis 2300 Umdrehungen pro Minute

Ablegenstarten sie zuerst den Motor bevor sie die Leinen losmachen Legen sie fachmaumlnnisch ab oder stoszligen sie das Boot hinten ab und holen die hintere Leine ein Dann vorne die Leinen einholen und den ruumlckwaumlrtsgang einlegen sind sie in ausreichendem Abstand vom Ufer ndash Vorwaumlrtsgang einlegen Die fahrt kann be- ginnen Vorsicht Verhindern sie in jedem fall dass eine Leine ins Wasser faumlllt und eventuell die schraube blockieren kann Beach-ten sie bei allen Manoumlvern Wind- und stroumlmungsverhaumlltnisse eine starke Wasserstroumlmung oder eine Windboumle koumlnnen bewirken dass sie ganz anders ablegen muumlssen als oben beschriebennicht vergessen Wenn sie nach rechts (steuerbord) fahren wollen drehen sie das steuerrad nach rechts Da sich das ruder am heck des Bootes befindet wird also das heck des Bootes nach links ausschwenken was sie bei ihrem Manoumlver beruumlck-sichtigen muumlssen Das Gleiche gilt sinngemaumlszlig fuumlr fahrtrich-tungswechsel nach links (backbord)

Leinen und FenderVergewissern sie sich nach dem Ablegen immer dass alle Leinen sicher verstaut sind und lassen sie niemals Leinen ins Wasser haumlngen diese koumlnnten sich sonst in der schraube verfangen Bevor sie anlegen sollten sie festmacherleinen bereitlegen die sie an einem ende an den klampen an Bord befestigen Achten sie darauf dass die fender ringsum haumlngen und der Bug auf der seite an der sie anlegen gut abgefendert ist Pruumlfen sie nach dem festmachen ob alle Leinen richtig belegt sind

Schiffsschraubekommt ihr Boot nicht mehr wie gewoumlhnlich in fahrt dann ist ihre schiffsschraube eventuell von Unrat oder Pflanzen umwi-ckelt Versuchen Sie durch mehrfaches Vorshy und Zuruumlckfahren das Problem zu beheben sollte dies erfolglos bleiben rufen sie bitte das technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 an

Anlegensie koumlnnen anlegen wo immer sie wollen auszliger dort wo es durch entsprechende Zeichen verboten ist In Deutschland ist das Festmachen an Baumlumen aus naturschutzgruumlnden nicht gestattet Auch gibt es an den seen und fluumlssen zuweilen kleine stege die zu Privatgrundstuumlcken gehoumlren Beim Anlegen an fluss- oder kanalufern halten sie bitte Biegungen engstel-len und einfahrten in andere Gewaumlsser frei Grundsaumltzlich sollten Sie mit dem Bug gegen die Stroumlmung oder gegen den Wind anlegen naumlhern sie sich langsam dem Ufer gegen den strom (oder Wind) von flussabwaumlrts kommend ein crewmitglied steht bereit um mit der Vorleine das Boot zu sichern Bleiben sie an Bord um das Boot an festmachermoumlg-lichkeiten wie klampen ringen oder Dalben zu befestigen sie werfen die Leine um klampe ring oder aumlhnlichem um dann die Leine an der klampe an Bord zu belegen ist die Vorleine fest ist es einfach das heck mit einer zweiten Leine an Land zu bringen und ebenfalls festzumachen Benutzen sie beim Anle-gen ohne landseitige Poller die hierfuumlr vorgesehenen Pfloumlcke (Erdnaumlgel) und machen Sie zunaumlchst das Boot vorne fest Ziehen sie niemals die Leinen uumlber den treidelpfad hinweg sie bilden sonst eine stolperfalle stellen sie den Motor nicht ab bevor sie das Boot sicher festgemacht haben

fahren sie im spitzen Winkel langsam ihren ausgewaumlhlten Anlegeplatz an kurz vor dem steg legen sie den Gashebel auf neutral dann fahren sie lang-sam am steg entlang und stoppen auf Der Mann am Bug legt die Vorleine uumlber einen Poller nimmt die Leine zuruumlck an Bord und macht sie fest oder haumllt

sie sicher indem er sie uumlber eine klampe fuumlhrt Jetzt sollten sie einfach in die spring (die befestigte Vorleine) eindampfen das heiszligt mit vom steg wegge-drehten steuerrad vorsichtig Gas geben so versetzt es das heck automatisch in richtung steg und sie koumlnnen auch hinten bequem festmachen

Joystick

Die Aquino 1190 laumlsst sich einfach per Joystick steuern der integrierte einsatz von Bug- und heckstrahlruder sowie hauptantrieb macht es moumlglich Mit einer hebelbewe-gung versetzen sie das gesamte Boot ganz einfach nach links oder rechts hier werden die beiden seiten-strahlruder aktiviert und das Boot wie von selbst in die gewuumlnschte richtung geschoben Diese Bewegung steuern sie uumlber eine Drehbe-wegung der kugel auf dem Joystick natuumlrlich koumlnnen sie das Boot auch ganz normal steuern in dem sie den hebel in die gewuumlnschte richtung druumlckenJe staumlrker sie an dem hebel drehen ziehen oder druumlcken desto schneller dreht oder faumlhrt das BootAuf der comfodrivecom unter

bdquoerlebenldquo finden sie eine Animation die saumlmtliche Moumlglichkeiten der steuerung veranschaulicht

Besonders einfach zu steuern mit Joystick und integriertem Bug- Heckstrahlsystem

7

Motor abstellenbull Stellen Sie den Motor erst ab wenn Sie sicher vertaumlut (oder

vor Anker) liegenbull Stellen Sie den Ganghebel auf Leerlaufbull Motoren mit STOPshyKnopf Ziehendruumlcken Sie den STOPshyKnopf

bis die Maschine aus ist Bitte nicht mit dem not-stop ver-wechseln

bull Sehr wichtig Drehen Sie den Schluumlssel in die AUSshyPositionbull Bei einigen Booten wird die Maschine mit dem Zuumlndschluumlssel

abgestellt Bei der einweisung werden sie genau instruiert

KontrollenMotorcheckBevor sie ihre taumlgliche reise beginnen muumlssen drei Dinge uumlber-pruumlft werdenMotoroumllstand einmal taumlglich ndash vor dem starten des Motors ndash ist der Oumllstand zu kontrollieren hierzu wird wie beim PkW der Messstab herausgezogen abgewischt eingesteckt wieder her-ausgezogen und abgelesen Gegebenenfalls ist Motoroumll nachzu-fuumlllen eine ersatzflasche befindet sich im stauraum neben dem Motor Beobachten sie waumlhrend der fahrt regelmaumlszligig die Oumll-druckanzeige falls der Oumlldruck auf null sinkt stoppen sie den Motor sofort uumlberpruumlfen sie den Oumllstand und rufen sie bitte das technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 anSeewasserfilter Zur Reinigung des Seewasserfilters wird der Deckel des seewasserfilters abgeschraubt und das sieb von Verunreinigungen befreit es kann notwendig sein den filter mehrmals am tag zu reinigen Vergewissern sie sich dass stets ordnungsgemaumlszlig Wasser aus dem Auspuff kommt und dass die keilriemen mitlaufen und nicht zu lose sind sehr wichtig ist dass sie nach der kontrolle den seewasserfilter wieder richtig mit dem dazugehoumlrigen Dichtungsring fest verschlieszligen Wasser Der kuumlhlwasserstand ist am Ausdehnungsgefaumlszlig im kalten Zustand des Motors zu kontrollieren (Markierungen be-achten) Bei Booten ohne Ausdehnungsgefaumlszlig den am vorderen ende der Maschine befindlichen kuumlhlerdeckel durch Linksdre-hung abnehmen Der Wasserspiegel sollte sich etwa drei Zen-timeter unterhalb des einfuumlllstutzens befinden falls zusaumltz-liches Wasser erforderlich ist lassen sie den Motor abkuumlhlen und benutzen sie Wasser aus dem frischwassertank niemals kaltes Wasser bei heiszliger Maschine nachfuumlllen Achten sie da-rauf dass der kuumlhler wieder sorgfaumlltig verschlossen wird Beobachten sie waumlhrend der fahrt regelmaumlszligig das Wasserther-mometer falls das thermometer eine uumlberhitzung des Motors anzeigt heiszligt dies uumlblicherweise

bull Seewasserfilter muss gereinigt werdenbull die Kuumlhlfluumlssigkeit muss nachgefuumlllt werdenbull der Keilriemen ist gerissen oder zu lose

Auszligenborder ohne zentralen SteuerstandStarten1 tankdeckel-entluumlftungsknopf

2 bis 3 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen damit Auszligenluft eindringen kann

2 kraftstoffhahn-hebel auf on stellen

5 Anlassergriff leicht ziehen bis Widerstand zu spuumlren ist dann kraumlftig in Pfeilrichtung durchziehen

3 Den Gashebel bzw den Gasdrehgriff auf die stArt-Position stellen

Vorsicht Den Motor nicht anlassen wenn sich der Gashebel bzw der Gasdrehgriff auf der fAst-Position befindet da sich beim Anspringen des Motors das Boot ploumltzlich in Bewegung setzt

4 Bei kaltem Motor den choke-knopf ziehen

1 Gashebel oder Gasdrehgriff auf die sLoW-Position stellen dann den Gasdrehgriff-feststellknopf in Uhrzeigersinn drehen um den Griff zu fixieren

2 Um die schubrichtung umzukehren den Auszligenborder um 180deg drehen dann die ruderpinne ebenfalls drehen wie in der Abbildung gezeigt Bei Ausfuumlhrungen mit Gasdrehgriff darauf achten dass der Gasdrehgriff beim herumschwingen der ruderpinne nicht festgehalten wird

Stoppen1 Gashebel oder Gasdrehgriff

auf die sLoW-Position stellen2 Den notausschalter druumlcken

bis der Motor stehen bleibt

3 Den hebel des kraftstoffhahns auf off stellen

4 Den tankdeckel-entluumlftungsknopf schlieszligen

5 Die notstopleine entfernen und aufbewahren

Beim fahren Anlegen und Ablegen mit Auszligenborder ohne zentralem steuerstandmuumlssen sie die Pinnensteuerung entgegen der beabsichtigten fahrtrichtung bewegen

festmachen in der Box Anlegen

Propellerschub

Ablegen

Propellerschub

festmachen am steg

Achterleine Achterspring Vorspring Vorleine

Auszligenborder mitzentralem Steuerstand

Motor abstellen KontrollenMotorcheck Auszligenborder

Der Motor startet nur dann wenn die notstopklammer am notstopschalter angesetzt istDie notstopleine muss vor dem starten mit dem steuermann verbunden werden seite 5starten und stoppen durch Drehen des Zuumlndschluumlssels Wichtig Gashebel muss in neutral-stellung seinVorwaumlrts- und ruumlckwaumlrts-fahren durch Betaumltigung des Gashebels

notstop-leine mit notstop-klammer

Ruumlckwaumlrtsfahren

Wichtig notstopleine mit dem steuermann verbinden seite 5

8

Schleusen Bruumlcken Signale Sperrungen

schLeUsen UnD BruumlckenEine Schleuse das wissen erfahrene Skipper wird nie zur Routine Sie sind nicht der Einzige der beim ersten Anblick der Schleusentore mit dem Gedanken spielt auf das Schleusen lieber zu verzichten Und Sie werden bestimmt auch nicht der Letzte sein der beim Ausfahren aus einer Schleuse verwun-dert feststellt dass es wieder mal ohne Schrammen am Boot ohne Fenderverlust und ohne Schweiszlig-ausbruch geklappt hat Aber Ein wenig Herzklopfen bleibt immer

Signale an Schleusenund Bruumlcken

Geschlossen einfahrverbot

einfahren vorbereiten

offen einfahren

Auszliger Betrieb

Bruumlckendurchfahrt seite 11

signal bdquoschleuse geschlossen einfahrverbotldquo an der schleuse Mirow Warten sie an den dafuumlr vorgesehenen und gekenn-zeichneten stellen bis das signal auf bdquoVorbereiten zur einfahrtldquo umspringt

signal bdquoeinfahrenldquo an der schleuse Mirow Jetzt koumlnnen sie langsam ein- fahren vorausgesetzt es haumlngt (auszliger ausreichend vielen fendern) nichts auszligenbords und es sind an beiden seiten je zwei fest-macher an ihren klampen befestigt Die Leinen muumlssen sauber zurechtgelegt sein und vorn und hinten sollte je ein crewmitglied bereit stehen

Schleusen Zu den wohl einpraumlgsamsten Erlebnissen eines Hausboottoumlrns gehoumlrt das schleusen sie finden Gelegenheit sich mit einhei-mischen oder anderen Bootfahrern zu unterhalten in frankreich bieten die schleusenwaumlrter oftmals auch Produkte aus der region oder dem eigenen Garten an die sie ganz frisch kaufen koumlnnen Die schleusenwaumlrter freuen sich uumlber ein trinkgeld ndash auch wenn es nicht obligatorisch istsie sind verpflichtet ihre Leinen beim schleusen selbst zu hand-haben und bei handbetriebenen schleusen dem schleusenwaumlr-ter tatkraumlftig zu helfen setzen sie also ein crewmitglied am Ufer ab damit die Leinen entgegengenommen werden koumlnnen und der schleusenwaumlrter Unterstuumltzung bekommtAn fast allen schleusen werden immer mehrere sportboote zusammen geschleust Dadurch soll Wasser gespart werden Das system der Ampelregelung fuumlr den Verkehr an schleusen und Bruumlcken wird im kasten links erlaumlutert sind die schleu-sentore bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der schleu-se und machen soweit erforderlich am Ufer fest Die genauen Betriebszeiten der schleusen erfahren sie an der jeweiligen Basis oder fuumlr Deutschland im toumlrnplaner der ihnen zusammen mit diesem kapitaumlnshandbuch zugeschickt wurde es gehoumlrt zur guten seemannschaft dass sich die crews beim schleusen gegenseitig helfen Wie ein schleusenvorgang genau ablaumluft erfahren sie hier oder noch detaillierter in der char-terfibel des Quick Maritim Verlags

Abwaumlrtsschleusen

fahren sie langsam ein stoppen sie das Boot mit dem Motor Vorne und hinten am Boot ist jeweils eine Leine an einem ende auf einer klampe belegt Legen sie die Leinen jeweils um einen landseitigen Poller und nehmen sie die enden auf das Boot zuruumlck fuumlhren sie die Leinen uumlber eine klampe und nehmen sie sie in die hand Belegen sie die Leinen niemals mit einem knoten

Dann schlieszligen sie gegebenenfalls auch der schleusenwaumlr-ter das Aufwaumlrtstor und oumlffnen einen Abwaumlrtsschieber Jeweils mindestens ein Mitglied ihrer Mannschaft ist mit der handhabung der Leinen vom Boot aus betraut

Geben sie Leine nach waumlhrend das Boot absinkt Vorsicht Beim Abwaumlrtsschleusen kann sich auch eine Leine die nur um die klampe gefuumlhrt wird verklemmen halten sie das Bootsheck gut frei vom schleusentor Achtung Am obertor befindet sich eine schwelle der sogenannte Drempel er ist meistens mit Linien an der schleusenwand markiert

Aufwaumlrtsschleusen

fahren sie langsam ein setzen sie ein Mitglied der crew auf der seite der Leiter oder an der Boumlschung vor der schleuse ab

Der skipper wirft die Leinen der Mann an Land legt die Leinen um die Poller und gibt die enden wieder auf das Boot zuruumlck ist die Leine hierfuumlr zu kurz kann auch mit hilfe eines Palsteks eine schlaufe geschaffen werden die der Mann an Land um den Poller legt (siehe kasten knoten auf seite 5)

schlieszligen sie die tore

Vorsicht vor dem Drempel bull Leinen nie belegen bull Bugleine Festhalten

Eine Person aussteigen lassen

oder

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oder oderoder

Selbstbedienungs-schleusen einige schleusen muumlssen selbst bedient werden Die hand-habung ist sehr einfach und hier beispielhaft beschriebenDurch das Betaumltigen eines gruumlnen schalthebels am Anle-gesteg meldet sich der nutzer

zur schleusung an eine elektronische Anzeige zeigt dem nut-zer dass fuumlr ihn und weitere nutzer die schleusung vorbereitet wird Nach kurzer Zeit oumlffnen sich die Schleusentore Eine Lichtshysignalanlage gibt durch gruumlnes Licht die einfahrt frei nachdem alle nutzer eingefahren sind und festgemacht haben betaumltigt der erste den gruumlnen hebel in der schleusenkammer Damit wird der schleusenvorgang in Gang gesetzt die tore werden geschlossen nach erfolgtem Pegel ausgleich werden die tore in fahrtrichtung geoumlffnet und das Ausfahrtssignal auf Gruumln gesetzt fahren sie Bitte nur bei bdquoGruumlnldquo ein oder aus Vor hin-ter und im Bereich der schleusentore befinden sich Laser ein weg schranken die das einfahren uumlberwachen und ge-gebenenfalls den schleusenvorgang automatisch unterbrechen ist der sicherheitsbereich wieder frei kann mit der gruumlnen schaltstange der schleusenvorgang fortgesetzt werden Bei Gefahr kann die Anlage durch Betaumltigen des roten not-halt-schalters neben dem gruumlnen Weiterschleusungsschalter gestoppt werden Meist ist eine rufsaumlule vorhanden

