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07.11.2018Foto: Ruth Hase und Ingrid Knäbl
Berufsbegleitend zum Master
M.Eng. Elektromobilität und
Fahrzeugelektrifizierung
Tiedemann/Hohmann
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Infopräsentation M.Eng. Elektromobilität und Fahrzeugelektrifizierung berufsbegleitend | Tiedemann/Hohmann
Ihre Ansprechpartner
Annette Hohmann M.A.Programm-ManagerinIAW
Telefon: 0841 9348-1400E-Mail: [email protected]
Prof. Dr. Wolf-Dieter TiedemannStudiengangleiter Fakultät EI
Telefon: 0841 9348-3740E-Mail: [email protected]
Technische Hochschule IngolstadtInstitut für Akademische Weiterbildung (IAW)
Esplanade 1085049 Ingolstadt
Inhaltlicher Ansprechpartner:
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Organisatorische Ansprechpartnerin:
Annette Hohmann M.A.Programm-ManagerinIAW
Telefon: 0841 9348-1400E-Mail: [email protected]
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I. THI und IAW stellen sich vor
II. Details zum Studiengang
III. Berufsbegleitend studieren
Inhalt
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Kernkompetenz in den Bereichen
Wirtschaft
Technik
3 Fakultäten
Business School
Maschinenbau
Elektrotechnik und Informatik
1 Studienfakultät für Weiterbildung
3 Säulen
praxisorientierte Lehre
angewandte Forschung
akademische Weiterbildung
Technische Hochschule Ingolstadt (THI)Überblick
5800 Studierende
30 Grundständige Studiengänge
126 Wissenschaftliche Mitarbeiter
138Professoren
davon6 Stiftungsprofessoren
261 Nicht-Wissenschaftliche Mitarbeiter
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Gründung 2008
Bündelung sämtlicher Aktivitäten der
akademischen Weiterbildung an der THI
berufsbegleitende Studiengänge
berufsbegleitende Weiterbildungsangebote
Umfangreiche Bildungsforschung
Aufstieg durch Bildung: Offene Hochschule
Oberbayern (OHO)
Schaufenster Elektromobilität
Netzwerk Qualifizierung Elektromobilität
Institut für Akademische Weiterbildung (IAW)Überblick
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13 MBA-/Masterstudiengänge
26 Mitarbeiter
8 Bachelorstudiengänge
2,9 Mio.€ Umsatz
>600 Studierende 12 HS-Zertifikate
7 Corporate-Seminare
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Weiterbildungs-Studiengänge am IAW
Ausgesuchte Kooperationspartner:
Elektromobilität
Fahrzeugtechnik
Management in Gesundheitsberufen
Wirtschaftsingenieurwesen-Management
Produktionstechnik Applied Computational Mechanics
ElektromobilitätElektromobilität u. Fahrzeugelektrifizierung*
Beschaffungsmanagement Compliance and Corporate Governance
Gesundheits-Management
HR Management – Business Partner International Business für Ingenieure
IT-Management
Security & Safety Management
Berufsbegleitende Bachelorstudiengänge Weiterbildende Masterstudiengänge
Betriebswirtschaft in verschiedenen Vertiefungsrichtungen
Mobilitäts- und Innovationsmanagement
Digital Business
Management in Sozialberufen
Electromobility (in China)
* Für Maschinenbau-Ingenieure
Digital Business ManagementDigital Commerce (im Aufbau)
Leadership (im Aufbau)
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I. Das IAW stellt sich vor
II. Details zum Studiengang
III. Berufsbegleitend studieren
Inhalt
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M.Eng. Elektromobilität und FahrzeugelektrifizierungEckdaten
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M.Eng. Elektromobilität und Fahrzeugelektrifizierung
Akademischer Grad: Master of Engineering (M. Eng.)
