l200 +++ der profi für profi s · r - k e h r z un avig i . a ch vit , er „c o m f r t+ “...
TRANSCRIPT
+++ L200 +++ der Profi für Profi s +++
Pressespiegel
Angaben zu Verbrauch, CO2-Emission und Effi zienzklassen fi nden Sie auf der Prospektrückseite. Abb. zeigt Doppelkabine PLUS mit Zubehör
02 03
+++ CHARAKTER +++ TALENT +++
„ ... Neukonstruktion, welche in diesem Segment die Messlatte in vielen Bereichen ein ganzes Stück höher legen wird.“ Der Tagesspiegel, 25.07.2015
„Trägt die Lasten und spielt mit dem Gelände“
30.07.2015
„Arbeitsgerät mit Lifestyle-Ambitionen“ Fuldaer Zeitung, 08.08.2015
„Er ist größer (...) und sparsamer als sämtliche Konkurrenten ...“
15.07.2015
„Egal ob vollbepackt mit Accessoires oder rusti kal einfach, der neue Mitsubishi L200 macht im Gelände eine hervorragende Figur.“10/15, Seite 20
„ ... der Mitsubishi L200 – ein Pick-up wie er im Buche steht.“
„Ein mobiler Freund für alle Fälle, ein Auto mit dem man durch und dünn geht. Eines, an das man sich (im übertragenen Sinne) wie an eine starke Schulter anlehnen kann. Groß, breit, stark.“
14.07.2015
„IN NEUER HÖCHSTFORM“Oktober 2015,
Seite 14
„Der kann mehr als nur malochen“ Der Tagesspiegel, 25.07.2015
„Robuster Arbeiter mit Stil und Komfort“AutoMotorTest.de, 16.07.2015
18.07.2015
„Nicht nur für Asphalt-Cowboys“
16/2015, Seite 52
„WOLF IM SCHAFSPELZ“
„ ... bestens aufgestellt für die im Handwerk so beliebte Doppelnutzung als Arbeitstier und Freizeitmobil.“
07.08.2015
15.07.2015
„Lademeister mit Komfort“
„Der Kernige für echte Kerle“
22.07.2015
„MEHR KOMFORT UND VER BESSERTE AUSSTATTUNG“
18.07.2015
„ ...“SPARMEISTER“ IN SEINEM SEGMENT ... “
31.07.2015
01.08.2015
„Für Profis und Leute, die anpacken“
02.08.2015
anzeiger
18.07.2015
02 03
+++ CHARAKTER +++ TALENT +++
„ ... Neukonstruktion, welche in diesem Segment die Messlatte in vielen Bereichen ein ganzes Stück höher legen wird.“ Der Tagesspiegel, 25.07.2015
„Trägt die Lasten und spielt mit dem Gelände“
30.07.2015
„Arbeitsgerät mit Lifestyle-Ambitionen“ Fuldaer Zeitung, 08.08.2015
„Er ist größer (...) und sparsamer als sämtliche Konkurrenten ...“
15.07.2015
„Egal ob vollbepackt mit Accessoires oder rusti kal einfach, der neue Mitsubishi L200 macht im Gelände eine hervorragende Figur.“10/15, Seite 20
„ ... der Mitsubishi L200 – ein Pick-up wie er im Buche steht.“
„Ein mobiler Freund für alle Fälle, ein Auto mit dem man durch und dünn geht. Eines, an das man sich (im übertragenen Sinne) wie an eine starke Schulter anlehnen kann. Groß, breit, stark.“
14.07.2015
„IN NEUER HÖCHSTFORM“Oktober 2015,
Seite 14
„Der kann mehr als nur malochen“ Der Tagesspiegel, 25.07.2015
„Robuster Arbeiter mit Stil und Komfort“AutoMotorTest.de, 16.07.2015
18.07.2015
„Nicht nur für Asphalt-Cowboys“
16/2015, Seite 52
„WOLF IM SCHAFSPELZ“
„ ... bestens aufgestellt für die im Handwerk so beliebte Doppelnutzung als Arbeitstier und Freizeitmobil.“
07.08.2015
15.07.2015
„Lademeister mit Komfort“
„Der Kernige für echte Kerle“
22.07.2015
„MEHR KOMFORT UND VER BESSERTE AUSSTATTUNG“
18.07.2015
„ ...“SPARMEISTER“ IN SEINEM SEGMENT ... “
31.07.2015
01.08.2015
„Für Profis und Leute, die anpacken“
02.08.2015
anzeiger
18.07.2015
„Genügend Antrieb für jedes Gelände“
07.08.2015
04 05
„Egal welches Hindernis sich uns in
den Weg stellt: Unser 181 PS starker
L200 mit der überar beiteten Fünf stufen-
Automatik aus dem Pajero hat stets die
richtige Antwort im Gepäck (...) Weder
schlammige Passagen noch Wasser-
durchfahrten oder grobe Steine bringen
den Mitsubishi aus der Ruhe. Das liegt
zum einen an der stimmigen Kombi-
nation aus Kraft und permanentem
Allrad, zum anderen an seiner off road-
tauglichen Statur.“
8/15, Seite 30
„Auch seine ausgeprägten Kletterkünste stellte der Neue bei einem langen Offroad-Ausfl ug durch grobes Geläuf unter Beweis: Respekt, da geht was!“
23.07.2015, Seite 31
„ ... bei der Allradtechnik hat der L200
ohnehin weiter die Nase vorn.“
Nr. 8 August 2015, Seite 41
„Egal ob extreme Anstiege,
steiles Gefälle, waghalsige
Schräglagen oder buckeliger
Unter grund – abseits fester
Straßen fühlt sich der L200
sichtlich wohl.“
Fuldaer Zeitung, 08.08.2015
„Richtig begeistert der robuste, sehr stabile Gerade-auslauf des L200 im Gelände, wenn er über Schotter-wege rauscht. Oder einen Hohlweg voller Feldsteine und Wurzeln einfach runter bügelt, kleinere Schlag-löcher bemerkt man nicht einmal. Wenn man dann noch die Anhängelast (…) zu schätzen weiß oder die Gespannstabilisierung (...) dann wird der L200 wirklich sexy.“