Sperrungen und Wasserstraszligen- Informationen

9

DeutschlandHavel-Oder-Wasserstraszlige km 9266 sperrung der schleuse hohensaaten-ost vom 13 bis 30 April 2015 wegen Vermessungsarbeiten

Muumlggelspree km 0 bis 744 Abladetiefe bis auf weiteres 160 m

Obere Havel-Wasserstraszlige (inkl Malzer Kanal) km 83 Tauchtiefe der Zufahrt zum Wasserwanderrastplatz Wesenberg 1 m km 867 bis 944 tauchtiefe zwischen Mole Woblitzsee und stadthafen neustrelitz 1 m km 879 (Quassower havel) sperrung der Durchfahrt unter der eisenbahnbruuml-cke Groszlig Quassow vom 2 bis 28 Maumlrz 2015 wegen Unterhaltungsarbeiten

Pareyer Verbindungskanal km 08 Betriebszeit der schleuse Parey auf weiteres Montag bis freitag von 6 bis 16 Uhr samstag und sonntag von 8 bis 18 Uhr

Peene Allgemein Die Peene ist nach einer neuen Vermessung neu kilometriert worden Die neuen kilometerangaben weichen bis zu sechs kilometer von den alten Angaben die auch im toumlrnplaner Peene oder und Bodden verwendet wurden ab neue kilometer-schilder sind aufgestellt eine Abweichungs- und Umrechnungstabelle finden sie

quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml

Schwedter Querfahrt km 043 bis 342 neue Befahrensrege-lung fuumlr die gesamte Wasserstraszlige von der schleuse bis zur einmuumlndung in die oder wegen Munitionsbelastung 1 Unbedingt im betonnten fahrwasser bleiben 2 Ankerverbot beachten 3 houmlchstgeschwindigkeit 6 kmh 4 Der schiffstiefgang darf die fahr- rinnentiefe nicht uumlberschreiten

Teltowkanal km 283 bis 378 Geschwindigkeitsbe-grenzung zwischen Britzer kreuz und der einmuumlndung in die soW auf 6 kmh

Wentow-Gewaumlsser km 0 bis 11 reduzierung der tauchtiefe auf 110 m bei 275 cm am oberpegel schleuse Marienthal

Zechliner Gewaumlsser Hinweis zur Flieszligrichtung Die Zechliner Gewaumlsser flieszligen laut Binnenschiff-fahrtsstraszligenordnung von flecken Zechlin Richtung Tietzowsee Die Betonnung aumlndert sich also wenn man von den rheinsberger Gewaumlssern in Richtung Flecken Zechlin abbiegt von tal- zu Bergfahrt

aktuelle Meldungen quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml oder elwisde

FrankreichSchiffshebewerk Saint-Louis Arviller Wiedereroumlffnung am 1472015

Die schleusen sind jedes Jahr weitestgehend am 1 Mai 14 Juli und 1 november nicht geoumlffnet

Aumlnderungen vorbehalten

kurzfristige sperrungen durch Unfaumllle reparaturen o auml sind moumlglich Weitere sperrungen waren bei Drucklegung noch nicht bekannt Gegebenenfalls werden die betroffenenen kunden von kUhnLe-toUrs benachrichtigt

Wichtig beim Schleusen

bull Kleine Kinder sind beim Schleusen unter Deck am sichersten

bull Wenn Sie eine Leine mit der Hand fuumlhren legen Sie Ihr Ende immer um eine Klampe an Bord um das Boot auch bei starker Belastung noch halten zu koumlnnen Belegen Sie die Leine niemals mit einem Knoten

Bruumlcken Bitte naumlhern sie sich einer geschlossenen Bruumlcke immer langsam und vorsichtig Die Bruumlcken oumlffnen sich meist zu festen Zeiten mehrmals am tag Diese Oumlffnungszeiten finden sie im Bordbuchlst die Bruumlcke bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der Bruumlcke und machen soweit erforderlich am Ufer fest Bitte beachten sie dass bei einigen Bruumlcken fuumlr das Durchfahren Gebuumlhren in houmlhe von ein bis zwei euro erhoben werden signalgebung fuumlr den Verkehr an Bruumlcken seite 8 und 11

ist der Absenkvorgang beendet oumlffnet die Person an Land das tor und gibt die Leinen wieder an Bord zuruumlck Achten sie darauf dass keine Leine ins Wasser faumlllt und moumlglicher-weise in die schraube geraumlt Danach steigt ihr crewmitglied uumlber die Leiter oder nach der schleuse auf das Boot zuruumlck Langsam ausfahren

Die Person an Land oumlffnet die schieber oder hilft dem schleusenwaumlrter dabei Jeweils eine Person an Bord nimmt die vordere und die hintere Leine beim Ansteigen des Bootes laufend dichter halten sie das Boot eng an der schleusen-wand Wenn sie sich dicht am obertor der schleuse befinden kann durch das einstroumlmende Wasser ein ziemlicher Zug auf die Leinen kommen

Wenn die schleuse voll ist oumlffnen sie oder der schleusen-waumlrter die tore Leinen einholen Vorsichtig ausfahren

Winschen-hebel

Winschen-mutter

Zum Fallenlassen des Ankers den Winschenhebel auf eine Zarge der Winschenmutter stecken

Zum Aufholen des Ankers Winschenhebel in das Loch der Ankerwinde stecken

192

192108

SietowDorf

Gotthun

HafendorfMuumlritz

Roumlbel

MinimarinaFerienpark

Mirow

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27

25

SietowS5

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35

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Dicker Baum

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46

44

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34

32

30

Groszliger Steinhaufen

KleinerSteinhaufen

Muumlritz-Mitte

UntiefeRodenberg

UntiefeRosenberg

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Dalben

11

Kleine KuhleLu4

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Baben-SchwerinGroszligerSchwerin

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Malchower See

Drehbruumlcke MalchowDurchfahrtshoumlhe geschlossen 15 bis 19 m

Oumlffnung zur vollen StundeApril bis September 9 bis 20 Uhr

September bis Oktober 9 bis 16 Uhr

PetersdorferSee

14 12791113

15

2018 16

1

24

3

5

68

7

10

12

1517

14

13

Dalben

11

9

Reken

GoumlhrenerWinkel

56

41

1

R14

Wasserwander-rastplatz Plau

Anleger Seeluster Bucht

Elde-Hafen

Fischerei Alt Schwerin

Wald- und Seeblick Camp

Lenzer Hafen

Stadthafen Malchow

YachtclubMalchow

Wasserwanderrastplatz Malchow

Bootshaus FleesenseeSegelverein

Malchow

MaribellYachthafen

FischereiDamerow

HafenMuumlritz-Hotel

Wasserwander-rastplatz Klink

Marina EldenburgFischerhof Eldenburg

Warener Segelverein

Stadthafen Waren

Wasserwander-rastplatz Sietow

Wasser-Service-Center Roumlbel

Roumlbeler Seglerverein

Anleger Hotel Seestern

Stadthafen Roumlbel

Wasserwander-rastplatz Ludorf

Feriendorf Bolter Kanal

SBS Yachthafenresort Fleesensee

Mit Hausbooten nicht befahrbar

Fuumlr Gaumlste und Anlieger frei bis Minimarina

A19

Diese Karten sind nicht fuumlr die Navigation geeignet

Plauer See - Fleesensee - Koumllpinsee

Koumllpinsee - Muumlritz

Suumldmuumlritz - Kleine Muumlritz

Ludorf

Muumlritz

Zielow

RechlinVietzen

Laumlrz

Mirow

Granzow

Buchholz

Muumlritz-Havel-Wasserstraszlige

Granzower Moumlschen

Mirower See

Muumlritzsee

Kleine Muumlritz

Muumlritzarm

Schleuse Mirow

Muumlritz-Nationalpark

Koumllpinsee

Binnen-muumlritz

Waren

Klink

Sembzin

Sietow

Boek

Teterow

StavenhagenNeubrandenburg

Woterfitzsee

Alte Fahrt

Rechlin-Nord

Reeck-KanalFleesensee

Jabelscher See

Plau

Plauer See

Alt Schwerin

Lenz

Malchow Untergoumlhren

Jabel

Goumlhren-Lebbin

Damerow

BolterKanal

Muumlritz-Nationalpark

Sumpfsee

Vipperow

Ankern ist einfach und wenn Sie ein paar Tipps mit-nehmen und ein paar Tricks beachten kann jede Crew das Ankern von Tag eins an erleben ndash und das sollten Sie auch denn alleine irgendwo in einer einsamen Bucht zu liegen ist ein wirklich einmaliges Erlebnis

Vier gute Gruumlnde fuumlrs Ankern

keine Liegekosten in Marinas haumlfen oder an Wasser - wanderrastplaumltzen

das freibad mit dabei ndash beste Bademoumlglichkeiten

naumlher an der natur geht nicht

ruhe ohne ende (Abstand zum nachbarn

sollte mindestens 4 bis 7 Bootslaumlngen sein)

Apps zur Beobachtung des Wetters und fuumlr Wetterprognosen WindfinderWeather App (wettercom)Wetter App (wetterinfo)

Anker raus hellip und hellip Platsch Ist es jetzt Zeit zu baden Ein hausboot kann es locker mit jedem staumldtischen freibad aufnehmen Wasser ohne chlorzusaumltze eigene Umkleidekabine keiner trampelt einem uumlber die Decke und statt am kiosk nach einem uumlberteuerten lauwarmen Drink anzustehen holen sie sich einfach etwas kuumlhles aus dem Bordkuumlhlschrank ndash zum einkaufspreis

bitte vor dem reinspringen vergewissern dass das Wasser tief genug ist

bevor alle ins Wasser springen die Badeleiter herunterklappen

Bitte nicht hellip hellip zu nah bei anderen Booten ankern (beachten dass sich das Boot um den Anker im kreis bewegt)

mit den haumlnden oder den fingern die Ankerkette oder -winde waumlhrend des Anker manoumlvers direkt anfassen (Verletzungsgefahr)

aumlrgern wenn der Anker einmal nicht greifen sollte unbedingt nochmals probieren und eventuell etwas mehr kette rauslassen

AnkernAm Bug unserer hausboote finden sie die Ankerwinsch ndash auch Ankerwinde genannt ndash die sie in ihrem Urlaub auf keinen fall links liegen lassen sollten Die Ankerwinde ist bei unseren haus-booten manuell zu bedienen (mit Ausnahme der Aquino die eine hydraulische Ankerwinsch hat) Auf den sportbooten und dem febomobil finden sie einen falt- oder schirmdraggen mit Ankerleine

So gelingt das Ankermanoumlver checken sie vorab die Wetterprognose - Apps dafuumlr finden

sie links im kasten Wahl des Ankerplatzes (ihr erstes Ankermanoumlver sollten sie

bei tag fahren) suchen sie sich mit hilfe des echolots eine stelle mit einer Wassertiefe zwischen 15 und 5 Metern ndash so muumlssen sie nicht gleich die gesamte Ankerkette herauslas-sen (beim Ankern mit kette mindestens die drei- bis fuumlnf-fache Wassertiefe an kette geben bleiben sie uumlber nacht geben sie die fuumlnf- bis siebenfache Wassertiefe die meisten hausboote verfuumlgen uumlber eine Ankerkette mit einer Laumlnge zwischen 20 und 30 Metern) Wenn sie mit febomobil oder sportboot ankern sollten sie die zehnfache Wassertiefe an Leine geben Achten sie darauf dass das Boot wenn es sich um den Anker bewegt (bei Winddrehungen) nicht in Berei-che mit zu geringer Wassertiefe treiben kann

Das Boot mit dem Bug in richtung des Windes stellen und mit Maschine aufstoppen

nehmen sie den Winschenhebel (sie finden ihn vorne im Bugkasten (kettenkasten) der kormoran oder bei anderen Booten innen in der naumlhe des fahrstandes) und stecken sie diesen auf die Winschenmutter auf der seite der Anker-winsch indem sie den hebel langsam entgegen dem Uhr-zeigersinn (links herum wenn man davor steht) druumlcken loumlsen sie die Winde und der Anker faumlllt Dieser Vorgang kann jederzeit gestoppt oder verlangsamt werden wenn sie den hebel im Uhrzeigersinn (rechts herum wenn man davor steht) druumlcken Ankerkette nicht auf einmal fallen lassen sondern in etappen damit die kette nicht auf den Anker faumlllt Auch die Ankerleine in etappen nachlassen ach-ten sie darauf dass sie das ende der Leine auf einer klam-pe belegt haben bevor sie ihn auswerfen

Das Boot bewegt sich nun in richtung des Windes vom Anker weg bei Windstille eventuell etwas ruumlckwaumlrts fahren

Maschine ausschalten und pruumlfen ob der Anker haumllt Legen sie die handflaumlche auf die AnkerketteAnkerleine Vibriert oder ruckt sie rutscht der Anker uumlber den Grund und haumllt nicht

Und so verlassen Sie Ihren Ankerplatz sicher Maschine starten (keine Querstrahlruder ndash Bug- oder heck-

strahlruder ndash verwenden da Gras steine usw in den kleinen Propeller gelangen koumlnnen und diesen beschaumldigen)

checken dass die Winschenmutter handfest ist (nicht zu lose und nicht zu fest) Winschenhebel auf der anderen seite der Ankerwinde in das Loch stecken und hebel vor- und zuruumlckfuumlhren falls sie einen Widerstand spuumlren oder es nur schwer geht warten sie ab bis sich das Boot zum Anker bewegt sollte es trotzdem nicht gehen schauen sie in den kettenkasten wenn die kette zu hoch liegt kann sie nicht weiter eingeholt werden Dann Winde fest stellen und kette in den unteren kettenkasten ziehen Wenn mit An-kerleine geankert haben holen sie diese langsam ein und achten sie darauf dass sie das Boot beim an Bord holen des Ankers nicht beschaumldigen

Bei starkem Gegenwind Maschine benutzen (vorsichtig und nicht den Anker uumlberfahren)

sobald Anker auftaucht auf Gras sand usw am Anker ach-ten Gras und sand entfernt man am besten wenn man den Anker kurz nochmals circa einen Meter fallen laumlszligt

Ankerplatz mit langsamer fahrt in richtung tieferes Wasser verlassen ndash benutzen sie den gleichen Weg den sie gekom-men sind

Ankermanoumlver Ankerplaumltze Wetterprognosen

Ankern

stoppen verlangsamen

loumlsen Anker faumlllt

10

Gute stellen fuumlr erste Ankerversuche gibt es suumldlich vom hafendorf Muumlritz Auf der kleinen Muumlritz um die insel im Muumlritzarm zwischen Vipperow und Buchholz und im Mirower see in der nordwestlichsten Bucht

Ankern

stoppen verlangsamen

VerkehrsVorschriften Binnen

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11

Wind

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6

Motor starten Ablegen Leinen und Fender Schiffsschraube Anlegen Joystick

Fertig zum Ablegen Jetzt kann es losgehen Sie werden sich bestens erholen Ruhe und Natur genieszligen und doch vieles sehen entdecken und erleben

Motor stArten AB- UnD AnLeGen

Motor starteneinige schiffe haben einen stoP-knopf dieser muss eingescho-ben sein Bei allen schiffen gilt nehmen sie den Gang heraus (auch am zweiten fahrstand) und stellen den Gashebel auf Vollgas Da alle hausboote mit Dieselmotoren bestuumlckt sind muss vorgegluumlht werden Das geht bei vielen schiffen mit dem Zuumlndschluumlssel (wie beim Auto) Drehen Sie den Zuumlndschluumlssel nach rechts ndash das symbol fuumlr Vorgluumlhen erscheint nach circa 10 sekunden drehen sie weiter bis der Motor anspringt Bei Booten mit Vorheizknopf stellen sie den Gashebel im Leerlauf auf Vollgas drehen den schluumlssel in die erste Position und druumlcken dann den Vorheizknopf fuumlr 30 sekunden bevor sie den schluumlssel ganz herumdrehen Der Motor sollte dann starten Dann schluumlssel loslassenfalls der Motor nicht startet wiederholen sie den startvorgang sobald der Motor laumluft reduzieren sie die Drehzahl auf etwa 1300 Umdrehungen pro Minute kontrollieren sie dann am Auspuff ob kuumlhlwasser austritt Vergewissern sie sich dass bei laufendem Motor der schluumlssel auf der ein-stellung ist Wenn der Motor laumluft werden die Batterien geladen

bull Uumlberwachen Sie dass der Oumlldruck nicht unter 40 PSI sinkt (sofern eine Anzeige vorhanden ist)

bull Pruumlfen Sie ob das Amperemeter eine Batterieladung anzeigtbull Kontrollieren Sie ob regelmaumlszligig Kuumlhlwasser aus dem Auspuff

austrittDie ideale und wirtschaftlichste reisegeschwindigkeit betraumlgt je nach Maschine 1300 bis 2300 Umdrehungen pro Minute

Ablegenstarten sie zuerst den Motor bevor sie die Leinen losmachen Legen sie fachmaumlnnisch ab oder stoszligen sie das Boot hinten ab und holen die hintere Leine ein Dann vorne die Leinen einholen und den ruumlckwaumlrtsgang einlegen sind sie in ausreichendem Abstand vom Ufer ndash Vorwaumlrtsgang einlegen Die fahrt kann be- ginnen Vorsicht Verhindern sie in jedem fall dass eine Leine ins Wasser faumlllt und eventuell die schraube blockieren kann Beach-ten sie bei allen Manoumlvern Wind- und stroumlmungsverhaumlltnisse eine starke Wasserstroumlmung oder eine Windboumle koumlnnen bewirken dass sie ganz anders ablegen muumlssen als oben beschriebennicht vergessen Wenn sie nach rechts (steuerbord) fahren wollen drehen sie das steuerrad nach rechts Da sich das ruder am heck des Bootes befindet wird also das heck des Bootes nach links ausschwenken was sie bei ihrem Manoumlver beruumlck-sichtigen muumlssen Das Gleiche gilt sinngemaumlszlig fuumlr fahrtrich-tungswechsel nach links (backbord)

