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Modellregion Rhein-Ruhr: Aktueller Überblick
Stand: Juli 2015
2 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
■ Modellregion Rhein-Ruhr Phase I
■ Modellregion Rhein-Ruhr Phase II
■ Modellregionenprogramm: effiziente Strukturen
■ Projekte Phase II
Gliederung
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3 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
■ Modellregion Rhein-Ruhr Phase I
■ Modellregion Rhein-Ruhr Phase II
■ Modellregionenprogramm: effiziente Strukturen
■ Projekte Phase II
Gliederung
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4 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Eckdaten zum Programm (Phase I: 06/09 – 12/11) Acht Modellregionen kooperieren bundesweit Erprobung von rund 2.500 E-Fahrzeugen Infrastrukturaufbau mit rund 1.100 Ladesäulen 70 Projektkonsortien (über 220 Industrieunternehmen) Weit über 2.000 Nutzerbefragungen Fördervolumen: 130 Mio. € sechs projektübergreifende Plattformen, u.a.
Sicherheit, Nutzerakzeptanz, Innovative Antriebe
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Modellregion Rhein-Ruhr: Eckdaten zum Programm der Phase I
Quelle: NOW GmbH
5 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Kennzahlen 8 Forschungs- und Demonstrationsprojekte 43 Mio. € Budget, 21 Mio. € Bundesförderung 50 Partner 200 Fahrzeuge (davon 100 Pkw) 500 Ladepunkte Laufleistung: > 1.1 Mio. km
Ausgewählte Ergebnisse Treiber: Gewerbe (innerstädtische Flotten wie Paketdienste, Stadtwerke, Dienstleister, …) Ladeinfrastruktur derzeit kein Hemmnis zur Nutzung (Flottenbetrieb) Private Nutzung erfordert signifikante Kostensenkung Gewünschter Markthochlauf zeigt vor allem Bedarf an innovativen Geschäftsmodellen Hybridbusse:
Praxistauglichkeit konnte nachgewiesen werden Kraftstoffeinsparungen: zwischen 2 -20%, gleichzeitig je nach Einsatzgebiet auch
geringer Mehrverbrauch; weiteres Optimierungspotenzial vorhanden Deutliche Minderung der Innen- und Außengeräusche (wichtig für Akzeptanz)
Projekte der Modellregion Rhein-Ruhr
E-Aix, (Aachen)
E-mobil NRW (Düsseldorf u. andere Städte)
Stromschnelle (Dortmund, Mülheim,
Essen etc.)
Einsatz von Hybridbussen
im VRR
ColognE-mobil (Köln)
Hybridabfall-sammler Krefeld
Hybridbusse im Feldtest
(Bochum, Gelsenkirchen)
Technologie- Roadmap (Bochum)
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Modellregion Rhein-Ruhr: Kennzahlen und Ergebnisse der Phase I
6 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
■ Modellregion Rhein-Ruhr Phase I
■ Modellregion Rhein-Ruhr Phase II
■ Modellregionenprogramm: effiziente Strukturen
■ Projekte Phase II
Gliederung
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7 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Eckdaten Nahtlose Anknüpfung an Phase I Zeitraum 2012-2017 Demonstrationsprojekte mit Begleitforschung Erhaltung und Ausbau bestehender Strukturen und
Netze Aufbau externer Schnittstellen: ressortübergreifend, Schaufenster, NPE, International Bundesweit ca. 60 Projektkonsortien
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Baden-Württemberg
Bayern/ Sachsen
Berlin/ Bran-denburg
Nieder-sachsen
Schau-fenster
Quelle: NOW GmbH
Modellregion Rhein-Ruhr: Eckdaten zum Programm der Phase II
8 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
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RUHRAUTOe I & II Großraum Rhein-Ruhr
E-Carflex Business, Düsseldorf
Kooperation NRWmeetsNL
Kooperation
NRWmeetsWuhan
eMoVe, Aachen
colognE-mobil II, Köln
Erweiterte Forschungsbegleitung: Energieeffiziente Linienbusse (EFBEL VRR)
Elektromobile urbane Wirtschaftsverkehre (ELMO), Großraum
Rhein-Ruhr
metropol-E, Dortmund
eMERGE I & II, Ruhrgebiet, Berlin & Stuttgart, Rhein-Main
Langstrecken-Elektro-mobilität, Bochum
SyncFuel Dortmund
Modellregion Rhein-Ruhr: Projektübersicht Phase II