22.07.2015
„ ... der L200 ist eine Allzweckwaffe mit e iner gewissen Reisefähigkeit (...) und kraxelt stoisch über Stock und Stein, wenn es denn sein muss.“
bfp, 07.08.2015, Seite 50
„Extreme Berg- und Talfahrten bis 100 Prozent Gefälle, Verschrän-kungen, Schrägfahrten – alles kein Problem.“
18.07.2015
„ ... trumpft (...) mit einem wahren Alleinstellungs-
merkmal im wachsenden Segment auf: Er hat
als einziger Pick-Up auf dem deutschen Markt
ein permanentes Allradsystem in Verbindung
mit einer waschechten und per Dreh regler
aktivier baren Geländeuntersetzung.“
10/15, Seite 17
+++ KRAFT +++ ALLRAD +++ OFFROAD +++
„Genügend Antrieb für jedes Gelände“
L200 mit der überar beiteten Fünf stufen-
Automatik aus dem Pajero hat stets die
richtige Antwort im Gepäck (...) Weder
schlammige Passagen noch Wasser-„Das neue Sechsganggetriebe (...) erfreut mit exakter Schaltbarkeit und sinnvoll breit ge-spreizten Übersetzungen.“
Nr. 8 August 2015, Seite 39
„Sein permanenter Allradantrieb (ab Plus- Version) mit Geländeuntersetzung ermöglicht ihm spekta-kuläre Kletterpartien ...“
22.07.2015
„Genügend Antrieb für jedes Gelände“
07.08.2015
04 05
„Egal welches Hindernis sich uns in
den Weg stellt: Unser 181 PS starker
L200 mit der überar beiteten Fünf stufen-
Automatik aus dem Pajero hat stets die
richtige Antwort im Gepäck (...) Weder
schlammige Passagen noch Wasser-
durchfahrten oder grobe Steine bringen
den Mitsubishi aus der Ruhe. Das liegt
zum einen an der stimmigen Kombi-
nation aus Kraft und permanentem
Allrad, zum anderen an seiner off road-
tauglichen Statur.“
8/15, Seite 30
„Auch seine ausgeprägten Kletterkünste stellte der Neue bei einem langen Offroad-Ausfl ug durch grobes Geläuf unter Beweis: Respekt, da geht was!“
23.07.2015, Seite 31
„ ... bei der Allradtechnik hat der L200
ohnehin weiter die Nase vorn.“
Nr. 8 August 2015, Seite 41
„Egal ob extreme Anstiege,
steiles Gefälle, waghalsige
Schräglagen oder buckeliger
Unter grund – abseits fester
Straßen fühlt sich der L200
sichtlich wohl.“
Fuldaer Zeitung, 08.08.2015
„Richtig begeistert der robuste, sehr stabile Gerade-auslauf des L200 im Gelände, wenn er über Schotter-wege rauscht. Oder einen Hohlweg voller Feldsteine und Wurzeln einfach runter bügelt, kleinere Schlag-löcher bemerkt man nicht einmal. Wenn man dann noch die Anhängelast (…) zu schätzen weiß oder die Gespannstabilisierung (...) dann wird der L200 wirklich sexy.“
22.07.2015
„ ... der L200 ist eine Allzweckwaffe mit e iner gewissen Reisefähigkeit (...) und kraxelt stoisch über Stock und Stein, wenn es denn sein muss.“
bfp, 07.08.2015, Seite 50
„Extreme Berg- und Talfahrten bis 100 Prozent Gefälle, Verschrän-kungen, Schrägfahrten – alles kein Problem.“
18.07.2015
„ ... trumpft (...) mit einem wahren Alleinstellungs-
merkmal im wachsenden Segment auf: Er hat
als einziger Pick-Up auf dem deutschen Markt
ein permanentes Allradsystem in Verbindung
mit einer waschechten und per Dreh regler
aktivier baren Geländeuntersetzung.“
10/15, Seite 17
+++ KRAFT +++ ALLRAD +++ OFFROAD +++
„Genügend Antrieb für jedes Gelände“
L200 mit der überar beiteten Fünf stufen-
Automatik aus dem Pajero hat stets die
richtige Antwort im Gepäck (...) Weder
schlammige Passagen noch Wasser-„Das neue Sechsganggetriebe (...) erfreut mit exakter Schaltbarkeit und sinnvoll breit ge-spreizten Übersetzungen.“
Nr. 8 August 2015, Seite 39
„Sein permanenter Allradantrieb (ab Plus- Version) mit Geländeuntersetzung ermöglicht ihm spekta-kuläre Kletterpartien ...“
22.07.2015
„Ein weiteres Highlight (...) ist die neue
Club-Cab (...) Dank hinten angeschla-
gener Tür fl ügel lässt sich jetzt der Raum
zwischen A- und C- Säule hinter den
Vordersitzen einfach barriere frei errei-
chen, falls zwei Passagiere zusätzlich
mitzunehmen oder schnell Werkzeug
und Gepäck zu verstauen sind.“
16/2015, Seite 5516/2015, Seite 55
„ ... was sofort beim Fahren auffällt,
ist das geringe Innenraumgeräusch
des neuen Pick-ups.“
31.07.2015
0706
+++ KOMFORT +++ DESIGN +++
„Mitsubishi bietet auch hier wie bei den
jüngsten Neuvorstellungen mehr Produkt-
substanz und das auf der Höhe der Zeit.“
25.07.2015
„ ...ist der Doppelkabiner des L200
durchaus auch familientauglich.