Leinen und FenderVergewissern sie sich nach dem Ablegen immer dass alle Leinen sicher verstaut sind und lassen sie niemals Leinen ins Wasser haumlngen diese koumlnnten sich sonst in der schraube verfangen Bevor sie anlegen sollten sie festmacherleinen bereitlegen die sie an einem ende an den klampen an Bord befestigen Achten sie darauf dass die fender ringsum haumlngen und der Bug auf der seite an der sie anlegen gut abgefendert ist Pruumlfen sie nach dem festmachen ob alle Leinen richtig belegt sind

Schiffsschraubekommt ihr Boot nicht mehr wie gewoumlhnlich in fahrt dann ist ihre schiffsschraube eventuell von Unrat oder Pflanzen umwi-ckelt Versuchen Sie durch mehrfaches Vorshy und Zuruumlckfahren das Problem zu beheben sollte dies erfolglos bleiben rufen sie bitte das technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 an

Anlegensie koumlnnen anlegen wo immer sie wollen auszliger dort wo es durch entsprechende Zeichen verboten ist In Deutschland ist das Festmachen an Baumlumen aus naturschutzgruumlnden nicht gestattet Auch gibt es an den seen und fluumlssen zuweilen kleine stege die zu Privatgrundstuumlcken gehoumlren Beim Anlegen an fluss- oder kanalufern halten sie bitte Biegungen engstel-len und einfahrten in andere Gewaumlsser frei Grundsaumltzlich sollten Sie mit dem Bug gegen die Stroumlmung oder gegen den Wind anlegen naumlhern sie sich langsam dem Ufer gegen den strom (oder Wind) von flussabwaumlrts kommend ein crewmitglied steht bereit um mit der Vorleine das Boot zu sichern Bleiben sie an Bord um das Boot an festmachermoumlg-lichkeiten wie klampen ringen oder Dalben zu befestigen sie werfen die Leine um klampe ring oder aumlhnlichem um dann die Leine an der klampe an Bord zu belegen ist die Vorleine fest ist es einfach das heck mit einer zweiten Leine an Land zu bringen und ebenfalls festzumachen Benutzen sie beim Anle-gen ohne landseitige Poller die hierfuumlr vorgesehenen Pfloumlcke (Erdnaumlgel) und machen Sie zunaumlchst das Boot vorne fest Ziehen sie niemals die Leinen uumlber den treidelpfad hinweg sie bilden sonst eine stolperfalle stellen sie den Motor nicht ab bevor sie das Boot sicher festgemacht haben

fahren sie im spitzen Winkel langsam ihren ausgewaumlhlten Anlegeplatz an kurz vor dem steg legen sie den Gashebel auf neutral dann fahren sie lang-sam am steg entlang und stoppen auf Der Mann am Bug legt die Vorleine uumlber einen Poller nimmt die Leine zuruumlck an Bord und macht sie fest oder haumllt

sie sicher indem er sie uumlber eine klampe fuumlhrt Jetzt sollten sie einfach in die spring (die befestigte Vorleine) eindampfen das heiszligt mit vom steg wegge-drehten steuerrad vorsichtig Gas geben so versetzt es das heck automatisch in richtung steg und sie koumlnnen auch hinten bequem festmachen

Joystick

Die Aquino 1190 laumlsst sich einfach per Joystick steuern der integrierte einsatz von Bug- und heckstrahlruder sowie hauptantrieb macht es moumlglich Mit einer hebelbewe-gung versetzen sie das gesamte Boot ganz einfach nach links oder rechts hier werden die beiden seiten-strahlruder aktiviert und das Boot wie von selbst in die gewuumlnschte richtung geschoben Diese Bewegung steuern sie uumlber eine Drehbe-wegung der kugel auf dem Joystick natuumlrlich koumlnnen sie das Boot auch ganz normal steuern in dem sie den hebel in die gewuumlnschte richtung druumlckenJe staumlrker sie an dem hebel drehen ziehen oder druumlcken desto schneller dreht oder faumlhrt das BootAuf der comfodrivecom unter

bdquoerlebenldquo finden sie eine Animation die saumlmtliche Moumlglichkeiten der steuerung veranschaulicht

Besonders einfach zu steuern mit Joystick und integriertem Bug- Heckstrahlsystem

7

Motor abstellenbull Stellen Sie den Motor erst ab wenn Sie sicher vertaumlut (oder

vor Anker) liegenbull Stellen Sie den Ganghebel auf Leerlaufbull Motoren mit STOPshyKnopf Ziehendruumlcken Sie den STOPshyKnopf

bis die Maschine aus ist Bitte nicht mit dem not-stop ver-wechseln

bull Sehr wichtig Drehen Sie den Schluumlssel in die AUSshyPositionbull Bei einigen Booten wird die Maschine mit dem Zuumlndschluumlssel

abgestellt Bei der einweisung werden sie genau instruiert

KontrollenMotorcheckBevor sie ihre taumlgliche reise beginnen muumlssen drei Dinge uumlber-pruumlft werdenMotoroumllstand einmal taumlglich ndash vor dem starten des Motors ndash ist der Oumllstand zu kontrollieren hierzu wird wie beim PkW der Messstab herausgezogen abgewischt eingesteckt wieder her-ausgezogen und abgelesen Gegebenenfalls ist Motoroumll nachzu-fuumlllen eine ersatzflasche befindet sich im stauraum neben dem Motor Beobachten sie waumlhrend der fahrt regelmaumlszligig die Oumll-druckanzeige falls der Oumlldruck auf null sinkt stoppen sie den Motor sofort uumlberpruumlfen sie den Oumllstand und rufen sie bitte das technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 anSeewasserfilter Zur Reinigung des Seewasserfilters wird der Deckel des seewasserfilters abgeschraubt und das sieb von Verunreinigungen befreit es kann notwendig sein den filter mehrmals am tag zu reinigen Vergewissern sie sich dass stets ordnungsgemaumlszlig Wasser aus dem Auspuff kommt und dass die keilriemen mitlaufen und nicht zu lose sind sehr wichtig ist dass sie nach der kontrolle den seewasserfilter wieder richtig mit dem dazugehoumlrigen Dichtungsring fest verschlieszligen Wasser Der kuumlhlwasserstand ist am Ausdehnungsgefaumlszlig im kalten Zustand des Motors zu kontrollieren (Markierungen be-achten) Bei Booten ohne Ausdehnungsgefaumlszlig den am vorderen ende der Maschine befindlichen kuumlhlerdeckel durch Linksdre-hung abnehmen Der Wasserspiegel sollte sich etwa drei Zen-timeter unterhalb des einfuumlllstutzens befinden falls zusaumltz-liches Wasser erforderlich ist lassen sie den Motor abkuumlhlen und benutzen sie Wasser aus dem frischwassertank niemals kaltes Wasser bei heiszliger Maschine nachfuumlllen Achten sie da-rauf dass der kuumlhler wieder sorgfaumlltig verschlossen wird Beobachten sie waumlhrend der fahrt regelmaumlszligig das Wasserther-mometer falls das thermometer eine uumlberhitzung des Motors anzeigt heiszligt dies uumlblicherweise

bull Seewasserfilter muss gereinigt werdenbull die Kuumlhlfluumlssigkeit muss nachgefuumlllt werdenbull der Keilriemen ist gerissen oder zu lose

Auszligenborder ohne zentralen SteuerstandStarten1 tankdeckel-entluumlftungsknopf

2 bis 3 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen damit Auszligenluft eindringen kann

2 kraftstoffhahn-hebel auf on stellen

5 Anlassergriff leicht ziehen bis Widerstand zu spuumlren ist dann kraumlftig in Pfeilrichtung durchziehen

3 Den Gashebel bzw den Gasdrehgriff auf die stArt-Position stellen

Vorsicht Den Motor nicht anlassen wenn sich der Gashebel bzw der Gasdrehgriff auf der fAst-Position befindet da sich beim Anspringen des Motors das Boot ploumltzlich in Bewegung setzt

4 Bei kaltem Motor den choke-knopf ziehen

1 Gashebel oder Gasdrehgriff auf die sLoW-Position stellen dann den Gasdrehgriff-feststellknopf in Uhrzeigersinn drehen um den Griff zu fixieren

2 Um die schubrichtung umzukehren den Auszligenborder um 180deg drehen dann die ruderpinne ebenfalls drehen wie in der Abbildung gezeigt Bei Ausfuumlhrungen mit Gasdrehgriff darauf achten dass der Gasdrehgriff beim herumschwingen der ruderpinne nicht festgehalten wird

Stoppen1 Gashebel oder Gasdrehgriff

auf die sLoW-Position stellen2 Den notausschalter druumlcken

bis der Motor stehen bleibt

3 Den hebel des kraftstoffhahns auf off stellen

4 Den tankdeckel-entluumlftungsknopf schlieszligen

5 Die notstopleine entfernen und aufbewahren

Beim fahren Anlegen und Ablegen mit Auszligenborder ohne zentralem steuerstandmuumlssen sie die Pinnensteuerung entgegen der beabsichtigten fahrtrichtung bewegen

festmachen in der Box Anlegen

Propellerschub

Ablegen

Propellerschub

festmachen am steg

Achterleine Achterspring Vorspring Vorleine

Auszligenborder mitzentralem Steuerstand

Motor abstellen KontrollenMotorcheck Auszligenborder

Der Motor startet nur dann wenn die notstopklammer am notstopschalter angesetzt istDie notstopleine muss vor dem starten mit dem steuermann verbunden werden seite 5starten und stoppen durch Drehen des Zuumlndschluumlssels Wichtig Gashebel muss in neutral-stellung seinVorwaumlrts- und ruumlckwaumlrts-fahren durch Betaumltigung des Gashebels

notstop-leine mit notstop-klammer

Ruumlckwaumlrtsfahren

Wichtig notstopleine mit dem steuermann verbinden seite 5

8

Schleusen Bruumlcken Signale Sperrungen

schLeUsen UnD BruumlckenEine Schleuse das wissen erfahrene Skipper wird nie zur Routine Sie sind nicht der Einzige der beim ersten Anblick der Schleusentore mit dem Gedanken spielt auf das Schleusen lieber zu verzichten Und Sie werden bestimmt auch nicht der Letzte sein der beim Ausfahren aus einer Schleuse verwun-dert feststellt dass es wieder mal ohne Schrammen am Boot ohne Fenderverlust und ohne Schweiszlig-ausbruch geklappt hat Aber Ein wenig Herzklopfen bleibt immer

Signale an Schleusenund Bruumlcken

Geschlossen einfahrverbot

einfahren vorbereiten

offen einfahren

Auszliger Betrieb

Bruumlckendurchfahrt seite 11

signal bdquoschleuse geschlossen einfahrverbotldquo an der schleuse Mirow Warten sie an den dafuumlr vorgesehenen und gekenn-zeichneten stellen bis das signal auf bdquoVorbereiten zur einfahrtldquo umspringt

signal bdquoeinfahrenldquo an der schleuse Mirow Jetzt koumlnnen sie langsam ein- fahren vorausgesetzt es haumlngt (auszliger ausreichend vielen fendern) nichts auszligenbords und es sind an beiden seiten je zwei fest-macher an ihren klampen befestigt Die Leinen muumlssen sauber zurechtgelegt sein und vorn und hinten sollte je ein crewmitglied bereit stehen

Schleusen Zu den wohl einpraumlgsamsten Erlebnissen eines Hausboottoumlrns gehoumlrt das schleusen sie finden Gelegenheit sich mit einhei-mischen oder anderen Bootfahrern zu unterhalten in frankreich bieten die schleusenwaumlrter oftmals auch Produkte aus der region oder dem eigenen Garten an die sie ganz frisch kaufen koumlnnen Die schleusenwaumlrter freuen sich uumlber ein trinkgeld ndash auch wenn es nicht obligatorisch istsie sind verpflichtet ihre Leinen beim schleusen selbst zu hand-haben und bei handbetriebenen schleusen dem schleusenwaumlr-ter tatkraumlftig zu helfen setzen sie also ein crewmitglied am Ufer ab damit die Leinen entgegengenommen werden koumlnnen und der schleusenwaumlrter Unterstuumltzung bekommtAn fast allen schleusen werden immer mehrere sportboote zusammen geschleust Dadurch soll Wasser gespart werden Das system der Ampelregelung fuumlr den Verkehr an schleusen und Bruumlcken wird im kasten links erlaumlutert sind die schleu-sentore bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der schleu-se und machen soweit erforderlich am Ufer fest Die genauen Betriebszeiten der schleusen erfahren sie an der jeweiligen Basis oder fuumlr Deutschland im toumlrnplaner der ihnen zusammen mit diesem kapitaumlnshandbuch zugeschickt wurde es gehoumlrt zur guten seemannschaft dass sich die crews beim schleusen gegenseitig helfen Wie ein schleusenvorgang genau ablaumluft erfahren sie hier oder noch detaillierter in der char-terfibel des Quick Maritim Verlags

Abwaumlrtsschleusen

fahren sie langsam ein stoppen sie das Boot mit dem Motor Vorne und hinten am Boot ist jeweils eine Leine an einem ende auf einer klampe belegt Legen sie die Leinen jeweils um einen landseitigen Poller und nehmen sie die enden auf das Boot zuruumlck fuumlhren sie die Leinen uumlber eine klampe und nehmen sie sie in die hand Belegen sie die Leinen niemals mit einem knoten

Dann schlieszligen sie gegebenenfalls auch der schleusenwaumlr-ter das Aufwaumlrtstor und oumlffnen einen Abwaumlrtsschieber Jeweils mindestens ein Mitglied ihrer Mannschaft ist mit der handhabung der Leinen vom Boot aus betraut

Geben sie Leine nach waumlhrend das Boot absinkt Vorsicht Beim Abwaumlrtsschleusen kann sich auch eine Leine die nur um die klampe gefuumlhrt wird verklemmen halten sie das Bootsheck gut frei vom schleusentor Achtung Am obertor befindet sich eine schwelle der sogenannte Drempel er ist meistens mit Linien an der schleusenwand markiert

Aufwaumlrtsschleusen

fahren sie langsam ein setzen sie ein Mitglied der crew auf der seite der Leiter oder an der Boumlschung vor der schleuse ab

Der skipper wirft die Leinen der Mann an Land legt die Leinen um die Poller und gibt die enden wieder auf das Boot zuruumlck ist die Leine hierfuumlr zu kurz kann auch mit hilfe eines Palsteks eine schlaufe geschaffen werden die der Mann an Land um den Poller legt (siehe kasten knoten auf seite 5)

schlieszligen sie die tore

Vorsicht vor dem Drempel bull Leinen nie belegen bull Bugleine Festhalten

Eine Person aussteigen lassen

oder

oder

oder

oder oderoder

Selbstbedienungs-schleusen einige schleusen muumlssen selbst bedient werden Die hand-habung ist sehr einfach und hier beispielhaft beschriebenDurch das Betaumltigen eines gruumlnen schalthebels am Anle-gesteg meldet sich der nutzer

zur schleusung an eine elektronische Anzeige zeigt dem nut-zer dass fuumlr ihn und weitere nutzer die schleusung vorbereitet wird Nach kurzer Zeit oumlffnen sich die Schleusentore Eine Lichtshysignalanlage gibt durch gruumlnes Licht die einfahrt frei nachdem alle nutzer eingefahren sind und festgemacht haben betaumltigt der erste den gruumlnen hebel in der schleusenkammer Damit wird der schleusenvorgang in Gang gesetzt die tore werden geschlossen nach erfolgtem Pegel ausgleich werden die tore in fahrtrichtung geoumlffnet und das Ausfahrtssignal auf Gruumln gesetzt fahren sie Bitte nur bei bdquoGruumlnldquo ein oder aus Vor hin-ter und im Bereich der schleusentore befinden sich Laser ein weg schranken die das einfahren uumlberwachen und ge-gebenenfalls den schleusenvorgang automatisch unterbrechen ist der sicherheitsbereich wieder frei kann mit der gruumlnen schaltstange der schleusenvorgang fortgesetzt werden Bei Gefahr kann die Anlage durch Betaumltigen des roten not-halt-schalters neben dem gruumlnen Weiterschleusungsschalter gestoppt werden Meist ist eine rufsaumlule vorhanden

Sperrungen und Wasserstraszligen- Informationen

9

DeutschlandHavel-Oder-Wasserstraszlige km 9266 sperrung der schleuse hohensaaten-ost vom 13 bis 30 April 2015 wegen Vermessungsarbeiten

Muumlggelspree km 0 bis 744 Abladetiefe bis auf weiteres 160 m

Obere Havel-Wasserstraszlige (inkl Malzer Kanal) km 83 Tauchtiefe der Zufahrt zum Wasserwanderrastplatz Wesenberg 1 m km 867 bis 944 tauchtiefe zwischen Mole Woblitzsee und stadthafen neustrelitz 1 m km 879 (Quassower havel) sperrung der Durchfahrt unter der eisenbahnbruuml-cke Groszlig Quassow vom 2 bis 28 Maumlrz 2015 wegen Unterhaltungsarbeiten

