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m+m/am, AA ESI, Erweitertes Management Summary, (Version 3, 11.08.2003 – Datenschutz für Publikation)
Abschluss-ArbeitEidgenössischer Sicherheits-Ingenieur (AA ESI)
Erweitertes Management Summary(Version 3, 11.08.2003 – Datenschutz für Publikation)
suva - ARGE TRANSCO Sedrun
Verbesserung der Personen-SicherheitLos 360, Tunnel SedrunSchachtfuss, Teil-Prozess “Schuttern”
Alfred MÖRGELIDipl Bauingenieur FH/EUR ING, ESI EigV/BSV
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Inhalt
1. Executive Summary
2. Abgrenzungen
3. Gefahren-Portfolio
4. Risiko-Beurteilung
5. Fehler-Baum
6. Verbesserung der Personen-Sicherheit
7. Debriefing
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1. Executive Summary
Auszug aus
Abschluss-
Arbeit:
Massnahmen-
Übersicht
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2. AbgrenzungenAlpTransit Gotthard-Basistunnel (GBT)
Bauprogramm-Überblick
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2. AbgrenzungenAlpTransit Gotthard-Basistunnel (GBT)
Überblick Stand der Arbeiten imDezember 2002
=> aktuell:http://www.alptransit.ch
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2. Abgrenzungen AlpTransit Gotthard-Basistunnel (GBT)
Überblick Los 360, Tunnel Sedrun
=> aktuell:http://www.transco-sedrun.ch
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2. AbgrenzungenPersonen-Gefährdung: Menschen und Maschinen
Bilder: Hr T. Stalder und Hr M. Gisler, 31.10.2002
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2. AbgrenzungenPersonen-Gefährdung: Arbeits-Bereich Maschine
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2. AbgrenzungenPersonen-Gefährdung: Fehlende Sicht
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2. AbgrenzungenLoad Haul Dump (LHD) – 10 m lang, 2.4 m hoch
Unterlagen: AVESCO/Hr L. Schreiber
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2. AbgrenzungenLHD – 2.50 m breit
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2. AbgrenzungenLHD – Datenblatt: 4.6 m3, 36 to, 187 KW
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2. AbgrenzungenFragen zur CE-Konformität
Sind die ... Maschine verwendeten
Rechtsgrundlagen(EU-Richtlinien, Normen)
genügend definiert?
=> Sind die ... Gefahren-Ermittlung Technische Dokumentation
vorhanden + angemessen?
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3. Gefahren-PortfolioBasis-Gefährdungen
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3. Gefahren-PortfolioRegel-Nachweis: Selektion nach Relevanz
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3. Gefahren-PortfolioTeil-Prozesse Erstellung Längs-Kaverne II
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3. Gefahren-PortfolioKonsequenzen
Auszug aus
Abschluss-
Arbeit:
Risiko-Zonen
=> Konsequenzen
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4. Risiko-Beurteilung (RB)suva-Methode
Auszug aus
Abschluss-
Arbeit:
Ablauf Risiko-Beurteilung
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4. Risiko-BeurteilungTeil-Prozess „Schuttern“: Tätigkeiten
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4. Risiko-BeurteilungRückwärts-Fahren mit LHD: Massnahmen
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4. Risiko-BeurteilungRisiko-Matrix vor => nach Massnahmen
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5. Fehler-Baum (Fault Tree Analysis, FTA)Analysierter Zustand vor Zusatz-Massnahmen
TOP1
Unfall mit LHD
GATE1
VersagenOrganisation
GATE3
SchwierigeUmgebung
GATE11
Nicht /ungenügend
geregelt
GATE12
ÜberforderungPerson
EVENT7
Basis-Gefährdungen
I E
r=0
EVENT8
FehlendeErfahrung
I E
r=0
GATE13
ÜberforderungMitarbeiter
GATE14
ÜberforderungFahrer
EVENT1
Stress
I E
r=0
EVENT2
Ablenkung
I E
r=0
EVENT3
UngenügendesTraining
I E
r=0
EVENT4
Stress
I E
r=0
EVENT5
Ablenkung
I E
r=0
EVENT6
UngenügendesTraining
I E
r=0
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5. Fehler-BaumMean Time between Failure (MTBF) für CAS
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6. Verbesserung der Personen-SicherheitMassnahmen-Kombinationen
Auszug aus
Abschluss-
Arbeit:
Massnahmen-Kombination
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6. Verbesserung der Personen-SicherheitZum Bsp mit Collision Avoidance System (CAS)
System aus Chip/Transponder auf Person Antenne Empfänger
Auszug
aus Anbieter-Unterlagen:
Becker Mining Systems Entwickelt für südafrikanischen
Bergbau Zur Zeit erste Anwendungen weltweit
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6. Verbesserung der Personen-Sicherheit Zum Bsp mit Collision Avoidance System (CAS)
Auszug
aus Anbieter-Unterlagen:
Empfänger-Detail:
Display
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6. Verbesserung der Personen-Sicherheit Rest-Risiko-Diskussion
sie identifiziert => risiko-beurteilt
sie konstruktiv minimiert
sie durch STOP minimiert
sie durch ASA-System minimiert
sie nicht weiter minimierbar
die Mitarbeiter dafür
ausgerüstet + instruiert
und sie überlebbar
... sind.
Rest-Risiken sind nur dann durch den Unternehmer verantwortbar,wenn ...
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7. DebriefingPlus und Minus
+ Eigene Beiträge für: Verbesserung
der Personen-Sicherheit Know-how-Transfer Anwendung Gefahren-Portfolio
- Verbesserungs-Potential: Risiko-Beurteilungen im Team Fehler-Baum (FTA):
systematische, quantitative Anwendung Direkte Kommunikation vor Ort
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7. DebriefingNutzen: Verbesserung der Personen-Sicherheit
Geschaffener Mehrwert:
Technische Massnahmen
wie zB CAS
Nachweis Sicherheits-Regeln
Systematischer Check
CE-Konformität
Theorie + erste
Anwendung FTA
Nur so bleibt Santa Barbara die (aller-)letzte “Massnahme”!
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7. DebriefingDanke an alle, die zum Erfolg beigetragen haben!
Danke und Glueckauf! ARGE TRANSCO Sedrun
Hr J. Lehner, Hr. L. Gruber
und Team suva
Hr R. Hauser, Hr. M. Vogel
und Team AVESCO
Hr L. Schreiber und Team Fotografen
Hr T. Stalder, Hr. M. Gisler und viele andere
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