Neben reichlich Platz bringt er auch
den nötigen Fahrkomfort mit...“
Fuldaer Zeitung, 08.08.2015 Fuldaer Zeitung, 08.08.2015
„Der L200 gibt sich smarter und feiner. Das Platz ange bot innen ist um ein paar spürbare Wohlfühl- Zentimeter gewach-sen. Aber auch bei der Außenlänge hat er zugelegt.“
15.06.2015
„Der L200 fährt sich erstaunlich fl ott und sehr leise“Der Tagesspiegel, 25.07.2015
„ ...große Sitzfl äche, starker Seiten-halt, feste Ausformung. Das macht auf Langstrecke viel Freude.“
Oktober 2015, Seite 17
„ ...große Sitzfl äche, starker Seiten-
„Die Innenraumlänge kann sich
sehen lassen.“
02.08.2015
„Der praktische Japaner im dynamischen und deutlich
maskulineren Design glänzt mit vielen Alleinstellungs-
merkmalen unter den Pickups hierzulande.“
15.08.2015
„Doch bei aller Maloche, auch den Insassen geht’s gut im Pickup.“
15.07.2015
„Passend zu den hervorragenden Fahreigen-schaften vermitteln das attraktive Exterieur und die gut abgestimmten Proportionen das Gefühl von Standfestigkeit, Kraft und Robustheit. (...) Die Innenraumgestaltung verbindet hohe Funk-tionalität und eine ausgezeichnete Ergonomie sowie eine verbesserte Rundumsicht.“
16/2015, Seite 54
15.07.2015
„Der Innenraum des Mitsubishi L200 gleicht
eher einem SUV als einem Pritschenwagen.“
Aachener Nachrichten, 04.09.2015
„Der L200 macht vor allem mit der Doppel kabine
eine gute Figur auch als Freizeitfahrzeug (...)
Schon die Basis motorisierung (Normverbrauch
6.4 Liter) hinterlässt einen guten Eindruck und
treibt ihn – unbeladen – recht fl ott voran.“
25.07.2015
16/2015, Seite 54
16/2015, Seite 54
„Echt toll: die neuen Sitze vorn.“Oktober 2015, Seite 18
Der Tagesspiegel, 25.07.2015
„Der praktische Japaner im dynamischen und deutlich
maskulineren Design glänzt mit vielen Alleinstellungs-
„Tatsächlich lenkt sich der L 200 im
Vergleich zu den meisten Konkur-
renten sehr direkt und kompakt.“
31/2015, Seite 77
anzeiger
Der Kfz-Markt
Samstag, 26. September 2015
www.noz.de/kfzwelt ·Täglich über 11.000 Kfz-Anzeigen online
Gucken
Suzuki-Modelle bieten tra-
ditionell eher gemäßigtes De-
sign, nichts, wonach sich die
Menschen auf dem Boule-
vard die Hälse verrenken
würden. Unter dieser Prä-
misse ist den Gestaltern der
Vitara ausgesprochen gut ge-
lungen: Unaufdringlich, aber
zeitgemäßig, kraftvoll, aber
nicht protzend.
Fühlen
Dem Trend zur Individua-
lisierung folgt mittlerweile
auch Suzuki. Der Innenraum
lässt sich mit farblichen Ak-
zenten verschönern, auch für
die Außenhaut werden ver-
schiedene Design-Kits ange-
boten.Darüber hinaus gibt es ei-
ne Qualität, die man in dieser
Form von den Japanern bis-
her nur sehr bedingt kannte.
Das dicke Lederlenkrad (ab
Ausstattung „Comfort“) liegt
bestens in der Hand, Klavier-
lackelemente schmeicheln
Hand und Auge, der große
Farb-Touchbildschirm (Serie
ab „Comfort“, in „Comfort+“
sogar mit serienmäßigem
Navi) lässt sich unproblema-
tisch mit dem Smartphone
koppeln und genügt den
meisten Anforderungen der
Generation Online.
Dank des Touchscreens
sind nur wenige Tasten ver-
blieben, sodass die Bedie-
nung den Fahrer vor keiner-
lei Probleme stellt. 375 bis
1120 Liter Kofferraumvolu-
men stellen keine wirkliche
Sensation dar, immerhin
aber lässt sich der Boden in
zwei Höhen einstellen – und
das kinderleicht.
Fahren
Mini-SUVs sind, anders als
die ausgewachsenen Groß-
raummodelle, ohne Schwie-
rigkeiten durch den Stadtver-
kehr zu navigieren. Auch der
Vitara, der in „Comfort+“ so-
gar mit Rückfahrkamera da-
herkommt, schlängelt sich
lässig durch verstopfte Stra-
ßen und über volle Parkplät-
ze.Selbst mit Allradantrieb
kommt der crosse Japaner
auf keine 1,4 Tonnen Leerge-
wicht – und das spürt man,
wenn man das Ortsausgangs-
schild hinter sich lässt. Le-
diglich bei niedrigen Dreh-
zahlen lässt es der Vitara an
Durchzugskraft ein wenig
vermissen, doch ab knapp
2000 Umdrehungen in der
Minute und dem auf „Sport“
gestellten Fahrmodus-Schal-
ter wird der Vitara ganz
schön munter und vital.
Beim Beschleunigen auf
nassen Straßen sorgt der All-
radantrieb mitsamt Sport-
modus dafür, dass die An-
triebskraft auf Vorder- und
Heckachse verteilt wird, stets
genügend Traktion vorhan-
den ist. Wer es nicht unbe-
dingt so sportlich angehen
lassen will, der kann sich die
1700 bis 200 Euro Aufpreis –
je nach Ausstattung – wohl
eher sparen.
So flitzt der Vitara knackig
und putzmunter auch über
kurvige Landstraßen, gibt le-
diglich bei höherem Auto-
bahntempo mit rauem Dröh-
nen ein wenig zu sehr davon
preis, dass der Dieselmotor
ganz ordentlich schuften
muss.
Staunen
Für 65 Euro Aufpreis kann
man sich eine analoge Uhr
auf die Mittelkonsole pflan-
zen lassen – auf Wunsch so-
gar mit japanischen Schrift-
zeichen („Kanji-Design“). Ir-
gendwie sinnbefreit, sieht
aber schön aus.