Geplanter Start: Wintersemester 2019/20
Regelstudienzeit: 5 Semester (inklusive Masterarbeit)
Studiendauer: i.d.R. 4 Semester
ECTS-Leistungspunkte: 90 CP
Unterrichtssprache: Deutsch
Studiengangleiter: Prof. Dr. Wolf-Dieter Tiedemann
Zulassungsvoraussetzungen:
Abgeschlossenes Erststudium in Maschinenbau,
Fahrzeugtechnik oder verwandter Fachrichtungen und
mind. ein Jahr einschlägige qualifizierte Berufserfahrung
nach Erwerb des Hochschulabschlusses (in der Automobil-/
Luftfahrtindustrie oder bei Zulieferunternehmen)
Bewerbungsfrist: 15.07.2019
Studiengebühren: € 19.900,- gesamt + Studentenwerksbeitrag € 42,-/Semester
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Vermittlung von
einschlägigen Basiskompetenzen der
Elektrotechnik
Vertiefungskompetenzen für die
Entwicklung und Beurteilung zukünftiger
Komponenten und Systeme im
elektrifizierten Fahrzeug
Systemverständnis des elektrifizierten
Fahrzeugs für einen gesamtheitlichen
Entwicklungsansatz – von der
Energieerzeugung über die Verteilung der
Elektrizität bis hin zu den Steuerungs-
und Antriebselementen im Fahrzeug
Vermittlung überfachlicher Kompetenzen
Ziele des Studiengangs
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Ingenieure und Ingenieurinnen mit
Berufserfahrung in der klassischen
Fahrzeugtechnik, die sich für eine
verantwortliche Tätigkeit in der Entwicklung
und Produktion elektrifizierter Fahrzeuge
qualifizieren möchten
Zielgruppe
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Zur Vereinbarkeit von Beruf und Studium sind die Präsenzphasen zeitlich komprimiert und werden durch Selbstlernphasen ergänzt.
Masterabschlüsse mit 90 ECTS haben eine Regelstudienzeit von 5 Semestern, solche mit 60 ECTS eine Regelstudienzeit mit 4 Semestern.
In der Regel können außerhochschulisch erworbene Kompetenzen angerechnet und somit die Studiendauer verkürzt werden.
Aufbau MasterstudiumGrundsätzliches
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abhängig vom Studiengang 1 oder 2 Jahre
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Curriculum M.Eng. Elektromobilität und Fahrzeugelektrifizierung
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Masterarbeit
Elektrische Energiespeicher und Energiemanagement
Elektronische Fahrzeugsysteme und -
komponentenElektrifizierter Antrieb
Elektrische MaschinenRegelungstechnik im Fahrzeug
Informationstechnische FahrzeugsteuerungElektrotechnik und Elektronik Signalverarbeitung im Fahrzeug
Leistungselektronik und elektrische Energienetze
Wahlpflichtmodule*: Algorithmisches Denken und angewandtes Programmieren in einer höheren Programmiersprache; Angewandte Modellbildung und Simulation dynamischer Systeme; Studiengangspezifische Methodenkompetenz; Selbst- und Sozialkompetenz am Arbeitsplatz
4. Semester (30 ECTS)
3. Semester(15 ECTS)
2. Semester(15 ECTS)
1. Semester(15 ECTS)
Anrechnung(15 ECTS)
* 3 der 4 Wahlpflichtmodule müssen als bereits vorhandene Kompetenzen ausgewählt werden
Basismodule
Wahlpflichtmodule (können i.d.R. angerechnet werden)
Systemkompetenzmodule
Vertiefungsmodule
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WAHLPFLICHTMODUL MODULINHALTE PRÜFUNG
Algorithmisches Denken und angewandtes Programmieren in einer höheren Programmiersprache
• Grundbegriffe und Prinzipien der prozeduralen Programmierung• Algorithmen und Daten, Typkonzept, Operatoren, Ausdrücke,
Steueranweisungen,• Blockstruktur, Unterprogramme, Rekursion• Parameterübergabe, Speicherallokation, abstrakte Datentypen, Zeiger,
Reihungen, Stacks, Listen, Bäume
Praktische Prüfung
Angewandte Modellbildung und Simulation dynamischer Systeme
• MATLAB-Grundlagen: Variablen, Ein/Ausgabe, Programmierung, Visualisierung
• MATLAB-Toolboxen, z.B. Regelungstechnik, Optimierung, Zustandsautomaten (Stateflow)
• SIMULINK-Grundlagen, lineare und nichtlineare Systeme• Möglichkeiten der Validierung