Pareyer Verbindungskanal km 08 Betriebszeit der schleuse Parey auf weiteres Montag bis freitag von 6 bis 16 Uhr samstag und sonntag von 8 bis 18 Uhr

Peene Allgemein Die Peene ist nach einer neuen Vermessung neu kilometriert worden Die neuen kilometerangaben weichen bis zu sechs kilometer von den alten Angaben die auch im toumlrnplaner Peene oder und Bodden verwendet wurden ab neue kilometer-schilder sind aufgestellt eine Abweichungs- und Umrechnungstabelle finden sie

quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml

Schwedter Querfahrt km 043 bis 342 neue Befahrensrege-lung fuumlr die gesamte Wasserstraszlige von der schleuse bis zur einmuumlndung in die oder wegen Munitionsbelastung 1 Unbedingt im betonnten fahrwasser bleiben 2 Ankerverbot beachten 3 houmlchstgeschwindigkeit 6 kmh 4 Der schiffstiefgang darf die fahr- rinnentiefe nicht uumlberschreiten

Teltowkanal km 283 bis 378 Geschwindigkeitsbe-grenzung zwischen Britzer kreuz und der einmuumlndung in die soW auf 6 kmh

Wentow-Gewaumlsser km 0 bis 11 reduzierung der tauchtiefe auf 110 m bei 275 cm am oberpegel schleuse Marienthal

Zechliner Gewaumlsser Hinweis zur Flieszligrichtung Die Zechliner Gewaumlsser flieszligen laut Binnenschiff-fahrtsstraszligenordnung von flecken Zechlin Richtung Tietzowsee Die Betonnung aumlndert sich also wenn man von den rheinsberger Gewaumlssern in Richtung Flecken Zechlin abbiegt von tal- zu Bergfahrt

aktuelle Meldungen quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml oder elwisde

FrankreichSchiffshebewerk Saint-Louis Arviller Wiedereroumlffnung am 1472015

Die schleusen sind jedes Jahr weitestgehend am 1 Mai 14 Juli und 1 november nicht geoumlffnet

Aumlnderungen vorbehalten

kurzfristige sperrungen durch Unfaumllle reparaturen o auml sind moumlglich Weitere sperrungen waren bei Drucklegung noch nicht bekannt Gegebenenfalls werden die betroffenenen kunden von kUhnLe-toUrs benachrichtigt

Wichtig beim Schleusen

bull Kleine Kinder sind beim Schleusen unter Deck am sichersten

bull Wenn Sie eine Leine mit der Hand fuumlhren legen Sie Ihr Ende immer um eine Klampe an Bord um das Boot auch bei starker Belastung noch halten zu koumlnnen Belegen Sie die Leine niemals mit einem Knoten

Bruumlcken Bitte naumlhern sie sich einer geschlossenen Bruumlcke immer langsam und vorsichtig Die Bruumlcken oumlffnen sich meist zu festen Zeiten mehrmals am tag Diese Oumlffnungszeiten finden sie im Bordbuchlst die Bruumlcke bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der Bruumlcke und machen soweit erforderlich am Ufer fest Bitte beachten sie dass bei einigen Bruumlcken fuumlr das Durchfahren Gebuumlhren in houmlhe von ein bis zwei euro erhoben werden signalgebung fuumlr den Verkehr an Bruumlcken seite 8 und 11

ist der Absenkvorgang beendet oumlffnet die Person an Land das tor und gibt die Leinen wieder an Bord zuruumlck Achten sie darauf dass keine Leine ins Wasser faumlllt und moumlglicher-weise in die schraube geraumlt Danach steigt ihr crewmitglied uumlber die Leiter oder nach der schleuse auf das Boot zuruumlck Langsam ausfahren

Die Person an Land oumlffnet die schieber oder hilft dem schleusenwaumlrter dabei Jeweils eine Person an Bord nimmt die vordere und die hintere Leine beim Ansteigen des Bootes laufend dichter halten sie das Boot eng an der schleusen-wand Wenn sie sich dicht am obertor der schleuse befinden kann durch das einstroumlmende Wasser ein ziemlicher Zug auf die Leinen kommen

Wenn die schleuse voll ist oumlffnen sie oder der schleusen-waumlrter die tore Leinen einholen Vorsichtig ausfahren

Winschen-hebel

Winschen-mutter

Zum Fallenlassen des Ankers den Winschenhebel auf eine Zarge der Winschenmutter stecken

Zum Aufholen des Ankers Winschenhebel in das Loch der Ankerwinde stecken

192

192108

SietowDorf

Gotthun

HafendorfMuumlritz

Roumlbel

MinimarinaFerienpark

Mirow

S4

27

25

SietowS5

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29

31

33

35

3750

Dicker Baum

48

46

44

42

40

3836

34

32

30

Groszliger Steinhaufen

KleinerSteinhaufen

Muumlritz-Mitte

UntiefeRodenberg

UntiefeRosenberg

28

26

242220

18

Dalben

11

Kleine KuhleLu4

Lu2

Lu3Lu1

13

15

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Baben-SchwerinGroszligerSchwerin

2123

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MarienfeldeR5

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52

54

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Eck-tanne

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UG5Sackberg6

8

3

5

Malchower See

Drehbruumlcke MalchowDurchfahrtshoumlhe geschlossen 15 bis 19 m

Oumlffnung zur vollen StundeApril bis September 9 bis 20 Uhr

September bis Oktober 9 bis 16 Uhr

PetersdorferSee

14 12791113

15

2018 16

1

24

3

5

68

7

10

12

1517

14

13

Dalben

11

9

Reken

GoumlhrenerWinkel

56

41

1

R14

Wasserwander-rastplatz Plau

Anleger Seeluster Bucht

Elde-Hafen

Fischerei Alt Schwerin

Wald- und Seeblick Camp

Lenzer Hafen

Stadthafen Malchow

YachtclubMalchow

Wasserwanderrastplatz Malchow

Bootshaus FleesenseeSegelverein

Malchow

MaribellYachthafen

FischereiDamerow

HafenMuumlritz-Hotel

Wasserwander-rastplatz Klink

Marina EldenburgFischerhof Eldenburg

Warener Segelverein

Stadthafen Waren

Wasserwander-rastplatz Sietow

Wasser-Service-Center Roumlbel

Roumlbeler Seglerverein

Anleger Hotel Seestern

Stadthafen Roumlbel

Wasserwander-rastplatz Ludorf

Feriendorf Bolter Kanal

SBS Yachthafenresort Fleesensee

Mit Hausbooten nicht befahrbar

Fuumlr Gaumlste und Anlieger frei bis Minimarina

A19

Diese Karten sind nicht fuumlr die Navigation geeignet

Plauer See - Fleesensee - Koumllpinsee

Koumllpinsee - Muumlritz

Suumldmuumlritz - Kleine Muumlritz

Ludorf

Muumlritz

Zielow

RechlinVietzen

Laumlrz

Mirow

Granzow

Buchholz

Muumlritz-Havel-Wasserstraszlige

Granzower Moumlschen

Mirower See

Muumlritzsee

Kleine Muumlritz

Muumlritzarm

Schleuse Mirow

Muumlritz-Nationalpark

Koumllpinsee

Binnen-muumlritz

Waren

Klink

Sembzin

Sietow

Boek

Teterow

StavenhagenNeubrandenburg

Woterfitzsee

Alte Fahrt

Rechlin-Nord

Reeck-KanalFleesensee

Jabelscher See

Plau

Plauer See

Alt Schwerin

Lenz

Malchow Untergoumlhren

Jabel

Goumlhren-Lebbin

Damerow

BolterKanal

Muumlritz-Nationalpark

Sumpfsee

Vipperow

Ankern ist einfach und wenn Sie ein paar Tipps mit-nehmen und ein paar Tricks beachten kann jede Crew das Ankern von Tag eins an erleben ndash und das sollten Sie auch denn alleine irgendwo in einer einsamen Bucht zu liegen ist ein wirklich einmaliges Erlebnis

Vier gute Gruumlnde fuumlrs Ankern

keine Liegekosten in Marinas haumlfen oder an Wasser - wanderrastplaumltzen

das freibad mit dabei ndash beste Bademoumlglichkeiten

naumlher an der natur geht nicht

ruhe ohne ende (Abstand zum nachbarn

sollte mindestens 4 bis 7 Bootslaumlngen sein)

Apps zur Beobachtung des Wetters und fuumlr Wetterprognosen WindfinderWeather App (wettercom)Wetter App (wetterinfo)

Anker raus hellip und hellip Platsch Ist es jetzt Zeit zu baden Ein hausboot kann es locker mit jedem staumldtischen freibad aufnehmen Wasser ohne chlorzusaumltze eigene Umkleidekabine keiner trampelt einem uumlber die Decke und statt am kiosk nach einem uumlberteuerten lauwarmen Drink anzustehen holen sie sich einfach etwas kuumlhles aus dem Bordkuumlhlschrank ndash zum einkaufspreis

bitte vor dem reinspringen vergewissern dass das Wasser tief genug ist

bevor alle ins Wasser springen die Badeleiter herunterklappen

Bitte nicht hellip hellip zu nah bei anderen Booten ankern (beachten dass sich das Boot um den Anker im kreis bewegt)

mit den haumlnden oder den fingern die Ankerkette oder -winde waumlhrend des Anker manoumlvers direkt anfassen (Verletzungsgefahr)

aumlrgern wenn der Anker einmal nicht greifen sollte unbedingt nochmals probieren und eventuell etwas mehr kette rauslassen

AnkernAm Bug unserer hausboote finden sie die Ankerwinsch ndash auch Ankerwinde genannt ndash die sie in ihrem Urlaub auf keinen fall links liegen lassen sollten Die Ankerwinde ist bei unseren haus-booten manuell zu bedienen (mit Ausnahme der Aquino die eine hydraulische Ankerwinsch hat) Auf den sportbooten und dem febomobil finden sie einen falt- oder schirmdraggen mit Ankerleine

So gelingt das Ankermanoumlver checken sie vorab die Wetterprognose - Apps dafuumlr finden

sie links im kasten Wahl des Ankerplatzes (ihr erstes Ankermanoumlver sollten sie

bei tag fahren) suchen sie sich mit hilfe des echolots eine stelle mit einer Wassertiefe zwischen 15 und 5 Metern ndash so muumlssen sie nicht gleich die gesamte Ankerkette herauslas-sen (beim Ankern mit kette mindestens die drei- bis fuumlnf-fache Wassertiefe an kette geben bleiben sie uumlber nacht geben sie die fuumlnf- bis siebenfache Wassertiefe die meisten hausboote verfuumlgen uumlber eine Ankerkette mit einer Laumlnge zwischen 20 und 30 Metern) Wenn sie mit febomobil oder sportboot ankern sollten sie die zehnfache Wassertiefe an Leine geben Achten sie darauf dass das Boot wenn es sich um den Anker bewegt (bei Winddrehungen) nicht in Berei-che mit zu geringer Wassertiefe treiben kann

Das Boot mit dem Bug in richtung des Windes stellen und mit Maschine aufstoppen

nehmen sie den Winschenhebel (sie finden ihn vorne im Bugkasten (kettenkasten) der kormoran oder bei anderen Booten innen in der naumlhe des fahrstandes) und stecken sie diesen auf die Winschenmutter auf der seite der Anker-winsch indem sie den hebel langsam entgegen dem Uhr-zeigersinn (links herum wenn man davor steht) druumlcken loumlsen sie die Winde und der Anker faumlllt Dieser Vorgang kann jederzeit gestoppt oder verlangsamt werden wenn sie den hebel im Uhrzeigersinn (rechts herum wenn man davor steht) druumlcken Ankerkette nicht auf einmal fallen lassen sondern in etappen damit die kette nicht auf den Anker faumlllt Auch die Ankerleine in etappen nachlassen ach-ten sie darauf dass sie das ende der Leine auf einer klam-pe belegt haben bevor sie ihn auswerfen

Das Boot bewegt sich nun in richtung des Windes vom Anker weg bei Windstille eventuell etwas ruumlckwaumlrts fahren

Maschine ausschalten und pruumlfen ob der Anker haumllt Legen sie die handflaumlche auf die AnkerketteAnkerleine Vibriert oder ruckt sie rutscht der Anker uumlber den Grund und haumllt nicht

Und so verlassen Sie Ihren Ankerplatz sicher Maschine starten (keine Querstrahlruder ndash Bug- oder heck-

strahlruder ndash verwenden da Gras steine usw in den kleinen Propeller gelangen koumlnnen und diesen beschaumldigen)

checken dass die Winschenmutter handfest ist (nicht zu lose und nicht zu fest) Winschenhebel auf der anderen seite der Ankerwinde in das Loch stecken und hebel vor- und zuruumlckfuumlhren falls sie einen Widerstand spuumlren oder es nur schwer geht warten sie ab bis sich das Boot zum Anker bewegt sollte es trotzdem nicht gehen schauen sie in den kettenkasten wenn die kette zu hoch liegt kann sie nicht weiter eingeholt werden Dann Winde fest stellen und kette in den unteren kettenkasten ziehen Wenn mit An-kerleine geankert haben holen sie diese langsam ein und achten sie darauf dass sie das Boot beim an Bord holen des Ankers nicht beschaumldigen

Bei starkem Gegenwind Maschine benutzen (vorsichtig und nicht den Anker uumlberfahren)

sobald Anker auftaucht auf Gras sand usw am Anker ach-ten Gras und sand entfernt man am besten wenn man den Anker kurz nochmals circa einen Meter fallen laumlszligt

Ankerplatz mit langsamer fahrt in richtung tieferes Wasser verlassen ndash benutzen sie den gleichen Weg den sie gekom-men sind

Ankermanoumlver Ankerplaumltze Wetterprognosen

Ankern

stoppen verlangsamen

loumlsen Anker faumlllt

10

Gute stellen fuumlr erste Ankerversuche gibt es suumldlich vom hafendorf Muumlritz Auf der kleinen Muumlritz um die insel im Muumlritzarm zwischen Vipperow und Buchholz und im Mirower see in der nordwestlichsten Bucht

Ankern

stoppen verlangsamen

VerkehrsVorschriften Binnen

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11

7

Motor abstellenbull Stellen Sie den Motor erst ab wenn Sie sicher vertaumlut (oder

vor Anker) liegenbull Stellen Sie den Ganghebel auf Leerlaufbull Motoren mit STOPshyKnopf Ziehendruumlcken Sie den STOPshyKnopf

bis die Maschine aus ist Bitte nicht mit dem not-stop ver-wechseln

bull Sehr wichtig Drehen Sie den Schluumlssel in die AUSshyPositionbull Bei einigen Booten wird die Maschine mit dem Zuumlndschluumlssel

abgestellt Bei der einweisung werden sie genau instruiert

KontrollenMotorcheckBevor sie ihre taumlgliche reise beginnen muumlssen drei Dinge uumlber-pruumlft werdenMotoroumllstand einmal taumlglich ndash vor dem starten des Motors ndash ist der Oumllstand zu kontrollieren hierzu wird wie beim PkW der Messstab herausgezogen abgewischt eingesteckt wieder her-ausgezogen und abgelesen Gegebenenfalls ist Motoroumll nachzu-fuumlllen eine ersatzflasche befindet sich im stauraum neben dem Motor Beobachten sie waumlhrend der fahrt regelmaumlszligig die Oumll-druckanzeige falls der Oumlldruck auf null sinkt stoppen sie den Motor sofort uumlberpruumlfen sie den Oumllstand und rufen sie bitte das technik-notruf-telefon 0049 (0)1 71 - 3 33 55 58 anSeewasserfilter Zur Reinigung des Seewasserfilters wird der Deckel des seewasserfilters abgeschraubt und das sieb von Verunreinigungen befreit es kann notwendig sein den filter mehrmals am tag zu reinigen Vergewissern sie sich dass stets ordnungsgemaumlszlig Wasser aus dem Auspuff kommt und dass die keilriemen mitlaufen und nicht zu lose sind sehr wichtig ist dass sie nach der kontrolle den seewasserfilter wieder richtig mit dem dazugehoumlrigen Dichtungsring fest verschlieszligen Wasser Der kuumlhlwasserstand ist am Ausdehnungsgefaumlszlig im kalten Zustand des Motors zu kontrollieren (Markierungen be-achten) Bei Booten ohne Ausdehnungsgefaumlszlig den am vorderen ende der Maschine befindlichen kuumlhlerdeckel durch Linksdre-hung abnehmen Der Wasserspiegel sollte sich etwa drei Zen-timeter unterhalb des einfuumlllstutzens befinden falls zusaumltz-liches Wasser erforderlich ist lassen sie den Motor abkuumlhlen und benutzen sie Wasser aus dem frischwassertank niemals kaltes Wasser bei heiszliger Maschine nachfuumlllen Achten sie da-rauf dass der kuumlhler wieder sorgfaumlltig verschlossen wird Beobachten sie waumlhrend der fahrt regelmaumlszligig das Wasserther-mometer falls das thermometer eine uumlberhitzung des Motors anzeigt heiszligt dies uumlblicherweise

bull Seewasserfilter muss gereinigt werdenbull die Kuumlhlfluumlssigkeit muss nachgefuumlllt werdenbull der Keilriemen ist gerissen oder zu lose

Auszligenborder ohne zentralen SteuerstandStarten1 tankdeckel-entluumlftungsknopf

2 bis 3 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen damit Auszligenluft eindringen kann