Ärgern
Der Bremsassistent zeigt
sich in der Stadt ausgespro-
chen sensibel, fängt aufge-
regt an zu piepsen, wenn der
Fahrer noch reichlich Zeit
hat, um selber auf die Bremse
zu treten. Gerade beim Her-
anrollen an eine rote Ampel
eine Situation, die viel zu
häufig nervte.
Kaufen?
Die Einstiegsversion des
Vitara lockt mit einem
Schnäppchenpreis von 17 990
Euro – der 120-PS-Benziner
kommt in der Variante
„Club“ allerdings recht karg
ausgestattet daher. Der Die-
sel beginnt bei 22 790 Euro,
mit Allrad und höchster Aus-
stattung liegt man dann
schon bei 27 890 Euro. Dafür
ist dann bis auf Metallicla-
ckierung und die Styling-Kits
wirklich alles an Bord, was
bei Suzuki derzeit zu haben
ist.
OSNABRÜCK. Mini-SUVs
liegen voll im Trend. Fahr-
zeuge, die von den Abmes-
sungen eher im Kleinwagen-
bereich verortet sind, aber
erhöhte Sitzposition und vor
allem eine robust wirkende
Außenhaut mit Offroad-
Charakter bieten – so wie
der Suzuki Vitara eben. Im
Test: der 120 PS starke Die-
sel mit Allradantrieb.
Von Lothar Hausfeld
Mit gut vier Meter Länge kaum größer als ein Kleinwagen, dafür mit rustikaler Optik und leicht erhöhter Sitzposition voll im Trend: der Suzuki Vitara.
Fotos: Suzuki
Gefahren: Suzuki VitaraVitaler Vitara
Optische Gimmicks im In-
nenraum und eine einfache
Smartphone-Einbindung un-
terstreichen den guten Ein-
druck des Vitara.
Suzuki Vitara
1.6 DDis 4x4
Länge (m) 4,18
Breite (m) 1,78
Höhe (m) 1,61
Kofferraum (l) 375-1120
Leergewicht (kg) 1370
Zul. Gesamtgew. (kg) 1870
Zul. Anhängelast (kg) 1500
Hubraum (ccm) 1598
Leistung (kW/PS) 88/120
Drehmoment (Nm) 320
Spurt 0–100 km/h (s) 12,4
Spitze (km/h) 180
Normverbrauch (l) 4,2
CO2-Emission (g/km) 111
Effizienzklasse A
Vers. Typkl. (KH/VK/TK) 16/25/23
Preis ab (Euro) 24 790
Kompakte Maße
Verbrauch
Innenraumgestaltung
HandlingDesign
Lauter Motor
Piepende Bremshilfe
Plus/Minus
+++++
––
Der Vitara ist mit 120-PS-
Benziner (ab 17 990 Euro)
und 120-PS-Diesel (ab
22 790 Euro) zu haben, je-
weils mit Front- oder All-
radantrieb. Die Benziner-
variante ist zudem mit
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–5,1; außerorts: 3,9–3,8;
kombiniert: 4,4–4,3; CO2-Emission, kom
biniert: 102–99 g/km
(gemäß VO (EG) Nr. 715/2007). Effizienzklass
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¹ Außerhalb der gesetzlichen Ladenöffnung
szeiten keine Beratung, kein Verkauf und ke
ine
Probefahrten.
² Optional bzw. in höheren Ausstattungen v
erfügbar.
³ Mit Gütesiegel AGR(Aktion Gesunder Rüc
ken e. V.).
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anzeiger
„Ein weiteres Highlight (...) ist die neue
Club-Cab (...) Dank hinten angeschla-
gener Tür fl ügel lässt sich jetzt der Raum
zwischen A- und C- Säule hinter den
Vordersitzen einfach barriere frei errei-
chen, falls zwei Passagiere zusätzlich
mitzunehmen oder schnell Werkzeug
und Gepäck zu verstauen sind.“
16/2015, Seite 5516/2015, Seite 55
„ ... was sofort beim Fahren auffällt,
ist das geringe Innenraumgeräusch
des neuen Pick-ups.“
31.07.2015
0706
+++ KOMFORT +++ DESIGN +++
„Mitsubishi bietet auch hier wie bei den
jüngsten Neuvorstellungen mehr Produkt-
substanz und das auf der Höhe der Zeit.“
25.07.2015
„ ...ist der Doppelkabiner des L200
durchaus auch familientauglich.
Neben reichlich Platz bringt er auch
den nötigen Fahrkomfort mit...“
Fuldaer Zeitung, 08.08.2015 Fuldaer Zeitung, 08.08.2015
„Der L200 gibt sich smarter und feiner. Das Platz ange bot innen ist um ein paar spürbare Wohlfühl- Zentimeter gewach-sen. Aber auch bei der Außenlänge hat er zugelegt.“
15.06.2015
„Der L200 fährt sich erstaunlich fl ott und sehr leise“Der Tagesspiegel, 25.07.2015
„ ...große Sitzfl äche, starker Seiten-halt, feste Ausformung. Das macht auf Langstrecke viel Freude.“
Oktober 2015, Seite 17
„ ...große Sitzfl äche, starker Seiten-
„Die Innenraumlänge kann sich
sehen lassen.“
02.08.2015
„Der praktische Japaner im dynamischen und deutlich
maskulineren Design glänzt mit vielen Alleinstellungs-
merkmalen unter den Pickups hierzulande.“
15.08.2015
„Doch bei aller Maloche, auch den Insassen geht’s gut im Pickup.“
15.07.2015
„Passend zu den hervorragenden Fahreigen-schaften vermitteln das attraktive Exterieur und die gut abgestimmten Proportionen das Gefühl von Standfestigkeit, Kraft und Robustheit. (...) Die Innenraumgestaltung verbindet hohe Funk-tionalität und eine ausgezeichnete Ergonomie sowie eine verbesserte Rundumsicht.“
16/2015, Seite 54
15.07.2015
„Der Innenraum des Mitsubishi L200 gleicht
eher einem SUV als einem Pritschenwagen.“
Aachener Nachrichten, 04.09.2015
„Der L200 macht vor allem mit der Doppel kabine
eine gute Figur auch als Freizeitfahrzeug (...)