9 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Eckdaten Größte Modellregion bundesweit Aktuell 14 Projekte Gesamtbudget: ca. 50 Mio. € davon Förderbudget (Bund): ca. 32 Mio. € Fahrzeuge: derzeit ca. 440 vorhanden, weitere 230 geplant Ladepunkte: derzeit ca. 350 vorhanden, weitere 90 geplant Laufleistung aller Fahrzeuge: über 7 Mio.km Ca. 55 Projektpartner Schwerpunkte:
Gewerbliche und kommunale Flotten ÖPNV-Anwendungen / Intermodalität Systemische Verknüpfung: Mobilität und erneuerbare Energie Entwicklung von Geschäftsmodellen Internationale Kooperationen
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Modellregion Rhein-Ruhr: Kennzahlen der Phase II
RUHRAUTOe Großraum Rhein-Ruhr
E-Carflex Business, Düsseldorf
Kooperation NRWmeetsNL
Kooperation
NRWmeetsWuhan
eMoVe, Aachen
colognE-mobil II, Köln
Erweiterte Forschungsbegleitung: Energieeffiziente Linienbusse (EFBEL VRR)
Elektromobile urbane Wirtschaftsverkehre (ELMO), Großraum
Rhein-Ruhr
metropol-E, Dortmund
eMERGE I & II, Ruhrgebiet, Berlin & Stuttgart, Rhein-Main
Langstrecken-Elektro-mobilität, Bochum
SyncFuel Dortmund
10 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
■ Modellregion Rhein-Ruhr Phase I
■ Modellregion Rhein-Ruhr Phase II
■ Modellregionenprogramm: effiziente Strukturen
■ Projekte Phase II
Gliederung
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11 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
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Quelle: NOW GmbH
Zusammenarbeit der Akteure Abstimmung des Bundes und der Modellregionen über Strategiekreis Projektübergreifende Begleitforschung (Umwelt, Akzeptanz, Sicherheit etc.) Zusammenarbeit der Partner über sog. Themengebiete Abstimmung in der Modellregion über die Projekttreffen und Projektleitertreffen
Modellregionenprogramm: Effiziente Strukturen
12 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
■ Modellregion Rhein-Ruhr Phase I
■ Modellregion Rhein-Ruhr Phase II
■ Modellregionenprogramm: effiziente Strukturen
■ Projekte Phase II
Gliederung
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13 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Basierend auf den Erfahrungen aus Phase I soll das Gesamtsystem „Elektromobilität“ konzeptionell, z. B. durch Einbeziehung der Themen „Taxibetrieb“ und „Carsharing“, wie inhaltlich weiterentwickelt und umgesetzt werden. Elektromobilität in einem Ballungsraum soll in all seinen Ausprägungen erfahrbar gemacht werden. Anzahl Fahrzeuge: 55 (Pkw + NFZ) Anzahl Ladepunkte: 240
Partner: Ford-Werke GmbH, DB Rent GmbH, Energiebau Solarstromsysteme GmbH, Flughafen Köln/Bonn GmbH, HyCologne Projects & Solutions GmbH, Regionalverkehr Köln GmbH, RheinEnergie AG, TRC Transportation Research & Consulting GmbH, TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH, Universität Duisburg-Essen, KVB AG, Stadt Köln, Taxi Ruf Köln Wirtschaftliche Vereinigung Kölner Taxiunternehmer eG
Laufzeit: 01.07.2012 - 31.12.2015
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Quelle: Ford-Werke GmbH
Projekte der Phase II: colognE-mobil II
14 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Geschäftsmodell für die Nutzung von Elektrofahrzeugen in Unternehmen. Die Projektpartner bringen die Fahrzeuge in einen virtuellen gemeinsamen Fahrzeugpool ein. Kooperation mit dem örtlichen Nahverkehrsunternehmen soll zur Anbindung des Fahrzeugpools an die Düsseldorfer Mobilitätskarte führen. Anzahl Fahrzeuge: 34 (Pkw + NFZ) Anzahl Ladepunkte: 50 Partner: Landeshauptstadt Düsseldorf Drive-CarSharing GmbH Stadtwerke Düsseldorf AG Wuppertal Institut für Klima, Umwelt und Energie GmbH Laufzeit: 01.10.2012 - 30.09.2015
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Quelle: Landeshauptstadt Düsseldorf
Projekte der Phase II: E-Carflex Business (Düsseldorf)