2 kraftstoffhahn-hebel auf on stellen

5 Anlassergriff leicht ziehen bis Widerstand zu spuumlren ist dann kraumlftig in Pfeilrichtung durchziehen

3 Den Gashebel bzw den Gasdrehgriff auf die stArt-Position stellen

Vorsicht Den Motor nicht anlassen wenn sich der Gashebel bzw der Gasdrehgriff auf der fAst-Position befindet da sich beim Anspringen des Motors das Boot ploumltzlich in Bewegung setzt

4 Bei kaltem Motor den choke-knopf ziehen

1 Gashebel oder Gasdrehgriff auf die sLoW-Position stellen dann den Gasdrehgriff-feststellknopf in Uhrzeigersinn drehen um den Griff zu fixieren

2 Um die schubrichtung umzukehren den Auszligenborder um 180deg drehen dann die ruderpinne ebenfalls drehen wie in der Abbildung gezeigt Bei Ausfuumlhrungen mit Gasdrehgriff darauf achten dass der Gasdrehgriff beim herumschwingen der ruderpinne nicht festgehalten wird

Stoppen1 Gashebel oder Gasdrehgriff

auf die sLoW-Position stellen2 Den notausschalter druumlcken

bis der Motor stehen bleibt

3 Den hebel des kraftstoffhahns auf off stellen

4 Den tankdeckel-entluumlftungsknopf schlieszligen

5 Die notstopleine entfernen und aufbewahren

Beim fahren Anlegen und Ablegen mit Auszligenborder ohne zentralem steuerstandmuumlssen sie die Pinnensteuerung entgegen der beabsichtigten fahrtrichtung bewegen

festmachen in der Box Anlegen

Propellerschub

Ablegen

Propellerschub

festmachen am steg

Achterleine Achterspring Vorspring Vorleine

Auszligenborder mitzentralem Steuerstand

Motor abstellen KontrollenMotorcheck Auszligenborder

Der Motor startet nur dann wenn die notstopklammer am notstopschalter angesetzt istDie notstopleine muss vor dem starten mit dem steuermann verbunden werden seite 5starten und stoppen durch Drehen des Zuumlndschluumlssels Wichtig Gashebel muss in neutral-stellung seinVorwaumlrts- und ruumlckwaumlrts-fahren durch Betaumltigung des Gashebels

notstop-leine mit notstop-klammer

Ruumlckwaumlrtsfahren

Wichtig notstopleine mit dem steuermann verbinden seite 5

8

Schleusen Bruumlcken Signale Sperrungen

schLeUsen UnD BruumlckenEine Schleuse das wissen erfahrene Skipper wird nie zur Routine Sie sind nicht der Einzige der beim ersten Anblick der Schleusentore mit dem Gedanken spielt auf das Schleusen lieber zu verzichten Und Sie werden bestimmt auch nicht der Letzte sein der beim Ausfahren aus einer Schleuse verwun-dert feststellt dass es wieder mal ohne Schrammen am Boot ohne Fenderverlust und ohne Schweiszlig-ausbruch geklappt hat Aber Ein wenig Herzklopfen bleibt immer

Signale an Schleusenund Bruumlcken

Geschlossen einfahrverbot

einfahren vorbereiten

offen einfahren

Auszliger Betrieb

Bruumlckendurchfahrt seite 11

signal bdquoschleuse geschlossen einfahrverbotldquo an der schleuse Mirow Warten sie an den dafuumlr vorgesehenen und gekenn-zeichneten stellen bis das signal auf bdquoVorbereiten zur einfahrtldquo umspringt

signal bdquoeinfahrenldquo an der schleuse Mirow Jetzt koumlnnen sie langsam ein- fahren vorausgesetzt es haumlngt (auszliger ausreichend vielen fendern) nichts auszligenbords und es sind an beiden seiten je zwei fest-macher an ihren klampen befestigt Die Leinen muumlssen sauber zurechtgelegt sein und vorn und hinten sollte je ein crewmitglied bereit stehen

Schleusen Zu den wohl einpraumlgsamsten Erlebnissen eines Hausboottoumlrns gehoumlrt das schleusen sie finden Gelegenheit sich mit einhei-mischen oder anderen Bootfahrern zu unterhalten in frankreich bieten die schleusenwaumlrter oftmals auch Produkte aus der region oder dem eigenen Garten an die sie ganz frisch kaufen koumlnnen Die schleusenwaumlrter freuen sich uumlber ein trinkgeld ndash auch wenn es nicht obligatorisch istsie sind verpflichtet ihre Leinen beim schleusen selbst zu hand-haben und bei handbetriebenen schleusen dem schleusenwaumlr-ter tatkraumlftig zu helfen setzen sie also ein crewmitglied am Ufer ab damit die Leinen entgegengenommen werden koumlnnen und der schleusenwaumlrter Unterstuumltzung bekommtAn fast allen schleusen werden immer mehrere sportboote zusammen geschleust Dadurch soll Wasser gespart werden Das system der Ampelregelung fuumlr den Verkehr an schleusen und Bruumlcken wird im kasten links erlaumlutert sind die schleu-sentore bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der schleu-se und machen soweit erforderlich am Ufer fest Die genauen Betriebszeiten der schleusen erfahren sie an der jeweiligen Basis oder fuumlr Deutschland im toumlrnplaner der ihnen zusammen mit diesem kapitaumlnshandbuch zugeschickt wurde es gehoumlrt zur guten seemannschaft dass sich die crews beim schleusen gegenseitig helfen Wie ein schleusenvorgang genau ablaumluft erfahren sie hier oder noch detaillierter in der char-terfibel des Quick Maritim Verlags

Abwaumlrtsschleusen

fahren sie langsam ein stoppen sie das Boot mit dem Motor Vorne und hinten am Boot ist jeweils eine Leine an einem ende auf einer klampe belegt Legen sie die Leinen jeweils um einen landseitigen Poller und nehmen sie die enden auf das Boot zuruumlck fuumlhren sie die Leinen uumlber eine klampe und nehmen sie sie in die hand Belegen sie die Leinen niemals mit einem knoten

Dann schlieszligen sie gegebenenfalls auch der schleusenwaumlr-ter das Aufwaumlrtstor und oumlffnen einen Abwaumlrtsschieber Jeweils mindestens ein Mitglied ihrer Mannschaft ist mit der handhabung der Leinen vom Boot aus betraut

Geben sie Leine nach waumlhrend das Boot absinkt Vorsicht Beim Abwaumlrtsschleusen kann sich auch eine Leine die nur um die klampe gefuumlhrt wird verklemmen halten sie das Bootsheck gut frei vom schleusentor Achtung Am obertor befindet sich eine schwelle der sogenannte Drempel er ist meistens mit Linien an der schleusenwand markiert

Aufwaumlrtsschleusen

fahren sie langsam ein setzen sie ein Mitglied der crew auf der seite der Leiter oder an der Boumlschung vor der schleuse ab

Der skipper wirft die Leinen der Mann an Land legt die Leinen um die Poller und gibt die enden wieder auf das Boot zuruumlck ist die Leine hierfuumlr zu kurz kann auch mit hilfe eines Palsteks eine schlaufe geschaffen werden die der Mann an Land um den Poller legt (siehe kasten knoten auf seite 5)

schlieszligen sie die tore

Vorsicht vor dem Drempel bull Leinen nie belegen bull Bugleine Festhalten

Eine Person aussteigen lassen

oder

oder

oder

oder oderoder

Selbstbedienungs-schleusen einige schleusen muumlssen selbst bedient werden Die hand-habung ist sehr einfach und hier beispielhaft beschriebenDurch das Betaumltigen eines gruumlnen schalthebels am Anle-gesteg meldet sich der nutzer

zur schleusung an eine elektronische Anzeige zeigt dem nut-zer dass fuumlr ihn und weitere nutzer die schleusung vorbereitet wird Nach kurzer Zeit oumlffnen sich die Schleusentore Eine Lichtshysignalanlage gibt durch gruumlnes Licht die einfahrt frei nachdem alle nutzer eingefahren sind und festgemacht haben betaumltigt der erste den gruumlnen hebel in der schleusenkammer Damit wird der schleusenvorgang in Gang gesetzt die tore werden geschlossen nach erfolgtem Pegel ausgleich werden die tore in fahrtrichtung geoumlffnet und das Ausfahrtssignal auf Gruumln gesetzt fahren sie Bitte nur bei bdquoGruumlnldquo ein oder aus Vor hin-ter und im Bereich der schleusentore befinden sich Laser ein weg schranken die das einfahren uumlberwachen und ge-gebenenfalls den schleusenvorgang automatisch unterbrechen ist der sicherheitsbereich wieder frei kann mit der gruumlnen schaltstange der schleusenvorgang fortgesetzt werden Bei Gefahr kann die Anlage durch Betaumltigen des roten not-halt-schalters neben dem gruumlnen Weiterschleusungsschalter gestoppt werden Meist ist eine rufsaumlule vorhanden

Sperrungen und Wasserstraszligen- Informationen

9

DeutschlandHavel-Oder-Wasserstraszlige km 9266 sperrung der schleuse hohensaaten-ost vom 13 bis 30 April 2015 wegen Vermessungsarbeiten

Muumlggelspree km 0 bis 744 Abladetiefe bis auf weiteres 160 m

Obere Havel-Wasserstraszlige (inkl Malzer Kanal) km 83 Tauchtiefe der Zufahrt zum Wasserwanderrastplatz Wesenberg 1 m km 867 bis 944 tauchtiefe zwischen Mole Woblitzsee und stadthafen neustrelitz 1 m km 879 (Quassower havel) sperrung der Durchfahrt unter der eisenbahnbruuml-cke Groszlig Quassow vom 2 bis 28 Maumlrz 2015 wegen Unterhaltungsarbeiten

Pareyer Verbindungskanal km 08 Betriebszeit der schleuse Parey auf weiteres Montag bis freitag von 6 bis 16 Uhr samstag und sonntag von 8 bis 18 Uhr

Peene Allgemein Die Peene ist nach einer neuen Vermessung neu kilometriert worden Die neuen kilometerangaben weichen bis zu sechs kilometer von den alten Angaben die auch im toumlrnplaner Peene oder und Bodden verwendet wurden ab neue kilometer-schilder sind aufgestellt eine Abweichungs- und Umrechnungstabelle finden sie

quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml

Schwedter Querfahrt km 043 bis 342 neue Befahrensrege-lung fuumlr die gesamte Wasserstraszlige von der schleuse bis zur einmuumlndung in die oder wegen Munitionsbelastung 1 Unbedingt im betonnten fahrwasser bleiben 2 Ankerverbot beachten 3 houmlchstgeschwindigkeit 6 kmh 4 Der schiffstiefgang darf die fahr- rinnentiefe nicht uumlberschreiten

Teltowkanal km 283 bis 378 Geschwindigkeitsbe-grenzung zwischen Britzer kreuz und der einmuumlndung in die soW auf 6 kmh

Wentow-Gewaumlsser km 0 bis 11 reduzierung der tauchtiefe auf 110 m bei 275 cm am oberpegel schleuse Marienthal

Zechliner Gewaumlsser Hinweis zur Flieszligrichtung Die Zechliner Gewaumlsser flieszligen laut Binnenschiff-fahrtsstraszligenordnung von flecken Zechlin Richtung Tietzowsee Die Betonnung aumlndert sich also wenn man von den rheinsberger Gewaumlssern in Richtung Flecken Zechlin abbiegt von tal- zu Bergfahrt

aktuelle Meldungen quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml oder elwisde

FrankreichSchiffshebewerk Saint-Louis Arviller Wiedereroumlffnung am 1472015

Die schleusen sind jedes Jahr weitestgehend am 1 Mai 14 Juli und 1 november nicht geoumlffnet

Aumlnderungen vorbehalten

kurzfristige sperrungen durch Unfaumllle reparaturen o auml sind moumlglich Weitere sperrungen waren bei Drucklegung noch nicht bekannt Gegebenenfalls werden die betroffenenen kunden von kUhnLe-toUrs benachrichtigt

Wichtig beim Schleusen

bull Kleine Kinder sind beim Schleusen unter Deck am sichersten

bull Wenn Sie eine Leine mit der Hand fuumlhren legen Sie Ihr Ende immer um eine Klampe an Bord um das Boot auch bei starker Belastung noch halten zu koumlnnen Belegen Sie die Leine niemals mit einem Knoten

Bruumlcken Bitte naumlhern sie sich einer geschlossenen Bruumlcke immer langsam und vorsichtig Die Bruumlcken oumlffnen sich meist zu festen Zeiten mehrmals am tag Diese Oumlffnungszeiten finden sie im Bordbuchlst die Bruumlcke bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der Bruumlcke und machen soweit erforderlich am Ufer fest Bitte beachten sie dass bei einigen Bruumlcken fuumlr das Durchfahren Gebuumlhren in houmlhe von ein bis zwei euro erhoben werden signalgebung fuumlr den Verkehr an Bruumlcken seite 8 und 11

ist der Absenkvorgang beendet oumlffnet die Person an Land das tor und gibt die Leinen wieder an Bord zuruumlck Achten sie darauf dass keine Leine ins Wasser faumlllt und moumlglicher-weise in die schraube geraumlt Danach steigt ihr crewmitglied uumlber die Leiter oder nach der schleuse auf das Boot zuruumlck Langsam ausfahren

Die Person an Land oumlffnet die schieber oder hilft dem schleusenwaumlrter dabei Jeweils eine Person an Bord nimmt die vordere und die hintere Leine beim Ansteigen des Bootes laufend dichter halten sie das Boot eng an der schleusen-wand Wenn sie sich dicht am obertor der schleuse befinden kann durch das einstroumlmende Wasser ein ziemlicher Zug auf die Leinen kommen

Wenn die schleuse voll ist oumlffnen sie oder der schleusen-waumlrter die tore Leinen einholen Vorsichtig ausfahren

Winschen-hebel

Winschen-mutter

Zum Fallenlassen des Ankers den Winschenhebel auf eine Zarge der Winschenmutter stecken

Zum Aufholen des Ankers Winschenhebel in das Loch der Ankerwinde stecken

192

192108

SietowDorf

Gotthun

HafendorfMuumlritz

Roumlbel

MinimarinaFerienpark

Mirow

S4

27

25

SietowS5

S3

S1S2

S7

29

31

33

35

3750

Dicker Baum

48

46

44

42

40

3836

34

32

30

Groszliger Steinhaufen

KleinerSteinhaufen

Muumlritz-Mitte

UntiefeRodenberg

UntiefeRosenberg

28

26

242220

18

Dalben

11

Kleine KuhleLu4

Lu2

Lu3Lu1

13

15

1719

Baben-SchwerinGroszligerSchwerin

2123

R9

R7 R12

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MarienfeldeR5

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39

52

54

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Eck-tanne

W16 W14W12

W7 W5W3

W108 6 4

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1

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358

6

7

DamerowerWerder

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9

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1

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Kanal4

UG6

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UG1UG3

UG5Sackberg6

8

3

5

Malchower See

Drehbruumlcke MalchowDurchfahrtshoumlhe geschlossen 15 bis 19 m

Oumlffnung zur vollen StundeApril bis September 9 bis 20 Uhr

September bis Oktober 9 bis 16 Uhr

PetersdorferSee

14 12791113

15

2018 16

1

24

3

5

68

7

10

12

1517

14

13

Dalben

11

9

Reken

GoumlhrenerWinkel

56

41

1

R14

Wasserwander-rastplatz Plau

Anleger Seeluster Bucht

Elde-Hafen

Fischerei Alt Schwerin

Wald- und Seeblick Camp

Lenzer Hafen

Stadthafen Malchow

YachtclubMalchow

Wasserwanderrastplatz Malchow

Bootshaus FleesenseeSegelverein

Malchow

MaribellYachthafen

FischereiDamerow

HafenMuumlritz-Hotel

Wasserwander-rastplatz Klink

Marina EldenburgFischerhof Eldenburg

Warener Segelverein

Stadthafen Waren

Wasserwander-rastplatz Sietow

Wasser-Service-Center Roumlbel

Roumlbeler Seglerverein

Anleger Hotel Seestern

Stadthafen Roumlbel

Wasserwander-rastplatz Ludorf

Feriendorf Bolter Kanal

SBS Yachthafenresort Fleesensee

Mit Hausbooten nicht befahrbar

Fuumlr Gaumlste und Anlieger frei bis Minimarina

A19

Diese Karten sind nicht fuumlr die Navigation geeignet

Plauer See - Fleesensee - Koumllpinsee

Koumllpinsee - Muumlritz

Suumldmuumlritz - Kleine Muumlritz

Ludorf

Muumlritz

Zielow

RechlinVietzen

Laumlrz

Mirow

Granzow

Buchholz

Muumlritz-Havel-Wasserstraszlige

Granzower Moumlschen

Mirower See

Muumlritzsee

Kleine Muumlritz

Muumlritzarm

Schleuse Mirow

Muumlritz-Nationalpark

Koumllpinsee

Binnen-muumlritz

Waren

Klink

Sembzin

Sietow

Boek

Teterow

StavenhagenNeubrandenburg

Woterfitzsee

Alte Fahrt

Rechlin-Nord

Reeck-KanalFleesensee

Jabelscher See

Plau

Plauer See

Alt Schwerin

Lenz

Malchow Untergoumlhren

Jabel

Goumlhren-Lebbin

Damerow

BolterKanal

Muumlritz-Nationalpark

Sumpfsee

Vipperow

Ankern ist einfach und wenn Sie ein paar Tipps mit-nehmen und ein paar Tricks beachten kann jede Crew das Ankern von Tag eins an erleben ndash und das sollten Sie auch denn alleine irgendwo in einer einsamen Bucht zu liegen ist ein wirklich einmaliges Erlebnis