Schon die Basis motorisierung (Normverbrauch
6.4 Liter) hinterlässt einen guten Eindruck und
treibt ihn – unbeladen – recht fl ott voran.“
25.07.2015
16/2015, Seite 54
16/2015, Seite 54
„Echt toll: die neuen Sitze vorn.“Oktober 2015, Seite 18
Der Tagesspiegel, 25.07.2015
„Der praktische Japaner im dynamischen und deutlich
maskulineren Design glänzt mit vielen Alleinstellungs-
„Tatsächlich lenkt sich der L 200 im
Vergleich zu den meisten Konkur-
renten sehr direkt und kompakt.“
31/2015, Seite 77
anzeiger
Der Kfz-Markt
Samstag, 26. September 2015
www.noz.de/kfzwelt ·Täglich über 11.000 Kfz-Anzeigen online
Gucken
Suzuki-Modelle bieten tra-
ditionell eher gemäßigtes De-
sign, nichts, wonach sich die
Menschen auf dem Boule-
vard die Hälse verrenken
würden. Unter dieser Prä-
misse ist den Gestaltern der
Vitara ausgesprochen gut ge-
lungen: Unaufdringlich, aber
zeitgemäßig, kraftvoll, aber
nicht protzend.
Fühlen
Dem Trend zur Individua-
lisierung folgt mittlerweile
auch Suzuki. Der Innenraum
lässt sich mit farblichen Ak-
zenten verschönern, auch für
die Außenhaut werden ver-
schiedene Design-Kits ange-
boten.Darüber hinaus gibt es ei-
ne Qualität, die man in dieser
Form von den Japanern bis-
her nur sehr bedingt kannte.
Das dicke Lederlenkrad (ab
Ausstattung „Comfort“) liegt
bestens in der Hand, Klavier-
lackelemente schmeicheln
Hand und Auge, der große
Farb-Touchbildschirm (Serie
ab „Comfort“, in „Comfort+“
sogar mit serienmäßigem
Navi) lässt sich unproblema-
tisch mit dem Smartphone
koppeln und genügt den
meisten Anforderungen der
Generation Online.
Dank des Touchscreens
sind nur wenige Tasten ver-
blieben, sodass die Bedie-
nung den Fahrer vor keiner-
lei Probleme stellt. 375 bis
1120 Liter Kofferraumvolu-
men stellen keine wirkliche
Sensation dar, immerhin
aber lässt sich der Boden in
zwei Höhen einstellen – und
das kinderleicht.
Fahren
Mini-SUVs sind, anders als
die ausgewachsenen Groß-
raummodelle, ohne Schwie-
rigkeiten durch den Stadtver-
kehr zu navigieren. Auch der
Vitara, der in „Comfort+“ so-
gar mit Rückfahrkamera da-
herkommt, schlängelt sich
lässig durch verstopfte Stra-
ßen und über volle Parkplät-
ze.Selbst mit Allradantrieb
kommt der crosse Japaner
auf keine 1,4 Tonnen Leerge-
wicht – und das spürt man,
wenn man das Ortsausgangs-
schild hinter sich lässt. Le-
diglich bei niedrigen Dreh-
zahlen lässt es der Vitara an
Durchzugskraft ein wenig
vermissen, doch ab knapp
2000 Umdrehungen in der
Minute und dem auf „Sport“
gestellten Fahrmodus-Schal-
ter wird der Vitara ganz
schön munter und vital.
Beim Beschleunigen auf
nassen Straßen sorgt der All-
radantrieb mitsamt Sport-
modus dafür, dass die An-
triebskraft auf Vorder- und
Heckachse verteilt wird, stets
genügend Traktion vorhan-
den ist. Wer es nicht unbe-
dingt so sportlich angehen
lassen will, der kann sich die
1700 bis 200 Euro Aufpreis –
je nach Ausstattung – wohl
eher sparen.
So flitzt der Vitara knackig
und putzmunter auch über
kurvige Landstraßen, gibt le-
diglich bei höherem Auto-
bahntempo mit rauem Dröh-
nen ein wenig zu sehr davon
preis, dass der Dieselmotor
ganz ordentlich schuften
muss.
Staunen
Für 65 Euro Aufpreis kann
man sich eine analoge Uhr
auf die Mittelkonsole pflan-
zen lassen – auf Wunsch so-
gar mit japanischen Schrift-
zeichen („Kanji-Design“). Ir-
gendwie sinnbefreit, sieht
aber schön aus.
Ärgern
Der Bremsassistent zeigt
sich in der Stadt ausgespro-
chen sensibel, fängt aufge-
regt an zu piepsen, wenn der
Fahrer noch reichlich Zeit
hat, um selber auf die Bremse
zu treten. Gerade beim Her-
anrollen an eine rote Ampel
eine Situation, die viel zu
häufig nervte.
Kaufen?
Die Einstiegsversion des
Vitara lockt mit einem
Schnäppchenpreis von 17 990
Euro – der 120-PS-Benziner
kommt in der Variante
„Club“ allerdings recht karg
ausgestattet daher. Der Die-
sel beginnt bei 22 790 Euro,
mit Allrad und höchster Aus-
stattung liegt man dann
schon bei 27 890 Euro. Dafür
ist dann bis auf Metallicla-
ckierung und die Styling-Kits
wirklich alles an Bord, was
bei Suzuki derzeit zu haben
ist.
OSNABRÜCK. Mini-SUVs
liegen voll im Trend. Fahr-
zeuge, die von den Abmes-
sungen eher im Kleinwagen-
bereich verortet sind, aber
erhöhte Sitzposition und vor
allem eine robust wirkende
Außenhaut mit Offroad-
Charakter bieten – so wie
der Suzuki Vitara eben. Im
Test: der 120 PS starke Die-
sel mit Allradantrieb.
Von Lothar Hausfeld
Mit gut vier Meter Länge kaum größer als ein Kleinwagen, dafür mit rustikaler Optik und leicht erhöhter Sitzposition voll im Trend: der Suzuki Vitara.