15 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Einsatz von rein batterie-elektrisch angetriebenen Nutzfahrzeugen (> 7.5 t) in innerstädtischen Lieferverkehren. Anzahl Fahrzeuge: 11 (NFZ) Anzahl Ladepunkte: 14 Partner: Fraunhofer IML T€Di Logistik GmbH & Co. KG United Parcel Service Deutschland Inc. & Co. OHG Busch Jäger Elektro GmbH CWS-boco International Wirtschaftsförderung Dortmund Laufzeit: 01.09.2011 - 30.06.2015
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Quelle: United Parcel Service (7.5-Tonner)
Projekte der Phase II: Elektromobile Urbane Wirtschaftsverkehre
16 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Ziel dieses Projekts ist der Einsatz einer E-Fahrzeugflotte mit der Möglichkeit des gesteuerten Ladens unter Zuhilfenahme automatisierter Schnittstellen. Im erweiterten Flottentest mit weiteren Fahrzeugen und unterschiedlichen Antriebskonzepten (BEV und PHEV) sollen die Ergebnisse aus eMERGE I weiterentwickelt werden. Anzahl Fahrzeuge: 375 (Pkw) Anzahl Ladepunkte: 50 Partner: Daimler AG (Phase I+II) Fraunhofer Gesellschaft FOKUS (Phase I) PTV AG (Phase I) RWE Effizienz GmbH (Dortmund) (Phase I) FKFS - Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (Phase II) RWTH Aachen (Phase I+II) TU Berlin (Phase I+II) Universität Siegen (Phase I+II) Laufzeit: 01.07.2012-31.03.2017
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Quelle: Daimler AG
Projekte der Phase II: eMERGE I + II
17 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Es wurde ein Carsharingnetz errichtet, das den Bürgern einen Berührungspunkt mit den Themen Elektromobilität und Vernetzung von Verkehrsträgern bietet. Dieses soll in einer zweiten Phase optimiert werden. Anzahl Fahrzeuge: 80 (Pkw) Anzahl Ladepunkte: 74 Partner: Universität Duisburg-Essen, Lehrstuhl A-BWL und Automobilwirtschaft Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR Vivawest Wohnen GmbH Drive-CarSharing GmbH D+S Automotive GmbH Laufzeit: 01.09.2012 - 31.10.2016 (Förderbescheid für Phase II steht noch aus)
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Projekte der Phase II: RUHRAUTOe I + II
Quelle: Modellregion Rhein Ruhr
18 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Das Projekt eMoVe – elektromobiler Mobilitätsverbund Aachen – zielt auf die räumliche und funktionale Integration der Elektromobilität in kommunale Mobilitäts- und Infrastrukturprogramme. Die Bausteine dabei sind: die Einbindung von Elektromobilität in die Verkehrsentwicklungsplanung Aachen die Integration von Elektromobilität in urbane Mobilitätsangebote die Sichtbarmachung von E-Fahrzeugen für die Bevölkerung den Aufbau von e-Mobilitätsstationen für E-Carsharing und Leih-E-Bikes Anzahl Fahrzeuge: 20 (Pkw) Anzahl Ladepunkte: 59 Partner: Stadt Aachen, Aachener Verkehrsverbund GmbH, Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs AG, Stadtwerke Aachen AG, Cambio Aachen Stadtteilauto Carsharing GmbH, EcoLibro GmbH, RWTH Aachen (Institut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr) Fachhochschule Aachen GmbH, Marketingberatung Dresden, Probst und Consorten Laufzeit: 01.12.2013 - 30.06.2016
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Projekte der Phase II: eMoVe - elektromobiler Mobilitätsverbund Aachen
Quelle: isb rwth aachen
19 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Das Projektziel ist die Untersuchung der Alltagstauglichkeit der Elektromobilität im Langstreckeneinsatz. Ein Hauptkritikpunkt an Elektroautos ist deren geringe Reichweite. Daher werden im Rahmen dieses Projektes unterschiedliche technische Konzepte zur Überwindung der Reichweitenproblematik einer Felderprobung unterzogen. Anzahl Fahrzeuge: 30 (Pkw) Anzahl Ladepunkte: 22 Partner: Ruhr-Universität Bochum: Institut f. Energiesystemtechnik u. Leistungsmechatronik, Adam Opel AG, Delphi Deutschland GmbH, Franz Rüschkamp GmbH & Co. KG, GLS Gemeinschaftsbank eG, Stadtwerke Bochum GmbH, USB Umweltservice Bochum GmbH Laufzeit: 01.03.2012 - 31.12.2014