Vier gute Gruumlnde fuumlrs Ankern

keine Liegekosten in Marinas haumlfen oder an Wasser - wanderrastplaumltzen

das freibad mit dabei ndash beste Bademoumlglichkeiten

naumlher an der natur geht nicht

ruhe ohne ende (Abstand zum nachbarn

sollte mindestens 4 bis 7 Bootslaumlngen sein)

Apps zur Beobachtung des Wetters und fuumlr Wetterprognosen WindfinderWeather App (wettercom)Wetter App (wetterinfo)

Anker raus hellip und hellip Platsch Ist es jetzt Zeit zu baden Ein hausboot kann es locker mit jedem staumldtischen freibad aufnehmen Wasser ohne chlorzusaumltze eigene Umkleidekabine keiner trampelt einem uumlber die Decke und statt am kiosk nach einem uumlberteuerten lauwarmen Drink anzustehen holen sie sich einfach etwas kuumlhles aus dem Bordkuumlhlschrank ndash zum einkaufspreis

bitte vor dem reinspringen vergewissern dass das Wasser tief genug ist

bevor alle ins Wasser springen die Badeleiter herunterklappen

Bitte nicht hellip hellip zu nah bei anderen Booten ankern (beachten dass sich das Boot um den Anker im kreis bewegt)

mit den haumlnden oder den fingern die Ankerkette oder -winde waumlhrend des Anker manoumlvers direkt anfassen (Verletzungsgefahr)

aumlrgern wenn der Anker einmal nicht greifen sollte unbedingt nochmals probieren und eventuell etwas mehr kette rauslassen

AnkernAm Bug unserer hausboote finden sie die Ankerwinsch ndash auch Ankerwinde genannt ndash die sie in ihrem Urlaub auf keinen fall links liegen lassen sollten Die Ankerwinde ist bei unseren haus-booten manuell zu bedienen (mit Ausnahme der Aquino die eine hydraulische Ankerwinsch hat) Auf den sportbooten und dem febomobil finden sie einen falt- oder schirmdraggen mit Ankerleine

So gelingt das Ankermanoumlver checken sie vorab die Wetterprognose - Apps dafuumlr finden

sie links im kasten Wahl des Ankerplatzes (ihr erstes Ankermanoumlver sollten sie

bei tag fahren) suchen sie sich mit hilfe des echolots eine stelle mit einer Wassertiefe zwischen 15 und 5 Metern ndash so muumlssen sie nicht gleich die gesamte Ankerkette herauslas-sen (beim Ankern mit kette mindestens die drei- bis fuumlnf-fache Wassertiefe an kette geben bleiben sie uumlber nacht geben sie die fuumlnf- bis siebenfache Wassertiefe die meisten hausboote verfuumlgen uumlber eine Ankerkette mit einer Laumlnge zwischen 20 und 30 Metern) Wenn sie mit febomobil oder sportboot ankern sollten sie die zehnfache Wassertiefe an Leine geben Achten sie darauf dass das Boot wenn es sich um den Anker bewegt (bei Winddrehungen) nicht in Berei-che mit zu geringer Wassertiefe treiben kann

Das Boot mit dem Bug in richtung des Windes stellen und mit Maschine aufstoppen

nehmen sie den Winschenhebel (sie finden ihn vorne im Bugkasten (kettenkasten) der kormoran oder bei anderen Booten innen in der naumlhe des fahrstandes) und stecken sie diesen auf die Winschenmutter auf der seite der Anker-winsch indem sie den hebel langsam entgegen dem Uhr-zeigersinn (links herum wenn man davor steht) druumlcken loumlsen sie die Winde und der Anker faumlllt Dieser Vorgang kann jederzeit gestoppt oder verlangsamt werden wenn sie den hebel im Uhrzeigersinn (rechts herum wenn man davor steht) druumlcken Ankerkette nicht auf einmal fallen lassen sondern in etappen damit die kette nicht auf den Anker faumlllt Auch die Ankerleine in etappen nachlassen ach-ten sie darauf dass sie das ende der Leine auf einer klam-pe belegt haben bevor sie ihn auswerfen

Das Boot bewegt sich nun in richtung des Windes vom Anker weg bei Windstille eventuell etwas ruumlckwaumlrts fahren

Maschine ausschalten und pruumlfen ob der Anker haumllt Legen sie die handflaumlche auf die AnkerketteAnkerleine Vibriert oder ruckt sie rutscht der Anker uumlber den Grund und haumllt nicht

Und so verlassen Sie Ihren Ankerplatz sicher Maschine starten (keine Querstrahlruder ndash Bug- oder heck-

strahlruder ndash verwenden da Gras steine usw in den kleinen Propeller gelangen koumlnnen und diesen beschaumldigen)

checken dass die Winschenmutter handfest ist (nicht zu lose und nicht zu fest) Winschenhebel auf der anderen seite der Ankerwinde in das Loch stecken und hebel vor- und zuruumlckfuumlhren falls sie einen Widerstand spuumlren oder es nur schwer geht warten sie ab bis sich das Boot zum Anker bewegt sollte es trotzdem nicht gehen schauen sie in den kettenkasten wenn die kette zu hoch liegt kann sie nicht weiter eingeholt werden Dann Winde fest stellen und kette in den unteren kettenkasten ziehen Wenn mit An-kerleine geankert haben holen sie diese langsam ein und achten sie darauf dass sie das Boot beim an Bord holen des Ankers nicht beschaumldigen

Bei starkem Gegenwind Maschine benutzen (vorsichtig und nicht den Anker uumlberfahren)

sobald Anker auftaucht auf Gras sand usw am Anker ach-ten Gras und sand entfernt man am besten wenn man den Anker kurz nochmals circa einen Meter fallen laumlszligt

Ankerplatz mit langsamer fahrt in richtung tieferes Wasser verlassen ndash benutzen sie den gleichen Weg den sie gekom-men sind

Ankermanoumlver Ankerplaumltze Wetterprognosen

Ankern

stoppen verlangsamen

loumlsen Anker faumlllt

10

Gute stellen fuumlr erste Ankerversuche gibt es suumldlich vom hafendorf Muumlritz Auf der kleinen Muumlritz um die insel im Muumlritzarm zwischen Vipperow und Buchholz und im Mirower see in der nordwestlichsten Bucht

Ankern

stoppen verlangsamen

VerkehrsVorschriften Binnen

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11

8

Schleusen Bruumlcken Signale Sperrungen

schLeUsen UnD BruumlckenEine Schleuse das wissen erfahrene Skipper wird nie zur Routine Sie sind nicht der Einzige der beim ersten Anblick der Schleusentore mit dem Gedanken spielt auf das Schleusen lieber zu verzichten Und Sie werden bestimmt auch nicht der Letzte sein der beim Ausfahren aus einer Schleuse verwun-dert feststellt dass es wieder mal ohne Schrammen am Boot ohne Fenderverlust und ohne Schweiszlig-ausbruch geklappt hat Aber Ein wenig Herzklopfen bleibt immer

Signale an Schleusenund Bruumlcken

Geschlossen einfahrverbot

einfahren vorbereiten

offen einfahren

Auszliger Betrieb

Bruumlckendurchfahrt seite 11

signal bdquoschleuse geschlossen einfahrverbotldquo an der schleuse Mirow Warten sie an den dafuumlr vorgesehenen und gekenn-zeichneten stellen bis das signal auf bdquoVorbereiten zur einfahrtldquo umspringt

signal bdquoeinfahrenldquo an der schleuse Mirow Jetzt koumlnnen sie langsam ein- fahren vorausgesetzt es haumlngt (auszliger ausreichend vielen fendern) nichts auszligenbords und es sind an beiden seiten je zwei fest-macher an ihren klampen befestigt Die Leinen muumlssen sauber zurechtgelegt sein und vorn und hinten sollte je ein crewmitglied bereit stehen

Schleusen Zu den wohl einpraumlgsamsten Erlebnissen eines Hausboottoumlrns gehoumlrt das schleusen sie finden Gelegenheit sich mit einhei-mischen oder anderen Bootfahrern zu unterhalten in frankreich bieten die schleusenwaumlrter oftmals auch Produkte aus der region oder dem eigenen Garten an die sie ganz frisch kaufen koumlnnen Die schleusenwaumlrter freuen sich uumlber ein trinkgeld ndash auch wenn es nicht obligatorisch istsie sind verpflichtet ihre Leinen beim schleusen selbst zu hand-haben und bei handbetriebenen schleusen dem schleusenwaumlr-ter tatkraumlftig zu helfen setzen sie also ein crewmitglied am Ufer ab damit die Leinen entgegengenommen werden koumlnnen und der schleusenwaumlrter Unterstuumltzung bekommtAn fast allen schleusen werden immer mehrere sportboote zusammen geschleust Dadurch soll Wasser gespart werden Das system der Ampelregelung fuumlr den Verkehr an schleusen und Bruumlcken wird im kasten links erlaumlutert sind die schleu-sentore bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der schleu-se und machen soweit erforderlich am Ufer fest Die genauen Betriebszeiten der schleusen erfahren sie an der jeweiligen Basis oder fuumlr Deutschland im toumlrnplaner der ihnen zusammen mit diesem kapitaumlnshandbuch zugeschickt wurde es gehoumlrt zur guten seemannschaft dass sich die crews beim schleusen gegenseitig helfen Wie ein schleusenvorgang genau ablaumluft erfahren sie hier oder noch detaillierter in der char-terfibel des Quick Maritim Verlags

Abwaumlrtsschleusen

fahren sie langsam ein stoppen sie das Boot mit dem Motor Vorne und hinten am Boot ist jeweils eine Leine an einem ende auf einer klampe belegt Legen sie die Leinen jeweils um einen landseitigen Poller und nehmen sie die enden auf das Boot zuruumlck fuumlhren sie die Leinen uumlber eine klampe und nehmen sie sie in die hand Belegen sie die Leinen niemals mit einem knoten

Dann schlieszligen sie gegebenenfalls auch der schleusenwaumlr-ter das Aufwaumlrtstor und oumlffnen einen Abwaumlrtsschieber Jeweils mindestens ein Mitglied ihrer Mannschaft ist mit der handhabung der Leinen vom Boot aus betraut

Geben sie Leine nach waumlhrend das Boot absinkt Vorsicht Beim Abwaumlrtsschleusen kann sich auch eine Leine die nur um die klampe gefuumlhrt wird verklemmen halten sie das Bootsheck gut frei vom schleusentor Achtung Am obertor befindet sich eine schwelle der sogenannte Drempel er ist meistens mit Linien an der schleusenwand markiert

Aufwaumlrtsschleusen

fahren sie langsam ein setzen sie ein Mitglied der crew auf der seite der Leiter oder an der Boumlschung vor der schleuse ab

Der skipper wirft die Leinen der Mann an Land legt die Leinen um die Poller und gibt die enden wieder auf das Boot zuruumlck ist die Leine hierfuumlr zu kurz kann auch mit hilfe eines Palsteks eine schlaufe geschaffen werden die der Mann an Land um den Poller legt (siehe kasten knoten auf seite 5)

schlieszligen sie die tore

Vorsicht vor dem Drempel bull Leinen nie belegen bull Bugleine Festhalten

Eine Person aussteigen lassen

oder

oder

oder

oder oderoder

Selbstbedienungs-schleusen einige schleusen muumlssen selbst bedient werden Die hand-habung ist sehr einfach und hier beispielhaft beschriebenDurch das Betaumltigen eines gruumlnen schalthebels am Anle-gesteg meldet sich der nutzer

zur schleusung an eine elektronische Anzeige zeigt dem nut-zer dass fuumlr ihn und weitere nutzer die schleusung vorbereitet wird Nach kurzer Zeit oumlffnen sich die Schleusentore Eine Lichtshysignalanlage gibt durch gruumlnes Licht die einfahrt frei nachdem alle nutzer eingefahren sind und festgemacht haben betaumltigt der erste den gruumlnen hebel in der schleusenkammer Damit wird der schleusenvorgang in Gang gesetzt die tore werden geschlossen nach erfolgtem Pegel ausgleich werden die tore in fahrtrichtung geoumlffnet und das Ausfahrtssignal auf Gruumln gesetzt fahren sie Bitte nur bei bdquoGruumlnldquo ein oder aus Vor hin-ter und im Bereich der schleusentore befinden sich Laser ein weg schranken die das einfahren uumlberwachen und ge-gebenenfalls den schleusenvorgang automatisch unterbrechen ist der sicherheitsbereich wieder frei kann mit der gruumlnen schaltstange der schleusenvorgang fortgesetzt werden Bei Gefahr kann die Anlage durch Betaumltigen des roten not-halt-schalters neben dem gruumlnen Weiterschleusungsschalter gestoppt werden Meist ist eine rufsaumlule vorhanden

Sperrungen und Wasserstraszligen- Informationen

9

DeutschlandHavel-Oder-Wasserstraszlige km 9266 sperrung der schleuse hohensaaten-ost vom 13 bis 30 April 2015 wegen Vermessungsarbeiten

Muumlggelspree km 0 bis 744 Abladetiefe bis auf weiteres 160 m

Obere Havel-Wasserstraszlige (inkl Malzer Kanal) km 83 Tauchtiefe der Zufahrt zum Wasserwanderrastplatz Wesenberg 1 m km 867 bis 944 tauchtiefe zwischen Mole Woblitzsee und stadthafen neustrelitz 1 m km 879 (Quassower havel) sperrung der Durchfahrt unter der eisenbahnbruuml-cke Groszlig Quassow vom 2 bis 28 Maumlrz 2015 wegen Unterhaltungsarbeiten

Pareyer Verbindungskanal km 08 Betriebszeit der schleuse Parey auf weiteres Montag bis freitag von 6 bis 16 Uhr samstag und sonntag von 8 bis 18 Uhr

Peene Allgemein Die Peene ist nach einer neuen Vermessung neu kilometriert worden Die neuen kilometerangaben weichen bis zu sechs kilometer von den alten Angaben die auch im toumlrnplaner Peene oder und Bodden verwendet wurden ab neue kilometer-schilder sind aufgestellt eine Abweichungs- und Umrechnungstabelle finden sie

quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml

Schwedter Querfahrt km 043 bis 342 neue Befahrensrege-lung fuumlr die gesamte Wasserstraszlige von der schleuse bis zur einmuumlndung in die oder wegen Munitionsbelastung 1 Unbedingt im betonnten fahrwasser bleiben 2 Ankerverbot beachten 3 houmlchstgeschwindigkeit 6 kmh 4 Der schiffstiefgang darf die fahr- rinnentiefe nicht uumlberschreiten

Teltowkanal km 283 bis 378 Geschwindigkeitsbe-grenzung zwischen Britzer kreuz und der einmuumlndung in die soW auf 6 kmh

Wentow-Gewaumlsser km 0 bis 11 reduzierung der tauchtiefe auf 110 m bei 275 cm am oberpegel schleuse Marienthal

Zechliner Gewaumlsser Hinweis zur Flieszligrichtung Die Zechliner Gewaumlsser flieszligen laut Binnenschiff-fahrtsstraszligenordnung von flecken Zechlin Richtung Tietzowsee Die Betonnung aumlndert sich also wenn man von den rheinsberger Gewaumlssern in Richtung Flecken Zechlin abbiegt von tal- zu Bergfahrt

aktuelle Meldungen quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml oder elwisde

FrankreichSchiffshebewerk Saint-Louis Arviller Wiedereroumlffnung am 1472015

Die schleusen sind jedes Jahr weitestgehend am 1 Mai 14 Juli und 1 november nicht geoumlffnet

Aumlnderungen vorbehalten

kurzfristige sperrungen durch Unfaumllle reparaturen o auml sind moumlglich Weitere sperrungen waren bei Drucklegung noch nicht bekannt Gegebenenfalls werden die betroffenenen kunden von kUhnLe-toUrs benachrichtigt

Wichtig beim Schleusen

bull Kleine Kinder sind beim Schleusen unter Deck am sichersten

bull Wenn Sie eine Leine mit der Hand fuumlhren legen Sie Ihr Ende immer um eine Klampe an Bord um das Boot auch bei starker Belastung noch halten zu koumlnnen Belegen Sie die Leine niemals mit einem Knoten

Bruumlcken Bitte naumlhern sie sich einer geschlossenen Bruumlcke immer langsam und vorsichtig Die Bruumlcken oumlffnen sich meist zu festen Zeiten mehrmals am tag Diese Oumlffnungszeiten finden sie im Bordbuchlst die Bruumlcke bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der Bruumlcke und machen soweit erforderlich am Ufer fest Bitte beachten sie dass bei einigen Bruumlcken fuumlr das Durchfahren Gebuumlhren in houmlhe von ein bis zwei euro erhoben werden signalgebung fuumlr den Verkehr an Bruumlcken seite 8 und 11

ist der Absenkvorgang beendet oumlffnet die Person an Land das tor und gibt die Leinen wieder an Bord zuruumlck Achten sie darauf dass keine Leine ins Wasser faumlllt und moumlglicher-weise in die schraube geraumlt Danach steigt ihr crewmitglied uumlber die Leiter oder nach der schleuse auf das Boot zuruumlck Langsam ausfahren

Die Person an Land oumlffnet die schieber oder hilft dem schleusenwaumlrter dabei Jeweils eine Person an Bord nimmt die vordere und die hintere Leine beim Ansteigen des Bootes laufend dichter halten sie das Boot eng an der schleusen-wand Wenn sie sich dicht am obertor der schleuse befinden kann durch das einstroumlmende Wasser ein ziemlicher Zug auf die Leinen kommen