Fotos: Suzuki
Gefahren: Suzuki VitaraVitaler Vitara
Optische Gimmicks im In-
nenraum und eine einfache
Smartphone-Einbindung un-
terstreichen den guten Ein-
druck des Vitara.
Suzuki Vitara
1.6 DDis 4x4
Länge (m) 4,18
Breite (m) 1,78
Höhe (m) 1,61
Kofferraum (l) 375-1120
Leergewicht (kg) 1370
Zul. Gesamtgew. (kg) 1870
Zul. Anhängelast (kg) 1500
Hubraum (ccm) 1598
Leistung (kW/PS) 88/120
Drehmoment (Nm) 320
Spurt 0–100 km/h (s) 12,4
Spitze (km/h) 180
Normverbrauch (l) 4,2
CO2-Emission (g/km) 111
Effizienzklasse A
Vers. Typkl. (KH/VK/TK) 16/25/23
Preis ab (Euro) 24 790
Kompakte Maße
Verbrauch
Innenraumgestaltung
HandlingDesign
Lauter Motor
Piepende Bremshilfe
Plus/Minus
+++++
––
Der Vitara ist mit 120-PS-
Benziner (ab 17 990 Euro)
und 120-PS-Diesel (ab
22 790 Euro) zu haben, je-
weils mit Front- oder All-
radantrieb. Die Benziner-
variante ist zudem mit
Automatik erhältlich.
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–5,1; außerorts: 3,9–3,8;
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(gemäß VO (EG) Nr. 715/2007). Effizienzklass
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szeiten keine Beratung, kein Verkauf und ke
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Probefahrten.
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erfügbar.
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4 OnStar Dienste undWLAN-Nutzung bei Aus
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anzeiger
„ Wer möchte, muss auch auf freundliche Aufpasser wie Rückfahrkamera und Spur halte-Warner oder auch eine Start / Stopp-Automatik nicht verzichten.“
17.07.2015
0908
+++ AUSSTATTUNG +++
„Wertige Materialien und
Appli kationen in Chrom-
und Klavierlackausführung
prägen den ansprechenden
Gesamt eindruck.“
31.07.2015
„ ... mit 11,8 Metern (...) den kleinsten
Wende kreis der Fünfmeter-Pick-up- Klasse
(...) Bei allen Nutzfahrzeug- Attributen,
etwa Fahrgestellrahmen und schwerlast-
tauglicher hinterer Starr achse an Blatt-
federn, lässt sich der L200 fahren wie ein
SUV mit selbsttragender Karos serie.“
31.07.2015
„Dass der Fahrer keine herben Hebel greifen muss, um sich im Gelände durchzuarbeiten – das entspricht dem gestiegenen Komfort des L200, der sich deutlich Richtung PKW ent wickelt hat. Spürbar wird das an den Sitzen – oder auch an Assistenz systemen wie dem Spurhaltehelfer, dem Berganfahrassistent, dem mit 11,8 m kleinsten Wendekreis in der Klasse der Fünf meter-Pick-ups oder der Rückfahr kamera. Zudem ist der „Anhängerassistent“ serien mäßig“
25.07.2015
31.07.2015
„ ...in der Top-Variante (...) rollt der Mitsubishi (...) regelrecht als Luxuslaster vor.“
18.07.2015
federn, lässt sich der L200 fahren wie ein „ ... in Sachen Multimedia macht der L200 einen großen Schritt nach vorn.“
Oktober 2015, Seite 17
„ Wer möchte, muss auch auf freundliche Aufpasser wie Rückfahrkamera und Spur halte-Warner oder auch eine Start / Stopp-Automatik nicht verzichten.“
17.07.2015
0908
+++ AUSSTATTUNG +++
„Wertige Materialien und
Appli kationen in Chrom-
und Klavierlackausführung
prägen den ansprechenden
Gesamt eindruck.“
31.07.2015
„ ... mit 11,8 Metern (...) den kleinsten
Wende kreis der Fünfmeter-Pick-up- Klasse
(...) Bei allen Nutzfahrzeug- Attributen,
etwa Fahrgestellrahmen und schwerlast-
tauglicher hinterer Starr achse an Blatt-
federn, lässt sich der L200 fahren wie ein
SUV mit selbsttragender Karos serie.“
31.07.2015
„Dass der Fahrer keine herben Hebel greifen muss, um sich im Gelände durchzuarbeiten – das entspricht dem gestiegenen Komfort des L200, der sich deutlich Richtung PKW ent wickelt hat. Spürbar wird das an den Sitzen – oder auch an Assistenz systemen wie dem Spurhaltehelfer, dem Berganfahrassistent, dem mit 11,8 m kleinsten Wendekreis in der Klasse der Fünf meter-Pick-ups oder der Rückfahr kamera. Zudem ist der „Anhängerassistent“ serien mäßig“
25.07.2015
31.07.2015
„ ...in der Top-Variante (...) rollt der Mitsubishi (...) regelrecht als Luxuslaster vor.“
18.07.2015
federn, lässt sich der L200 fahren wie ein „ ... in Sachen Multimedia macht der L200 einen großen Schritt nach vorn.“
Oktober 2015, Seite 17
„ ... exzellente Übersichtlichkeit dank eines optimierten Dachsäulendesigns.“
08.08.2015
1110
„Der L200 (...) präsentiert
sich mit (...) 3,1 Tonnen ge-
bremster Anhängelast (...)
als Transportspezialist in
einer Top-Position ...“
31.07.2015
„ ...als schwerlasttauglicher Transportspe zialist (...) stellt er außerdem als Zugfahrzeug eine Top-Option dar. Hinzu kommt die Handlichkeit in beengter Umgebung: Mit 11,8 Metern bietet der L200 den kleinsten Wendekreisdurchmesser der Fünfmeter-Pick-up-Klasse.“AutoMotorTest.de, 16.07.2015AutoMotorTest.de, 16.07.2015
„Der neue Mitsubishi L200 (...) basiert auf rund
70 Jahren Know-how und Markterfahrung von
Mitsubishi Motors im Pick-up-Segment (...)