Praktische Prüfung
StudiengangspezifischeMethodenkompetenz
• Projektmanagement• Problemlösefähigkeit• Transferfähigkeit• Präsentationstechniken
Seminararbeit
Selbst- und Sozialkompetenz am Arbeitsplatz
• Arbeiten in Gruppen und Teams• Kommunikationsfähigkeit• Selbstorganisation
Seminararbeit
Modulinhalte (I)Wahlpflichtmodule
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BASISMODUL MODULINHALTE PRÜFUNG
Elektrotechnik und Elektronik
• Elektrische und magnetische Grundgrößen und -gesetze, Gleich- und Wechselstromkreise, Halbleiterbauelemente und elektronische Schaltungstechnik
• E/E Schaltkreise auf unterschiedlichen Abstraktionsebenen analysieren, komplexe Probleme in lösbare Teilprobleme zerlegen, Lösungen entwerfen und iterativ optimieren
Schriftliche Prüfung
Signalverarbeitung im Fahrzeug
• Funktionsweise von Steuergeräten und der darin enthaltenen Komponenten (A/D-Wandler, Mikrocontroller, D/A-Wandler), Vernetzung von Steuergeräten im Fahrzeug (CAN, LIN, FlexRay)
• Signal- und Systembeschreibung im Zeit-, Fourier-, Laplace- und z-Bereich, Entwurf von Filtern
Schriftliche Prüfung
Regelungstechnik im Fahrzeug
• Aufnahme von Sensordaten im Steuergerät, Analoge Regler, Digitale Regler, Adaptive Regelung
Schriftliche Prüfung
Modulinhalte (II)Basismodule
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VERTIEFUNGSMODUL MODULINHALTE PRÜFUNG
Leistungselektronik und elektrische Energienetze
• Aufbau und Struktur elektrischer Energienetze im Fahrzeug• Funktionsprinzip und Aufbau automobiler leistungselektronischer Wandler,
Hochfrequenzstörungen, Filter, EMV
Schriftliche Prüfung
Elektrische Maschinen
• Funktionsweise elektrischer Maschinen, Gleichstrommotoren, elektronisch kommutierte Motoren, Wechselstrommotoren, fremd- und permanenterregte Motoren
• Fertigungsverfahren, Prüftechnologien, fertigungsgerechte Konstruktion
Schriftliche Prüfung
Elektrische Energiespeicher und Energiemanagement
• Batterie: Funktion, Aufbau, Parameter, chemische Prozesse, Li-Ion, Blei, NiMH
• Batteriezustandsbestimmung, Thermomanagement, Auslegung von Batteriesystemen
• Doppelschichtkondensatoren, Brennstoffzellen
MündlichePrüfung
Modulinhalte (III)Vertiefungsmodule
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SYSTEMKOMPETENZMODUL MODULINHALTE PRÜFUNG
Informationstechnische Fahrzeugsteuerung
• informatische Konzepte zur energieeffizienten Steuerung der Betriebszustände eines batteriegetriebenen Elektrofahrzeugs
• Algorithmen zur Fusion der Sensordaten, zur Klassifikation der Fahrsituationen, zur Planung von fahrsituationsspezifischen Aktionen
Studienarbeit
Elektronische Fahrzeugsysteme und -komponenten
• Prinzip und Aufbau von Fahrzeugsensoren, Aufbau, Auslegung und Ansteuerung von Fahrzeugaktoren
• Fahrzeugsysteme (z.B. Motomanagementsystem): Funktionen, Betriebsstrategien, Simulation, Test (z.B. HIL)
MündlichePrüfung
Elektrifizierter Antrieb• Stufen der Elektrifizierung des Antriebsstrangs• Rückwirkung der Elektrifizierung auf das Fahrzeug, die Energiespeicher,
die Nebenaggregate und die Infrastruktur
Schriftliche Prüfung
Modulinhalte (IV)Systemkompetenzmodule
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Zulassungsvoraussetzungen
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Bewerbungszeiträume:
Für SS: 15.11. bis 15.01.
Für WS: 02.05. bis 15.07.
Online-Bewerbungsportal ermöglicht:
Bewerbung für alle IAW-Studiengänge
Hochladen erforderlicher Dokumente
Information über Bewerbungs-
fortschritt
BewerbungOnline-Bewerbung unter www.thi.de
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I. Das IAW stellt sich vor
II. Details zum Studiengang
III. Berufsbegleitend studieren
Inhalt
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Studienorganisation
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Blended Learning
Präsenzphasen und Selbstlernphasen wechseln sich ab.