Wenn die schleuse voll ist oumlffnen sie oder der schleusen-waumlrter die tore Leinen einholen Vorsichtig ausfahren

Winschen-hebel

Winschen-mutter

Zum Fallenlassen des Ankers den Winschenhebel auf eine Zarge der Winschenmutter stecken

Zum Aufholen des Ankers Winschenhebel in das Loch der Ankerwinde stecken

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192108

SietowDorf

Gotthun

HafendorfMuumlritz

Roumlbel

MinimarinaFerienpark

Mirow

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27

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SietowS5

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29

31

33

35

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48

46

44

42

40

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34

32

30

Groszliger Steinhaufen

KleinerSteinhaufen

Muumlritz-Mitte

UntiefeRodenberg

UntiefeRosenberg

28

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18

Dalben

11

Kleine KuhleLu4

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13

15

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Baben-SchwerinGroszligerSchwerin

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52

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3

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Malchower See

Drehbruumlcke MalchowDurchfahrtshoumlhe geschlossen 15 bis 19 m

Oumlffnung zur vollen StundeApril bis September 9 bis 20 Uhr

September bis Oktober 9 bis 16 Uhr

PetersdorferSee

14 12791113

15

2018 16

1

24

3

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68

7

10

12

1517

14

13

Dalben

11

9

Reken

GoumlhrenerWinkel

56

41

1

R14

Wasserwander-rastplatz Plau

Anleger Seeluster Bucht

Elde-Hafen

Fischerei Alt Schwerin

Wald- und Seeblick Camp

Lenzer Hafen

Stadthafen Malchow

YachtclubMalchow

Wasserwanderrastplatz Malchow

Bootshaus FleesenseeSegelverein

Malchow

MaribellYachthafen

FischereiDamerow

HafenMuumlritz-Hotel

Wasserwander-rastplatz Klink

Marina EldenburgFischerhof Eldenburg

Warener Segelverein

Stadthafen Waren

Wasserwander-rastplatz Sietow

Wasser-Service-Center Roumlbel

Roumlbeler Seglerverein

Anleger Hotel Seestern

Stadthafen Roumlbel

Wasserwander-rastplatz Ludorf

Feriendorf Bolter Kanal

SBS Yachthafenresort Fleesensee

Mit Hausbooten nicht befahrbar

Fuumlr Gaumlste und Anlieger frei bis Minimarina

A19

Diese Karten sind nicht fuumlr die Navigation geeignet

Plauer See - Fleesensee - Koumllpinsee

Koumllpinsee - Muumlritz

Suumldmuumlritz - Kleine Muumlritz

Ludorf

Muumlritz

Zielow

RechlinVietzen

Laumlrz

Mirow

Granzow

Buchholz

Muumlritz-Havel-Wasserstraszlige

Granzower Moumlschen

Mirower See

Muumlritzsee

Kleine Muumlritz

Muumlritzarm

Schleuse Mirow

Muumlritz-Nationalpark

Koumllpinsee

Binnen-muumlritz

Waren

Klink

Sembzin

Sietow

Boek

Teterow

StavenhagenNeubrandenburg

Woterfitzsee

Alte Fahrt

Rechlin-Nord

Reeck-KanalFleesensee

Jabelscher See

Plau

Plauer See

Alt Schwerin

Lenz

Malchow Untergoumlhren

Jabel

Goumlhren-Lebbin

Damerow

BolterKanal

Muumlritz-Nationalpark

Sumpfsee

Vipperow

Ankern ist einfach und wenn Sie ein paar Tipps mit-nehmen und ein paar Tricks beachten kann jede Crew das Ankern von Tag eins an erleben ndash und das sollten Sie auch denn alleine irgendwo in einer einsamen Bucht zu liegen ist ein wirklich einmaliges Erlebnis

Vier gute Gruumlnde fuumlrs Ankern

keine Liegekosten in Marinas haumlfen oder an Wasser - wanderrastplaumltzen

das freibad mit dabei ndash beste Bademoumlglichkeiten

naumlher an der natur geht nicht

ruhe ohne ende (Abstand zum nachbarn

sollte mindestens 4 bis 7 Bootslaumlngen sein)

Apps zur Beobachtung des Wetters und fuumlr Wetterprognosen WindfinderWeather App (wettercom)Wetter App (wetterinfo)

Anker raus hellip und hellip Platsch Ist es jetzt Zeit zu baden Ein hausboot kann es locker mit jedem staumldtischen freibad aufnehmen Wasser ohne chlorzusaumltze eigene Umkleidekabine keiner trampelt einem uumlber die Decke und statt am kiosk nach einem uumlberteuerten lauwarmen Drink anzustehen holen sie sich einfach etwas kuumlhles aus dem Bordkuumlhlschrank ndash zum einkaufspreis

bitte vor dem reinspringen vergewissern dass das Wasser tief genug ist

bevor alle ins Wasser springen die Badeleiter herunterklappen

Bitte nicht hellip hellip zu nah bei anderen Booten ankern (beachten dass sich das Boot um den Anker im kreis bewegt)

mit den haumlnden oder den fingern die Ankerkette oder -winde waumlhrend des Anker manoumlvers direkt anfassen (Verletzungsgefahr)

aumlrgern wenn der Anker einmal nicht greifen sollte unbedingt nochmals probieren und eventuell etwas mehr kette rauslassen

AnkernAm Bug unserer hausboote finden sie die Ankerwinsch ndash auch Ankerwinde genannt ndash die sie in ihrem Urlaub auf keinen fall links liegen lassen sollten Die Ankerwinde ist bei unseren haus-booten manuell zu bedienen (mit Ausnahme der Aquino die eine hydraulische Ankerwinsch hat) Auf den sportbooten und dem febomobil finden sie einen falt- oder schirmdraggen mit Ankerleine

So gelingt das Ankermanoumlver checken sie vorab die Wetterprognose - Apps dafuumlr finden

sie links im kasten Wahl des Ankerplatzes (ihr erstes Ankermanoumlver sollten sie

bei tag fahren) suchen sie sich mit hilfe des echolots eine stelle mit einer Wassertiefe zwischen 15 und 5 Metern ndash so muumlssen sie nicht gleich die gesamte Ankerkette herauslas-sen (beim Ankern mit kette mindestens die drei- bis fuumlnf-fache Wassertiefe an kette geben bleiben sie uumlber nacht geben sie die fuumlnf- bis siebenfache Wassertiefe die meisten hausboote verfuumlgen uumlber eine Ankerkette mit einer Laumlnge zwischen 20 und 30 Metern) Wenn sie mit febomobil oder sportboot ankern sollten sie die zehnfache Wassertiefe an Leine geben Achten sie darauf dass das Boot wenn es sich um den Anker bewegt (bei Winddrehungen) nicht in Berei-che mit zu geringer Wassertiefe treiben kann

Das Boot mit dem Bug in richtung des Windes stellen und mit Maschine aufstoppen

nehmen sie den Winschenhebel (sie finden ihn vorne im Bugkasten (kettenkasten) der kormoran oder bei anderen Booten innen in der naumlhe des fahrstandes) und stecken sie diesen auf die Winschenmutter auf der seite der Anker-winsch indem sie den hebel langsam entgegen dem Uhr-zeigersinn (links herum wenn man davor steht) druumlcken loumlsen sie die Winde und der Anker faumlllt Dieser Vorgang kann jederzeit gestoppt oder verlangsamt werden wenn sie den hebel im Uhrzeigersinn (rechts herum wenn man davor steht) druumlcken Ankerkette nicht auf einmal fallen lassen sondern in etappen damit die kette nicht auf den Anker faumlllt Auch die Ankerleine in etappen nachlassen ach-ten sie darauf dass sie das ende der Leine auf einer klam-pe belegt haben bevor sie ihn auswerfen

Das Boot bewegt sich nun in richtung des Windes vom Anker weg bei Windstille eventuell etwas ruumlckwaumlrts fahren

Maschine ausschalten und pruumlfen ob der Anker haumllt Legen sie die handflaumlche auf die AnkerketteAnkerleine Vibriert oder ruckt sie rutscht der Anker uumlber den Grund und haumllt nicht

Und so verlassen Sie Ihren Ankerplatz sicher Maschine starten (keine Querstrahlruder ndash Bug- oder heck-

strahlruder ndash verwenden da Gras steine usw in den kleinen Propeller gelangen koumlnnen und diesen beschaumldigen)

checken dass die Winschenmutter handfest ist (nicht zu lose und nicht zu fest) Winschenhebel auf der anderen seite der Ankerwinde in das Loch stecken und hebel vor- und zuruumlckfuumlhren falls sie einen Widerstand spuumlren oder es nur schwer geht warten sie ab bis sich das Boot zum Anker bewegt sollte es trotzdem nicht gehen schauen sie in den kettenkasten wenn die kette zu hoch liegt kann sie nicht weiter eingeholt werden Dann Winde fest stellen und kette in den unteren kettenkasten ziehen Wenn mit An-kerleine geankert haben holen sie diese langsam ein und achten sie darauf dass sie das Boot beim an Bord holen des Ankers nicht beschaumldigen

Bei starkem Gegenwind Maschine benutzen (vorsichtig und nicht den Anker uumlberfahren)

sobald Anker auftaucht auf Gras sand usw am Anker ach-ten Gras und sand entfernt man am besten wenn man den Anker kurz nochmals circa einen Meter fallen laumlszligt

Ankerplatz mit langsamer fahrt in richtung tieferes Wasser verlassen ndash benutzen sie den gleichen Weg den sie gekom-men sind

Ankermanoumlver Ankerplaumltze Wetterprognosen

Ankern

stoppen verlangsamen

loumlsen Anker faumlllt

10

Gute stellen fuumlr erste Ankerversuche gibt es suumldlich vom hafendorf Muumlritz Auf der kleinen Muumlritz um die insel im Muumlritzarm zwischen Vipperow und Buchholz und im Mirower see in der nordwestlichsten Bucht

Ankern

stoppen verlangsamen

VerkehrsVorschriften Binnen

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11

Selbstbedienungs-schleusen einige schleusen muumlssen selbst bedient werden Die hand-habung ist sehr einfach und hier beispielhaft beschriebenDurch das Betaumltigen eines gruumlnen schalthebels am Anle-gesteg meldet sich der nutzer

zur schleusung an eine elektronische Anzeige zeigt dem nut-zer dass fuumlr ihn und weitere nutzer die schleusung vorbereitet wird Nach kurzer Zeit oumlffnen sich die Schleusentore Eine Lichtshysignalanlage gibt durch gruumlnes Licht die einfahrt frei nachdem alle nutzer eingefahren sind und festgemacht haben betaumltigt der erste den gruumlnen hebel in der schleusenkammer Damit wird der schleusenvorgang in Gang gesetzt die tore werden geschlossen nach erfolgtem Pegel ausgleich werden die tore in fahrtrichtung geoumlffnet und das Ausfahrtssignal auf Gruumln gesetzt fahren sie Bitte nur bei bdquoGruumlnldquo ein oder aus Vor hin-ter und im Bereich der schleusentore befinden sich Laser ein weg schranken die das einfahren uumlberwachen und ge-gebenenfalls den schleusenvorgang automatisch unterbrechen ist der sicherheitsbereich wieder frei kann mit der gruumlnen schaltstange der schleusenvorgang fortgesetzt werden Bei Gefahr kann die Anlage durch Betaumltigen des roten not-halt-schalters neben dem gruumlnen Weiterschleusungsschalter gestoppt werden Meist ist eine rufsaumlule vorhanden

Sperrungen und Wasserstraszligen- Informationen

9

DeutschlandHavel-Oder-Wasserstraszlige km 9266 sperrung der schleuse hohensaaten-ost vom 13 bis 30 April 2015 wegen Vermessungsarbeiten

Muumlggelspree km 0 bis 744 Abladetiefe bis auf weiteres 160 m

Obere Havel-Wasserstraszlige (inkl Malzer Kanal) km 83 Tauchtiefe der Zufahrt zum Wasserwanderrastplatz Wesenberg 1 m km 867 bis 944 tauchtiefe zwischen Mole Woblitzsee und stadthafen neustrelitz 1 m km 879 (Quassower havel) sperrung der Durchfahrt unter der eisenbahnbruuml-cke Groszlig Quassow vom 2 bis 28 Maumlrz 2015 wegen Unterhaltungsarbeiten

Pareyer Verbindungskanal km 08 Betriebszeit der schleuse Parey auf weiteres Montag bis freitag von 6 bis 16 Uhr samstag und sonntag von 8 bis 18 Uhr

Peene Allgemein Die Peene ist nach einer neuen Vermessung neu kilometriert worden Die neuen kilometerangaben weichen bis zu sechs kilometer von den alten Angaben die auch im toumlrnplaner Peene oder und Bodden verwendet wurden ab neue kilometer-schilder sind aufgestellt eine Abweichungs- und Umrechnungstabelle finden sie

quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml

Schwedter Querfahrt km 043 bis 342 neue Befahrensrege-lung fuumlr die gesamte Wasserstraszlige von der schleuse bis zur einmuumlndung in die oder wegen Munitionsbelastung 1 Unbedingt im betonnten fahrwasser bleiben 2 Ankerverbot beachten 3 houmlchstgeschwindigkeit 6 kmh 4 Der schiffstiefgang darf die fahr- rinnentiefe nicht uumlberschreiten

Teltowkanal km 283 bis 378 Geschwindigkeitsbe-grenzung zwischen Britzer kreuz und der einmuumlndung in die soW auf 6 kmh

Wentow-Gewaumlsser km 0 bis 11 reduzierung der tauchtiefe auf 110 m bei 275 cm am oberpegel schleuse Marienthal

Zechliner Gewaumlsser Hinweis zur Flieszligrichtung Die Zechliner Gewaumlsser flieszligen laut Binnenschiff-fahrtsstraszligenordnung von flecken Zechlin Richtung Tietzowsee Die Betonnung aumlndert sich also wenn man von den rheinsberger Gewaumlssern in Richtung Flecken Zechlin abbiegt von tal- zu Bergfahrt

aktuelle Meldungen quickmaritimdeaktuellessperrungenhtml oder elwisde

FrankreichSchiffshebewerk Saint-Louis Arviller Wiedereroumlffnung am 1472015

Die schleusen sind jedes Jahr weitestgehend am 1 Mai 14 Juli und 1 november nicht geoumlffnet

Aumlnderungen vorbehalten

kurzfristige sperrungen durch Unfaumllle reparaturen o auml sind moumlglich Weitere sperrungen waren bei Drucklegung noch nicht bekannt Gegebenenfalls werden die betroffenenen kunden von kUhnLe-toUrs benachrichtigt

Wichtig beim Schleusen

bull Kleine Kinder sind beim Schleusen unter Deck am sichersten

bull Wenn Sie eine Leine mit der Hand fuumlhren legen Sie Ihr Ende immer um eine Klampe an Bord um das Boot auch bei starker Belastung noch halten zu koumlnnen Belegen Sie die Leine niemals mit einem Knoten

Bruumlcken Bitte naumlhern sie sich einer geschlossenen Bruumlcke immer langsam und vorsichtig Die Bruumlcken oumlffnen sich meist zu festen Zeiten mehrmals am tag Diese Oumlffnungszeiten finden sie im Bordbuchlst die Bruumlcke bei ihrer Ankunft geschlossen halten sie vor der Bruumlcke und machen soweit erforderlich am Ufer fest Bitte beachten sie dass bei einigen Bruumlcken fuumlr das Durchfahren Gebuumlhren in houmlhe von ein bis zwei euro erhoben werden signalgebung fuumlr den Verkehr an Bruumlcken seite 8 und 11

ist der Absenkvorgang beendet oumlffnet die Person an Land das tor und gibt die Leinen wieder an Bord zuruumlck Achten sie darauf dass keine Leine ins Wasser faumlllt und moumlglicher-weise in die schraube geraumlt Danach steigt ihr crewmitglied uumlber die Leiter oder nach der schleuse auf das Boot zuruumlck Langsam ausfahren

Die Person an Land oumlffnet die schieber oder hilft dem schleusenwaumlrter dabei Jeweils eine Person an Bord nimmt die vordere und die hintere Leine beim Ansteigen des Bootes laufend dichter halten sie das Boot eng an der schleusen-wand Wenn sie sich dicht am obertor der schleuse befinden kann durch das einstroumlmende Wasser ein ziemlicher Zug auf die Leinen kommen

Wenn die schleuse voll ist oumlffnen sie oder der schleusen-waumlrter die tore Leinen einholen Vorsichtig ausfahren

Winschen-hebel

Winschen-mutter

Zum Fallenlassen des Ankers den Winschenhebel auf eine Zarge der Winschenmutter stecken

Zum Aufholen des Ankers Winschenhebel in das Loch der Ankerwinde stecken

192

192108

SietowDorf

Gotthun

HafendorfMuumlritz

Roumlbel

MinimarinaFerienpark

Mirow

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32

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11

Kleine KuhleLu4

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Baben-SchwerinGroszligerSchwerin