Bewährte Stärken und von den Kunden geschätzte
Qualitäten – leistungsstarke Motorisie rungen,
ein überlegener Allradantrieb sowie Robustheit,
Zuverlässigkeit und hoher Nutzwert – wurden
konsequent weiterentwickelt.“
16/2015, Seite 53
31.07.2015
„ ...ein vollkommen neues Fahrzeug mit neuer Optik, neuen Antrieben und neuen Getriebe- Optionen. Der L 200 gehört zu Mitsubishi genau so wie die Offroad- Legende Pajero: Dieser ro-buste Arbeiter, der einziger seiner Art mit permanentem Allradsystem (Super Select 4WD ll) mit Gelände-Unterset-zung, repräsentiert alle jene Werte, die man von einem solchen Fahrzeug er-wartet: Ein mobiler Freund für alle Fälle, ein Auto, mit dem man durch dick und dünn geht“
17.07.2015
„Zur mustergültigen Wirtschaftlichkeit (...) trägt (...) die hohe Servicefreundlichkeit bei. Von 15.000 auf 20.000 km verlängerte Öl-wechselintervalle und die Wartungs freiheit von Komponenten wie Steuerkette und Auto matikgetriebe sorgen dafür, dass dieser die Servicewerkstatt nur selten von innen sieht – sondern meist dort anzu treffen ist, wo die Arbeit ruft.“AutoMotorTest.de, 16.07.2015
wo die Arbeit ruft.“AutoMotorTest.de, 16.07.2015
„Fazit: Dieser Pick-up funktioniert nicht nur
als reiner Asphaltlaster, sondern auch als Off-
roader perfekt. Mitsubishi hat mit dem neuen
L200 eindrucksvoll gezeigt, wie man einen
Klassiker modernisiert, ohne seine Wurzeln
zu verleugnen. Bravo!“
8/15, Seite 30 8/15, Seite 30
„ ... Aufgabengebiet ganz klar die Ver-richtung von anstrengender Arbeit ...“
15.07.2015
„Ein Pick-up (...) muss also etwas wegstecken und -ziehen können. Und das kann der Neue ohne Zweifel ... “
15.06.2015
„Mitsubishi ist dem Wunsch der Kunden ge folgt und wollte sowohl den Komfort im Inneren als auch den Alltagsnutzen des Pick-up er-höhen. Frei nach dem Motto: Innen SUV, außen Arbeits gerät. Diese Vision konnten die Ingenieure per-fekt umsetzen.“ 8/15, Seite 28
„ ... exzellente Übersichtlichkeit dank eines optimierten Dachsäulendesigns.“
08.08.2015
15.07.2015
„Die neue Pickup-Generation Mitsubishi
L200 (...) mit ansprechendem Design,
hohem Komfort und ex zel lenter Gelände-
gängigkeit ... “
16/2015, Seite 52
„Zur mustergültigen Wirtschaftlichkeit (...)
„FAZIT: Rustikales Arbeitstier mit kernigem Diesel
und hoher Anhängelast zum fairen Preis.“
17.06.2015
16/2015, Seite 53
„Geringfügig gewachsen sind die Ladefl ächenmaße: Deren Länge beträgt 1,52 Meter bei der Doppel kabine und 1,85 Meter bei der Clubcab. Beide fassen eine Europalette quer.“
31/2015, Seite 77
+++ NUTZWERT +++
„ ... exzellente Übersichtlichkeit dank eines
AutoMotorTest.de, 16.07.2015AutoMotorTest.de, 16.07.2015
„ ... die Betriebskosten (...) mit dem neuen
2,4- Liter-Diesel ordentlich gesenkt ...“
25.07.2015
anzeiger
anzeiger
„ ... exzellente Übersichtlichkeit dank eines optimierten Dachsäulendesigns.“
08.08.2015
1110
„Der L200 (...) präsentiert
sich mit (...) 3,1 Tonnen ge-
bremster Anhängelast (...)
als Transportspezialist in
einer Top-Position ...“
31.07.2015
„ ...als schwerlasttauglicher Transportspe zialist (...) stellt er außerdem als Zugfahrzeug eine Top-Option dar. Hinzu kommt die Handlichkeit in beengter Umgebung: Mit 11,8 Metern bietet der L200 den kleinsten Wendekreisdurchmesser der Fünfmeter-Pick-up-Klasse.“AutoMotorTest.de, 16.07.2015AutoMotorTest.de, 16.07.2015
„Der neue Mitsubishi L200 (...) basiert auf rund
70 Jahren Know-how und Markterfahrung von
Mitsubishi Motors im Pick-up-Segment (...)