Präsenztage (15 pro Semester) werden als
Wochenendveranstaltungen (freitags und
samstags) angeboten.
Selbstlernphasen ermöglichen ein
weitgehend orts- und zeitunabhängiges Erarbeiten von Studieninhalten.
Für dieses Blended-Learning-Konzept
nutzen wir die interaktive Lernplattform
moodle.
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Die vorlesungsfreien Zeiten richten sich nach den bayerischen Schulferien und den Wünschen der Studierenden
Beispiel Semesterkalender
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Beispiel Semesterkalender
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Lernplattform Moodle
Bereitstellen von Studienunterlagen und
Studieninformationen ( z.B. organisatorische
Informationen) in digitaler Form
interaktive Kommunikationsplattform
zeit- und ortsunabhängiges Arbeiten
Dozenten / Lernumgebung
herausragende Lehrende aus Hochschule
und Praxis
Veranstaltungsräume und -material nach
modernen didaktischen Erkenntnissen
Lernplattform, Dozenten und Lernumgebung
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Lernumgebung: Forschung an der THIZentrum für Angewandte Forschung
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Bündelung aller Hochschulforschungsaktivitäten
102 wissenschaftliche Mitarbeiter, 75 kooperative Promotionen
80 Industrie- und Forschungspartner
6,3 M-€ Forschungsdrittmittel 2015 (je 50% Industrie + öffentliche Projekte) + TH-Mittel
Aviation
Forschungsfelder
Leistungs-elektronik
Produktions- und Automatisierungs-
technik
Werkstoff- und Oberflächen-
technik
Gründer-förderung und
UnternehmertumFahrzeug-
mechatronik
Mobilitätscluster Erneuerbare Energien
Logistik und Marketing
Luftfahrt Motor und Antriebsstrang
Stand 2016
Institut für Innovative Mobilität und ressourcenschonende Antriebstechnologien (MOREA)
Institut für neue Energie-Systeme (InES)
Center of Automotive Research on Integrated Safety Systems and Measurement Area (CARISSMA)
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Lernumgebung: Forschung an der THICARISSMA
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CARISSMA soll bundesweites wissenschaft-liches Leitzentrum für Fahrzeugsicherheit werden
Vision: Integration von Systemen, die Unfälle sehen, hören, fühlen und kommunizieren
Alleinstellungsmerkmal: bundesweit erster Forschungsbau an einer HAW
Einrichtungen: 10 Labore (ca. 1.000 m²), universelle Versuchsfläche (ca. 1.625 m²), Freiversuchsfläche
Kosten: Bau, Großgeräte und Grunderwerb: rund 28 Mio. Euro (50% Bund, 50% Land)
Eingeweiht am 06.Juni 2016
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Für das berufsbegleitende Weiterbildungsstudium gibt es folgende Fördermöglichkeiten:
Stipendien
Es gibt eine Reihe von Stipendien, um sich die Sie sich bewerben können.
Umfassende Stipendiendatenbanken finden Sie z.B. unter www.mystipendium.de und www.stipendienlotse.de
Kredite
Es besteht die Möglichkeit, einen Studienkredit aufzunehmen wie z.B. den KfW-Studienkredit.
Steuerliche Vorteile
Ein Studium kann Ihre individuelle Steuerlast reduzieren. Ausführliche und verbindliche Informationen zu den
steuerlichen Vorteilen erhalten Sie bei Ihrem Steuerberater oder beim Lohsteuerhilfeverein.
Unterstützung durch Arbeitgeber
Viele Unternehmen unterstützen ihre Mitarbeiter beim berufsbegleitenden Studieren durch Freistellungszeiten oder
durch individuelle finanzielle Beihilfen. Sprechen Sie Ihren Arbeitgeber rechtzeitig an.
Bei weiteren Fragen sprechen Sie uns bitte an. Eine Übersicht zur Studienfinanzierung finden Sie unter
https://www.thi.de/fileadmin/daten/weiterbildung/Finanzierung/Uebersicht_Studienfinanzierung_IAW_web.pdf
Studienfinanzierung
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Anfahrt65
Anfahrt THI
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Vielen Dank!
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