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Malchower See

Drehbruumlcke MalchowDurchfahrtshoumlhe geschlossen 15 bis 19 m

Oumlffnung zur vollen StundeApril bis September 9 bis 20 Uhr

September bis Oktober 9 bis 16 Uhr

PetersdorferSee

14 12791113

15

2018 16

1

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Dalben

11

9

Reken

GoumlhrenerWinkel

56

41

1

R14

Wasserwander-rastplatz Plau

Anleger Seeluster Bucht

Elde-Hafen

Fischerei Alt Schwerin

Wald- und Seeblick Camp

Lenzer Hafen

Stadthafen Malchow

YachtclubMalchow

Wasserwanderrastplatz Malchow

Bootshaus FleesenseeSegelverein

Malchow

MaribellYachthafen

FischereiDamerow

HafenMuumlritz-Hotel

Wasserwander-rastplatz Klink

Marina EldenburgFischerhof Eldenburg

Warener Segelverein

Stadthafen Waren

Wasserwander-rastplatz Sietow

Wasser-Service-Center Roumlbel

Roumlbeler Seglerverein

Anleger Hotel Seestern

Stadthafen Roumlbel

Wasserwander-rastplatz Ludorf

Feriendorf Bolter Kanal

SBS Yachthafenresort Fleesensee

Mit Hausbooten nicht befahrbar

Fuumlr Gaumlste und Anlieger frei bis Minimarina

A19

Diese Karten sind nicht fuumlr die Navigation geeignet

Plauer See - Fleesensee - Koumllpinsee

Koumllpinsee - Muumlritz

Suumldmuumlritz - Kleine Muumlritz

Ludorf

Muumlritz

Zielow

RechlinVietzen

Laumlrz

Mirow

Granzow

Buchholz

Muumlritz-Havel-Wasserstraszlige

Granzower Moumlschen

Mirower See

Muumlritzsee

Kleine Muumlritz

Muumlritzarm

Schleuse Mirow

Muumlritz-Nationalpark

Koumllpinsee

Binnen-muumlritz

Waren

Klink

Sembzin

Sietow

Boek

Teterow

StavenhagenNeubrandenburg

Woterfitzsee

Alte Fahrt

Rechlin-Nord

Reeck-KanalFleesensee

Jabelscher See

Plau

Plauer See

Alt Schwerin

Lenz

Malchow Untergoumlhren

Jabel

Goumlhren-Lebbin

Damerow

BolterKanal

Muumlritz-Nationalpark

Sumpfsee

Vipperow

Ankern ist einfach und wenn Sie ein paar Tipps mit-nehmen und ein paar Tricks beachten kann jede Crew das Ankern von Tag eins an erleben ndash und das sollten Sie auch denn alleine irgendwo in einer einsamen Bucht zu liegen ist ein wirklich einmaliges Erlebnis

Vier gute Gruumlnde fuumlrs Ankern

keine Liegekosten in Marinas haumlfen oder an Wasser - wanderrastplaumltzen

das freibad mit dabei ndash beste Bademoumlglichkeiten

naumlher an der natur geht nicht

ruhe ohne ende (Abstand zum nachbarn

sollte mindestens 4 bis 7 Bootslaumlngen sein)

Apps zur Beobachtung des Wetters und fuumlr Wetterprognosen WindfinderWeather App (wettercom)Wetter App (wetterinfo)

Anker raus hellip und hellip Platsch Ist es jetzt Zeit zu baden Ein hausboot kann es locker mit jedem staumldtischen freibad aufnehmen Wasser ohne chlorzusaumltze eigene Umkleidekabine keiner trampelt einem uumlber die Decke und statt am kiosk nach einem uumlberteuerten lauwarmen Drink anzustehen holen sie sich einfach etwas kuumlhles aus dem Bordkuumlhlschrank ndash zum einkaufspreis

bitte vor dem reinspringen vergewissern dass das Wasser tief genug ist

bevor alle ins Wasser springen die Badeleiter herunterklappen

Bitte nicht hellip hellip zu nah bei anderen Booten ankern (beachten dass sich das Boot um den Anker im kreis bewegt)

mit den haumlnden oder den fingern die Ankerkette oder -winde waumlhrend des Anker manoumlvers direkt anfassen (Verletzungsgefahr)

aumlrgern wenn der Anker einmal nicht greifen sollte unbedingt nochmals probieren und eventuell etwas mehr kette rauslassen

AnkernAm Bug unserer hausboote finden sie die Ankerwinsch ndash auch Ankerwinde genannt ndash die sie in ihrem Urlaub auf keinen fall links liegen lassen sollten Die Ankerwinde ist bei unseren haus-booten manuell zu bedienen (mit Ausnahme der Aquino die eine hydraulische Ankerwinsch hat) Auf den sportbooten und dem febomobil finden sie einen falt- oder schirmdraggen mit Ankerleine

So gelingt das Ankermanoumlver checken sie vorab die Wetterprognose - Apps dafuumlr finden

sie links im kasten Wahl des Ankerplatzes (ihr erstes Ankermanoumlver sollten sie

bei tag fahren) suchen sie sich mit hilfe des echolots eine stelle mit einer Wassertiefe zwischen 15 und 5 Metern ndash so muumlssen sie nicht gleich die gesamte Ankerkette herauslas-sen (beim Ankern mit kette mindestens die drei- bis fuumlnf-fache Wassertiefe an kette geben bleiben sie uumlber nacht geben sie die fuumlnf- bis siebenfache Wassertiefe die meisten hausboote verfuumlgen uumlber eine Ankerkette mit einer Laumlnge zwischen 20 und 30 Metern) Wenn sie mit febomobil oder sportboot ankern sollten sie die zehnfache Wassertiefe an Leine geben Achten sie darauf dass das Boot wenn es sich um den Anker bewegt (bei Winddrehungen) nicht in Berei-che mit zu geringer Wassertiefe treiben kann

Das Boot mit dem Bug in richtung des Windes stellen und mit Maschine aufstoppen

nehmen sie den Winschenhebel (sie finden ihn vorne im Bugkasten (kettenkasten) der kormoran oder bei anderen Booten innen in der naumlhe des fahrstandes) und stecken sie diesen auf die Winschenmutter auf der seite der Anker-winsch indem sie den hebel langsam entgegen dem Uhr-zeigersinn (links herum wenn man davor steht) druumlcken loumlsen sie die Winde und der Anker faumlllt Dieser Vorgang kann jederzeit gestoppt oder verlangsamt werden wenn sie den hebel im Uhrzeigersinn (rechts herum wenn man davor steht) druumlcken Ankerkette nicht auf einmal fallen lassen sondern in etappen damit die kette nicht auf den Anker faumlllt Auch die Ankerleine in etappen nachlassen ach-ten sie darauf dass sie das ende der Leine auf einer klam-pe belegt haben bevor sie ihn auswerfen

Das Boot bewegt sich nun in richtung des Windes vom Anker weg bei Windstille eventuell etwas ruumlckwaumlrts fahren

Maschine ausschalten und pruumlfen ob der Anker haumllt Legen sie die handflaumlche auf die AnkerketteAnkerleine Vibriert oder ruckt sie rutscht der Anker uumlber den Grund und haumllt nicht

Und so verlassen Sie Ihren Ankerplatz sicher Maschine starten (keine Querstrahlruder ndash Bug- oder heck-

strahlruder ndash verwenden da Gras steine usw in den kleinen Propeller gelangen koumlnnen und diesen beschaumldigen)

checken dass die Winschenmutter handfest ist (nicht zu lose und nicht zu fest) Winschenhebel auf der anderen seite der Ankerwinde in das Loch stecken und hebel vor- und zuruumlckfuumlhren falls sie einen Widerstand spuumlren oder es nur schwer geht warten sie ab bis sich das Boot zum Anker bewegt sollte es trotzdem nicht gehen schauen sie in den kettenkasten wenn die kette zu hoch liegt kann sie nicht weiter eingeholt werden Dann Winde fest stellen und kette in den unteren kettenkasten ziehen Wenn mit An-kerleine geankert haben holen sie diese langsam ein und achten sie darauf dass sie das Boot beim an Bord holen des Ankers nicht beschaumldigen

Bei starkem Gegenwind Maschine benutzen (vorsichtig und nicht den Anker uumlberfahren)

sobald Anker auftaucht auf Gras sand usw am Anker ach-ten Gras und sand entfernt man am besten wenn man den Anker kurz nochmals circa einen Meter fallen laumlszligt

Ankerplatz mit langsamer fahrt in richtung tieferes Wasser verlassen ndash benutzen sie den gleichen Weg den sie gekom-men sind

Ankermanoumlver Ankerplaumltze Wetterprognosen

Ankern

stoppen verlangsamen

loumlsen Anker faumlllt

10

Gute stellen fuumlr erste Ankerversuche gibt es suumldlich vom hafendorf Muumlritz Auf der kleinen Muumlritz um die insel im Muumlritzarm zwischen Vipperow und Buchholz und im Mirower see in der nordwestlichsten Bucht

Ankern

stoppen verlangsamen

VerkehrsVorschriften Binnen

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Winschen-hebel

Winschen-mutter

Zum Fallenlassen des Ankers den Winschenhebel auf eine Zarge der Winschenmutter stecken

Zum Aufholen des Ankers Winschenhebel in das Loch der Ankerwinde stecken

192

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SietowDorf

Gotthun

HafendorfMuumlritz

Roumlbel

MinimarinaFerienpark

Mirow

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3750

Dicker Baum

48

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Groszliger Steinhaufen

KleinerSteinhaufen

Muumlritz-Mitte

UntiefeRodenberg

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28

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Dalben

11

Kleine KuhleLu4

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Baben-SchwerinGroszligerSchwerin

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W9Elden-burg

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Malchower See

Drehbruumlcke MalchowDurchfahrtshoumlhe geschlossen 15 bis 19 m

Oumlffnung zur vollen StundeApril bis September 9 bis 20 Uhr

September bis Oktober 9 bis 16 Uhr

PetersdorferSee

14 12791113

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Reken

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Wasserwander-rastplatz Plau

Anleger Seeluster Bucht

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Fischerei Alt Schwerin

Wald- und Seeblick Camp

Lenzer Hafen

Stadthafen Malchow

YachtclubMalchow

Wasserwanderrastplatz Malchow

Bootshaus FleesenseeSegelverein

Malchow

MaribellYachthafen

FischereiDamerow

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Wasserwander-rastplatz Klink

Marina EldenburgFischerhof Eldenburg

Warener Segelverein

Stadthafen Waren

Wasserwander-rastplatz Sietow

Wasser-Service-Center Roumlbel

Roumlbeler Seglerverein

Anleger Hotel Seestern

Stadthafen Roumlbel

Wasserwander-rastplatz Ludorf

Feriendorf Bolter Kanal

SBS Yachthafenresort Fleesensee

Mit Hausbooten nicht befahrbar

Fuumlr Gaumlste und Anlieger frei bis Minimarina

A19

Diese Karten sind nicht fuumlr die Navigation geeignet

Plauer See - Fleesensee - Koumllpinsee

Koumllpinsee - Muumlritz

Suumldmuumlritz - Kleine Muumlritz

Ludorf

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Zielow

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Laumlrz

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Muumlritz-Havel-Wasserstraszlige

Granzower Moumlschen

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Muumlritz-Nationalpark

Koumllpinsee

Binnen-muumlritz

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Muumlritz-Nationalpark

Sumpfsee

Vipperow

Ankern ist einfach und wenn Sie ein paar Tipps mit-nehmen und ein paar Tricks beachten kann jede Crew das Ankern von Tag eins an erleben ndash und das sollten Sie auch denn alleine irgendwo in einer einsamen Bucht zu liegen ist ein wirklich einmaliges Erlebnis

Vier gute Gruumlnde fuumlrs Ankern

keine Liegekosten in Marinas haumlfen oder an Wasser - wanderrastplaumltzen

das freibad mit dabei ndash beste Bademoumlglichkeiten

naumlher an der natur geht nicht

ruhe ohne ende (Abstand zum nachbarn

sollte mindestens 4 bis 7 Bootslaumlngen sein)

Apps zur Beobachtung des Wetters und fuumlr Wetterprognosen WindfinderWeather App (wettercom)Wetter App (wetterinfo)

Anker raus hellip und hellip Platsch Ist es jetzt Zeit zu baden Ein hausboot kann es locker mit jedem staumldtischen freibad aufnehmen Wasser ohne chlorzusaumltze eigene Umkleidekabine keiner trampelt einem uumlber die Decke und statt am kiosk nach einem uumlberteuerten lauwarmen Drink anzustehen holen sie sich einfach etwas kuumlhles aus dem Bordkuumlhlschrank ndash zum einkaufspreis

bitte vor dem reinspringen vergewissern dass das Wasser tief genug ist

bevor alle ins Wasser springen die Badeleiter herunterklappen

Bitte nicht hellip hellip zu nah bei anderen Booten ankern (beachten dass sich das Boot um den Anker im kreis bewegt)

mit den haumlnden oder den fingern die Ankerkette oder -winde waumlhrend des Anker manoumlvers direkt anfassen (Verletzungsgefahr)

aumlrgern wenn der Anker einmal nicht greifen sollte unbedingt nochmals probieren und eventuell etwas mehr kette rauslassen

AnkernAm Bug unserer hausboote finden sie die Ankerwinsch ndash auch Ankerwinde genannt ndash die sie in ihrem Urlaub auf keinen fall links liegen lassen sollten Die Ankerwinde ist bei unseren haus-booten manuell zu bedienen (mit Ausnahme der Aquino die eine hydraulische Ankerwinsch hat) Auf den sportbooten und dem febomobil finden sie einen falt- oder schirmdraggen mit Ankerleine

So gelingt das Ankermanoumlver checken sie vorab die Wetterprognose - Apps dafuumlr finden

sie links im kasten Wahl des Ankerplatzes (ihr erstes Ankermanoumlver sollten sie

bei tag fahren) suchen sie sich mit hilfe des echolots eine stelle mit einer Wassertiefe zwischen 15 und 5 Metern ndash so muumlssen sie nicht gleich die gesamte Ankerkette herauslas-sen (beim Ankern mit kette mindestens die drei- bis fuumlnf-fache Wassertiefe an kette geben bleiben sie uumlber nacht geben sie die fuumlnf- bis siebenfache Wassertiefe die meisten hausboote verfuumlgen uumlber eine Ankerkette mit einer Laumlnge zwischen 20 und 30 Metern) Wenn sie mit febomobil oder sportboot ankern sollten sie die zehnfache Wassertiefe an Leine geben Achten sie darauf dass das Boot wenn es sich um den Anker bewegt (bei Winddrehungen) nicht in Berei-che mit zu geringer Wassertiefe treiben kann

Das Boot mit dem Bug in richtung des Windes stellen und mit Maschine aufstoppen

nehmen sie den Winschenhebel (sie finden ihn vorne im Bugkasten (kettenkasten) der kormoran oder bei anderen Booten innen in der naumlhe des fahrstandes) und stecken sie diesen auf die Winschenmutter auf der seite der Anker-winsch indem sie den hebel langsam entgegen dem Uhr-zeigersinn (links herum wenn man davor steht) druumlcken loumlsen sie die Winde und der Anker faumlllt Dieser Vorgang kann jederzeit gestoppt oder verlangsamt werden wenn sie den hebel im Uhrzeigersinn (rechts herum wenn man davor steht) druumlcken Ankerkette nicht auf einmal fallen lassen sondern in etappen damit die kette nicht auf den Anker faumlllt Auch die Ankerleine in etappen nachlassen ach-ten sie darauf dass sie das ende der Leine auf einer klam-pe belegt haben bevor sie ihn auswerfen

Das Boot bewegt sich nun in richtung des Windes vom Anker weg bei Windstille eventuell etwas ruumlckwaumlrts fahren

Maschine ausschalten und pruumlfen ob der Anker haumllt Legen sie die handflaumlche auf die AnkerketteAnkerleine Vibriert oder ruckt sie rutscht der Anker uumlber den Grund und haumllt nicht

Und so verlassen Sie Ihren Ankerplatz sicher Maschine starten (keine Querstrahlruder ndash Bug- oder heck-

strahlruder ndash verwenden da Gras steine usw in den kleinen Propeller gelangen koumlnnen und diesen beschaumldigen)

checken dass die Winschenmutter handfest ist (nicht zu lose und nicht zu fest) Winschenhebel auf der anderen seite der Ankerwinde in das Loch stecken und hebel vor- und zuruumlckfuumlhren falls sie einen Widerstand spuumlren oder es nur schwer geht warten sie ab bis sich das Boot zum Anker bewegt sollte es trotzdem nicht gehen schauen sie in den kettenkasten wenn die kette zu hoch liegt kann sie nicht weiter eingeholt werden Dann Winde fest stellen und kette in den unteren kettenkasten ziehen Wenn mit An-kerleine geankert haben holen sie diese langsam ein und achten sie darauf dass sie das Boot beim an Bord holen des Ankers nicht beschaumldigen

Bei starkem Gegenwind Maschine benutzen (vorsichtig und nicht den Anker uumlberfahren)

sobald Anker auftaucht auf Gras sand usw am Anker ach-ten Gras und sand entfernt man am besten wenn man den Anker kurz nochmals circa einen Meter fallen laumlszligt

Ankerplatz mit langsamer fahrt in richtung tieferes Wasser verlassen ndash benutzen sie den gleichen Weg den sie gekom-men sind

Ankermanoumlver Ankerplaumltze Wetterprognosen

Ankern

stoppen verlangsamen

loumlsen Anker faumlllt

10

Gute stellen fuumlr erste Ankerversuche gibt es suumldlich vom hafendorf Muumlritz Auf der kleinen Muumlritz um die insel im Muumlritzarm zwischen Vipperow und Buchholz und im Mirower see in der nordwestlichsten Bucht

Ankern

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