Bewährte Stärken und von den Kunden geschätzte
Qualitäten – leistungsstarke Motorisie rungen,
ein überlegener Allradantrieb sowie Robustheit,
Zuverlässigkeit und hoher Nutzwert – wurden
konsequent weiterentwickelt.“
16/2015, Seite 53
31.07.2015
„ ...ein vollkommen neues Fahrzeug mit neuer Optik, neuen Antrieben und neuen Getriebe- Optionen. Der L 200 gehört zu Mitsubishi genau so wie die Offroad- Legende Pajero: Dieser ro-buste Arbeiter, der einziger seiner Art mit permanentem Allradsystem (Super Select 4WD ll) mit Gelände-Unterset-zung, repräsentiert alle jene Werte, die man von einem solchen Fahrzeug er-wartet: Ein mobiler Freund für alle Fälle, ein Auto, mit dem man durch dick und dünn geht“
17.07.2015
„Zur mustergültigen Wirtschaftlichkeit (...) trägt (...) die hohe Servicefreundlichkeit bei. Von 15.000 auf 20.000 km verlängerte Öl-wechselintervalle und die Wartungs freiheit von Komponenten wie Steuerkette und Auto matikgetriebe sorgen dafür, dass dieser die Servicewerkstatt nur selten von innen sieht – sondern meist dort anzu treffen ist, wo die Arbeit ruft.“AutoMotorTest.de, 16.07.2015
wo die Arbeit ruft.“AutoMotorTest.de, 16.07.2015
„Fazit: Dieser Pick-up funktioniert nicht nur
als reiner Asphaltlaster, sondern auch als Off-
roader perfekt. Mitsubishi hat mit dem neuen
L200 eindrucksvoll gezeigt, wie man einen
Klassiker modernisiert, ohne seine Wurzeln
zu verleugnen. Bravo!“
8/15, Seite 30 8/15, Seite 30
„ ... Aufgabengebiet ganz klar die Ver-richtung von anstrengender Arbeit ...“
15.07.2015
„Ein Pick-up (...) muss also etwas wegstecken und -ziehen können. Und das kann der Neue ohne Zweifel ... “
15.06.2015
„Mitsubishi ist dem Wunsch der Kunden ge folgt und wollte sowohl den Komfort im Inneren als auch den Alltagsnutzen des Pick-up er-höhen. Frei nach dem Motto: Innen SUV, außen Arbeits gerät. Diese Vision konnten die Ingenieure per-fekt umsetzen.“ 8/15, Seite 28
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08.08.2015
15.07.2015
„Die neue Pickup-Generation Mitsubishi
L200 (...) mit ansprechendem Design,
hohem Komfort und ex zel lenter Gelände-
gängigkeit ... “
16/2015, Seite 52
„Zur mustergültigen Wirtschaftlichkeit (...)
„FAZIT: Rustikales Arbeitstier mit kernigem Diesel
und hoher Anhängelast zum fairen Preis.“
17.06.2015
16/2015, Seite 53
„Geringfügig gewachsen sind die Ladefl ächenmaße: Deren Länge beträgt 1,52 Meter bei der Doppel kabine und 1,85 Meter bei der Clubcab. Beide fassen eine Europalette quer.“
31/2015, Seite 77
+++ NUTZWERT +++
„ ... exzellente Übersichtlichkeit dank eines
AutoMotorTest.de, 16.07.2015AutoMotorTest.de, 16.07.2015
„ ... die Betriebskosten (...) mit dem neuen
2,4- Liter-Diesel ordentlich gesenkt ...“
25.07.2015
anzeiger
anzeiger
11/2
015
P-5
8PR
1115
Durch den europaweiten Vertrieb unserer Fahrzeuge können sich Ausstattungsdetails länderspezifi sch unterscheiden. Die Abbildungen in diesem Prospekt zeigen teilweise Ausstattungsmerkmale / -kombinationen oder Zubehörteile, die in Deutschland nicht verfügbar oder nur gegen Aufpreis lieferbar sind.
Die Angaben und Abbildungen in diesem Prospekt sind unverbindlich und stellen nur eine annähernde Beschreibung dar. MITSUBISHI MOTORS und MMD Automobile GmbH behalten sich Änderungen des Liefergegenstandes gegenüber den Angaben und Abbildungen in diesem Prospekt vor, z. B. im Hinblick auf technische Daten, Ausstattungen, Material und äußeres Erscheinungsbild, sofern die jeweilige Änderung für den Kunden zumutbar und eine damit verbundene Minderung des Wertes oder der Gebrauchstauglichkeit des Liefergegenstandes nicht erheblich ist. Farb-abweichungen sind drucktechnisch bedingt. Druckfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Für weitere Informationen stehen Ihnen die Mitsubishi Handels partner gerne zur Verfügung.
Messverfahren VO (EG) 715/2007
L200 Club Cab 2.4 DI-D 4WD 6-Gang Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) innerorts 7,6; außerorts 5,7; kombiniert 6,4. CO2-Emission kombiniert 169 g / km. Effi zienzklasse B. L200 Doppelkabine 2.4 DI-D 4WD 6-Gang Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) innerorts 7,6; außerorts 5,7; kombi-niert 6,4. CO2-Emission kombiniert 169 g / km. Effi zienzklasse B. L200 Club Cab / Doppelkabine 2.4 DI-D+ 4WD 6-Gang Kraftstoff verbrauch (l / 100 km) inner orts 7,6; außerorts 5,7; kombiniert 6,4. CO2-Emission kombiniert 169 g / km. Effi zienzklasse B. L200 Doppelkabine 2.4 DI-D+ 4WD
Automatik Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) innerorts 8,4; außerorts 6,5; kombiniert 7,2. CO2-Emission kombiniert 189 g / km. Effi zienzklasse C.
Hinweis nach Richtlinie 1999 / 94 / EG
Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effi zienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von anderen nichttechnischen Faktoren beeinfl usst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebo tenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland erhältlich, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren VO (EG) 715 / 2007 bzw. ECE R 101 (für Elektro- und Hybridfahrzeuge) unter Berück sichtigung des in Übereinstimmung mit dieser Vorschrift festgelegten Fahrzeugleergewichts ermittelt. Zusätzliche Ausstattungen, Wetterbedingungen und Fahrweise können zu höheren als den angegebenen Verbrauchs- sowie CO2-Werten führen.
* 5 Jahre Herstellergarantie bis 100.000 km, Details unter www.mitsubishi-motors.de/garantie
Ihr Mitsubishi Handelspartner
Die Qualität und die Zuverlässigkeit unserer Fahrzeuge ermöglichen Ihnen lange Freude mit Ihrem neuen Mitsubishi. Für den Fall, dass doch mal etwas passiert, verfügen alle Neuwagen von MITSUBISHI MOTORS in Europa über eine 5 Jahre Herstellergarantie*. Sollten doch einmal Probleme mit Ihrem Fahrzeug auftreten, kümmern wir uns darum – schnell, unkompliziert, zuverlässig. Details unter www.mitsubishi-motors.de/garantie
Veröffentlichung der MMD Automobile GmbH, Generalimporteur für MITSUBISHI MOTORS in Deutschland, 65428 Rüsselsheim www.mitsubishi-motors.de Alle Rechte vorbehalten Mitsubishi Infoline 0800 21 21 888