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Quelle: EneSys, Ruhr-Universität Bochum
Projekte der Phase II: Langstrecken Elektromobilität
20 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Bei metropol-E werden kommunale Mobilitätskonzepte elektrifiziert und in Verbindung mit intelligentem und schnellem Laden räumlich konzentriert in der Metropolregion Ruhr getestet. Anwendungsbeispiele sind innovative Schnellladetechniken sowie nutzerfreundliche Buchungsmethoden für rein elektrische Poolfahrzeuge der Stadt. Anzahl Fahrzeuge: 16 (Pkw+NFZ), 10 (Scooter/Pedelecs) Anzahl Ladepunkte: 61 Partner: RWE Effizienz GmbH, TU Dortmund, Stadt Dortmund, PTV AG (Karlsruhe), TU Berlin, ewald consulting GmbH & Co. KG (Hude) Laufzeit: 01.12.2012 - 30.06.2015
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Quelle: RWE Effizienz GmbH
Projekte der Phase II: Metropol-E
21 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Ziel des Projekts der erweiterten Forschungsbegleitung für den Einsatz von energieeffizienten Linienbussen im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (EFBEL VRR) ist die gesamtheitliche Betrachtung der Emissionssituation von Hybridbussen sowie das Aufzeigen der Weiterentwicklung der Hybridtechnologie im Vergleich zu den Fahrzeugen der ersten Phase des Modellregionenprogramms unter Einbeziehung weiterer neuer Antriebstechnologien sowie konventionellen Möglichkeiten zur Senkung von Kraftstoffbedarf und Emissionen
Anzahl Fahrzeuge: 73 Busse Partner: Verkehrsverbund Rhein Ruhr AöR RWTH Aachen - Institut für Kraftfahrzeuge Aachen TÜV Nord Mobilität GmbH PE INTERNATIONAL AG Laufzeit: 01.01.2013 - 31.12.2015
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Quelle: BOGESTRA AG
Projekte der Phase II: EFBEL VRR
22 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Ziel des Vorhabens ist es, zwischen NRW und den Niederlanden im Bereich Elektromobilität eine langfristige Partnerschaft aufzubauen. Zu diesem Zweck wird mit entsprechenden Institutionen in den Niederlanden bei der Durchführung von Demonstrations- und F&E-Projekten zusammengearbeitet. Partner: EnergieAgentur.NRW AutomotiveNL RVO Laufzeit: 01.01.2012 - 31.08.2015
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Projekte der Phase II: NRWmeetsNL
23 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Zur Fortsetzung der bereits 2010 begonnenen Kooperation wird das Dialogforum zum weiteren Austausch der erzielten Ergebnisse in den beiden Modellregionen für Elektromobilität ausgebaut. Von deutscher Seite aus wird das zu einem wesentlichen Teil auf Grundlage der finalen Ergebnisse aus dem Modellregionenprogramm und von bereits vorhandenen Studien erfolgen. Partner: Wuhan Demonstration Electric Vehicle Company; University of Wuhan, China Laufzeit: 01.01.2012 - 31.08.2015
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Projekte der Phase II: NRWmeetsWuhan
24 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Das Ziel ist die Nutzung von selbsterzeugtem PV-Strom für das eigene Elektroauto unabhängig davon, wo das Fahrzeug aufgeladen wird, sowie die Entwicklung eines sogenannten synchronisierten mobilen Smartmeters (SMSM) für die Synchronisation der heimischen Solar-Anlage mit einer weit entfernten Steckdose. Anzahl Fahrzeuge: 10 Anzahl Ladepunkte: 4 Partner: TU Dortmund CNI Westfälische Hochschule Gelsenkirchen, hsag Heidelberger Services AG Klinikum Westfalen GmbH, Stadt Dortmund Laufzeit: 01.01.2015 - 31.02.2017
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Projekte der Phase II: SyncFuel
Quelle: TU Dortmund
25 ZVEI: TAK Ladeinfrastruktur und Netzintegration, Frankfurt, 22. März 2012
Kontakt: Georg Grothues Projektleitstelle der Modellregion Elektromobilität Rhein-Ruhr c/o EnergieAgentur.NRW Roßstr. 92 40476 Düsseldorf Tel.: 0211/86642-292 [email protected]